0 
علت علاقه‌مند شدن ناگهانی مردم جهان به ماشینهای شاسی بلند هنوز کاملاً مشخص نیست؛ شاید مقداری مدگرایی، اندکی حس امنیت بیشتر و یا کمی کلاس بالاتر باعث شد که تب شاسی‌بلند‌سواری میان مردم جهان رونق گیرد؛ اما از آنجایی که اکثر خودروهای شاسی بلند واقعی با ساختار دو دیفرانسیل و زیربندی خشک و خشن، هم خیلی گران هستند و هم برای استفاده روزمره سواری نرمی ندارند، استفاده از جایگزین آنها یعنی کراس‌اوورها رواج بیشتری یافت؛ خودروهایی که در ظاهر شبیه به شاسی بلندهای واقعی هستند اما بر روی پلتفرم ماشینهای عادی (با شاسی یکپارچه) توسعه یافته‌اند و با قابلیت‌های آفرودی محدود اما در عوض سواری راحت‌تر و قیمت مناسب‌تر، میتوانند برای استفاده روزمره کارآمدتر ظاهر میشوند. چری تیگو 7 یکی از همین کراس‌اوورهاست که حتی از سیستم دو دیفرانسیل هم بهره ای نبرده اما توانسته با تکیه بر طراحی مد روز، سواری قابل قبول و انبوهی از امکانات رفاهی و ایمنی، نظرات بسیاری را به خود جلب نماید؛ بخصوص که این محصول جزء نسل جدیدتر خودروهای چینی است و با طراحی اصولی، پایبندی بر ایمنی کافی و بهبود کیفیت متریال و مونتاژ، اعتبار متفاوتی نسبت به تولیدات قدیمی سرزمین اژدها دارد. در واقع این محصول آنقدر شایسته بوده که موفق شده برخی افراد را از خرید رقبای دست دوم خوش‌نام کره‌ای منصرف کند و به سمت خود بکشاند.
بزودی تیگو 7 پرو نیز توسط مدیران خودرو عرضه خواهد شد.
بررسی تیگو 7
چری تیگو 7 در ابتدا به عنوان یک طرح کانسپت و تحت عنوان TX در سال 2012 میلادی رونمایی شد و پس از گذشت تقریبا چهار سال، بلاخره نسخه نهایی آن به طور رسمی در نمایشگاه بین المللی پکن چین رونمایی گردید. تقریبا یک سال بعد، تیگو 7 به واسطه شریک اصلی چری در کشور (یعنی شرکت مدیران خودرو) به ایران رسید که اتفاقاً مورد استقبال نسبتاً خوبی نیز قرار گرفت.
به طور کلی نباید از تیگو 7 انتظار شتاب‌گیری خارق‌العاده یا قابلیت‌های اسپرت ویژه داشته باشید. همچنین برای آفرود هم به هیچ عنوان گزینه مناسبی محسوب نمیشود. اما اگر اولویت‌های شما داشتن یک خودرو زیبا، نسبتاً جادار با امکانات رفاهی فراوان و سواری مناسب (به نسبت کلاس بدنه) است، تیگو 7 میتواند به نیازهای شما به خوبی پاسخ دهد. ضمن اینکه این محصول از نظر توانایی‌های حرکتی، کیفیت، امنیت و گستردگی خدمات هم شرایط قابل قبولی دارد و اگر آنرا با رقبای بسیار گرانتر کره‌ای و ژاپنی مقایسه نکنید، لبخند رضایت را برلبانتان جاری خواهد ساخت.
چری تیگو 7البته قیمت نسبتاً گران چری تیگو 7 در کنار افت قیمت بالای محصولات دست دوم چینی باعث شده که بسیاری افراد نسبت به خرید این محصول دچار تردید شوند اما در هر صورت تیگو 7 هنوز هم از کراس‌اوورهای هم رده کره‌ای و ژاپنی بسیار ارزانتر است و با ویژگی‌های خوبی که دارد میتواند به عنوان گزینه‌ای قابل احترام در بازار داخل مطرح باشد.
داخل تیگو 7
کابین تیگو 7 طراحی شیک و زیبایی دارد. بخصوص که برای رنگ‌بندی فضای داخل سلیقه خوبی به خرج داده شده و چیدمان قطعات هم دیزاین مطلوبی دارند. همچنین وجود نمایشگر مرکزی بزرگ و انواع و اقسام آپشن‌های رفاهی باعث شده‌اند که فضای اتاق تیگو 7 مدرن و امروزی به چشم آید. صندلی‌ها نیز فرم خوبی دارند و از نظر راحتی و فضای پا و سر، مشکلی برای هیچ کدام از سرنشینان دیده نمیشود.
داخل کابین چری تیگو 7البته این کابین زیبا، بدون عیب هم نیست؛ مثلاً کیفیت پلاستیک برخی از قسمت‌ها از آنچه که از یک خودرو نسبتاً لوکس انتظار میرود مقداری پایین‌تر است و از لحاظ ارگونومی هم شرایط با حالت ایده‌آل فاصله دارد. به عنوان مثال نشانگرهای پشت آمپر میتوانستند خواناتر باشند و دسترسی به برخی ادوات و کلیدهای کنترلی ساده‌تر صورت پذیرد.
طراحی تیگو 7
چری تیگو 7 در تمامی زوایا طراحی پخته و جذابی دارد؛ شاید حتی اگر لوگو یک برند معروف اروپایی یا ژاپنی بر پیشانی‌اش دیده میشد، تحسین‌های بیشتری را برمی‌انگیخت؛ اما همین الان هم جذابیت‌های ظاهری تیگو 7 به اندازه‌ای بوده که بسیاری افراد را به خود علاقه‌مند ساخته است. نکته مهم ظاهر تیگو 7 چیدمان اصولی قطعات و هدفمند بودن خطوط بدنه است که باعث شده هارمونی کلی در سطح مناسبی قرار گیرد. سپرهای برآمده، چراغهای خوش‌فرم و پایبندی بر اصل سادگی در زیبایی است، از دیگر ویژگی‌های طراحی تیگو 7 به حساب می‌آیند. البته جدیداً خودروهای زیبا و جذابی در همین رده قیمتی به بازارمان معرفی شده‌اند که میتوانند در برابر تیگو 7 خودنمایی کنند اما با این حال و با وجود از دست رفتن جذابیت‌های اولیه تیگو 7 باید اعتراف کرد که این محصول هنوز بعد از گذشت چندین سال، قادر است در برابر رقبای امروزی خود مقاومت کند و قدیمی و دموده به چشم نیاید.
مشخصات تیگو 7
زیر کاپوت چری تیگو 7 یک پیشرانه کوچک 1.5 لیتری قرار گرفته که به کمک پرخوران توربو قادر است در بهترین حالت 147 اسب بخار قدرت و 210 نیوتن متر گشتاور تولید نماید؛ این قدرت تولیدی توسط یک جعبه دنده خودکار 6 سرعته دوکلاچه راهی چرخ‌های جلویی می‌گردد. از ویژگی‌های مثبت فنی تیگو 7 میتوان به مصرف سوخت قابل قبول و گشتاور خطی مناسب که از دور موتور پایین یعنی 1750 دور بر دقیقه در دسترس قرار دارد اشاره کرد. بخصوص که تیگو 7 بر خلاف ظاهر پر ابهتش، کراس‌اوور چندان سنگین وزنی نیست و با توجه به ساختار تک دیفرانسیل، با همین مقدار قدرت و گشتاور هم به شتاب کافی (البته نه در حد رانندگی اسپرت و مسابقه‌ای) دست خواهد یافت. اما در این بین مشکلاتی مثل شرایط خاص و هزینه نگهداری بالاتر پیشرانه‌های توربو و گیربکس‌های دوکلاچه وجود دارند. بخصوص که تیگو 7 مثلاً در حد ام‌جی GS خودرو وحشی و پرشتابی نیست که بخواهیم دردسرهای موتور توربو را تحمل کنیم و به غیر مصرف سوخت مناسب‌تر (که آن هم با توجه به نیاز به بنزین سوپر و اکتان، در نهایت تفاوت خاصی در هزینه‌ها ایجاد نمیکند) برتری خاصی نسبت به یک پیشرانه کم دردسر تنفس طبیعی (مثلاً دو لیتری اتمسفریک) برایمان به ارمغان نمی‌آورد.
موتور چری تیگو 7هرچند با تمامی این صحبت‌ها تیگو 7 در طول چند سال حضور در بازار کشور ثابت کرده با شرایط آب و هوایی و بنزین‌های وطنی سر ناسازگاری ندارد و با مقداری دقت و نگهداری صحیح، دوام قابل قبولی از خود نشان خواهد داد.
رقبا تیگو 7 در بازار
در این رده قیمتی رقبای زیادی برای تیگو 7 وجود دارند. مثلاً کراس‌اوورهای تازه وارد چینی نظیر کی‌ام‌سی (جک) K7 و دیگنیتی با طراحی جدیدتر میتوانند نظرات بیشتری را به خود جلب نمایند، بخصوص که تیگو 7 آنقدرها اصالت ندارد که مثل مرسدس بنز، حتی در صورت قدیمی شدن هم طرفداران متعصبش را حفظ کند و چه بسا حتی جدی‌ترین هوادارنش هم با دیدن فرزند تازه چری که با نام فیدلیتی در کشور عرضه شده، نظرشان تغییر کند و میهمان تازه وارد چینی را به یار قدیمی ترجیح دهند.
در این بین رقیب دست دوم قدری بنام ام‌جی GS هم وجود دارد که از نظر توانایی‌های حرکتی و خصلت‌های اسپرتی و هندلینگ در سطح بسیار بالاتری از تیگو 7 قرار میگیرد و جدای از اینها برخلاف تیگو 7 از سیستم چهارچرخ متحرک هم بهره میبرد، هرچند خرید GS بدلیل عرضه محدود و گستردگی خدمات ضعیفتر از تیگو 7 اندکی ریسک بالاتر به دنبال خواهد داشت و ممکن است هزینه نگهدرای بالاتری برایتان داشته باشد. همچنین خودروهای خوش‌نامی همچون کیا اسپورتیج هم در مدلهای قدیمی‌تر با قیمت مشابه در دسترس هستند که از نظر کیفیت ساخت، اعتبار برند و همچنین بهره‌مندی از سیستم دو دیفرانسیل میتوانند انتخاب جذاب‌تری نسبت به تیگو 7 باشند اما برای خرید آنها هم باید ریسک خرابی‌های یک خودرو کارکرده و هزینه‌های احتمالی را به جان بخرید.
امکانات و تجهیزات تیگو 7
یک قانون نانوشته در صنعت خودروسازی وجود دارد و آن این است که اگر بخواهی با برندهای بالادست خود رقابت کنی باید از نظر سطح آپشن محصول کامل‌تری به بازار معرفی کنی تا شاید شانس رقابت را به دست آوری. در واقع این قضیه توجیه منطقی و اقتصادی هم دارد چرا که برای یک کمپانی کم سابقه‌تر، تحقیق در زمینه پیشرفت سیستم تعلیق و بالا بردن پرفورمنس و هندلینگ، دشوارتر از نصب نمایشگر مرکزی و دوربین 360 درجه خواهد بود.
امکانات چری تیگو 7نتیجه اینکه تیگو 7 با آپشن‌های بسیار خوبی به بازار عرضه میشود که از جمله آنها میتوان به مواردی نظیر: صفحه نمایش چند منظوره 9 اینچی لمسی با امکان نمایش 360 درجه محیط پیرامونی، بلوتوث، نمایشگر 4.8 اینچی پشت آمپر، سقف پانوراما، سنسورهای پارک جلو و عقب، چراغهای اتوماتیک مجهز به زنون، چراغهای مه‌شکن تطبیق پذیر با حرکت فرمان، ترمزدستی برقی مجهز به سیستم اتوهلد، سامانه کنترل حرکت در سربالایی، صندلی راننده با تنظیمات برقی، گرمکن صندلی‌های جلو، کروز کنترل، برف‌پاک‌کن هوشمند، تهویه مطبوع اتوماتیک با امکان تنظیم مجزا برای سرنشین کناری و دریچه جداگانه برای سرنشینان پشتی، کیلس و استارتر دکمه‌ای، چراغ خوش‌آمدگویی، سامانه نظارت بر فشار باد تایرها، امکان انتخاب حالت‌های رانندگی مثل اسپرت و اکونومیک، فرمان برقی و آینه‌های تاشو برقی و… اشاره کرد که انصافاً امکانات خوبی محسوب میشوند. همچنین در بخش ایمنی هم گزینه‌هایی مثل ترمزهای مجهز به ABS و EBD، سیستم کمکی EBA، سامانه کنترل کشش و پایداری الکترونیکی، کیسه‌های هوای جلو، جانبی و پرده‌ای دیده میشوند که این موارد در کنار 5 ستاره موسسه تست ایمنی C-NCAP خیالمان را تا حدود زیادی از بابت امنیت آسوده می‌سازد.
به طور کلی کراس‌اوورهای تک دیفرانسیل نظیر تیگو 7 برای مسیرهای خارج جاده‌ای ساخته نشده‌اند. در واقع لازمه سفرهای آفرودی داشتن گزینه‌های کمکی بسیار نظیر: شاسی مستقل، تعلیق و زیربندی و لاستیک‌های مناسب آفرود، سیستم چهارچرخ متحرک مجهز به قفل دیفرانسیل و حتی سپرهای کوتاه میباشد که خودروهای این کلاس، عموماً از آنها بهره‌ای نبرده‌اند. البته تیگو 7 بدلیل داشتن ارتفاع اندکی بیشتر از سطح زمین قادر است در مسیرهای خاکی و روستایی در قیاس با ماشینهای کلاس سدان، مقداری کارآمدتر ظاهر شود؛ اما اگر با این بودجه به دنبال یک خودرو آفرودی هستید، می‌بایست به سراغ خودرویی مثل سوزوکی ویتارا کم‌کارکرد بروید که هر چند طراحی قدیمی‌تر و امکانات بسیار کمتری دارد اما از نظر قابلیت‌های خارج‌جاده‌ای چند سر و گردن بالاتر از تیگو 7 ظاهر میشود.
زیر کاپوت چری تیگو 7 یک پیشرانه کوچک 1.5 لیتری مجهز به توربوشارژر قرار گرفته که در بهترین حالت قادر است 147 اسب بخار قدرت و 210 نیوتن متر گشتاور تولید نماید.
جعبه دنده تیگو 7 از نوع 6 سرعته اتوماتیک دوکلاچه است.
از جمله امکانات رفاهی تیگو 7 میتوان به مواردی نظیر: صفحه نمایش چند منظوره 9 اینچی لمسی با امکان نمایش 360 درجه محیط پیرامونی، بلوتوث، نمایشگر 4.8 اینچی پشت آمپر، سقف پانوراما، سنسورهای پارک جلو و عقب، چراغهای اتوماتیک مجهز به زنون، چراغهای مه‌شکن تطبیق پذیر با فرمان، ترمزدستی برقی مجهز به سیستم اتوهلد، سامانه کنترل حرکت در سربالایی HHC، صندلی راننده با تنظیمات برقی، گرمکن صندلی‌های جلو، کروز کنترل، برف‌پاک‌کن هوشمند، تهویه مطبوع اتوماتیک با امکان تنظیم مجزا برای سرنشین کناری و دریچه جداگانه برای سرنشینان پشتی، کیلس و استارتر دکمه‌ای، چراغ خوش‌آمد گویی، سامانه نظارت بر فشار باد تایرها TPMS، امکان انتخاب حالت‌های رانندگی مثل اسپرت و اکونومیک، فرمان برقی و آینه‌های تاشو برقی اشاره نمود.
درست است که اعتبار ستاره‌های امنیتی موسسه C-NCAP چین هنوز به سطح Euro-NCAP یا IIHS نرسیده است اما با این حال چری تیگو 7 با برخورداری از آپشن‌های امنیتی نظیر ترمزهای مجهز به ABS و EBD، سیستم کمکی EBA، سامانه کنترل کشش و پایداری الکترونیکی، کیسه‌های هوای جلو، جانبی و پرده‌ای و داشتن 5 ستاره از موسسه تست تصادف چین، خودرو امن و قابل اعتمادی به نظر میرسد. ضمن اینکه چری مدعی شده برای افزایش استحکام و بهبود وضعیت شاسی تیگو 7 از مهندسی شرکت لوتوس کمک گرفته است.
ویدیو های کوتاه
دیدگاه شما چیست؟
کاربران ام‌وی‌ام ایکس ۷۷ را کراس‌اُوری خوش‌استایل، جادار و مدرن می‌دانند که طراحی بهروز، کابین باکیفیت‌تر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیش‌بینی‌شده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنه‌ای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جاده‌های ایران برمی‌گردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینه‌هایی مانند ریرا اشاره شده است.
طراحی جسورانه و بهروز
آپشن‌های هوشمند کامل
کابین جادار و ساکت
قیمت بازار بالا
تأخیر در تحویل
موتور ضعیف ۱.۵
سلام ميكنم خدمت مديريت شركت مديران خودرو خواستم عرض كنم بنده تقريبا نزديك به يك ماه پيش ثبت نام تيگو٧ سفيد انجام دادم ولي هنوز تحويلم ندادم در صورتي كه ٧٠ميليون هم از من گرفتن خواستم بگم به شدت ناراضي هستم و اين كار شما بدون جواب نميمونه و خيلي ها رو نثبت به مديران خودرو دل چركين كردين و منصرف از خريدهاي فعلي و بعدي
الان یه ارابه داخلی سوار بدبخت میاد میگه فلانو فلان تو که بدبختی و پولشو نداری …. میخوری میای اینجا زر میزنی ماشین روشن نشه ؟؟؟؟ مگه مث تو ارابه داخلی سوارم که ماشینم روشن مخ تعطیل بدبخت اشغاله ؟؟؟ مگه ارابه داخلی سوارم که بگن ماشین اشغاله بدبخت دایم تو نمایندگی با یه لگنایی مث دناو پارسو پژو پرایدین بعد میاین از چینی بد میگین من تف هم رو اون داخلی که شما و امثال شما سوار میشین نمیندازم بدبختا هر کی که چینی یا کره ای سوار شه هم نمیندازه تو همون لگنا بدنیا میاین تو هموناهم از دنیا میرین بدبختا
داداش حق داری بعضیا خیلی عقده این …. شتاب این ماشین از تمام ماشین های کره ای بیشتره و چین یه رشد 90 درجه داشته شتاب بیشتر یعنی موتور گیربکس هماهنگ تر و هدر رفت انرژی کمتر در کل ولی در برابر محصول جک sc9 هیچکدوم از چینی ها عددی نیستن و به احتمال زیاد از ولوو xc90 گرونتر خواهد بود خود ران هم هست مثل تسلا دم جک و کلا چینیا گرم تو 5 سال خودرو سازی این پیشرفت غیر قابل باوره واقعا رشدشون قشنگ 8 برابر کره اس چون کرهه تو 40 سال به اینجا رسید و چین تو 5 سال البته هونگچی s9 هم سوپر اسپورت 1400 اسبی زده که شده رقیب بوگاتی تا چند سال بعد از رو کره رد میشن و میرن حمله کنن به خودرو های ژاپنی و المانی
داداش دیگه جو گیر نشو جک sc9 هنوز تو سال 2020 میاد بیرون البته همین وولو رو هم جیلی چین الان سهامشو خریده چین راه جدیدی برای قوی تر کردن اقتصادش یاد گرفته ….
نهخیر،من خودم تیگو فایو خریدم ۲۰روزه بهم تحویل دادن
سلام روی صحبتم با اون دوستی هست که اسمش خخخ هست اولا دوست عزیز یک دوره کلاس ادبیات برو تایپ درست رو یاد بگیری و هرچی توی ذهنت میگذره رو همون جوری تایپ نکنی دوما حتما به دکتر روانشناس هم سر بزن که بیش از حد عقده ای و بدبختی که جوری ماشین چینی رو قبول داری و ماشین داخلی رو میکوبی انگار تو فقط میفهمی هم ماشین داخلی هم چینی نسبت به پولی که میدی آشغال هستن تو قیمت بهترین ماشین لوکس خارجی با آپشن ها و کیفیت و ایمنی غیر قابل قیاس رو میدی ماشین چینی سوار میشی بعد به بقیه فخر میفروشی نخود مغز .
باوجود امسال مثل تو هست ایران اینجوری شده .
۷۰ میلیون دادی تا برات بیارن… خوشبحالت الان برای پیش پرداخت باید ۶۰۰ میلیون بدی تا بیارن تازه تحویلش هم فوری نیست… خواستم بگم کاش سال ۹۶ قدر زندگیمون رو میدونستیم الان همین تیگو ۷ شده ۱ میلیارد که واقعا کمر شکن هست… گرچه پراید الان ۲۰۰ میلیون شده… هعی افسوس
واقعا ماشین خوبیه شتاب فوق العاده ای داره لطفا فیلم تست این ماشین رو هم درست کنید
داداج مگه فیلم هندیه که خاموش کنه بعد روشن نشه یارو میره یه پراید دوزاری میخره ده بار با خانواده میره باهاش مشهد خرج یه خانواده هم میده ضمنا این ماشین فقط بخار توربو نیس که خیلی تند و تیز شده دلیل دیگش بخاطر گیربکس شش دنده دو کلاچه ایی هست که روش نصبه و باعث شده توی درگ حتی توسان پانصد میلیونی رو سوسک کنه در حال حاضر تیگو هفت قیمت صفرش دویست و هفتاده ولی رنو کپچر کم کار کرد رو میدن دویست و نود البته الان اگه رئیس شرکت چری بفهمه تیگو هفت رو با رنو کپچر هزار و دویست سی سی مقایسه کردم خودکشی میکنه ضمنا خودمم این ماشین و ندارم
سلام ببخشید بی ادبی میکنم ولی ادم باید ی احمق به تموم معنا باشه که بره با 128 میلیون زبون بسته اشغال ترین ماشینو بخره با همون پول میشه یک سراتو 2016 یا النترا 2016 بخره که حداقل از این فرغون بهتره تازه هم اگه تنها هشت میلیون بزارین روش میتونین یک سوزوکی بخرین شاید کم اپشن باشه ولی هفت هشت سال مث شیر با جونو دل کار میکنه
فقط چین توانایی تولید خودروی شاسی بلند نرم و راحت و جادار با قیمت مناسب را دارد، این جایی که سایر خودروسازها بهش توجه نکردن و چین توش استاد شده در مورد کیفیت من به عمرم جز اون ام وی ام کوچولو ماشین چینی دیگری ندیدیم کنار جاده متوقف باشه مسلم با ترکیب فناوری ژاپن و آلمان حداقلش می شه سواری نرمتر از ماشین های کره ای.
خب دادا امروز ۱۴۰۱/۷/۲۲ هست ک دارم این پیامو می‌نویسم اون زمانی ک شما زر زدی ۱۲۰ میلیون کی میده تیگو میخره الان قیمت صفر این ماشین ی میلیارد شده و سوزوکی ته تهش بترکه ۹۰۰ تومن ک همشون داغون
آنقدر سطح فکرت پایینه و بچه سالی ک نمی‌فهمی اگه درست و حسابی نبود تولید نمیشد پرفروش ترین محصول چری تو سال ۹۶ بود
چندخودرو بااین خودرو مقایسه کنید وبه من نشون بدید که این بااین قیمت ازخودروهای دیگه بهتره
چند روز پیش فرصتی شد و تست درایو این خودرو رو تونستم انجام بدم و همه جوانب خودرو رو توی فرصت محدود تست کردم . به طور خلاصه میشه نکات مثبت و منفی زیر رو براش متذکر شد .
نکات مثبت :
1- خودرو طراحی داخلی و بیرونی بسیار خوبی داره و واقعا کیفیت ادوات نسبت به قبل پیشرفت خیلی خوبی کرده .
2- طراحی بیرونی چیزی بین خوب و بده . من عقبش رو خیلی دوست داشتم ولی جلو و بغل هاش کمی ساده و سردرگم بود . به هر حال این مورد کاملا سلیقه ایه .
3- شتاب ماشین واقعا دوست داشتنی بود و دوست داشتید به خودرو گاز بدید .
4- گیربکس خودرو هم سریع بود و هم بدون تقه و صدا دنده عوض می کرد . حالت تیپ ترونیک هم واقعا عالی و بدون تاخیر بود .
5- حالت کنسول وسط بران خیلی جذاب و زیبا بود و واقعا با محصولات چینی دیگه قابل مقایسه نبود
6- فرمان ماشین هم برای من خیلی خوش دست بود و دوستش داشتم .
نکات منفی :
1- هندلینگ ماشین رو زیاد دوست نداشتم سر پیچ ها مخصوص سرنشین عقب اذیت میشد . البته خیلی از این موارد در تمام شاسی بلند ها وجود داره ولی یه مقدار حس کردم این مورد در تیگو 7 بیشتر حس می شد .
2- لگ توربو توی دورهای پایین کمی حس میشد و مطمینا در ترافیک ها کمی اذیت میکنه .
3- صندلی های خودرو هنوز راحتی خودروهایی مثل توسان و حتی در چینی ها خودرویی مثل بسترن بی پنجاه رو نداشت و به نظرم جای کار داشت حداقل برای ادم درشت اندامی مثل من چندان راحت نبود
4- کار کردن با سیستم صوتی چندان راحت نبود و دوربین 360 هم کیفیت چندان خوبی نداشت .
5- قیمت گذاری خودرو اصلا خوب نیست . به نظرم حداکثر تا 110 تومن این خودرو ارزش خرید داره و بیشتر از اون گران فروشی شرکت خواهد بود .
6- افت قیمت خیلی زیاد این خودرو مطمئنا پس از خرید گریبانگیر صاحبش میشه و کمی خریدش رو با ریسک همراه میکنه …
با پول این میشه یه بی وای دی s7 خرید هم کیفیتش خوبه هم موتورش خیلی قویه برندش معروفه
سلام ببخشید ببینید ماشین اصلا عرضه میشه بعد پیشنهاد بدید
با 118 ملیون رنو داستر بخرم بهتر از این نیست؟ لطفا راهنمایی کنید
سلام. دوستان باید بگم این ماشین ثابت میکنه چین داره به سمت جهانی شدن حرکت میکنه! موتور ۱۵۰۰ توربو کم مصرف، گریبکس دو کلاچه خشک مسابقه ای، فرمان برقی، دوربین ۳۶۰ ، نمایش باد لحظه ای چهار چرخ، هشدار خواب آلودگی راننده، سیستم کمک پارک، صندلی برقی، طراحی اروپایی، بکار بردن بهترین برندها در ساخت خودرو و…. با تست خودرو و پرس و جو از مالکین تیگو ۷ پی به کیفیت بالای اون خواهید برد. در ضمن قیمتش ۱۴۱۷۰۰۰۰۰ تومان شده
اي خدا ميگه بهتر از ويتاراست😳😂
بابا حیف پول که به این بدین بعدشم موقع فروش باید با کلی ضرر ردش کنین با همون پول یک سراتو بخرین خیلی بهتره تازه دردسرهای توربو رو هم نداره .اول آخرش هم چینیه هم بی نامو نشونه در کل چینی ها ول معطلن
داداش کجایییییی تیگو ۷ شده ۱ میلیارد
میفهمی؟؟؟؟۴ سال پیش ۱۰۰ و خورده ای بود
با سلام. من این ماشینو یک ماهی میشه که گرفتم. فقط میتونم بگم که فوق العادس
موتور قدرتمند. کابین لوکس. سواری عالی. هندلینگ خوب و طراحی بی نظیر…
لطفا” کسانی که اطلاعی در مورد این خودرو ندارند اظهار نظر نکنند. اول تحقیق کنین
موتور’ گیر بکس’ شاسی و سایر ادوات تیگو 7 توسط شرکت های معتبر آلمان, انگلیس و اتریش طراحی و تولید شده و توسط طراحان سابق فورد و پورش مثل جیمز هوپ طراحی شده. و در طراحی و ایمنی از شرکت های کره ای پیشی گرفته. یا حق
جدای از زیبایی ظاهری ماشین , گیربکس این ماشین نظر منو جلب کرد, گیربکس dct بود , گیربرکسی که روی ماشینهای اسپرتی معمولا نصب میشه و حتی روی سونوتا یا سانتافه همچین گیربکسی نیست و نوع ارزونتره اتوماتیک رایج شیفت ترونیک یا همون تیپ ترونیک نصب هست,که این گیربکس باعث شده مصرف سوخت این ماشین نصبت به وزنش کم و شتاب قابل قبولی داشته باشه, بهترین نوع گیربکس در حال حاضر همین dct هست و دوستان میتونن عناون cars with dct greabox را تو در گوگل جستجو کنن تا ببین چه مدلهای شاخی رو معرفی میکنه
با تشکر هرمز
درود بر همه هموطنان عزیز
با دیدن پیشرفت اینچنینی صنایع خودروسازی دیگر کشورها مخصوصا کره و چین، بسیار شگفت زده و از طرفی برای صنعت خودروسازی کشورمان عمیقا متاسف و غمگین شدم.
مردمی با لیاقت و زجر کشیده می‌بایست خودروهای وطنی نا ایمن و پر از عیب و نقص سوار بشن و دایما در هول و ولا باشن…
چند روز پیش به اصرار پسرم رفتیم نمایندگی و تست درایو این اتوموبیل رو انجام دادیم.
بنظرم کیفیت خوبی داشت، سواری و شتاب فراتر از تصور یک اتوموبیل چینی بود (البته طراحی و موتور و سیستم برق و توربوشارژر و…خیلی چیز های دیگه از کمپانی های معروف و با تجربه دنیا بود)
بنظرم تو این قیمتها، ماشین ارزنده ایی هست.
رعایت چند نکته کوچک میتوانست جذابیت این خودرو رو دو چندان کنه
۱_صندلی برقی راننده
۲_فرمان برقی
۳_حافظه صندلی راننده (حداقل)
۴_افزودن یک dvd پلیر
۵_چراغ راهنما روی آیینه ها
۶_صندوق برقی
با اینحال، هندلینگ، ترمز و مهمتر از همه شتاب ماشین واقعا خوب بود. جنس داشبورد خوب بود ولی میتوانست بهتر باشد.
با سپاس
قیافه اش به اون ماشینا میخوره که یکبار برای همیشه خاموش میشه و روشن نمیشه.
حمید جان کاش قیافه شما رو هم می‌دیدیم آنوقت معلوم میشد چقدر نظرت کارشناسانه هست. مطمئنم نهایت تو عمرت فقط تونستی از کویر موتور یه هندا 125 بخری سوار شی
با سلام
تقریبا چن ساعتی میشه ک این ماشینو از نمایندگی اورومیه خریدیم و ب تبریز اوردیم.
خب امکانات فوق العاده ای در ماشین قرار گرفته هس ک اگر برند های دیگ ای مثل هیوندای یا کیا ماشینی با این امکانات میزدن بی شک قیمتش بالای 200 تومن میشد ولی چون چین هس نباید خرید؟؟
مهم ترین ویژگی ک من خیلی خوشم اومد چرم صندلی هاش بود ک واقعا بی نظیر بود. همچنین موقع باز کردن در ها زیر در ها پروژکتور هس ک اسم و مارک تیگو هم رو زمین میوفته.
در کل برای یه خانواده ماشین عالی ای هس.
یه مورد دیگ برای مدیریت شتاب این خودرو 8 ثانیه هس ک توسط شرکت گفته شده ولی خود بنده 7 ثانیه هم ب 100 رسوندم
چونکه گفت تیگو ۷ آشغاله بی ادبی کرده یا شماها که آشغال فروش هستین.آقا جون درست گفته آشغاله به معنای واقعی بازیافته.
خودرو بانک هستی یا حافظ منافع خودروهای چینی تو.
به نظر من byd s7 بهتره هم جا دار تره هم قدرت موتورش بیشتره ولی ظاهرا آپشناش زیاد تفاوت نداره
خودرو واقعا راحتی هست بدون هیچ سرو صدا اگه کسی علاقه ای برای شاسی داره تیگو 7 گزینه خوبیه یعنی با جراعت عرض میکنم بهتر از اسپورتیج و توسان من یک ماه دارم خیلی راضیم یعنی این قبول کنیم که بعد از مدتی قیمت اش بازهم بالا میره
به نظر من هاوال h6 هم از تیگو 7 و هم از بی وای دی s7 بهتره
سلام دوستان من رنگ سفید این ماشین رو ثبت نام کردم تا موقع فروش هم به مشکل نخورم لطفا از تجربیات خودتون در خصوص خودرو بگید ممنون از همگی و سایت خودرو بانک
دوست عزیزم نگاهتو به زندگی تغییر بده این چه حرفیه که سفید گرفتم موقع فروش بهتر باشه؟؟تاکی لذتها رو میخوایم با دوراندیشی سختگیرانه حروم کنیم اخه.اون رنگی و مدلی که دوست دارید بخرید بپوشید و… دنیا خیلی کوچیکه و زودگذره.
خاک تو سرتون با این پول میشه یه مزدا تری نیو صفر خرید، نخرییییید پولتون رو دور نریزیییییییییییییییییییییید
سلام من هم این ماشین رو با کلی تحقیق و کنجکاوی و حساسیت روی دیدنش از نزدیک و حساسیت روی خرید بالاخره از همه کسانی که داشتن و شنیدن خوبیاش ثبت نام کردم. ببینید تمام کسانی کایرادهای تیگو 7 رو میگفتن کسانی بودن که پراید و پژو و ماشینای داخلی سوار شده ان و اصلا تا حالا سوار این چنین ماشینایی نشده بودن. اینقدر راهنمایی گرفتم از دوستان قبل خرید که الان اصلا از خریم پشیمون نیستم. ما مردمی هستیم که حتی اگر بنز وبی ام و هم بگن چطوره ازش ایراد میگیریم. تیگو 7 تو حد خودش و تمام ماشینایی که دیدم واقعا نمره اش عالیه و میشه نمره قبولی بهش داد
آقا آقا آقا سراتو هست تیولی هست مزدا 3 هست چرا عاخه اینو میخرید.ولی بازم همینو بخرید.پرآپشنه پروژکتور زیر در داره.بخرید بازم پول بدید پر آپشنه چینی بخرید.آپشن از کیفیت بهتره.بخرید
با این پول میشه مزدا ۳ جدید خرید مگه عقلتون رو از دست دادید مزدا به ارزشش اضافه میشه ولی این ماشین میمونه رو دستتون لطفا حماقت نکنید فکرتون رو بکار بگیرد و گول نخورید.
این کیه اخه چسبیده مزدا ۳ ؟😑😑😑
خب تو برو مزدا ۳ ایرانی بخر حمایت از کالای ایرانی
واقعا یا ما همت نداریم مثل اینا ماشین بسازیم یا نمیتونیم به هر حال علتش هر چی که هست ماشین های چه کره ای چه چینی لیاقت اینو ندارن که با این قیمت تو بازار ما فروش برن.هه
من توسان داشتم.تو کارم پول لازم داشتم و فروختمش و بعد 9 ماه دوباره پول توسان و داشتم ولی تیگو 7 خریدم .الان حدود یک ساله باهاش همه جا رفتم و به جز بنزین یه ریال خرج نداشته.همه چی با نمایندگی شه حتی روغن.از همه نظر ماشین عالیه واقعا عالیه.این ماشین اگه مارک یه کمپانی معروف و داشت حداقل 250 تا 300 میلیون قیمتش بود.
اگه کسی تو خریدنش شک داره اصلا تردید نکنه.واقعا ماشین خوبیه.
من که ماشین های مختلفی داشتم از کره ای و ژاپنیو… از خرید پشیمون که نمیشید هیچ از دیر خریدنتون پشیمون میشید.شنیدم جدیدن هروز قیمتش بالا میره.
مزدا۳ ماشین خوبیه ولی هم ردیف عقب جای کمی داره هم ارتفاع پایینش مصیبته گیر میکنه به سرعت گیر و دست اندازها و… برای خانواده مناسب نیست
خودروهای چینی برعکس چیزی که بعضی ها میگن از ماشینهای ما خیلی بهترن ضمن اینکه چون مالیات ورود را نمیدن و قطعات جدا وارد میشه و به اسم تولید داخل هست این قیمتها میدن وگرنه تا ۱۰۰% بالاتر قیمت میخورد.
سلام خدمت همه
تجربه ۶ ماهه استفاده از خودروهای چینی اول اینکه مصرف سوخت تمامی مدلها بالاست دوم خدمات پس از فروش یا همان گارانتی بسبار ضعیف سوم بعداز چند ماه استفاده قطعات مصرفی مانند لنت ترمز و فیلتر روغن و پمپ بنزین به سختی گیر میاد چهارم صدا دار شدن اتاق خوردو در تمامی مدلها بعد از چند ماه استفاده، و مهمتر از همه هنگام فروش پرافت ترین خوردو از لحاظ قیمت در جهان میباشد اگر قصد خرید دارید از برند معتبر تویوتا و هیوندای استفاده کنید که پشیمان نخواهید شد مطمئن باشید.
من تیگو۷ داشتم. واقعا نسبت به پولی که میدید عالیه. توجه کنید تیگو۷ خودروی چینی ارزون نیست و قابل مقایسه با اسپورتیج و توسانه. یک سرچ در آپارات بزنید و درگ اون را با خودروهایی مثل توسان، اسپورتیج، رنو کولئوس و کپچر ببینید! انصافا خودروی بی سر و صدا، کم مصرف و نرمیه. اونایی که بد میگن انصافا اصلا سوار تیگو۷ نشدن و نمیدونن چیه. فقط میگن چینی بده! نمیگن نمیخواهیم پول زیاد به چینی خوب بدیم! برای دریافت اطلاعات دقیق از چند نفر مالک خودرو اطلاعات بگیرید و جمع بندی کنید
آخه تو این رنج قیمت برندای معروفی مثل پژو و سانگ یانگ و مزدا و رنو و سوزوکی هست که میشه اونارم با همین قیمت صفر بخری آخه چرا باید چری رو انتخاب کنیم؟
با سلام خدمت دوستان عزیز
همینطوری که دوستان عرض کردن هرکسی سلیقه ای داره و انتخابش برای خودش قابل احترامه …. دوستانی که 125 یا 130 میدن این ماشینو میخرن خداروشکر از لحاظ مالی وضعشون خوبه. میتونن 20 تومن بزارن روش یه ماشین بی ام وی ایکس 3 با موتور 3 لیتری یا 2.5 لیتری با مدل 2008 یا 2009 بخرن که مصرفش 7.5 هستش صدی .. دوستان دارن بحث شتاب می کنن ولی باید این نکته رو هم در نظر بگیرن که کیفیت یه ماشین در طولانی مدت معلوم میشه پراید صفرشم پرشتابه کم مصرف …. فاکتورهای زیادی برا خرید یه ماشین هستش که یکیش مصرف سوخته دومیش اصطحلاک قطعاته سومیش امنیت در تصادفاته که به خدا من خودم همین چند روز پیش یه جک اس 3 صفر رو دیدم که درش خورده بود به خدا حلبین به یا ضربه صافکار که میخاست درو صاف کنه چسبای حفاظ پشت در کنده شد و در باد کرد به سمت بیرون وای به حال اون که یه ضربه شدید بخوره این ماشینای چینی.. کنار شتاب امنیت هم مهمه وگرنه شما موتور پرایدو عوض کن 0 تا 100 6 ثانیه بزن . ولی خداییش ماشینای چینی ارزش خردی ندارن و فقط سال اول خوبن بیفته توی خرج وای به حال آدم میشه. در ضمن عرض کنم ما خودمون تو کار تعمیر ماشینیم این بی ام دبیلو همه که پیشنهاد خرید دادم به دوستان داریم خودمون که واقعا ماشین معرکه ای هستش…..
یا علی
تو چارتا پیج و سایت تصادفای نمیگم فقط تیگو هفت کل محصولات چری رو ببین بعد نظر بده همین تیگو هفت تو بدنش شصت درصد فولاد به کار رفته واقعا بدنه هاشون استحکام عالیی دارن و عملکرد ایربگ ها عالی بوده جالبه چند وقت پیش تو یه سایت تصادف یه موهاوی رو دیدم چند روز پیش هم واژگونی یه اسپرتیج رو از نزدیک دیدم تقریبا له شده بودن ولی ایربگ ها عمل نکرده بودن ستون ها هم له شده بودن
سلام به همه دوستان بنده یک تیگو 7 دارم . یک ماشین عجیب و غریب با شتاب فوق العاده و مصرف کم با موتور 1500 توربوشارژ . آپشن های فوق العاده زیاد و عالی که موارد خاص آپشن ها عبارتند از :سقف پاناروما ، دوربین 360 درجه که ماشین های BMW هیوندا و کیا دارن ، سیستم دو کلاچه مخصوص ماشین های مسابقه ای ، کولر دوال یعنی میتونید یک کولر و یک بخاری به طور همزمان بگیرید ، مانیتور بسیار زیبا و بزرگ ، گرمکن صندلی سیستم هشدار خواب آلودگی و … . طراحی داخل مثل خودروهای BMW ظاهر جلو و عقب بسیار زیبا . این ماشین بهترین ماشین چینی تو بازار ایران هست و رقیباش ماشین های 300 میلیون به بالا هستند در درگ یا همان کورس که فیلمهای آن هم در اینترنت موجود هست ماشین هایی از جمله پرادو 6 سیلندر ، توسان ، کولیوس و اسپورتیج رقیبش نشدند .این ماشین یک شاسی بلند نرم و بسیار راحت هست . برای خرید اصلا شک نکنید ماشین فوق العاده هست در ضمن اگر قصد خرید دارید حتما به نمایندگی های مدیران خودرو برید و ماشین رو از نزدیک بررسی کنید .
سلام به همه دوستان من قبلا اسپورتیج 2008 داشتم امکاناتش و مصرف سوختش قابل مقایسه نیست شتابش غیر قابل باوره تو نت بزنید درگ تیگو7 با انواع ماشینها درگ داشته از اپتیما و میتسوبیشی بگیر تا رنو کولئوس ، کپچر و غیره همرو میگیره واقعا ماشینه خوبیه من که راضی ام
سلام آقا مجید نه مشکلی نداره
به نظر من با قیمت 130 تومن ارزش داره نه بیشتر!
چون با 115 تومن میشه یه هایما اس 5 گرفت با شتاب بهتر(10 یا یکم کمتر از 10) و قدرت بیشتر(161 اسب بخار) ازش هم راضیم تا حالا که کم نیاورده تو گیلان(12000کارکرد)
یه گرمکن کم داره
و اینکه سانروف داره فقط متاسفانه، البته دوربین 360 هم داره
خلاصه کلام تیگو 7 از نظر آپشن سه تا چیز بیشتر داره ولی برای من موتور ماشین و قیمت مهم تره
یه چیز دیگه یادم رفت بگم، گیربکس ماشین برای تعویض دنده عالیییییییههههه با هیچی عوضش نمیکنم
در مورد کسانی که بد میگن فقط یه جمله میگم. گربه دستش به گوشت نمیرسه میگه پیف پیف بو میده.
یکی از بی پولی ماشین چینی میخره یه نادون هم میگه بجای اون بی ام و بخر ,آخه دیوانه تو فکر میکنی مردم نمیدونن بی ام و بهتره یا چری یا جک یا هایما؟؟؟؟
سلام با عرض تبریک عید
من از خرداد پارسال ماشین اریزو 5 اتومات دارم و خدایش همه چیزش خوبه فقط شتاب اولیه نداره که شرکت چری برای رفع این مشکل توربو دارش رو ساخت . چین اسمش بد در رفته.هم ماشین های خوب می زنه هم خدمات پس از فروش خوبی داره
با سلام خدمت همه دوستان
یک سوال؟
وقتی هنوز مدل 96 این خودرو هنوز توسط نمایندگی های شرکت برای فروش آگهی میشه و هنوز داخل انبارهای شرکت باقیمانده چطور میان سایت فروش این خودرو را به علت تقاضا زیاد می بندند؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
سلام .میشه لطفا فیلم بررسی تیگو ۷ رو بذارین!!؟؟اخه میخوام بدونم بین هایما و جک و تیگو کدومشون موتور قوی تری داره!!؟؟و کدوم موتورش چینی نیست؟؟؟؟
با درود بیکران …من رفتم نمایندگی سانگ یانگ در شیراز تیوولی بخرم و نقدا خب بحث کاردکس و پلاک شده پیش اومد و من میخواستم کاردکسی باشه چو تا الان فقط ماشین نو خریدم و دست اول اونجا سر رنگ مشکیم مشکل پیش اومد و گفتند فردا میاد و پس فردا حدود دو هفته علاف شدم و بالطبع نرخ هم رفت بالا یه جورایی بدم اومد از این برخورد و نحوه پاسخگویی این شد که قید تیوولی رو زدم رفتم سراغ تیگو 7 خدایی چیزی که برام مهمه بگم نحوه برخورد و حسن نیت نمایندگی تشویر بود و حس اعتمادی که در من ایجاد شد نسبت به این خودرو . ماشینم واقعا نرم و زیباست من راضیم… و از حسن برخورد نمایندگی تشویرم سپاسگزارم و ممنون بابت ایجاد اعتمادشون در من
لعنت بر چين كه جنس خوب نميده به ايران و مردم هم به خاطر حلبي افتادن به جون هم
سلام.
من خیلی خیلی دوستش دارم.اما پول ندارم.میشه بهم یکی رایگان بدید.ممنون میشم.
خدانگهدار
با سلام بین تیگو ۷ و هن تنگ لطفا تیگو ۷ انتخاب کنید.البته در حال حاضهن تنگ ماشین خوب و پر اپشنی هست ولی به فروشندگان ان اعتباری نیست.چون الان ثبت نام میکنن و میگن تحویل ۶ ماهه و قطعی ولی در پای قرارداد می بینید که قیمت قطعی نیست و به نظر من کلاه برداری هست.این روز ها ثبت نام ماشین یعنی ریسک از دست رفتن پولتون.پس به نظر من همون تیگو ۷ که تحویل ۴۵ روزهدهست و زیر نظر مدیران خودرو خیلی بهتره تا عظیم خودرو
سلام به همه
من در نظر داشتم با پولی که دارم یه ازرا 2009 یا 10 بخرم ولی هر جور حساب کردم دیدم اصلا به نسبت پولی که میخوام بدم ارزش نداره.یه روز اتفاقی تیگو 7 دیدم رفتم در موردش خوندم و تحقیق کردم.خلاصه چند روز پیش ثبت نام کردم البته نمایندگی که رفتم یه تیگو 7 در اختیارم گذاشت تا سواریش ببینم و تست کنم در مقایسه با اسپورتیج 2014 که داشتم چیزی کم نداشت.امیدوارم همونطور که دوستان گفتن واقعا ماشین خوبی باشه
آخه احمقايي كه برا ماشين چيني به به چه چه راه انداختين فوق العاده فوق العاده دراوردين،سه سال اين ماشين رو سوار شين اونوقت ميفهمين چه كلاهي تو سرتو رفته،بدبختاي نديد بديد😂
قربون علی اخی دلم برات میسوزه اسم این عکسا که میبینی ماشین هست ی موقع فکر نکنی این سفینه هست حالا انشالله بزرگ شدی اومدی شهر از نزدیک میبینی نمیتونی سوار بشی ولی خوبیش به این هست میبینی
دوستان من یه تیگو ۷ دارم حدود ۳ ماهه . هیچ مشکلی نداره . هر کس هم چیزی میگه از بدیش , حتما سوار نشده . اصلا این ماشین چینی نیست و قطعات همه اروگوئه. شک نکنید.
سلام دوستان عزیز من هم یک تیگو ۷ دارم ، مصرف ترکیبی کمتر از ۷.۵ ، شتاب فوق العاده ، فرمان نرم ، امکانات بالا ( نه فوق العاده مثلا سرد کن صندلی نداره و یا نسخه مدیران خودرو gps نداره ) ، زیبایی درونی و بیرونی ، کیفیت بالا ( نه عالی ) ، خدمات پس از فروش خوب و دیگر موارد از قلم افتاده از مزایای این خودرو به شمار می روند
و با حدود ۲۰۰۰ کیلو متر رانندگی تنها ایراد خودرو خشک بودن سیستم تعلیق عقب است و شما باید برای رعایت حال سرنشینان عقب سرعت گیر ها را با سرعت کمتر از ۲۰ کیلو متر رد کنید ، و گرنه حتما صدایشان در خواهد آمد
البته این خشکی در جاده و خیابان هایی با تعداد چاله کم احساس نمی شود ولی وقتی تعداد چاله ها بالا می رود و یا هنگام عبور از سرعت گیر حتما ضعف سیستم تعلیق مشاهده می شود
که البته آن هم به خاطر شاسی بلند بودن خودرو قابل توجیه است
و چون به هایما s7 توربو سوار شده ام ( البته سرنشین ) به نظرم شتاب کمتر و راحت نبودن صندلی ها و خیلی کم بودن امکانات نسبت به تیگو ۷ از معایب این خودرو است
در کل به نظرم در بازه قیمتی صفر زیر ۲۲۰ به نظرم بهترین انتخاب می باشد و بنده با تحقیق فراوان این خودرو را خریدم و برای همه کسانی که ماشینشان را از لحاظ مراقبت موتوری ساپرت می کنند واقعا یک انتخاب بینظیر می با شد ( به علت چینی بودن خودرو نه ضعف های این خودرو)
و به نظرم نسبت به دیگر چینی ها قطعاتش دارای عمر بیشتری است
و اینکه اگر در سایت های خارجی جستجو کنید این خودرو یکی از بهترین طراحی ها را دارا می باشد و رنکینگ بالایی دارد
از لحاظ مشخصات فنی هم واقعا خیلی خوب است
انشا الله از لحاظ سلامت فنی هم رو سفید از آب در بیاد
با تشکر
با سلام خدمت دوستان من نه پولشو دارم نه علاقه ای به خودرو چینی ولی تو اطلاعات تیگو7 حجم موتور 1500 سرعت 185 ولی در تیگو 5 حجم موتور 2000 سرعت 165 دلیلش چیه ممنون
سلام به دو دلیل:
1- تیگو 7 دارای توربو می باشد و گشتاور و اسب بخار بالاتر در دور موتور پایین تر ارائه می دهد
2- تیگو 7 دارای گیربکس دو کلاجه خشک(مسابقه ای) می باشد ولی تیگو 5 گیربکس CVT دارد
مدیران خودرو آخه خدمات داره باید ثبت نام کنید بعد بفهمید چطوری باهاتون تا میکنند یبار برید نمایندگی افت قیمت ماشیناشم تو سایتها نگاه کنید بعد این ماشین با این قیمت پولت باید سه ماه بخوابه تا بهتون بدنش به نظرتون به صرفه هست مطمئنا قطعاتشم با این افزایش قیمت 60 درصد خیلی زیاد میشه اکثرآ نمایندگیم پاسخگوتون نیست
ادم مگان 2000 بخره بهتره از این لگن 1500cc نمیدونم اونایی که از این ماشین تعریف میکنن فکر کنم اصلا ماشینای دیگه ای رو سوار نشدن ولی واقعا متاسفم که مردم به این لگن میگن ماشین مردم ما میگن اپشن داشته باشه دوتا دکمه روفرمونش باشه کفت باشه گرون باشه مهم نیست
بهتره به افرادی که این خودرو رو خریده اند بی احترامی نکنیم…
درود بر دوستان عزیز خودرو بانکی
اسفند ۹۶و با اصرار پسرم و البته شرایط خوب خرید آن موقع، این اتومبیل رو خریدم.
اعتراف میکنم که خریدم رو با کمی اکراه و احتمال ریسک انجام دادم.
الان ۳۰۵۰۰کیلومتر با این خودرو راه رفتم.
ایام نوروز هم یک مسافرت ایرانگردی تا بندر عباس و…به مسافت حدود ۵۵۰۰کیلومتر رفت و برگشت با چهار سرنشین و فضای صندوق عقب پر و فشرده و سنگین. بد نیست بجهت اطلاع خوانندگان محترم و احتمالا علاقمندان بخرید این اتومبیل، گزارش مختصری عرض کنم.
ابتدا اینکه از ابتدا تا انتها هیچ مشکل موتوری یا فنی برای ماشین پیش نیومد.
با توجه به سنگین شدن خودرو، بدون هیچ مشکلی، شتاب و باقی مسایل قابل قبول بود.
با توجه به کفی بودن خیلی از جاده ها، تا ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت رو تجربه کردم (که البته اصلا پیشنهاد نمیکنم به دوستان عزیز)
کشش خودرو در سربالایی ها مثال زدنی بود و رضایت خوبی داشتیم.
مصرف ماشین (یک باک کامل با یک بطری اکتان) یک باک تا یزد، چراغ بنزین هم روشن نشد. بجهت اطمینان یک ورق قرص اکتان آمریکایی که از دیجی کالا خریده بودم همراهم بود که در بازگشت از سفر استفاده کردم که بمراتب از اکتان های مایع بنظرم کیفیت بهتری داشت و محسوس بود.
در طول سفر و نزدیکی بندر عباس در یک منطقه بارانی شدید (بعمرم ندیده بودم) گرفتار ترافیک و باران و انباشتگی آب به عمق تقریبا ده پانزده سانت شدیم، بعد از گذر از ترافیک، احساس کردم که ترمزهای خودرو کمی ضعیف شده، احساسی مثل ته کشیدن لنت ماشین. صبح به نمایندگی مجاز شیفت ایام نوروز در بندر عباس رفتم که خیلی با احترام و مهمان نوازی، سریع پذیرش کردند و خودرو چک شد، گفتند بخاطر خیس شدن و..بوده که بعد از یک روز کامل و آفتابی شدن هوا برطرف شد.
ماشین در جاده خیلی چالاک و تند تیز بود و بطور کلی رضایت خانواده رو بهمراه داشت.
اما نکاتی رو در طول سفر داشتم که عرض میکنم:
باک ماشین کم حجم هست و کمی برای مسافرت های طولانی باعث اضطراب و دلهره میشه مخصوصا بهمراه خانواده بودن.
حتما قرص های اکتان یا مایع اکتان بهمراه داشته باشیم. ظاهرا کیفیت بنزین ها در شهر های مختلف با هم فرق میکنه و سوپر که تقریبا گیر نمیاد.
در طول جاده، به مناطقی بر خوردیم که اطرافش دشت وسیعی بود و جاده باکمی ارتفاع نسبت به زمین بود، باد شدید (بسیار شدید و ترسناک..) کمی باعث تکان و تاثیر روی فرمان اتومبیل داشت. فکر میکنم بخاطر سبکی ذاتی ماشین بود.. اعتراف میکنم پس از عبور از یک سربالایی که نمیدانستم بعد از آن جاده به کدام سمت (چپ یا راست یا مستقیم) امتداد پیدا میکند، بشدت تکانها و وضعیت فرمان خودرو، مرا ترسانده بود. البته سرعتم هم زیاد بود حدود ۱۴۰ کیلومتر.. پیشنهاد اکید میکنم در این مورد رعایت شود.
صندلی ماشین برای من راننده که کمی عریض و طویل هستم کمی کم جا بود، امیدوارم در نسخه های بعدی این خودرو، اپشن های سرد کن و ماساژور و مخصوصا حافظه صندلی راننده و برقی کردن صندلی شاگرد، پیش بینی شود.
وضعیت صندوق عقب ماشین با توجه به زیاد شدن وسایل و اضافه کردن آن به صندوق، شهر بشهر، نیاز به یک توری نگهدارنده وسایل رو واجب میکنه که البته نمیدونم باید از کجا تهیه کنم.
در نهایت سفر خوب و بی دردسری رو به لطف خدا داشتیم گرچه وقایع سیل اخیر کام همه ما رو تلخ کرد.
نکته :محصول نهایی یک برند تعیین کننده کیفیت و مراتب ساخت اون هست نه کشور سازنده. محصول خوب، خوب هست میخاد آمریکا بسازه یا افغانستان
محصول بد هم همینطور میخاد ساخت اروپا باشه یا آسیا یا آمریکا..
این بحث فرسایشی ساخت چین یا هر کجا، دیگه تموم شده هست و محلی از اعراب نداره..
برای همه هموطنانم بهترین ها رو آرزو دارم
از طولانی شدن عرایضم عذر خواهی میکنم.
چند نکته یادم رفت
یک، کلا کیفیت ترمز خودرو در حد کاملا متوسط هست و احتیاج به فشار زیاد به پدال داره برای مقایسه، در مقابل خودروهای فرانسوی مثل رنو که داشتم (ال نود تا فلوینس) ضعیفتر و در مقابل فولکس تیگوان شوخی، و از جک اس ۵ ضعیفتر هست.
باید قلق ترمز دستمان بیاید.
دو، خودرو خشک هست در این میان کیفیت لاستیک فابریک استفاده شده هم بی تاثیر نیست. ظاهرا با تعویض لاستیک ماشین نرمتر میشود. (دوستان لاستیک کومهو رو پیشنهاد کردن که خیلی بهتر شده از لحاظ نرمی)
سه، فکر میکنم لاستیک های خودرو میبایستی حداقل دو تا سه سانت پهن تر میبود تا احساس هندلینگ و چسبندگی بیشتری پیدا کند.
متاسفانه خدمات پس از فروش این مورد رو پیشنهاد نمیکنه چون در گارانتی خلل بوجود میاره..
چهار، در طول سفر مقدار زیادی از راه رو با سیستم کروز طی کردم، مصرف خیلی کم شد ولی نوع کروز خودرو خیلی ابتدایی هست و با اولین ترمز احتیاج به ری استارت هست.
پنجم، نداشتن دکمه میوت (mute)روی فرمان! جالبه که دکمه خالی داره ولی استفاده نشده
ششم عملکرد تیپ ترونیک بود که خیلی رضایت من رو جلب کرد گرچه در دنده یک خیلی زود بوق هشدار تعویض دنده میداد، با اینحال واقعا خوب بود.
ضمنا بخاطر توربو بودن خودرو، پیشنهاد میکنم هر چهار تا پنج هزار پیمایش، روغن موتور عوض بشه، در گارانتی فقط هر ده هزار تا عوض میکنند. فیلتر اتاق هم داخل داشبورد هست به قیمت ۱۳۰۰۰تومان که براحتی توسط خودمون هم قابل تعویض هست.
ممنون و عذر خواهی مجدد
من مطمینم بیشتر کسایی که نظرات منفی دادن اصلا سوار نشدم من خواهش میکنم قبل از نظردادن درباره ماشین یه بار تست کنید الان زیر پست های بنز و بی ام و یه سری اومدن گفتن فلان ماشین بهتره. تیگو 7 واقعا ماشین خوبیه من تعصبی رو هیچ ماشینی ندارم ولی یه سری نظرات واقعا الکی و دروغه من قبل از اینکه بخرم واقعا وحشت داشتم از ماشین چینی ولی الان متوجه شدم واقعا ماشین خوبیه تو سطح و رنج قیمتیه خودش ( منظورم ماشین صفرهست نه کارکرده)
اقا میشه اقساطی بدید 60میلیون بدیم بقیش برجی 5 میلیون گناه داریم ما هم مام دلمون میخواد
درود به هموطنان عزیز
حدود چهار ماهی میشه که یک توسان 2015 هم مورد استفاده من قرار گرفته .بد نیست تجربیات اندک خودم رو در مقایسه این دو خودرو یعنی تیگو7 با توسان روبه اشتراک بگذارم
قبل ازین عرض کنم که مصرف تیگو حدود یک ماهی هست که کمی بیشتر از قبل شده و هنوز دلیل این مسیله رو متوجه نشدم. منتظرم که کارکردش به 40000 برسه ببرم نمایندگی..
اما مقایسه چهار ماهه این دو خودرو
1 بنظرم مهمترین قسمت داستان هندلینگ هست
که در این مورد توسان محسوس بهتر هست
فکر میکنم تناسب عرض و طول و استفاده لاستیک های بهتر (وحتما یکسری مسایل فنی دیگر مثل 4چرخ متحرک بودن گرچه تا الان مورد استفاده ایی نداشتم و..)باعث این برتری شده
2مصرف سوخت با توجه به موتور 2400 توسان و 1500 توربو تیگو. بطور کاملا محسوسی تیگو کم اشتهاتر هست با این ایراد بزرگ که باک سوخت کم ظرفیتی داره و به کیفیت بنزین حساستر
3 ادوات داخلی توسان یعنی داشبورد و متعلقات و دکمه ها و کلیدها بنظرم جایگذاری خوبی ندارندو کیفیت سیستم صوتی کاملا معمولی و ال سی دی که تقریبا فاجعه هست و توضیح اینکه توسان مورد استفاده حدود55000 کارکرد و دست دوم هست
گرچه تیگو هم در این زمینه خیلی برتری خاصی بجز ال سی دی بزرگتر و با کیفیت تر چیز خاص دیگری نداره سیستم صوتی کیفیت صدا معمولی هست اما سرعت پردازش بسیار سریعی در خواندن فایل های صوتی داره ولی فایل تصویری رو تقریبا پخش نمیکنه مگر حجمش بسیار کم باشه
4فضای صندوق توسان بزرگتر وجادارتر هست نسبت به تیگو7
5 کیفیت صندلی های تیگو بهتر از توسان هست اما عمق صندلی توسان بهتر بوده و باعث احساس راحتی بیشتر میشه ولی کیفیت چرمش رو نمیدونم چرا پوسته پوسته شده
6 درمورد شتاب و چابکی بی تردید برتری مطلق با تیگو 7 هست نه اینکه توسان تنبل باشه ولی فرق میکنه گرچه تو دور بیافته شتاب و عملکرد مناسبی داره
7 فرمان تیگو 7 نرمتر از توسان هست ولی بطور کلی فرمان توسان بنظرم دقیقتره
8 اپشن های تیگو بطور کلی بیشتر از توسان هست البته منظور اپشن های کاربردی مثل سانروف و جمع شوندگی ایینه هاو شیشه ای اتومات وبسته شدن همه شیشه ها با سانروف هنگام خاموش کردن ماشین ویا سنسور برگشت شیشه ها و سانروف در مقابل مانع و..
9 از بخت نا مناسب توسان من به مشکلاتی برخورد کرد که احتمالا ناشی از عدم نگهداری مناسب صاحب اولیه ان بوده مثلا ماشین بعد از یک مدتی دود سفید از اگزوزش امد بیرون که بردم نمایندگی و بشدت منو ترسوندن و براورد هزینه حدود 10 تا 13 میلیونی کردن که با لطف یکی از شاگردام با سه و نیم میلیون هزینه درست شد
یا کولرش که پریروز بردم پیش همون عزیز گفتن که شیر نمیدونم چی چی خراب شده و با یک ونیم میلیون هزینه با احتساب گاز جدید هزینه داشت
9 عجیبه .. بنظرم کیفیت رنگ تیگو بهتر از توسان هست مخصوصا در ناحیه سپرها البته تیگو من واردتی هست .
10 داشبورد تیگو 7 چراغ داخلی نداره !!!!
11 سواری توسان بسیار نرمتر از تیگو7 هست مخصوصا هنگام عبور از چاله چوله ها و دست اندازها
صندلی های عقب توسان هم راحت تر و نرمتر از تیگو هست
نکته در مورد تیگو اینکه در فضای بین دو صندلی عقب که یک فضای تاشوی جا لیوانی هست هیچ جا یا دستگیره یا چیزی برای کشیدن به پایین نداره!!و باید انگشت رو لای اون و صندلی گذاشت و به بیرون کشید خیلی عجیبه که فکری برای این موضوع نشده.
در مورد خدمات اگر خیلی صادقانه بگم خیلی مشکل خاصی نداشتم بنظرم نوع برخورد در هرد تقریبا یکسان بود با این فرق که اصولا اسان موتور خدماتش رو گرونتر میده
مدیران خودرو هم ادعا زیاد داره ولی در عمل خدماتش خیلی مودبانه نیست
مطالب عرض شده صرفا تجربه شخصی من بوده و به هیچ عنوان قصدم ایجاد بحث چالشی نبود
کره پیشرفت زیادی داشته ولی هنوز از ژاپن عقب تر هست
با اعقاد راسخ میگم که چین بزودی فاتح اقتصادی و صنعتی دنیاست
ارزوی سلامتی و موفقیت برای همه هموطنان عزیز دارم
سلام من ۲هفته پیش ماشینمو گرفتم داخل شهر بعد از یک ساعت فن میکنه و فنشم اصلا خاموش نمیشه باید سر باتری رو در بیاری . مشکلش چیه ؟
تو مملکتی که به پژوپارس میگن سلطان،،، باید از خیلی چیزا بترسیم یکیش هم نظر دادنه
با این قیمتها مردم حق دارن بهش بگن سلطان دیگه پراید هم کمکم داره به سلطان بودن نزدیک میشه
تیگو۷یاحتی تیگو ۵نسبت به توسان اگه بهتر نباشه پست تر هم نیست من تیگو ۷دارم و واقعا ماشین خوبی هستش
لطفا بررسی این خودرو را بذارید
آقا کسانی که چینی سوارند هیچ وقت گلایه ای ندارند.من خودم ۴ ساله جک جی ۵ دارم و هیچ خرجی نداشته و هنوزم کاملا سالم به بی نقصه.الانم قصد خرید تیگو ۷ را دارم و مطمئنم که ماشین عالی هستش
من سه ساله دارم این ماشینو. بسیار بی دردسر و کم استهلاک است. نسبت به پولی که پرداخت میکنید عالیه. بنزین غالباً معمولی میزنم و موتورش عین ساعت کار میکنه. اینقدر بی صداست که متوجه روشن و خاموش بودنش نمیشوید. موتور با گیریبکس بسیار هماهنگه. شتابش دقیقاً در حد مزدا۳ نیو هست و توی کل کل واقعاً کم نمیاره. قطعاتش نسبت به خودروهای هم رده قیمت معقولی داره. مزیت بزرگ این ماشین اینه که تک تک قطعاتش رو بهترین برندهای جهانی تولید کردن مثلاً سیستم برقش بوش و والئو هست و هنوز بر خلاف فیدلیتی ایرانیزه نشده. واقعاً پشت فرمان احساس نمیکنید ماشین ساخت کشور چین هست. باز هم تاکید میکنم نسبت به پولی که میدهید ارزش بیشتری دریافت میکنید. شما با این پول نمیتوانید یک ماشین کره ای کم کارکرد بگیرید. باید دنبال ماشینهای کره ای با کارکرد بالا یا چند لکه رنگ باشید که از گذشته و صاحب قبلی اول بی خبرید و باید بعد از خرید توی این گرانی دنبال تهیه قطعات و مکانیک باشید و این همه بدبختی بخاطر نهایت ۱۵ درصد کیفیت بالاتره که به نظرم تیگو۷ صفر یا بسیار کم کارکرد ارزشمندتره
من بین انتخاب این ماشین و جک s5 تردید دارم، این ماشین قطعا بهتر از جک هست اما بازار دست دوم افتضاحی داره چون نمایندگی با شرایط خیلی خوبی ماشین صفر میفروشه و اگه من بخوام ماشینم رو بفروشم کسی ازم نمیخره مگر با قیمت خیلی پایین
ماشین تو این سطح قیمت esp نداره؟؟؟
بندازش تو سطل آشغال!
esp داره
ماشین چینی رو تا سوار نشدی میگی آشغالهُ فکر میکنی چین 20 سال پیشه که جعبه تولید میکرد با 4 تا چرخ زیرش ولی وقتی سوار میشی میبینی چیزی کم از ماشینهای روز دنیا ندارن و فقط ممکنه در بحث کیفیت متریال اندکی تفاوت داشته باشن، دوباره عرض می کنم که اندکی تفاوت و نه تفاوت فاحش، تا چند سال دیگه بازار خودرو جهان دست چینه و دیگه اینکه چینیه یا کره ای یا ژاپنی محلی از اعراب نخواهد داشت. در ضمن هر کس ممکنه به ماشین خاصی علاقه داشته باشه و بقیه رو آشغال بدونه.
شما اسمشو چی می زارید ؟
بعد از 80 روز چهار دیماه تیگو 7 فاکتور شده هنوز تحویل ندادند همه مراحل هم طی شده فقط مونده تحویل خودرو . چون می خوان جریمه پرداخت نکنند . فقط موقع ثبت نام تا رو زمین واستون دولا می شن و چرب زبونی . پول و چک دادی دیگه نمی شناسنت.
لیزینگ وفا کارمزد 23 درصد حسابمون کرده الان دو قسط پرداخت کردم مخام تسویه کامل بکنم باید 170 میلیون اضافه بدم . 600 میلیون حساب ماست ولی 770 میلیون باید واسه تسویه بدم . هنوز سه ماه نشده.
بسیار پشیمانم که چرا از بهمن خودرو نگرفتم . قیمت بازارش بالاتر از کارخانه . بدون کارمزد و 5 ستاره ایمنی .
من سلام نمیکنم خدمت مدیریت شرکت مدیران خودرو
از خلق خدا که نمیترسین. از خدا بترسید وو این لگنای چینی رو با این قیمتا ندین بیرون
لیاقت ما همین ماشینهایی بی کیفیت چینی است .
باعرض سلام
بنظر من که تیگو iE7 دارم و چندین مرحله با پر کردن باک بنزین و کلیومتر ابتدا و انتها در شهر و اتوبان مصرف بنزین آن اندازه گیری کردم
مصرف بنزین تو شهر کمتر از ده لیتر در صد کیلومتر نیست
و مصرف آن تو اتوبان کمتر از 8/5 لیتر نیست
هر کس مقاله می نویسد به نفع شرکت مدیران خودرو کار می کنند.
و مصرف ترکیبی بنزین خودرو مذکور زده 6/5 لیتر
کاملا اشتباهه
ببخشید کسانیکه تیگو هفت دارید ، گرمکن صندلی برا تکیه گاه هم وجود داره یا فقط برای نشیمنگاه هست ؟
این همه توهین به همدیگه فقط برا دفاع ازیه ماشین اونم با دو برابر قیمت جهانی با این نرخ ارز کمرشکن واقعا جای تاسف داره!!!
سلام کسی میدونه میرورینگ اتصال تلفن همراه به مانیتور..چطورانجام میشه..هرچی طبق دفترچه پیش رفتم موفق نشدم…سپاس
روی صحبتم با خخخخ است
مشخصه از این تازه به دوران رسیده هایی
به قول یه بنده خدایی ایرانخودرو هرچقدرم خرتب باشه باز از کیفیتش از چین بهتره
سلام ب همگی
تیگو ماشین خوبیه، از هر لحاظ ک بگید از ماشین های تولید داخل بهتره، قیمت بالای اون هم مربوط ب هزینه های سنگین گمرکی و… هست ک جای بحثش جداست، دوستانی هم ک از ماشین داخلی دفاع میکنن و ماشین چینی بد و بی کیفیت میدونن باید به این نکته توجه کنن ک شرکت چری ب عنوان یه خودروساز نه چندان بزرگ چقدر تلاش میکنه تا تولیداتش بروزتر و بهتر و متنوع تر بشن، یه نگاه کنید توچندسال: تیگو 5،بعد تیگو 7 اکسلنت، بعد تیگو 7Ie,بعد تیگ هفت پرو، بعد تیگو هشت پرو، بعد تیگو هشت پرو مکث 4WD،بعد فونیکس ارائه کرده و شرکت ایرانخودرو در اخرین بروز رسانی تولیداتش: دنا رو با ترمز چرخ عقب کاسه ای و رینگ فولادی و… درکل با کاهش آپشن و کیفیت ارائه داده،یا 207 تیپ پنج ارائه کرده ک من چیزی نمیگم دیگه،متاسفانه روح حاکم بر خودروسازی ما بیماره وگرنه چهل سال صنعت خودروسازی ما درجا نمیزد
یا حق
سلام ميخواستم بدونم اين ماشين براي خنك كردن توربو شارژ پس از خاموش كردن ماشين، سيستمي مثل فن دارد يا خير؟
خداخیرتون بده الان سال ۴۰۵ شده و تیگو هفت زیر دو خرده ایی پیدانمیکنی ولی واقعا هنوزم از لحاظ کیفیت ازخیلی از ماشینای جدید چینی سرتره امروز موتور و گیربکسش تازه باکیفیت پایین تر روی محصولات سه چهار تومنی سواره اگه هنوز دارین با ی ریمپ یالرنینگ گیربکس تا حدود ۱۹۰ اسب و ۲۹۰ نیوتن براحتی میرسه من خودم ریمپ کردم روداینو تا۱۹۰اسب براحتی میده ولی یکم مصرف سوخت بالاترمیره و استهلاک بیشترمیشه ولی خب توربو ساخت المان دیگه روی محصولات جدید چین نیست و چینی شده همچنین سیستم برقی بوش خلاصه هنوزم تیگو هفت سیصدهزارکار هست که متل روز اول ۱۴۵ اسب روواقعی میده البته توربو حدود دور ۱۸۰۰ وارد مدارمیشه ک موقع حرکت ی لگ و تکان داره ولی عمرش بالاتره چون آریزو ۶ توهمون دور پایین وارد مدارمیشه و چون گیربکس دوکلاچه اگه اینکاره باشی واقعااستهلاک پایین تری داره چینی های جدید رفتن سراغ سی وی تی ارزون سری نوزده و بیست های نه سرعته که واقعافاجعن و تسمه و زنجیر رو کیلومتر سی چهل تاپاره میشن تیگو هفت هنوزم بااهمین اسب بخار کم خیلی از ماشینارو میزنه و متل بقیه چینی هانیست که ده بیست اسب الکی اضافه میکنن اونم باگیربکس سی وی تی ک فقط مخصوص شهره فشار بیاری داغون میشه خلاصه اینقدمسخره چینی کردینه ک الان با دوتومن باید ایکس ۲۲پرو بخرین یاهایمااس ۵ و جک اس ۳ک تو خود چینم فروششون سه رقمی نشد برخلاف بی وای دی و محصولات جدید جیلی ک باآسیایی هارقابت میکنن قیمت همین ماشین چندماهه دیگه بالاترم میره بخصوص موتور گیربکس و بقیه وسایلش با خیلی ازماشینا یکیه
جدیدترین مطالب
جدیدترین ویدیو ها
سایر خودرو ها
تیسان T2
آیتو M6
رنو گرند کولئوس
میتسوبیشی اوتلندر 2026