زانتیا یک خودرو خاص و منحصر به فرد است که شباهت چندانی به محصولات هم دورهاش ندارد. پیشرانه نسبتاً قدرتمند ماشین در ترکیب با ضرائب سنگین گیربکس منجر به شتاب و کشش عالی این محصول شده، کیفیت سواری بسیار خوب و همچنین ترمز و پایداری مناسب هم از دیگر نقاط قوت نماینده سیتروئن محسوب میشوند. همچنین زانتیا از نظر سطح آپشن از گزینههای جذابی نظیر سیستم تنظیم ارتفاع، تهویه مطبوع اتوماتیک و برفپاککن هوشمند بهره میبرد که به نسبت رقبای آن دوره گزینههای جذابی محسوب میشوند. البته همانطور که در مقدمه اشاره کردیم مشکلاتی نظیر ضعف ایمنی و بالا بودن مصرف سوخت و هزینههای نگهداری، همواره از مشکلات پیش روی زانتیا سواران بوده است. از دیگر نقاط منفی زانتیا میتوان به مواردی نظیر محدودیت دید در قسمت عقب و شعاع گردش فرمان اشاره نمود.
بررسی سیتروئن زانتیا SX2000
در اوایل دهه هشتاد شمسی بود که سایپا از یک خودرو خانوادگی با چاشنی جاذبههای اسپرتی بنام سیتروئن زانتیا رونمایی نمود؛ محصولی که موفق شد به لطف پیشرانه قدرتمند و کیفیت سواری مثال زدنی، خیلی زود در قلب هموطنان جا باز کند و با تکیه بر آپشنهای جذابی نظیر سیستم تنظیم ارتفاع دستی و اتوماتیک به انتخاب اول رده قیمتی خود بدل گردد. در واقع سیتروئن زانتیا علیرغم طراحی قدیمیتر و قیمت گرانتر از امثال هیوندای اوانته و رنو مگان (البته در نسخههای دنده دستی) از سطح محبوبیت بالاتری برخوردار بود. اما پس از پایان تولید در سال 1389 و با مسن شدن نسخههای تولیدی اوضاع کاملاً تغییر کرد تا جایی که اکنون نمونههای دست دوم زانتیا از مدلهای مشابه اوانته با قیمت بسیار ارزانتری ارزشگذاری میشوند. از جمله دلایل افت محبوبیت این محصول در گذر زمان میتوان به مواردی نظیر: استهلاک بالا (بخصوص گویهای سیستم تعلیق)، مصرف سوخت بسیار زیاد شهری (که این روزها با توجه به افزایش قیمت بنزین بیشتر به چشم آمده) و آگاهی مردم از ایمنی ضعیف خودرو اشاره نمود.
البته سیتروئین زانتیا همچنان هم در بازار دست دومها طرفداران خاص خودش را دارد و باید اعتراف کرد که تجربه سواری با این پیرمرد فرانسوی هنوز هم علیرغم تمامی دردسرهایش میتواند لذت بخش باشد.
داخل سیتروئن زانتیا SX2000
درست است که کابین زانتیا طراحی سادهای دارد اما برای افرادی که به کارایی بیش از خصلتهای ظاهری اهمیت میدهند همین کابین ساده میتواند ایدهآل باشد. صندلیهای نرم و راحت و فضای جادار کابین و صندوق عقب این ماشین درکنار ارگونومی مطلوب و آپشنهای قابل قبولش، مجموعهای کارآمد را برای زانتیا سواران مهیا نمودهاند که هنوز هم میتواند جذاب باشد
داخل زانتیاالبته دید پشت سر مقداری محدود است اما به غیر از این مشکل در سایر موارد ایراد خاصی در ارگونومی خودرو دیده نمیشود. در هنگام حرکت هم کیفیت سواری مناسب، سرنشینان را راضی نگاه خواهد داشت (البته به شرطی که سیستم تعلیق در سلامت کامل به سر ببرد). همچنین بد نیست یادآوری کنیم که در دوران زانتیا، سایر رقبا هم دیزاین داخلی شگفتانگیزی نداشتند و حتی در برخی مدلها نظیر اوانته شاهد طراحی داخلی به مراتب زمختتری بودیم.
طراحی سیتروئن زانتیا SX2000
زانتیا عرضه شده در کشورمان در واقع نسخه فیس لیفت شده این محصول به حساب میآید که با تغییرات جزئی اما حساب شده جلوه بهتری نسبت به نسخه اولیه بدست آورده است. البته سایپا یک بار تلاش کرد که زانتیا را مجدداً فیسلیفت نماید که حاصل کار به شکل و شمایلی بسیار ناهماهنگ و شکستی تلخ برای تیم طراحی منتهی شد. بگذریم؛ در هر صورت باید پذیرفت که سیتروئن زانتیا حتی در دوران اوجش هم طراحی شگفت انگیز و اغواگرایانهای نداشت و با خطوط بسیار ساده، چهرهای بی آلایش را به تصویر کشیده بود. البته فرم گوهای بدنه و حالت آیرودینامیک دماغه این ماشین باعث شده که ظاهرش خیلی خاص و متفاوت به چشم آید اما با این حال و جدا از بحث سلیقه فردی (که البته تعیین کننده اصلی است) میتوان گفت رقبایی نظیر مزدا 323 در مجموع از طراحی چشم نوازتری بهره میبرند.
طراحی زانتیابه زبان دیگر اکثر طرفداران متعصب زانتیا، این ماشین را بدلیل پیشرانه قویتر و کیفیت سواری بهتر به رقبایی نظیر 323 ترجیح دادهاند و نه بحثهای ظاهری.
البته در این بین نکاتی نظیر هارمونی مناسب خطوط، هماهنگی عالی میان قسمتهای مختلف بدنه و همچنین جذابیتهای خاص کلاس بدنه لیفتبک از جمله نکات مثبت طراحی بدنه زانتیا به حساب میآیند.
مشخصات سیتروئن زانتیا SX2000
زیر کاپوت سیتروئن زانتیا SX2000 یک پیشرانه 4 سیلندر 2 لیتری 16 سوپاپ تنفس طبیعی قرار گرفته که قادر است در بهترین حالت 135 اسب بخار قدرت و 187 نیوتنمتر گشتاور را به کمک یک جعبه دنده 5 سرعته دستی راهی چرخهای جلو کند. این مجموعه میتواند زانتیا را در مدت 9.5 ثانیه (شتاب رسمی) به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برساند و شتابگیری را تا سرعت 203 کیلومتر بر ساعت ادامه دهد. البته در نمونههای موجود در بازار بدلیل سن و سال و کارکرد بالا مقداری از قدرت موتور کاسته شده و در نتیجه دستیابی به این شتاب دشوار است اما با این حال زانتیا هنوز هم توان شکست دادن بسیاری از رقبای صفر کیلومتر اقتصادی و میان رده موجود در بازار را دارد. حتی نسخههای 1.8 لیتری 112 اسب بخاری این محصول هم از شتاب قابل قبولی برخوردارند هرچند به پای نمونه 2 لیتری نمیرسند.
موتور زانتیانکته دیگر اینکه شتاب گیری خوب زانتیا با هندلینگ مناسب و ترمزهای مطمئن همراه است که همین رانندگی با نماینده سیتروئن را لذت بخش نموده. سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک زانتیا هم به خوبی توانسته ضمن حفظ کیفیت سواری، پایداری کافی را برای اتومبیل مهیا کند، نکتهای که در این رده قیمتی بسیار حائز اهمیت است. در واقع ماشینهای میانرده معمولاً یا خیلی خشک و در عوض خوش دست هستند و یا نرم اما با هندلینگ ضعیف، و اینجاست که هنر سیتروئن در ارائه یک سیستم تعلیق پیچیده که در آن سواری نرم با هندلینگ مناسب ترکیب شده، مشخص میشود.
البته این سیستم تعلیق پیچیده به نوعی پاشنه آشیل زانتیا هم به حساب میآید چراکه بدلیل استهلاک و هزینه نگهداری بالا و برخی مشکلات مثل یکپارچگی سیستمهیدرولیکی تعلیق با سایر قسمتها بعضاً منجر به مشکلاتی میشود. ضمن اینکه پیشرانه زانتیا هم مصرف سوخت بالایی دارد و بخصوص در داخل شهر اشتهای زیادی از خود نشان میدهد. باید این نکته را هم در نظر داشت که اکنون بیش از یک دهه از تولید آخرین زانتیا در کشور میگذرد و در نتیجه یافتن یک نمونه سالم از این خودرو پر استهلاک هر روز سختتر میشود.
رقبا سیتروئن زانتیا SX2000 در بازار
سیتروئن زانتیا در دوران اوج خود رقبایی نظیر هیوندای اوانته، رنو مگان، مزدا 323 و پروتون جنتو را به راحتی در بازار شکست میداد، اما در طول زمان و با مشخص شدن ضعف ایمنی و استهلاک بالای قطعات، رفته رفته از محبوبیت این محصول کاسته شد و حالا نسخههای دست دوم زانتیا با قیمتهایی کمتر از اوانته و مگان در بازار خرید و فروش میشوند.
البته اگر قرار بر مقایسه باشد میتوان گفت زانتیا در مقایسه با اوانته قیمت ارزانتر، آپشنهای بیشتر و کیفیت سواری بهتری دارد اما در عوض اوانته با ایمنی بالاتر و استهلاک پایینتر، خودرو کم دردسرتری به حساب میآید و در نتیجه از محبوبیت بیشتری در بازار دست دومها برخوردار است. در خصوص شتاب هم اوانته دندهای 2 لیتری در شتاب رسمی حدود 0.4 ثانیه سریعتر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت میرسد.
در قیاس با مگان دندهای 1.6 لیتری هم باید گفت، نماینده فرانسه از نظر شتاب و سرعت ضعیفتر است اما در عوض ایمنی بسیار بالاتر و طراحی بهروزتری دارد.
همچنین مزدا 323 نیز علیرغم پیشرانه ضعیفتر 1.6 لیتری، از طراحی زیباتر، قابلیت تیونینگ بالاتر و استهلاک پایینتر بهره میبرد. هرچند زانتیا با شتاب و کشش برتر و سواری نرمتر حرفهای زیادی در برابر این رقیب ژاپنی خواهد داشت.
شاید نزدیکترین رقیب فعلی زانتیا، پروتون جن2 باشد، چراکه هر دو خودرو از بازار دست دوم ضعیف و کمبود قطعات یدکی رنج میبرند و با قیمتهای تقریباً مشابه در بازار خرید و فروش میشوند. در این بین پروتن جنتو با توجه به طراحی اسپرتش از ظاهر مدرنتری بهره میبرد و از نظر مصرف سوخت و استهلاک هم انتخاب بهتری محسوب میشود، اما در عوض زانتیا با شتاب و کشش برتر و کابین راحتتر میتواند برای مسافرتها گزینه کارآمدتری باشد، ضمن اینکه محصول سیتروئن از امکانات جانبی بیشتری هم برخوردار است.
البته اکثر رقبای زانتیا در نسخه اتوماتیک هم در بازارمان حضور دارند اما زانتیا فقط با جعبهدنده دستی در ایران عرضه شده است.
امکانات و تجهیزات سیتروئن زانتیا SX2000
جوانان امروزی که انواع و اقسام خودروهای آپشنال را به چشم دیدهاند، قطعاً با روئیت لیست آپشنهای زانتیا شگفت زده نخواهند شد اما نباید از یاد برد که این ماشین متعلق به دورانی است که در آن امثال هیوندای اوانته و پروتن جنتو با حداقل امکانات، به نوعی خودرو لوکس محسوب میشدند و در آن زمان زانتیا با داشتن گزینههایی نظیر سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک با قابلیت تنظیم ارتفاع، فرمان مجهز به کلیدهای کنترل سیستم صوتی، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک و برفپاککن هوشمند در میان رقبایش خودنمایی میکرد. از دیگر امکانات زانتیا میتوان به مواردی نظیر ترمزهای چهار چرخ دیسکی مجهز به سیستم ضد قفل، ایربگ راننده و سرنشین کناری (برخی نسخهها مجهز به ایربگهای جانبی) و شیشهها و آینههای جانبی برقی اشاره نمود.
تجهیزات زانتیاالبته در خصوص ایمنی دریافت تنها 1.5 ستاره از 5 ستاره موسسه تست تصادف اروپا (Euro-NCAP) نشان از وضعیت اسفناک امنیت این محصول دارد. بخصوص که رقبایی مثل هیوندای اوانته و پروتون ایمپین با 3 و رنو مگان با 5 ستاره ایمنی، امتیازات بسیار بهتری نسبت به زانتیا کسب نمودهاند. البته سیتروئن مدعی شده که پس از نتایج ضعیف تست تصادف، برخی از قسمتهای ماشین را مورد بازنگری و اصلاح قرار داده و نسخههای عرضه شده در کشور هم از نوع اصلاح شده هستند اما بدلیل عدم آزمایش مجدد نمیتوان در خصوص این ادعا با قطعیت نظر داد.
زیر کاپوت سیتروئن زانتیا SX2000 یک پیشرانه 4 سیلندر 2 لیتری 16 سوپاپ تنفس طبیعی قرار گرفته که قادر است در بهترین حالت 135 اسب بخار قدرت و 187 نیوتنمتر گشتاور را به کمک یک جعبه دنده 5 سرعته دستی راهی چرخهای جلو کند. این مجموعه میتواند زانتیا را در مدت 9.5 ثانیه (شتاب رسمی) به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برساند و شتابگیری را تا سرعت 203 کیلومتر بر ساعت ادامه دهد. البته نسخههای 1.8 لیتری 112 اسب بخاری این محصول هم در تعداد کمتر در بازارمان حضور دارند که تواناییهای حرکتی ضعیفتری در قیاس با نسخه 2 لیتری از خود نشان میدهند اما در عوض مقداری کممصرفتر هستند.
دریافت تنها 1.5 ستاره از 5 ستاره موسسه تست تصادف اروپا (Euro-NCAP) نشان از وضعیت اسفناک امنیت این محصول دارد. بخصوص که رقبایی مثل هیوندای اوانته و پروتون ایمپین با 3 و رنو مگان با 5 ستاره ایمنی، امتیازات بسیار بهتری نسبت به زانتیا کسب نمودهاند. البته سیتروئن مدعی شده که پس از نتایج ضعیف تست تصادف، برخی از قسمتهای ماشین را مورد بازنگری و اصلاح قرار داده و نسخههای عرضه شده در کشور هم از نوع اصلاح شده هستند اما بدلیل عدم آزمایش مجدد نمیتوان در خصوص این ادعا با قطعیت نظر داد.
شاید نزدیکترین رقیب فعلی زانتیا پروتون جن2 باشد، چراکه هر دو خودرو از بازار دست دوم ضعیف و کمبود قطعات یدکی رنج میبرند و با قیمتهای تقریباً مشابه در بازار خرید و فروش میشوند. در این بین پروتن جنتو با توجه به طراحی اسپرتش از ظاهر مدرنتری بهره میبرد و از نظر مصرف سوخت و استهلاک هم انتخاب بهتری محسوب میشود، اما در عوض زانتیا با شتاب و کشش برتر و کابین راحتتر میتواند برای مسافرتها گزینه کارآمدتری باشد، ضمن اینکه محصول سیتروئن از امکانات جانبی بیشتری هم برخوردار است. البته جن2 در نسخه اتوماتیک هم در بازارمان حضور دارد اما زانتیا فقط با جعبه دنده دستی در کشور عرضه شده است.
هم بله و هم خیر؛ از طرفی زانتیا بدلیل افت قیمت زیاد نسبت به رقبای کم استهلاکتر خود اکنون در رده قیمتی خودروهای کاملاً اقتصادی نظیر تیبا (صفر کیلومتر) قرار گرفته و با برتری غیر قابل انکار در بحث شتاب، ترمز، سواری و هندلنیگ میتواند انتخاب بسیار جذابتری نسبت به این محصول باشد و از طرف دیگر هزینههای نگهدرای سنگین، استهلاک بالا و مصرف سوخت زیادش ممکن است شما را از انتخابی که کردید پشیمان کند. در واقع باید بسنجید که تا چه اندازه حاضرید برای برخورداری از مزیتهای زانتیا، دردسرهایش را تحمل کنید.
ویدیو های کوتاه
دیدگاه شما چیست؟
کاربران امویام ایکس ۷۷ را کراساُوری خوشاستایل، جادار و مدرن میدانند که طراحی بهروز، کابین باکیفیتتر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیشبینیشده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنهای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جادههای ایران برمیگردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینههایی مانند ریرا اشاره شده است.
az megane 2000 بهتره
سلام بنده نمایشگاه دارم در شهر خرم اباد. هم ازرا داشتم .هم جنسیس سدان.هم ماکسیما.حتی کمری و پرادو هم داشتم. ولی زانتیا شتابش از همشون بالا تره و ماشین فوق تکیه .هر که بخره ضرر نمیکنه و خیلی دوست داره.بنده به عنوان نمایشگاه دار میگم مدل بالای۸۶خوب نیست
سلام بنده نمایشگاه دارم در شهر خرم اباد. هم ازرا داشتم .هم جنسیس سدان.هم ماکسیما.حتی کمری و پرادو هم داشتم. ولی زانتیا شتابش از همشون بالا تره و ماشین فوق تکیه .هر که بخره ضرر نمیکنه و خیلی دوست داره.بنده به عنوان نمایشگاه دار میگم مدل بالای۸۶خوب نیست
سلام بنده نمایشگاه دارم در شهر خرم اباد. هم ازرا داشتم .هم جنسیس سدان.هم ماکسیما.حتی کمری و پرادو هم داشتم. ولی زانتیا شتابش از همشون بالا تره و ماشین فوق تکیه .هر که بخره ضرر نمیکنه و خیلی دوست داره.بنده به عنوان نمایشگاه دار میگم مدل بالای۸۶خوب نیست
علیرضا خان شتاب زانتیا از جنسیس شش سیلندر با حجم 3800سی سی بهتره؟!
پشمای خود تعصب ریخت!!!
مهرساد جان گفته جنسیس سدان شما چرا پای جنسیس کوپه رو وسط میاری؟
واقعا پشمام برگام اخه علیرضا چطور تونستی زانتیا و جنسیس رو باهم مقایسه کنی فکر نکنم هیچکدوم از این ماشینارو داشتی حتی یه بچه مدرسه ای هم میفهمه فرق موتور دولیتری یا دوهزار رو یا سه لیتری یا سه هزار زانتیا در بهترین حالش بتونه صفر تاصد نهونیم ثانیه بزنه ولی جنسیس سدان هشت ثانیه و کاری یه موتور جنسیس نسل دو ccvv2013ندارم یا جنسیس کوپه سه وهشت لیتری تعصب الکی نداشته باشین برید امتحان کنید بعد اظهار نظر کنید با یه سرچ ساده هم میشه فهمید فیلم درگهاشونم هست
مصرفش بالاست
یکی بم گفت چرا یه ماشین پر مصرف میرونی بهش گفتم اگه عشق تو زیاد بخوره خرجش نمیکنی گفت نه منظورم اینکه با یک ماشین کم مصرف تر عوضش کن گفتم اگه عشقتو زیاد بخوره رهاش میکنی بره بعد ساکت موند و دهن بزرگش سرویس شد تو هم دلت میخواد دهنه تو ام سرویس کنم که شاتون نزنی
xantia fogholadas
ashghaltarin modele sitroen bi shak zantiast
Avante kheyli az in behtare
heyfe 27 melion ke paye zantia bere
من چند وقتي هست كه مي خام ماشين بخرم خيلي پرسوجو كردم و از تمام كارشناسان نظرخواهي كردم در مجموع به اين نتيجه رسيدم كه هيچ ماشيني باقيمت بين20تا30ميليون بهتر از زانتيا نيست كه متاسفانه توليد اون نيز متوقف شده
داداش خوش به حالت ما الان ۵۰۰تونن پولشه مدل ۹۰
ali jan ba salam …
toosiye mikonam ke ye negahi be avante bendazi chon amooye man dare marg nadare , shetabesh kheyli khoobe
movafagh bashi
سنسور باران هم داره از مگان 2000خیلی … بهتره
تو شتاب خیلی عملکرد بهتری نسبت به مگان 2000 اتومات داره والا تو دور بالا حریفش نیست. اگر مگان 2000 دنده ای به ایران میومد خیلی خوب بود اونا 250 تا راه میرن واقعی با جی پی اس بدون تقویت
سلام.زانتیا یه ستاره است
آوانته و اینجور ماشین ها قیافه ندارن ولی زانتیا قیافه اش خیلی جوون مدله.
زانتبا عالیه ولی برای دهه 90 قیافه زانتیا توکلاس زیر 20 میلیونه
من نمودنم مبني بهتر بودن ماشينا رو دوستان چي در نظر ميگيرين زانتيا براي 10 الي 15 سال پيش ماشين خوبي بوده ولي الان هيچ حرفي براي گفتن در مقابل مگان و مزدا3 و …نداره مصرف افتضاخ،ايمني افتضاح و قيمت افتضاح تر
حتي ال90 و 206 هم به مراتب ايمنيشون از اين پير فرانسوي بالاتره چه به برسه به مگان و مزدا 3و …
حتماً نتايج Crash test هايي رو كه Ueroncap از ايمني ماشين ها گرفته رو ببينيد ( تو يوتيوب راحت ميتونيد ببينيد)
لطفاً تو انتخاب تون به حرف كوچه و بازار و عوام توجه نكنيد و اول ببينيد معيار اينكه يه ماشين خوبه چيه بعدش بريد تحقيق كنيد مطمئن باشين از اين روش به بهترين انتخاب مي رسيد
من خودم با مزدا3 و مگان 2000 کورس انداخدم زانتیا اون ها رو سوسک کرد و تا حالا با ماکسیمایی که سوناتا ازرا وکمری رو میگیره هم تو شتاب هم تو سرعت کورس انداخدم زانتیا پا به پاش رفت تازه یادتون نره ماسیما 0تا100 تو 6.7 ثانیس و ماکسیمم سرعت 255 کیلومتر
من خودم زانتیا دارم ولی شتابش 6.7 نیس 4.6 میزنه
توهم نزنید،من با ماکسیما انداختم و کم آورد
با کمری ۲۰۰۷ هم انداختم و کم آورد
ولی پارس و ۴۰۵ اصلا به گردش نرسیدن
0تا100 دریوریه من خودم کیلیپشو دارم تو 9 ثانیه میره تازه زانتیا 1800 که بلای 150 هزار تا کار کرده این قدر میره فکر دیگه 2000 چقدر میره
اگه زانتیا امنیت نداره پس چه ماشینی این امنیت را داره
من خودم با 190 لاستیک کمک ترکوندم اصلا نفهمیدم و فقط دیدم یک صدای خیلی کمی میاد زدم کنار دیدم فقط دیگه رینگش مونده و یک تکه لاستیکش بود که به زیواره ماشین میخورد که متوجه شدم
راست میگه
من خودم با سرعت 150 تا با یک سگ خیلی بزرگ تصادف کردم جلوی ماشین خیلی خیلی کم تر از ماشین های مدرن و امروزی اسیب دید به حدی که انگار با گربه تصادف کردی من هم در داخل هیچ اتفاقی برایم نیفتاد ماشین هم اصلا تکان نخورد مثل این که با سرعت زده باشی تو سرعت گیر
مجید جان، سگ چی شد؟
محسن جان شما الان ماشینو ول کردی چسبیدی به سگه دوس داری چیکا کنه
زانتیا نسبت به قیمتش امکاناتش کمه
نسبت به قیمت الانش چطور ۱۲ سال گذشته
دیگه در ایران تولید نمیشه
زانتیا مال دهه 90 میلادی است و طراحی آن بسیار قدیمی است
طرح داخلی زانتیا بسیار بی روح است
زانتیا بسیار پر مصرف و پر استهلاک است
گیریبکس آن بسیار حساس است و زود به صدا می افتد
تعویض روغن آن به همراه تعویض روغن تنظیم ارتفاع آن چیزی در حدود 400.000 تومان در هر بار هزینه دارد
زانیتا هیچ آپشن خاصی ندارد
این ماشین در سال 1380 در ایران رواج پیدا کرد و ماشینی لوکس به حساب می آمد اما الآن نسبت به مگان 2000 اصلا قابل رقابت نیست
من خودم مگان 2000 دارم واقعا در برابر زانتیا صفره من با زانتیا کورس گذاشتم بهش نرسیدم تازه رانندش دختر بود مگان یک روباهه دربرابر شیر{زانتیا}الانم دنبال 89 زانتیام.
ببین راننده نیسی
بیبین تو خرم سوار نیستی چه برسه به مگان
doroste zantia taghriban tekrari shude vali vojdanan az megan ham ziba tare ham ghavi tar.megan bishtar shabihe shotore.masrafe zantia anchenanam k migid ziad nist.vaghti to iran mashinaye 10 milion tomanie ro midan 40 toman zantia behtarin gozinas.man age ye sefresh peyda beshe 35 tomanam midam bekharamesh
من نظرات دوستان رو خوندم همه یه جورائی راست میگن یعنی این نشون میده همه افرادی که سایتو میبینن واقعاً صاحب نظرند اما یه نکته خیلی مهم فراموش شده اونم خرج سرسام آور این ماشین است اگه نه کسی منکر زیبایی،نرمی،شتاب و هندلینگش نیست. بهرحال دوستان باید به این موضوع دقت کنند.
با سلام خدمت دوستان عزیز.مطلبی که باید بگم اینه که از لحاظ فیس نظرات کاملا شخصی است طوری که برای مثال عدهای از فیس زانتیا خوششون میاد عده ای از رنو مگان درصورتی که همه زیبایی کیا اسپورتینگ ۲۰۱۱ رو قبول دارن.به هر حال ملاک برتری نیست .درمورد برتری به نظر من تا پشت خورد نشینی و در شرایط خاص قدرتها و ضعفاشو خودت احساس نکنی نمیدونی بگی زانتیا از رنو بهتره یا بدتر که اینم نسبیه.زانتیا ماشین پر قدرت ونرمه که وقتی تو جاده بالای با شیب زیاد تو گرمای تابستون کولر رو درچه آخرروشن با کمترین فشاربه پدال خودشو از زمین میکنه و شما احساس نمیکنی کم بیاره.در پیچهای تند با سرعت بالای 80 یا 90 به راحتی. ونرمه ترمز پیچ رو رد میگه در صورتیکه تاموقعی یکسان خودروهای دیگه در این رده وجود نداره.در مجموع ماشین که دارن برسی از لحاظ موتوری و نرمی از مگان بهتره اما آپشت کمتری داره.ممنون
ما یه دونه 84 داریم تا به امروز/چشمش نکم فقط خرجش لنت بوده یکبار لاستیک/یا چیزای مصرفی دیگه/یک بارم گوی هیدرولیک کمکاش عوض کردیم/هر کاری که بگید باهاش کردم/هرنوع فشاری/انصافن بیسته/بعدش نباید زانتیا دهه 90 با تکنولوژی مگان سال 2009 مقایسه کنید/علم دیقه به دیقه داره بیشرفت میکنه/ولی باز هم با اینکه 20 سال از همتای فرانسویش عقب تره باز هم حرفای زیادی برای گفتن داره/یکبار تو سرعت 130 لاستیک سمت شاگرد به دلیل سایدگی بالا ترکید/خدا شاهد هر ماشینی دیگه جاش بود الان روحم داشت تایب میکرد/کلام اخر/زانتیا یک اسطوره هست و میماند
salam,man ye 88 daram va mikham alan befrosham
salam man ye dune 84 daram .hichi behesh nemirese.ba anvae mashina kurs gozashtam amma hichkodum garde zantiya ro ham jam nemikonan.behtarine.behesh migan jete zamini
Slm..khob hastin..mifroshid mashin ro???
سلام من سال 89 زانتیای مدل 89 داشتم امسال مگان 2000 اتومات گرفتم هر وقت تو خیابون زانتیا میبینم واقعا حسرت میخورم نمی خواهم بگم مگان ماشین بدیه ولی از نظر سرعت و شتاب وهندلینگ تو ماشینهای 2000 سی سی زانتیا نظیر نداره حیف که دیگه تولید نمیشه و این اواخر قطعاتش چینی شده
عالی فقط می شه بگین نوع لاستیکاش از چیه وفرمانش هدرولکه یا نه؟<>
دوره زانتیا گذشت الان بیخودترین حساب میشه از نظر من نه LHMگیر میاد تازه اگه گیر بیاد 30هزار شده قطعات بیخود شده زانتیا خدا بیامرزتد بابای
من تصادف سنگین کردم با زانتیا /بدلیل استحکام ماشین و عملکرد ایربگ تنها چند تا خراش بر داشتم .به گفته پلیس و صافکار و مسوول اورژانس هر ماشین دیگه ای بود الفاتحه ..بی خودترین ماشین؟این ماشین از لحاظ طراحی یکی از بهتریناست .و سیسیتم هیدرولیکش فوق العادست .شتاب و اینا که گفتن نداره
داش الان سال ۱۴۰۰ هس lhm هم به راحتی گیر میاد🤣
به نظر من با اینکه پیره… ولی هنوز توی جاده حکومت می کنه…
به قول خودتون مال دهه درپیته…
به قول خودتون دموده شده…
پس چرا هنوز صحبتش هست؟
اگه نسل این اتومبیل وحشی… هم مثل خیلی از این ماشینهای کره ای و ژاپنی تو ایران وارد می شد..!الان باید خدا تومن پولشو میدادید…
تا حالا پشت سر زانتیای اوج گرفته رانندگی کردید؟
اگه دقت میکردید…میدیدید که اسفالت زیره لاستیکهای این هیولای پیر هنوزم داره گریه میکنه…
زانتيا يك ماشين بسيار مناسب براي رنج قيمت 20 تا 30 ميليون تومنه . نبايد اونو با مزدا يا ماكسيما مقايسه كرد . استهلاكش هم خيلي بالا نيست هندلينگ فوق العاده اي داره . بيرون از شهر صدي 7 مي سوزونه و داخل شهر 12 تا … هزينه تعويض روغنش هم از 206 اس دي كمتره . اما نكته مهم زانتيا در بالن هاش هست . بايستي اونا خيلي خوب كار كنند و گرنه مخارجش سنگينه … اينم بگم كه استهلاك بالوناش هم خيلي كمه . در كل ماشين خوبيه و به نظر من از آوانته و مگان بهتره … همراش رانندگي طولاني مدت بكن تا بفهمي من چي مي گم ….
زانتیا ماشین بدی نیست ولی با اومدن نسل جدید ماشین ها وجودش به مرور کمرنگ میشه و جای اونو ماشینای جدید پر میکنن.
والا من یه کلیپی دیدم زانتیا 220 کیلومتر بر ساعت سرعت داشت.نمیدونم چرا سرعتش را زده 203…عجیبه.
سلام داداش من فیلم کورس زانتیا تقویت شده و ماکسیما تو سرعت ۲۷۰ رو دارم
من یه زانتیا داشتم امروز فروختمش دلم براش تنگ شده…زانتیا شاید فیس قدیمی داشته باشه آپشن نداره ولی من که جونی ها کردم باهاش …تو سرعت و شتاب هم تو کلاس خودش کم نظیره…
زانتیا ماشین خوبی بود .اما دیگه خدا بیامرزه اونو .تولید هم که دیگه نمیشه.3 یا 4 سری اخرش رو هم که زدن به جای بیشتر قطعاتش قطعات چینی گذاشتن که کیفیت ماشین رو به شدت اورد پایین .
سلام خدمت دوستان عزیز یک واقعیتی که در مورد زانتیا هستش مدل های 1381 تا 1384 که دادن بیرون تمام قطعاتش اصل فرانسه است ومصرف بنزینشم هشتو نیم در بیرون شهر و نه ونیم داخل شهره ولی از مدل 85 به بعد که قطعات ایرانی قاطی کردن واز 86 به بعد هم که کلا ایران تولید میکرد کیفیت قطعاتش هم خیلی خیلی پایین اومده بودمصرفش هم بالا رفته میشه گفت 12 تایی میسوزونه .من خودم مدل84 استفاده کردم و فرقشو با اونایی که ایران زده میدونم بزرگتریناش اینه که مدل هایی رو که ایران زده خیلی خشکن کیفیت قطعاتشون هم خیلی پایینه و خرجشون زیاده.
خدایش زانتیا جون میداد برای خیابان ایران قیمتش هم نسبت به ماشینهای دیگر مناسب طراحی اتاقشم بعداز 20سال حرف اول بین جونها میزنه از زیخت پاش بیخود توداخلش خبری نیست هرکی سوارشده خیلی تعریف کرده حیف که رفت
بابا ول كنين اين ماشينو
ماله عصر بوقه
شتاب داره اما ايمني صفر
مصرف بالا
اشغاله
من 8 ساله زانتيا دارم مدل 81 و 1800تمام فرانسوي. داخل شهر10.5و بيرون شهر8.5مصرفشه اين مصرف بالاس؟!!! هزينه اي هم برام نذاشته جز لنت و روغن و وسايل مصرفي
بسيار راضيم
گفتن زانتيا پا به پاي ماكسيما ميره.دوسته عزيز شما توجه كني شتاب ماكسيما6.7 نيست.بعدشم عمران پا به پاش بره.اره شتابش خوبه واسه اينكه 206 سمند 405 پرايد رو بگيري راحت.ملاك انتخاب خودرو كه كورس انداختن و بردن نيست.اين ماشين فقط نيم ستاره دريافت كرده واسه ايمني.
سلام من موندم پزو پارس سال بگیرم یا زانتیا…! میخوام بدونم زانتیا دست دوم خوبه؟؟؟؟؟؟؟
شتاب زانتیا9.5ثانیه هست.لطفااصلاح کنید.
فقط زانتیا بگیر
فقط باید سوارش بشی ببینی زانتیا چیه اونی که سوار نشده نمیفهمه البته سالمشو دیگه هیچ ماشینی سوار نمیشه سلطان جاده اس اصلا نفهمه سر بالایی چیه کلر گرفتن چیه چند نفر سوار شدن حالیش نمیشه با سه چرخ راحت میره کدوم یکی از ماشینها این همه اپشن دارن
faghat yeki az khobihash ino mitoonam begam ke 144000 ta kar karde safhe kelaj avaz nakardam
با سلام خدمته همه
زانتیا در چند خط:
پر اصطهلاک – لوازم خیلی گرون و البته کم یاب – امنیت فوق العاده پایین – طرح داشبورد خیلی قدیمی – ترمز هایه ضعیف – هزینه نگهداری بالا نسبت به خودرو هایه هم رده – امکانات ضعیف –
اما فوق العاده نرم – و تا حدودی شتاب مناسب…
با تشکر از مدیریت محترم سایت…
سلام به همه دوستان عزیز.یه سوال داشتم همه جا نوشته زانتیا دیگه تولید نمیشه ولی من دارم صفرشو میبینم اینا از کجا میاد؟
soratesh eshtebahe rahat 210 mire
زانتیا مدل88 60 ملیون یا قران چه خبره؟
زانتیا به علت سیستم ایمنی ضعیف دوست صمیمی منو کشت. با پیکان شاخ به شاخ شده بود آتیش گرفت و …
سلام بچه ما خدمون پارسال زانتیا داشتیم یه سیستم کمک ارتفاعی داره که به همه ی ماشین ها می ارزه
ماشینی که توی کشور سازندش تولید نشود چیش خوبه امنیتش از 206 و 90ال کمتر
جناب ازادی خداوند روح دوستتون را قرین رحمت کند.اتش سوزی در زانتیا نسبت به ماشینهای دیگر به مراتب کمتر پیش میاید مگر در تصادفهای خیلی سنگین که با گارد ریل اتفاق افتاده و گارد ریل باک را پاره کرده بود مثل مورد گرگان.این در حالی است که الان مردم با دست خودشون بخاطر شندرغاز یه بمب میزارن توی صندوق.ضمنا همین یک هفته پیش در شیراز مگان چپ کرد و متاسفانه سرنشینانش کشته شدند.زانتیا ایمنی مناسبی داره ولی راننده هم باید ایمن برانه.
چه حرفیه میزنی اقا امیر این دیگه جدیدترین ایراده مگه الان همین مگان و ماکسیما و اوانته و مزدا3 ووو دیگه از 206 و ال90 وبقیه ماشنها میگذرم در کشور سازنده تولید میشه در فرانسه الان 208 تولید میشه.ما در ایران زندگی میکنیم بله اگه میشد مرسدس ای کلاس را 40000دلار بخری یا سی5 رو25000دلار وفورد فوکوس را 20000 مگه کسی عقلشو از دست داده ماشین 15سال پیش بخره.منتها هنوزم با این قیمتی که زانتیا داره از تمام هم رده هاش مثل مگان و مزدا3 و اوانته با قیمتهای بالاتر خیلی بهتره
حسین آقا اشتباه برداشت کردی این ماشین تو کشور فرانسه تست ایمنی را قبول نشود و به تولید نرسید و فقط تو ایران تولید شده مثلا شما غذا درست میکنی ولی آنقدر بده که خودت حاضر به خوردنش نیستی حالا قیمت این ماشین هر چقدر هم ارزون باشه وقتی پای جون آدم وسطه ارزش نداره
تا جایی که من میدونیم از سال 1993 تا سال 2001 مدل های مختلفش تولید شده
http://en.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_Xantia
http://www.autoevolution.com/citroen/xantia/
درسته جناب سهیل این زانتیا یی که در ایرانه با زانتیا کم امنیت 1993 فرانسه خیلی فرق داره زیرا سال1998 و9در فرانسه تولید شده است
ماشین خوبیه ولی از نزر بدنه کاملا نا امنه تازه کی گفته مگان از این سر تره به نزر من مگان در حد ماکسیما عالی و قابل اعتماده تازه این ماشین 30 ساله بولشو دارین یه مگان یا ماکسیما بخرین
پوریا، من جواب امیر رو داده بودم که فرانسویا ماشین خودشونو خودشون استفاده نکردن. اگه اونطوری بود که امیر میگه از 1993 تا 2001 تولید نمی کردنش
من یه زانتیا مشکی 87 داشتم سالار جاده ها بود واقعا جایی نبود که کم بیاره
الان یه مزدا 3 نیو دارم هر وقت میبینمش به اون رانندش خسودیم میشه
بعدشم دوستانی که میگن گرونه امنیتش کمه قطعاتش بی کیفیته و … حاظرن 60 تومن پوله ام وی ام و جک موتورو ای جور چیزا بدن ولی سوار یه ماشین با روکش پارچه ای نشن
تمام
اگر بخوایم موتور پرشیا رو تقویت کنیم موتور زانتیا روش بذاریم خوبه?!!اصلا جواب میده
سلام دوستان میگن زانتیا باید هر 6 ماه یک بار باید گووه براش عوض کنیم درست میگن؟
اشغاله بابا این فقط واسه پرید و پژو سوارا معرکس .
be nazare man aslan khub nist , emkanate kam
amniyate kam , masrafe bala
faghat handilngesh khube , cooleresh ham kheili khub nist, cooler 405 kheili behtare in hast
lifan nesbate be in vaghean mashine khubie
tarahie dakheilie xantia kheilisade va ghadimi hast
یه چند وقتی توسط کمپانی سازنده تولید میشده ولی بعدش به علت نداشتن حداقل استاندارد ها متوقف شده.خوب سواری نرم روان با قدمت 20 سال که توش میشینی حس قدیمی بودن بهت القا میشه!مهندسی پلت فرم ضعیف و چپی بسیار بالاو…
در کل زیاد خوب نیست ولی تو حدود قیمت 50 60 میلیون بهترین همینه
@david
hameye companihaye khodrosazi 1-2 sal 1 modelo tolid mikonan (xantia az 93 ta 2001) na be khatere zaafe un model, be khatere inke chizaye jadidtari tolid konan. age harfe shoma doros bashe peikan dg khaili khafan boode ke 30-40 sal tolid mishode!!
dar zemn systeme talighesh jalebe o be in rahati ham chap nemishe ke shoma migin. ye chizi shabihe zhian
az nazare imeni ham model 1997 test shode ke 1.5 setare gerefte va modele face lift shode ke az 98 ta 2001 tolid mishode test nashode amma imeni va shasisho taghviat kardan
این قدر پول برای زانتیا
عشق است زاااانتیا
من یه 89 دارم حرف نداره مزدا 3 داشتم در مقابل سواری و راحتی زانتیا هیچه سر پیچ ها با سرعت بالا تک تک به خدا … فقط تنها بدیش اینه که با سرعت بالا دست انداز بندازی گوی هاش خراب میشه ماشین خشک میشه باید عوض کرد. سگش میرزه به جیلی مگان این چرت پرتا
خیـــــــلی ماشین آشغالیه….باور نمیکنین؟برین ویدیوهای مربوط به تست تصادفشو دانلود کنید…….افتضاح تر از آنچه که تصور میکنید
چرا حرف الکی میزنی آخه تو که رانندگی بلد نیستی چرا میشینی پشت موشک زمینی تو برو با شاتون سوارا کل کل کن ن با زانتیا
ببینید بخدا هیچ ماشینی به اندازه زانتیا با دوام و شکیل و راحت و سرحال نیست این ماشین اصلا حالیش نیست مثل سگ گاز میخوره فقط میره فقط ماکسیما میتونه جلوش وایسه.
درسته كه امكانات زيادي نداره و ماشينيه كه بايد با بهش برسي اما من 9 دفه باهاش رفتم كرمان و برگشتم فقط 1 بار جلوبندي مشكل پيدا كرد.پس نميشه گفت ماشين بديه. بااين حال ماشين خوبيه اما عالي نيست.
درسته که طراحی ظاهریش قدیمیه اما از نظر نرمی و تعادل و شتاب ،فوق العاده عالیه . اگه موتور تنظیم باشه و درست باهاش رانندگی کنید داخل شهر با بنزین سوپر 9 لیتر و بنزین معمولی 10 لیتر مصرف میکنه . اگه روغن هیدرولیکش سالی یه مرتبه عوض بشه استحلاک سیستم تعلیقش به مقدار زیادی کاهش پیدا میکنه ! ماشین من مدل 87 . و 170 هزار کیلومتر کارکردشه . ولی هنوز جلوبندیش باز نشده و کوچکترین سرو صدایی نداره ، گویهای تعلیق جلوش فقط یه مرتبه عوض شده . با این قیمت بین 45 تا 55 میلیون ماشین به این خوبی که قطعاتش تمامآ فرانسوی باشه وجود نداره
من موندم رو چه حساب میگید این ماشین استهلاکش بالاس؟من مدل 86 دارم.تا الان جز وسایل مصرفی هیچ خرج دیگه ای نداشته..فقط چون لوازمش با هم درگیر هستن اگر مثلا صحفه کلاج رو بخواید عوض کنید ناچارید که دیسک و صحفه هم عوض بشه (در مدل 2000) چون باهم هستن..یا مثلا در مورد لوازم هیدرولیکش..همهء لوازمش با یه روغن هیدرولیک هست ترمز تنظیم ارتفاع فرمان و…
ولی اصلا صحفه کلاج مشکلی پیدا نمیکنه که بخواین عوض کنین..فرانسه هست ناسلامتی..یه آپشن تنظیم ارتفاعش می ارزه به هرچی صندلی برقی و سانروف و زنون و روکش چرمی و سنسور نور و…. البته سنسور بارون رو داره 🙂
همه یه فیلمی دیدن هی میکن ایمنیش فلانه و بیساره..از منی که باهاش تصادف کردم بپرسید
با 90 تا سرعت زدم پشت یه 405 پارک شده..سرمو که اوردم بالا نگاه جلو کردم دیدم کاپوت هیچیش نشده..خرجش یه دیاق سپر بود با یه شیشه چراغ سمت شاگرد و 2تا چکش رو کاپوت که میزون شه..اما 405 صندوق سپر عقب کلا رفته بود شاسی عقبشم جمع شده بود از شدت برخورد پرت شده بود جلو خورده بود به ماشینه دیگه جلو پنجره و سپر جلوشم یه وری شده بود
دقیقا واسه منم همین اتفاق افتاد اصلا داخل ماشین( موتوری) ضریه نخورد فقط سپرشو عوض کردم
هرچقدرم ماشین خوبی باشه وضعیت ایمنیش افتضاحه.اینو موسسه یورونکپ هم تایید کرده.چون یکی از ملاک های درجه بندی ایمنی خودرو اینه که موقعی که جلوش به یه مانع برخورد میکنه،عقبش تا چه اندازه بالا میره.همون مگانی که میگین بده ازین موسسه پنج ستاره ایمنی رو گرفته اما متاسفانه زانتیا فقط یک ستاره ایمنی گرفته چون تو تست تصادفش چرخای عقبش کاملا از زمین جدا شده بودن و رو هوا بودن.فیلمشم تو سایتا موجوده
با سلام
به نظره من با این قیمت و این امکانات اصلا نمی ارزه
خب تو نخر برو مگان بخر
تو سوار مگان یا مزدا3 شو از آخر هم بیا یه دور با زانتیا بزن
سیتروینه ها اگه خوب نبود2008c5رو نمیگفتن 140میلیون وازرا 2014رو بگن 160میلیون عزیزم منطقی باش من خودم نمایشگاه ماشین دارم ماشین زیر 200 همه چیز داشتم از پراسدش بگیر تا جنسیس وپرادو به نظرم زانتیا از همه لحاظ ماشین خوبیه هر کی میخواد بخره دریغ نکنه ودست بجنبونه چون من اگر امروز زانتیا بیارم تو بنگاه تا شب فروختمش
aaaaaaalliiiiieeeeee
سلام اين داستان كمبود ايمني رو مثلا رقباي اونوقت زانتيا براي كاهش فروشش و افزايش فروش خودشون توي دهنها انداختن مرجعشون هم تست Euro NCAP سال 1998 تستي كه از اولين تستهاي بعد از بوجود آمدن اين تشكيلات و تعريف تستها بود. ساب و مرسدس هم در اون سال رتبه هاي پائين گرفته بودن. خيلي از ماشينها هم اصلا بدون ستاره و با برچسب غير ايمن تست رو ترك كردن كه انقدر تعدادشون زياد بود كه به اعتراض اتحاديه خودروسازان اروپا در ليست هم ثبت نشدن. زانتياي اون تست هم زانتيا فاز يك توليد 1997 و بدون ايربگهاي جانبي و كمربند پيش كشنده و خيلي موارد ايمني ديگه بود. بعد از اون تست هم سيتروئن اصلاحات زيادي روي ماشين انجام داد و هم خود موسسه اصلاحات روي تستها اضافه كرد كه نتيجه اون تستهاي خيلي علمي تر سالهاي اخير هست . ريز مسائل تستهاي 1998 داستان داره و ديگه داخل جزئيات نميرم فقط از نقاط مهم ضعف اين بود كه سيستمهاي ايمني فعال اصلا در اين تستها لحاظ نبودن. سيستمهائي كه ميتونن اصلا از وقوع تصادف پيشگيري كنن كه مهم ترينشون در مورد زانتيا بالا بودن تعادل تعليق فعال و ترمزهاي پنوماتيكي قدرتمند و سيستم اي بي اس بي عالي. برخي متاسفانه بدون مطالعه چنان از يك و نيم ستاره اون سال زانتيا صحبت ميكنن انگار باقي خودروها همه 4 و 5 ستاره گرفتن زانتيا 1.5 ستاره. تنها و تنها ولوو S40 چهار ستاره گرفت و غير از اون اين تستها ماشين چهار و پنج ستاره اصلا نداشت . در اون تست ساب 900 كه از ايمن ترين ماشينهاي دنيا بود 1.5 ستاره گرفت و توصيه اين بود كه ساب بايد ماشينهاي ضعيف تر بسازه!! يك ونيم ستاره گرفتن ساب 900 خودش ميتونه كل اعتبار تستهاي اون سال رو زير سوال ببره.
با اين حال سيتروئن براي مدلهاي 1998 كه اولين سال توليد فاز 2 بود كه مدلهاي توليد ايران هم از همون مدلها هستن كمربندهاي پيش كشنده و ايربگ جانبي و شاسي جاذب انرژي در قسمت جلو و ستونهاي A محكم تر و قفلهاي جديد درها و افزايش فشار گويهاي جلو و … كلي تغييرات ديگه رو لحاظ كرد
زانتیا قاتله آدمکشه صدرحمت به پراید حداقل زیاد راه نمیره من نمیدونم این زانتیا چی داره خداوکیلی؟یه تصادف باهاش کنین اون موقع ببینید چطوری آرد میشه…!
اقا علی چی میگی واسه خودت
بابام با 180زد تو گادریل ماشین داغون شد ولی بابام ی خون از دماغش نیومد
سلام بر زانتیا تک سوار فرانسه
کی ماشینی رو دیده وسراغ داره که با سه چرخ هم تعادل داشته باشه غیر زانتیا
سلام.
زانتیا ماشین فوق العاده ایه حیف که تولیدش جمع شد.
از خیلی از ماشینا سر تره سرعت و شتابش حرف نداره.
اوناییم که که میگن ماشین ضعیفه خواهشا چیزی نمیدونید خواهشا نظر ندید و ماشینو خراب نکنید.
پدرم صافکار اتومبیل هست خودمم پیشش کار میکنم.
صندوق عقبش جنس فایبرگلاسه
که اگه جنس خوب باشه استحکامش از آهن بیشتره.
درباره ایمنیشم همین بس که وقتی پراید و 405 و این ماشینا داشتن تو جاده آدمای توشو مثل گوشت چرخ کرده تیکه تیکه میکرد این ماشین کیسه هوا داشت.
با سلام و ارزوی موفقیت برای دوستان زانتیا سوار من قصد دارم یه زانتیا از مدل 84 تا 85 بگیرم به چه نکاته فنی هنگام بررسی خودرو دقت کنم . ممنون میشم کمک کنید
hich nokteii nemikhad chon behtarin modele zantiaro dari migiri. faghat age tonesti karkardesh kamtar bashe va inke hatman birang bashe. onvaght sharto bordi. mn 85 savar shodam 89 khodam daram vali yechi dg hast
مرسی حسن جان ولی چن نکته موقع خرید هر ماشینی مهم من در مورد زانتیا اطلاعاتی ندارم سیستم تعلیق و هیدرولیکش چطوری باید سلامتیشو چک کرد و چه مشکلات برقی ممکنه داشته باشه و موقع خرید نشون نده
اونایی ک میگن زانتیا ماشین غیر ایمن و خوبی نیس معلومه تاحالا پشتش ننشستن…فقط یکم خرجش بالاس هرکسیم سواری خوب میخاد باید بیشتر هزینه کنه…ما ی 86 رو داریم لامصب تو شتاب و سرعت کم نمیاره
هرکی بگه زانتیاماشین بدیه هیچی نمیدونه!!!!
باسلام خدمت دوستان
من اینوماشینوهمین تابستون پیش گرفتم واقعاازنظرراحتی وسرعت حرف نداره قبلامزدا3جدیدومگان وسوناتاو…هم داشتم فقط یه خورده خرجش بالاست ولی می ارزه حیف که به خاطرنیازمالی مجبورشدم یه ماه بعدش بفروشم الانم به لطف خدایه توسان2010دارم ولی دلم میخواددوباره همون زانتیاروبگیرم.
باتشکر
دررابطه باایمنیش بایدبگم یکی ازاشنامون ماشین چهارسرنشین باسرعت 160تارفت توتپه ماسه ماشین چپ شدولی خداروشکرهیشکی چیزیش نشد.
سلام
اونایی که میگن زانتیا بده اشتباه مکنن
زانتیا ماشین که با هر سرعتی میخوای مانور بده
ی چرخو بنداز دور 3چرخ برو
شاسی بلند باش یا یاش ته اسفات
با بنز کورس بزار
ترمز زانتیا رو با پورشه مقایسه کن
بشین پشتش بدونه استراحت برو شمال
بعد دوبار بگید بد
خدایی بابا تو جاده همدان با سانتافه و مگان نیم ساعت 200 امد اخر اونا کم اورده
پس دیگه لطفا پشت سالار خسته حرف نزن
من یک بار با سرعت 120 تا جاده قم تهرانو با زانتیا میومدم یهو بدونه اینکه ماشین حرکت اضافه ای داشته باشه دیدم انگار یه چیزی خورد زیر گلگیر وقتی رفتم جلو تر تازه فهمیدم لاستیک جلو ترکیده.. اقا میدونید این یعنی چی؟؟؟!!!! 120 تا سرعت لاستیک جلو بترکه اونوقت اصلا متوجه هم حتا نشی.. یعنی اگه من با مزدا 3 یا مگان بودم باید 10 تا معلق میزدم اما زانتیا نذاشت حتی من متوجه بشم………