پس از معرفی دو محصول محبوب گروه بهمن در دسته کراساوورها با نام فیدلیتی پرایم و دیگنیتی پرایم، در ادامه قرار بود نسخه پرستیژ یا نسخه قدرتمند و بروزتر از هر دو محصول به بازار ایران معرفی گردد.
در ادامه خودرو دیگنیتی پرستیژ به عنوان یک کراس کوپه توانمند با یک پیشرانه 2 لیتری 228 اسب بخاری و یک گیربکس 6 سرعته خودرکار معرفی و در بورس عرضه شد که بسیار مورد استقبال قرار گرفت.
بر اساس اخبار منتشر شده در حال حاضر گروه بهمن به دنبال معرفی و عرضه محصول جدیدتر خود یعنی فیدلیتی پرستیژ است و امروز تصاویری از حمل این خودرو در جادهها ترانزیتی کشور منتشر شده است.
خودرو فیدلیتی پرستیژ یا به عبارتی جتور X70 پلاس نسخه فیسلیفت فیدلیتی پرایم با یک پیشرانه و گیربکس قدرتمند و جدیدتر محسوب میشود.
زیر کاپوت فیدلیتی پرستیژ یک پیشرانه 1.6 لیتری مجهز توربوشارژر قرار دارد که با فونیکس تیگو 8 پرو مشترک است و این پیشرانه تواند تولید 197 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه و گشتاور 290 نیوتن متر در 2000 دور در دقیقه را داراست. یک گیربکس 7 سرعته دوکلاچه تر با ضرائب بهتر و استهلاک پایینتر نسبت به نسخه فیدلیتی پرایم، عملکرد به مراتب بهتری را دارد.
از نظر چهره ظاهری با تغییرات بسیار عمده و زیادی مواجه هستیم و فیدلیتی پرستیژ در اکقر زوایا ظاهر یک خودرو جدید را به خود گرفته است. البته نمای جانبی به دلیل هزینه بر بودن تغییری زیادی را تجربه نکرده است و طراحان به همان اضافه نمودن قطعات کرومی جدید، رنگآمیزی ضربهگیرهای کناری، استفاده از رینگها و آینههای جدید کفایت کردند.
جعبه دنده ارتقاء یافته فیدلیتی پرستیژ با یک دنده بیشتر و به کمک سیستم دوکلاچه تر، ضرائب بهتری داشته و تا حدودی از مسائل و مشکلات جعبهدنده دوکلاچه خشک را بهبود بخشیده است. شتاب صفر تا صد کیلومتر حدود 9 ثانیه و مصرف سوخت ترکیبی 8.1 لیتر در هر صد کیلومتر از اثرات قابل توجه در سیستم گیربکس و پیشرانه این خودرو است. البته متاسفانه همچنان از سیستم چهارچرخ محرک خبری نیست و توان تولیدی پیشرانه از طریق گیربکس به چرخهای جلویی منتقل میشود.
باید منتظر باشیم تا ببینیم گروه بهمن چه زمانی برای معرفی رسمی و عرضه خودرو فیدلیتی پرستیژ در بازار انتخاب خواهد کرد و با مشخصات یاد شده و سابقه مناسب فیدلیتی پرایم مطمئنا از این کراساوور جدید نیز استقبال خوبی خواهد شد.
ویدیو های کوتاه
دیدگاه شما چیست؟
کاربران امویام ایکس ۷۷ را کراساُوری خوشاستایل، جادار و مدرن میدانند که طراحی بهروز، کابین باکیفیتتر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیشبینیشده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنهای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جادههای ایران برمیگردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینههایی مانند ریرا اشاره شده است.


اون میتسوبیشی پاجیرو رو کجا میبرید لعنتی ها؟
من عاشق پاجرو ام یه سبک زندگیه.
هرچه که خوبه مال اوناست
ماشین های منو که تو قریشی ها بردم بیارن سمنان اینم شمارم 09175284239