0 
تیگو 7 پرو یک کراس اور دیفرانسیل جلو می باشد که مجهز به یک موتور 1.5 لیتری توربوشارژ است. این موتور تانایی ایجاد 157 اسب بخار را دارد و می تواند سرعت ماشین چری تیگو 7 پرو را به 185 کیلومتر بر ساعت برساند. مصرف سوخت این خودرو 8.4 لیتر در هر 100 کیلومتر است و گیربکس آن یک CVT جدید 9 سرعته می باشد. در مقام مقایسه تیگو 7 پرو با نسل اول تیگو 7 باید گفت که نسل اول چری تیگو 7 در پارامترهایی مثل زیبایی ظاهری، امکانات رفاهی، کیفیت سواری و ایمنی، خودرو به نسبت شایستهای نشان داد و به کمک شرایط فروش اقساطی و گستردگی قابل قبول شبکه خدماتی مدیرانخودرو توانست نظرات بسیاری را به خود جلب نماید. حال نسل جدید این محصول یعنی تیگو ۷ پرو با ظاهر زیباتر، کابین لوکستر و پیشرانه قویتر آمده تا به عنوان نسخهای کاملتر از مدل قبلی به مشتریان خدمات رسانی نماید و موفقیتهای پدرش را با شدت بیشتر ادامه دهد. تنها مشکل اینجاست که تیگو ۷ پرو یا تیگو 7 جدید، با قیمت گرانتر در سبد محصولات مدیرانخودرو قرار میگیرد و این قضیه نماینده تازه وارد چری را در مقابل رقبای بزرگتری نظیر فیدلیتی پرستیژ ، دیگنیتی پرایم ، جک کی ام سی K7 و حتی کرهایهای دست دوم نیمه لوکس قرار خواهد داد، هرچند تیگو 7 پرو با توجه به پیشرفت ظاهری و باطنی، رقیب دست و پا بستهای نیست و با موتور قویتر خود میتواند برای انواع کراساوورهای این رده شاخ و شانه بکشد.
تیگو 7 پرو
همانطور که ذکر کردیم موتور تیگو 7 پرو یک موتور توربوشارژ است و البته مشکلات همیشگی انواع خودرو توربو از جمله حساسیت بالاتر به سرویسهای دورهای و عدد اکتان بنزین همچنان سر جای خود قرار دارند، اما با توجه به همهگیر شدن موتورهای مجهز به پرخوران (توربوشارژ)، نمیشود این مورد را هم به عنوان یک ایراد خاص برای تیگو 7 مطرح نمود چراکه اکثر رقبای این محصول نیز شرایط کم و بیش مشابهی دارند.
بررسی تیگو 7 پرو
تیگو 7 پرو در اصل سومین نسل از ماشین های چری سری تیگو 7 می باشد. نسل اول چری تیگو 7 حضور موفقی را در کشورمان تجربه نمود و علیرغم برچسب قیمتی گران و افت قیمت بالا در بازار دستدومها، توانست به جایگاه نسبتاً خوبی در ایران دست یابد. بعد از آن تیگو 7 پرو به عنوان یک کراساوور قابل اعتماد و لوکس به بازار آمد و الحق بسیار موفق بود و میان مردم به خوبی شناخته شد. فروش حدود 64 هزار دستگاه از ماشین نسل اول چری تیگو 7 (مطابق آمار سال 2020) در کشور چین نشان میدهد که تیگو 7، داخل زادگاه خودش هم از محبوبیت نسبتاً خوبی برخوردار بوده و موفقیتهایش صرفاً به بازار محدود ایرانزمین محدود نمیگردد. همین نکات مدیرانخودرو را مجاب کرد تا برای عرضه نسل سوم یا به عبارتی نسخه پرو تیگو 7 یا همان تیگو 7 پرو نیز دست به کار شوند. تیگو هفت پرو که همچون تیگو ۸ روی پلتفرم T1X توسعه یافته و با طراحی مدرن، پیشرانه قدرتمند و آپشنهای کافی حرفهای بسیاری برای گفتن دارد و با توجه به شرایط عرضه مناسب و قیمتگذای منصفانه همچون نسل قبلی مورد استقبال هموطنان قرار گرفت. در میان مردم، تیگو ۷ پرو شاسی بلندی لوکس، پرامکانات و مقرون به صرفه لقب گرفته است
داخل تیگو 7 پرو
با ورود به داخل کابین تیگو 7 پرو با فضای ساده اما شیک و مدرن مواجه میشویم که در آن به سبک خودروهای آلمانی از خطوط افقی ساده و نمایشگر تبلتی عریض استفاده شده است. در واقع طراحان چری بجای زرق و برقهای اضافه در کابین تیگو 7 پرو از عنصر سادگی برای تعریف زیبایی استفاده نمودهاند و نتیجه کارشان هم انصافاً خوب از آب درآمده است. استفده از عنصر سادگی، موضوعی است که در طراحی داخل کابین دیگر رقیب تیگو 7 پرو یعنی فونیکس FX نیز به خوبی دیده می شود و به مذاق بسیاری از کاربران نیز خوش آمده است.حذف کلیدهای کنترلی اضافه و انتقال آنها به پنل چندمنظوره لمسی مرکزی و نشانگرهای پشتآمپر تمام دیجیتال از دیگر جاذبههای کابین تیگو 7 پرو محسوب میشوند که به ظرافت و زیبایی فضای داخلی افزودهاند؛ هرچند شاید گسترش این نوع طراحی در خودروهای امروزی به مذاق افراد سنتگرا که به دنبال کلیدهای درشت اما خوشدست قدیمی هستند چندان خوش نیاید. غربیلک خوش دست فرمان و اهرم تعویض دنده فانتزی ماشین هم جدا از بحث ارگونومی مناسب، حال و هوای مواجهه با یک خودرو لوکس را در ذهن تداعی میکنند.
عکس داخل تیگو ۷ پرو
با بررسی های خودرو بانک مشخص شد که ماشین تیگو 7 پرو از نظر کیفیت هم اوضاع راضیکننده ای دارد و متریال مورد استفاده حداقل در قیاس با قیمت جهانی تیگو 7 مناسب به نظر میرسد، هرچند گرانی خودرو در کشور ما باعث شده که همیشه از محصولات میانرده یا حتی اقتصادی انتظارات بیشتری داشته باشیم. همچنین با توجه به افزایش جزئی سایز بدنه چری تیگو 7 پرو ، فضای داخل اتاق حتی از نسل قبلی هم اندکی بهتر شده تا شرایط میزبانی از خانوادهها کاملاً مهیا باشد. محفظه صندوق تیگو۷ پرو نیز از جای کافی برای قرار دادن چمدانها برخوردار است و برای سفرهای طولانی با نگرانی خاصی مواجه نیستیم.
طراحی تیگو 7 پرو
چری تیگو 7 پرو نسبت به پدرش خشنتر و جدیتر شده و حالا با جلوپنجره بزرگ و چراغهای باریک خود ظاهر یک شاسیبلند اسپرت امروزی را به خود گرفته است. ماشین Tiggo 7 Pro بر اساس زبان جدید طراحی خودروهای چری ساخته شده و از این رو با برادران کوچکتر، ام وی ام X22 پرو و بزرگتر، چری تیگو 8 شباهتهای غیرقابل انکاری دارد. در قسمت دماغه خودرو تیگو۷ پرو جلوپنجره 6 ضلعی مشبک با قطعات کرومی و طراحی فضایی سه بعدی بیش از هر چیز توجهات را به خود جلب مینماید. ترکیب این قسمت با چراغهای کشیده و سپر اسپرت ماشین حس قدرت بیشتری در قیاس با نسل قبلی به انسان منتقل میکند که اتفاقا با توجه به خصلتهای فنی احساس اشتباهی هم به نظر نمیرسد.
طراحی بیرونی تیگو۷ پرو
در بخش جانبی تیگو هفت پرو نیز شاهد حجم دهی گلگیرها و خطوط مستحکمی هستیم که در تلفیق با طراحی به اصطلاح معلق ستون C و رینگهای زیبای ماشین، حالتی پویا و شیک به اتومبیل بخشیدهاند. در بخش انتهایی ماشین تیگو 7 پرو هم چراغهای پیوسته که این روزها به نوعی مد شدهاند در بالای سپری برجسته و خروجیهای دوگانه اگزوز خودنمایی میکنند و بالچه جذاب قسمت فوقانی این ترکیب مناسب را تکمیل نموده است.
مشخصات تیگو 7 پرو
چری تیگو۷ پرو از نظر فنی پیشرفت محسوسی نسبت به نسل اول نداشته و حالا مجدد با پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژر عرضه شده است. در واقع تیگو 7 پرو از همان موتور قبلی استفاده می کند و هیچ تفاوتی نسبت به آن نکرده اما جعبهدنده 6 سرعته دوکلاچه قبلی جای خودش را به یک سیستم انتقال قدرت CVT با قابلیت شبیهسازی 9 دنده (مشابه نمونه کار شده روی چری آریزو 6 پرو
طراحی جسورانه و بهروز
قیمت بازار بالا
با چند برابر قیمت به توپ بسته؟
پنجشنبه با قیمت 1190 ثبت نام می کردند.
بنظر من فیدیلیتی مناسب تره
خب مهندس درسته این ماشینهایی که گفتی با کیفیت و سواری خوبی داره و عالیه و خیلی برتری داره به این ماشینهای چینی . ولی اونها هم قیمت خودش را داره و وسع هرکسی نمیرسه سوار بشه مجبوره چینی بخره
مثل اینکه محصولات مدیران خودرو خیلی.ناک دارن و با بنزین معمولی اصلا جور در نمیان این cvt هم که تنبه مخصوصا رو ۷ پرو که ابعاد بزرگتره و موتور ضعیف کابینش هم عین x55 پرو هست و اصلا ارزش نداره به خاطره چند تا آپشن و مولتی لینک بودن که با اینم میکوبه تیگو ۷ پرو بخرید….
شدیم آشغالدونی خودروهای چینی….
آشغال اون ماشینای ایرانیه که با شعار میخوای بخواه نمیخوای همینه که هست، میکنن تو پاچتون !
خودرو های چینی پیشرفت کردن و دیگه بی کیفیت نیستند و این خودرو های ایرانیه که بی کیفت هستند…
آشغال تو و اون سردمداران و مدیران خودروهای ایرانی هستید که دارین مردم و فریب میدید با محصولات مزخرفتون
خدمت دوستان عرض کنم سال ۲۰۲۱ تیگو ۷ پرو پرفروشترین خودرو suv قطر بوده. مطالعه بفرمایید میبینید که چینی چینی دیگه معنی نداره. ضمنا این خودرو با نام dr 6 تو اروپا داره فروخته میشه. دقیقا هم همین هست. و باز هم جهت اطلاع، تیگو اومودا، ۵ ستاره ایمنی اروپا رو گرفته، فیلم تستش هست.
این ماشین عالیه !
با قیمتهایی تخیلی که داره منطق حکم میکنه به سمت چینی های دیگه بازار رفت
مدیران خودرو واقعا جدیدا داره میترکونه
به نظرم تیگو سون پرو با مشخصاتی که داره میتونه بسیار موفق باشه و مشتریا رو مجذوب خودش کنه
چه ربطی به مدیران خودرو داره؟ اینا فقط وارد میکنن و با قیما دوبله سوبله میفروشن به مردم. شرکت چریه که داره یه جورایی میترکونه
گیربکس تیگو ۵ توربو روش سوار کردن که متاسفانه مارا نمود سریع خراب شد و داستان های پشتبندش که خیلی اذیت شدیم
چقدر این موتور ضعفیه برای این قیمت
داداش فیدلیتی یا همون جتور ایکس هفتاد زیر مجموعه اکونومی و ارزان سازی شده خود چری هست پس چطور از چری درشت تره؟
جتور قسمت لوکس چری هست نه قسمت اکونومی دوست عزیز اطلاعات غلط ندید
و اینکه جتور ایکس ۷۰ پلاس که احتمالا با موتور ۲۰۰۰ توربو هم بعد عید توسط بهمن موتور میاد گرون تر از هم تیگو پرو و هم تیگو ۷ پرو در بازار جهانیست می تونید در سایت های چینی و بین المللی ببینید
و به نظرم تیر خلاص به بازار خودرو رو در نهایت بهمن موتور با دیگنیتی و فیدلیتی پرستیژ به بازار خودرو می زنه و کلا تا الان که سر محصولاتش دعوا بوده و از این به بعدم با بالاتر بردن تیراژ احتمالا می تونه فروش خوبی رو داشته باشه چون هم خدماتش عالیه من که مشتریشون بودم به شدت راضی بودم هم قدرت بالایی دارند و افت قیمت مدیران خودرو رو ندارند تو بازار دست دومشوم چون مدیران خودرو شرایط هم می ذاره معمولا همیشه که نقطه مثبت هست اتفاقا اما قیمت بالایی رو واقعا می ذاره الان تیگو ۷ توی بازار واقعا زیر ۸۰۰ میلیون ارزش داره اما قیمت و برچسب عجیبی روش خورده
تیگو 7 پرو رو بیخیال…مثل اینکه تیگو8 پلاس موتور 2 لیتری 2 دفرانسیل هم رونمایی شده😍
اگه قیمت منطقی بزارن برای اون مدل تیگو8، موفقیتش حتمیه.
ولی با توجه به قیمت بالای تیگو7 پرو که احتمالا 1.1 میلیارد باشه خب پول بیشتر بزاریم تیگو8 بخریم منطقی تره.
ولی مجموعا چری تیگو 7 و تیگو7 پرو تیگو8 پلاس و ماشین های کره ای ژاپنی الی آخر متاسفانه از دسترس 90 درصد مردم ایران خارج هست…لگن های داخلی هم روز به روز گرونتر میشه… اینجاس که میگن هعی روزگار…
اون سفیده تیگو هشت پلاسه ؟
انشاالله بهمن موتور فیدلیتی جدید رو میده اونوقت مشخص میشه ارزش خرید داره یا نه
CVT نمیخوایم نمیخوایم
۱.۲ میلیارد تومن قیمت گذاشته مدیران خودرو!!!
با این قیمت ارزش خرید ندارد
نهایتا تا ۱ میلیارد تومن ارزش خرید دارد
این جماعتی که اومدن اینجا کامنت گذاشتن رو از مریخ آوردین؟
یعنی آدم ۱.۲ میلیارد وجه رایج مملکت رو پای ماشینی بده که چینی باشه؟
تو خیابون هرکس ازت پرسید ماشینت چیه بگی چینی؟
چرا یه کسی باید تویوتا آریون رو ول کنه بیاد اینو بخره؟
آریون هیچی آلفارومئو جولیتا هم بده؟
سوناتا هم بده؟
موهاوی هشت سیلندر هم بده؟
وراکروز؟
توسان ۲۰۱۴؟
پاجرو دودر؟
میتسوبیشی لنسر؟
مزدا ۳ ؟
الانترا؟
این ماشین حتی بین چینی ها هم خیلی ماشین بیخودی هست.
برند چری تا الان فقط تو بازار چین و بازار های در حال توسعه بوده.
من اگه رو چینی ها تعصب داشتم میرفتم ام جی آره ایکس ۵ میخریدم
Mg gs
فیدلیتی
دیگنیتی
همه این ماشین ها از این بهترن.
التماس تفکر
فقط میتونم بگم رد دادی. من مطمعنم تا حالا ماشین بالای 100 میلیون سوار نشدی.
آقا رضا از شما که ماشین خوب سوار شدی بعیده.
تو همین بازار مزخرف ایران با این بودجه یه عالمه ماشین هست که شما میتونید انتخاب کنید
کاری چینی بودشن ندارم ولی حتی اگر کسی رو ماشین چینی تعصب هم داشته باشه میره ام جی rx5 میخره
میره ام جی جی اس میخره
میره فیدلیتی میخره
دیگنیتی میخره
شما علت این که یه کسی بیاد این همه پول بده برای این ماشین رو به من بگو.
تنها دلیلی که یه کسی ممکنه بیاد یه همچین آشغالی بخره اینه که عاشق شرایط اقساطی مدیران خودرو شده باشه.
هزینه ی نگهداری و موجود بودن قطعات …
من مزدا ۳ دارم عمرا با این عوضش نمیکنم چون سوار شدم ی داغونی هستن اینها .
رفیق ، اون واسه قدیم بود کهدمیگفتن ماشین چینی فلانه و از این حرفا!
الان ماشین ایرانیه که مفتش گرونه !
وقتی ۲۰۷ اتومات بهت میدن ۵۰۰ میلیون، این کاشین با کابین تمام چرم و ۱۰ برابر آپشن بیشتر و ظاهر فوق العاده، موتور قوی تر و کم مصرف تر، واقعا نمیارزه؟؟؟
چین داره بازار خودرو رو تصرف میکنه و این اتفاقی نیست، من تا حالا سه تا ماشین چینی داشتم یکی از یکی بهتر دراومده بود برام .
دوست عزیز ماشینهایی که گفتی زمان خودشون خوب بودن نه الان که هر کدومشون چند سال استفاده شدن و نه گارانتی دارن نه قطعات ارجینالشون به راحتی گیر میاد حالا بماند اگر پیدا بشه قیمت بسیار بالایی دارن من سانتافه 2014 رو خریدم 1/350 بعد چند وقت نیاز به تعمیر جلوبندی شد هر دونه کمک فنر جلو 25 میلیون حالا خرده قطعات دیگه و دستمزد بماند ماشین خارجی دست دوم مثل هندونه در بسته میمونه خدا نکنه به خرج بیفته مثلا وقت تایم گیربکس مزدا نیو بشه 50 میلیون هزینشه قطعات موهاوی وحشتناک گرونه یا الفا جولیتا اصلا قطعاتش پیدا نمیشه هر کی داره با بدبختی میفروشه ماشینشو من بچه خیابون 17 شهریور یا شهبازم چنتا هم محلیام نمایشگاه دارن صحبت میشه میگن ماشینی مثل ولستر جنسیس کوپه یا سدان بسترن 50 موهاوی سانتافه اتاق قدیم اپتیما 2010 کمری 2007 و خیلی های دیگه بازار خرید فروش راکدی داره مخصوصا ماکسیما ولی جک اس 5 یا برلیانس خوبه پس حواستونو موقع خرید خیلی جمع کنید در آخر بگم سوزن هرچی بزرگتر بشه سوراخشم بزرگتر میشه سعنی هزینه تعویض باتری لکسوس nx 800 میلیونه اونایی که زرنگن نزدیکای اتمام گارانتی فروشنده میشن
سلام
دوست عزیز اگه سوار چند تا از این ماشین هایی که اسم بردی شده باشی و مسافرتی هم باهاشون رفته باشی بهتر میتونی نظر بدی و من چو تجربه مثلا فیدلیتی رو داشتم باید بگم گربکسش بسیار مشکل داره در حدی که خود بهمن خودرو هم به مشکل دنده عقب رفتنش تو سربالایی خبر نداره الان تیگو هفت پرو دارم و مسافرت هم باهاش رقتم و تو ترافیک تهران هم این ماشین از همه ی اونهایی که نام بردی بهتره و البته اون مارک های معتبری که نام بردی به روزش.ن خوبه نه فرسودشون موفق باشید
دوست عزیز آپشن هایی که داره واسه اونه وگرنه موتور و فاان اینا هیچیه فقط بخاطر آپشنشه.
شما 4/3 میلیارد تومن وجه رایج این مملکت رو میبری بدی به یه سورنتو صفر 2017.من از چند تا از چینی سوارا پرسیدم، بغیر از شتاب شکایت دیگه ای از این ماشینها نداشتن. بنظرم وقتی به برندهای کره ای و ژاپنی همچین قیمتهایی میزنن، از اونطرفم ماشینهای داخلی، آشغال متحرکه بهترین گزینه یه چینی پشت دار و خوش سابقس که چری این رو تو ایران ثابت کرده. یه زمانی ماشینهای ژاپنی هم وارد بازار جهانی شده بود از این دری وریا پشتشون زیاد بود. یادمون باشه که نصف تولیدات بنز و بی ام و داره تو چین و با متریال چینی تولید میشه.
سلام دوست گرامی
من موافق شما هستم اما چند نکته رو فراموش نکن
توی این رنج قیمتی ماشین های کره ای و ژاپنی و .. که وجود دارند همه بالای 5 سال کار کردند و قطعات آنها گران هست ولی این ماشین 5 سال گارانتی داره و این خودش برگ برنده اصلیش هست
اما بدون منم میگم اگه کسی بتونه دیگینیتی پرسیژ بخره از این بهتره یا ارزونتر میخواد فیدیلیتی بخره
موفق باشید
از دور واینستا فحش بدی اول برو سوار شو ببین و مقایسه کن بعد نظر بده .افکار امثال شما تو 20 سال پیش گیر کرده موقعی که چین تازه خودرو سازی رو شروع کرد الان خیلی پیشرفت کرده و در آینده نزدیک هم بازار کره رو براحتی میگیره.بنده سوناتا داشتم 5 سال هم زیر پام بود الان که تیگو 7 پرو گرفتم راضیم اختلافشون در کیفیت و سواری به اندازه اختلاف قیمتشون نیست.
آقای گل این ماشین هایی که شما نام بردی برای این پیامت نوشتی یا بالای دو میلیارد هست یا حداقل کارکرده هست که اون هم بالای ۱.۸ میلیارد هست تو این رنج قیمت تیگو ۷ پرو ماشین خوبی هست چون تقریبا با هایما هایی که ایرانخودرو میده تو بازی هم قیمت هست اما از نظر کارایی از هایما خیلی سر تره
آخه اون ماشینایی که تو میگی همشون بالای 2 میلیاردن یکم فکر کن
طرف کلا 1.5 میلیارد داره هزینه میده بنظرت میتونه تویوتا و هیوندای و میتسوبیشی سوار شه؟؟
خب اون پلاستیکهای صندلی و چسبهای رو داشبوردو رو بکنن بعد بذارن واسه نمایش
به نظر من فیدلیتی و دیگنیتی ارزش خرید بالاتری داره
سلام
من لیفان ایکس 60 دنده ای داشتم
بعدش ام وی ام ایکس 33 اتومات نیو داشتم
الان هم هایما اس سون پلاس
دوستان عزیز به اینکه در کدوم کشور زندگی میکنید نگاه کنید و سپس نظر بدید.
من از همه اینها راضی بودم . البته با توجه به شرایطی که داریم
بزرگترین مشکل در خودرو سازی کشور این پرو و پلاس و اس و پرستیژه چون وقتی خودرو جدید میاد جایگزین نمیشه و با قیمت بیشتر به فروش گذاشته میشه ، انسان عاقل اگر بیش از یک میلیارد داشته باشه میره دنبال هیوندای یا تویوتا که هر دو برند های پرمیومی هستند و با تلاش و اراده خودشون به اینجا رسیدن نه با کپی کاری ، مردم در همه جای دنیا جنس چینی رو به خاطر قیمت خوبش میخرن وگرنه اگه قرار باشه جنس چینی هم قیمت جنس فوق العاده کره ای یا حتی ژاپنی بشه دیگه ارزش خرید نداره یاحق.
نمیگم گرون نیست ولی چی ارزونه؟ مگه هیوندای و تویوتا هنوز وارد میشه و تو این کلاس قیمت ۱ میلیاردی داره؟ نگید ماشین مدل ۲۰۱۷ با ۱۵۰ هزار کارکرد که بهترین یک سوم عمرش گذشته و تازه نبود خدمات و لوازم جانبی گرونتر هم باید لحاظ کرد. با پول سراتو سایپا (تکنولوژی ۲۰ سال قبل) انتظار دارید نسل جدید لندکروز بفروشن.
فیدلیتی گیربکسش تو ترافیک داغ میکنه دوستان طرفدار فیدلیتی!!!!!!!!
سلام جواد اقا شما فیدیلیتی داشتید مطمعنید داغ میکنه ؟
چون گیربکسش از نوع “خشک” هست
برای داغ نکردن گیربکس در ترافیک باید موقع توقف دنده را بحالت N در آورد
مدیران خودرو خوب سو استفاده میکنه
دوستان این ماشین با چری اریزو پنج توربو جدید موتور گیربکس یکیه و از لحاظ اپشن فقط گرمکن صندلی، صندلی برقی، سقف پاناروما رو بیشتر داره که به نظرم نمی ارزه 500میلیون بیشتر بدین اینو بخرین😐😐😐
برید اریزو 5 جدید بخرید 715 پونصد باقی هم بزارید جیبتون حال کنید
اصن سر در میاری از ماشین؟
اریزو ۵ داخلش کربن کار شده و تیگو ۷ تمام چرمه
۱۰ برایر بیشتر اپشن داره
اریزو ۵ صندلیاش دستیه !!!!!
سنسور باران سنسور نور کول باکس پد شارژر وایرلس صندوق عقب برقی ، سیستم تهویه دو حالته و ده ها آپشن دیگه
بعد رخ اریزو ۵ رو با تیگو ۷ مقایسه میکنی؟؟
اپشن های آریزو۵ با تیگو ۷ پروقابل مقایسه نیست از قدرت موتور گرفته تا طراحی داخلی شارژ وایرلس، بازشدن صندوق عقب کولر دوکاناله و…. همچنین۷ سال گارانتی ، من تیگو۵ دارم ۵ سال گارانتی داشت خداقل تواین مدت خیالت راحته هرچند اذیت هم نکرد طی این ۵ سال
ماشین یعنی موتور، گیربکس، شاسی، دیفرانسیل و بدنه. کلیه ماشین های چینی تو این 5مورد مشکل اساسی دارن. خوشگلی و آپشن اولویت دومه. خوب ایرانی الان بعنوان انسان های درجه 2 و 3 شناخته میشن ظاهرا باید ماشین هاشون هم درجه 2 یا3 باشه.
بابا انقدر چینی هارو نکوبید شما 2 اپشن در ایران برای گرفتم ماشین صفر دارید یکی ایرانیهای داغون و بی کیفیت یکی چینیهای متوسط که این اواخر روبه بهبود شدید بوده . اسپرتیج یا مثلا اپتیما و خیلی ماشین های تو این رنج قیمت خد اقل 8 9 سال از عمرشون رو کردن و در خرج شدید دست شما میاد و حتی معلوم نیست که حتی کار کردشون هم واقعی باشه تو این اوضاع بنا بر این در این شرایط منطقی ترین کار خرید صفر چینی است که 5 سال گارانتی داره صفر هستش و از اول هم دست خودتون بوده . اگر حتی افت قیمت هم داشته باشه زمان فروش به هزینه های تعمیرات یک ماشین 140 تا کار 2014 نمیرسه پس تصمیم عاقلانه باید گرفت و با شرایط کنار اومد.
دوستان کسی میدونه چری تیگو۷ پرو با تیگو۷ پرو چه فرقی داره؟ صفحه سرعت شمار جفتشون دیجیتالیه دیگه؟ اگه کسی میدونه بگه ممنون
سلام
نمیدونم چرا هیچ کس در حین تست وبرسی از نوع سیستم تعلیق خودرو صحبت نمیکنه برای من و خیلیها مهمه که سیستم تعلیق خودرو یی که میخوام بخرم از چه نوعی است
من دو هفته ای هستش این خودرو رو خریدم ، برخلاف تصورات قبلی ام از خودروهای چینی ، کیفیت و طراحی کم نظیر این خودرو موجب شد شگفت زده بشم ، بسیار باکیفیته و سواری نرم و راحتی داره ، طراحی عالی و امکانات و آپشن های فراوان که همه شون هم کاربردی هستن بسیار نظرم رو جلب کرده . پیشرفت چینی ها در طراحی و کیفیت کاملا” مشهوده ، تا دو سه سال دیگه قطعا” خودروهای کره ای رو پشت سر میزاره و با خودرو سازهای اروپایی و آمریکایی رقابت میکنن و رقیب سرسختی براشون میشن ، مطمعنم.
وقتی قیمت فیدلتی و دیگنیتی و تیگو ۷ پرو رو تو بازار مقایسه میکنی حداقل ۱۰۰ تا ۱۲۰ تومن تفاوت دارن مضاف بر اینکه اتاق شیک و متریال خوبی داره تیگو بنابر این فارغ از آرمان گرایی و اینکه این خودرو تو دبی و… چند میرزه به اعتقاد من طی چند ماه آینده تیگو ۷ پرو به علت افزایش تقاضا حتما با افزایش قیمت روبرو میشه
سلام ب نظرتون تيگو٧پرو بهتره يا اس دبيلو ام فول؟؟؟
با سلام
دوست عزیز بنده تجربه شخصی خودم رو خدمتتون اعلام میکنم
به نظرم مهم ترین مهم ترین مهم ترین قسمت قضیه بحث خدمات پس از فروش خودرو هست . متاسفانه یک سری شرکت ها ورشکسته شدن و یه تعداد خودرویی که ته انبارهاشون مونده توسط این شرکتهای کاغذی ما به مردم فروخته میشه و بعد از مدتی هم جمع میکنن نه خریداری برای فروش دست دوم وجود داره و نه شرکت و یا نمایندگی که خدمات ارائه بده و قطعات هم در بازار گیر نمیاد و با چند برابر قیمت باید از اینور و اونور تهیه کنی
اس دبلیوام هر چند خودروی خوبی باشه اما عنایت بفرمایید که چند تا نمایندگی در کشور داره و مثلا اگه خودروی شما در فلان شهر مشکلی براش پیش اومد کجا میتونید ببرید برای تعمیر یا سرویس.
من روی این موضوع تو ماشین قبلیم که چینی هم بود گرفتار شدم و اخرش مجبور شدم با مکافات به قیمت نازل بفروشم
من ۳۰ساله تویوتا سوارم ولی ابشنهای تیگو منو به سمت ماشینهای چینی کوشنده خصوصا تیگو 7 صالحی
ماشین خیلی خوبی است و سواری نرم و راحتی دارد…قیمت جهانی این خودرو حدود۲۰ هزار دلار است و به بیش از ۶ کشور هم صادرات دارد.به هر حال باید بپذیریم که صنایع چین حرفهایی زیادی برای گفتن دارند….ای کاش شرکت های ایرانی جوینت ونچر میشدند تا خودروهای با کیفیت و تحت لیسانس تولید شوند…مشکل از بی کیفیتی محصولات چین نیست مشکل از نوع انتخاب و قرارداد شرکت های داخلی ما با شرکای خارجی است که چه برندهای را جهت همکاری انتخاب کنند
قیمت زدین ۱۱۹۰ بروز نیست طی یکی دو ماه گذشته قیمت ۱۲۵۰ شده
ای کاش پایبند بودیم به این ضرب المثل قدیمی که “سزای گرون فروش نخریدنه ”
هم خودرو گرون تر از قیمت بهمون میندازن
هم از کیفیت خودرو باید بنالیم
هم خدمات پس از فروش اعصابمون خورد میکنه
هم باید با منت خودرو بخریم پولشم بدیم و سر وقت هم نه تنها به تعهدشون عمل نمیکنن هیچ کسی هم پاسخکو نیست اگرم جوابی بدن یه جوری جواب میدن که توهین به شعور مشتریه
دلخوش بودیم که مدیران خودرو پاسخگو هست و تعهدات معوق نداره و شبکه خدماتش گسترده س به همین خاطر رفتیم سراغ این شرکت عروس تعریفی هم بدقول از آب دراومد……
الان چند ماهه که مدیران خودرو هم به تعهداتش عمل نمیکنه و مشتریان از جمله ما سرگردانیم و کسی هم پاسخگو نیست..
لطفا فریب زبون بازیهای این افراد مثلا کارشناس فروش نمایندگی ها رو نخورید … قول میدن وقتی زمانش برسه یه چیز دیگه جواب میدن و تمام اون وعده وعیدها یادشون میره…..
قیکت تیگو۷ پرو ۱ میلیارد و۲۰۰ و ۵۶ میلیون ، قیمتی که زدین مال دوماه پیش
سلام دوستان چين بازار دنيارو گرفته دستش الكى تعصب رو چيزى نداشته باشيد ماشين صفر حداقل سه سال هزينه نداره ميتونى با خيال راحت سوار بشى حتى اگه پرايد بخرى مديران شركت خوبى هستش تيگو ٧ پرو و اريزو ٦ پرو ماشين هاى فوق العاده اى هستن با اپشن هاى كه دارن اگه ماشين بهتر ميخواى سوار بشى بى ام و سرى ٧ هستش اونم صفر هست چندين سال هزينه نداره فقط بايد ده ميليارد پول بدى منم موافق هستم اگه بتونم سرى ٧ بخرم شك نكنيد ماشين چينى رو ميندازم دور فقط شركت هاى ايرانى الكى مثل كارمانيا بهترين ماشين چينى رو خراب كرد بى واى دى s6 سوارش كه ميشى عين تانك ميمونه هيچ ايرادى نداره موتور ٢٠٠٠ هستش اگه s7 و الان s8 میومد تو بازار ایران دیگه هیچ کسی سمت هیچ ماشین دیگه ای نمیرفت به حرف مردم توجه نکنید ماشین های کیا،تویوتا،هیوندا اکثرا تو ایران کیلومترشون دستکاری شده همشون افتادن به خرج سنگین پس عقل سالم میگه ماشین خشک بخرید تو این بازار تیگو 7 پرو با اریزو 6 پرو خوبه
با سلام .مبارک تمامی دوستانی باشه که تیکو خریدن انشالله بسلامتی ازش استفاده کنن و چرخش به شادی بچرخه. ما که با این حقوق کارمندی پراید شده برامون آرزو .
سلام به دوستان بنده سه هفته هست که تیگو ۷پرو تحویل گرفتم هم خودم و هم یک شخص دیگه که در نمایندگی ستوده دیدم یک مشکل مشترک داشتیم علیرغم تنظیم باد هر چهار چرخ خطای باد چرخها مشهوده که نفهمیدیم برای چی هست در ضمن ایشان کاهش سطح روغن ترمز داشتند بعد از ۳۰۰۰ کیلومتر کارکرد
و خودروی بنده هم قمقمه شیشه شور مشکل داره و آب ریزی پیدا کرده ( از روز اول)
و چون هنوز به ۱۰۰۰ کیلومتر نرسیم درست نکردند و فقط سفارش گذاشتند تا ۲ هفته دیگه
امیدوارم مشکلات جدی پیدا نکنه
باد لاستیک کم کنید تاحد زیادی و مجدد باد بزنید برطرف میشه
سلام. باد لاستیکها رو تا ۳۶psi بالا ببرید و یه دور بزنید پیغام خطا حذف میشه و بعد میتونید تا ۳۴psiکم کنید
دوستان منم لیفان X60 اتومات مدل 96 دارم تا امروز فقط و فقط بنزین و روغن حتی 5 ساله من یه لیوان آب از رادیاتورم کم نکرده واقعا ازش لذت بردم یکریال خرج نکردم لاستیکای فابریک خودش هنوز 70 درصده نه لنت عوض کردم نه چیز دیگه خداراشکر حالا کرم تیگو 7 پرو به جونم افتاده لامصب از بس شیک و کامل زده بدجوری خاطر خواهش شدم زنگ زدم قراره 754 تومن نقدی بدم و تا 60 ماه ماهی 12500 بدم به نظرم هرکه نخره با این شرایط مطمئن باشه ضرر کرده چون این ماشین به این شیکی تا چند وقت دیگه خیلی بورس میشه و گران منکه به هرشکلی شده میخرم چون اطمینان دارم ماشین خوبی هست 1256 تومن برا این ماشین و این شرایط قسطی بنظرم پولی نیست و ارزشش بیشتراز اینهاست . موفق باشید
احتمالا مشکل از باطری سنسورهای باد باشه
سلام دوستان
من خودم بعد از کلی تحقیق به این نتیجه رسیدم خریدن ماشینهای کارکرده کره ای و ژاپنی هرچند که خیلی خوبن ولی به صرفه نیست چون اکثرشون دارن فرسوده میشن و به خرج می افتند هزینه نگهداری شون بالاست قطعات اورجینالشون یا سخت پیدا میشه یا گرونه گارانتی شون تموم شده اکثرا احتیاج به تعویض قطعات مصرفی دارن و معلوم نیست که ماشین دست کی بوده چطور رانندگی کرده چه بلایی سرش آورده و تا چند سال آینده وضعیتشون بدتر هم میشه برای همین به این نتیجه رسیدم که چینی صفر بهتره البته از جایی که خدمات پس از از فروشش گسترده تر باشه برای همین یه تیگو 7 پرو ثبت نام کردم هرچند عاشق ماشین های کره ای و ژاپنی هستم ولی کمی هم بایست منطقی بود
سلام خدمت دوستان
منم خیلی تحقیق کردم به همین نتیجه رسیدم که ماشین صفر بهتر از کارکرده هست رفتم تیگو ۷ پرو ثبت نام کردم فقط امیدوارم تحویل دادنشون اذیت نکنن با تاخیر زیاد همراه نیاشه
دوستان به هیییچچچ عنوان از مدیران خودرو ماشین نگیرید ، تحویل ۴۵ روز کاری همششش الکی هست ، ماشینتون رو زودتر از ۵ ماه تحویل نمیدن. من تجربه دارم که وارم بهتون میگم.
با ثبتنام ماشین از این شرکت فقط و فقط برای خوردن دردسر میخرید . تمااام
منم بعد از کلی تحقیق رفتم تیگو ۷ پرو خریدم ولی موقع تحویل دادن خیلی دارن اذیت میکنن و منو پشیمون کردن از خریدم
حیف ماشین های با کیفت ، پرقدرت، پرایمن ،جذاب و خوش فرم اروپایی مانند محصولات آلمان، فرانسه، ایتالیا از بازار ایران حذف و خودروهای چینی جایگزین شد. بهتر بود در کنار خودروهای چینی خودروهای اروپایی هم وارد میشد. درود
ی جوریه .با فیدیلیتی و دیکنیتی بیشتر حال کردم تا با این
دیگنیتی و فیدلیتی براتون بگم که این دو ماشین در مسافتهای بین شهری موتورشون داغ میکنه برید از انهائی که دارند بپرسید اصلا نمیخوام از تیگو 7 پرو تعریف بکنم چون به قول همه دوستان برند چینی هست ولی این ماشین هم خدمات پس از فروش خوبی داره هم شاسی بلند جمع و جورتری است نسبت به دیگینیتی و فیدلیتی در کل مرده شور چین کثافت را ببرند ولی همه میدونیم تمام شرکتهای اروپائی و آمریکائی و ژاپنی الان در چین فعالند ولی داره بنام چین تموم میشه کیفیتشون هم برابری میکنه با ماشینهای کره ای ولی خدا وکیلی این قیمتها بسیار بسیار بالا هست
سلام
دوماهه تحویل گرفتم به جز مصرف بالای سوخت عیبی ندیدم دوتا باک بنزین زدم یکی سوپر 48لیتر یکی معمولی 45لیتر محاسبه کردم با کیلومتر طی شده مصرف بالای 12تو جاده شد
ضمنا گرمکن فرمان و سنسور باران و سنسور جلو هم نداره
ولی عالیه حتی تو سینه کشی
با سلام به همگی
بنده بنا به شرایطی چند سال پیش به جای خودرو برند رفتم خودرو از مدیران و مدل اریزو ۵ خریداری کردم . و در طول ۵ سال که سوار شدم واقعا رازی بودم بدونه عیب برام کار کرد . و از طرفی خدمات پس از فروش فوق العاده به معنای واقعی داشتن که من در ایران نمونش رو واقعا ندیدم ، حتی تو برند های هیوندا و کیا و تویوتا که داشتم حالا دیگه داخلیارو که ولش کنین . الان هم به علت رازی بودن از این برند و خدمات عالی که میدن تیگو ۷ پرو خریدم و تا الان هم رازی بودم . هم زمان ثبت نام هم زمان تحویل طبق برنامه ۴۵ روز کاری که حدود ۲ ماه میشد ماشین اماده تحویل بود . من اکثر کامنت هارو خوندم که دوستان چه نظراتی داشتن نسبت به ماشینها . ولی دیگنیتی و فیدلیتی بهمن حالا خارج از مقدار ایرادی که گیربکساشون برخورده و مقدار اپشنهای کمتری که دارند ولی خدمات پس از فروش که راحتی خیال یک خریدار هست حالا حالا ها مونده به چری برسن اونم چون اول و اخر زیر نظر یه شرکت حکومتی ایرانی هستن . و اینکه یه دوست عزیزی خوب نوشته بود که تو این رنج قیمت باید ماشینهای دست دوم برند خرید که همشون به استخلاک و خرج بالا افتادن . بنده ۵ سال بی خرج اریزو سوار بودم الان هم ۵ سال بی خرج و استرس سوار تیگو ۷ پرو میشم . تاریخ ۱۴۰۱/۱۱/۱۱
امیدوارم تونستم باشم نظر مفیدی داده باشم
با ارزوی موفقیت برای همه مردم عزیزم
سلام تیگو ۷ و fx پریمیوم کدومو انتخاب کنم
سلام تیگو ۷ پرو و fx هر دو عالی هستن
بستگی به شما داره اگه نظر بنده رو بخواین
شغل رسمی و سن و جای سرنشینان براتون اهمیتی نداره fx با موتور 1.6 میتونه انتخاب خیلی درستی باشه
ولی اگر شغل و سن و جای سرنشینان و موضوعات دیگه براتون اهمیت داره تیگو ۷ پرو میتونه گذینه مناسب تری باشه
چون تیگو ۷ پرو یه جورایی رسمی هستش و بسیار جا دار تر از fx
یک نکته خیلی مهم اینه که موتور تیگو ۷ پرو با بنزین های بیکیفیت ایران سازگار داره یعنی شما ۳ باک درمیان بنزین سوپر بزنین هیچ مشکلی پیش نمیاد
ولی موتور fx داستانش فرق داره و باید ۱ یا ۲ باک درمیان باید بنزین سوپر بزنید چون به موتور فشار وارد میشه و اون عملکرد دلبخواه رو نداره
تیگو ۷ پرو گذینه خیلی مناسبی است از هر لحاظی
موفق باشید
مقایسه شتاب را هم بذارید لطفا
این ماشین کول باکس داره ؟؟؟
با سلام و تشکر از زحماتی
لطفا بیشتر در مورد سیستم تعلیق و کارایی آن در ماشین هایی که از آنها گزارش تهیه می کنید فیلم ، عکس وگزارش تهیه کنید ، چون جاده ها و مسیر های داخل و خارج شهر ها به شدت خراب است . بد نیست مشتریان این خودرو ها متوجه شرایط نگهداری و هزینه های تعمیرات زیر و بند بشوند
با سپاس
اصلا خودروي خوبي نيست و مشكل گيربكس دارد . من كه راضي نيستم از اين خودرو
خودروي تيگو 7 پرو بسيار ضعيف بوده و اينكه چيني ها يك موترو را بر روي بدنه هاي مختلف قرار مي دهند و همچنين گيربكس هاي چيني كلا مشكل دارند از نظر من خودروي خوبي نبوده و در حال فروش آن هستم
من جک اس ۵ داشتم تیگو ۷ خریدم واقعا عالیه و ایرادات که تو ماشین قبلی بود هیچکدام این نداره.
کم مصرف
پر شتاب
نرم و بی صدا
کیفیت بالا
با توجه به اینکه موتور گیربکس و داشبورد مشترک با x55 pro داره و اختلاف قیمت حدود ۵۰۰ میلیونی دارن خرید x55 pro خیلی منطقی تره
ایکس 55 پرو مفتشم ارزش نداره ، چیه با اون قیافه زشت ، فیس پشتش بی نهایت زشته
خب تیگو 7 پرو مثلا سقف پاناروما، صندوق برقی، تعلیق مولتی لینک و… را دارد
مشکل مانیتور وناک یا بنزین معمولی ایراد شایع اون هست.بعضی هم ایراد گیربکس و بعضی ایراد حرکت نکردن ناشی از نقص در سیستم اتوهلد و ترمز گزارش کردند.
سیل نبودن سانروف و ورود آب در بارندگی شدید رو هم اضافه کنید
سلام
ایرادات تیگو ۷ پرو :
در رنگهای سفید رنگ سپرها با بدنه همخوانی ندارد.
ال سی دی گاهی اوقات مخصوصا زیر نور آفتاب هنگ میکنه و شما قادر به تنظیمات پخش نخواهید بود .
سقف پانوراما در کوچکترین دست اندازها و موجهای جاده صدا میکند .
با بنزین ایران موتور به خوبی کار نمیکند و ناک دارد .
دیگه تصمیم با خودتون . من داشتم و این موارد رو تجربه کردم و فروختم .
من سال 97، یک ماشین جک اس 3 خریدم 80 میلیون تومان؛ الان بعد از 5 سال استفاده و لذت بردن، نزدیک به 10 برابر قیمت خرید یعنی حدود 700 الی 800 میلیون تومان از من میخرن… نمیدونم چرا دوستانی که گیر دادن به افت قیمت ماشین های چینی و این رو از نقاط ضعف این ماشین ها ذکر می کنند، منظورشان از افت قیمت چیه؟!!! مگه میشه که یک ماشین صفر بخری و سوار بشی و بعد از چند سال افت قیمت ببینی؟!!!!
سلام ببخشید دکمه ESP این خودرو کجاس؟
سلام
بنده قبلاً در مورد تیگو هفت پرو تحقیق کردم و نظرات مثبت زیادی بود و به این خاطر خریدم
الان حدود یک سال است که خریدم و تا چند ماه پیش هم راضی بودم.
یکی دوبار صفحه کیلومتر شمار محو می شد ولی با روشن شدن مجدد درست می شد ، نمایندگی کرمانشاه بردم و دست زدند و مونیتور هم محو شد و دیگه وصل نشد، چند هفته در نمایندگی پارک بود تا قطعه را عوض کردند و چند روز بعد دوباره مشکل پیدا کرد، در سری هی جدید امکانات را زیاد می کنند ولی کیفیت وجود ندارد و نمایندگی ها هم توان اصلاح را نداشته و یا خوب آموزش ندیده اند.
به هر حال در خصوص خرید محصولات مدیران خودرو و گارانتی بررسی بیشتری انجام دهید
سلام دوستان �ا کسی میدونه رکاب برقی تیگو ۷ پرو چه جوری باید تنظیم بشه که نیاد بیرون یا بهتره بگم از کار بندازیمش
ممنون
باک تیگو ۷پرو چند لیتر بنزین میخوره؟؟
سلام اگه اشتباه نکنم، برای غیر فعال کردن رکاب برقی، از تنظیمات مانیتو می تونید فعال و غیر فعال کنید.
با سلام. من نسخه پریمیوم این ماشین رو قبل از عید گرفتم 1930 و تا الان حدود 3000 تا داخل شهر و توی جاده باهاش رفتم که فعلا مشکل خاصی نداشته. این اولین ماشین چینی هست که خریدم و به نظرم در کل ماشین قابل قبولیه. مهمترین نکاتی که از این تجربه 3000 کیلومتری داشتم رو در اختیار دوستانی که می خواهند در مورد خرید این ماشین تصمیم بگیرن قرار می دم:
طراحی:
1- طراحی بیرونیش خوبه و یه جورایی نگاهها رو به خودش جذب می کنه ولی از نوار چرم قرمز رنگ در طراحی داخلیش اصلا خوشم نیومده و حس چینی بودن رو القا می کنه.
2-آینه وسط اگرچه الکتروکرومیکه ولی مقعره و با توجه به کوچیک بودن شیشه عقب، دید جالبی به راننده نمی ده.
3-کنسول وسط دیجیتالیه و عادت کردن به کار کردن با اون زمانبره. ضمن اینکه برای تنظیم بعضی از آپشناش بخصوص موقع رانندگی باید به صفحه مانیتور یا صفحه لمسی کنسول وسط خیره بشی که ممکنه دردسر ساز بشه. جای خالی موس برای تنظیم و کنترل تنظیمات مانیتور واقعا حس میشه.
4- دستگیره درب راننده برای بستن در، اصلا مناسب نیست و کاش مثل درب شاگرد ، طراحی میشد.
5-کنترلهای روی فرمان ارگونومیک نیستند. ما ایرانیها عادت داریم که معمولا با دست چپ فرمون رو بگیریم و دست راست معمولا روی زیرآرنجی قرار دارد، متاسفانه طراح ماشین به این نکته توجه نکرده و بجای اینکه کلیدهای پر استفاده در ماشین که کلیدهای تنظیم صدا و پاسخگویی به تلفن هستن رو در سمت چپ قرار بده، اومده کلیدهای کروز کنترل رو که در طول سفر یکی دو بار ممکنه ازش استفاده بشه رو قرار داده.
6- نوار نورپردازی و تنظیم رنگها به نظرم جالب و خوبه. مانیتور ماشین و آپشنهاش بخصوص دوربین 360 ش درجه کیفیت خیلی خوبی داره، اما صفحه لمسی تهویه هواش زیر نور آفتاب اصلا دیده نمیشه.
7- جای قرار گیری پورت usb واقعا خنده دار و مضجکه! اصلا کار کردن باهاش راحت نیست.
و8- محل قرار گیری کلیدهای تنظیم برقی صندلی راننده هم مناسب نیست و یه مدت زمان نیاز داره تا به کارکردن باهاش عادت کرد.
موتور و حرکت:
1-از نظر سر و صدای موتور، تا موقعی که دور موتور خیلی بالا نباشد، واقعا ماشین ساکت و آرومیه. در دورهای بالا هم عایق بندی اتاق خوبه و صدای آزار دهنده ای به گوش نمی رسه. من در اولین سفر جاده ای ام، صدای سیستم صوتی رو روی حالت ” تغییر با میزان سرعت” تنظیم کرده بودم که علاوه بر تهییج برای افزایش سرعت، واقعا صدای موتور در داخل اتاق رو خفه کرده بود! در کل عایق بندی ماشین خیلی خوبه.
2-کوبش ماشین روی دست اندازها مثل خیلی از ماشینهای قدبلند! احساس میشه ولی آزار دهنده نیست. برای سرعت گیرهای کوچیک مثل ماشین اسپرت عمل می کنه و یه مقدار سفتی کمکهارو میتونید حس کنید. اتاق فعلا صدا نمیده ولی از محل اتصالات سقف شیشه ای ماشین (بعد از دو بار باز و بسته کردن سقف پاناروما) صدای اضافی میاد که برای یه ماشین صفر خیلی عجیبه!
3- فرمون ماشین برقیه و خیلی نرمه. ولی من خودم با فرمون D-cut حال نمی کنم. کاش از همون فرمونهای قدیمی و گرد استفاده میشد. در شروع حرکت اگر وارد پیچ بشیم(مثل موقعی که می خواهیم از اصلی وارد یک کوچه فرعی بشیم، اگر پر گاز بخواهید وارد بشید، جالب نیست و ممکنه احساس کم فرمانی بکنید(احساس کنید ماشین از دستتون داره در میره). نمیدونم بخاطر برقی بودن سیستم فرمونشه یا نه.
3- چیزی که خیلی برام جالب بود، کشش خوب این ماشین حتی در سربالاییهای نسبتا تند هست. خیلی خوب راه میره. کشش ماشین بخصوص در سرعتهای بین 100 تا 150 خوب و واقعا لذت بخش و دور از انتظارم بود. اتفاقا CVT بودن گیربکس و عدم احساس تعویض دنده، به نظرم خیلی لذت بخش تره تا اینکه راننده و سرنشینان هر بار تعویض دنده ها رو با صدا و شوک به کمرشون احساس کنند!
4- پایداری ماشین در سر پیچها، حتی اگر با سرعت زیاد هم وارد پیچ بشید، خیلی خوبه و واقعا خواب راننده و سرنشینهاش رو برآشفته نمی کنه! حرکتهای عرضی ماشین زیاد و آزار دهنده نیست و این مورد برای تیگو 7 پرو به نظرم خیلی تحسین برانگیزه.
5- گیربکس ماشین از نوع CVT با 9 دنده مجازی هست که بحث فنیش رو میتونید از یوتیوب دنبال کنید که یه گیربکس سی وی تی چطور ممکنه تعویض دنده ای دستی داشته باشه؟! من خودم ابتدا فکر می کردم شوخی و سرکاریه، ولی واقعا در عمل و جاده های شیبدار، وقتی ماشین رو روی حالت دستی (تیپ ترونیک) قرار دادم، دنده ثابت موند و درست کار کرد!
6- و در انتها باید بگم که حس رانندگی با این ماشین برای سرعتهای تا 100 کیلومتر معمولی، برای سرعتهای 100 تا 160 لذت بخش، و برای سرعتهای بیشتر از 160 یه کم ترسناکه چون ماشین من در این سرعتها لرزش خفیف فرمون داره که امیدوارم مشکل جدی نداشته باشه و در سرویس اولیه رفع بشه.
من تو ۴۰ سال سن که از خدا گرفتم کلی ماشین سوار شدم هر سال یه ماشین صفر خریدم به جرات میگم بین این همه ماشین که داشتم ۲۰۶ تیپ ۵ و مزدا ۳ نیو و همین تیگو ۷ که الان ۶ ماهه دارمش بهم خیلی حال داده رخش دوست دارم خدا انشالله قسمت کنه هرکی دوست داره بخره
جک اس ۵ خیلی از این بهتر است.
تیگو ۷ پرو هر از لحاظ عالیه. واقعا از طراحیش خوشم اومد. کابینش واقعا لوکسه. تیپ پریمیوم هم تازه اومده با امکانات بهتر
تیگو ۷ پرو پریمیوم به نظر من عالیه. طراحی به روز و قابل قبول محفظه بار ۴۷۵ لیتری بهبود عملکرد گیربکس نسبت به نسل اول بهبود آپشن ها در تیپ پریمیوم فقط تیگو ۷ پرو چند تا معایب داره
دردسرهای نگهداری از پیشرانه های توربو ساختار تک دیفرانسیل توان کم موتور نسبت به رقبا قیمت گذاری بالا نسبت به رقبا پیشرانه مشترک با نسل اول کیفیت ساخت متوسط ولی به نظر من این ماشین عالیه ! البته نسخه پریمیوم.
با سلام متاسفانه تعداد کمی تجربه واقعیش رو بااین ماشین ب ه اشتراک گذاشتنو اغلب اظهار نظر هایی که کمکی به افراد برای انتخاب نمیکنه. اینو باید عرض کنمکه بنده اسفند 402 نسخه پرمیوم این ماشین رو ثبت نام کردم نقدی پرداخت نمودم که قرار بوده 90 روز کاری تحویل بشه و الان پنج ماه تموم شده و هیچ خبری نیست امروز24 مرداد ماه403 هست. همه مدارک ماشین هم اخر خرداد و اول تیر ب ه دستم رسیده و هنوز منتظر ماشین هستم
باسلام
از 4 تیرماه تا الان تیگو 7 پرومیوم رو دارم در کل ماشین خوبیه (ضمنا ماشین قبلی اسپورتیج 2015 بوده) مخارجش به توجه به داشتن گارانتی عالیه
ایرادات مشاهده شده: صدای صندوق عقب، جلوبندی یکم ضعیفه، بنزین
سلام
فعلاً ماشینهای چینی صد شرف دارند از ماشینهای ایرانی مثلاً من دنا آپشنال اتوماتیک گرفتم همش با استرس حرکت میکنم چون چندین بار داخل جاده مشکل براش پیش میاد
سیاه مات
جدیدترین مطالب
جدیدترین ویدیو ها
سایر خودرو ها
تیگو 8 پرو هیبریدی
اومودا 5
آریزو 5 برقی
آریزو 6 پرو