جیلی SL؛ سدانی کوچک و مدرن با شانس حضور در بازار ایران

نریمان اصغریان
نریمان اصغریان ۷ اسفند ۱۳۹۶ - ۲۱:۰۰

یک خودروی زیبای دیگر از جیلی! جیلی SL با اینکه اسمی مشابه رودستر معروف مرسدس بنز دارد ولی چیزی جز یک سدان کوچک نیست که در نیمه دوم امسال در بازار خودروی چین معرفی خواهد شد. جایگاه این خودرو بین مدل های Emgrand GL و Borui است. قیمت این خودرو از حدود 100 هزار یوان آغاز خواهد شد. برای این خودرو دو موتور در نظر گرفته شده است: یک موتور 3 سیلندر 1.0 لیتری توربوشارژ با قدرت 136 اسب بخار و یک موتور 4 سیلندر 1.4 لیتر توربوشارژ با قدرت 133 اسب بخار. بله شاید عجیب باشد ولی موتور اول با اینکه تعداد سیلندر و حجم آن کمتر است قدرت آن 3 اسب بخار بیشتر است. البته گشتار موتور 1.4 لیتری 215 نیوتن متر است که 35 نیوتن متر بیشتر از نمونه 1.0 لیتری است.
طول، عرض و ارتفاع این خودرو به ترتیب 4680، 1785 و 1460 میلی متر است و فاصله محوری آن نیز 2670 میلی متر است. در مقایسه با امگرند GL 48 میلی متر درازتر، 4 میلی متر باریک تر و 10 میلی متر کوتاه تر بوده و فاصله محوری آن 20 میلی متر بیشتر است.
در نمای جلوی این خودرو جلوپنجره شاخص جیلی با طراحی موج کوچک آب خودنمایی می کند. دو طرف جلوپنجره توسط چراغ های زاویه دار جلو احاطه شده است و در بخش پایین سپر دریچه های بزرگ ورودی هوا به چشم می خورند.

نمای عقب جیلی SL

نمای عقب جیلی SL

به نظر می رسد جیلی از نظر طراحی مسیر درستی را در پیش گرفته است ولی از نظر سیستم های سرگرمی و اطلاع رسانی و فناوری تولید خودروهای الکتریکی از دیگران عقب است. جیلی باید سریع خودش را به قافله برساند وگرنه با خطر از دست دادن سهم فروش خود در بازار روبرو است، البته شاید بیش از حد سرگرم خریدن شرکت های خودروسازی دیگر است که وقتی برای این کارها ندارد!
گفتنی است که با توجه به فعال شدن مجدد برند جیلی در بازار کشورمان، خودروهایی نظیر SL نیز از شانس قابل توجهی برای عرض اندام در جاده های ایران زمین برخوردارند.

اولین نفر امتیاز دهید
1
2
3
4
5

ویدیو های کوتاه

دیدگاه شما چیست؟

لوگو هوش مصنوعی
خلاصه دیدگاه ها تولید شده با هوش مصنوعی

کاربران ام‌وی‌ام ایکس ۷۷ را کراس‌اُوری خوش‌استایل، جادار و مدرن می‌دانند که طراحی به‌روز، کابین باکیفیت‌تر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیش‌بینی‌شده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنه‌ای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جاده‌های ایران برمی‌گردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینه‌هایی مانند ریرا اشاره شده است.

آیکون مثبت طراحی جسورانه و به‌روز
آیکون مثبت آپشن‌های هوشمند کامل
آیکون مثبت کابین جادار و ساکت
آیکون منفی قیمت بازار بالا
آیکون منفی تأخیر در تحویل
آیکون منفی موتور ضعیف ۱.۵
این خلاصه توسط Ai خودروبانک تولید شده و ممکن است دقیق نباشد.

دیدگاه‌های کاربران

  • Meysam
    7 اسفند 1396

    کم کم داریم به اوج تکنولوژی خودروهای چین میرسیم که تا 5سال دیگه باید واسه خودرو چین بالای 150م هزینه کرد اما اون موقع کیفیتش با کره ای ها یکیه

  • Saeed
    7 اسفند 1396

    سلام مرسی از خبر هاتون…… ولی یه انتقاد کنم بابا یه چند تا ماشین تست و بررسی کنید فقط اون چنتا بود اونم بعد کلی غیبت….الانم که جدیدا هیچی….من به شخصه به خاطر علاقه دیوانه واری که به ماشین دارم همه سایت ها رو سر میزنم روزی چند بار ولی از قدیم خودرو بانک بوده و با تست و بررسی هاش…..ما خودرو بانک و خیلی دوست داریم ولی خدایش چند وقته یه فیلم نذاشتین…ببخشید اگه اینجور انتقاد کردم….

  • هادی بلکه
    8 اسفند 1396

    طرح جلو کپی ولوو و طرح عقب بی ام دبلیو و طرح جانبی هم کاملا داغون

    • آیدین
      8 اسفند 1396

      این چه حرفیه میزنی ؟ بیخیال نمیشید انقدر میگید کپیه فلان ماشینه ؟ ماشین به این خوشگلی طراحی کرده ! بسه دیگه

    • شهداد
      8 اسفند 1396

      هادی عزیز اولا الان بخشی از ولوو برای جیلی هستش پس حق دارند از تکنولوژی ولوو استفاده کنن . ضمنا به نظر من این ماشین نه شباهتی به ب ام و داره نه به ولوو .
      دوما چینی ها دیگه به تکنولوژی جهانی حداقل در صنعت خودرو سازی رسیدن اما بعضی ها مثل شما هم چنان در حال بد گویی درباره این ماشین ها هستند و باعث می شن که وقتی میخواهیم یک خودروی چینی رو بفروشیم کلی ضرر کنیم

    • Arshia
      28 خرداد 1397

      نمیشه شماها دهنتونو ببندین هی کپی کپی خودتون چی تولید میکنید که به اینا میگین کپی مونتاژ ماشینای 40سال پیش فرانسه ها فقط میخوایین یه چیز بگین