0 
جک J4 یک سدان کامپکت اقتصادی است و این حقیقت که سدان‌های کامپکت اقتصادی یکی از محبوب‌ترین کلاس‌های خودرویی در جهان محسوب میشوند، غیر قابل انکار است. جک جی۴ و خودروهایی که در این گروه قرار می‌گیرند، به دلیل اینکه با قیمت مناسب، در دسترس عموم مردم قرار دارند و با توجه به کاربری متنوع خود، می‌توانند نیازهای معمول اقشار مختلف جامعه را پاسخگو باشند، همواره در ایران و دنیا با استقبال خوبی مواجه میشوند. این محصول جک شاید زرق و برق کراس‌اوورهای چینی بازار یا آپشن‌های محصولات هم‌رده خود، همچون دنا پلاس را نداشته باشد، اما با کیفیت فنی نسبتاً خوب می‌تواند به عنوان خودرویی بی‌حاشیه و قابل اعتماد مطرح شود. با این وجود ماشین جک J4 تاکنون به اندازه دیگر خودروهای این برند، همچون جک S5 و کی ام سی T8 مورد توجه قرار نگرفته است. شاید یکی از دلایل کم‌توجهی به J4 ظاهر نه‌چندان جذاب آن باشد و علت دیگر را باید در کمبود برخی از آپشن‌های مورد علاقه ایرانیان نظیر سانروف جستجو کرد. اما با تمامی این صحبت‌ها پیشنهاد می‌شود که در هنگام خرید خودرو در این رده قیمتی نیم نگاهی هم به خودروهای اقتصادی برند جک که توسط کرمان موتور عرضه میشوند هم داشته باشید. چراکه باوجود برخی کاستی‌ها، حرفهای بسیاری برای گفتن دارد و ممکن است پس از بررسی دقیق‌تر، بتوانند نظرتان را جلب کنند. به خصوص که جک جی۴ یکی از ارزان‌ترین خودروهای اتوماتیک چینی در بازار داخل به حساب می‌آید.
بررسی جک J4
جک J4 یک سدان جمع و جور و بی‌ادعای شهری است که از نظر ابعاد در جایگاهی میان J3 و جک J5 قرار می‌گیرد. روی کاغد مشخصات جک J4 کاملاً معمولی به نظر می‌رسد، اما به واسطه قیمت رقابتی و کیفیت قابل قبولی که در این رنج قیمتی ارائه می‌دهد، می‌تواند شما را راضی کند. جک جی۴ یک سدان دیفرانسیل جلو به شمار می‌رود که با موتور چهار سیلندر 1.5 لیتری، قادر است 104 اسب بخار توان تولید کند. مصرف سوخت جک J4 حدود 5.8 لیتر در هر 100 کیلومتر است که باتوجه به این موضوع، یک خودرو کم مصرف اقتصادی به حساب می‌آید. گشتاور تولیدی موتور جک J4 به صورت رسمی 137 نیوتون متر عنوان شده است و با گیربکس اتوماتیک CVT قدرت تولیدی را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. جک جی ۴ از نظر طراحی (به خصوص در داخل کابین) شرایط قابل قبولی دارد، شتاب و کشش کافی را در اختیارتان قرار خواهد داد و با مصرف سوخت مناسب و کیفیت سواری مطلوب قادر است در رده خود، کارآمد ظاهر شود. برخلاف اینکه ابعاد جک J4 کوچک به نظر می‌رسد، اما از فضای داخلی و صندوق عقب به نسبت جاداری برخوردار است و با 5 ستاره ایمنی از موسسه CNCAP چین، خیال شما را از بابت امنیت آن در تصادفات رانندگی آسوده خواهد کرد.
عکس ماشین جک J4از دیگر نکات مثبت J4 می‌توان به مواردی نظیر دید پیرامونی مناسب و ارگونومی مطلوب کابین و استفاده از زنجیر تایم به جای تسمه پلاستیکی اشاره کرد. هرچند در ماشین J4 مشکلاتی نظیر هندلینگ متوسط، ایرادات گیربکس در نسخه‌های جدید و متریال داخلی نه‌چندان باکیفیت نیز وجود دارند که باید با آنها کنار بیاید. علاوهبر این، بازار دست دوم J4 به اندازه برخی از رقبای داخلی، پررونق نیست اما این موضوع با عرضه گسترده خودروهای چینی در بازار، در حال تغییر است.
داخل جک J4
ممکن است برخی افراد از کمپانی جک به دلیل کپی‌کاری طراحی داخل جک J4 از روی هیوندای اکسنت گلایه کنند اما واقعیت این است که در رده خودروهای اقتصادی، اصالت آ‌ن‌قدرها هم اهمیت ندارد و همین که خودروساز چینی موفق شده با قیمتی قابل‌قبول، یک کابین زیبا، کارآمد و ارگونومیک را برای سرنشینان مهیا سازد قابل ستایش است.
جک J4نمای داخل حال اگر طراحی نمای داخلی جک جی 4 با الگوبرداری از سدان محبوب هیوندای صورت گرفته باشد، باز هم نمی‌توان ایرادی به آن گرفت. البته کمبود برخی امکانات رفاهی رایج برای جک J4 در این رده در کنار متریال خشک بکار رفته در داخل کابین، یادآور میشوند که با خودرویی اقتصادی و رده پایینتر سر و کار داریم. اما به غیر از این دو مورد، مشکل خاص دیگری در داخل ماشین جک J4 روئیت نمی‌شود. صندلی‌های جک جی4 نیز برای چهار نفر سرنشین بزرگسال و یک کودک نسبتاً راحت به نظر می‌رسند و صندوق عقب جادار ماشین در سفرهای خانوادگی، کاربردی ظاهر می‌شود. البته در این رده قیمتی، خودروهای بزرگتر و جادارتری نظیر فردا 511 نیز موجود است، اما جک جی۴ هم به نسبت ابعاد بدنه، فضای قابل قبولی ارائه می‌کند.
طراحی جک J4
با نیم‌نگاهی به خودروهای داخلی بازار ایران، می‌توان متوجه شد که در رنج قیمتی جک جی 4، چندین گزینه داخلی حضور دارند که از لحاظ طراحی ظاهری از المان‌های به‌روزتری نسبت به این سدان چینی بهره می‌برند. برای مثال شاهین G اتوماتیک، دنا پلاس و تارا اتوماتیک V4 تنها سه مورد از رقبای سرسخت جک J4 به شمار می‌روند که طراحی جذاب‌تری نسبت به سدان کامپکت کرمان موتور دارند.
عکس جک J4 از نمای جانبیبنابراین شاید بتوان گفت که بزرگ‌ترین نقطه ضعف ماشین J4 در حال حاضر، طراحی قدیمی این خودرو باشد که با توجه به سال طراحی آن، چندان عجیب نیست. به علاوه اینکه در طراحی جک J4 مشکلاتی مثل عدم تناسب میان عرض و ارتفاع خودرو در کنار کوچک بودن سایز رینگ‌ها باعث شده‌اند که چهره کلی ماشین در برخی زوایا قدری ناهماهنگ به چشم آید ولی اگر خیلی سخت‌گیر نباشید، می‌توانید نمره قبولی را به ظاهر جک J4 اعطا کنید.
مشخصات جک J4
در بخش مشخصات جک J4 جدید همان پیشرانه چهار سیلندر تنفس طبیعی 1.5 لیتری قرار گرفته که با 16 سوپاپ و سیستم متغیر VVT قادر است در بهترین حالت 104 اسب بخار قدرت و 137 نیوتن متر گشتاور تولید کند. وظیفه انتقال قدرت در جک جی۴ هم بر عهده یک گیربکس ضریب پیوسته قرار گرفته که نیروی حاصله را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. چنین مشخصاتی روی کاغذ چندان عالی به نظر نمی‌رسند و ممکن است انتظار رفتاری کند را از ماشین J4 داشته باشید، اما با توجه به تست‌های انجام شده، هماهنگی خوبی میان موتور و گیربکس jac j4 وجود دارد. همچنین به لطف وزن 1160 کیلوگرمی خودرو، پس از تاخیر کوتاه اولیه (که طبیعت جعبه‌دنده‌های CVT است) جک جی 4 شتاب‌گیری و کشش مناسبی را از خود نشان می‌دهد. در واقع جک j4 شاید شتاب اعجاب‌انگیزی نداشته باشد، اما به نسبت انتظاری که از یک خودرو اقتصادی 1.5 لیتری اتمسفریک آن هم با جعبه‌دنده CVT می‌رود، شرایط خوبی دارد و از عهده بسیاری از رقبای هم‌رده خود برمی‌آید.
تصویر موتور جک J4برای سیستم تعلیق ماشین جک جی فور هم در قسمت جلو از نوع رایج مک‌فرسون و عقب بازوجناغی استفاده شده است که این مجموعه درکل سواری نرم و قابل‌قبولی برای ماشین تدارک دیده‌اند. البته سرنشینان جلو J4 حس راحتی بیشتری را تجربه میکنند؛ چرا که تعلیق عقب در مواجهه با دست‌اندازهای تند و تیز، مقداری کوبش دارد. اما با این حال می‌توان کیفیت سواری نماینده جک را به نسبت رقبایی مانند دنا پلاس توربو، مناسب ارزیابی کرد. هرچند نرمی سیستم تعلیق جک جی۴ در پیچ‌های تند به حرکات عرضی و گهواره‌ای منجر شده و ترکیب این قضیه با نبود سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، هندلینگ ماشین را در سطح بسیار معمولی نگاه داشته است. ترمزها جک جی۴ نیز در نسخه‌های اولیه به جهت استفاده از ترمز کاسه‌ای در چرخ‌های عقب، نمی‌توانستند نمره کامل را دریافت کنند؛ اما نسخه جدیدتر این خودرو که با نام جک J4 آپشنال شناخته می‌شود، در هر چهار چرخ از ترمز دیسکی بهره می‌برند.
ابعاد مختلف جک جی 4 برای علاقه‌مندان به این خودرو در جدول زیر قابل مشاهده است.
| نوع بدنه | سدان |
| حجم پیشرانه | 1499 سی سی |
| حجم صندوق عقب | 550 لیتر |
| طول | 4335 میلی‌متر |
| عرض | 1725 میلی‌متر |
| ارتفاع | 1505 میلی‌متر |
| فاصله محوری | 2560 میلی‌متر |
| تعداد سرنشین | 5 نفر |
| حداکثر گشتاور | 137 نیوتون متر |
| حجم باک | 45 لیتر |
رقبا جک J4 در بازار
جک J4 یکی از ارزان‌ترین خودروهای اتوماتیک چینی بازار داخل به حساب می‌آید. از رقبای این محصول می‌توان به سدان‌هایی نظیر دناپلاس توربو، شاهین G اتوماتیک و رانا پلاس اشاره کرد. از نظر قیمت قطعات یدکی ماشین جک جی۴ ، گستردگی نمایندگی‌های خدماتی و بازار دست دوم، برتری با محصولات ایران خودرو و سایپا است. با توجه به کیفیت فنی قابل قبول، ایمنی مناسب، سواری راحت و شتاب کافی، ماشین جک j4 قادر است به عنوان گزینه‌ای منطقی مطرح باشد. در رنج قیمتی مشابه، نمونه‌های کم‌کارکرد خودرویی همچون پژو پارس اتوماتیک هم قابل خریداری است که از یک پلتفرم بسیار قدیمی بهره میبرد و به غیر از مزیت لوازم ارزان و دسترسی ساده‌تر به قطعات یدکی (که البته مزیت بسیار مهمی هم هست) نسبت به jac j4 ، برتری خاصی نخواهد داشت. ضمناً دیگر رقبای قیمتی جک J4 از قبیل سایپا آریو و جیلی GC6 نیز در کشورمان حضور داشته‌اند که متاسفانه تولیدشان متوقف شده است و آخرین نسخه‌های صفر کیلومتر موجود از آنها به تولید سال 1398 باز می‌گردد. البته اگر بتوانید مقداری به بودجه خود اضافه کنید، آریزو 5 مدیران خودرو می‌تواند انتخاب کامل‌تری برایتان باشد.
برخی از رقبای ماشین جک جی4 در جدول زیر آورده شده‌اند و می‌توانید مشخصات این خودروها را با یک‌دیگر مقایسه کنید:
| نام ماشین | کلاس بدنه | حجم موتور | تعداد سیلندر | حداکثر توان | حداکثر سرعت | مصرف سوخت | تنفس موتور |
| جک J4 | سدان | 1499 cc | 4 سیلندر | 104 اسب بخار | 170 km/h | 5.8 liter/100km | تنفس طبیعی |
| فردا 511 | سدان | 1480 cc | 4 سیلندر | 106 اسب بخار | 170 km/h | 6.4 liter/100km | تنفس طبیعی |
| رانا پلاس | سدان | 1587 cc | 4 سیلندر | 105 اسب بخار | 190 km/h | 6.9 liter/100km | تنفس طبیعی |
| دنا پلاس توربو اتوماتیک | سدان | 1645 cc | 4 سیلندر | 150 اسب بخار | 205 km/h | 7.9 liter/100km | توربوشارژ |
| شاهین اتوماتیک | سدان | 1497 cc | 4 سیلندر | 110 اسب بخار | 190 km/h | 7.5 liter/100km | توربوشارژ |
| آریزو 5 اسپرت | سدان | 1498 cc | 4 سیلندر | 147 اسب بخار | 185 km/h | 6.9 liter/100km | توربوشارژ |
در زمان نگارش متن فوق (تیر 1404) برای خرید یک سدان دنده اتوماتیک در رنج قیمتی یک میلیارد تومان، گزینه‌های چندان متنوعی وجود ندارد. با این وجود، دو خودرو جک جی4 و دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک می‌توانند به عنوان رقیب مستقیم یک‌دیگر شناخته شوند. در بخش مشخصات فنی، ماشین J4 به یک پیشرانه تنفس طبیعی مجهز شده که قدرت و گشتاور به مراتب پایین‌تری نسبت به موتور دنا پلاس توربوشارژ تولید می‌کند. هر دو خودرو از نوع دیفرانسیل جلو هستند، اما موتور دنا پلاس توربو به دلیل استفاده از سیستم پرخوران و تسمه تایم پلاستیکی، استهلاک بیشتری نسبت به موتور جک جی4 خواهد داشت
تصویر دنا پلاس توربو اتوماتیکاز لحاظ طراحی ظاهری، هرچند دنا پلاس توربوشارژ از پلتفرم قدیمی پژو 405 بهره میبرد، اما استفاده از المان‌های به‌روز در بخش چراغ‌ها و خطوط شکسته روی بدنه، ظاهر جذاب‌تری به این سدان ایران خودرو بخشیده است. از لحاظ آپشنی می‌توان گفت که هر دو خودرو تقریباً در یک سطح قرار می‌گیرند؛ اما وجود سانروف در دنا پلاس اتوماتیک می‌تواند آن را در رده بالاتری نسبت به جک J4 آپشنال قرار دهد. به صورت کلی باید در نظر داشت که جک J4 یک سدان بی‌سروصدا و کم‌ادعاست که می‌تواند وظایف خود را به نحو احسنت انجام دهد و دردسر چندانی نداشته باشد، اما دنا پلاس آپشنال به جهت مشخصات فنی متفاوت و کیفیت ساخت ضعیفتر، استهلاک به مراتب بالاتری نسبت به رقیب چینی خود خواهد داشت.
امکانات و تجهیزات جک J4
جک J4 از امکانات رفاهی و ایمنی نظیر فرمان برقی مجهز به کلیدهای کنترل سیستم صوتی، شیشه‌ها و آینه‌های جانبی برقی، روکش‌های چرمی، کروزکنترل، کامپیوتر سفری، تنظیم ارتفاع نور چراغ‌های جلو از داخل، سنسور نور، چراغ مشایعت، سامانه نظارت بر فشار باد تایرها، کیسه هوا برای راننده و سرنشین کناری، ترمزهای ضد قفل مجهز به سیستم توزیع الکترونیکی نیرو میان چرخ‌ها و مواردی از این دست بهره میبرد. البته در نسخه آپشنال، مواردی نظیر کنترل پایداری، ترمزهای دیسکی عقب و نمایشگر مرکزی اضافه شده است که جک جی4 را به گزینه‌ای ارزنده در دسته سدان‌های کامپکت شهری تبدیل می‌کند.
زیر کاپوت جک J4 یک پیشرانه 4 سیلندر تنفس‌طبیعی کوچک به حجم 1.5 لیتر قرار گرفته که به 16 سوپاپ با سیستم متغیر VVT تجهیز شده و قادر است در بهترین حالت 103 اسب بخار قدرت (دور موتور 6000) و 146 نیوتن‌متر گشتاور (دور موتور 4500) تولید نماید
گیربکس جک J4 از نوع ضریب پیوسته CVT است که نیروی حاصل از موتور را به چرخ‌های جلویی منتقل می‌کند
در خصوص ایمنی باید گفت که جک J4 موفق شده هر 5 ستاره موسسه CNCAP چین را بدست آورد اما نکته اینجاست که در کشور ما ایربگ‌های جانبی از روی خودرو حذف شده‌اند و همین مورد می‌تواند اعتبار این 5 ستاره چینی را مقداری خدشه‌دار نماید
جک J4 از امکانات رفاهی و ایمنی نظیر: فرمان برقی مجهز به کلیدهای کنترل سیستم صوتی، شیشه‌ها و آینه‌های جانبی برقی، روکش‌های چرمی، کروزکنترل، کامپیوتر سفری، تنظیم ارتفاع نور چراغ‌های جلو از داخل، سنسور نور، چراغ مشایعت، سامانه نظارت بر فشار باد تایرها، کیسه هوا برای راننده و سرنشین کناری، ترمزهای ضد قفل مجهز به سیستم توزیع الکترونیکی نیرو میان چرخ‌ها و مواردی از این دست بهره میبرد. البته در این لیست کمبودهایی نظیر سانروف و نمایشگر مرکزی روئیت میشوند اما با این حال همچنان می‌شود از جک J4 به عنوان خودرویی کامل‌تر از امثال تندر 90 یاد نمود
ویدیو های کوتاه
دیدگاه شما چیست؟
کاربران ام‌وی‌ام ایکس ۷۷ را کراس‌اُوری خوش‌استایل، جادار و مدرن می‌دانند که طراحی به‌روز، کابین باکیفیت‌تر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیش‌بینی‌شده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنه‌ای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جاده‌های ایران برمی‌گردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینه‌هایی مانند ریرا اشاره شده است.
طراحی جسورانه و به‌روز
آپشن‌های هوشمند کامل
کابین جادار و ساکت
قیمت بازار بالا
تأخیر در تحویل
موتور ضعیف ۱.۵
بازم آشغال وارد کردن که…
نمدونی حرف نزن بااین مشخصات شتابش ۱۱تا ۱۱ونیم هستش مصرفش پایین درسته کمبود هایی داره ولی اوکی هست دیگه قدیم نیست با۱۰۰تومن لندکروز بدن
آره همه ساکت شن تا دلالایی مثل تو استفاده شو ببرن . وقتی نهایت لاکچریتونم که مسافرت پاتایا و ترکیه س معلومه نهایت سلیقه وارداتتونم میشه این. از کلاه بردار هم شانس نداریم آخه !!!
اقا مسعود ما دزد شما لطفا پراید 50 میلیونیتو سوار شو برو حالش ببر
معلومه که اطلاعاتت راجب خودرو مثل ادبیاتته.
این ماشینو من ندارم و یه آریزو اکسلنت اتوماتیک دارم اما رفیق صمیمیم اولین سریش رو گرفت . و کار به تعصب بعضی ها ندارم تجربه شخصیم میگم
این ماشین قیافه معقولی داره . خوش قیافس نسبت به کل داخلی ها و بعضی چینی ها.
جاداری و نرمیش عالی هست
سانروف نداره یه لامپ به جا سانروف داره که یه اتاق 12 متری روشن میکنه!!!
موتور ساکتی داره. شتابش خوبه .
مانیتور نداره . هندلینگ نسبت به پولش بد نیست.
در کل من بین این و دنا پلاس یا هر داخلی دیگه و هر ماشین تا سقف 200 تومن یا اینو انتخاب میکنم یا آریزو ۵
لطفا اگه آرزوی داشتنشو دارین نظر ندین تا کسایی که دارن نظر بدن که اگه کسی خواست بخره بدونه چه تصمیمی بگیره.قبلا ۲۰۶ داشتم.بین دنا پلاس و جک جی ۴ ،جکو انتخاب کردم.واقعا راضیم.دنده اتوماتش میارزه به ۱۰۰ تا ماشین دنده ای.اتاقشو صندوقشم خیلی بزرگتر از دناست.
اخه دستت به همین اشغال هم نمیرسه گوسفنداتو فروختی یه پیکان ۶۴ گرفتی
من اين ماشين رو ٦ ماه هست دارم
بسيار جادار و سواري نرمي داره.
اتاق بسيار ساكت و بي صدا و كيفيت عالي مرنتاژ در كرمان خودرو.
صندوق بسيار جادار و عالي.در مدل هاي جديد هر چهار چرخ ديسكي هستن.
نمايشكر مركزي داره.
صندلي ها كمي سفت هستن.
شتاب عالي و بسيار گيربكس و موتور هماهنگ هستن.
از ماشين قبليم كه ٢٠٧ بوده خيلي بهتر هست.
در مورد ظاهر سليقه هست كه به نظر من ظاهر ساده اي داره.
چند وقته ثبت نام کردم با گذشت ۳ماه تاخیر هنوز خبری نیست,بخاطر همین از کرمان موتور که خیلی تعریفش رو شنیده بودم متنفر شدم.دزدی شاخ و دم نداره
مشخصاتشو خوندم . و زیاد از چهرش خوشم نمیاد . تا الان ماشین چینی ند اشتم .
اما با قاطعیت میگم . ماشینهای چینی نسبت ب ماشینهای منتاژ ایرانخودرو و سایپا دارای شرافت و پدر و مادر هستن و هر ماه ک میگذره نجیبتر میشن . ماشینهای ایرانی ک تا اسم دلار میاد ۴ برابر گرونشون کردن قاعدتا الیاژ خام یا متریالشون از خارج میاد و جز چین جایی به ما جنس نمیده . و وقتی تاجر ایرانی میره چین میگرده و قرارداد بنجول مینده ……..
ولی چینیها ک جیلی و جک ماشینهای خوبشون هستن و ام وی ام یک پله پایینتر هست و لیفان ک از او وی ام یک پله پایینتر هست . باز تک تکشون از ماشینهای اشغال وطنی سرتر هستن . با کسانی ک ماشین چینی داشتن و کنارشون سوار شدم و یا صحبت کردم این موارد محرز هست . لطفا ب شعور ملت توهین نکنید و مثل فسیل های دوران یخبندان حرفهای بی سرو ته نزنید . ماشینهای چینی از ایرانی بهتر و هر روز با کیفیتتر و در تصادفات مقاومتر از گذشته دارن میشن . ایشالل ی ریس جمهوری بیاد و بودجه این دو شرکت دزد داخلی رو قطع کنه و بجاش کشاورزی و صنایع دیگه رو برای شاغلین در صنعت خودرو مهیا کنه تا فقط ماشینهای وارداتی سوار شیم .
امین
سلام
206 sd تنها مدلش که ترمز عقب دیسکی نیست و کاسه ای است نسبت به بقیه تیپ هاش که ترمز جلو و عقب هردو دیسکی است حداکثر سرعت و گشتاورش خیلی پایینتره
تو j4 باتوجه به اینکه سرعت و گشتاورش بالاست ترمز کاسه ای عقب مشکل ایجاد نمیکنه خصوصا در پیچ ها؟
لطفا اگه بلدید جواب بدید
پاسخ به (محفوظ)
نیسان ساخت ژاپن اندازه تویی که تو ایران زندگی میکنی و اطرافت پره دنا و تیباس کمتر میدونه که روی هاچبکش عقبش کاسه ای هست؟
چینی رو با ژاپنی مقایسه نمیکنم دوست عزیزی که اینو میخونی.
میگم که ترمز کاسه ای تو نیسان ساخت ژاپن به کار میره روی داستر به کار میره و ماشینای دیگه.
ماشین های چینی مثل لیفان ایکس 60و 620 فاقد کیفیت هستند داشتم که میگم پر مصرف و پرایراد از برقی و قطعات فاقد کیفیت
سلام مزایا و معایب این ماشین بعد یکسال: مزایا :صندلی های راحت اتاق جادار،شتاب فوق العاده،صدای موتور خیلی کم ،کم مصرف،بدون سروصدای اضافی،موتور گیربکس بسیار هماهنگ،هندلینگ عالی،نرم،فرمان برقی نرم،مناسب خانواده،ایمنی عالی،ترمزهای عالی،چهره زیبا،کروز کنترل دقیق و... معایب: نداشتن مانیتور که با ۳ تومن میشه گذاشت ارزش کیفیت این ماشین رو داره ۱ و این روهم بگم که این ماشین رو باید با رقباش و هم رده هاش مقایسه کنی مثل آریو و بسترن b30 و… که این خیلی بهتر از اون هاست خصوصا تو شتاب
سواری خیلی خوبی داره قبلا دنا پلاس صفر داشتم به خوبی این ماشین نبود .برای کسی که میخواد از رانندگی لذت ببره مناسبه
تا الان که راضی بودم ازش. سواری نرم و فنربندی نرم و کشش خوب موتور و مصرف سوخت پایین و فرمان برقی _ همه اینایی که گفتم باتوجه به قیمت پرداختی خوب بنظرم.
تجربه رانندگی خودم رو میگم
به نظر من تکونهای عرضی زیادی داره
نمیکوبه ولی صدای کوپ کوپ میاد که فکر کنم به خاطر لاستیک‌های ایرانیش باشه
کروزش هوشمند نیست
آپشن هم که نداره
ولی خیالتون از نظر خرابی موتور راحت باشه بعید میدونم به این زودیا خراب بشه
صندلی های خیلی راحتی نداره
فرمان خوب
دید عالی
رانندگی راحت
ولی در کل خیلی حس ماشین خارجی نداره
در ضمن به نظر من فقط روی حالت اسپرت رانندگی کنید خیلی بهتره
سلام.تجربه رانندگی تا ۷ هزارتا رو باهاش دارم ی سری معایب و مزایا داره خدمتتون عرض میکنم ایشالا که مفید باشه.
اول معایب:نداشتن مانیتور دوربین دنده عقب و جی پی اس.نداشتن بک لایت برای مدیا.صندلیها همه دستی هستن و تنظیم برقی ندارم.کنسول وسط نداره.جای لامپ سقفیش ویژه ک مناسب نیست.کامپیوتر سفری نداره یا شاید من هنوز پیداش نکردم.
مزایا:داشبورد ساده اما شکیل و زیبا؛فرمون برقی؛کروز کنترل با کیفیت و دقیق؛متریال داخل در حد قیمتش با کیفیت؛فضای کافی برای سرنشینای جلو که من با قد ۱۸۸ برام کاملا جا دار هست.فضای کافی برای سرنشینای عقب.نرمی قابل توجه سیستم فنر بندی و تعلیق.مصرف سوخت مناسب ک حدود صدی ۷ هست با این وضعیت کیفیت بنزین البته.کشش مناسبت تو سربالایی های تند که اصلا کم نمیاره.داشتن حالت اس برای دنده دستی دادن.کولر و بخاری هم عالی کار میکنم.
در کل ماشین خوبی هست توی این رنج قیمتی خدمات پس از فروشش هم خوبه و تا الان مشکلی نبوده
امیدوارم تجربیاتم مفید بوده باشه براتون.
سلام نزدیک به ۴ ماهه این ماشین رو دارم قبلاً اریزو ۵ اکسلنت داشتم نرمی هیچی از اریزو کم نداره ماشین فوق‌العاده نرمی وخوبی استهلاک بسیار پایین بسیار کم مصرف جادار در کل از ماشینهای ایرانی خیلی سرتره نسبت به قیمتش عالیه
دوستان عزیز من چرا ماشین بی نام و نشونی میخرید که اصلا تا حالا صحنه تصادفش و ایمنیشو ندیدید این ماشین اول و اخرش چینی هست و متاسفانه جلو داشبورد خشکی داره و با یک مشت میشکنه.
دوم خواستم بگم واقعا حجم موتور ۱۵۰۰ اونم ۱۶ سوپاپ با این قیمت و با این زخ ماشین اصلا معقول نیست
خدا شاهده اگه جک جی ۳ بود میگفتم خوبه از همه نظر ولی این نه
همون ۲۰۶ و ۲۰۷ نهایت دنا بهتره از این
اها مثل اینکه شما تست تصادف دنا و ۲۰۷ رو دیدی؟؟؟😂😂 برعکس حاجی این ماشین تو چین پنج ستاره ایمنی گرفته
حالا ایشالا بتونی j4 بخری ببینی که شتابش از داخلیا خیلی بهتره
مگ ماشین های ایرانی که تا الان سوار می‌شدیم با نام و نشون هستن؟ یا ایمنی درست حسابی دارند؟ یا مثلاً داشبورد امثال دنا و پارس با یه مشت نمیشکنه؟
میخوام ببینم سربالایی چطوره
من جاده چالوس زیاد میرم….. تو سینه کش کم نیاره
درود، من خودم اهل چالوسم، زيادم تو جاده چالوس باهاش ميرم، ٩٧صفر خريدم، خوب راه ميره حتي تو سربالائي ها،گازُ بچسبون و اصلاً نترس تا الان هم هيچ مشكلي پيش نيومده، اتاق جاداري داره، تكونهاي عرضي زياده، كروزش دقيقه، لاستيكهاشو با ٢٠٥/٦٠/١٥ خارجي تعوض كردم خيلي بهتر شده
در كل نسبت به پولي كه ميدي تو خريدش شك نكن.
تجربه یکساله من:
صندلی های نسبتا خوب
فرمان برقی خوب مخصوصا برای پارک کردن
نرمی خوبی داره هرچند کمک های عقبش مثل پژو و سمند و ال نود نرم نیست و یکم خشک تره ولی در کل نرمی خوبی داره
سواری ماشین خیلی خوب و جالبه
شتاب خوبی داره
درحد یک پژو سرحال و یا ال نود
البته به دلیل اتومات بودن و گریبکس cvt شروع به حرکتش خیلی خوب نیست ولی داخل دور واقعا خوب راه میره
مصرفش خوبه کم مصرفه
تقریبا مثل پژو tu5 هست با این تفاوت که باک بنزینش 45 تا جا میگیره که میتونست بیشتر باشه
گریبکس و موتور عملکرد هماهنگی دارن
وزن خودرو هم با موتور همخونی خوبی داره
کروز کنترل خیلی خوبی داره
ترمز هاش هم خوبه مشکلی نداره
البته اگر عقب هم دیسکی بود دیگه بدون نقص بود
در کل ماشین خوبی بود من راضی بودم
نظر من اینکه اگر داخل شهر هایی مثل تهران اصفهان یا مشهد هستید این ماشین جوابگوی شماست به دلایل کم مصرف بودن اتومات بودن شتاب خوب و جمع و جور بودن و شیک بودن بدنه و داخل و خرید و فروشش هم فکر میکنم خوب باشه به همین دلایلی که عرض کردم
ولی اگر بیشتر داخل جاده رفت و امد دارید و رانندگی پرخطری هم دارید، این ماشین تعادل و چسبندکی امثال پژو پارس و سمند رو داخل جاده و پیج نداره و داخل سرعت های بالا راننده و سرنشین مثل پژو پارس احساس امنیت نمیکنن
نمیگم مشکلی داره ولی به اون راحتی نیست به دلیل اندازه کوچکترش نسبت به امثال پژو پارس
ولی اگر رانندگی معقول و به قول معروف با سرعت مطمعنه دارید مشکلی نخواهید داشت
درکل اگر ماشین راحت، شیک، کم مصرف، با فرمان خوب و اتوماتیک خوب و راحت بودن داخل شهر و پارک و رانندگی بدون ریسک داخل جاده میخواید، این ماشین شماست
ولی اگر رانندگی پرسرعت و پرفشار داخل جاده دارید امثال پژو پارس برای شما بهتر هستن.
درضمن بازار خرید و فروش نه چندان مناسبش رو هم خصوصا در شهرستان ها در نظر داشته باشید
منظورتون از سرعت مطمِن چیه؟
یعنی 110 یا120
سلام
من یک ۴۰۲ شو گرفتم مصرفش صدی ۱۲ میسوزنه
احتمال داره بخاطر صفر بودنش باشه
سلام من پارس تیو فایو دارم نمیدونم بفروشم جک بخرم یا نه ممنون میشم کمکم کنید
جک بخر تو سربالایی میخوره پارسو البته تیو فایو
استحلاک ماشینم کمتره
این ماشین زشت که قیافش مثل سوسکه با این وز بالا و قدرت موتور پائین کمتر نسبت به پژو پارسtu5 هیچی نیست .
به نظر من جیلی gc6 از لحاظ ظاهری بهتره از لحاظ قدرت موتور و امکانات هم با این در یک سطحه . ولی اون قیمتش خیلی کمتره . به نظر من خرید جیلی gc6 به صرفه تر هست
سلام نه داداش جی۴موتور کم استهلاک تر و پر قدرت آری رو دارم
می شد موتور این خودرو ۱۶۰۰ باشه با همین سیستم و ترمزهای کاسه ای عقب هم میتونست دیسکی باشه که این ماشین در رده خودروهای درجه یک قرار بگیره
این متن برای کسایی مینویسم که میخوان خرید کنند.و میخواهم کمی با مگان و برلیانس هم مقایسه کنم این ماشین .چون اون دو تا ماشین هم به عنوان گیربکس اتومات داشتم.
خوب از معایب جک به گیربکس cvtهمه اشاره میکنند.خوب معایب این گیربکس میتونه تو اغاز حرکت در شیبها باشه. البته شیبهای کمی تند .که گیربکس با یه کپ روبرو میشه .و به اصطلاح فکر میکنه تا حرکت کنه.و توی شیب تند تو حالت دنده عقب یا درایو بخواهید برعکس حرکت کنید توان نگه داشتن ماشین نداره و انگار خلاص .که باید مواظب بود.البته تو شیب تند.اما خوبی گیربکس جک نسبت به گیربکس های atمثل مگان و برلیانس اینه که شما با ۶ دنده مجازی مواجه میشید در واقع دیگه وقتی سرعت ماشین رو ۱۲۰ یا بیشتر هست با دور موتور بالا روبرو نیستید.و شتاب نسبتا خوبی نسبت به مگان و برلیانس داره .که اون دوتا ماشین با اینکه حجم موتوری بالاتری دارن اما نمیتونند به این ماشین برسن.فرمان برقی این ماشین برتری نسبت به فرمان برقی برلیانس داره.تو برلیانس تو سرعت بالا فرمان قاابلیت سفت شدن نداره که این به نظرم براش عیب است.فضای سرنشینان عقب جک بسیار بهتر از برلیانس هست و همانند مگان است.ترمزهاش هم تست کردم با اینکه عقب کاسه ای است اما عملکرد خوبی داره.از برلیانس بهتر از مگان ضعیفتر.توی اپشن هم مشخصه که چی کم داره و چی زیاد .تجربه خودمو گفتم
دوستان این خودرو شتاب خوبی داره البته از سرعت 40 به بعد که بخاطر نوع گیرباکس این ماشین هست(اینم که میگن 6دنده هست بدانید و آگاه باشید گیرباکس این خودرو cvtهست و چیزی به اسم 6دنده و 4 دنده و 5 دنده نداریم و صرفا مصنوعی هست این شمارش دنده و در عمل ضریب انتقال قدرت پیوسته هست)….کم مصرف….سیستم صوتی خوب….آپشن کاربردی کروز….ترمز خوب….فرمان برقی نرم و دقیق….ماشین جادار و صدای موتور تقریبا تو اتاق ناچیز…..اما سواری خودرو در جلو قابل قبول در حد تندر90 و تقریبا نرم ولی همه چی برای سرنشینان عقب فرق داره سواری کاملا خشک در عقب خودرو و کوبش محسوس خصوصا رو سرعتگیرا و چاله چوله و دست اندازها که حتما کرمان موتور باید فکری کنه به این موضوع کنه(بخوام مقایسه کنم سواری عقبش از سمند و ال90 و پارس و حتی ام وی ام 315 خشک تره و کوبش محسوس تو دست اندازها رو داره و جلوش سواریش مثل ال90 و ساندرو مناسبه)….توصیه من اینه قبل خرید حتما 5 6 مورد ببینید تست کنید هم جلو بشینید هم عقب بشینید بعد بخرید با توجه به سلیقتون.
سلام ببخشید یه سوال داشتم من به تازگی یه ماشین دنده اتومات گرفتم قبلا نداشتم دنده رو توحالتDمیزارم توکامپیوتر اعداد۱و۲و۳ نشون میده میخاستم بدونم من توحالت دستی رانندگی میکنم یااتومات
سلام من دوازده ساله اتومات دارم شما در حالت دستی قرارش دادین اون فقط برای رانندگی تو برف و یخ هست ویا جاهایی که میخواهید دنده در اختیار خودتون باشه و فقط باید D رو نشون بده واقعا اگه شوخی نمی کنید
سلام میزان شتاب این ماشین اشتباه درج شده
اینکه میگن جک j4 توی ایران تولید میشه و وارداتی نیست چقدر درسته؟ این موضوع میتونه باعث افت کیفیتش بشه؟
با عرض سلام
من الان سه سال میشه که این خودرو خریدم خداروشکر نصبت به پولی که دادم راضی هستم فقط یک موردی پیش اومده اینکه رادیات بخاری سوراخ شده و هرچقدر دنبال رادیات بخاری تو نمایندگیها گشتم پیدا نکردم
مجبور شدم از بازار آزاد تهیه کنم که جنس خیلی بی کیفیتی داشت و دباره سوراخ شد
الان من یه سوال دارم ،این ماشینی که کارخونه تولید میکنه نباید قطعه یدک داشته باشه
الان هوا داره سرد میشه و ماشین من بخاری نداره و بخاطر نبود قطعه شرکتی باعث شد من ۸ میلیون هزینه کنم برای جابه جا کردن قطعه رادیاد بخاری فیک که در آخر دباره سوراخ شد.
کسانیکه میگن ماشین نرمیه من بعد از 59هزارتا کار میگم سواریش با پاترول یکیه انقد که کوبش داره عقبش که فاجعه هست(خودتون از تو اگهی ها 5 6 مورد زنگ بزنید برید بازدید تست کنید)….از 4 5 تا تعمیرگاه گیرباکس اتومات معتبر بپرسید تا بگن بهتون هزینه تعمیرات گیرباکس سی وی تی 2 تا 3 برابر گیرباکس اتومات عادی هست…..قطعاتشم تو خود بازار چراغ برق درست گیر نمیاد یا بیاد اصلی جک موتورش نیست (اینم زحمتش اینه یه سر تا بازار چراغ برق برید پرسو جو کنید…لوازم یدکی های محلتونم که قطعا ندارن سوال کنید)
اره مشخصه j4 داشتی
اولا j4 هست که صد و بیست تا کار کرده فقط مصرفی عوض کرده
قطعاات هم تو نمایندگی هست
سواری هم ایشالا یه روز سوار میشی میبینی خوبه
سلام پلتتفرم j4 توسط کرمان موتور خریداری شده و تولید آن ادامه دار است و مدل بعدی خودرو ایگل هست قطعا وضعیت کرمان موتور بهتر خواهد شد ، توضیحات تکمیلی هم دوستان درخصوص خودرو دادند باتشکر
سلام من این ماشین رومیخواستم
انصافا یکی از بهترین ماشینا تو این رنج قیمت هست
من دارم خیلی هم راضیم
خیلی سر تر از ماشینهای مهر رده خودش هست
پس از تجربه حدود دو ماه رانندگی(بیش از 3 هزار کیلومتر) با این ماشین میخوام تجربیاتمو براتون بنویسم
اول که اشاره کنم که نمایندگی یک ماه دیرتر از موعد مقرر ماشین و به ما تحویل داد و خسارتی هم بهمون پرداخت نشد
مورد بعدی که نیازه بهش اشاره کنم کاستی های غیر منطقی هست که این ماشین داره مثل دوربین دنده عقب که نبودش واقعا غیر منطقی و وجودش نیاز چون عقب ماشین نقظه کور داره همچنین خدمات پس از فروش شرکت حداقل توی شیراز افتضاح بود به شکلی که هیچ کذوم از نمایندگی ها زیر بار نصب آپشن ها نمیرفتن یا میگفتن که مسئولش نیست یا میگفتن انجام نمیدیم که در آخر ما مجبور شدیم همه کارهارو بیرون از شرکت انجام بدیم.
اما در خصوص خود خودرو در ابتدا بگم که من قبل این ماشین ال 90 دستی و 207 اتومات داشتم و بخشی از مقایسه هارو با اونا قراره انجام بدم.
اولین موردی که واقعا برای من سوال بود بحث موتور خودرو بود که آیا جوابگو هست یا نه.
موتور گیریکس این ماشین کاملا هماهنگه و با جرِئت میتونم بگم عملکردش از 207 و ال 90 قبلیم چیزی کم نداره و شاید بشه گفت کمی هم بهتره حدود 2 هزار کیلومتر و من توی جاده با این ماشین رفتم و به هیچ وجه ماشین یهم احساس کم توانی نداد حتی توی گردنه و سربالایی و با کولر روشن روی دور فن یک ماشین کاملا به موقع معکوس میده و شتاب میگیره و به هیچ وجه نا امیدتون نمیکنه.
در خصوص مصرف سوخت ماشین چیزی که کامپیوتر سفری خودرو نشون میداد مصرف توی شهر با متوسط 50 درضد توی ترافیک 9.4 و توی جاده بسته به نوع جاده کفی یا سربالایی و پر گردنه بین 7.4 تا 8.4 هست.
ماشین نسبت به 207 که داشتم نرم تر هست و در مقایسه با ال 90 تقریبا مشابه اونه.
من نسخه نیو رو دارم که 4چرخ دیسک هست و ترمزهای خوبی و هم بنظرم داره.
ماشین کاملا جا داره و مناسب خانواده است و جای پای مناسبی برای سرنشین عقب وجود داره.
فرمون برقیش عالیه توی شهر کاملا نرم و توی جاده هم به خوبی فرمون سفت میشه.
از معایبش بخوام بگم همون عدم وجود دوربین دنده عقب که مجبور میشید بیرون نصب کنید.
کیفیت متریال داخل خودرو قابل قبوله بهتر از 207 و ال 90 و دنا و حس خوبی بهتون میده منتهی داشبورد ماشین به اشیا تیز حساسه مواظب باشید خط راحت میوفته روش همین متریال پشت کمربند به کار رفته و اگر کمربند و محکم رها کنید ممکنه خط بیوفته روش.
در کل بخوام بگم ماشین موتور گیربکس هماهنگی داره و ماشین کم اسطحلاکیه (یکی از دوستان مدل قدیمی و داره و مشکلی نداشته تا الان) چیزی که من بعد از تجربه 207 بهش نیاز داشتم چون هر روز یک مشکلی داشت اون ماشین.
موقع خرید من بین این ماشین و دنای اتومات مونده بودم منتهی اگر از بحث ظاهر بهتر و موتور توانمند تر دنا و سانروف که بگذریم
این ماشین اسطحلاک کمتر کیفیت متریال بالاتر و سطح ایمنی بیشتری داره(هم در خصوص ESP و هم اینکه چند تصادف ازش دیدم و واقعا ماشین مقاومیه) همچنین جای پای عقب بهنری و هم نسبت به دنا داره
در کا خودتون ببینید نیازتون چیه و نسیت به اون اقدام به خرید کنید.
سلام
چه ماهی ثبت نام کردی تاریخ تحویل که نمایندگی بهت گفت کی بوده و کی بهتون تحویل دادند
خوبه
از همه ی ماشین های هم قیمت خودش، یه سر و گردن بالاتره. فقط متاسفانه خیلی شناخته شده نیست.
سلام دوستان من این ماشین را از سال ۹۷ دارم صفرش را خریدم وتا حالا ۵۰ هزار کیلومتر رانده ام وتا حالا فقط سرویس‌ها را انجام داده‌ام وتا الان مشکل خاصی نداشته سواری خوب دارد وجالب اینکه من تا حالا باطری اش را عوض نکرده‌ام در سربالایی اصلا کم نمی آورد کم مصرف است بعد از ۵سال چرم صندلیها خوب مانده و در کل نسبت به ایرانیها یک سرو گردن بالا تره ونسبت به قیمتش عالی است
سلام. قصد خرید این ماشین رو دارم و از دوستانی که مدل های ۱۴۰۱-۱۴۰۲ رو دارن دو سوال داشتم. توو سربالایی ماشین برمیگرده عقب یا کنترل در سربالایی داره؟؟؟ ماشین فعلیم رانا پلاس پانوراما هستش، بنظرتون برای حفظ سرمایه و رانندگی راحت تر این تغییر منطقیه؟؟؟
ممنونم
سلام من این ماشین و ندارم ولی دو تا تصادف دیدم یکی با 207 که سر چهار راه بود مقصر 207بود یهو اومد جک زد ترمز خورد به در راننده 207 جک فقط گوشه سپرش ترک خورد ولی 207هم درب جلو هم درب عقب هم گلگیر عقب می پلاستیک نظر من این بود که ضربه گلگیر عقب از قبله غر کرده بود صاحبش قسم میخورد می‌گفت الان زدی اینجور شده
تو سربالای عالیه وقدرتمند بدون بزاری دستی میره بالا حتی با کولر
مدل ۱۳۹۹ خریدم ۳۳هزار تا کارکرد، شتاب معقولی داره، مصرف کمه، داخل کابین بسیار جاداره و مخصوص خانوادست، فرمان برقی نرمی داره، صدای موتور داخل کابین زیاد شنیده نمیشه. رخ زیبایی داره، سنسور باران من نمیدونم چجوری کار میکنه! سنسور نور زیاد به درد نمیخوره چون مدام روشن میشه و بهتره رو حالت آف باشه. در کل راضیم بهنسبت پولی که دادم. با این پول دنا پلاس رو به زور میدن اما من چینی اتومات سوار میشم. هرکی نظر و تصمیم خودشو داره.
من حدود دو سال دارم از همه لحاظ نسبت به پولی که میدی عالیه.مناسب خانواده است.شتاب. جاداری .کیفیت داخل کابین.موتور و…قبلش ۲۰۶ تیپ پنج داشتم که صفر خریده بودم که خیلی اذیت کرد فروختم .اگه ماشین بی دردسر میخایی جی ۴ عالیه .با این رنج پول عالیه
من ماشین های زیادی داشتم ولی تا الان هیچ ماشینی مثل جک j4 هم از لحاظ کیفیت و هم قمیت مناسب ندیدم
من دنبال خرید این ماشینم
تنها استرسم بازار فروشیه
شناسنامه نمیشه؟
سلام من چند ماه خریدم داخل شهر مصرف ده الی یازده لیتر همیشه روی صفحه کیلومتر
مصرف سوخت ماشين من هم كه 700 تا رفته روي 12 هستش . از نمايندگي هم جواب درست نگرفتم . فقط ميگند تتا 10000 كيلومتر بايد صبر كني
سلام
من هم سه ماهه دارم هم تو شهر و هم تو جاده مصرفش نسبت به چیزی که گفتند واقعا بالاست. تو شهر تقریبا ۹.۵ و جاده ۸.۵
عجیبه!
سلام، ببخشید بودجه من به خرید جک j4 صفر ، برلیانس 330 موتور بزرگ مدل ۹۷ ، چانگان ۹۷ ، جک s3 مدل ۹۷ ، میرسه به نظر حضراتی که در این مورد سررشته دارند. کدوم بهتره که خرید کنم ، خواهش میکنم من رو راهنمایی کنید ،من الان یه ۲۰۶ تیپ ۵ دارم و میخوام بفروشم و تا حالا ماشین چینی نداشتم .ممنون از دوستان
من از نظرم j4 بخر چون هم ماشین نو رو میتونی بخری هم خیلی ماشین بهتری هست و ماشین اقتصادی هم است من کارشناس مکانیک هستم
با سلام
بنده میخوام تجربه رانندگی 2 ماهه رو با شما به اشتراک بزارم .
اول ظاهر : ماشین از دور زیبا و جادار هست ولی از نزدیک یکم زشت هست و کوچیک مثل s3 ، البته اصلا ماشین کوچیکی نیست .
دوم قدرت : توی سر بالایی اصلا گیر نمی کنید و نیازی نیست روی حالت اسپرت باشید چون گیربکس زرنگی داره و خودش براتون معکوس میده
حداقل از تارا و دنا بهتره ، خیلی بهتره . من دنا اتومات داشتم ، یک بار گیربکسش عوض شده و به شدت افتضاح بود ، دنا قوی تر از جک هست اما خیلی فرقی با هم نمیکنند
اگه واقعا دنبال ماشین خوبی هستید حتما بخرید ، فقط اپشنال رو بگیرید
در ضمن خانواده ما 2 تا j4 داریم . که هر دو مون هم به شدت راضی هستیم
فقط صندلی ها یکم خشک هستند که عیبی نداره به جاش لذت رانندگی بهتری داره
خداقوت موفق باشید
با سلام من یه ماهی خریدم ماشین عالی و خوبی هستش سواریش بسیار نرم و راحته واقعا معرکه هستش
سلام وقت بخیر خدمت دوستانی که سر رشته دارند سوالی داشتم…کسانی که واقعا تجربه استفاده رو دارند ممنون میشم راهنماییم کنن…از نظر شما این ماشین برای یک خانم و اللخصوص برای اولین تجربه رانندگی و استفاده از ماشین مناسبه یا نه؟
سلام
دقیقا مورد مشابه من هستید. من برای همسرم خریدم که تجربه رانندگی خیلی ناچیزی داشت ولی با این خودرو به راحتی راه افتاد.
موتورجک J4 میتشوبیشی 1500 با دوامه بجای تسمه تایم زنجیر تایم داره ونگرانی پاره شدن وداغون شدن سرسیلندر وسوپاپها و پیستون نداره میل سوپاپش متغیره و ضریب تراکم 10به 1با 16 سوپاپ موتور مجهزی ذاره اطاق ودرب هاش قرص ومحکم بنظر میرسه سواری نرم داره ترمزعقب دیسکی مونیتور مولتی مدیا کنترل پایداری داره کروز کنترل هم اضافه شده که درمسافتهای طولانی راننده هردوتاپاش به مرخصی میرن فرمان نرم وصندلی هاش هم مناسبه شتاب وقدرتش نسبت به موتورش خوبه برای مسافرت های طولانی بامصرف کم خیلی عالیه
سلام.
کسی میدونه برا j4 نصب کی لس و نمایندگی انجام میده یا نه و با چه قیمتی، بیرون انجام بدیم از گارانتی خارج میشه؟
با سلام و احترام
بنده چند ماهه گرفتم و دارم استفاده میکنم . در کل از همه محصولات ایرانخودرو و سایپا که تجربه استفادشونو داشتم واقعا بهتره. یعنی واقعیت اینه که خیلی بهتره. به نسبت قیمتش خیلی راضی کننده هست.
سلام سواریش عالیه اولش یکم خشک هست بعد 2ماه عالی میشه واقعا عالیه 6 ماهه دارم راضم قبلش EF7 و پژو پارش داشتم .
سلام بر همه من چند سال برلیانس اتوماتیک داشتم و واقعا ازش راضی بودم الان چند روزه جک جی 4 خریدم ماشین دو تا مشکل داره یکی مصرف وحشتناک بنزین هست که صدی سیزده می سوزه و نمایندگی هم بردم میگن همینه که هست و علتش رو کیفیت پایین بنزین اعلام کردن دوم هم وقتی که گاز میدید یکی دو ثانیه تاخیر داره
میخواستم اگه کسی تجربه ای داره در اختیارم بزاره ممنون میشم
سلام من یه هفته اس جک جی 4 گرفتم متاسفانه مصرفش خیلی بالاست صدی سیزده می سوزه به نمایندگی هم مراجعه کردم میگن همینه که هست چون کیفیت بنزین پایینه
البته ناگفته نماند ماشین مدل 402 هست و در طول یک سال گذشته فقط هزار کیلومتر راه رفته بوده
با سلام اکثر نظرات دوستان رو‌خوندم من جک اس ۵ داشتم الان هم بنا ضرورت و توان مالی جی ۴ گرفتم البته نظر بنده هم اینه از محصولات ایران خودرو و سایپا بهتره هم از لحاظ امکانات کیفیت و قیمت . دوماً دوستان توجه کنند چین بسته به درخواست مشتری هر چی که درخواست بشه تولید میکنه الان اکثر خودروهای صادراتی اروپا هم چینی هست واردکننده ایرانی میره اونجا میگه این نوع خودرو با این شکل رو میخام اما این امکانات و این حجم موتور و اپشنها و لوازمات و وسایل رو ازش حذف کن بعدش میشه این که دست ما میرسه و شما باید برای کامل شدن خودرو پول آپشن بدی . حتی از لحاظ کیفیت جنس چرم صندلی داشبورد و خیلی چیزای دیگه . اما باز هم نسبت به خودروهای تولید داخل چه از لحاظ شکل و شمایل چه فنی بهتره . پس لطفاً این ماشین رو با اونایی که ماشینهای اوکی اروپایی یا آمریکایی یا ژاپنی دارند رو خیلی مقایسه نکنید . هر چقدر که پول بدیم آش میدن البته توی ایران آش رو خیلی گرون حساب میکنن! اما در نهایت کرمان موتور نسبت به تولید کننده های داخلی و دیگر شرکت‌های خصوصی تعهد و شرایط بهتری داره حال بعد یکی نیاد بکه همون جکت رو تو سوار شو یا تو که ماشین خوب سوار نشدی من فقط نظرم رو در مورد جک و خودروهای چینی گفتم . شاید اگر پول داشتم بنز سوار بشم میگفتم بنز از جک یا دنا یا پژو بهتره .
مطلب بالا برای سری اول جی 4 هست.من الان 9 ماه که این ماشین رو خریدم سواری نرمی داره نمایشگر داره ترمز عقب دیسکی و کنترل پایداری هم داره.بسیار بی سروصداست جا دار و شتاب از ثانویه خوبی برخوردار البته باید گفت که شروع حرکت خوبی ندارد ولی در حالت اسپرت واقعا قضیه فرق میکنه کم مصرف و قابل اطمینان بر عکس تمام محصولات داخلی به نظر من اصلا نباید با محصولات داخلی مقایسه بشه این مطلب رو با 21 سال رانندگی با تمام خودروهای ایرانی عرض میکنم که به جز شتاب اولیه بهتر چیزی برای گفتن ندارن
من به تازگی خرید از خود کمپانی کرمان موتور داشتم و کامنت مشکلات رو در اینستاگرامشون حذف میکنن پیامم رو قرار میدم تا کاربران آگاهی کامل داشته باشن و کاملا درست و با جزئیات هست تمام مطالبم
1 – در زمان ثبت نام هر ماه شرایط متفاوته و حتما شرایط از اول سال 1403 تا پایان رو ببینین متوجه میشین چه اتفاقی میفته هر ماه در فروش
میگن تحویل 90 روز کاری و 7 ماه طول میکشه و در این زمان واحد پشتیبانی و شکایات جواب درستی نمیدن و میگن ما هم نمیدونیم تحویل کی هست و باید صبر کنی
2- زمان تحویل رنگ خودرو بشدت ضعیف هست و خط و خش زیاد داره که اگر بگین مشکل رو میگن بنفعتون نیست بزارید
ما باید عکس بگیریم و بفرستیم و دوباره پولیش بشه که باز هم کیفیت رنگ میاد پایین و دوباره معلوم نیست کی بهتون تحویل بدن اگر الان مشکل رو داخل برگه تحویل بنویسین
3- ماشین صفرمشکل گیربکس – مشکل ایستایی – مشکل گار خالی خوردن – مشکل حرکت در سر بالایی – مشکلات فنی – مشکلات برقی – دارن و بعضی ها در زمان تعویض روغن متوجه میشن کارتل روغن مشکل داره و باز نمیشه و مشکلات دیگه
4 – مشکل در پشتیبانی و پاسخگویی : تابحال به شخصه شرکتی به این بی تعهدی ندیدم . تماس گرفتم برای تحویل خودرو گفتن معلوم نیست – تماس گرفتم برای دریافت خسارت دیرکرد ، گفتن آقا شما تو اولویت نیستین و موردتون که خاص نیست بگیم کی پرداخت میشه یا زود پرداخت کنیم تازه برای اول سال 11 ماه پیش داره پرداخت میشه
5- امدادگر اومدن و مشکل رو تشخیص دادن و گفتن ماشین اعزام باید بشه به نمایندگی ( ماشین 900 کیلومتر ) اما سه هفته هست اصلا سایت نوبت دهی خالی نیست و نمیشه نوبت گرفت – با پشتیبانی که تماس گرفتم گفتم من ماشین صفر گرفتم و 36 ماه گارانتی داره و الان کلی مشکلات داره و نمیتونم سه هفتست نوبت بگیرم گفتن باید در ساعت های مختلف برید سایت قسمت نوبتدهی . گفتم خانم من سه هفتست زمان های مختلف میرم نمیشه نوبت گرفت
گفتن باید تلاش کنید بازم
6 – در قسمت صدای مشتری چندین بار پیام گذاشتم و کد رهگیری داده اما پاسخی طی 9 ماه برای هیچکدوم ارسال نشده برای من
7 – در پیج اینستاگرام کرمان موتور چندی پیام مودبانه گذاشتم از تجربه ای که داشتم که مردم بخونن و در جریان مشکلات باشن اما پیام هام رو اول حذف کردن و دقعه بعد هم پیام حذف شد هم بلاک
نتیجه شخصی از فروش تا خدمات پس از فروش
دروغگویی و شرایط دروغ – عدم انجام تعهدات قراردادی – شرکت تولید کننده نیستن و بلکه مونتاژ کار هستن – مشکلات فنی و عدم رفع مشکل در زمان مناسب – کیفیت رنگ پایین – عدم احترام به مشتری پس از دریافت مبلغ فروش – عدم پاسخگویی به مشتری –
جدیدترین مطالب
جدیدترین ویدیو ها
سایر خودرو ها
بی ام و 325i مدل 2026
نیسان تیانا 2026
بی وای دی دسترویر 05
سوزوکی دیزایر