۳۰ آبان ۱۳۹۴ سوال جالبی است: موتور 2 لیتری توربو عملکرد بهتری دارد یا موتور 2.4 لیتری تنفس طبیعی؟ این سوال چند وقتی ذهن ما را به خود مشغول کرده بود که آیا جک S5 با یک موتور 4 سیلندر 2 لیتری توربو
کاربران امویام ایکس ۷۷ را کراساُوری خوشاستایل، جادار و مدرن میدانند که طراحی بهروز، کابین باکیفیتتر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیشبینیشده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنهای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جادههای ایران برمیگردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینههایی مانند ریرا اشاره شده است.
طراحی جسورانه و بهروز
آپشنهای هوشمند کامل
کابین جادار و ساکت
قیمت بازار بالا
تأخیر در تحویل
موتور ضعیف ۱.۵
مشاهده در آپارات
مشاهده در یوتیوب
دانلود با کیفیت 720
پیروزی گشتاور بیشتر در برابر توان بیشتر. نتیجه قابل پیشبینی بود.
بشین تا بیاد پایین
در این لحظه شاهد به زانو درامدن صنعت خودروی کره در برابر ابر قدرت دنیا هستیم
یه سال بعد که جک توربوش اومد پایین اونوقت حال صاحابشو جا میاره
دمش گرم، فعلا که ما نشنیدیم توبوش مشکلی داشته باشه. داشته باشه هم تا 3 سال گارانتی هست. در ضمن توربوش ساخت شرکت معروف بورگ وارنر هست.
تو رو خدا جک رو بررسی کنیدمیخام بخرمش.فقط منتظر بررسی شما هستم .عاجزانه ازتون میخوام بررسیشکنید .با تشکر
سلام بنده خودم جک اس فایو دارم این ماشین نظیر نداره تو بررسی ها از سانتافه قوی تر از کیا اسپورتش قوی تر و از خیلی ماشین ها قوی تر بوده اپشنای بسیار زیادی داره انقدری که ادم فکر می کنه هوش مصنوعی هم داره اما کمتر از هوش مصنوعی نیست تنها و تنها مشکل این ماشین پر مصرفیه اونه و این مشکل فقط در رابته با باتریش هست و اگر ماشین بدون اینکه روشن باشه کولرش رو روشن کنین تا ۳۰ دیقه روشن باشه بعد باتری کم کم ضعیف می شه ولی در رابطره با مصرف بنزین در هدی هست که بتونین لذت ببرین و با خیال راحت مسافرت برین
خالي بندي هم يك اندازه دارد ،،، به شعور مخاطبتان احترام بگذاريد ،
چی میگی اقا
موتورش توربو بود. معلوم بود می بره.
علی آقا چه خالی بندی بود؟.مشخص بود جک می زانه.
جناب محمد :
بنده خودم این ماشین را ندارم و سوار هم نشدم که بخوام اظهار نظر کنم ولی همه ی کاربران این سایت به تمامی اشخاص و افرادی که در این سایت مشغول به فعالیت هستند و خودرو نیز تست می کنند اعتماد وافر و کاملی دارند. لذا اگر شما تعصب بیجا و اعتماد لازم را ندارید بهتر است از این سایت دیدن نفرمایید.
با تشکر فراوان از همه ی دست اندرکاران سایت ((*خودرو بانک*))……………………………..
دریک کلام کره بازا خوش اومدین
داداش من خودم توسان دارم ونمیشه کاریش کرد
عالیه خودروبانک عزیز،
جک هم عالیه…
حالا هي زوق ماشين ١٥٠ ميليوني رو بكنيد !! جكي جان سنگ تموم گذاشتي
ای بابا همه چی که به یه درگ نیست! شما اگه می خوای ماشین تیز بخری اصلا نباید بری SUV بخری. ۱۵۰ میلیون پولی که میدی بابت خیلی چیزای دیگه است!
اقا شاهین میشه لطفا دو مورد از برتری های توسان واسپورتیج نسبت به اس 5 و جیلی رو ذکر کنید
مرسی درگ
ممنون خودرو بانک
فکر کنم اس5 اگر اتوماتشم بیاد بخاطر داشتن توربو شارژر پا به پا یا حتی شاید یه ماشین جولوتر از توسان بیفته.
آفرین
بابا این یارو توسانیه اصلا این کاره نیست کا ملا مشخصه تو مقایسه با اسپورتیجم همین بابا بود موقع درگ با تاخیر 1ثانیه استارت کرد
اینجا هم مشخصه که درگ و با تاخیر شروع میکنه بعدش باید ماشینو تو درگ بزارو رو حالت دستی
اصلا به ماشین گاز نمیده نمی دونم نگرانه ماشینشه بهش فشار نیاد یا چیه نمی دونم ؟!فقط می دونم این کاره نیست
دوست عزیز مسلما سایت خودرو بانک موقع ضبط فیلم درگ چند بار فیلم برداری کرده و حتما خودشون هم به ذهنشون رسیده که با راننده های متفاوت درگ رو امتحان کنن. ضمن اینکه اگه دقت کنی راننده توسان تو این فیلم با راننده توسان تو فیلم اسپورتیج یکی نیست. تازه از اوتم مهم تر اینکه وقتی یکی میاد و وقت و ماشینش رو بدون هیچ چشم داشتی در اختیار سایت قرار میده دیگه پی این چیزا رو به تنش می ماله که فشار بیاد به ماشین یا نه.
به هر حال دمشون گرم که این چیزا رو برای ما به رایگان درست می کنن که بتونیم لذت ببریم. من اگه از خودم می پرسیدن هیچ موقع فکر نمی کردم S5 بگیره توسان رو.
واقعا خجالت نکشیدی این حرفو زدی؟؟؟ اینجا کسی به دستو پات افتاده که تورو قرآن نظر بده آقا؟؟ متنو میخوندم انگار تو مهده کودک یه پسر ۴ ساله داشت درباره ماشین کنترولیش حرف میزد ، گاااز نمیده اصلا ،آره؟؟؟؟؟ بابا بس کنید تورو قرآن چرا آخه ما ایرانیا عادت کردیم تو هر موضوعی که هیچی ام ازش نمیدونیم ولی نظر میدیم ، به جونه مادرم تو اگه تونستی ، نحوه ی عملکرده توربوشارژ، محل قرار گیریش، و اینکه گشتاور رو توضیح بدی جلو همه ی این آدما میگم مرررد نیستم اگه یه توسان واست نخرم ، بری گاااااز بدی بهش عشق کنی، اصلا اینارم نمیخاد ، تو بگو ریتاردر تو ماشین اصلا چی هست و چجوری عمل میکنه، با نحوه ی عمل کردن EPS یا EBD رو توضیح بده ، از هر سایتی ام بخوای بری بخونی ج بدی من عکسه پیام و عکسه سایتو میرارم مردم هر هر بخندن ، به خدا با این حرفاتون دارید به شعوره انسانیمون بی حرمتی میکنید ، آقا همه ی دنیا میدونن، اگه توسان، اسپرتج یا کلا کیا و هیوندا قیمته ماشیناشون از اول گرون بوده فقط و فقط به خاطره کیفیته استفاده از مواد برای ساخته ماشینه، که کیفیتشون خیلی خوبه ، مثلا حتی رو دریه همین توسان با اس۵ زمین تا آسمون فرق داره، واسه جک از پلاستیک جنسه درجه ۳ درست شده و هیوندا یا کیا هیچوقت این کارو نمیکنه، ولی قرار نیست که از نظره قدرت و حجم و گشتاور هم ماشینای کره ای خوب باشن ، من به جرأت میگم همین اس۵ حتی اتوماتش پا به پا که هیچ حتی بعضی از ماشین کره ای ها که موتوره ۲۴۰۰ دارن مثله همین توسانو سوسک میکنه، اسپرتج رو قورت میده ، جلو سانتافه کم نمیاره ، هایما و خیلی ماشینای دیگرم میخوره ، من به چشم دیدم که هیوندا کوپه ی ۲۸۰۰ سی سی رو یه لحظه سوسک کرد تو سرعته ۵۰ تا ۱۳۰ بعدش کوپه رفت ، حالا این که من دیدم چون راننده ی حرفه ای نبودن زیاد به حساب نمیاد ولی همه میدونن جک اس۵ همه ی شهرتشو مدیونه موتوره قویشه،
و در نهایت آقای عزیز که تعصب توسان رومیکشی، صنعته خودرو سازیه دنیا ماشینای کره رو در حده تاکسی میدونن همشونو و اصلا دربارش حرفی نمیزنن، کیا و هیوندا در برابر ابر قدرتایی مثله ژاپن ، آلمان ، ایتالیا و آمریکا دقیقا مثله فرقه پراید با یه بنز E300 میمونه، حتی تو همین تهران به وارد کننده هایی که صاحب برند هستن مثله آقای عرفانیان تو نمایشگاه خیابون فرشتشون بگی میخوام مثلا یه آزرا گرنجو نیو فیس ۲۰۱۹ واسم وارد کنید از کره ، بهت میخندن اصلا ، چون اون آدم که ماشین زیره پای خودش مازراتی و آقا پسرشون یه تایمی من میدیدم پورش سوار میشدن ، میدونن که معنیه واقعیه قدرت، کیفیت، امنیت ، و زیبایی تو ماشین یعنی چی، به این خصوصیات تو کره ای ها میخندن
خیلی خوب شده که به جز تست و بررسی درگ هم میذارید فقط اگر بتونید تو درگ ها شتاب 0-100 یا 0-160 هم از رو کیلومتر 2 ماشین نشون بدید خیلی خوبتر میشه.جک اس5 رو کی تست میکنید؟
تشکر . جالب بود
سلام
تو سگمنت شاسي بلند ارزون قيمّت منظورم چينياس تا حالا بررسي انجام نشده و أين روزا خيلي پر مخاطب شدن لطفا يه بررسي انجام بدين بين همين جك و ام وي ام و ليفان و چانگان و يا هر شاسي بلند ارزون ديگه اي هست
عاليه گروه و سايتتون سپاس
داداش شما دیكه خیلی بجه مایه داری كه 80 میلیون واست ارزونه تو خارج 80 هزار دلار میدن یه جیزی در حد لندكروز سوار میشنا،بس اونایی كه تو ایران 80 میلیون بول ماشین میدن جز اقشار مرفه حساب میشن،اونایی كه 80 تومن به بالا میدن فوق مایه دارن
آقا یه اشکال بزرگ درگتون این بود که یکی دنده ایه یکی اتومات
حتی حلت اسپرتم بزارین نمیتونه به سرعت تعویض دستی برسه
البته بازم به دلیل توربو جک اول میشد اما فاصله به مراتب کمتر
اگه توربورو نداشت صد در صد هیوندای بود حتی اگه جک 2.4 میبود
خلاصه که این پیروزی فقط به واسطه استفاده از توربو تو دور پایینه و دنده دستی ! چیز غیر قابل پیشبینی نبود
دوست عزیز مزیت ماشین دنده ای به اتومات در سرعت تعویض دنده ای نیست الزاما بلکه در آزادی عملی هست که گیربکس دنده ای در مقایسه با اتومات به راننده میده تا بتونه در دور موتور بالاتر و مناسب تری دنده رو عوض کنه و الا بعید می دونم راننده های زیادی باشن که بتونن سریع تر از گیربکس های اتوماتیک ماشین های رده بالا دنده عوض کنن
اگه توسان با اس ۵ اتوماتیک هم درگ مینداخت بازم اس ۵ قورتش میداد حالا دیگ خودت فکر کن اگه موتورش هم مثل توسان ۲۴۰۰ بود که دیگ هیچی…..
تفاوتوشون تو وزن سبکتر جک،و اینکه دنده هاش دستی بود،تونست ببره،و با این اختلافبردن گیربکس دستی نسبت به اتومات و توربو بودنش کارهشاقی نکرده،اگه جک گیربکسش اتومات بود شک نکنید می خورد،
آقا یه اشکال بزرگ درگتون این بود که یکی دنده ایه یکی اتومات
حتی حلت اسپرتم بزارین نمیتونه به سرعت تعویض دستی برسه
البته بازم به دلیل توربو جک اول میشد اما فاصله به مراتب کمتر
اگه توربورو نداشت صد در صد هیوندای بود حتی اگه جک 2.4 میبود
خلاصه که این پیروزی فقط به واسطه استفاده از توربو تو دور پایینه و دنده دستی ! چیز غیر قابل پیشبینی نبود
از حق نگذرید خدایی، لانچ توسان رو راننده افتضاح زد، اصن انگار گاز نمیداد ماشین دردش نگیره
کره ای ها همینن،! فقط بزک شدن و شبیه کتونی کره ای میمونن، بجز جنسیس هیچکدومشون نسبت به اون توان و گشتاوری که مثلا دارن اصلا هیچ حرفی تو بازده ندارن ، اصلا راه میرن
من نمیدونم شما که انقدر استادین میدونین توسان 9زو 20 تا جاشینه برتر ساله جهانه یا نه؟!یه درگ که هیچ سندی هم نداره تو ایران بهترین ماشین رو مشخص میکنه.
پولت نمیرسه کرهای سوار شی الکی نظر نده درسته جک قوی تره چون تربوشارژ هست وربطی به دستی یا اتومات نداره چونگیربکس های تیپ ترونیک هم خیلی به پدال حساس اند
همون جنسیس هم نسبت به اعداد و ارقام و حجم موتور و گیربکس فوق سنگین در مقابل اوریون با حجم کمتر و گیربکس سبکتر و سگمنتی که قرار داره حرفی برا گفتن نداره…کلا کره ای ها مثل چینی ها اسب بخارشون نسبت به ژاپنی ها احساس میکنم واحدش فرق میکنه.یک اسب بخار ژاپن تقریبا میشه 1.2 اسب بخار کره…
اره بیخود بزرگشون کردن
همومطور که جک رو 2015 آوردید باید از توسان 2015 استفاده میکردید که نکردید.راننده توسان دیر هم شروع کرد.مشخص نیست چرا اینطوری رانندگی میکنه اولین بار هم نیست.در کل من فکر نمیکنم این درگ درست باشه.
اولا این مدل جک اس 5 مدل سال 2013 هست ،این مدل توسان هم 2014، در ثانی هیچ ربطی هم به اینها نداره، قدرت برابر گشتاور برابر، وزن برابر، اختلاف قیمت توسان دو برابر —-> نتیجه اینکه توسان بره بوق بزنه
داداش توسانو نگاه کن کارخوردست امیدوارم یجوری متوجه بشی.که اون جک صفره توسان اگه درست بگم ماله سه سال پیشه
با سانتافه 3500 هم میشه بی ام و ایکس وان 1800 رو لوله کرد.نصفشم قیمت داره.این یعنی سانتافه بهتره؟!
فقط می خواستم تشکر کنم و بگم دستمریزاد مجموعه خودرو بانک!
مقایسه توسان پر ادعا و جک بدون ادعا، عالی بود ممنون
اونهایی که میخوان نتیجه این تست را دروغین نشان دهند به نظرم از حسودیشونه، واقعیت اینه خودرویی با نصف قیمت پوز توسان رو زد
لیاقت بعضیا همون چینیه بنجوله دنده ایه
اس 5 عالیههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه
باعرض خسته نباشید خدمت خودرو بانک وجناب آقای محسن آل طه . واقعآ این درگ یک درگ منصفانه و به حق وبه جا بود درسته ازنظر رنج قیمتی این دوکراس اوور باهم تفوت داره ولی تو یه سگمنت هستند نه از نظر پیشرانه از نظر هندلینگ زیبایی و آیرودینامیک بدنه تو یه قدو غواره هستند . ولی نباید این رو فراموش کنید که تو درگ اسپورتیج وتوسان راننده محترم توسان در شتاب اولیه به ماشینش تمام قدرت وارد کرد که حتی من کلیپ رو ملاحظه کردم صدای غرش توسان خیلی بلند بود . پدر بنده یک توسان مدل 2015 جلو پنجره ساتافه ای داره ماشین کارکردش 6000 تاس ولی اصلآ شتاب جالبی نداره با جیلی آمگرند X7 شاسی بلند درگ انداختیم جیلی موفق شد حتی توسان رو حالت اسپرت قرار دادیم . به نظر جک پیشرانه قوی تری نسبت به مدل های جدید توسان داره . چون جک قدرت گرفتن جیلی X7 روهم داره . ممنون خودرو بانک .
آقا هومن شما لطف کن سوار بنزت شو و به بنجل سوارا گیر نده و درمورد پدیدههای جدید با احترام حرف بزن توسان خوب هست اما شتاب جک بیشتره چرا انکار میکنید برتری جک رو کرهی فقط قیافه داره و ی سری امکانات که شاید همه جا مفید نباشن
جک الان پدیدست؟!خدایی چراغ عقبه آئودی رو انکار کندن زدن روش.من نمیدونم چرا تو ایران هرکی هر ماشینی داره اون بهترین ماشینه از نظرش
ممنون از تستتون ولی دستی با اتو نباید با هم تست بشه اگه میخواین عادلانه باشه از مثلا سرعت 20 یا30 که گیربکس اتو کامل ازاد کنه رو کاغذ هم همچی مشخص بودجک با وجود توربو وموتور 2000 سی سی 400 متربا خطاهای احتمالی توی 21 ثانیه میره که خیلیه یه تیپ 5 یا پارس elx توی 400 تا هردوتاشونو میزنه جک باید خیلی بهتر میرفت من تستشو با مزدا سه دیدم خیلی بهتر از اینجا میرفت
لطفا قيمّت خودروها
کاری به توربو بودن و دنده دستی بوده یکی و اتومات بودن دیگری و توانایی راننده ها و … ندارم ولی یعنی واقعا اینکه 2 تا ماشین تو فاصله 400 متر جلو می افته بیانگر اینه که ماشین چینی که توسط ایران سر هم شده(چه شود) و هنوز مشکلات توربو و سایر آپشن های پیشرفته اون با سرهم بندی ایرانی آن در طولانی مدت نمایان نشده از توسان ساخت کره برتره؟
دوستان محترم
دارندگان هر دو ماشین ایشالا مبارکشون باشه.
این درگ هم هیچ ارزشی از دو ماشین کم نمیکنه.
توروخدا انقد الکی دعوا نکنید. آبروریزی نکنید
بابا یه درگ ساده بوده دیگه.
یکی میگه اینا طرفدار فلانن، اون یکی میگه اینا با کره ای لج دارن.
جنبه داشته باشین دیگه
نه این درگ به قیمت و ارزش ماشینتون اضافه میکنه، نه از قیمت و ارزش ماشینتون کم میکنه
انقد زیر هر چیزی دعوا راه نندازین
من که گیچ شدم موقع بررسی ب ام و و هیوندا گفته بودید که حجم موتور خیلی موثر تر هست پس چرا توسان جا موند؟؟؟؟
اونجا اختلاف حجم موتور چیزی نزدیک به ۲ لیتر بود!!! اینجا ۴۰۰ سی سی!
اتفاقا به نظره من توسان برد.موتوره تنفس طبیعی و موتوره توربو سپر به سپر رفتن با اختلاف ۰/۵ثانیه.خیلی جالبه.عجب توربویی.اوقت بودو نبود این توربو فایدش چیه مثلا جز استهلاک.اگه واقعا ماشین توربو بود باید له میکرد توسانو .توربو چینیه دیگه سخت نگیرید.مطمعن باشید هرکی پول توسان داشته باشه جک نمیخره خودمونو گول نزنیم
سپر به سپر؟ جک و توسان رو بی خیال ، شما یه معاینه چشم برو.
توربو فایدش اینه که هفتادمیلیون کمتر میدی و تو آینه نگاهش میکنی!!!
تو خط پایان ۲ تا ماشین اختلاف داشتن .البته اگر ۱۴۰ میلیون داشتیم ماشینهایی بهتر از توسان هم گیرمیومد که بگیریم..ولی برای کسایی که عاشق سرعت و شتاب هستن قطعا جک اس ۵ انتخاب بهتری هست..در واقع تو جاده جک اس ۵ خیلی بهتر عمل میکنه نسبت به توسان..در. ضمن الان برخی از کسانی که هیوندای توسان دارند از فیلتر هوا و روغن و قطعات جانبی دیگر. (قابل جایگزین) جک استفاده می کنند ..چون قیمت لوازم جک هم نصف هیوندای می باشد.
دوست من محسن جان ممکنه شما تو آینه در حال نگاه کردن اون ماشین باشی اما وقتش که بشه همه بقیه به توسان نگاه می کنن نه ماشین شما هرچقدر هم که تندتر بری. ضمن اینکه همه اینایی که میگن جک اگه بحث پولش نباشه شک ندارم توسان می گیرن. اینم که الان این ماشین انقدر ارزون تره فقط به خاطر باج هایی هست که داره دولت به چین میده و تجارت غیر آزادی که ما داریم و الا وقتی با دقت حساب کنی الآن ماشین رو ۵۰ تومن ارزون تر می خری اما با احتساب پول های بیشتری که باید خرج بنزین سوپرش کنی و تعمیرات و نگهداریش و در نهایت هم ضرر بیشتری که موقع فروشش بابت افت قیمت باید بدی ماشین تهش برات همون قیمت در میاد
این (توربو) فایدش اینه که ماشینای کره ای 70 ملیون گرون تر از خودشو لوله میکنه حرص توسان سوارارو در میاره
انتظار یک بررسی کامل از جک S5 و IX35 را از خودرو بانک داشتم.ای کاش این فیلم هم مثل برنامه های قبلی تان یک بررسی کامل از دو ماشین می بود که در کنارش درگ دو ماشین را قرار می دادید.
دوست عزیز خودت رو ناراحت نکن . بزار فکر کنند خودرو های کره ای بی ارزشه مهم نیست ما ایرانی ها همچین جماعتی هستیم . متاسفانه حسود
تست جالبی بود. خیلی منتظر همچین رقابتی بودم .لازم می دانم تشگر ویژه ای از گروه خودرو بانک داشته باشم .دست مریضاد.
چون واقعا بین خرید توسان و اسپرتیج و جک اس 5حالا بهترین انتخابم رو می کنم.
اقا شاهین پس چرا تو مسابقه ها از گیربکس دستی استفاده می ککند?چرا لامبورگینی،یا ماشینای اسپورتی که برای شتاب سرعت ساخته میشن از گیربکس دستی استفاده می کنند،که بیشترین بازده گیربکس پیدا کننذ.در صورتی که شما گفتین فقط دستی بودن اینه تو دور بالا تعویض دنده ها عوض شه،گیر بکس اوتوماتم ،تو حالت اسپرتش بزاری تا اخرین دور موتور بالا میره،اما اگه از همون خودرو با گیربکس دستی کنارش بزاری شک نکن میخوره
خوب منم قبول دارم که برای مسابقات که راننده های حرفه ای مثل شما می شینن مسلما گیربکس دستی استفاده میشه ولی در موارد دیگه که من و امثال من قراره بشینیم و حالا یه ۲ ۳ بار هم گاز بدیم به ماشین گیربکس اتوماتیک استفاده میشه که به مراتب از دستی سریع تره. گیربکس اتوماتیکی که روی McLaren MP4-12C نصب شده قابلیت تعویض دنده رو در 3۰۰ میلی ثانیه (۰.۳ ثانیه) داره. شما به من یکی رو نشون بده که با این سرعت کلاج بگیره دنده جا بده و کلاج و ول کنه من هر کاری بخوای می کنم
هر ماشيني حال اين كره ايارو بگيره من حال مي كنم
چه ماشين چيني باشه چه ژاپني چي الماني
دمتون گرم
منصف باشیم ؛ جدا از بحث این درگ اس 5 با توجه به طراحی و امکاناتی که ارائه می ده و مهمتر اینکه با توجه به قیمتش نسبت به توسان چانگان ام وی ام ایکس 33 گزینه بسیار معقولانه تریه
با تشکر از خودرو بانک
بسیار عالی بود.فقط یک نکته :
این کورس در400 متر بوده وفاصله به وجود آمده 3 تا ماشین است(جک حدود 3 تا ماشین جلوتر است). و باتوجه به این نکته که ضرایب گریبکس در دنده های 1 و 2 جک بسیار سنگین و پر قدرت است و شتاب و سرعت اصلی جک از دنده 3 به بالا شروع میشه.اگه کورس در 1000 متر بود، فاصله دو تا ماشین حدود 6 تا 10 تا خودرو میشد. یعنی تقریبا توسان در اینه عقب جک به سختی دیده میشد.
نمیخوام بگم کدوم خوب است کدوم بد، فقط می خوام بگم نتیجه توربو این جوری است. و این دلیلی است که تمام خودرو سازها دارن به سمت توربو میرن.حجم موتور کمتر مصرف سوخت کمتر(جک مصرفش نصف توسان است) و گشتاور بیشتر.
در ضمن تکنولوژی طراحی موتور جک بسیار به روز است و قدرت موتور را در دور متغیر(2000 تا 4000) در اختیار شما میزاره که این هم یکی دیگر از دلایل راندمان بالاست.
دیگه زمانش رسیده که کم کم دنیا اژدهای زرد را به عنوان خودور ساز قبئل کنه.
تکنولوژی طراحی موتور جک بسیار به روز است؟؟؟؟؟؟!! حرفايي مي زني! عزيزم ماشين هاي توربوي بروز با حجم 2000 حداقل بين 210 تا 240 اسب قدرت دارند(مثل باموX3 يا ام جي gs يا سوناتا توربو و……). اتفاقا موتور جك خيلي هم از رده خارجه كه با اين حجم قدرتش اينه!! دوما خودروبانك بايد جك توربو رو حداقل با اسپورتيج 2000 توربو( مدل 2012 به تعداد كم وارد شده) مقايسه مي كرد كه با قدرت 220 اسب اين جكو له مي كرد!!!!!!
هر تستی یک استانداردی داره. معمولا تست درگ در فاصله ۴۰۰ متر (حدودا نیم مایل) انجام میشه. ضمن اینکه اگه بخوای این طور به قضیه نگاه کنی باید بدونی که حداکثر سرعت JAC طبق اعلام کارخانه ۱۹۰ کیلومتر در ساعت هست ولی توسان ۱۹۶ در شرایط استاندارد. با فرض اینکه بتونن هر دو خودرو به این حداکثر سرعت برسند با طولانی تر شدن مسیر این توسان هست که رفته رفته فاصله رو کم می کنه و به جک می رسه و بعد فاصله از اون بیشتر هم میشه
( در صورت صلاحدید می توانید این نظر را منتشر نکنید )
تشکر از همه خودروبانکی ها! فاصله کیفی و موضوعی شما به طور مستمر از سایر هم صنفی هاتون در حال افزایش است و این برای همه دوستداران ماشین و اتومبیل بسیار رضایت بخش است.
در این ویدیو ، با وجود تمام محاسن غیر قابل انکار ، به نظر من در استفاده از لنز واید ( یا همان گوپرو خودمان! ) زیاده روی شده است. تمام فیلم از همین لنز استفاده شده که در برخی زمان ها اصلا نیاز نبود. مخصوصا در خط پایان.
مورد بعدی افکت زرد یا قدیمی ( یا هر چیزی! ) روی تمام ویدیو های شما است که حس کیفیت بالا و فرش بودن آن ها را بسیار کاهش داده است. در صورتی که قطعا کیفیت تصویر برداری دوربین های شما بسیار بالاست ، اما تعجب می کنم که چرا در اعمال این تم خاص اصرار دارید.
مثلا به این ویدیو و کیفیت ، رنگ ، وضوح و … حتی حجم آن دقت کنید :
http://www.aparat.com/v/0MzuT
متاسفانه در هیچکدام از ویدیو های منتشر شده توسط شما ، این کیفیت تصویری جذاب دیده نمی شود.
سپاس
در مورد لنز نمی تونم نظر خاصی بدم اما در مورد تم چند تا نکته هست اولا اینکه استفاده از این افکت به چند تا چیز می تونه مربوط باشه
۱. سلیقه خود کارگردان که ممکنه شخصا این تم رو بپسنده
۲. خاصیت این افکت در حذف نورهای مزاحم در صفحه و مات کردن نورهای omni که با توجه به اینکه اکثر فیلم برداری های خودروبانک در محیط باز و زیر آفتاب مستقیم و شدید بوده باید گفت انتخاب هوشمندانه ای بوده
۳. حفظ وحدت فیلم ها که سبک خودشون رو از ابتدا حفظ کرده باشن و برای مخاطب آشنا باشه
البته من هم با شما موافقم که کیفیت کلیپی که گذاشتید بالاتره در برخی زمینه ها به خصوص در زمینه عوامل حاضر در فیلم!
سلام خیلی ممنون از سایتتون بی زحمت بررسی اکتیون بذارین ممنون میشم
با تشکر از بررسی های خوبتون لطفا اگه امکانش هست بررسی کمری هیبریدی رو هم انجام بدین ماشین جذابیه
با عرض سلام و خسته نباشید فراوانخدمت شما : لطفا اگر برای شما مقدور هست خودروهای گران قیمت مثل لکسس GS 250 و بنز E 250 را هم آزمایش کنید
تاجایی که یادمه ۱ هفته هم نمیشه که مقایسه کاملی بین E250 و سری 5 BMW گذاشتند که فیلم نبود البته اما مقاله کاملی بود. در مورد GS250 هم دوست من بدون همون ES هست فقط گرون تره!
یه فیلم قبلا گذاشتید بین اسپورتیج و توسان….نتیجه تقریبا” مشابه همین تسته…میشه گفت اسپورتیج با s5 یکی میرن؟
سلام
خب ببینید توی درگ اسپورتیچ و توسان اختلاف همین سه ماشین توسان و اس 5 بود. وقتی توسان فاصلش با اس 5 و اسپورتیچ یکسان باشه خب نتیجه معلومه . البته با کمی تفاوت:
اگه درست بررسی کرده باشم اسپورتیچ یهو دور می گیره و چون اس 5 فاصلش با توسان اینقدر می افته پس می شه گفت درگ رو می بازه.
همونطور که گفتم فاصله توسان و اسپورتیچ با فاصله توسان و اس 5 برابر است ولی دور اول اسپورتیچ بیشتر است پس به احتمال 80 درصد اسپورتیچ می بره.
نظر من به Soren نزدیک تره! 🙂
بهتر است بدانيم در دوبي قيمت اين دوماشين حداكثر 10 درصد اختالاف دارد اگر قرار بود جك هم وارداتي باشد همين شرايط هم براي قيمت اين دوخودرو وجود داشت فكر نمي كنم ارزش واقعي هيوندا بين 10 تا 15 درصد بيشتر از جك باشد
سلام به همگی
با تشکر از نظر همگی
خب در مورد این دو ما شین فکر کنم با 4 شخصیت برخورد می کنیم.
شخصیت اول : دور دور کردن که در این زمینه ماشینی به دردش می خوره که سریع دور بگیره بدون توجه به آپشن ها و توانایی ها.
شخصیت دوم : راحتی و آسایش که طرف براش نرم بودن و بی صدا بودن مهمه و قصد دور دور کردن نداره.
شخصیت سوم : جا دار بودن که در بعضی موارد می تونه خانوادگی یا چیز دیگه ای باشه و بازم طرف قصد دوردور کردن نداره.
شخصیت چهارم : امکانات پشتیبانی که تا خراب شد زنگ بزنی یکی به دادت برسه. بازم قصد دوردور کردن نداره.
من شخصیت اول رو انتخاب می کنم چون موتور برام مهمه.البته این نظر شخصیمه و نظر تمامی دوستان قابل احترام است بیاین نظرات همدیگه رو به هم تحمیل نکنیم و بزاریم هر کسی خودش تصمیم بگیره با تشکر از خودرو بانک
تشكر از خودرو بانك به خاطر سايت خوبش
كاش بررسي تخصصي تري ميزاشتيد از مقايسه دو ماشين
چند تا نكته اگه به بعضي دوستان برنخوره:
بايد قبول كنيم جداي از ام جي ، جك اس فايو يه تحول بزرگي تو بحث خودروهاي چيني مونتاژ داخل بوده
لطفا كوركورانه به موضوع نگاه نكنيد و به صرف نام و برند و كشور سازنده يك ماشين رو قضاوت نكنيد
بنده الان ١٥ سال هستش كه راننده هستم ، و تا دلتون بخواد درگ كردم با ماشينهاي مختلفي كه داشتم
اينو ازين بابت عرض كردم كه بدونيد تا حدودي رانندگي رو بلدم
يكي از همين اس فايوها توي اتوبان قزوين مزدا٣ نيو من رو تا سرعت ١٩٠ به قول دوستم كه كنارم نشسته بود پرپر كرد
هم تو شتاب اوليه هم تو سرعت بالا
جالبيش شتاب گرفتن تو سرعت ١٦٠ بود كه يهو منو جا گذاشت كلا
من خودم ژاپني سوار هستم ولي انصافا اين جكي حرفي برا گفتن داره
دوستاني با اشاره به لغت توربوي چيني فرمودند توسان تنفس طبيعي سپر به سپر با توربوي چيني ولي به اين نكته توجه نكردن كه توسان ٢٤٠٠ هستش و البته قيمتي دقيقا دو برابر
مخلص كلام اينكه اسم ماشين و چيني بودنش گولتون نزنه و كل كل نكنبد باهاش زياد
رانندش راننده باشه ضايع ميكنه ادم رو
فکر کنم راننده مزدا 3 زیاد راننده نبوده
اتفاقا راننده بوده دوست عزيز
همه چیز ماشین که شتاب ،سرعت نیست.اما بسیار مهمن.کیفیت قطعات فنی.کیفیت قطعات داخلی و خیلی مسایل دیگه.اگه اینجور باشه که هرچی پول بدی شتاب میگیری سخت در اشتباه.مثلا این دوتا رو یه درگ با 206 تیپ 5(البته نه این مدلای جدید 3،4 ساله)بزارید.جفتشون جا میمونند.
شما هم با 206 تیپ 5 ما را کشتید این تیپ 5 دنده ای 9.2 ثانیه نه کمتر 0 تا 100 می زنه گیربکس اتوماتیک 11ثانیه هستش و جالبش این هست تو مبحث تیانا باز هم اومدید نوشتید که بله شتابش از 206 تیپ 5 کمتره خوب چه ربطی داره یک ماشین لوکس 150 میلیونی رو با یک ماشین از رده خارج تسمه تایمی 35 میلیونی!!!!!!
سلام به همگی
این مورد رو هم یادم رفت بگم اگه به جای توسان ام جی حی اس بود ، پوست اس 5 رو می کند . اسپورتیچ توی درگ خیلی از توسان افتاد جلو . بعدش اکم جی با نیم ثانیه اختلاف اسپورتیچ رو برد . مطمئنا اگه ام جی بود اس 5 حرفی برای گفتن نداشت . این طور که به نظر می رسه اختلاف جالب نیست. حداقل از 5 تا ماشین به بالا خوبه
واقعا در این وانفسای دزدی خودروسازان داخلی از اینکه چینی ها وارد کشورم شدند خوشحالم . خودم بسترن دارم و واقعا از همه چیز این ماشین راضیم … یه بار دیگه هم تاکید می کنم از همه چیز ماشین … از گیربکس خوبش از شتابش از مصرفش .. از قدزتش و از جاداریش … میدونم جک هم خودروی بسیار خوبیه و به دارندگانش بسیار تبریک میگم .. چین اینده صنعت خودروسازی دنیاست چه بخواهیم چه نخواهیم …
اقا توربو بياد پايين چيه اين حرفا چيه ماشين ١٣٠/٤٠تومنيو عينه هولو خورد ديگه حرص خوردن نداره در ضمن توربو جك brung warner كه بريد يك زره تحقيق كنيد ببينيد برا كدوم كشوره بعد بيا بگو توربو مياد پايين
تازه اولشه توسان حالا حالا ها مونده اين كره ايا رو لح كنه
از خودرو بانك تقاضا دارم درگ با اسپرتيج و اپتيما هم بزاره كه خودم شاهده به زانو دراومدنشون بودم
باسلام و ضمن تشکر از شما دوستان عزیز
این درگ عالی بود و واقعا برتری جک و ثابت میکرد دوستانی که متعصبانه دارند نظر میدن قطعا خودشون هیوندا دارن ولی عزیزان من چرا ما ایرانیا عادت داریم کورکورانه قضاوت کنیم چیزیکه دارین میبینین برتری جک!
پس منطقی باشیم و بپذیریم و یادبگیریم همیشه پول بیشتر ازت بگیرن دلیل بر خوب بودن اون چیز نیست شاید کلاه رفته سرت!!!
ببخشید شما سر بالایی جک رو با این موتور پایین و وزن بالا دیدین؟زود قضاوت نکنید در ضمن نفسم داشته باشه بعد یکی دو سال از نفس میوفته
مخلص همه.من نمیدونم چرا دوستان منصفانه قضاوت نمیکنند.درست است که همه چیز سرعت وشتاب نیست. ولی جک در زیبایی، امکانات، راحتی، زیبایی داخل اتاق، ارگونومی وسایر موارد هم حرفی برا گفتن داره. اختلاف قیمت جهانی جک با توسان خیلی نیست.حالا اگه تو کشور ما اون یکی قیمتش 2 برابر است ، دلیل سیاستهای انحصار طلبانه دولت است و نه کیفیت جک. من میگم راندمان موتور جک بالاست. یکی میاد میگه موتورش قدیمیه!!!!!! لطفا اگه کلاه سرمون میره به دلایل بالا، تو قضاوت کرئن عادل باشیم .تعداد خودروهایی که تو ایران زیر150 میلیون تومان هست و قدرت موتور را در دور متغیر در اختیار شما میذاره به تعدادانگشتهای یک دست هم نیست. البته تو مونتاژیها که یکیم نیست.
بعدشم ، من خوشحال میشم که یک دراگ بین جک با مگان 2000 و سونوتا برگزار بشه ، چون شخصا خودم این دو تا را ضایع کردم. یک جوریا. فقط کاش ازشون فیلم میگرفتم.
موفق باشید
دوست عزیز التبه در زمینه کیفیت که خیر اما در زمینه طراحی و … که فرمودید* اگه هم جک حرفی برای زدن داره به این دلیله که کاغذ کاهی گذاشته روی عکس توسان همون رو عینا طراحی کرده. ضمن اینکه طراحی این توسان مال سال ۲۰۰۹ هست ولی JAC از ۲۰۱۳ داره این ماشین رو تا به همین امروز می فروشه . ضمنا دوستانی که دارن میگن این ماشین آنچنان اختلاف قیمتی نداره در جریان باشن که اختلاف مدل های فول این دو در خارج از ایران حدود ۴۲۰۰ دلار هست ضمن اینکه S5 حتی در مدل فول هم AWD نیست
دوست عزیز از نوع بستن دوربین روی ماشین مشخصه که قرار نیست توسان بزن جلو
منطقی باشید این ماشین چینی بعد از 50هزار کارکرد دیگه نایی برای راه رفتن نخواهد داشت….
در شهري مثل تهران كه ديگه جاي سوزن انداختن هم نيست شتاب و درگ معني ندارد سرعت ٢٠ تا باسه شهري مثل تهران زياده.و هيچوقت يه ماشين دنده اي بايه ماشين دنده اتوماتيك مقايسه نكنيد اللخصوص كه يكيشون توربو هم داشته باشه.
ماشينهاي چيني فقط به كشورهاي جهان سوم صادر ميشه اللخصوص ايران !!!يه نگاه به اروپا و امريكا بندازيد ماشينهايي چيني جايي براي خودنمايي در ان كشورها ندارند . و البته حيف اين مردم كه بايد بهترين ماشين سوار بشن ولي …
چرا باید بهترین ماشین رو سوار بشن؟ وقتی کره ماشین کیا پراید رو وارد کرد کجای اروپا میدیدی؟ به ایرانو عراقو افغانستان میدادن ولی همون کیا الان چی شده ایران خودرو چی شده اون موقع که کره و ژاپن دوچرخه و موتور سوار بودن ایرانیا باز یه پیکانو آریا سوار بودن ولی لیاقتشون این بوده که هست.
من جک اس 5 دارم، جمعه بیست و نهم آبان با بچه ها (5 نفره) رفتیم لواسون. توی مسیر رفت (سینه کش بعد از اتوبان بابایی جایی که نفس همه ماشینهارو می گیره) یک سورنتو بهم راه نمیداد، سپر به سپر هم می رفتیم یه لحظه مسیر باز شد جفتمون تخته گاز با معکوس حرکت کردیم ….. راحت تونستم ازش سبقت بگیرم . سوت توربو….نگاه متعجب سرنشینهای سورنتو شش سیلندر…. احساس غرور و … …… برام جالب بود .هرکی جک رونده میدونه چی میگم .آدمو وسوسه می کنه که این خیلی بده !
نمیگم جک ضعیفه ولی احتمالا اون سورنتو چهار سیلندر بوده، چون سورنتو نسخه چهار سیلندر 2400 cc هم داره باتوجه به ورزنش سبقت شما زیاد توجه آور نیست
درود بر سامان…سینا جان در ایران سورنتو 2400 سی سی جز اتاق 2015 نیو اصلا وارد نشده …سری اول که از سال 2008 وارد ایران شد تمامش موتور 3300 شش سیلندر بودش بعد اتاق عوض شدش و سال 2010 موتور 3500 سی سی شش سیلندرش جایگزین شدش…در نهایت در سال 2013 یه فیس لیفت کوچک روش انجام شدش…تا اینکه موتور 2400 سی سی در سال 2015 در حال ورود به ایران با اتاق جدید هستش که خیلی خیلی خیلی بعید می دونم اتاق جدیدش بوده باشه چون شاید در حال حاضر به تعداد انگشتای یک دستم نیستش.
مبارکه …به سلامتی مشخص شد که اس 5 از ماشین 273 اسب بخاری هم قوی تره….خخخ :)) واقعا این چینی سوارا دنیایی دارن برا خودشون
اگه 3 تا درگ انجام شده بين اسپورتيج- ام جي جي اس – توسان و اس5 رو ببينيد، ترتيب شتابشون: 1- ام جي -جي اس…2-اسپورتيج…3-اس5 ….4-توسان ( البته اختلاف اسپورتيج و اس 5 خيلي كمه و شايدم مساوي برن) نهايتا” برتري مطلق با ام جي جي اس هستش كه شتاب فوق العاده اي داره (جالب اينه كه برخلاف اس 5 اتوماتيكه)
مقایسه خودروی دنده ای و اتوماتیک در مبحث شتاب چندان جذاب نیست ، همونطور که دیدید اختلاف این خودرو ها 2 ماشین بود که به احتمال زیاد در صورت اتومات بودن جک نتیجه کاملا عکس میشد ، توجه کنید که جک 80 کیلوگرم سبک تره ، موتور توربو شارژ داره که باعث میشه تو دور پایین هم گشتاور خوبی داشته باشه و در نهایت به صورت جزئی گشتاور کلی بیشتری داره ، همه اینها رو که کنار هم بذاریم اختلاف 2 ماشین اونقدر زیاد نیست و با این اختلاف در قدرت و وزن باید فاصله بیشتر میشد، اما به هر حال سلیقه ای هستش و همین که این ماشین با نصف قیمت میتونه اینطور شتاب بگیره شاید واسه خیلیا جذاب باشه ،ولی من که عذاب تعویض دنده و کلاچ گرفتن تو ترافیک رو بخاطر 2 ماشین اختلاف تحمل نمیکنم !
دیدم شما در تحلیلتون خیلی روی عدد 2 تاکید دارید ، پیشنهاد می کنم خط پایان رو دوباره مشاهده کنید که خودروبانک حتی برای شما با دو خط زرد رنگ فاصله 3 خودرو را مشخص کرده است .
فاصله از ابتدای خودروی اول تا ابتدای خودروی دوم سنجیده میشه !!
دوست عزیز من زمانی که نظرم رو نوشتم فقط یکبار فیلم رو دیده بودم و عدد 2 با توجه به نظرات دوستان تو ذهنم بود ، فکر نمیکنم 2 یا 3 تفاوتی در عرایض بنده ایجاد کنن !بحث من سر این بود که درگ این دو خودرو جذاب نیست و مثل درگ زانتیا و مگان هستش ! تفاوت خودروی دنده ای با اتوماتیک از نظر راحتی زمین تا آسمونه و من این راحتی رو فدای اختلاف ناچیز نمیکنم چون اصولا هدف ساخت این ماشین ها درگ نیست و اگه بخوام ماشین دنده ای سوار باشم و در ضمینه شتاب تو خیابون با بقیه رقابت کنم میرم ماکسیما دنده ای میخرم ! چه کاریه خوب برم شاسی دنده ای بخرم ؟ شما جای 2 بذارید 3 شاید مشکلتون حل شد ! موفق باشید.
ولی اختلاف حجم موتور که اصلیترین چیزه و در نظر بگیرید که هرکسیم مثل شما به خاطره ترافیک ۶۰ ۷۰ میلیون پول بیشتر نمیده
ایوووووووول کرمان موتور
لطفا فیلم جک اس 5 رو هم بگذارید.
سلام لطفا مقایسه کنید هوندا اکورد با رنو سفران و فولکس پاسات … یکم به ماشینای خاص امتیاز قائل شید