ماشین دوو سیلو

آیکون موتور
حجم موتور
1498 سی‌سی
تنفس موتور
تنفس موتور
تنفس طبیعی
آیکون قدرت موتور
حداکثر توان
90 اسب‌بخار
آیکون گشتاور
حداکثر گشتاور
137 نیوتن‌متر
آیکون گیربکس
گیربکس
5 دنده دستی
مشاهده همه مشخصات
فهرست مطالب

بررسی دوو سیلو

دوو سیلو یکی از خودروهایی است که عمده شهرت در بازار ایران را پس از توقف تولید کسب کرد. این سدان اقتصادی کره‌ای در فاصله سال‌های 1375 تا 1384 توسط کرمان موتور به تولید رسید و رقیبی نه چندان قدرتمند برای پژو 405 و سمند محسوب می‌شد.

استهلاک پایین و دوام فنی بالا دو مزیت عمده دوو سیلو بودند که موجب شدند تا این خودرو پس از توقف تولید، به شهرت قابل توجهی در بازار دست یابد. دوو سیلو در حقیقت نسخه فیس لیفت شده دوو ریسر است و با اسامی مختلفی در بازارهای مختلف عرضه شد.

دوو سیلو پس از توقف تولید به رقیبی جدی برای پراید و سپس تیبا تبدیل شد. لیفان 520 کرمان موتور را نیز می‌توان رقیبی برای دوو سیلو دانست. ایمنی ضعیف بدنه، نداشتن کیسه هوا و سیستم ترمز ضعیف از جمله معایب دوو سیلو هستند.

امروزه دوو سیلو پس از یک دهه مونتاژ و یک دهه شهرت، به خودرویی حاشیه نشین در بازار ایران تبدیل شده است. دسترسی دشوار به قطعات یدکی و فناوری کهنه موجب شده‌اند که مصرف‌کنندگان مانند گذشته تمایل به خرید دوو سیلو نداشته باشند.

امتیاز این خودرو
0 از ۵
0 رای
عملکرد فنی و موتوری
0
طراحی و ظاهر خودرو
0
امکانات ایمنی و رفاهی
0
ارزش خرید به نسبت قیمت
0
خدمات پس از فروش
0

ویدیو های کوتاه

دیدگاه شما چیست؟

لوگو هوش مصنوعی
خلاصه دیدگاه ها تولید شده با هوش مصنوعی

کاربران ام‌وی‌ام ایکس ۷۷ را کراس‌اُوری خوش‌استایل، جادار و مدرن می‌دانند که طراحی به‌روز، کابین باکیفیت‌تر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیش‌بینی‌شده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنه‌ای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جاده‌های ایران برمی‌گردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینه‌هایی مانند ریرا اشاره شده است.

آیکون مثبت طراحی جسورانه و به‌روز
آیکون مثبت آپشن‌های هوشمند کامل
آیکون مثبت کابین جادار و ساکت
آیکون منفی قیمت بازار بالا
آیکون منفی تأخیر در تحویل
آیکون منفی موتور ضعیف ۱.۵
این خلاصه توسط Ai خودروبانک تولید شده و ممکن است دقیق نباشد.

دیدگاه‌های کاربران

  • Amir Hesam
    24 مهر 1399

    ماتیز کو؟

    • As
      6 بهمن 1402

      سلام مصرف ماشین چنده شما دارید؟

  • محمد
    1 آذر 1399

    من رودست این ماشین نمیشناسم تو سواری…خیلی نرمه…الان ماکسیما دارم ولی این یک چیز دیگست

    • R
      21 اسفند 1400

      مگان. آزرا

  • علی
    29 تیر 1401

    پنج ساله دارم ریالی خرج موتورش نکردم . واقعا کم استهلاک و بی دردسره

  • حیدر
    4 شهریور 1401

    ‌خدایش ماشین هستند حیف شد جمع شد کارخانه دووسیلو

  • حمیدرضا
    22 مهر 1401

    با سلام قدرت موتورش چنده بعضی جاها 75 زده ولی به نظر من همون 90 درسته چون واقعا جون داره واقعا ماشین عالیه

  • حسین
    7 آذر 1401

    16 سوپاپ نیست که
    ۸ سوپاپه
    165کیلومتر 🙁🙁
    200 به بالا میره

  • اریا اریانزاد
    14 فروردین 1402

    من پنج ساله دوو سیلو دارم ماشین به نرمی وتیزی سیلو ندیدم همه جورماشینی هم داشتم اگه موتورش ضعیف بود په چرا 405به گردش نمیرسه من به راحتی 200کیلومتر باهاش میرم

    • رضا
      23 اردیبهشت 1403

      سیلو ماشین خیلی خوبی بود ولی تو بازار الان از بورس افتاده و قطعات یدکی اصلی نداره یعنی سواری این ماشین وقتی خوبه که همه چیزش جی ام باشه نه الان همه چیز چینی شده من خودم ۱۲ سال سیلو داشتم الان پروتون جنتو هنوز ماشینهای کم کارکرد کم استهلاک داره ماشین ژاپنی ساخت مالزی از سیلو تیز تر کم استهلاک تر و بهتر قدرت حیلی بالاتر و قیمت مناسب از سیلو سواری بهتر و نرم تر و آپشن های بروزترین و بیشتر حفظ تعادل سر پیچها با سرعت بالای ۱۶۰ کیلومتر اگه سیلو سوار بودی حتما پروتون رو امتحان کن پشیمون نمیشی

  • حامد
    6 شهریور 1402

    من دارم تک برگ سند رو دست نداره نرم سگ کار هنوز هم باکلاسه ترمز ها ماکسیمایی گذاشتم عالیه کولر یخچال عشق عشق تا دویست تا خودم پر کردم

  • سینا
    24 آبان 1402

    مشخصات این ماشین با عقل جور در نمیاد با موتور ۱/۵ لیتری و ۸ سوپاپ با وزنه ۱۲۰۰ چجور ممکنه شتاب ۱۲ ثانیه داشته باشه خودمم ده بار بیشتر ۲۰۰ تا باهاش رفتم اونم تو کفی

  • محسن
    20 آذر 1402

    باو من ۲۰۰ تا باش پر کردم .

  • ابوالفضل اسمعیل زاده
    22 آذر 1402

    سلام من مدل ۸۱ دارم عالی

    • sajjjjad.an@gmail.com
      27 دی 1404

      بنده بیشتر از 15سال دوو سوارم هم خرید و فروش و بیشتر از 10سال هست فروشنده قطعاتش هستم.کم استهلاک ترین دوو ریسر هست که اکر از صفر درست استفاده شود بیشتر از یک میلیون کیلومتر بدون دردسر میره. دوو به راحتی قابلیت تقویت هم موتوری و هم ترمز با خرجهای بسیار پایین رو داره به توری که از موتور 2000سی سی اسپرو به صورت اتمسفر بیشتر از 180اسب سر چرخ میتوان گرفت و به راحتی پیچ به پیچ به دوو سیلو بدون تغییرات قابل نصب هست که این تو ماشینهای دیگر بسیار سخت هست .چون تمام موتور های جی ام اپل و واکسهال انگلستان و هولدن استرالیا به هم میخورند دست باز هست برای هر کاری و قطعات استوک بسیار فروان هست . و تمام لوازم دوو هم اصلی هم کره ای و هم تایوانی و چینی موجود هست که در کمتر خودروی میتوان وفور قطعات یافت . و دوو بر خلاف نظر بعضی از دوستان بیشتر 70هزار دستگاه از انواع دوو مونتاژ و یا وارد شده از سال 1369تا1383 که رقم قابل توجهی هست و از قابلیتهای دوو همین بس که هیچ ماشین هم رده دوو دیکر در خیابان ها یافت نمیشود ولی الان بسیار کسانی که با دوو اسنپ یا بین شهری کار میکنند و کیلومتر های نیلیونی ثبت کردند و مقایسه دوو و پراید جکی بیش نیست . و در آخر مقاومت دوو در برابر تصادفات بسیار بیشتر از تمام خودرو های ایرانی بوده و هست و این را با مقایسه فیلم و عکسهای تصادفات دوو در اینترنت میتوانید ببینید.

  • امیر
    27 بهمن 1402

    یعنی هزارتا از ماشینای ایرانی بهتره فقط ترمز فابریکی ضعیفه که اونم تقویت میشه

  • محمد
    14 بهمن 1403

    سلام
    بذارین تجربه چند سال سیلو داشتن رو بهتون بگم این ماشین یجورایی همون پرایده با نیم متر طول بیشتر یعنی ابعاد داخلی اتاق و بسیاری از قطعات فنی مشابه پراید هستن یعنی حس میکنم همون پراید یجورایی با بازنگری بوده و نقطه قوتش که با خیلی از ماشین ها فرق داره سیستم تعلیق خوبشه که سواری راحتی داره شتابش هم در حد تیبا هست درکل راضی هستم اما اونجور ماشین افسانه ای نیست که بعضی ها ازش تعریف می‌کنند شاید هم اگه در تیراژ بالا وارد ایران میشد مورد آماج انتقادات قرار می‌گرفت اما چون تعداد زیادی ازش توی ایران نیست حس میکنم یه عده فقط ازش تعریف میکنن ایراد اصلیش هم کمبود قطعاته که توی خیلی از شهرستان ها پیدا نمیشه امیدوارم دید خوبی بهتون داده باشم راجع این ماشین

  • Hani
    23 آذر 1404

    ۱۶۵ کیلومتر؟ من خودم فقط ۲۲۰ تا باهاش رفتم

  • متین
    25 دی 1404

    چجوری میشه ترمزهاشو تقویت کرد

مشخصات فنی دوو سیلو
سال طراحی
1994
سیلندر
4
سوپاپ
16
تنفس پیشرانه
تنفس طبیعی
حجم موتور
1498 سی‌سی
حداکثر قدرت
90 اسب‌بخار
دور حداکثر قدرت
4800
حداکثر گشتاور
137 نیوتن‌متر
دور حداکثر گشتاور
3600
گیربکس
5 دنده دستی
انتقال نیرو
دیفرانسیل جلو
حداکثر سرعت
165 کیلومتر بر ساعت
شتاب ۰ تا ۱۰۰
12 ثانیه
وزن
1120 کیلوگرم
طول
4482 میلی‌متر
عرض
1662 میلی‌متر
ارتفاع
1393 میلی‌متر
فاصله بین دو محور
2520 میلی‌متر
ظرفیت باک
43 لیتر
مصرف سوخت ترکیبی
6.5 لیتر/۱۰۰Km
مصرف سوخت در شهر
9.5 لیتر/۱۰۰Km
مصرف سوخت جاده
5.4 لیتر/۱۰۰Km
استاندارد آلایندگی
-
استاندارد امنیت
-
کیسه هوا
-
ترمز
ترمز جلو دیسکی - ترمز عقب کاسه‌ای
سیستم صوتی
سیستم کاست پلیر به همراه چهار بلندگو
دیگر امکانات
چراغ مه شکن جلو و عقب - چراغ جلو هالوژن - سیستم تهویه دستی - تنظیم دستی صندلی‌ها