۲۶ دی ۱۳۹۹ سایپا شاهین خودرو جدید سایپا است که به زودی وارد بازار ایران خواهد شد. شاهین در ابتدا با نام رهام به بازار معرفی شد و قرار بود روی این خودرو موتور 1.65 لیتری برلیانس نصب شود. اما بعده‌ها و با برگشت تحریم‌ها، موتور این خودرو با یک پیشرانه 1.5 لیتری 8 سوپاپه توربوشارژ جایگزین شد و همچنین نام این خودرو به شاهین تغییر کرد.
نکته بسیار مهم در مورد شاهین، طراحی این سدان است که به صورت کامل توسط سایپا انجام شده و این را می‌توان بعنوان نقطه عطف این خودروسازی مطرح کرد. طراحی بیرون سایپا شاهین نسبت به دیگر محصولات عرضه شده توسط خودروسازان ایرانی، بسیار پویا و مدرن است و هارمونی خوبی بین قسمت‌های مختلف این خودرو دیده می‌شود. در داخل نیز به همین منوال، تمامی قسمت‌ها توسط خود سایپا طراحی شده و شاهد کپی‌کاری از دیگر محصولات روز دنیا یا چین نیستیم.
در قسمت پیشرانه، یک موتور 1.5 لیتری توربوشارژ روی این خودرو نصب شده که می‌تواند حداکثر 108 اسب بخار و 165 نیوتن‌متر گشتاور را تولید کند. گیربکس نصب شده روی این خودرو 5 سرعته دستی است اما قرار است به زودی نسخه اتوماتیک این خودرو نیز به بازار عرضه شود.
ابعاد این خودرو 4460 میلیمتر طول، 1768 میلیمتر عرض و 1501 میلیمتر ارتفاع است که با این ارقام باید گفت تنها کمی کوچک‌تر از دنا، رقیب مستقیم این خودرو است. همچنین وزن این خودرو دقیقاً 1260 کیلوگرم است.
در این فیلم سعی شده تمامی نکات مثبت و منفی سایپا شاهین بیان شود و برای مشاهده عملکرد این خودرو، تست شتاب‌های اولیه و ثانویه توسط دستگاه حرفه‌ای وی‌باکس انجام می‌شود و همچنین یک درگ با خودروی رنو تندر 90 نیز انجام می‌شود که در مسیر استاندارد 1.4 مایل (400 متر) انجام شده و زمان‌های این درگ نیز برای سایپا شاهین در آخر نشان داده می‌شود.
کاربران ام‌وی‌ام ایکس ۷۷ را کراس‌اُوری خوش‌استایل، جادار و مدرن می‌دانند که طراحی به‌روز، کابین باکیفیت‌تر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیش‌بینی‌شده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنه‌ای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جاده‌های ایران برمی‌گردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینه‌هایی مانند ریرا اشاره شده است.
طراحی جسورانه و به‌روز
آپشن‌های هوشمند کامل
کابین جادار و ساکت
قیمت بازار بالا
تأخیر در تحویل
موتور ضعیف ۱.۵
مشاهده در آپارات
مشاهده در یوتیوب
دانلود با کیفیت 720
سلام. اگه صفرتاصد 13ثانیه است چطور تودرگ با ال 90که صفرتاصدش 11ثانیه است برنده میشه….
فکر کنم بحث مربوط میشه به رسیدن به حداکثر گشتاور مفید که در شاهین به علت توربو در دور پایین تری به دست میاد و ماشین رو با گشتاور بیشتری پیش میبره.یعنی زمانی که شاهین به بیشینه گشتاورش رسیده ال نود هنوز در حال رسیدن به ماکزیمم گشتاورش هست.در عین اینکه شتاب ثانویه ال نود به مراتب از شاهین بیشتره. البته به نظرم اگر این تست بار ها تکرار بشه احتمالش هست نتیجه به سود ال نود تغییر کنه به دلیل اینکه بازدهی توربو میاد پایین وقتی همواره تحت فشار باشه. نظر شخصی من اینه دوستان متخصص بیشتر تشریح کنن.
چون راننده ها اصلا دنده عوض کردن بلد نیستن مشکل اینجاس
بحث حمایت از خودروی مثلا ملیه
بعده اینهمه سال موتور و گیربکس نمیتونن تولید کنن اونوقت اسمشو میزارن خودروی ملی
منکه با این قیمت صد درصد ال نود و برلیانس رو ترجیح میدم و اینکه شتاب صفر تا صد ال نود ۱۲ ثانیه هست لطفا نظر بنده رو انتشار بفرمایید
مهمترین نکته ایمنی هست و همانطور که در فیلم بش اشاره شد محصولات جدید باید از سیستم مولتی لینک استفاده کنند!
خودرو بسترن بی50اف از سیستم مولتی لینک و ای شکل استفاده میکند و بسیار در پیچ ها عملکرد خوبی دارد! چرا شاهین و تارا نباید از این سیستم استفاده کنند؟
سیستم تی سی اس بسترن در روز های بارانی واقعا نجات دهنده است و جایش در تمام محصولات ارزان ، متوسط و گران داخلی ، خالی است!
بسترن bf50 اگر الان عرضه بشه حدود هفتصد میلیون قیمتشه
اصلا منطقی نیس با این شتابش ال90 رو بگیره
آل نود اتوماتیک استفاده شده
سلام
مثل همیشه عالییییییییییییییییییییییییییییییییییییییییی بود دمتون گرم
گذشته از بحث فنی واقعا طراحیه زیبایی داره باید از حسین سلیمانی نقدیر بشه قدر این استعدادها رو دونست!
عقبش انگار ده سانت کوتاهه و صندوق ی جوری هست!
سلام خیلی عالی ممنون
ولی حاضرم با ال۹۰ مدل ۹۶ خودم درگ بزنیم
خیلی جالبه خودرویی که هنوز به بازار عرضه نشده را بررسی کرده اید ولی x22 دنده ایی را که چند ماه پیش از شما در خواست کردم بررسی کنید بررسی نکردید.
لطفا لطفا یه بررسی برای x22 دنده ای بگذارید. حداقل یه شتاب صفر تا صد از x22 دنده‌ای بگذارید و به لیست اضافه کنید.
باتشکر از شما
همه ی تست صحیح و درست بود ولی نمیدونم چرا تست درگ رو نمیتونم درک کنم آخه هرجور حساب میکنم تندر باید بزنه حالا شاید لحظه اول به خاطر توربو بودن شاهین جلو بیوفته ولی پایان 400متر باید جا میموند
نمیدونم ولی اگه شاهین تندر رو بزنه صفر تا صدش باید کمتر از این چیزی که خودتون تست کردین باشه حالا شاهینم میاد بازار و تست ها انجام میشه همه چیز مشخص میشه
کلیپ شتاب0تا100 جای تعجب داشت چون درکلیپ غریب به 17 ثانیه طول کشید..شاید نمونه مشکل سنسور کیلومتر داشته..همچنین بحثی راجع به قیمت بالای شاهین صورت نگرفت… و همچنین مقایسه با خودرو های چینی همرده از جمله بسترن، چری، جک و…
طراحیش بد نیست ولی یه اشتباهات جزئی دتره که خرابش میکنه.مثلا جای دی لایت اگر کمی به کناره ها می رفت و دقیقا از بالای مه شکن شروع می شد بهتر بود
برادران هم وطن چرا این همه تو کف شتاب و صفر تا صد هستین یا دنبال یه ماشین میگردین باهاش برین خط شوتی ایران موتور ساز نبوده و نیست تکنولژیشو نداریم چه انتظاری میشه از تولید کننده داشت. داخل ایران از هر موتوری استفاده میکنه متعلق به کشورای دیگست اگر هم طراحی انجام گرفته به اسم موتور ملی باز هم پایه کار و ریشه کار از خودمون نیست. اگه خودرو ساز اروپایی یه ماشین تولید کنه دارای ضعف موتور باشه میشه گفت فلان برند بهتره تو ایران نشستیم داریم خودرو کره ای یا ژاپنی رو و فرانسوی رو با خودروی داخل مقایسه میکنیم.یه خودرو فقط موتورش نیست ایمنی.راحتی.فرمان.پزیری.قطعات خوب با کفیت با طول عمر بالا استهلاک کم کم مصرف بودن چهره جدید.آپشن.وخیلی چیزای دیگه. ولی متأسفانه تو ایران اسم خودرو جدید میاد میگن صفر تا صد چقده حد اکثر سرعت چقده طرف پول پراید داره دنبال یه ماشین میگرده که سرعتی بیش از 200 کیلومتر باهاش رانندگی کنه که هیچ جاده ای هم نداریم برای این سرعت بهترین جادهای ایران حداکثر سرعت 120 هست.دیشب یه نفر ازم پرسید ماشینت چیه گفتم یه تیبا دارم گفت برو بفروش یه پارس تیو بخر واقعاً از خودم خجالت کشیدم با این حرفش پرسیدم چرا گفت برو هست خندیدم ازش پرسیدم ماشین خودت چیه گفت پژو پارس بهش گفتم من سال 85 پارس خریدم راه 15 سال پیش منو الان داری میری.
با تشکر از خودرو بانک
توی فیلم درگ کاملا مشهودبود راننده ال 90 زمان دنده یک به دو را از دست داد فکر کنم مخصوصا بود.
چرا اینقدر دور موتور کم پر میشه
رو صفحه پشت امپر تا ۸ هزار دور مندرج شده
ولی زیر ۶ هزار دور کات اف میکنه!!!
باسلام. خیلی ممنون بابت فیلم هایی رو که تهیه میکنید. لطفا شتاب x22 دنده ای را هم تست کنید و به لیست شتاب خودرو ها اضافه کنید تا آبرو رفته x22 جمع شود!
شتاب x22 اتومات حدود ۱۸ ثانیه است ولی شتاب x22 دنده ای حدود ۱۳ ثانیه است. لطفا لطفا شتاب x22 دنده ای را تست کنید و به لیست اضافه کنید.
باتشکر از سایت عالیتون
کارتون قشنگه فقط یک مقدار با انرژی بیشتر اجرا کنید ممنون
خیلی متشکرم از خودرو بانک، واقعأ عالی بود، ممنونم
حیییییف ۱ قرون پول برای تیبا توربو
با عرض سلام و خسته نباشید تشکر از تیم خوب خودرو بانک. لطفا شتاب خودرو x22 دنده ای را هم تست کنید و به لیست سریع ترین ها اضافه کنید. باتشکر
معمولا شتاب واقعی خودرو ها چند ثانیه بیشتر از عدد اعلام شده توسط خودرو سازاست اگه شتاب اعلام شده تندر 90 دوازده ثانیه باشه پس شتاب کارخونه ای شاهین 10 ثانیه ثبت میشه
بنظرم درگش با تندر قابل قبول نبود …
اگر این نسخه ی دنده ایش در این وضعیت باشه وای به حال اتوماتش!
شاسی و پلترم،تویوتا کرولای سه نسل قبل.قوای محرکه و تجهیزات فنی هم که فورد فستیوای ۱۹۸۰ (همون پراید) که یه سیستم توربو روش سوار کردن!ولی قیمت و ادعای شرکت تولید کنندش همپای بروز ترین محصولات مدرن خودروسازان کره ای و ژاپنی!!
قشنگ معلومه بالای ۹۰ تا از صدای موتور عاصی میشی، فقط بدرد شهر میخوره
حداقل پول میگیری یجوری تعریف نکن و تست نگیر ضایع بشه یه لحظه فکر کردم داری آئودی بررسی میکنی
حیف پول بدی اینو بگیری موتور پراید
ملتی و سرکار گذاشتی جالبه پولمون بمونه پیششون یک سال بعد اونم معلوم نیس تاریخ دقیقش تحویل بدن اونم بدون سود مشارکت همتون کلاه بردارید جالبه ماشین هم هر سه ماه گرون میکنن
ایطو که شما نشون دادین گویا ۰تا۱۰۰ ال ۹۰ طرفایه ۲۰ ثانیه ای هست😳😳
دنا پلاس ترجیح میدم از هر نظر
تیبای معمولیم همین تندر 90 رو میزنه.این دیگه جای خودش
کمتر چاقان بگو😏😏
شاهین از دنا خیلی بهتره
به نظر من که طراحیش اصلا مدرن و قشنگ نیست مخصوصا عقبش که خیلی ضایس موتورشم که قدیمی و ۸ سوپاپه هستش
داداش همه بر زیبایی شاهین نمره عالی میدن اینکه سلیقه شما یگ چیز دیگه میگه موضوع دیگریس
مهندس شما یکم تو دنیا نگاه کنی میبینی کلی موتور 8 سوپاپ هست که عالین 16 سوپاپ بودن موتور دلیلی بر خوب بودن موتور نیست موتور m15 هم حتی اگه قدیمی باشه با تغییرات میشه کلا یه موتور دیگه مثلا موتور 8 سیلندر 5.7 لیتری لندکروزر خیلی وقته داره تولید میشه حدود 20 یا 30 سال اما پیشرفته شده و ارتقا پیدا کرده
ایکاش یه تست هم از راننده ال نود می گرفتید!
اقا اصلا با قیمتی که داره و این موتور ارزش خرید نداره اگر سمند ef7 دوگانه هم بخرین از این بهتر و تو سرعت و شتاب سرتره ولی در کل ماشینی که از این بهتر باشه هم از نظر طراحی و هم امکانات و… دنا و h330
اولا خوبه یکم دور وبرتون را نگاه کنید میفهمید که بیوک مدل لاکراس روازروی شاهین کپی کردن دماغشو خدای نکرده سایپا نگاه نکرده به اونا دوم اینکه شما انگار ضعفهای ماشینو یانخواستی ببینی یاندیدندی صدای موتور وحشتناک که هنگام درگ به داخل میاد ویاپلاستیکهای خشک وبی کیفیت داشبرد ورودریها وهمچنین رنگ زشت داخل وتزئینات داخلی مورد بعدی سوتی شماست تودرک که خواستین سریعتر نشون بدین از تندرچرا که شما 0تا100رونشون دادین بالای 13نمیدونم چرا ازتندر جلوزد یهو ایشالله که ازسایپا انعام نگرفتین چون واقعا لایق این همه تعریف وتمجید نبوده ونیست نه موتور خوبی داره نه طراحی داخلیش دلچسبه بیرونشم که از بیوک گرفتن یکم منصف باشیم بهتر نیست فقط میشه بگیم سایپا یکم رویه شو عوض کرده جای امیدواریه
ببین چقدر موتور تاریخ گذشته‌ایی داره که با این حجم و توربو حتی به اندازه tu5 های قدیمی هم قدرت نداره و تازه بگذریم از دردسر های توربو
سلام. تشکر از این بررسی اما کاش هم میزان مصرف سوخت اعلام میشد و هم با این قیمت کارخانه یک درگ و مقایسه دقیق تر علاوه بر تندر با دنا هم انجام میدادین. این مدل بررسی بیشتر شبیه تبلیغ بود
سلام مگر چنین چبزی وحود دارد وقتی 0تا 100 تندر 90
10 تا 11 ثانیه است و شتاب شاهین 13 ثانیه است چطور میشه شاهین با فاصله درگ به پایان برساند
هنوز حتی نمایندگی ها ندارن ی نسخه که به ما نشون بدن معلومه شما دادری برای سایپا تبلیغ می کنی
به نظرم منطقی نیست شاهین با اون شتاب ۱۳.۵ ثانیه ای اش که شبیه گاری می مونه بتونه ال نود رو بگیره به نظرم سایپا در تولید آن نوع ال نود (که به قول خودشون فیس لیفت کردن که گند زدن بهش) به کاتالیزورش دست برده که راه نمی رود ولی به نظرم اگر ال نود پارس خودرو بود تو شتاب می گرفتش
با تشکر
نمیبینی ال نود پارس خودروعه
چقدر گرفتی؟
اولا نتیجه درگ که واضح اشتباهه -دوما این ماشین پراستهلاک ترین ماشین سایپا میشه بخاطر همین موتور داغونش
واقعا حیف نیست اعتبارتون پای تبلیغ میذارید ؟ یه دلیلی داشت اونیکی سایت درگ نذاشت و همه نیش ترمز هارو دیدن
به شخصه دیگه اعتماد ندارم بهتون
به جای شاهین قدیمی .تارا ایران خودرو را بیارین تست کنین.با تشکر.
به درد نمیخوره. لطفا خودرو تارا رو بررسی کنید.
ماشین که خیلی مسخره هست پلتفرم تویوتا یاریس موتور داغون تیبا توربوشده 8سوپاپ ؟؟!!!درگ هم خالیبندی بود چطور با تاخیر توربو ووزن بیشتر از ال90 جلو میوفته همچین چیزی محاله
واقعا فکر کردین ما خریم نمیفهمیم ال90 تا ته گاز نداده یکم ….
سلام. آخرین عکسهایی که از خط تولید شاهین بیرون امده را که بادقت نگاه کنید طرح رنگ داخلی 2 تریم داره. شاهین سفید تریم یکدست سیاه با یک نوار نقره ای رنگ در وسط که به لبه کناری کنسول دنده هم ادامه داره. ولی شاهین مشکی (و بنظر نوک مدادی هم) تریم 2رنگ: بالا سیاه و پایین سفید است که با یک نوار تیره براق از هم جدا شده اند. البته هر 2 طرح رنگ زیبایی خاص خودش را داره و کاملا سلیقه ای. از رنگ لبه دربها و کاپوت (که از شیشه پیداست) و تصویر بدنه (در آینه بغل ها) میتوانید بفهمید که نمای داخلی برای خودروی چه رنگیه
آقا عالی بود
فقط یه سوال؟
شما بین خودتون و آقای احمدی نیا تقسیم کار کردین که تست موتورسیکلت با ایشون و تست ماشین باشما؟
اگر اینطوری باشه تست ها خیلی تکراری میشه
ضمن اینکه بهتر بود با دنا یا آریزو۵ توربو یا مثلا دنا توربو درگ میکردین.
ولی در کل خسته نباشید
من دنا پلاسه ترجيح ميدم
جون هم از نظر فني هم از نظر قيافه بهتره
بدم میاد از هر چی ماشین سایپایه انتخاب منطقی من فقط دنا از هر لحاظ
خانم یا آقای 56 که میای میگی از هرچی ماشین سایپایه حالم بهم میخوره شما برو ماشینای ایران خودرو برون که سر ۵۰۰ کیلومتر باید ۴۵ میلیون خرجش کنی تا درست شه من سال ۹۷ یه دنا پلاس خریدم صبح به صبح که استارت میزنی صدا خر خر میده روغن ریزی داره گیربکس مزخرف پژو ۴۰۵ من قبل از این تندر ۹۰ پراید تیبا و پی کی داشتم همشون از این بهتر بودن در کل پیشنهاد میکنم کسی سمت دنا پلاس نره چون مشکلات دیگه ای هم داره که قابل توصیف نیست
کلا ماشین های سایپا به درد نمیخوره. اگه میشه تارا رو هم بررسی کنید ببینیم اون چه جوریه
واقعا برای خودرو بانک متاسفم تو لحظه شتاب که نشون دادید ۱۷ ثانیه طول کشید چجوری میزنید ۱۳.۵ بعد شتاب ال نود ۱۲ ثانیه است ولی شاهین ۱۷ چجوری شاهین برد
بنظر من سپر عقبش خیلی کوچیکه،فاصله محورهاش کمه،دکمه فیک روی فرمان بسیار زنندست،طراحی و تریم داخلی هم که بسیار افتضاست،بنظرم برلیانس ۳۳۰ کارکرده،یا پارس تندر،دناپلاس توربو یا ۲۰۷ خیلی یهترن،گیربکس سی وی تی هم که نداشت!با کمترین هزینه رانا پلاس بهتره،بعد تست تصادفش تو چه موسسه ایمنی بوده؟!
محمد جواد قراره اتوماتیکش به بازار عرضه بشه نمیدونم چرا سایپا این ماشینو اتوماتیکش هم دنده ایشو عرضه نکرده ؟
چرا تایمر توی این تست شتاب وجود نداره؟
از روی تایم خود کیلیپتون شتاب ماشین بین 17 و 18 ثانیه هست چطور شما 13.4 ثانیه اندازه گرفتید؟
واقعا ساختگی ترین درگی بود که تاحالا دیده بودم.مگر میشه که ال 90 با شتاب 0 تا 100 ده ثانیه ای نتونه شاهین با شتاب 13.5ثانیه ای رو شکست بده.راننده ال 90 یک ذره هم تلاش نکرد و این فقط برای توجیه تولید سایپا یعنی شاهینه
من هرطوری از روی فیلم تایم میگیرم صفرتا صدش ۱۳ و خورده ای ثانیه نمیشه حتی با ثانیه شمار خود ویدیو هم محاسبه کنین متوجه میشید از زمان حرکت بیشتر طول میکشه تا به صد کیلومتر برسه!!!
محسن آل طه، این تست درگ شما منو یاد اون تست درگ خودتون بین تیانا و ماکسیما انداخت. میدونی چی میگم که ؟؟ 😁😁
ای عزیزم!
با شتاب 0 تا 100 در 13.38 ثانیه، از ال 90 که خودتون گفتین 0 تا 100 ش 10.2 ثانیه س جلو زد؟! کدومش دروغه؟ اینکه توی سایت زدین صفر تا صد ال ۹۰ 10.2 ثانیه س؟ یا اینکه صفر تا صد شاهین 13.38 ثانیه س؟ یا اینکه شاهین از ال ۹۰ جلو زد؟
یعنی ما فکر کردیم بعد از ۶۰ سال سایپا بالاخره آدم شد ولی نه مثل اینکه خر همونه فقط پالونش عوض شده! موتور مال ۵۲ سال پیش، گیربکس پراید، ماشین بسیار پر سروصدا طوری که از درموتور ۴۰۰۰ به بعد انگار موتورو گذاشتن بغل گوشتون،بوست توربو افتضاح طوری که خودتون درگ گذاشتید از تارا تنفس طبیعی که اونم افتضاح ملی دیگری هست باخت،بعد کیفیت داخل این چیه؟ لابد سایپا باز اومده از فوم یا کامپاند PP چیزی استفاده کرده؟ خدایی چینی های ۱۰ سال پیش کیفیت ادواتشون بهتر از اینه. روز به روزم ک اپشن هاشو کمتر میکنن؛ یعنی اصلا مشتری مداریو اینا مرد تو ایران. بعد بیاد خودروسازیو انحصاری کنید بگید پیشرفت توشه. الان با همین پول تویوتا کرولا و هیوندای کونا و کمری هیبرید تو خارج بهتون میدن( تازه با دلار ۳۰ هزار تومنی حساب کردیم که تازه خودرو کالای اساسیه با این ارزا وارد نمیشه). بعد من میخوام بدونم اگه این ماشینا وارد میشدن اصلا سایپا یا ایران فرغونی وجود داشت که بخواد ماشین یا بهتر بگم ارابه بسازه؟
آخه کجای این ماشین قشنگه که تعریف میکنید ؟ طراحی این ماشین شبیه ژاپنی ها و کره ای های دهه اول ۲۰۰۰ هست، یعنی ۲۰ سال پیش،، سیستم تعلیق ۲۰ سال پیش،تکنولوژی انجین ۲۰ سال پیش، دوستانه که میگن تقصیر سایپا نیست تحریمه، اصلا اوکی، توی ماشینو چی میگید؟ الان این چه فرقی با تیبا داره؟ همون متریال با پلاستیک سفت و آشغال که بعد ۵۰۰۰ تا صداش درمیاد، حالا این توربو هم داره که هیچ چی، هزینه هاش حداقل دو برابره،فکر کن بهترین ماشین یه کارخونه نه دوبین دنده عقب داره نه کنترل پایداری نه ایربگ پرده ای، بذارید در کوزه آبشو بخورید بابا..وای حداقل شیشه های عقبش برقیه
سایر ویدیو ها