برلیانس V5

برلیانس V5 به‌عنوان یکی از مهم‌ترین محصولات شرکت برلیانس در سگمنت کراس‌اوور کامپکت شهری شناخته می‌شود. این خودرو برای نخستین بار در سال 2011 میلادی در بازار چین معرفی شد و به‌سرعت توانست با تکیه بر طراحی مدرن، امکانات قابل قبول و قیمت رقابتی، سهمی از بازار شاسی‌بلندهای اقتصادی را به دست آورد. برلیانس وی 5 بر پایه پلتفرم مشترک با برلیانس H530 ساخته شد که یکی از سدان‌های محبوب این برند بود. همین اشتراک پلتفرم باعث شد خودرو در بخش فنی و ساختاری با برخی محصولات هم‌خانواده خود اشتراکات زیادی داشته باشد. از نظر جایگاه در بازار، ماشین برلیانس V5 در رده شاسی‌بلندهای کامپکت قرار گرفت و به نوعی پاسخی برای رقابت با خودروهایی مانند چری تیگو 5 و لیفان X60 بود. طراحی بدنه این خودرو تا حد زیادی الهام‌گرفته از محصولات بی‌ام‌و بود و حتی برخی منابع از همکاری‌های محدود میان برلیانس و ب‌ام‌و در روند توسعه این کراس‌اوور سخن گفته‌اند.

برلیانس V5

همین موضوع موجب شد تا لقب برلیانس شاسی بلند V5 در بازارهای جهانی و به‌ویژه ایران بیشتر با شباهت ظاهری به ب‌ام‌و X1 مطرح شود. ورود v5 برلیانس به ایران به سال 1395 بازمی‌گردد، زمانی که پارس‌خودرو به‌عنوان نماینده عرضه‌کننده، این خودرو را به خط تولید خود افزود. بازار ایران در آن زمان تشنه گزینه‌های اقتصادی در کلاس کراس‌اوور بود و به همین دلیل برلیانس شاسی بلند توانست به سرعت مورد توجه خریداران قرار گیرد. استقبال اولیه از خودرو برلیانس v5 به دلیل قیمت مناسب، طراحی جذاب و برند تازه‌وارد برلیانس مثبت بود. اما در ادامه به دلیل تیراژ پایین عرضه این خودرو، رفته رفته در بازار به دست فراموشی سپرده شد. این خودرو از سال 1395 تا 1398 در ایران مونتاژ و عرضه شد، اما در پی مشکلات ارزی و محدودیت‌های واردات، تولید آن متوقف گردید. در مجموع، برلیانس وی۵ را می‌توان تلاشی موفق از سوی برلیانس برای حضور در بازارهای جهانی و ایران دانست.

خودرو برلیانس V5 یکی از محصولات شاخص شرکت برلیانس چین است که در سال 1395 توسط پارس‌خودرو وارد بازار ایران شد و به‌عنوان یک کراس‌اوور اقتصادی توانست توجه خریداران را به خود جلب کند. ورود این خودرو به بازار ایران درست در زمانی صورت گرفت که تقاضا برای خرید شاسی‌بلندهای اقتصادی در حال افزایش بود و مشتریان به دنبال گزینه‌ای میان‌رده با طراحی مدرن و امکانات قابل‌قبول بودند. در آن سال‌ها بازار خودرو ایران عمدتا تحت سلطه محصولات کره‌ای و چینی قرار داشت و شرکت‌های داخلی نیز در تلاش بودند تا با همکاری برندهای خارجی، سهمی از این بازار رو به رشد را در اختیار بگیرند. در همین شرایط، عرضه ماشین برلیانس V5 توسط پارس‌خودرو به‌عنوان یک کراس‌اوور شهری، فرصتی برای رقابت با برندهایی همچون لیفان، چری و جک فراهم کرد. از همان ابتدا، تبلیغات گسترده‌ای پیرامون مشخصات برلیانس V5 و طراحی مشابه آن با محصولات ب‌ام‌و صورت گرفت؛ چرا که این خودرو در همکاری نزدیک با این خودروساز آلمانی توسعه یافته بود و همین موضوع باعث شد تا لقب «برلیانس شاسی بلند V5» با شباهت‌های ظاهری به ب‌ام‌و X1 بر سر زبان‌ها بیفتد. خریداران ایرانی با ورود این خودرو، گزینه‌ای تازه داشتند که نه‌تنها طراحی متفاوتی ارائه می‌داد، بلکه از نظر قیمت نیز در مقایسه با رقبای کره‌ای مقرون‌به‌صرفه‌تر بود.

داخل برلیانس V5

طراحی داخلی برلیانس V5 نشان‌دهنده تلاش این برند چینی برای ارائه یک فضای مدرن و کاربردی در سگمنت کراس‌اوورهای اقتصادی است. با ورود به کابین، نخستین نکته‌ای که جلب توجه می‌کند، هماهنگی زبان طراحی داشبورد و تریم داخلی با ظاهر بیرونی خودرو است. داشبورد با خطوط ساده طراحی شده و در بخش میانی آن کنسول مرکزی با نمایشگر و ادوات کنترلی قرار گرفته است. این طراحی اگرچه به پیچیدگی محصولات اروپایی نمی‌رسد، اما برای یک ماشین برلیانس V5 در سطح قیمتی خود قابل‌قبول به شمار می‌آید. از نظر ابعاد، کابین برلیانس شاسی بلند V5 با توجه به فاصله محوری 2630 میلی‌متر، فضای نسبتا جاداری را برای سرنشینان جلو و عقب فراهم می‌کند. صندلی‌ها به‌گونه‌ای طراحی شده‌اند که راحتی مناسبی برای سفرهای شهری ارائه دهند، هرچند در مسافت‌های طولانی ممکن است کمی سفت به نظر برسند. فضای صندوق بار نیز با ظرفیتی حدود 430 لیتر برای یک ماشین برلیانس شاسی بلند در کلاس کراس‌اوور شهری رضایت‌بخش محسوب می‌شود و با خواباندن صندلی‌های عقب، این فضا به‌طور چشمگیری افزایش می‌یابد.

برلیانس V5

از نظر تریم داخلی، برلیانس وی ۵ در ایران بیشتر با تریم دو رنگ مشکی و بژ عرضه شد که ترکیبی ساده اما دلنشین را به کابین می‌داد. استفاده از پلاستیک فشرده در داشبورد و رودری‌ها اگرچه کیفیت ممتاز خودروهای کره‌ای را ندارد، اما در مقایسه با سایر رقبای چینی هم‌رده، در سطح قابل‌قبول قرار می‌گیرد. تزئینات نقره‌ای در اطراف دریچه‌های هوا و کنسول مرکزی، جلوه‌ای مدرن‌تر به فضای داخلی بخشیده است. داشبورد V5 برلیانس به شکل لایه‌ای طراحی شده و نمایشگر سیستم صوتی در بالاترین بخش کنسول قرار دارد که دسترسی به آن برای راننده آسان است. فرمان سه‌شاخه با طراحی اسپرت و کلیدهای کنترلی روی آن نیز از جمله نکات مثبت محسوب می‌شود. در مجموع، طراحی داخلی خودرو برلیانس V5 اگرچه در سطح یک کراس‌اوور اقتصادی باقی می‌ماند، اما ترکیب مناسب فضای جادار، چیدمان کاربردی و کیفیت قابل‌قبول متریال، این خودرو را به گزینه‌ای معقول در میان ماشین‌های برلیانس شاسی بلند بازار ایران تبدیل کرده است.

طراحی برلیانس V5

طراحی ظاهری برلیانس V5 به‌عنوان اولین نسل از این کراس‌اوور کامپکت، از همان ابتدا با الهام از زبان طراحی محصولات اروپایی به‌ویژه بی‌ام‌و شکل گرفت و همین موضوع باعث شد تا در بازار ایران به‌عنوان یک ماشین برلیانس شاسی بلند با ظاهری مدرن و جذاب شناخته شود. این خودرو در ابعاد کلی بدنه با طولی حدود 4.4 متر، عرض 1.8 متر و ارتفاع 1.6 متر طراحی شده بود که آن را در کلاس شاسی‌بلندهای کامپکت قرار می‌داد. فاصله محوری 2630 میلی‌متری نیز نشان از فضای کابین متناسب برای یک خودرو شهری داشت و همین تناسب ابعاد، یکی از نقاط قوت برلیانس شاسی V5 محسوب می‌شد. در نمای جلو، ماشین برلیانس V5 طراحی‌ نزدیک به سبک محصولات بی‌ام‌و داشت. جلوپنجره‌ای دو قلو با خطوط عمودی کرومی که به نوعی امضای طراحی این برند محسوب می‌شد، در مرکز قرار گرفته بود. چراغ‌های جلو کشیده و بیضی شکل با گرافیک داخلی ساده اما هماهنگ، به خودرو حالتی تهاجمی می‌دادند. سپر جلو نیز با ورودی هوای بزرگ و مه‌شکن‌های دایره‌ای در طرفین، نمایی اسپرت برای این کراس‌اوور ایجاد کرده بود.

برلیانس V5

در نمای جانبی، v5 برلیانس با خط شانه‌ای برجسته که از چراغ‌های جلو تا عقب کشیده شده بود، حس پویایی و حرکت را منتقل می‌کرد. گلگیرهای نیمه‌برجسته و رینگ‌های آلومینیومی 17 اینچی، ظاهر خودرو را مستحکم‌تر نشان می‌دادند. همچنین استفاده از روف‌ریل و طراحی شیب ملایم سقف، ظاهری اسپرت و کاربردی را برای این برلیانس شاسی بلند V5 رقم زده بود. در نمای عقب، چراغ‌های افقی با طراحی ساده اما هماهنگ با کل بدنه به چشم می‌خورد. درب صندوق بزرگ، سهولت دسترسی به فضای بار را فراهم می‌کرد. سپر عقب نیز با بخش مشکی‌رنگ و دیفیوزر نقره‌ای، ترکیبی از حس اسپرت و استحکام را ایجاد می‌کرد. لوگوی بزرگ برلیانس در مرکز درب عقب جای گرفته بود و به هویت برند تاکید داشت. در مجموع، طراحی ظاهری برلیانس وی ۵ ترکیبی از سادگی و الهام از برندهای معتبر بود. این خودرو با بدنه متناسب، خطوط بدنه پرقدرت و جزئیات جذاب، توانست جایگاه خود را به‌عنوان یک شاسی بلند برلیانس اقتصادی و در عین حال شیک تثبیت کند.

مشخصات برلیانس V5

برلیانس V5 عرضه شده به بازار ایران از یک موتور چهار سیلندر خطی 16 سوپاپ تنفس طبیعی با حجم دقیق 1586 سی‌سی برخوردار است که توسط میتسوبیشی طراحی و توسعه یافته است. این موتور که با کد 4A92A شناخته می‌شود، قادر است نیرویی معادل 112 اسب‌بخار در 5800 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 151 نیوتون متر در 4000 دور در دقیقه تولید کند که این میزان توان خروجی برای یک کراس‌اوور اقتصادی میان رده قابل قبول به نظر می رسد. لازم به ذکر است این نیرو به وسیله جعبه‌دنده 5 سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو انتقال می‌یابد. بر اساس اعلام کمپانی مادر سیکل ترکیبی مصرف سوخت برای این کراس‌اوور 1465 کیلوگرمی 6.9 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شده است.

برلیانس V5

همچنین سیستم تعلیق جلو از نوع مک‌فرسون و عقب از نوع مولتی‌لینک مستقل طراحی شده که برای یک کراس‌اوور چینی در این سگمنت ویژگی قابل‌توجهی است و به بهبود کیفیت سواری کمک می‌کند. سیستم ترمز نیز شامل دیسکی در چهارچرخ به همراه تجهیزاتی نظیر ABS و EBD است که ایمنی مناسبی برای خودرو فراهم می‌آورد. در مجموع، مشخصات فنی خودرو برلیانس V5 نشان‌دهنده یک کراس‌اوور اقتصادی با پیشرانه متوسط، مصرف سوخت مناسب و امکانات فنی قابل‌قبول است. چه در نسخه دستی و چه در مدل اتوماتیک، این خودرو گزینه‌ای معقول برای خریدارانی بود که به دنبال یک ماشین برلیانس شاسی بلند شهری با هزینه نگهداری پایین بودند.

ابعاد مختلف ماشین برلیانس V5 را برای علاقمندان به این ماشین، در جدول زیر آورده ایم.

رقبا برلیانس V5 در بازار

عرضه برلیانس V5 تنها در سال 1394 به بازار ایران صورت گرفت و در این مدت با طیف متنوعی از کراس‌اوورهای چینی و حتی برخی گزینه‌های کره‌ای دست‌دوم رقابت داشت. مهم‌ترین رقبای مستقیم این خودرو را می‌توان محصولاتی همچون چری تیگو 5، لیفان X60 و جک S5 دانست که همگی در همان سال‌ها با استقبال قابل توجهی از سوی مشتریان مواجه شده بودند. چری تیگو 5 با پیشرانه‌ای قدرتمندتر نسبت به ماشین برلیانس V5، یکی از اصلی‌ترین رقبای آن محسوب می‌شد. تیگو 5 امکانات رفاهی بیشتری ارائه می‌کرد و شبکه خدمات پس از فروش گسترده‌تری داشت، هرچند قیمت آن کمی بالاتر بود. در مقابل، لیفان X60 به‌عنوان یکی از پرطرفدارترین کراس‌اوورهای اقتصادی آن زمان، با قیمت پایین‌تر و عرضه زودتر به بازار، توانسته بود جایگاه مناسبی برای خود پیدا کند. با این حال، ضعف فنی و کیفیت ساخت پایین‌تر آن در مقایسه با خودرو برلیانسV5 باعث می‌شد مشتریانی که به دنبال دوام و طراحی بهتر بودند، به سمت برلیانس گرایش پیدا کنند.

برلیانس V5

یکی دیگر از رقبای جدی، جک S5 بود که با موتور توربو و طراحی جذاب، خودرویی قدرتمندتر و پرشتاب‌تر در برابر v5 برلیانس محسوب می‌شد. با وجود این برتری فنی، مصرف سوخت بالاتر و هزینه نگهداری بیشتر جک S5 برخی خریداران را به سمت گزینه‌ای اقتصادی‌تر مانند برلیانس شاسی بلند V5 سوق می‌داد. در کنار این رقبا، برخی مشتریان خودروهای دست‌دوم کره‌ای همچون هیوندای توسان نسل اول یا کیا اسپورتیج را نیز در نظر داشتند. این خودروها از نظر کیفیت ساخت و ایمنی بسیار بالاتر بودند اما قیمت خرید و هزینه نگهداری آن‌ها در مقایسه با ماشین برلیانس شاسی بلند به‌ مراتب بیشتر بود و همین موضوع باعث شد برلیانس وی ۵ همچنان در جایگاه یک گزینه اقتصادی و قابل‌اعتماد باقی بماند. در مجموع، رقابت تنگاتنگ در سگمنت کراس‌اوورهای کامپکت اقتصادی، شرایطی فراهم کرد که برلیانس V5 با تکیه بر طراحی جذاب، مصرف سوخت مناسب و قیمت منطقی بتواند سهم قابل توجهی از بازار ایران را در دوره حضور خود به دست آورد.

برخی از رقبای برلیانس V5 در جدول زیر آورده شده اند و ما مشخصات این خودروها را با برلیانس V5 مقایسه کرده ایم:

یکی از اصلی‌ترین رقبای ماشین برلیانس V5 در بازار ایران، چری تیگو 5 بود که توسط مدیران‌خودرو عرضه می‌شد. این کراس‌اوور چینی با طراحی مدرن‌تر و امکانات رفاهی گسترده‌تر، توانست توجه زیادی را به خود جلب کند. موتور 2.0 لیتری تنفس طبیعی آن با قدرت 139 اسب بخار، شتاب و توان بیشتری نسبت به موتور V5 برلیانس ارائه می‌داد و گیربکس CVT نیز راحتی بیشتری برای رانندگی شهری فراهم می‌کرد. از نظر امکانات رفاهی، تیگو 5 مجهز به سیستم چندرسانه‌ای پیشرفته، دوربین عقب، سانروف پانوراما و صندلی‌های چرمی بود که نسبت به خودرو برلیانس V5 برتری محسوب می‌شد. با این حال، مصرف سوخت بالاتر و قیمت بیشتر این خودرو باعث شد تا برخی مشتریان همچنان به سمت گزینه اقتصادی‌تر مانند برلیانس شاسی بلند V5 بروند.

دیگر رقیب جدی برلیانس وی 5 در ایران، لیفان X60 بود که با قیمتی پایین‌تر و عرضه گسترده‌تر توانست جایگاه خوبی در میان خانواده‌ها پیدا کند. این خودرو با موتور 1.8 لیتری 128 اسب بخاری و گیربکس دستی 5 سرعته، عملکردی کمی بهتر از v5 برلیانس در نسخه دنده‌ای داشت اما در نسخه اتوماتیک چندان موفق ظاهر نشد. طراحی ظاهری X60 هرچند ساده‌تر بود، اما به دلیل جادار بودن کابین و صندوق بار بزرگ‌تر، برای خانواده‌ها گزینه‌ای محبوب محسوب می‌شد. کیفیت مونتاژ و دوام فنی آن پایین‌تر از ماشین برلیانس شاسی بلند بود و بسیاری از خریداران از مشکلات استهلاک و خدمات پس از فروش شکایت داشتند. در مقابل، برلیانس V5 با طراحی جذاب‌تر و مصرف سوخت کمتر توانست تصویری مدرن‌تر و باارزش‌تر از خود به نمایش بگذارد.

یکی از قوی‌ترین رقبای برلیانس شاسی بلند V5، جک S5 بود که با موتور توربوشارژ 174 اسب بخاری و گیربکس دستی یا اتوماتیک، شتاب و قدرت بالاتری نسبت به برلیانس ارائه می‌کرد. طراحی ظاهری S5 مدرن‌تر و جوان‌پسندتر بود و امکانات رفاهی بیشتری همچون سیستم کنترل پایداری، دوربین 360 درجه و سانروف بزرگ داشت که آن را در سطح بالاتری نسبت به ماشین برلیانس V5 قرار می‌داد. با این حال، مصرف سوخت بالا، حساسیت موتور توربو و هزینه نگهداری بیشتر باعث شد بسیاری از خریداران به دنبال گزینه‌ای کم‌هزینه‌تر و ساده‌تر باشند. در همین شرایط، برلیانس V5 به دلیل مصرف اقتصادی‌تر، هزینه نگهداری پایین‌تر و طراحی الهام‌گرفته از ب‌ام‌و، همچنان برای مشتریانی که اولویت‌شان کاربری روزمره شهری بود، گزینه‌ای معقول‌تر محسوب می‌شد.

امکانات و تجهیزات برلیانس V5

در بررسی امکانات رفاهی برلیانس V5 باید گفت این خودرو با وجود قرار گرفتن در رده کراس‌اوورهای اقتصادی، مجموعه‌ای از تجهیزات مناسب را در اختیار خریداران قرار می‌داد. وجود سانروف برقی جذابیت ظاهری و کارایی خودرو را افزایش می‌داد و در کنار آن، امکاناتی مانند شیشه‌ها و آینه‌های جانبی برقی، فرمان با تنظیم ارتفاع و مجهز به دکمه‌های کنترلی، سیستم صوتی به همراه نمایشگر و ورودی USB و AUX، کیفیت کاربری کابین را ارتقا داده بود. صندلی‌های عقب تاشو با قابلیت افزایش فضای بار، روف‌ریل برای حمل بار اضافی و رینگ‌های آلومینیومی نیز در لیست تجهیزات رفاهی این خودرو قرار داشتند. در مجموع، سطح امکانات رفاهی ماشین برلیانس V5 در مقایسه با رقبای چینی هم‌رده قابل‌قبول بود و آن را به گزینه‌ای کاربردی برای خانواده‌ها تبدیل می‌کرد.

برلیانس V5

از نظر تجهیزات ایمنی، خودرو برلیانس V5 در زمان عرضه با استانداردهای نسبتا خوبی وارد بازار شد. سیستم ترمز ضد قفل ABS به همراه توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD عملکرد ایمن‌تری در شرایط جاده‌ای مختلف ارائه می‌داد. در بخش ایمنی نیز این کراس‌اوور چینی به 6 کیسه هوای ایمنی مجهز شده که نسبت به سایر رقبای چینی برگ برنده‌ای برایش به‌شمار می‌رود. سیستم ضد سرقت ایموبلایزر و قفل مرکزی با ریموت، حفاظت پایه‌ای در برابر سرقت فراهم می‌کرد. ستون‌های تقویت‌شده و طراحی شاسی خودرو نیز در کنار سیستم تعلیق پایدار به افزایش ایمنی کمک می‌کردند. هرچند در مقایسه با خودروهای کره‌ای یا ژاپنی ایمنی این کراس‌اوور چندان برجسته نبود، اما برای یک شاسی بلند برلیانس در رده قیمتی خود، سطح تجهیزات ایمنی آن می‌توانست اطمینان خاطر نسبی خریداران را جلب کند.

شرایط استفاده برلیانس V5 در بازار

با گذشت حدود یک دهه از عرضه برلیانس V5 در بازار ایران، شرایط نگهداری این خودرو بیش از هر زمان دیگری اهمیت پیدا کرده است. این کراس‌اوور چینی که توسط پارس‌خودرو مونتاژ و عرضه شد، اکنون به‌عنوان یک خودروی دست‌دوم در بازار حضور دارد و مالکان آن با چالش‌ها و مزایای خاصی در بحث سرویس و نگهداری مواجه هستند. از نظر فنی، موتور برلیانس V5 با حجم 1.6 لیتر و تکنولوژی ساده‌تر نسبت به بسیاری از رقبا، پیچیدگی کمتری دارد و همین موضوع باعث می‌شود هزینه‌های نگهداری و تعمیرات آن نسبتاً مقرون‌به‌صرفه باشد. قطعات مصرفی مانند فیلترها، لنت ترمز و تسمه‌ها در بازار ایران به‌راحتی یافت می‌شوند، اما برخی قطعات بدنه و تریم داخلی به دلیل توقف تولید، کمیاب‌تر و گران‌تر شده‌اند. این موضوع یکی از دغدغه‌های اصلی مالکان ماشین برلیانس V5 است. گیربکس‌ اتوماتیک این خودرو در صورت سرویس منظم و استفاده از روغن مناسب، عملکردی قابل‌اعتماد دارند. البته در نسخه اتوماتیک گزارش‌هایی از حساسیت گیربکس به تعویض دیرهنگام روغن وجود دارد که می‌تواند هزینه‌های تعمیرات را افزایش دهد.

برلیانس V5

سیستم تعلیق مستقل عقب که یکی از مزیت‌های فنی برلیانس شاسی بلند V5 محسوب می‌شود، راحتی سواری مناسبی دارد اما در جاده‌های ناهموار ایران ممکن است زودتر از حد انتظار نیاز به سرویس پیدا کند. از نظر مصرف سوخت، این خودرو همچنان اقتصادی است و میانگین مصرف 7 لیتر در صد کیلومتر در شرایط شهری و ترکیبی، آن را به گزینه‌ای مقرون‌به‌صرفه در هزینه‌های روزمره تبدیل کرده است. با این حال، به دلیل افزایش سن خودرو، رعایت سرویس‌های دوره‌ای مانند تعویض به‌موقع شمع‌ها، کویل و روغن موتور اهمیت بیشتری پیدا کرده است. در مجموع، نگهداری از خودرو برلیانس V5 در شرایط فعلی بازار ایران نیازمند توجه بیشتر به سرویس‌های دوره‌ای و یافتن تامین‌کنندگان معتبر قطعات است. هرچند هزینه‌های کلی نگهداری آن همچنان کمتر از برخی رقبا مانند جک S5 یا چری تیگو 5 باقی می‌ماند، اما کمیاب شدن قطعات بدنه و کاهش گستره خدمات پس از فروش پارس‌خودرو، مهم‌ترین چالش برای مالکان این ماشین برلیانس شاسی بلند به شمار می‌رود.

تغییرات برلیانس V5 نسبت به مدل قبلی

برلیانس V5 در سال 2011 میلادی به‌عنوان نخستین نسل این کراس‌اوور کامپکت معرفی شد و نسخه‌ای که از سال 1395 تا 1398 توسط پارس‌خودرو در ایران مونتاژ شد، در واقع همان نسخه فیس‌لیفت و به‌روزرسانی‌شده از نسل اولیه بود. برای بررسی تفاوت‌ها باید به تغییرات طراحی، امکانات و برخی جزئیات فنی توجه کرد. از نظر طراحی، نسخه عرضه‌شده در ایران به‌روزتر از مدل‌های اولیه بود. در نمای جلو، چراغ‌ها طراحی کشیده‌تر و گرافیک داخلی متفاوتی داشتند که ظاهری مدرن‌تر به ماشین برلیانس V5 می‌داد. جلوپنجره نیز کمی تغییر یافت و با خطوط عمودی کرومی هماهنگ‌تر شد. در نمای عقب هم طراحی چراغ‌ها و سپر تغییراتی جزئی پیدا کرد تا هماهنگی بیشتری با زبان طراحی جدید برند برلیانس داشته باشد. این تفاوت‌ها باعث شدند نسخه مونتاژ ایران، جذاب‌تر و هماهنگ‌تر با سلیقه روز بازار باشد. در داخل کابین، تغییرات بیشتر در جزئیات تریم و رنگ‌بندی رخ داد. نسخه‌های اولیه از تریم ساده‌تر و پلاستیک‌های خشک‌تری استفاده می‌کردند، اما در نسخه‌ای که به ایران آمد، تریم دو رنگ و تزئینات نقره‌ای در داشبورد و رودری‌ها افزوده شد که فضای داخلی برلیانس وی 5 را مدرن‌تر نشان می‌داد. نمایشگر سیستم صوتی بهبود پیدا کرد و امکاناتی مانند کلیدهای کنترلی روی فرمان نیز در تیپ‌های بالاتر اضافه شدند. از نظر فنی، پیشرانه 1.6 لیتری 112 اسب بخاری و گیربکس‌ 5 سرعته اتوماتیک همچنان مشترک باقی ماندند و تغییر چندانی نسبت به نسخه اولیه نداشتند. با این حال، در نسخه‌های جدیدتر، هماهنگی موتور و گیربکس بهبود یافت و مصرف سوخت کمی بهینه‌تر شد. سیستم تعلیق و ترمزها نیز همان ترکیب مک‌فرسون در جلو و مولتی‌لینک در عقب به همراه ترمزهای دیسکی چهارچرخ بودند، اما تنظیمات نرم‌تری برای راحتی سواری در نظر گرفته شد. به‌طور کلی، تفاوت اصلی V5 برلیانس عرضه‌شده در ایران با نسخه‌های قبلی در طراحی ظاهری و بهبود جزئیات کابین بود. همین تغییرات ظاهری و بهبود سطح امکانات رفاهی باعث شد این خودرو در بازار ایران با استقبال نسبتا خوبی مواجه شود و نسبت به نسخه‌های اولیه خود جایگاه بهتری در ذهن خریداران پیدا کند.