عکس: کاظم احمدی
نوشته: محسن آل طه
مقدمه
کرمان‌موتور را باید یکی از فعال‌ترین شرکت‌های خودرویی بدانیم. این شرکت تا به حال چندین محصول مختلف را روانه بازار کرده که شاید جک J5 اتوماتیک معروف‌ترین آنها باشد. سال گذشته نیز مدل جک S5 را با پیشرانه توربو معرفی کرد که سروصدای زیادی به راه انداخت و مورد استقبال نیز قرار گرفت (تجربه رانندگی با جک S5 را می‌توانید در این صفحه مطالعه کنید). اما داستان از اینجا شروع میشود که تا چند روز دیگر نمایشگاه خودروی شیراز برپا خواهد شد و این شرکت قصد دارد جدیدترین سرباز خود را به ملاقات خواجه حافظ شیرازی ببرد و سپس از این محصول جدید در نمایشگاه شیراز رونمایی کند. نام این محصول جدید لیفان x50 است. خودرویی متفاوت در رنج قیمتی خود که قرار است به زودی روانه خیابان‌های کشور شود.
با توجه به طراحی این خودرو و همچنین امکانات نصب شده روی آن، می‌توان حدس زد که پتانسیل خوبی برای فروش آن در بازار وجود دارد لذا گروه خودروبانک خود را خیلی سریع به این خودرو رساند تا از نزدیک و قبل از مراسم رونمایی با این خودرو آشنا شود.
طراحی خودرو
لیفان X50 ای که قرار است به بازار عرضه شود مدل 2015 میباشد و ظاهری نسبتاً به روز دارد. این خودرو در حقیقت کراس‌اووری کوچک محسوب میشود یعنی همان سگمنتی که در آن چانگان CS35 و یا در سطحی بالاتر بی‌ام‌و X1 قرار دارد.
چهره و ظاهر لیفان X50 در نگاه اول به روز و گیراست ولی با کمی دقت متوجه می‌شوید که چهره جلوی آن شبیه محصولات اپل است و چهره عقب آن و مخصوصاً فرم چراغ‌ها، ما را به یاد آلفارومئو جولیتا می‌اندازد.
در جلو ورودی هوای بزرگی قرار دارد که ما را به یاد ورودی هوای S5 می‌اندازد و دو طرف آن چراغ‌های LED مخصوص روز قرار گرفته‌اند.
اگر به عقب خودرو نگاهی بیندازید، متوجه خواهید شد که در زیر سپر دیفیوزری خیلی کوچک ولی به رنگ نقره‌ای قرار دارد که قسمتی دقیقا ً شبیه به آن در پایین سپر جلو نیز قرار گرفته است.
روی لیفان X50 رینگ‌های 15 اینچی کرومی و تایرهای 60/195 قرار گرفته که اگرچه از نظر طراحی زیبا هستند ولی باید اقرار کرد نسبت به ابعاد و اندازه کل خودرو کمی کوچک به نظر می‌رسند و شاید استفاده از رینگ‌های 16( و یا حتی 17) اینچی نمای بهتر و اسپرت‌تری به این خودرو می‌بخشیدند.
در کل باید گفت که با تمام اقتباس‌های انجام شده، چهره X50 در رنج خود، مدرن و بروز است و (به جز رینگ‌های کوچک) هارمونی خوبی بین تمامی اجزای آن وجود دارد.
طراحی داخلی و تجهیزات
به داخل خودرو می‌رویم، با یک نگاه کلی به کنسول می‌توان فهمید که همه چیز ساده و در عین حال در جای خود قرار گرفته است، ولی اولین چیزی که جلب توجه میکند نوع نشان‌دهنده‌های کیلومتر شمار و دور موتور است که متفاوت با خودروهای معمول بازار است و کیلومتر شمار به صورت دیجیتالی در وسط دورشمار موتور قرار دارد.
غربیلک فرمان X50 ساده و خوش دست است و روی آن دکمه‌های کنترلی سیستم صوتی قرار دارد و نوار نقره‌ای آن چهره‌اش را بهتر کرده است.
وسط کنسول میانی که به صورت V شکل است، از بالا خروجی سیستم تهویه مطبوع، سیستم صوتی و در انتها دکمه‌های کنترلی سیستم صوتی قرار دارد که بهتر است قبل از شروع حرکت کمی با عملکرد آنها آشنا شوید تا در حین رانندگی حواستان پرت نشود!
موضوع جالب در این قسمت محفظه‌هایی است که در دو طرف کنسول بکار رفته است و بسیار کاربردی به نظر می‌رسند که می‌توان از آنها برای قرار دادن بطری آب یا چتر استفاده کرد.
نکته قابل توجه دیگر گیربکس X50 است که به صورت خودکار و از نوع CVT است که یکی از برگ برنده‌های این خودرو در مقابل حریفان است.
از دیگر امکاناتی که روی این خودرو نصب است می‌توانیم به سانروف، سنسور دنده عقب، تنظیم برقی آینه‌های جانبی و سیستم صوتی با 4 بلندگو اشاره کنیم.
در مورد صندلی‌های عقب باید گفت فضای کاملا ً کافی در اختیار سرنشینان عقب قرار می‌دهد و عکاس ما با قد 183 سانتی‌متر مشکلی بابت جای پا نداشت.
البته همین صندلیها را نیز می‌توان جمع کرد تا فضای بار بیشتری (در مجموع 1136 لیتر) در اختیار باشد و از آن برای حمل بارهای بزرگتر استفاده کرد.
همچنین باید به یک موضوع اشاره کنیم: خودرویی که ما تست کردیم کمی با خودرویی که قرار است تحویل مشتریان داده شود متفاوت بود. البته این تفاوت آنچنان زیاد نیست و تنها اختلاف این است که خودروی مورد تست دارای روکش پارچه‌ای بود ولی روی خودرو تحویلی قرار است روکش‌های چرمی نصب شود.
مشخصات فنی و تجربه رانندگی
بالأخره کلید را چرخانده و قلب چشم بادامی X50 را روشن میکنیم. این خودرو مجهز به پیشرانه 4 سیلندر 16 سوپاپه DOHC است که دقیقا ً 1498 سی‌سی حجم دارد و می‌تواند حداکثر 133 نیوتن‌متر گشتاور در 3500 تا 4500 و 102 اسب‌بخار در 6000 دور در دقیقه تولید کند. این موتور روی شاسی شرکت MIRA نصب شده که شرکت معتبری در زمینه طراحی و ساخت شاسی به حساب می آید.
دنده را در حالت D قرار داده و شروع به حرکت میکنیم. دنده اگرچه حالت تعویض دستی را ندارد ولی قسمتی به نام S دارد که در آن دنده‌ها با دورهای بالاتری عوض می‌شوند و قطعا ً برای جوانان جذابیت بیشتری دارد. در بدو شروع حرکت متوجه می‌شویم که فرمان X50 به صورت برقی (EPS) است و عملکردی فوق‌العاده نرم دارد و می‌توان به کمک آن این چینی 4100 سانتی‌متری را به راحتی هدایت کرد.
به آهستگی ایستاده و سعی میکنیم با چند شتاب‌گیری، عکس‌العمل موتور و گیربکس و همچنین عکس‌العمل ترمزها را بسنجیم. اگر بخواهیم صادق باشیم، شروع حرکت X50 کمی کند ولی قابل قبول است که قسمتی از این موضوع بخاطر استفاده از گیربکس CVT است. اما با شروع حرکت و در شتاب‌های ثانویه، اوضاع بهتر میشود و خودرو بسیار چابک‌تر خواهد شد.
یکی از نکات بسیار خوب این خودرو ترمزهای آن است که در هر چهارچرخ دیسکی است و سیستم‌های ABS، EBD و BAS روی آن نصب شده ولی در عمل و با توجه به سبک وزنی آن (1175 کیلوگرم) می‌توانند به خوبی خودرو را نگه دارند. در روز تست ما چندین بار ترمزها را آزمایش کردیم و می‌توانید فیلم کوتاهی از آن را در زیر مشاهده کنید:
یک اتفاق جالبی که در حین تست ما از این خودرو افتاد این بود که در حین تست، به یکباره باران بهاری شدیدی گرفت و مجبور شدیم چند دقیقه‌ای را در داخل خودرو بمانیم تا باران قطع شود. اگرچه این باران باعث شد تا خودروی ما کمی کثیف شود، اما در عوض بوی و عطر خوش و دلچسبی در محیط پیرامون پخش شد و باعث شد تا کمی از خستگی ما کاسته شود.
به خودرو برگردیم(!)، درست است که استفاده از گیربکس CVT باعث شده کمی کندی در آغاز حرکت احساس شود ولی همین گیربکس عملکردی بسیار بهینه دارد و موجب میشود نه تنها مصرف سوخت آن به صورت ترکیبی تنها 6.5 لیتر باشد، بلکه کمک کرده تا همین سوخت را از مخزن 42 لیتری خود با استاندارد یورو 5 بسوزاند و آلایندگی بسیار کمی را تولید کند.
سیستم تعلیق لیفان X50 در جلو مک‌فرسون و در عقب نیمه مستقل دوبازویی است و به خوبی می‌تواند در حد خود ضربات وارد شده به کابین را جذب کند و مشکلی از این بابت نخواهید داشت.
نتیجه گیری و قیمت
در انتها به مهم‌ترین فاکتور یعنی قیمت لیفان X50 میرسیم، جایی که رقابتی تنگاتنگ بین رقیبان چینی وجود دارد و همه چیز به قیمت نهایی آن گره خورده است.
خودروسازی لیفان این محصول را در دو مدل دستی و خودکار عرضه کرده که گویا کرمان‌موتور قصد دارد هر دو مدل را به بازار عرضه کند. اگر بخواهیم صادق باشیم قیمت نهایی آن (تا لحظه نگارش مقاله) هنوز مشخص نشده ولی اگر نماینده لیفان بتواند قیمت آن را رقابتی تعیین کند، شانس بالایی برای فروش مناسب خواهد داشت و این خودرو با چهره‌ای بروز نسبت به رقبا، پیشرانه و سطح امکاناتی متوسط و قابل قبول و ترمزهایی عالی، می‌تواند گزینه‌ای مناسب برای افرادی باشد که با چنین بودجه‌ای قصد دارند خودرویی بهینه برای مصارف شهری و با چهره‌ای بروز و متفاوت را در اختیار داشته باشند.
در انتها از شرکت کرمان‌موتور که شرایط را برای تست و بررسی این خودرو توسط گروه خودروبانک فراهم کردند، کمال تشکر را داریم.
کاربران ام‌وی‌ام ایکس ۷۷ را کراس‌اُوری خوش‌استایل، جادار و مدرن می‌دانند که طراحی بهروز، کابین باکیفیت‌تر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیش‌بینی‌شده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنه‌ای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جاده‌های ایران برمی‌گردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینه‌هایی مانند ریرا اشاره شده است.
طراحی جسورانه و بهروز
آپشنهای هوشمند کامل
کابین جادار و ساکت
قیمت بازار بالا
تأخیر در تحویل
موتور ضعیف ۱.۵
cheraqe poshtesh shabihe julieta has
سلام
چه ظاهر خوبی داره. پیشرفت کرده لیفان
آقا خسته نباشید ولی بررسی کامل نبود! شتاب صفر تا صد و کیفیت مواد داخلی و آپشن های موجود و ….، چیزی دربارشون نگفتید!
در کل ماشین خوشگلی فقط از جلو یکمی بی ریخته، از نظر موتوری فکر نمیکنم زیاد قوی باشه!
به نظرم قیمتش باید همون تو مایه های X60 باشه و حتی پایینتر!
به یاد جولیتا افتادم با چراغ عقباش! تروخدا جولیتا رو بررسی کنید!
آقا من راستش از اونایی بودم که معمولا مخالف چینی ها بودم
اما با این طراحی های اخیرشون کاملا حس کردم که پیشرفت چین توی خودرو غیر قابل انکاره
طراحی ظاهری این خودرو واقعا خوبه
اگه قیمتش و مصرف سوختش هم خوب باشه درمجموع گزینه بسیار مناسبیه
همینو ایرانخودرو تولید کنه زیر 80 نمیده!!!! میگه ما آپولو هوا کردیم
آره والا
کجایی داداش که ببینی قیمتا رو….
خیلی ممنون از شما خوب بود
آره همه راست میگن !!!!!!
این دیگه شاهکاره واقعا !!!!!!
قدرت و گشتاوش واقعا پایینه.!! یه چی تو مایه های ریو.! تازه ریو دنده ای بود و سبک بود میشد رو سرعت و شتابش حساب کرد ولی این..؟!! کاش چینی ها اینقدر که به ظاهر و آپشن اهمیت میدند و پیشرفتش دادند به قدرت هم اهمیت بدند . البته قبول دارم که همه مثل من عشق شتاب و سرعت ندارند و یه ماشین معمولی هم کارشون رو راه میندازه ولی خداییش این با 100 اسب قدرت و گیربکس اتومات ممکنه تو سربالایی ها و سینه کش ها و سبقت گیری ها هم کم بیاره و دردسر درست کنه. ویتارا 2000 ها و سانتافه 2700 ها ی قدیمی تو سربالایی یکم کم میاوردند دیگه این ماشین 1.5 لیتری که جای خود دارد.
از خودروبانک خیلی ممنونم که ایقدر زود اطلاعات این ماشین رو به ما داد.
خسته نباشید .
همون گیربکس cvt ارصدتا سوزوکی بهتر
آقا جعفر گیربکس CVT هم معجزه نمیتونه بکنه. حتی تو شتاب اولیه ممکنه کند تر هم عمل کنه و در شتاب ثانویه کمی عملکرد بهتر داره. سوزوکی ویتارا 2000 با گشتاور 183 و اسب بخار 135 تو سربالایی ها کم میاورد . این که خیلی اعداد و ارقامش پایین تره. البته قبول دارم وزن لیفانم خیلی سبک تر از ویتاراست ولی شما اینو در نظر بگیر که دیگه از کیا ریو که سنگین تره! قدرتش با ریو یکیه!! CVT هم هرچقدر خوب باشه نهایتا بتونه مثل دنده دستی سریع باشه. خوب پس بازم لیفان ایکس 50 میشه یه چیزی حتی ضعیف تر از ریو.!! تازه پرفورمنس پایین چینی ها هم جای خود دارد که ماشین ام وی ام 140 اسبی طبق نوشته همین سایت از زانتیا و اوانته 140 اسبی عقب میفته! یا ام وی ام 315 با اسب بخار مشابه 206 تیپ 5 ( البته قدیمی هاش که فرانسه بود ) حسابی ازش عقب میفته.
این لیفان خیلی خوشگله حتی داشبودش هم عالی طراحی شده. ظاهرا هم کیفیت مونتاژش خوبه ولی بازم میگم قدرتش خیلی کمه! کاش اگه دو لیتری هم داره بیارند.
rio ghodra nesbat be vaznesh az santafe 2700 am behtar bood hala mashinaye tolid dakhel ke bemanad!asan mesale khbi nabood,in 405 persia samand 206 type2 mesalaye ghashangtary mitooni bashe…
خوب من هم نوشتم ریو همین اسب و گشتاور رو داره و تازه سبک تر هم هست. شما میگید نه خیر ریو سبک تره ( نسبت وزن و اسب بخارش بهتره ) و شتابش بهتره .!! خوب این که همونی شد که من نوشتم دیگه مخالفتتون برای چیه؟! 206 تیپ 2 که دیگه خیلی ضعیفه . وزنش حدودا مشابه ریو است و اسبش 75 تا.! پرشیا هم گشتاورش بدک نیست.150 تاست. نزدیک ترین شباهت از نظر موتوری با لیفان همین ریوست که ریو همونطور که من هم قبلا گفتم بدلیل دنده ای بودن و سبک بودن بهتر از این باید راه بره.
عزیزم ریو کجای قدرت و گشاورش پایین هست؟
شتاب ریو 11 ثانیست این 17 ثانیه تقریبا!
ریو با دنده سه 120 تا میره اگر بنزینت سوپر باشه. و اتفاقا بیشینه گشتاورش رو از حدود دور های 4 هزار به بالا ارائه می کنه و شما تو سربالایی ها راحت میتونی از دور 3000 تا 5800 گاز رو داشته باشی و بدون تعویض دنده مدت ها رو دور موتور بالا شتاب و کشش رو احساس کنی. نه تک سرنشین بلکه با 5 تا مسافر و صندوق پر!
البته این طبیعیه که مقایسه اون با 6 سیلندر ها و یا خیلی از ماشین های 4 سیلندر پر قدرت نمیتونه درست باشه و قطعا کم میاره . ولی نه با لیفان و 405 !
حاصل تجربه رانندگی بعد از 9 سال با ریو
موفق باشی
چی با چی مقایسه کردی ریو شما اصلا در مورد ریو چی میدونی که میگی ریو تنبل تمام کلیپ های درگ ریو رو شما تماشا کن تنبلی دیده میشه نطر کارشناسی بدین نه رو هوا سلیقه ای
سلام و خسته نباشید به تیم خودروبانک . واقعا سایت شما چه از نظر طراحی ، عکاسی ، نحوه نگارش و صفحه بندی ، دقت به موضوعات ظریف و … سرآمد کلیه سایت های موجود در این زمینه در ایران است.
با آرزوی موفقیت روزافزون
آه بازم یه چینی….!!
طراحی عقب این ماشین یه کپی ناشیانه از آلفا جولیاتا هستش این لیفان هم فقط کپی بلده مثل اون x60 که از سانتافه کپی شده بود با محصول های دیگه اش …!!
حتی خود مردم چین هم سوار ماشین های خودشون نمیشن….)))
لیفان ایکس70خیلی قشنگه خدا کنه اون هم وارد کنن
ظاهرش خیلی خوبه!
کاملا شهری و شیک…
البته هنوز جای کار داشته ولی برای چشم پوشی از اونها باید صبر کرد تا مسولیین کرمان موتور با قیمت مناسبش شانس محبوبیتش و بالا ببرن و بتونن مشتری و راضی نگه دارن.
سیستم ترمز x50 ضعیف بود و ماشین رو قفل نمیکرد بلکه ماشین را روی جاده میکشید و این اصلا خوب نیست تازه خوبه در این فیلم ماشین سرعتی هم نداشت
توی متن که گفته عملکردش خیلی خوب بوده. ضمنا سیستم ترمز نباید قفل کنه. سیستم ترمزی که قفل کنه ایمن نیست و به درد نمیخوره. ABS رو برای این توی ماشینا میذارن که ترمز قفل نکنه.
با سلام و تشکر از شما بابت این بررسی خوب.
گیربگس های CVT لیفان مال کمپانی مطرح ZF هستند و سیستم انتقال نیروی اونا با همکاری ZF و بوش آلمان طراحی میشه. 80 درصد از قطعات اصلی گیربکس از بلژیک به چین منتقل میشن. اینطور که ادعا کردن عملکرد گیربگس های CVT جدیدشون توی شتاب از صفر 10 درصد از گیربگس های اتوماتیک بهتره.
Lifan CVT Struck with Force More Mature Technology
During auto show, Lifan Motors invited overseas distributors and media to Shanghai for testing the new models. Through the great concentration for many years, and in virtue of the top auto technology provider Bosch and ZF for providing the most advanced technical support, Lifan CVT performance is of great maturity. The test drive for CVT models are respectively the intermediate car Lifan 720, star SUV Lifan X60 and the mini SUV Lifan X50 which will be launched soon. Over 80% core parts are imported from Belgium. The core power transmission part adopts Bosch pressure steel belt, which proves higher transmission efficiency. The transmission adopts the latest ASC, making the zero acceleration performance 10% higher than AT with stronger power acceleration. Through the driving experience, distributors and media gave a high praise, truly feeling the stable manipulation, oil-saving and comfortable driving of Lifan CVT models.
http://www.lifanmotors.net/newsdetail.php?id=305
یه سوال دارم
لیفان 720 هنوز نیومده؟
چه عکسای خوبی دمتون گرم
سلام ، به شما تبریک می گویم به خاطر سایت خوبتون و ایده کارآفرینی که داشته اید. امیدوارم شرکت های خودروساز قدر فعالیت ارزشمند شما را بدانند و از این فعالیت به عنوان یک فعالیت کارآفرینانه حمایت کنند.یادتون نرود که باید چشم انداز جهانی داشته باشید یعنی انشاءالله برای آتیه به فکر گسترش مخاطبان به خارج از مرزهای ایران باشید
ماشین بدی نیست ولی میتونست بهتر باشه تازه به نظر من که چینی ها فقط به ظاهر ماشین اهمیت میدن کاش این اهمیت ها رو موتور باشه و بتونه لذتی ک توی روندن ماشین های کره ای هست بده
چراغ های پشت کاملا شبیه آلفارومئو جولیتو میمونه!!!
رقیب سر سخت جک s5
103 اسب بخار کجا و 170 اسب کجا
مطمئنی؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
این با این هیکل و قیمت و موتور رقیب جک اس5!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
خواهشا حرف های خنده دار نگویید
دم خودرو بانک گرم که خیلی زود رفت و این خودرو و بررسی کرد
اگه بشه لیفان820 رو هم بررسی کنید خیلی خوب میشه…
پشتش شبیه الفا رومعو میمونه جلوشم شبیه یک ماشین چینی دیگه به نام سابرینا!
کاش بجای این همه توجه به امکانات یکمی هم به موتورش توجه میکردن یه موتور قوی تر براش انتخاب میکردن
ای کاش خودرو ساز های ایرانی یکم یاد بگیرند .
طرف مخش کار میکنه دیگه رفته یه گیربکس cvt انتخاب کرده . کم هزینه (اتومات : چیزی که مردم میخوان)
از اسب بخار تولیدیش یکم بدم میاد (103 اسب بخار ) البته نصبت به خودرو های دنیا (نه ایران) .
اما گشتاورش خیلی پایینه . اون گیربکس هم که cvt . عملاً رانندگی با این ماشین باید یه جوری باشه مخصوصاً در سربالایی
اما خیلی خوب عمل کردن برعکس ایرانی ها .
بعضی اوقات که میرسم به خودرو های ایرانی دوست دارم خودم رو دار بزنم که این مملکت واقعاً نمیتونه ماشین درست و درمون تولید کنه ؟
اما میتونه موشک های عجیب تولید کنه .!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
برای من واقعاً جای سوال هست . ای کاش این نظامی ها وارد صنعت خودرو سازی بشن فکر کنم بترکونند .
راستی فکر کنم مسئولان ایران از اینکه این هم در سال کشته میدیم راضی باشند ؟ جمعیت کم تر رفاه بیشتر .
سالی 25000 تا رقم کمی نبودا . (مگـــــــــــه جنگــــــــــــــــــــــــــــــــــــه )
تندرو ترین قایق جنگی جهان رو میسازیم ولی هنوز نتونستیم یه کندروترین خودرو جهان رو بسازیم
بدیهیه قیمتش از mvm315 بالاتره- از mvm550 باید کمتر باشه چون توان موتورش کمتره- از جکj5 اتومات هم کمتره- پس بین 40 تا 57 خواهد بود. حال جکj5 دستی با قیمت 47 توان 110داره اما گیربکسش دستیه. بنابراین x50 تا حدودی علیرغم توان کمتر، ارزش بهتری پیدا میکنه و با قیمت 50-52 قیمت میخوره. یه محاسبه مهندسی!
عالی
از این محاسبات مهندسی جواب نمیده دیگه..فردا قیمتشو میزنه حدود 80 تومن!..همونطوری که فک کنم ال 90 اتومات 52 تومنه و هیچ امکاناتی نداره
سلام ممنون از مطالب جذاب و سرگرم کنندتون لطفاً اگر میشه تست و آزمایش فنی لیفان 720 رو هم بگذارید باتشکر
با سلام. اگه امکانش هست راجب اوپل آسترا جدید هم یه مقاله بنویسین. خیلی بده همچین ماشینی وارد شده یه بررسی راجبش نیست. لطفا یه بررسی راجب این ماشین انجام بدین
با سلام و خسته نباشید و تشکر از برسی خوبتون.ماشین زیبایست و ظاهر کاملا راضی کننده همینطو نمای داخل همه چی خیلی خوب و بروز طراحی شده صفحه کیلومتر زیبا که توی اکثر خودرو های داخل به اون اهمیت نمیدند.اتومبیل خوبی به نظر میره اما فعلا از لحاظ ظاهری باید دید این ماشین در عمل خودش رو چطور نشون میده و مشکلات و معایبش معلوم میشه.با تشکر از سایت خودرو بانک .
خودروسازی که تا ده سال پیش فقط موتورسیکلت تولید می کرد اکنون با چنین خودروهایی در 50 کشور جهان صادرات دارد
تا عمق عقب افتادگی سایپا و ایران خودرو با محصولاتی چون 405 و سمند و پراید برای مردم مشخص شود.
کپچر از نظر کیفیت بهتر از اس5هست، وطراحیش عالی، ولی سه تا ایراد اول قیمت دوم ارتفاع سوم قدرت موتور، بغییر کپچر توی رنج قیمتی با سی چهل میلیون بیشتر توی ایران ابدا بهتر از جک وجود نداره، سانگ یانگ که کره ای هستو رنج قیمتش بازم 125 به بالاست نه امکانات نه قدرت نه ظاهرش از همه مهمتر شتابش اصلا قابل قیاس نیست با جک.فقط جک دنده اتومات نیست که اگه بود مسلما قبضه میکرد
کپچر رنج قمتیش نسبت به خودروهای هم رده چینی بالاتره. از لحاظ سایز در حد همین x50 است که بعید میدونم قیمت بالاتر از 60 میلیون داشته باشه که 45 میلیون لااقل بالاتره نسبت به جک هم حدود 30 میلیون بالاتره. کسی که 105 داشته باشه به احتمال خیلی زیاد کپچر میخره و سراغ جک و بقیه چینی ها نمیره کسی هم که 105 نداره خب نمیتونه کپچر بخره و میره متناسب با پولش ماشینهایی مثل جک یا x50 یا … میخره.
اون پسره که نشسته عقب ماشین چه ریش گولاخی داره
هاهاهاها…!
یعنی خندیدما D:
حمید صفت نیس؟
:O
عجب ريشي!
دلم خواست 🙁
سلام . انتقاد دارم ! قبلا خیلی بهتر بودید ! الان ماشالا زدید تو کار ماشین چینی یا دست دوم های بازار اینا بدرد نمیخورن . ماشین های خوب رو تست کنید که یه چیزی یاد بگیریم نه یه چینی در حد 206 !
دوست خوبم 90 درصد مردم این مملکت توانایی خریدشون بیشر از این آشغال ها نیس
مطابق با آمارها کمتر از 10 درصد مردم توان خرید خودروهای وارداتی دارند و بیشتر از 90 درصد نهایت اگه از داخلی ها سطح خریدشون بالاتر باشه نهایت میتونند از چینی ها خرید کنند. پس بررسی اینگونه ماشینها نه تنها کار بدی نیست بلکه بسیار هم خوبه. اگه قراره چینی بخریم لااقل بتونیم بینشون ماشینی انتخاب کنیم که بهترین باشه با کمترین ایراد
فک کنم عقبش بیشتر شبیه کیا اسپورتیچ باشه.
طرح بخش بالایی داشبورد و طرح داشبورد سمت سرنشین چقدر شبیه به طرحهای جدید تویوتاست به خصوص شبیه داشبورد کرولا
خسته نباشید .جلوش از اپل کپی شده .عقبش از الفارومئو جولیتا کپی شده .داشبوردش تقریبااز مزدا 3 کپی شده .رینگ هاش از کیا کپی شده ماشین کلا کپیه.به به بارون تو تهران چه حالی میده .تازه یه نماینده مجلس تو مجلس شدیدا معترض شده درباره ورود خودرو های چینی .درسته خودروی چینی دوست ندارم ولی تست هاتون خوندنیه ممنون
شاید چینی ها در طراحی خودرو صاحب سبک نباشند ولی باید قبول کرد الان همه حساس شدن روی این قضیه وگر نه الان خیلی نمیشه تو این رنج قیمت دنبال ماشین فوق العاده جدید و عجیبی خوبی بود. مرسی ..
سلام من این ماشین و ازنزدیک دیدم و سار شدم ماشین علی هستش اگه خواستین میتونین برین نمایندگی گلریز توی خیابان دولت سوار شین پلاک 412
سلام کلا دو دستگاه از این ماشین موجود یکی باشگاه انقلاب یکی بام تهران الکی تبلیغ نمایندگی نکنید
پشت الفا جلو اپل چیه اخه!!!
به ارتفاع خودرو دقت کنید چرا که با مقایسه با خودرو های سواری موجود در ایران متوجه می شوید آنچنان شاسی بلندی نیست و حتی کراس آور هم نیست – پشت رل بنشینید انگار پشت ال90 نستید و شاید هم کوتاهتر
قیمتش مشخص شد. اتوماتش حدود 53 تومن. من اولش گفتم موتورش ضعیفه و بدرد نمیخوره آخه فکر میکردم یکم گرونتر باشه ، ولی با این قیمت و با توجه به ظاهر و اتومات بودن و امکانات و در مقایسه با بقیه چینی ها انتخاب بدی نیست.
قیمتش خوبه ولی متاسفانه آپشنهای زیادی ازش حذف شده. ایربگهای جانبی و پرده ای ، esp , tcs, tpms, استارت دکمه ای ، دوربین عقب ، مانیتور و gps همگی نسبت به نسخه فول این ماشین توی چین حذف شدند. نکته مثبت نسبت به داخلی ها وجود گیربکس اتومات ، سیستم ترمز اضطراری BAS ، سانروف ، رینگ آلمینیومی هست. از نظر ارتفاع هم به نظر در حد یک شاسی بلند نیست. نسخه فول آپشن با قیمتی بین 60 تا 65 میتونه گزینه خوبی توی این بازار باشه.
بابا خدا ایش 102 اسب بخار ضایع نیست؟ باید به 120 اسب میرسوندن. 206 تیپ 5 از این بیشتره که. من که میدونم 3 ماه دیگه همه میگن توی سر بالایی با 4 نفر سرنشین با صلوات راه میره. البته میدونین که 102 اسب شرایط نرمال و تست آزمایشگاهی هست. مسلمآ وقتی با بنزین ایرانی روبرو بشه و استهلاک موتور به وجود بیاد افت 5 اسب وجود داره.
یکی ز دوستان به نام m نوشته: تندرو ترین قایق جنگی جهانو میسازیم اونوقت چرا نمیتونیم خودرو بسازیم. خواستم بپرسم کجا زندگی میکنن؟ ایران هستن ایشون یا….؟ اونوقت این قایق تندرو که تندروترین در جهان هستو ایران میسازه؟ ایشون سوار هم شدن؟ بعضی ها چرا اینقدر ساده برخورد میکنن؟ خدا کنه این متنها به انگلیسی ترجمه نشه که یک وقت یک نفر توی آلمان یا ژاپن یا امریکا و فرانسه یا ایتالیا اگه بخونن دچار یآس فلسفی میشن!!!!
پس نشون می ده که ما اونا رو می خریم و نمی سازیم…
سلام. امروز رفتم یدونه تحویل مهر ثبت نام کردم. اتومات با 27 تومن پول پیش. دیگه فقط آبان و آذر ثبت نام میکنن. نمیدونم چقدر کارم اشتباه بوده. چون خودم همیشه بقیه رو نهی کردم. امیدوارم خیلی پشیمون نشم از این کار. بدی کرمان خودرو هم اینه که ثبت نام کنی دیپه نمیشه صلح کرد و باید ماشین پلاک بخوره.البته این کار در کل خوبه. چون دست واسطه برچیده میشه و یکی نمیاد 10 تا ثبت نام کنه و 3 روزبعد هر کدومو با سود 3 میلیونی صلح کنه. مثل ثبت نام ایرانخودرو تا فروش فوری کپچر آغاز شد ظرفیت به اتمام رسد و الان همه با سود بالا واگذار میکنن و مصرف کننده مجبور هست از واسطه خرید کنه و در واقع این جور شرکتها به واسطه ها یک تضمین میدن مینی بر اینکه شما پول مارو در کمترین زمان تعمین کنین و ما هم تضمین میکنیم از فلان مدل خودرو ثبت نام نکنیم که قیمت بازار افت نکنه و خریدار مجبور به خرید از شما بشه و سود شما هم محفوظ. این وسط ایران خودرو راضی. واسطه و دلال راضی. مصرف کننده در زیر پا له شده. 4سال هست که این رویه انجام میشه و سازمان بازرسی هم نظاره گر.
متاسفانه این ماشین موتورش ضعیفه 1500 منم میخواستم ثبت نام کنم و کلی تحقیق کردم اخرش یکی از خود مدیران خودرو دوستانه گفت نخر چون اتومات هست و موتورش ضعیغه.
هدی جان من هم همون کامنت های اول حسابی به موتورش گیر دادم ولی وقتی قیمتشو دیدم نظرم عوض شد. خوب سمند هم همین اسب بخار رو داره و تازه سنگین تر هم هست ( البته دنده ایه ) . این ماشین هم دنده ای داره میتونی دنده ایش رو بخری. ضمنا اینا اسمشون روشونه، مینی اس یو وی شهری. یعنی اصلا قرار نیست باهاش تو آفرود یا جاده ها کولاک کرد. قراره کم مصرف و شهری باشند با ظاهر کمی بلند تر از ماشینای معمولی. البته من چون عشق شتاب و سرعت دارم هرگز سراغش نمیرم ولی برای افرادی که علاقه ی خیلی شدید به شتاب ندارند و بیشتر مصرفشون شهریه با این قیمت می ارزه به نظرم.
سلام به تمام خریدارا درسته ماشین چینی اپشن زیاد داره اما از کیفیت هیچوقت به ژاپن وفرانسه وآلمان نمیرسه ما ایرانیا و خیابون وجاده هامون شدیم موش ازمایشگاهی چینیا ماشیناشون رو رو ما ازمایش میکنن یکم فکر کنید
در این مورد که چین هرگز در کیفیت به ژاپن و آلمان و فرانسه نمیرسه حق با شماست ولی ما از کجا یه مینی اس یو وی آلمانی یا ژاپنی با زیر 60 تومن پیدا کنیم؟ ماشین های وارداتی غیر چینی از 100 شروع میشند. تازه کره ای ها نه آلمانی ها! منم کسایی که ماشین چینی 100 تومنی میخرند ( مثل جیلی شاسی بلند ) رو درک نمیکنم ولی زیر 60 واقعا انتخاب دیگه ای نیست.
برادر عزیز سلام
واسه ماشینای ژاپنی و کره ای باید 130 الی 170 تومن پول بدی ولی واسه این ماشین 52 تومن
با سلام.با توجه به قيمت ٥٣ ميليوني اين ماشين با ال٩٠ اتومات ٥٣تومني بايد مقايسه بشه.از نظر موتوري با ال ٩٠ فرقي ندارن.اما در اپشن طراحي زيبايي تكنولوژي در گيربكس تركزهاي bas,absو…esp,فرمان برقي،سانروف،صندلي چرمي،دي لايت و…. كاملا برتري داره.در ضمن ارتفاعش با ال ٩٠ ١سانت تفاوت داره اما شاسيش ٥ سانت بالاتره.٢١سانت ارتفاع از زمين حتي از اسپورتيج هم بالاتره.بازار رو به شدت تكان ميده و مدل هاي كه به بازار ميان اماده تحويل باشن تا٦٠ ميليون هم كشش داره.در كل فوق العادس.
عقبش مشابه الفارومئو جولیتاس
:p
ببخشید این ماشین ۱۱ سانت از چانگان کوتاه تره اصلا تو قواره چانگان نیست میشه بگید چطور تو متنتون اشاره کردید اسم چانگان میارید اسم جک نه شما دیگه خیلی تابلو هستید
این ماشین شاسی بلند که هیچ بلکه کراس اور هم نیست ولی فوق العاده زیباست.موندم بین x50 و برلیانس h320 و لیفان J5 دستی کدوم بهترن؟!(اتومات که اصلا سمتش نمیرم)
نمایندگی یک چیز میگه کارشناسها یک نظر میدن خلاصه سردرگمم.خودم ال90 فول دارم الان7 ساله آخ هم نگفته فقط یک کمک جلو عوض باید کنم ولی از ریختش خسته شدم . ممنون میشم از تجربه عزیزان استفاده کنم
سلام۰من که ماشین ایرانی رو بیشتر از یک و نیم سال تا حالا نگه نداشتم منظورم صفرشه۰۰۰رو ماشینا هم زیاد تحقیق میکنم ۰۰فکر کنم x50نسبت به قیمت و اپشناش کیس خوبی باشه۰۰فقط یه چیز رو شک دارم که دوس دارم بفهمم اونم کیفیت و کارایی دیسک و صفحشه که اگر ضعیف و کوچک باشه ممکنه تو سربالاییا یا تو خاکی و۰۰۰ کم بیاره ۰۰۰۰نمیدونم ۰۰۰ولی قیمتش نسبت به مابقی ماشینا خوبه من پارسال پارس گرفتم ۴۲ پشیمون نییتم ولی میخوام x50 رو تجربه کنم۰۰ممنون که نظرات دیگران را خواستی۰
دوستان سوار این ماشین می شید خیلی صدا داخل ماشین میاد اما جای تعجب داره که هم قیمت با لیفان x60 من بهشما پیشنهاد میکنم برسد برلیانس h330 رو بگیرین و ماشین خیلی عالی
با سلام
موتور این ماشین به نظر خیلی ضعیف میرسه ، احتمالا تو سربالایی ها و در هنگام استفاده از کولریا هنگامی که 4سرنشین داشته باشه کم بیاره.(به خصوص نسبت به قیمت حدود 50 میلیون)
میخواستم بدونم که نظرشما که این خودرو رو تست کردید چیه؟
ممنون
سلام
من فكر ميكنم خودرو سازان چيني چون ميدونن ما ايراني ها عشق متفاوت بودن رو داريم و به هر قيمتي ميخواهيم يه فرقي با بقيه داشته باشيم اين خودروهاي متنوع و با ظاهري فريبنده رو به بازارهاي ايران آوردن ….. شما ببينيد بيشتر اونها موتوري قويتر از 1600 ندارند . البته اينو فراموش نكنيد كه در هنگام خريد خودرو مسائل مهم ديگه اي بجز ظاهر و امكاناتش هست از : قبيل اينكه درهنگام فروشش بازار خوبي داشته باشه ، خدمات پس از فروش(شما فكركن توي يكي از شهرهاي كوچيك نياز يه لوازم يدكي داشته باشي)، دوام قطعات و لوازم و ….
بنظر من اين خودروهاي چيني مثله صداي كمانچه اون دزدس كه ميگفت صداش فردا در مياد……. اره شب دراز است و قلندر بيدار…….
salam.rastesh harchi bashan az mashinhai irani khili behtar.mashinhai irani ye donashonam sanrof nadaran aslan nemishe ro mashinhai irani sanrof tarahi kard.sedai balai motoreshonam ke dg jaie khod dare .405chand sale tolid mishe hanozam ke hanoze hamon tarahye chand sal pishe .be khoda mashine irani arzesh savar shodanam nadaran
سلام من با چهارتا از بچه ها تو سر بالایی جمشیدیه تستش کردم کم که نیاورد،یه چیزی هم اضافه آورد خدا میدونه که بدون هیچ تعصبی میگم،با گیربکس cvt امکان نداره کم بیاره، اگر یکم راجب ای گیربکس تحقیق کنید متوجه میشید که سیستم بی نهایت دنده ای میشه بهش گفت و نسبت به توانی که نیاز دارید بهتون قدرت و سرعت میده،از نظر شتاب هم با خیال راحت با پژو و ال 90 امتحانش کن چون من تستش کردم
آقا سجاد محض اطلاع : موتور tu5 با 1600 حجم 110 اسب بخار قدرت داره که روي 405 وزنش حدود 1100کيلو و روي پرشيا 1200 کيلو وزن خودرو هستش، حالا که تين خودرو با موتور کوچيکتر (1500cc) قدرت بيشتري(133اسب بخار) دارهو وزنش هم وزن 405 رو ميگين تو سربالايي کم مياره، مگه خودتون چي سوار ميشين،البته ببخشيد.
سلام
لطفا دروغ نگید من رفتم نمایندگی گلریز تو دولت که x50 ببینم ولی نداشتن 2دستگاه بیشتر نیست یکی تو بام ولنجکه اون یکیم تو باشگاه انقلاب
تبلیغ الکی نکنید تو سایت که نمایندگی فلانی داره
سلام آقا حامد
منم يدونه ثبت نام كردم مي خواستم به اطلاعتون برسونم تو ساختمان صدف در بلوار كرمان خودرو جاده مخصوص بصورت دايمي و برج ميلاد هم هست كه فقط شبهاي ماه رمضان واسه نمايش گذاشته شده.
سلام خدمت همه دوستان عزیز پیشاپیش عیدتون مبارک. یه سوال داشتم من مدتی زده به سرم یه کراش اور شهری بخرم. خیلی از دوستان رنو کپچر رو پیشنهاد دادن که البته نمی خوام در این حد هزینه کنم. بین دو ماشین موندم یکی هاوال ام 4 که خداییش طراحیش رو دوست دارم و خیلی وسوسه ام کرده و دوم این خودرو. البته از لحاظ آپشن هردو تقریبا مساوین هردو دو کیسه هوا و تهویه مطبوع آینه برقی و …. البته هاوال سانروف نداره ولی دوربین و مانیتور داره بگذریم زیاد آپشن برام مهم نیست. اما اینکه لیفان ایکس 50 دنده اتومات و 53 هم قیمت داره نکته ای دیگیری اما از اون طرف موندم در کیفیت هاوال و موتور میستوبیشی و طراحی جذابش البته قیمتش 7 تومان بیشتره البته تو دیار خودرو چونکه تو بازار آزاد تا 75 هم فی خورده دیگه نمی دونم کسی بره سراغ یا نه . مسئله آخر بحث نمایندگی و خدمات پس از فروش که کرمان موتور خیلی از دیار خودرو بهتره حالا با توجه به نکات بالا راهنمایی کنید. البته بدونید که برام کیفیت از آپشن مهمتره .باتشکر از راهنماییتون.
با این پول 1 تویوتا کمری کارکرده بگیرین نجیب تره خوش تیپ تره و مهم تر از همه ننه بابا داره 🙂
خسته نشدید این همه نظر دادید؟ خوب بابا جواب بدین به خدا راهنمایی کردن ثواب داره. فقط بگید که هاوال ام 4 بهتره یا لیفان ایکس 50 . منتظر جواباتونم…… با تشکر از محبتتون.
سلام. بدون هیچ شکی برو هاوال بگیر شرکت گریت وال بهتر از لیفان تو چین تازه دوتاشونم موتورشون یه حجم ولی اگه خودت اتومات میپسندی لیفان x50 . اگه از همون دنده ای راضی و کیفیت برات مهمه هاوال بگیر.
به نظر من x50 بهتره فقط یه دلیل کافیه اونم اینه که m4 از قسمت پشت خیلی بد ترکیبه!
سلام دوستان به نظر شما ارزششو داره من یکیشو ثبت نام کنم ؟ اینو به عنوان ماشین دوم میخوام که بعد بفروشمش به نظزرتون ضرر نمیکنم اگه بخرم
سلام من مهندس عمران هستم.
میخواهم بگویم یک جای کار می لنگد.
قدرت موتور پایین است .
اتاق بزرگ است. قدرت 1500 سی سی اندازه پراید است تازه 206 حدود 1360
سی سی است .
یا موتور این خودرو را عوض کرده اند یا واقعا اختراعی صورت گرفته که چنین کاری انجام شده .
در ضمن 25% درصد ما از نرخ جهانی قدرت بیشتر نیاز داریم .
جاده های لرستان . جاده چالوس با شیب 15 % درصد اصلا گیج کننده است.
اما جای خوشبختی یک جایی دارد.
این خودرو تا مدتی تولید میشود و از نا کارامدی دیگر خرید و فروش نمی شود و قیمتش به نصف خواهد رسید و ما فقیر و فقرا از آن خواهیم خرید.
اما خداییش لیفان اس 5 کمتر از لکسوز و هیوندای ساخته نشده.
اما اگر گشتاور این خودرو بالا باشد دیگر 1500 سی سی معنایی ندارد .
مـثلا اگر دو خودرو با حجم 1500 سی سی داشته باشیم که دور موتور یکی 3000 باشد در دقیقه و دور موتر دیگری 6000 دور مسلما دومی دو برابر اولی سرعت خواهد داشت . اما مشگل اینجاست که دور موتور بالا قدرت زایی دارد اما فرسایش داخلی موتور دو برابر اولی مخربتر است.
فرقش از لحاظ قدرت با 206 حدود 15 نیوتون متر یا 400 دور اضافه است در دقیقه .
توانش هم 25 % اضافه است.
از نظر من برای خانواده های سبک و چهار نفره عالی است و برای درون شهرستان مناسب است. از این لحاظ.
30 سانت درازتر از 206 است.و فقط 7 سانت عریض تر است.
یعنی کل حجم اضافی یک متر مسطح است.
از نظر ارتفاع فقط 9 سانت از 206 بلندتر است.
این خودرو تیپ شاسی بلند از نظر ماهیت ساخت گرفته و الا خیلی کوچک است .
نظر من اگر بازار خوب باشد 40 میلیون اگر این بازار ادامه یابد 30 میلیون هم زیادش است.
شما که خودت گفتی عمران خوندی بهتر نیست در رشته مکانیک از شخص کارشناس اطلاعات کسب کنی؟ حرف های نپخته نزنین. موتور چینی هرچی باشه مزخرفه. اما به حجم موتور ربطی نداره. طراحی موتور و گیربکس مهمه. الان در بعضی خودروها مثل کپچر موتور 1200 نصب میشه. حالا شما بگو از 206 کمتره. 206 با موتور 1400 سی سی 75 اسب هست و کپچر با موتور 1200 سی سی قدرتش 120 اسب بخار هست. و در ضمن موتور روآ 1600 سی سی هست در مورد توانش هم باید بگم من شرمنده ام.
تا اونجایی که من میدونم 206 موتور 1600 86 اسب بخاره بعدشم تکنولوژی این ماشین یورو 5 اسم این ماشینم لیفان x50 هستش
ما لیفان اس 5 نداریم اقای مهندس…
اون جک اس 5 جه
سلام. من ديروز اين ماشينو از نزديك توي مجموعه ورزشي انقلاب تهران ديدم. خيلي كوچيكه و فضاي داخلش خيلي خفست… براي خانوما بهترين گزينست و ماشين خوش فرمي هست.البته كيفيت داشبورد و كليد ها خيلي پايينه
کیفیت عالیه الکی ماشینو خراب نکن هرچی باشه از آشغالای ایرانخودرو بهتره میتونی بری ببینی و مقایسه کنی
سلام من مهندس و طراح متور هستم متور ١٥٠٠ براى همچين خودرويى ضعيفه ولى با اين قيمت و نوع طراحى خيلى هم عاليه و جواب كار همرو ميده فقط برايى دور دور بازى خوب نيست فقط رانندگى كلاسيك متشكرم
شما چجور مهندس و طراح متور هستی که بلد نیستی اسم “موتور” رو درست بنویسی؟؟؟
بنظرم ماشین عالیه تو رنج قیمتش
الان با 50 تومن میتونی یک دنا بخری.
درسته ماشین چینیه ولی نسبت به قیمتش خوبه..درسته میگین ماشین کره ای یا ژاپنی ولی باید واسشون 120 تومن پول بدین ولی واسه لیفان x50 حدود 52میلیون تومن. بقیشم میتونید بانک بزارید ماهی 1400000 تومن سود بگیرین
سلام دوستان قبل از هر قضاوتی میخوام از تجربه خودم بکم من از تولید کرمان موتور اولین خریدم x60 بود که پس از تحویل متوجه موتور پر صدا و سر و صدا و شتاب و مصرف زیاد خودرو شدم و به نمایندکی برای رفع عیب بردم که دیدم اکثرا افرادی که لیفان خریدن هر یک ناراحت و پشیمون از خودرو لیفان به ناچار خودرو لیفان را با ضرر زیاد فروختم و خودرو جک j5اتومات خریدم ظاهرش بد نبود پس از تحویل و مدتی سوار خودرو شدم متوجه تنبلی خودرو و مصرف سوخت وحشتناک شدم و با کذشت 3000کیلومتر داخل ماشین و اطاق صدای کوش خراشی میداد و به ناچار مجبور به فروش شدم و اینبار جک j5 دنده ای خریدم و پس از استفاده متوجه به مصرف سوخت پایین و سرعت و شتاب خوب ان نسبت به اتومات ان شدم ولی صدای موتور و کیربکس داخل اطاق میاد بطور معمولی نکته فابل ذکر اینکه دنده ای بهتر از اتوماته من بین بد و بدتر مجبور به خرید و دادن 17 میلیون ضرر شدم در نهایت بین خودرو های کرمان موتور بهیج عنوان سراغ لیفان نرید باز کمپانی جک در اخر اکر پول دارید اول خودرو زاپنی بعد کره ای و در اخر چینی قابل ذکر است بعد 150000هزار کیلومتر ماشینای چینی به مشکلات فراوانی میخورن در ضمن ماشین اتومات باید موتورش 2000 به بالا باشه غیر این ماشین تنبلیه مثل جک اتومات
سلام. بخدا ليفان از تمام ماشین ها بهتره با توجه به شکل ظاهری میشه گفت قیمتش خیلی مناسب هست، خودم ليفان620دارم عالیه. به جرات میشه گفت ليفان x50رو میشه پسر کوچولوی سانتافه گفت
پسر کوچیکه سانتافه؟
مگه میشههههه؟؟؟؟؟؟؟؟
مگه داریم؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
مگه هسسسسسست؟؟؟؟؟
خوبی اینجا اینه که دوستان محبت میکنن و باعث خنداندن کاربران میشن. سانتافه رو خوب اومدی. البته اگر میگفتی بوگاتی بیشتر میخندیدیم.
سلام,به نظر شما جکs5 بگیرم یالیفانx50 متشکرم؟
جک اس5 با قیمتی که داره و گیربکس دستی گزینه خوبی نیست. موتور توربو هم که واسه ماشین چینی معلومه چی میشه. لیفان ایکس 50 هم که هنوز هندونه در بسته هست. ولی خوبیش اتومات بودن و قیمت مناسبش هست. ولی فکر نکنم آش دهن سوزی باشه. ایراداش با مرور زمان معلوم میشه.البته خودم هم ثبت نام کردم و 20 روز دیگه میگیرم. ولی اگه دیدم زاغارته میفروشم و میرم سراغ گزینه های بهتر. ولی بازم میگم بالای 65 میلیون میشه هیوندا کارکرده یا مگان کارکرده یا هیوندا آی 20 صفر خرید. این کجا و آن کجا.
سلام من یک jac j5 اتومات دارم تو سربالایی دیر دنده میده شتاب رو کامل میگیره ولی موتورش اصلا صدا نمیده در کل راضیم 20.000تا باهاش رفتم به مشکل بر نخورده ولی باکش خیلی کمه 45لیتر برای بنزین مصرفش بالاس برچسب انرژین زده f که خیلی زیاده ماشین قبلیم زانتیا بود 70لیتر برای 5روزش بود موتورش 2000بود این ماشینا کلا مصرف سوخت بالایی دارن رنگ جک خیلی بده با ناخن بلند میشه باید دوپوششه باشه که متاسفانه نیست با توجه به قیمتش
با سلام
من قصده خرید جی 5 اتومات داشتم که این ماشین رو دیدم و با توجه به طراحی اسپورت و قشنگش تصمیممون رو عوض کردیم و یه مشکی خریدیم اما نکته مهمتر پیدا کردن شخص یا نمایندگی بود که با تحقیقی که تو مقاله ها و انجمن های در ارتباط با کرمان موتور انجام دادم با نمایندگی 1771-گلریز اشنا شدم (خیابان دولت) ، با اینکه این نمایندگی به من اصلا نزدیک نبود اونجا رفتم ، خریدم رو انجام دادم و تفاوت رو در نحوه برخورد و اطلاع رسانی به مشتری و ارائه خدمات دیدم . ایراد به طور کمی و کیفی در هر امری در تمام دنیا و جود داره و لی اون چیزی که مربوط به انسانها میشه (اخلاق و رفتار های شخصی) که ارادی و قابل کنترل هستش ، ارائه انها به بهترین شکل نتنها چیزی کم نمیکنه بلکه باعث سربلندی و نام آوری هم میشه .
بنام خداوند بخشنده مهربان
بچه ها دکان فلافلی بلیدن؟
دوستان عزیز من x50دارم و ازش رازی هستم ..ظبط این ماشین اسب بخارهای زیادی داره و سیستم فنر بندی داشبردش عالیه..و مصرف سوخت دینامش 12سی سی متره،،و و سیستم هندلینگش بدون این که کسی حول بده راه میفته…تما شلنگهای موتورش از جنس پلاستیکه ،،چراغ های جلوش از ال ای دیه وقتی روشن میشه صندوق عقبش باز میشه و باعث تهویه اتوماتیک چرخها میشه…فقط ایرادش اینه فرمانش خیلی زیباس..و زنگ نمیزنه
این خودرونسبت به خودروهای مشابه (غیرچینی)قطعاکم وکاستی داردولی باتوجه به کیفیت نازل خودروهای داخلی ونداشتن رقیب دراین طیف قیمت (۵5میلیون) به چنددلیل میشه گفت خودرو مناسبیه :