نوشته: امین امیری‌فر
عکس: محسن آل‌طه
مقدمه
حدود 13 سال از معرفی پر سر و صدای خودروی ملی یا به قول خودروساز وطنی “افتخار ملی” میگذرد. اتومبیلی که از همان لحظه‌ی تولد تاکنون هواداران و مخالفان زیادی داشته اما مثل اکثر محصولات ایرانخودرو با همه‌ی حرف و حدیث‌ها بخش بزرگی از بازار خودرو کشور را به خود اختصاص داده است. یه یاد داریم که در آن زمان و چند سال بعد رقبای سمند از کشور کره جنوبی (که البته در آن زمان در ایران مونتاژ می‌شدند) خودروهایی نظیر دوو سیلو، کیا ریو و هیوندای ورنا بودند که اسب دورگه ایرانی – فرانسوی علیرغم برخی کاستی‌ها از قبیل به صدا افتادن زود هنگام اتاق، وجود نقاط کور، ارگونومی متوسط و ترمزهای نه چندان عالی، توانست در برخی موارد مثل قدرت موتور، جاداری اتاق و برخی آپشن‌ها برتری‌هایی را به رقبای چشم بادامی نشان دهد تا با توجه به گستردگی نمایندگی‌ها و در دسترس بودن لوازم یدکی بتواند با کره‌ای‌هایی در همان حدود قیمت وارد رقابت شده و موفقیت‌های خوبی هم بدست آورد.
بیش از یک دهه از آن زمان گذشته، ریو و ورنا (یا همان اکسنت) در این مدت گام‌های بسیار بلندی رو به جلو برداشته و در مدل‌های جدید از سمند فاصله‌ی زیادی گرفتند، حرکت رو به جلوی سمند نیز هرچند هرگز متوقف نشد اما قدم‌هایش به قدری آرام بود که علیرغم تکاملش در این سالها از رقبای قدری که زمانی می‌توانست برایشان شاخ و شانه بکشد جا ماند، با تمام این صحبت‌ها قصه سمند هنوز به پایان نرسیده! این خودرو هنوز هم حداقل برای بازار محدود ایران محصولی پرطرفدار و پرفروش است چرا که به لطف پایین بودن قیمت نسبت به محصولات کره‌ای و ژاپنی (و حتی چینی) و قطعات یدکی مناسب و نمایندگی‌هایی که در هر نقطه از کشور در دسترس قرار دارند همچنان برای خانواده ایرانی جذابیت‌هایی دارد. در این بین ارائه مدل‌های بهینه شده بهمراه آپشن‌هایی مثل صندلی برقی و تهویه مطبوع اتومات و موتورهای کمی قویتر هم توانسته نظر مشتریان بیشتری را به خود جلب کند.
در متن زیر می‌خواهیم مدتی کوتاه با یکی از تکامل یافته‌های این محصول که با نام تجاری سورن ارائه شده همراه شویم تا ببینیم می‌تواند ما را برای پرداخت حدود 37 میلیون تومان قانع کند یا خیر!
طراحی بدنه
فیس‌لیفت کردن اتومبیل در میان بسیاری از خودرو سازها مرسوم است. این کار معمولاً با تغییراتی در چراغ‌ها، جلو پنجره، سپرها، درب موتور، صندوق عقب و جزئیات انجام می‌شود، با این هدف که بدون افزایش زیاد هزینه‌ی تولید، یک خودروی به ظاهر جدید متولد شده یا حداقل تنوعی به مدل قدیمی داده شود. مثلاً دوو سیلو با تغییرات نسبتاً زیاد روی دوو ریسر حاصل شده و در نگاه اول خودرویی جدید به نظر می‌رسد اما آزرا 2011 با تغییرات جزئی صرفاً بدنبال ایجاد تنوعی کوچک قبل از ارائه مدل کاملاً جدید بوده است. البته در کشور ما گاهی از این تاکتیک بیش از حد استفاده شده و برخی اتومبیل‌ها بارها و بارها دچار تغییر چهره‌های جزئی می‌شوند تا جایی که دیگر تاثیر مثبت این کار از بین می‌رود. هر چند اگر قرار بود خودروسازهای مطرح جهان نیز یک خودرو را برای چند دهه تولید و عرضه نمایند احتمالاً به رفتاری مشابه دست میزدند! شاید بهترین و موفق‌ترین فیس‌لیفت در ایران مربوط به جراحی زیبایی پژو 405 بود که حاصلش یعنی پژو پارس با جهشی مثبت چهره‌ی دلنوازی به نمای خشک و ساده‌ی قبلی بخشید. اما آیا مهمان امروز ما نیز دراین امر موفق بوده است؟!
در قسمت جلویی بزرگتر شدن جلو پنجره در مقایسه با سمند معمولی بیش از هر چیز وجه تمایز سورن با پدرش را نشان می‌دهد و در طراحی چراغ‌ها نیز دیگر از آن شکل بینهایت ساده‌ی سمند خبری نیست. چراغ‌های جلو با انحنایی در قسمت پایین به جلو پنجره‌ی ذوذنقه‌ای شکل متصل شده‌اند و سایر تغییرات در سپر، مه‌شکن‌ها و آیینه‌های جانبی کاملاً مشهود است. وقتی به تک تک این تغییرات بصورت جداگانه نگاه میکنیم همگی به نظر زیباتر از مدل قبلی هستند اما در کنار هم و در ترکیب کلی با سایر قسمت‌های اتومبیل، کمی ناهماهنگ به نظر می‌آیند. در واقع دماغه سمند با وجود ظاهرساده و قدیمی‌اش نسبت به سورن با خطوط کلی بدنه همخوانی بیشتری دارد اما به هر حال بدلیل گذشت سال‌های زیاد از تولید چهره‌ای خسته و تکراری به خود گرفته و از این نظر این تنوع هر چند به نظر اینجانب چندان رو به جلو نیست اما در هر صورت بهتر از تغییر ندادن بوده است. همانند بسیاری از فیس‌لیفت‌ها در نمای جانبی تغییر خاصی دیده نمی‌شود و اگر کسی از این زاویه به سورن نگاه کند ممکن است آن را با سمند معمولی اشتباه بگیرد. یک نکته‌ی جالب هم در نمای کناری به چشم می‌آید و آن اینکه با وجود تجهیز آیینه‌ها به چراغ راهنما، راهنماهای روی گلگیر همچنان سر جای قبلی باقی مانده‌اند.
در قسمت عقبی خودرو نیز تغییرات بسیار کمتر از دماغه است و جراحی زیبایی جزئی در سپر و چراغ‌ها صورت گرفته که نتوانسته شباهتش با سمند ال ایکس را به خوبی مخفی کند اما در عوض نسبت به جلوی خودرو زیباتر از آب درآمده و هماهنگی بیشتری هم با بدنه دارد.
به طور کلی ظاهر سورن (قسمت جلویی) خیلی عامه‌پسند نیست اما همواره طرفداران خاص خودش را داشته و باید گفت که بدلیل ایجاد تنوع در ظاهر و نبود رقیبی قدر در این رنج قیمتی ظاهرش نسبتاً قابل قبول است.
طراحی داخلی
داشبورد سورن هرچند از نظر زیبایی و لوکس بودن هرگز به پای محصول جدید ایرانخودرو یعنی دنا نمی‌رسد ولی با طرحی متفاوت نسبت به حالت کلاسیک قدیمی سمند ظاهری جوان پسندانه به خود گرفته. کنسول میانی با شکل حرف U از سایر قسمت‌های داشبورد جدا شده و در امتداد بازوهای این حرف، سیستم تهویه مطبوع خودکار، پخش صوتی، دریچه‌های هوا و در بالاترین قسمت محفظه‌ی کوچک بازشو جلب توجه می‌کنند. در پشت فرمان، صفحه کیلومتر و نشانگرهای پشت آمپر بسیار ساده اما خوانا و کاربردی طراحی شده‌اند.
البته در داشبورد سورن ELX جدید سیستم پخش صوتی و تهویه مطبوع مجدداً دست خوش تغییراتی شده و کمی به زیبایی داخلی این اتومبیل کمک کرده است.
موتور EF7 یا XU7؟
موتور ملی هم مثل خودرو ملی در زمان رونمایی سر و صدای زیادی به پا کرد، موتورEF7 که با همکاری دوجانبه شرکت آلمانی F.E.V و ایرانخودرو طراحی شده، تفاوت‌های زیادی با موتور قبلی یعنی XU7 دارد. البته سورن تنها محصول ایرانخودرو نیست که با این پیشرانه به فروش می‌رسد؛ به عنوان مثال سمند ال ایکس در کنار موتور XU7 و همینطور خودروی دنا با این پیشرانه قابل خریداری هستند.
اگر بخواهیم مقایسه‌ای بین این موتور و پیشرانه‌ی معمولی و قدیمی سمند داشته باشیم در نگاه اول برتری همه جانبه با EF7 میباشد. موتور 1645 سی‌سی 16 سوپاپ با 114 اسب‌بخار قدرت و 155 نیوتن‌متر گشتاور و طراحی سازگار با سوخت سی ان جی که به ایرانخودرو امکان تولید خودروی دوگانه‌سوز مطمئن‌تر را می‌دهد همه و همه نشان از روند رو به رشد این انجین نسبت به موتور 1761 سی سی 100 اسب بخاری XU7 دارند. ضمناً برتری‌های این موتور بیشتر بر روی خودروهای دوگانه در حالت گازسوز خود را نمایان می‌کند چرا که یکی از اهداف طراحی آن هم سازگاری با همین ویژگی بوده است. به عنوان مثال موتور XU7 در حالت گازسوز با کاهش 20 درصدی نسبت به حالت بنزینی قدرتش به 80 اسب کاهش میابد اما در نوع EF7 تنها با 10 درصد کاهش مواجه شده و می‌تواند 103 اسب از 114 تا را محفوظ نگه دارد.
اما این یک روی سکه بود و در طرف دیگر نکات منفی هم وجود دارد. مثلاً برخی معتقدند تعداد موتورهای EF7 که دچار خرابی شده‌اند (بخصوص در یک دوره‌ی زمانی خاص از تولید) نسبت به XU7 بیشتر بوده‌اند (هرچند برخی دیگر به شدت بر کیفیت آن تاکید دارند) و در صورت خرابی هم اگر تعمیرات شامل گارانتی نشود هزینه‌ها گرانتر از موتور قدیمی خواهد بود. یا یک نکته دیگر اینکه حداکثر گشتاور EF7 در خودرو بنزینی تقریباً تفاوتی با XU7 ندارد (فقط 2 نیوتن‌متر بالاتر است) ولی این گشتاور در دور موتور 5000 بدست آمده که در مقایسه با موتور XU7 که حداکثر گشتاورش در دور 3000 است چندان رضایت بخش نیست و به نظر می‌آید برای استفاده از حداکثر گشتاور EF7 میبایست موتور را در دورهای بالاتر نگه داریم. همچنین برای رسیدن به حداکثر قدرت (که البته 14 اسب بیشتر است) نیز باید تا دور موتور 6500 بر پدال گاز فشرد که 500 دور بالاتر از موتور XU7 است.
البته این اعداد و ارقام کمی کلی است و بررسی کارایی دقیق یک موتور نیازمند آنالیز کامل نمودارهای گشتاور و توان و … میباشد که کمی تخصصی است و در این مقال نمیگنجد اما در هر صورت نتیجه‌ی کار با موتور EF7 طبق ادعای سازنده شتابی 12 ثانیه‌ای و حداکثر سرعت 190 کیلومتر بر ساعت بوده که هر دو عدد نسبت به مدل XU7 بهبود یافته‌اند.
ضمناً تکنولوژی‌های جدیدتر این موتور از قبیل 8 سوپاپ بیشتر با سیستم زمانبندی متغیر سوپاپ (CVVT) و … علاوه بر افزایش قدرت، در کاهش مصرف سوخت هم تاثیر داشته و درنتیجه سورن EF7 به ازای هر صد کیومتر در سیکل ترکیبی 7.8 لیتر سوخت احتیاج دارد که این رقم حدود 0.7 لیتر از سمند XU7 کمتر میباشد.
تجهیزات
سورن با توجه به قیمت لیست نسبتاً مناسبی از امکانات رفاهی و ایمنی از قبیل کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، شیشه‌ها و آیینه‌های برقی، تهویه مطبوع خودکار بهمراه دریچه تهویه برای سرنشینان عقب، سیستم پخش صوتی MP3، ترمزهای 4 چرخ دیسکی مجهز به سیستم ضد قفل (ABS) و توزیع الکترونیکی ترمز (EBD)، تنظیم پشتی صندلی برقی، سیستم ضد سرقت (ایموبلایزر)، سنسور دنده عقب، رینگ آلومینیومی و … را به صورت فابریک ارائه می‌دهد و در صورت پرداخت هزینه‌ی اضافه آپشن‌های دیگری نظیر رینگ‌های بزرگتر 16 اینچی، سیستم مالتی مدیا و رهیاب ماهواره‌ای، دوربین دنده عقب، کروز کنترل و … در بخش تجهیزات سفارشی قابل اضافه شدن می‌باشند.
تجربه رانندگی
با ورود به داخل کابین با داشبوردی روبرو می‌شویم که با توجه به توضیحات قبلی برعکس نمای ظاهری با اکثر سلیقه‌ها جور در می‌آید، مواد بکار رفته نیز نسبت به قیمت قابل قبول است، اتومبیل را استارت زده و آماده حرکت می‌شویم، سردنده‌ی سورن زیباست اما خوش دست نیست! دنده‌های یک و دو شتابگیری معمولی دارند و بخصوص در دورهای پایین عملکردشان چندان فوق‌العاده به نظر نمی‌رسد که البته وزن 1240 کیلوگرمی سورن هم در این مورد بی تاثیر نبوده است. با اضافه شدن به سرعت و رسیدن به دنده‌های 3 و 4 راننده حس بهتری خواهد داشت چرا که کشش و روند افزایش سرعت بخصوص در دورهای بالای موتور رضایت بخش است. در مورد کیفیت سواری، نرمی و تعادل تفاوت ملموسی با سمند احساس نمی‌شود. صدای موتور نسبت به XU7 کمی روان‌تر و ملایم‌تر است، اما این صدا همچنان از داخل کابین به گوش می‌رسد و در دورهای بالا هم تا حدی آرامش سرنشینان را بر هم خواهد زد. متاسفانه صدای کوچکی هم از داشبورد به گوش رسید که با توجه به کیفیت مونتاژ متغییر ممکن است در سایر سورن‌ها این نقص وجود نداشته باشد. با تجربه‌ای که خیلی سال پیش از ترمزهای سمند داشتم با ناامیدی پای خود را روی پدال ترمز فشردم تا این قسمت مهم اتومبیل هم مورد آزمایش قرار گیرد، اما ترمزهای سورن نسبت به پیش زمینه ذهنی من پیشرفت قابل ملاحظه‌ای داشته و اتومبیل از این تست سربلند بیرون آمد.
در آخر سورن هم مثل همه‌ی خانواده‌ی سمند با صندلی‌های نسبتا راحت، صندوق عقب جادار و باک 70 لیتری برای سفرهای خارج شهری همراه خوبی نشان می‌دهد.
نتیجه گیری
اگر با چهره خاص سورن مشکلی نداشته باشید و واسطه‌های محترم نیز اجازه دهند قیمت این اتومبیل در همین حدود 37 میلیون باقی بماند، با توجه به اینکه حتی چینی‌های مشابه در حال حاضر قیمتی بالاتر از 40 میلیون دارند، می‌توان به سورن EF7 به عنوان گزینه‌ای مناسب نگاه کرد. البته اشکالاتی مثل افت قیمت زیاد (نسبت به یک خودرو داخلی) و نداشتن وجهه یک اتومبیل نزدیک به 40 میلیون تومانی (از نظر کلاس ظاهری و دید عموم، تفاوت چندانی با سمند SE، 28 تا 29 میلیونی احساس نمی‌شود) هم می‌تواند در تصمیم‌گیری تاثیر منفی بگذارند اما در هر صورت وجود موارد مثبتی مثل آپشن‌های مکفی، مصرف نسبتاً مناسب، حضور نمایندگی‌های پر شمار که علیرغم همه انتقاداتی که به کیفیت خدماتشان می‌شود، پراکندگی خوبی در شهرهای مختلف کشورمان دارند و ویژگی‌های خانوادگی و مسافرتی مناسب، سورن را نه در حد یک خودروی ایده‌آل اما قابل قبول معرفی می‌کند که به نظر در هنگام انتخاب اتومبیل در این رنج ارزش فکر کردن را دارد.
سخن آخر
در پایان یک روز خوب بهاری با سورن خداحافظی کرده و با خودرو کره‌ای یکی از دوستان به سمت خانه بازمی‌گردیم، در طول مسیر این فکر از ذهنم گذشت که هر چند عملکرد سورن نسبت به قیمت راضی کننده بود اما راه طولانی برای جهانی شدن (در حد کشور کره) پیش روی ماست. راهی سخت که کشورهایی مثل چین و کره‌ی جنوبی به همه نشان دادند رسیدن به آن با تلاش زیاد و استفاده مناسب از دانش سایر خودروسازهای مطرح، غیر ممکن نیست. به امید موفقیت و پیشرفت روز افزون همه هموطنانم در تمامی عرصه های زندگی از جمله صنعت بزرگ خودرو سازی.
در انتها از آقای محمد افشاری تشکر می کنیم که خودروی خود را جهت تست و بررسی در اختیار گروه خودرو بانک قرار دادند.
کاربران ام‌وی‌ام ایکس ۷۷ را کراس‌اُوری خوش‌استایل، جادار و مدرن می‌دانند که طراحی به‌روز، کابین باکیفیت‌تر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیش‌بینی‌شده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنه‌ای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جاده‌های ایران برمی‌گردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینه‌هایی مانند ریرا اشاره شده است.
طراحی جسورانه و به‌روز
آپشن‌های هوشمند کامل
کابین جادار و ساکت
قیمت بازار بالا
تأخیر در تحویل
موتور ضعیف ۱.۵
دوستان ما قصد تعویض ماشینمونو داریم ماشین فعلی مون هم پارس دوگانه ۸۹ هست
بین پارس ال ایکس با موتور TU5 و سورن با موتور ef7 به نظرتون کدوم بهتره ؟
با پارس ال ایکس داشبورد قدیم رانندگی کردم از موتورش خیلی خوشم اومد شتاب خوب و صدای خیلی کم و مصرف پایین نظرمو جلب کرد و اگه بگیریم به صورت سفارشی با ECU بوش خواهیم گرفت
لطفا نظر تونو با ذکر دلایل بگیرید
سلام محسن جان
ما سال 90 یک پژو پارس ELX ( داشبورد قدیم ) خریدیم هنوزم داریمش بعنی از هر نظر عالیه دوستم سمند ef7 داره پشت ماشینش نشستم و باهاش از زاهدان تا کرمان رفتم امدم یعنی ی جاهایی خیلی اذیتم کرد ی جاهای موتورش بدجور جوش میکرد و باید روی کاپوت ی کلمن آب یخ میریختم تا خوب شه الانم این پارس های ELX جدید طبق شنیده هام نرم تر شده ولی در کل ( از نظر من ) پارس ELX به صرفه تره
بنظرتون پارس xu7 چطوره؟
سلام دوست عزیز
سورن EF7 ماشین خیلی خوبیه نسبت به پارس TU5 خیلی بهتره
خودمون ۸ سال ۲ تا تیوفایو داشتیم یکیش ایسیو Bosch 7.4.4 روی SLX بود اون یکی Bosch ایرانیزه روی پارس ..SLX نسبت به پارس خیلی بهتر بود شتابش خیلی خب بود به دلیل عدم وجود دو شاخه کلاج کلاج خیلی سفت بود و دنده ها خیلی بد جا می‌رفت تو ترافیک که فاجعه تر میشد دیسک صفحه داغ میکرد و باید خاموش میکردی بعد ۱ ساعت استفاده میکردی نزدیک ۷۰ هزار تا استفاده کردیم ۴ بار صفحه دیسک عوض کردیم برندشون هم والئو سبز فرانسه بود
بعدش پارس tu5 خریدیم آشغال به تمام معنا بود با اینکه خشک از نمایندگی خریدیم هر روز خراب بود ۵ هزار تا روندیم ۸ بار به نمایندگی مراجعه کردیم مشکل برقی سیم کشی داشت که حل نشد فروختیم از دستش راحت شدیم گول حرفهای اینو اونو نخور اگه به موتور TU5س
با وجود اینکه ماشین بسیار تکراری است، ولی بررسی خوبی بود و از نگارش و عکس ها لذت بردم
لطفاً به صورت مقایسه این کار رو انجام بدید چون خیلی جذاب تر میشه
چه عجب؟! نمردیم و دیدیم شما یه خودروی ایرانی رو هم معرفی کردید و دوست داشتیم کلیپ آزمایشتون رو هم رو سایت میذاشتید ، البته امیدواریم که آزمایش خودروی دنا رو با کلیپهای حرفه ای که میسازید ببینیم. با تشکر از سایت خودرو بانک
با سلام و عرض خسته نباشید
تحلیل نسبتا خو بی بود اما در مورد ظاهر گفته شده بود که چندان فرقی با سمند se ندارد که به هیچ وجه موافق نیستم و در خیابان خلاف آن را مشاهده کرده ام.
دوستان! در نظر دارم سمند ef7 مدل 94 بخرم. کسانی که مدل جدید دارند راضی هستند .
پشیمون میشی.شک نکن.سمند بهترین و به صرفه ترین خودروی ایرانخودروست هرچند از نظر طراحی ضعیفتر از بقیس.اما فقط و فقط با موتور xu7
اینا فقط عددن و روی کاغذ!!
امیر آقا من شخصا از خرید تون استقبال میکنم من خودم دارمش داداش خیلی عالی و نرمه با امکانات تر از 2 تا سمند قبلیمم هستش . به شرطی سورن جدید بگیری . مدلی که همه چی داره مثلا شیشه سولار . کروز کنترل . کنترل صدا روی فرمان . آینه های برقی تاشو و راهنمادار . چهار چرخ دیسک abs . ebd . asr . سیستم صوتی با ساب وفر و شیش بلندگو . سنسور باران . چراغ همراهی تا درب منزل . سنسور پارک جدید با نشانگر روی کیلومتر . سیستم مولتی پلکس جدید که حتی یه چراغ راهنما هم بسوزه هشدار میده . سنسور سرنشین جانبی اگه کسی کنارت باشه کمر بند نبسته باشه هشدار میزنه . در آخر امید وارم راهنمایی هام بدردت خورده باشه . تو سایت ایران خوردرو مدل samand soren new با امکانات شرکت آبکو باید بخری .
ef7 واقعا بدرد نخوره.
واشر سر سیلندر من یهو سوخت!3 هفته تو نمایندگی خوابیده بود چون آچارشو نداشتن بازش کنن!!
موتور زودجوشیه.خرابی و خرجش بیشتره ولی مصرفش انصافا بهتره.من xu7 هم داشتم و بنظرم واقعا xu7 در عمل خیلی خیلی بهتره.
موتورسمند ازنزدیک دیدی عمرا
متاسفانه چهره ی سمند خیلی تکراری و خسته کننده شده مخصوصا وقتی که به ناوگان حمل و نقل اضافه شد تعداد زیاد و از مد افتاده و ساده اون از چشم بیننده افتاده به نظر من باید فقط پراید و 405 رو برای حمل نقل انتخاب میکردند و تمرکز رو روی سمند قرار میدادند که خودروی به واقع جذاب و غیر تکراری برای مردم عرضه میشد اما به نظر من طراح ها و مشاور های ایران خودرو برای فیس لیفت خودروی سمند همیشه قسمت عقب ماشین رو خوب از آب در آوردن برا مثال سمند اس ای که خیلی فرم چراغاش خیلی گیرا تر و جذاب تره و سمند سورن که طرح سپر عقب به واقع زیبا و یک پارچست انگار که ماشین اروپاییه با این حال یکی از آرزوهای من اینه ایران خودرو دس از سر کچل شاسی 405 برداره و یه کلاس ماشین هارو بزرگتر یا کوچیک تر درست کنه
فیلم برسی دنا رو بزارید.یه نکته هم بگم که موتور ef7از مدل ۹۳به بعد کاملا عیب هاش گرفته شده و سیستم کنترل هوشمندفرمان هیدرولیک بهش اضافه شده که در سرعت بالا فرمان ماشین به خاطر تسلط راننده کمی سفت تر میشه
بررسی خیلی خوبی بود ؛ والا من سمند رو به نسبت قیمتش ( حدود سی تومن ) خیلی می پسندم چون واقعا قیمت عاقلانه ای نسبت به تیبا (مخصوصا هاچ بک ) و همچنین پرشیا داره ، اما اختلاف قیمتی که سورن نسبت به سمند داره باعث میشه آدم خیر زینگیل پینگیل هاش رو بزنه و به همون سمند قناعت کنه و از طرفی با مردم پژو پرشیا سالاری که ما داریم سورن چندان فروش نمیره و اینو به وضوح تو خیابون می تونین ببین ؛ هر چند به سلیقه من سورن طراحی بهتری نسبت به پارس داره مخصوصا از نمای عقبش، در مورد موتور هم بگم چون بشخصه چون از هزینه ها و عاقبت تعمیر و تعمیرگاه می ترسم 🙂 و گاز مایع به خورد موتور دادن رو هم عاقلانه نمی دونم چون تو دراز مدت گرفتاری و هزینه اش با بنزین یکی میشه (جدا از وقت و اعصابی که موقع رانندگی و گاز زدن از کف آدم میره ) موتور 405 یا همون ایکس یو 7 رو ترجیح می دم / بازم خیلی ممنون از گروه خودرو بانک مخصوصا بخاطر اینکه به این سطح قیمتی پرداختن
با سلام و خسته نباشید
فکر میکنم بعضی از اعداد اشتباه نوشته شده
توان موتور xu7 98 اسب بخار و گشتاور موتور ef7 هم کمتر از این مقدار
سلام
اعداد داخل مقاله درسته
توی خود سایت ایران خودرو همین اعداد رو زده
باسلام
قدرت واقعي موتور ايكس يو٧برابره٩٧اسب بخاره كه رند ميكنن و ١٠٠اعلام و درج ميكنن معمولا رو شيشه خودرو هم زده٧٠كيلووات
موتور اي اف سون دقيقا قدرت٨٥كيلووات برابر١١٥اسب بخار و گشتاوردقيقا١٥٥نيوتن متره كه از گشتاور ايكس يو٧بالاتره و كسيكه پشت فرمون اي اف سون نشسته باشه متوجه ميشه كاملا در جاده قويتر و يه سروگردن بالاتر مخصوصا تو سرعت بالا نسبت به ماشيناي موتور ايكس يو٧ و حتي قويتر از پارس اي ال ايكس(موتور١٨٠٠زانتيا)عمل ميكنه بخاطر تكنولوژي سي وي وي تي
ولي ايكاش بجاي گيربكس و ديسك و صفحه پژويي،گيربكس و ديسك صفحه قويتر مثل زانتيايي روش ميبستن تا كاملا قدرتشو ازاد كنه
مصطفی جان منظور من پارس lx نه elx
پارس ال ایکس با موتور ۲۰۶ تولید میشه که خیلی نرم و بی سر و صدا هست
elx الان با موتور xum تولید میشه که یه تکنولوژی قدیمی هست اکه با موتور قبلی تولید میشد که الان یکی از گزینه های اصلی بود
تندر 90 بگیر بیخیال پژو شو ک اینقدر افت داشته که هر هفته مهمون تعمیرگاه
جناب راه ، سوای از بحث ظاهر نچسب تندر 90 ، من شنیدم کولر و تعادلش سر پیچ ها هم خوب نیست. ولی خودم تجربه نکردم. شما که تندر دارید لطفا بدور از جانب داری و تعصب بفرمایید چطوریه؟ درست شنیدم؟
من بابام تندر 90 داره. داداشم ef7 داشت فروخت و الان پژو پارس موتورxu گرفته
از نظر کولر ال90 قویتره چون خیلی زود باد کولر سرد میشه. از ef7 و پژو پارس خیلی بهتره. موتورشم اصلا گرم نمیکنه و با فشار آوردن بهش بازم گرم نمیکنه
داداشم از فروختن سمندش پشیمانه و میخواد الان پژو پارسشو بفروشه و باز سمندef7 بگیره. کولر ef7 یخورده از پارس بهتره ولی یکم زود گرم میکنه موتورش. ولی در کل تندر90 خیلی بهتره. من نمیخوام بگم کارشناسم ولی چون این ماشینارو داشتیم تجربه خودمو در موردشون نوشتم
درمورد تعادل قبول دارم
تندر ب اندازه خیلی کم تعادلش کمتره. که با عادت کردن به رانندگی باهاش میفهمی تعادلش با پارس در یه حده
فقط بخاطر بلند بودنش احساس میکنی تعادل نداره. که با عادت کردن به رانندگی باهاش میفهمی تعادلش کم نیست
موضوع این صفحه همونجور که در تیتر هم زده شده مقایسه دو موتور xu7 و ef7 است که به نظر من اصلا به اون توجه نشده و صرفا یک سری اطلاعات روی کاغذ که تو همه ی سایت ها هست بازگو شده.مهم بررسی عملکرد واقعی این دو موتور در شرایط مختلف است که اثری از آن در این مطلب نیست.
وقتی اون اوایل سمند اومد خیلی بهتر از ماشینای کره ای های اون موقع بود.مثل کیا ریو یا هیوندا الانترا.ولی سمند تقریبا همون سمنده ولی بیا حالا محصولات هیوندا رو ببین.برای هر سلیقه و سطح رفاهی زندگی مردم ماشین داره.اکسنت،الانترا،سوناتا،آزرا،جنسیس و سنتینیال.حالا بگذریم از شاسی بلند و کوپه
با سلام.
من هم سورن elx xu7 داشتم هم سورن elx ef7. هم پرشیا سال هم پرشیا lx tu5 سال.متن نقدش هم در لینک زیر گذاشتم میتونید بینید.بنظرم سورن بهترین ماشین ساخت داخل هستش.
http://www.tuningtalk.com/forum/viewtopic.php?f=135&t=96918
هومن جان ممنون مقایسه جالب و کاملی بود.
شاید بگین به قیمتش خوبه … که البته 37 تومن هم کم نیست !!(خیلیا پول همینم ندارن) ولی وقتی رو خرج و صدای داشبورد و در و تعمیر افتاد که کاملا قابل پیش بینی هست…چون خودمون سمند داشتیم.. اون وقت با خودت میگی ای کاش 10 تومن 20 تومن روش گذاشته بودم یه چینی خوب گرفته بودم…!! اینه خودرو سازی ما…
برادران گرامی ترو خدا سمند نخرید من تبلیغ نمیکنم ولی خودم عضو یکی از تعمیرکاران نمایندگی ایران خودرو هستم در کاشان.
توی ماشین های ایران خودرو فقط پژوپارس هست اون هم با موتور tu5 که خداوکیلی به نمایندگی مراجعه نکرده نه این که اصلا مراجعه نکرده باشه اومده چراغ هاش مثلا سوخته بوده عوض کرده ولی دنا رانا سمند همین الان صفر کیلومترشون رو داریم که روغن سوزی و …. که نگم بهتره دارن از من گفتن بود. یاعلی
چه جالب من تو اردیبهشت یه پارس lx گرفتم 40 تومن / بعد از 3 روز ماشین تو جاده خراب شد ، وقتی رفتم نمایندگی دیدم موتور خراب شده و دلیلش هم این بود واشر سر سیلندر نداشته !!! در خواست تعویض کل موتور رو دادم.
داداش این مدل نظر دادن شما بسیار بچه گانه است، همه میدونن که ماشین های ایرانی شانسی هست. و اصلا نمیشه گفت کدوم خوبه کدوم بد.
خسته نباشید سمند خودرو خوبیه ولی دو تا ایراد داره اول خودرو سنگینه و جلو بندیش تحمل این مقدار وزن رو نداره دوم بعد چند مدت موتورش شروع به صدا میکنه خیلی اعصاب خورد کنه به این حالت بووووومممممم .یکی از اشنا هامون هم سمند داشت میگفت با خانواده میرفتیم که جلوی خودرو اتیش گرفت در رو که میخواستن باز کنن و فرار کنن که در ها باز نشد میگفت خودمون رو از پنجره بیرون انداختیم .خلاصه از این مدل سمند خوشم میاد یدونه شرکت هم هست که این مدل سمند هارو سفارشی تیونینگ میکنه فکر کنم اپکو باشه
درود.آقا بنده چهار ساله ef7 دارم خدارو شکر عالیه.۱۳۰ هزار باهاش رفتم هیچی خرجش نکردم.قبلش هم پارس و ۲۰۶ داشتم.خیلی از اونا بهتره.سرویس محل کارمونم ef7 هست تا حالا ۷۰۰ هزار رفته موتورش آخ نگفته.یه بار تو جاده ماهشهر پلیس با ۲۰۴ تا سرعت گرفتم.پیروز باشید.
آقا قضيه ماشينهاي صفر رو از ماشينهاي قديمي جدا كن.كيفيت افتضاحن
حق با شماست ولی سمند ماشینیه که اگه بد برونیش و رسیدگی های مکرر انجام نشه خودرو از هم میپاشه باز میشه
لطفا تجربه ی رانندگی با دنا رو هم بزارین
سلام مرسی از مطلب مفیدتون. بده دو سال پیش ef7 صفر خریدم تا الان فقط دارم روغن عوض میکنم با لوازم مصرفی ماشین مثل چراغ و غیره. تا الان هم یادم نیس زیر دور چهار دنده کشیده باشم . نمیدونم شما با ماشین دیگه چیکار میکنین که این مشکلات رو دارین؟ یا قصد خراب کردن این ماشین رو دارین . خیلی راضی هستم از انتخابم شاهه شاه
ما نفهمیدیم بالاخره کدوم موتور بهتره ؟
این جانب از تابستان 91 تا الان سورن ef7 دارم بسیار ماشین خوبیه البته در این رنج قیمت تا حالا هم هیچ مشکل موتوری و یا موارد دیگه نداشته و در کل خیلی راضی هستم چون همه نیازها رو در حد یک ماشین متوسط برآورده میکنه.
دوست عزيز ef7 نگير كه سخت پشيمون ميشي.واشر سر سيلندر ميسوزونه.
داييم هم ماه پيش سمند lx گرفت و مشكل برقي داشت و برد نمايندگي تمام سيم كشي هاشو عوض كرد
سلام اقای محترم سمند ال ایکس که موتورش ef7 نیست موتور پژو روشه .خداحافظ
موتورش XU7 هست سمند LX دایتون که هر روز خرابه نه ef7 عزیز
دوستان عزیز من تقریبا تجربه رانندگی در مسافت های طولانی با همه ماشین های ساخت داخل رو داشتم منظورم زیر 50 میلیونه.و هم چنین چون در اصفهان زندگی میکنم عملکرد درون شهری این ها رو هم میدونم.اگر بیشتر استفاده ی شما درون شهری است روی خرید در خانواده سمند تامل کنید شاید گزینه ای مثل l90 بهتر باشد اما اگر مصرف برون شهری شما غالب باشد به هیچ وجه در خرید سمند شک نکنید و مطمئن باشید از سمند در جاده لذت خواهید برد.و اما در مورد موتور ef7 باید بگم طبق شنیده های بسیار در مورد این موتور خرید آن ریسک بوده و به قول خودمان شانسی است ممکن است بسیار خوب باشد و ممکن است همان اول شما را به دردسر بیندازد.با آرزوی موفقیت
من یه مدل 93 دارم واقعا ازش راضیم قبل این یه لیفان 1800 گرفتم که هم اتاق کوچیکی داشت و هم کولرش واقعا ضعیف بود و غیر اون مونیتور جلو و سقف سان روفش هیچ چیز بدرد بخوری نداشت و الان کاملا راضیم که عوضش کردم.
سلام.
من عین واقعیت رو میگم.
5 سال ef7 داشتم. تو این 5 سال غیر از 3 سال آخر عالی بود. اما 2 سال آخر هر هفته تعمیر گاه بودم. چون موتور داغ میکرو و ایراد عجیب داشت.
با بد بختی فروختمش و ال90 پارس خودرو .فول و صفر خریدم.
از نظر سواری : فقط ef7
و از بقیه نظر ها ال 90
یا علی مدد
ef7 هم همانند سایر خودروهای داخلی در این چند سال با افت کیفیت مواجه شده. و همینطور بعضی از قطعات فنی به سختی حتی در خیابان ملت پیدا می‌شوند.
اگر حوصله‌ی گشتن برای پیدا کردن لوازم یدکی آن را دارید لحظه ای درنگ نکنید. با چند دقیقه تخته گاز کردن خستگی شما را از تن درخواهد آورد.
کاملا موافقم.شتاب گیری و گشتاوردهی ef7 به خصوص در دورهای بالای موتور واقعا عالیست.
من سورن ef7 مدل 91 elx دارم مشكلاتي كه براي اين موتور ميگن من خدا رو شكر نداشتم بيشتر تو جاده ميرم و پر – 105 هزار تا رفته . تا حالا غير از لوازم مصرفي ، سنسور اكسيژن و كويل عوض كردم. شتابش از همه XU7 بيشتره . هر جا اراده كني هر كدومشون رو بخواي ميگري . چون قم هستم هميشه كولرم روشن و شيشه بالا با خنك كنندگي عالي . فقط گپ شمع رو 0.75 يا 0.8 تنظيم كن و روغن ايرانول ريسينگ بريز و به شايعات گوش نديد
توی ایران که هیچ جا نمیشه سرعت رفت خستگیش میمونه
سلام
بنده شهریور 91 سمند ef7خریدم و خداروشکر تا الآن ازش راضیم
چیزی که منو اول آزار داد این بود که یخچال و ضبط و رینگ اسپرت رو ازش برداشته بودن که در حالیکه اکثر خودرو ساز های مطرح دنیا رو این چیزا مانور میدن
مثلا مدل های قدیمی تر لاستیک 16 اینچی 205 داشتن ولی الآن 15 اینچی 185 دارن که اصلا واس سرعت بالا و سر پیچ مناسب نیستن
عزیز جان ، سمند از همون اول تولیدش 15 ، 185 میزاشت بجز سری های سفارشی اش که رینگ آلمینیومی 15 و لاستیک بریجستون 195 میگذاشت
من 205 روی رینگ اسپرت فابریک 15 خودش انداختم…هندلینگ و نرمی دو برابر بهتر شد
من سمند xu7 دارم اوایل خیلی راضی بودم ولی الان هر چی فکر می کنم میبینم واقعا کیفیت قطعات آن مخصوصا موتوری پایینه و راضی کننده نیست البته همه ی ماشین های ایرانی به همین شکل دو سه سالی هست که کیفیتشون حسابی اومده پایین
سه سال هست که سورن ef7 دارم و هر مدل رانندگی بگی باهاش دارم که واقعا راضی هستم ازش شک نکنید تو این رنج قیمتی بهترین انتخابه اگه اهل جاده و کورس جاده ای هستین مطمعن باشین حرف نداره همین که پا تو میذاری رو گاز میبینی تو چند ٍ ثانیه سرعن بالای 190 تا میره به آدم حال میده واقعا از پس هیکل سورن فقط این موتور بر میاد
و البته موتور توربوی Ef7
سلام .من یه XU7 مدل 88 دارم . تا الان 150 تا راه رفته و یک EF7 مدل 92 دارم که 45 تا راه رفته . از هردو تا راضیم . ولی تعمیرات 1800 خیلی راحت تره . در خصوص کشش و شتاب هم از اول تا آخر دنده 2 موتور 1800 سبکتر میره و EF7 از آخرای دنده 3 کمی بهتر می شه . ولی بطور کل خیلی هم قابل تامل و مشخص نیست بطوریکه اگه هر کدوم یه مقدار سره حالتر باشند ( از نظر صفحه کلاچ و برق و …. ) برنده نهایی اون خواهد بود
اشغالترين متور متور ملي
سلام علیکم.
من یه EF7 دارم که زمستون89 از نمایندگی خریدمش(17میلیون و 300هزارتومن)
زمان خرید خیلی بهم استرس داده بودن و از خرابی های این موتور می گفتن؛
(هنوز هم از ایراد هاش داریم میشنویم و ادم نمیدونه چی بگه به ایرانخودرویی ها، چطور میخوان برن اون دنیا جواب پس بدن)
اما الحمدلله تا امروز که تیر94 هستیم ، این موتور ، جز روغن ، خرجی روی دستم نذاشت.
هم استفاده ی داخل شهری دارم ، هم مسافرت بین استانی (شمال-مشهد) . سالی 2-3 بار.
من تا حالا پشت ماشین های ژاپنی و امریکایی و المانی ننشستم که نظرم خیلی درست باشه در مورد رضایتم از موتورEF7 ؛
اما هم صدای موتور ، “هم کشش موتور از دنده 3-4 به بعد و کورس های جاده ای” ، واقعا برای منه دانشجو راضی کنندس.
مصرف بنزینش هم که راضی کنندس؛
مصرف و هزینه ی CNG هم واقعاااااا به صرفه هست. با یه بار سوخت گیری CNG هزینه ای کمتر از6000 پرداخت میکنم ، توی جاده خارج شهری حدود 230-240 کیلومتر می بره.
کولر گیری هم با CNG خیلی تفاوتی توی قدرت موتور ایجاد نمیکنه و میشه گفت هیچ نگرانی توی سفرهای تابستونی ایجاد نمیکنه.
اینطور هم که میگن ، طراحی موتور EF7 جوری هست که با CNG مستهلک نمیشه.
بر خلاف سمند که ظاهرش یه ماشین خانوادگی هست ، با توجه به مصرف سوخت EF7 به نظرم برای دانشجو ها هم میتونه خیلی مناسب باشه.
(البته از مونتاژ فضای داخلی سمند رضایت ندارم و الان یه سالی میشه که اتاقش صدا افتاده)
و اما در کل واقعا راضی هستم ، شاید حالا حالاها نگهش دارم ، تا ببینیم دنا چطور ماشینی هست.
(امیدوارم ماشین همه ی دوستان خوب و رضایت بخش باشه براشون)
سلام.
اول خسته نباشید میگم به شما که این ماشین رو مورد بررسی قرار دادین. ممنون.
ما سال 89 سمند EF7 خریدیم.
تا الان 180000 تا کارکرده
بجز روغن وفیلتر وتسمه تایم،دسته موتور پایین و بالا رو عوض کردم. شکر خدا عالییییییییه
موتور 89 رو با 93 مقایسه کن عمق فاجعه رو میفهمی
سلام من سمند ef7 مدل 93 دارم تا الان موتوری اذیتم نکرئه و خیلی راضیم ولی کیفیت اجزای داخل اتاق راضی کننده نیست
سلام خدمت دوستان عزیز و علاقمند به خودرو… سال 90سالی بود که من بعد از خداحافظی از دنیای ماشینهای امریکایی (بدلیل بحث شیرین سوخت) وارد تب و تاب خرید خودروی جدید شدم.این انتخاب خودرو برای من یک بازه 7 – 8 ماهه به طول انجامید.آشنایی با دنیای مکانیک و صنعت خودرو (تا حدودی) اشتغال در شرکت ایرانخودرو و داشتن دوستان مطلع و صاحب نظر کمکهای بسیار ارزنده ای در این مورد به من رساندند.در این مدت خودروهایی از قبیل زانتیا 1800 و ورنا و سیلو و 405 (البته این نوع مقایسه بین خودرو ها مقایسه درستی نیست ولی با توجه به زمان فوق الذکر که هنوز قیمتها رشد نکرده بودند و تقریبا در یک رنج قیمتی بودند… ) هر کدام را مدتی تست کردم (در حد یکی دو روز) و بصورت دقیق از هر لحاظ مورد بررسی قرار دادم و متوجه شدم که به هیچ عنوان نمیشه نظر داد که فلان خودرو خوب یا فلان خودرو بد است… این یک امر سلیقه ایست. ولی بالاخره با کنار هم گذاشتن تکه های پازل که همان علائق و سلایق خودم (قیمت/فراوانی لوازم و قطعات و خدمات/طراحی مناسب و تا حدودی چشم نواز/آپشن ها/مصرف سوخت/قدرت موتور/جادار بودن و … ) به خودروی سمند با موتور جدید ef7 رسیدم.بلافاصله به قسمت تولید موتور مربوطه در شرکت رفتم و موضوع رو با همکارام در میون گذاشتم که با جوابهای ضد و نقیض فراوانی روبرو شدم.ولی با دقت در جوابهای دریافتی از همکارانم متوجه شدم که شکایت آنها بدلیل مرجوعی بیشتر این موتور نسبت به موتور معمولی سمند X7 و کمبود نسبی قطعات و خدمات مربوط به این موتور میباشد ولی در کل ساختار موتور به دلیل طراحی جدید و نوین موتور و فاکتورهای مثبت و غیر قابل انکار این موتور واقعا غیر قابل چشم پوشی بود… دل رو زدم به دریا و آبان ماه سال 90 بود که یک دستگاه سمند ef7 تکسوز با سیستم برقی مولتی پلکس ثبت نام و تحویل گرفتم.ابتداعا به سفارش همکارانم در کیلومترهای ابتدایی (تا هزار کیلومتر) کاملا سرگاز ازش استفاده میکردم.در مرحله بعد و با تعویض دو بار روغن موتور و یک بار روغن گیربکس (که در هر دوی آنها مقدار زیادی براده آهن مشهود بود) تا ده هزار کیلومتر کارکرد به دور موتورهای بالا وارد نمیشدم.ولی بعد از سرویس اولیه و عبور از مرز ده هزار کیلومتر (باز هم به سفارش همکارانم) من دیگه هیچ مراعاتی با این موتور نداشتم و واقعا تحت هر شرایطی بارها و بارها و بارها و معمولا در دور موتور های بالای 5000 دور و چندین بار بالای 6000 دور و مرحله کات آف این موتور رو تست کردم.کورس گذاشتن و درگ با انواع خودرو ها در شرایط مختلف مخصوصا سربالاییها و پیچها با این خودرو برای من تبدیل به تفریح شده و واقعا منو ارضا میکنه… از نظر شتاب و سرعت نهایی (210 km/h ) واقعا برام رضایتبخش بوده و تا به این لحظه هیچوقت ناراضی نبودم… مصرف بنزین در اتوبان در خارج شهر با سرعت مجاز تقریبا 6.5 لیتر در هر صد کیلومتر/صدای بسیار نرم و آرام موتور/فرمان بسیار نرم(در حد خودروهای امریکایی که در این زمینه اولین هستند)/ترمزها با عملکرد عالی/هندلینگ بسیار خوب ( با کمی تنظیم ارتفاع و استفاده از لاستیکهای 205) شتاب و سرعت و قدرت عالی (در مقایسه با هم رده ها) /جادار بودن/ در دسترس بودن خدمات و قطعات رو فاکتورهای خوب این خودرو و ایرادهای کلی مربوط به اتاق سمند(مثل نقاط کور) /همخوانی نداشتن موتور و گیریکس(شتاب گرفتن ضعیف در دور موتورهای پایین)/خشک بودن اتاق(به دلیل استفاده از کمک فنرهای نا مرغوب و به تبع آن به سر و صدا افتادن اتاق)/ایرادهای مربوط به مونتاژ مثل روغن ریزیها رو میتونم از معایب این خودرو بگم…. حرف آخر: با توجه به فاکتورهایی نظیر قیمت که خودرو های همکلاس رو در کنار هم قرار میده بنده از این خودرو بسیار راضی هستم(صرفنظر از مواردی که خودم شاهد بودم که بعضا سمندهایی که از ایرادهایی برخوردار بودند که واقعا اونرو از نظر امتیازدهی بسیار نزول داده و از نظر دید عموم بدنام کردند) و اگر باز هم به مرحله انتخاب برسم با همین بودجه همین خودرو رو به بقیه هم رده هاش ترجیح خواهم داد… (این نوشته صرفا یک گپ دوستانه و به دور از تعصب و تبلیغات و یکجانبه نگری بود برای اون دسته از دوستانی که مثل من در خرید این خودرو دو دل و دو به شک هستند… ولی باز هم عرض میکنم صرفنظر از اینکه خرید هر نوع خودروی صفر در ایران یک ریسک صد در صدی میباشد(به دلیل مشکلات مدیریتی داخل شرکت و نحوه تامین قطعات و …) این خودرو از نظر ساختاری و اینکه چجور محصولی از آب در اومده باید بگم در بین همرده هاش یکی از بهترینهاست… مرسی از توجه و حوصلتون
جدیدا دارن EF7 توربو شارژ تولید میکنن . اگر پشتش بشینین واقعا از شتاب و قرش موتورش متعجب میشین ، خیلی عالیه . یک روز باهاش تجربه رانندگی داشتم فعلا تو قسمت پروژه هست . منتظرم هرچه زودتر تولید انبوه بشه
سلام. بعد از 2 تا سمند و دوتا تندر بالاخره با کلی تحقیق 6 ماه پیش خریدم..در مجموع راضیم
مثبت ها…
ترمزهای خیلی قوی!! و ای بی اس بهتر…موتور خیلی زودتر از موتور قبلی دور بر میداره و زود به سرعتهای بالا میرسید…صندلی خیلی نرمتر شده ….کلاچ و فرمان خیلی نرم…ارکاندیشن اتومات با قدرت خوب به شرط پر کردن گاز کولر….امکانات کامپیوتری جالب در مالتی پلکس
منفی….هندلینگ خوب در جاده کوهستانی…نرمی بیشتر فنرها در دست اندازها….کم صدایی موتور و عایق خوب نسبت به سمند و تندر
قدیمی بودن فرم اتاق..مخصوصا فرم ایرودینامیکی و زاویه شیشه و ارتفاع شیشه بقل..سر و صدای دریچه های پلاستیکی کولررو مخه…..کپ کردن موتور موقع گاز دادن ناگهانی…ضعیف بودن دسته موتور پایین …نداشتن جای لیوان در داشبرد و کنسول وسط…جای سی دی در پایین داشبرد بلااستفاده و جاگیره…سیستم صوتی مانیتور بزرگ رو نمیشه جا داد ….آپشن های برقی توسط آپکو ارایه نمیشن…مثل پاور ویندوز یا ایینه بقل تاشو برقی..نداشتن امکانات مصرف سوخت در کامپیوتر سفری
سلام ,دوستان من پارس tu5 داشتم مدل 11/93 واقعا ماشین خوبی نبود تو مسافرت موتور چنان داغ شده بود که وایر اب کرده بود از نصف بیشتر روغن کم میکرد نه روغن ریزی داشت نه روغن سوزی زود فروختمش یک سورن جدید ثبت نام کردم پارس دیگه مثل قبل نیست پژو مصب دیگه اصلا بدرد نمیخوره راستی یک بارم سوپاپ چسبند بخاطر روغن زیادی که کم میکرد یعنی بخدا هر دویست کیلومتری سه چهارم کم میکرد من خودم فقط عاشق پژو بودم داغم کرد بخداقسم نمیخوام پژو رو خراب کنم ولی فکرکنم سورن سرتره ازهمه لهاظ .خداحافط
ماشین فقط سورنELX جدیدموتورef7 رنگ مشکی.بخرحالشو ببر گوشی نباشید تودلت بگیر سورن مشکی.
سلام .تازه گیا همه قطعاتش فراوان شده و همه چیزش هس همه حرفی شنیده بودم و توی شک بودم و لی بالاخره خریدم و فوق العاده ازش راضیم اینم رسم مردم ماس تو شایعه . ولی عاللللیییییییهههههه
باسلام خدمت دوستان از سورن کلاس 11 خیلی خوشماومده ولی ترسیده شدم درباره کیفیت وموتور حر کی رو که مکیبینی میگه نخر ضرر میکنی چه کار کنم بخرم یا نه
xu7
با سلام و تشکر از سایت خوب خودرو بانک
من قبلا یه 206 اس دی مدل90 تیپ v1 داشتم.فوق العاده بود از همه نظر درجه یک بود و یه سر و گردن از همه ماشینای داخل بالاتر بود ولی بخاطر فضای کم سرنشینان عقب مجبور شدم پارسال فروختمش و یه سورن صفر 93 خریدم.
دیگه از وقتی سوار سورن شدم نه 206 به چشمم اومد نه هیچ ماشین دیگه ای.کارایی خوب ترمزها،موتور،سیستم مولتی پلکس و هندلینگ عالی و شتاب بالا که باهاش یه زانتیا رو هرجوری بود گرفتم و کم نیاورد
خلاصه بگم از همه نظر ازش راضیم فقط تنها چیزی که اذیتم میکنه سوصدای دریچه های پلاستیکی کولر هست و همچنین وقتی از روی سرعتگیر رد میشم کمک های عقب خیلی میکوبه
از دوستان عزیز اگر کسی میتونه راهنمایی بکنه که چیکار کنم چون همه کیفیت و تودل برویی که برام داشته رو همین کوبیدن فنر عقب داره از بین میبره
یا علی
کمک فنر هارو با نمونه ی پیچی ( دست ساز ) عوض کن هزینه ی کمی هم داره ولی فوق العاده نرم میشه
سلام میتونید ازبالشتک های نانوداخل فنرهااستفاده کنی که مراکزفروش قطعات تیونینگ دارندایشالاکه جواب بگیری
من سمند xu7 مدل ۸۹ دارم از صفر دست خودم بوده ، تا حالا ۱۰۳ هزارتا رفته ، فقط لوازم مصرفی عوض شدن . ولی اتاق دچار صدا شده و تودوزی چرمیش هم در بعضی نقاط دچار پوسیدگی هست . کلا ماشین خوبی بوده و بهتر هم میشد اگر کیفیت ساخت و مونتاژ را بیشتر رعایت میکردن ، الان هم به فکر جایگزینیش با سورن و یا لیفان ۶۲۰ هستم .
با سلام ما سورن مدل 90 موتور xu7 داریم خدایی ماشین خوبیه موتورشم با وجود قدیمی بودنش ولی خودشو ثابت کرده…درضمن ماشین هم شانسیه هم به رسیدگی خوب احتیاج داره تا سرحال و خوب بمونه…حالا موتورش ef7 یا xu7 باشه مهم سلیقه ی شما در نگه داری از ماشینه…با تشکر
سلام خودرو تحویل گرفتم ولی صدا داخل کابین زیاد اگه میشه راهنمایی کنید
سلام دوست عزیز من یکی خودم یه سورن جدید ای ال ایکس ای اف سون تحویل گرفتم. خدایی از بین تمام ماشین های ایرانی تکه از همه نظر عالیه. ولی متاسفانه تنها مشکلی که این ماشین داره سر و صدای اضافی داخل اتاقه. ولی خوشبختانه من با انجام دادن چند روش موفق شدم مشکل صداهای داخل اتاق رو بگیرم . امیدوارم بدردتون بخوره.
خانواده ی سمند به دلیل وزن زیاد و کیفیت پایین قطعات از جمله کمک فنر ها و جنس پلاستیک ها زود به سر و صدا میوفتن برای جلوگیری از این صداها من این کار هارو انجام دادم و خیلی تاثیر گذار بود
۱. کمک فنر های فابریکی که روغنی بودن رو در اوردم و ۴ تا کمک فنر گازی(بسیار نرم هستن) خریدم و انداختم روش. فنر لول های جلو رو هم با فنر لول ۲۰۶ عوض کردم
۲ ماشینو نزد یک تودوز بردم ۱۵۰ تومان بهش دادم بابت صداگیری. هر ۴ تا رو دری ها رو و همه ی ستون ها و صندلی عقب ، تاقچه عقب و پلاستیک های اطراف اتاق رو کلا در آورد همه رو اچرکشی کرد ، ابر کاری کرد و تمیز جا انداخت.
۳. لاستیک های فابریک رو هک که گولداستون (آشغال ترین لاستیک) بود با ۴ حلقه لاستیک هانکوک ۲۰۵ عوض کردم. الان یک ماه گذشته و خدایی ماشین کیپ کیپ شده و من یکی خدایی با انجام این کارها ۹۵ درصد صداها رو گرفتم.
امیدوارم به دردتون خورده باشه.
درب هاش رو باز کن به پلاستیک های سیاهی که داره روغن بزن درست میشه
ماشین را تحویل فوری بگر
لطفا تجربه رانندگی با دنا و تندر 90و لیفان 620 و جک جی 5 و برلیانس اچ 330 رو هم تو سایتتون قرار بدین . ممنون از سایت خیلی خیلی خوبتون
صد در صد EF7 چون آلمانیه
موتورEF7 که با همکاری دوجانبه شرکت آلمانی F.E.V و ایرانخودرو طراحی شده، تفاوت‌های زیادی با موتور قبلی یعنی XU7 دارد.
جواب: همکاری دقیقا چطوری بوده؟ فقط ایران زحمت کشیده موتور رو گذاشته رو خودرو همین میشه همکاری!!! خدای نکرده که ایران موتور نساخته
موتور XU7 هم که پژو 405 است
سلام من سورن EF7 ELX کد511 مدل94دارم ماشین خوبو نرمو راحتیه و پرقدرت.تاحالا مشکلی باهاش نداشتم ضمنا بعداز کلی تحقیق خریدم که همه راضی بودن ازش.سورن رو فقط باید داخلش نشست تا بفهمی چقدر راحته.امکانات و مصرف سوخت هم به نسبت ماشین های زیر قیمتش(37تومن) بهتره
سلام
چرا از پارس lx مطلبی نمیذارید؟؟؟
سلام خدمت دوستان
من در تاریخ 95.1.21 یک سمند LX EF7 کارتکس خرید کردم .
البته هنوز تا الان مدارک و پلاک رو تحویل ندادن.
سوالم این هست که ایا بعد از تحویل خودرو نیاز هست کاری از لحاظ فنی یا تغییری در قطعه خاصی از خودرو انجام بدم >؟
مثلا در قطعات موتوری یا جلوبندی یا غیره ؟
البته تصمیم دارم با توجه اینه رینگ های خودرو آهنی و قالپاق هست رو تعویض کنم به جاش رینگ آلمینیومی از نوع 5 پر بندازم ولی غیر از این چیزی رو نمیدونم .
ممنون می شم راهنمایی بفرمایید .
با تشکر
#جواب: لازم نیست هیچ خرج اضافی انجام بدی. فقط سعی کن دزدگیر نصب نکنی اما اگر مجبور شدی نصب کنی حتما سراغ کسی برو که چندین بار برای ef7 نصب کرده باشه و به سیستم برق این ماشین آشنا باشه.قفل دربها و کاپوت جلو رو ضد سرقت کن، برای کامپیتور حتما محافظ بخر و نصب کن،قفل زاپاس عقب یادت نره.مبارکت باشه.
دوست عزيز من خودم پارس دارم و تا از كارخونه ماشين رو گرفتم لاستيك ها رو با 205 عوض كردم و از اونجايي كه وزن اين دو خودرو به هم نزديكه شما هم حتما همين كارو بكن
سلام دوستان
از نظر موتور قابل مقایسه نیستن اما واقعا موتور ef7 عذاب میده ادمو چون هر کسی تعمیرش نمیکه حتی برای تعویض تسمه دینام یا تایم چون هر کسی ازش سر در نمیاره
قطعاتشم هم نسبتا گرونه
اما xu7 یا همون 1800 هشت سوپاپ
نباید از موتوری که طراحیش قدیمیه توقع زیادی داشت
اما به نظر من xu7 بهتر از ef7
از وقتی هم روی دنا موتور ef7 گذاشتن دیگه هیچکس دنا نمیخره دلایلشم مشخصه
سلام منم xu7داشتم الان ef7گرفتم.چون تجربه هر دو خودرو را داشتم به نظرم ef7 از هر لحاظ سر تره و ترس من از خریدش گران بودن وسایلش بود که بعد از خرید دیدم نه قیمت های وسایلش قیمتی نداره و موتورش هم هیچ ایرادی نداشت و نداره،واقعا بدون تعصب گفتم چون هردو را داشتم به نظرم ef7 بگیرید عالیه
بنظر من خریدن ماشینی که موتورش xu7 باشه مثل خریدن یخچال نفتی واسه یه آپارتمان امروزی میمونه xu7 بغیر از قدیمی و عقب افتاده بودن واقعا یه سرطان واشرسوزه
دنا بازارش خیلی هم خوب شده الان نزدیک ۳ میلیون با کارخونه اختلاف قیمت داره در ضمن بنظر شما چه موتوری میشه بجز ef7 روی دنا گذاشت الان ما دوتا موتور عقب مونده ۸ سوپاپ داریم به اسم xu7 و xum که بیشتر بدرد کالسکه اسبی میخوره تا خودروی پیشرفته دنا و دو تا ۱۶ سوپاپ کم حجم به اسم tu5 و k4m که در مقابل قدرت و تکنولوژی ef7 عددی به حساب نمیان
خسته نباشید
بابت توضیحات ممنون ولی ازتون می خوام درباره سورن تی سی {EF7TC} که جدیدا به بازار اومده هم توضیح بدین و تست ازش بگیرین
بازم ممنون
سلام سوالم اینکه چه فرقی بین ELX EFV بنزینی با سورن وجود داره هر دو خودرو از موتورEFV بنزینی استفاده میکنن ولی قدرت موتور ELX 103 اسب و سورن 114 اسب ممنون از دوستان
با سلام ، آيا ميشود موتور سمند ef7 را به جاي موتور ٢٠٦ گذاشت ؟
نه عزیزم نميشه موتور ef7 موتور بزرگيه حتی نميتونن رو پارس و یا 405 بزارنش
سلان دوستان…سوال اول.بین ال90 و 405 اس ال ایکس کدوم بخرم..دوما..بین سمند ال ایکس و سمند ای اف 7 کدوم بهتره..و سورن بهتره یا سمند ای اف 7…میکن ای اف 7 موتورش زود خراب میشه
سلام دوست عزیز ef7 فقط مشکل قطعه داره که نسبت به بقیه کمتره وگرنه موتور خیلی خوب و پیشرفته ایه
دوستان بین سمند ای اف 7 و 405 اس ال ایکس کدوم بهتره
سلام بی زحمت یک مقایسه در باره سورن elx و سورن elx توربو شارژ هم بزارید با عکس و …
ممنون میشم در فکر خرید هستیم میخوام مقایسه کنم
3
سلام.دوستان من میخوام ماشین بخرم.زیر چهل و پنج تومن.موندم چی بخرم.خودم از سورن خیلی خوشم میاد.ولی امکانات دنا و 207 بیشتره.شما چه ماشینی توصیه میکنید؟؟؟
اگه من سورن بخرم میتونم توی قسمته تجهیزاتش خودم به شرکت ایرانخودرو سفارش بدم؟؟مثله مانیتور و GPS و رینگه پهن و دوربینه عقب و کروز کنترل؟؟اگه میشه سفارش داد میشه روی سورن توربو شارژ هم سفارش داد؟؟در مورد کلاسهای مختلف سورن هم توضیح بدین لطفا،چه کلاسهایی داره؟مثله همین کلاس 11 که دوستان گفتن.لطفا کامل توضیح بدین
V8 206SD بخر از همه نظر بهتر از سمند و دنا هست،
206 اس دی وی 8 قدرت موتورش خوبه ولی تو جاده هندلینگش خیلی بده. جاشم کمه.
دنا بگیر . 42 میلیون پول میدی ولی بهترین ماشین حال حاضر ایران که هم از نظر کیفیت خوبه و هم سرعت و هم تجهیزات و امکانات از 206 و سمند و 207 خیلی خوب و بهتره
من هر سه خودرو دنا سمندef7 پایه گاز سوز و پژو ال ایکس داشتم اگر از جو سازی موتورش نمیترسین قطعا دنا و بعد سمند برتری داره تا سورن
سلام پارس سال داشبورد جدید
سورن بخر داداش…از همه ماشینای تولید داخل یه سر و گردن بالاتره…هم جاداره هم خوشکله…از نظر ظاهر هم که سورن به دنای کپی برداری شده برتری داره….حالا تصمیم با خودت…تنها ماشینی هم هست که انتی ترپ و پاور ویندوز داره
با سلام و خسته نباشيد. به نظر من سمند ef7 خودروی خوبیه چرا که من خودم میخوام بخرم خیلی تحقیق کردم هم شتابش خوبه هم کم مصرف در کل ماشین عالیه از نظر من.
درود بر دوستان. من سه ماهه سمند se با موتور xu7 خریدم. البته همون اول هدرز اگزوز نصب کردم و شمع ها و وایر شمع ها رو NGK جایگزین کردم و همچنین کنترل جرقه هم گذاشتم که حدودا 2 میلیون تومن خرج برداشت. اما میخوام خدمتتون چی رو عرض کنم؟..
اونم اینه که کلا خودری سمند از کارخونه در بیاد و دست دوم شه قیمتش افت شدیدی میکنه!!! و اینکه 10 میلیون تومان تفاوت دو سمند EF7 و XU7 اصلا منطقی نیست.
خودم کارشناسی ارشد مکانیک دارم و بر تمامی پارامترهای عملکردی این خودروها به همراه تجربه 10 ساله ام در نمایندگی های ایران خودرو و سایپا نظر می دهم.
اگه پول توی جیب تون اضافه اومده میتونه دلیل خوبی بر خریدن سمند EF7 باشه وگرنه 37 میلیون تومن ارزش خرید این خودرو رو نداره اگر که جیب تون میچربه که خودرویی بهتر بخرید.
الان مثلا من باورم شد تو ارشد مکانیک داری…اخه داداش من اطلاعات الکی به مردم نده…موتور ef7 بهترین موتور هست…کی گفته افت قیمت داره…هرچی باشه که از موتور tu5 بهتره
علی اقا این شمع های که گفتین طرح ها و مدل های مختلف نداره یعنی مارکش رو بگم همین رو میده
دوست عزیز تفاوت بین سورن EF7&XU7 یک میلیون ونیم هست تا ده میلیون خیلی تفاوت داره که نمیدانم این رقم چجوری به ذهنتان رسید
سلام
من یه سورن کلاس ۱۱ مدل ۹۵ دارم ۷ هزار تا باهاش راه رفتم که موتورش روغن ریزی داشت بردم نمایندگی مرکزی همه کاسه نمد هاش و عوض کردن بازم درست نشد موتورش و کامل بازکردن و تعمیر کردن واشر سر سیلندرش هم عوض کردن خلاصه از روزی که خریدم ۱۷ بار رفتم نمایندگی و اگه محصولات ایرانخودرو داشته باشید حتما میدونید که نمایندگی رفتن اونم تو تهران یعنی چی یعنی خود شکنجه .!