۲ مهر ۱۴۰۰ همانطورکه می دانید، مدیران خودرو به تازگی تبلیغات گسترده ای را برای آریزو 5 جدید آغاز کرده است. آریزو 5 جدید در نگاه اول آنچنان خودروی متفاوتی نیست، اما تغییرات اصلی در داخل کابین و بخش فنی صورت گرفته است. تغییراتی بسیار گسترده که باعث شده مدیران خودرو آن را با پسوند جدید روانه بازار کند.
در نمای ظاهری این خودرو تغییرات ظاهری بسیار کمی به چشم می خورد. جلوپنجره این خودرو کمی تغییر کرده و حال به صورت کهکشانی درآمده است. همچنین طرح رینگ های این خودرو عوض شده و کالیبرهای ترمز آن به رنگ مشکی درآمده است. اما وقتی درب کابین را باز می کنید، متوجه می شوید که با یک طراحی کابین کاملاً متفاوت نسبت به مدل کنونی مواجه هستید. طراحی چری آریزو 6 کاملاً در این خودرو جای گرفته و تنها بخش های کوچکی از آن مثل طراحی پشت آمپرها و یا طرح چرمی روی داشبورد نسبت به آریزو 6 متفاوت شده است. در حقیقت در نمای داخلی باید گفت که آریزو 5 جدید نمونه کوچک شده آریزو 6 است و از ارگونومی و طراحی خوبی بهره مند است.
در بخش فنی نیز تغییرات گسترده ای روی آریزو 5 جدید صورت گرفته است. آریزو 5 جدید به یک پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژ مجهز شده که گیربکس نصب شده روی آن از مدل های جدید CVT با 9 دنده (در حالت دستی) بهره می برد. عملکرد این گیربکس نسبت به مدل کنونی بسیار بهتر است و در تست شتابی که در این فیلم مشاهده می کنید، می تواند به راحتی در حدود 10 ثانیه به مرز صد کیلومتر در ساعت برسد.
در فیلم بالا می توانید بررسی و تست کامل آریزو 5 جدید را مشاهده کنید و نقاط قوت و ضعف، و همچنین تفاوت های اصلی با مدل کنونی آریزو 5 را ببینید.
کاربران ام‌وی‌ام ایکس ۷۷ را کراس‌اُوری خوش‌استایل، جادار و مدرن می‌دانند که طراحی به‌روز، کابین باکیفیت‌تر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیش‌بینی‌شده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنه‌ای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جاده‌های ایران برمی‌گردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینه‌هایی مانند ریرا اشاره شده است.
طراحی جسورانه و به‌روز
آپشن‌های هوشمند کامل
کابین جادار و ساکت
قیمت بازار بالا
تأخیر در تحویل
موتور ضعیف ۱.۵
مشاهده در آپارات
مشاهده در یوتیوب
دانلود با کیفیت 720
این شتاب خوب از cvt بعید بود
من دو سال دارم واقعا عالیه و هیچ مشکلیربا cvt بودنش ندارم. الان واقعا سب وی تی ها خیلی خوب شدن و کلی ماشین روز دنیاذهست که cvt هستن فقط دوتا مشکل داره یکی به خاطر فاق کوتاه لاستیک کمی خشک هست و دوم تاخیر اولیه که البته بعد از یه مدت سوار شدن قلق نحوه گاز دادنش دستت میاد و راهش رو میفهمی. شتاب 9.5 رو باهاش زدم
آره واقعا شتاب خوبی داشت
سلام چرا قیمت رو نگفتید چند سال دیگه خاطره میشد و در نهایت خسته نباشید
680 تومن بود الان شده 727 تومن
با سلام، ممنون از بررسیتون، لطفا x33 at را هم در برنامه داشته باشین.
اونا دارن x33 اتوماتیک برو صفحه 3 می فهمی
با عرض سلام خدمت همه دوستان و بزرگواران.
اين را بايد ‘قبول شکست پروژه آريزو6’ دانست.
از همان اول در خود چين هم گفتند که کمتر کسي بابت يک کم تغييرات آريزو6 نسبت به آريزو5 پول بيشتري مي دهد و الان مشخص شد که در واقعيت هم چنين بوده و با اين تغييرات فروش کم آريزو6 کمتر هم خواهد شد.
ولي فيس ليفت آريزو5 در چين جالب‌تر است و سپر جلو و عقب و چراغ‌ها هم عوض شده‌اند.
البته عوض نشدن اين قطعات باعث مي‌شود پشتيباني هم بهتر باشد و ديگر نياز به جستجو سپر و چراغ جديد کم‌ياب و ناياب بعد از تصادف نيست.
بزرگترین مشکل آریزو 5 سیستم تعلیق به شدت خشک اون هستش نسبت به کلاس خودش که سدان هستش که متاسفانه در مدل جدید هم اصلاح نشده
چهار سال پیش می تونستم بخرمش اما به دلیل اولویت خونه نخریدمش گفتم دو سه سال بعد خونه خربدنم می گیرمش . اما ناگهان چنان گازشو گرفت که در کسری از ثانیه در افق محو شد ! الان در صف. خرید رانا پانوراما هستم . مسخره نیست !؟
نکات مثبت: +کیفیت بهتر و +آپشن بیشتر نسبت به دنا, شاهین و تارا نسخه اتومات — حس سنتی و آنالوگ بودن پشت آمپر نسبت به آریزو6
نکات منفی: گیربکس کسل کننده cvt, ترمز‌پارک برقی, قیمت بالا (تولید داخل محسوب میشه پس گمرکی به اون صورت نداره و با فرض قیمت 15 هزار دلاری و دلار 26 هزارتومنی میشه 390 میلیون–که با قیمت گذاری صحیح و برخی اصلاحات میتونست بازار رو جمع کنه)
اصلاحات واسه بهبود: هنوزم خیلیا ماشین های اسپرت و کلاسیک دوست دارن که ام وی ام میتونه مدلی با ترمز دستی سنتی و گیریکس اتومات یا دبل کلاچ تیگو7 و یه سِت رینگ اسپرتر مثل استرامبولی5پر یا رینگ طرح کربن بندازه و ماشین رو زیباتر کنه (اسپرت و کلاسیک منظور این نیست که نصف ماشین رو مشکی و گلگیرها رو سیاه کنی) جا داشت آپشن های بیشتری مثل آینه الکتروکرومیک یا سردکن صندلی باشه
کاش ام وی ام فیدبک هایی رو که میگیره پاسخگو باشه
شما معلومه که اصلا تا بحال سوار ماشین نشدی وگر نه با دنا و تارای اشغال مقایسش نمی‌کردی برا قیمت هم که گفتی الان پارس اتومات داره 350 معامله میشه اینو با اون یکی می‌دونی که میگی قیمتش باید یکی باشه
واقعا براتون متاسفم که چند نفر مثل شما ها که هیچ تجربه ای از خودرو ندارین میاین اینجا نظر میدین و تو انتخابشون تاثیر منفی میذارین
من خودم چهار ساله آریزو توربو دارم تنها مشکلی که داشته خشکی تعلیقه شما نسبت به قیمتش توقع داشته باش نه بیشتر
عالی بود فقط کاشکی مثل قبل پر انرژی می بودید و با کاظم احمدی نیا گرفته بشه ویدیو هاتون وو فصل هاتون
ماشین بدی نیست ولی در قیاس با دنا زیاد به درد بخور به نظر نمیرسه
شتاب گیریش به این خاطر بهتر از دناست که دنا دنده یک رو تا آخر پر نمیکنه در عمل هم کسی دنده یک رو تا دور موتور ۶۰۰۰ نگه نمیداره در عوض دنا گیربکس روون تر و اسپرت تری داره
قیافه سلیقه ای هست ولی آریزو داره داد میزنه که اقتصادیه واسه همین دنا رو ترجیح میدم
آپشن های آریزو خیلی بیشتره ولی آپشن های دنا کاربردی تره
در عوض دنا صندوق بزرگتر داره و سواریش هم راحت تره
قیمت لوازم یدکی دنا نسبت به آریزو خیلی پایین تره و گارانتی بهتری هم داره ( سه سال گارانتی طلایی داره یعنی حتی خرج های مصرفی ماشین هم با ایران خودرو هست)
در عوض آریزو قیافه شرقی تری داره شاید بیشتر دوست داشته باشید
آپشن های خیلی خوبی داره
ایمنیش بالاتره
مصرف سوختش پایین تره
در عوض قیمتش هم بالاتره🙂
پسر خوب این ماشین با این طراحی و پلت فرم و آپشن و کیفیت رو با اون درب و داغون مقایسه نکن فهمیدیم دنا داری مبارک باشه ولی از توهم بیا بیرون کلا نمی خوره به آریزو
خدا وکیلی اینو در هیچ زمینه ای بجز بازار دست دوم با دنا مقایسه نکنید
اریزو کلا هرچی ک بد باشه از دنا بهتره
جساراتا فکر میکنم سدان های جدیدی چینی مثل همین آریزو رو امتحان نکردید. من خودم سدان بی وای دی دارم و پشت دنا که نشستم کاملا حس یک سمند بهبود یافته رو گرفتم چون کیفیت کابین باز هم در حد محصولات ایرانخودرو هست و اینکه تنگ تر هم هست. خودم سالها ماشین ایرانخودرو داشتم و دیگه کلاهم بیافته هم سمت ایرانخودرو نمیرم!
البته این رو هم بگید که دنا نرخ خرابی زیادی داره علاوه بر اون صدای تلق تلوق داشبرد و در دیوار ادم رو دیوانه میکنه
بیا پایین عزیزم…
بیا پایین بابا سرمون درد گرفت !
داری با دنا مقایسه میکنی آخه
صندوقاشون که تفاوت چندانی ندارن. آریزو هم 5 سال گارانتی یا 150000 کیلومتر + 2 سال یا 6 نوبت سرویس رایگان داره
درباره امنیت هم یادت رفت توضیح بدی 😂
چینی سوار شدی توهم بی ام و گرفتی بیا پایین کسی نگاتونم نمیکنه جز خودتون
آریزو هم آش دهن سوزی نیست دست دوم کره ای یا فرانسه رو ترجیح میدم به 1.5 لیتر توربوی چینیه بی کیفیت که مشتری اول و آخرش خودتی
آریزو۵ توربو ۵ سال کارانتی داره .دنا ۳ سال داره .
اگه فقط یکبار بشینی پشت آریزو ۵ جدید و نگاهی به طراحی و کیفیت در ها و داشبوردش بندازی خجالت میکشی از دنا صحبت کنی .
دم خودروبانک گرم
صداقت از تیمتون میباره
ممنون از محسن آله طاها عزیز
خسته نباشید. مزیت رقابتی شما در برابر اون یکی سایت صداقت تون هست، متاسفانه اونها بشدت تبلیغاتی شدن. مواظب باشین اون سمتی نرید. ضمنا کنتراست ویدیوها رو بیش از حد بالا میبرین قسمتهای سایه دار کاملا سیاه میشه چیزی دیده نمیشه..
خسته نباشید آقای مجری ممنون ازتون …
نمیدونم کدوم آدمی این حرف چینی بده رو انداخته ولی منم نمیگم خیلی خوبه ولی هر چی باشه از ایران بهتره ولی به پای کره یا ژاپن نمیزاره
سلام وعرض خسته نباشید به گروه خودروبانک لطفا در مورد اقتصادی ترین و کم استهلاک ترین خودرو های داخل بازار یک ویدیو تهیه کنید
ماشین چینی هر چی که باشه حتی ام وی ام۱۱۰ شرف داره به داخلی ها هفت ساله چینی دارم فقط لوازم مصرفی تعویض شده
یک سوالی،تو ال سی دی کوچک وسط کیلومتر حالت سیستم بهش هم مینویسه؟چون دقت کنید او قسمت شتاب گیری داخل اون مانیتور کوچک وسط کیلومتر زده F M88. MHz!
سلام من که نمیتونم بخرم وداشته باشم هرشب با پسرم این ویدیو ها رو میبینیم وکلی کیف میکنیم انشالاه همه به شادی ودل خوش وسلامتی استفاده کنن ماهم بادیدنش لذتش رو میبریم سهم ما دیدن ولذت بردن شماهام گاز بدین ما کیف میکنیم
امیدوارم به اون چیزی که میخوای برسی عزیزم
با سلام. بنده تا به امروز انواع خودروهای ایرانی از پراید گرفته تا پارس اتومات رو داشتم. همچنین خودروهای خارجی مثل سوناتا و مگان هم داشتم. جزو کسانی بودم که پنج سال پیش وقتی اسم ماشین چینی میومد، با اینکه سوار نشده بودم، میگفتم آشغاله!
دو سال پیش، به قصد خرید پژو در حد صفر رفتم توی بازار، ولی یک دستگاه x33 دنده ای خریدم که به شدت تمیز بود و حدود ۲۰۰۰۰۰ کیلومتر هم کار کرده بود.
دو سال سوار x33 شدم در حالی که همزمان پارس اتومات هم داشتم، فقط می تونم در یک جمله بگم که اسم ماشین چینی، شرف داره به کل ماشینای ایرانی.
من با هر کسی مشورت کردم، گفتن آریزو۵ ده لول از x33 بهتره. بنابراین قصد خرید این ماشینو دارم.
یک نکته هم اضافه کنم؛ آریزو جدید بخاطر گیربکس جدید برخلاف آریزو های قبلی دیگه تاخیر cvt نداره، هر چند همه cvt ها کندی ذاتی دارن، این وسط تنها مسئله ای که شروع حرکت و کند می کنه، لگ توربو هستش که توی اکثر توربوها دیده میشه.
دوستانی که این ماشینو با دنا مقایسه می کنن، کافیه فقط یکبار برین توی نمایندگی و کیفیت باز و بسته شدن درهای دنا و آریزو رو باهم مقایسه کنین تا متوجه بشین که متاسفانه صنعت خودروسازی ما با چین چقد اختلاف پیدا کرده! ی دورانی ۲۰۶ شتاب ۱۰ ثانیه داشت، الان توی بررسی هایی که منتشر می کنن، داره ۱۴ ثانیه میزنه!
متاسفانه یا خوشبختانه چین بسیار پیشرفت کرده. ۵ سال پیش کسی موبایل چینی هم نمی خرید ولی الان صنعت چین همه رو متعجب کرده.
امیدوارم روزی برسه که همگی با افتخار سوار ماشین ایرانی بشیم، نه اینکه صرفا بخاطر بی پولی مجبور به خرید جنس ایرانی باشیم.
ماشین خوبیه من تست درایو شرکت کردم. این ماشین هیچ رقیب صفر کیلومتری نداره. یا باید حدود صدوپنجاه تومن کمتر بدی و دنا توربو اتومات بخری که کیفیت اینو نداره، یا باید سیصد میلیون پول بیشتر بدی تا سراتو صفر مدل ۹۸ سایپا رو بخری که بازم کیفیت اینو نداره :))
داداش قرصات رو به موقع بخور سراتو کیفیت اریزو چینی رو نداره برو یکم تحقیق کن یسری هم به تعمیرگاه ها بزنن
بله دوست عزیز، سراتویی که شرکت محترم سایپا تولید کرده، به هیچ وجه کیفیتی که از اسم سراتو انتظار داری نداره.
سراتویی که ترمز عقبش کاسه ای شده، رنگ پراید و بهش زدن، esp شو حذف کردن، با قیمت بالای یک میلیارد حتی ایربگ پرده ای هم نداره با سراتو کره ای یکیه؟
از قدیم گفتن هرچقدر پول بدی آش می خوری ولی نکته مهم اینه ک ماشینی مثل آریزو۵ از یک برند چینیه و وقتی میاد توی بازار، چون برند معروفی نداره، هرچقدر پول میدی صرفا بابت خریدن خود ماشین و کیفیت رانندگی و قطعاتشه و عملا پول برند نمیدی.
برعکس ماشینی مثل سراتو سایپا که از نظر کیفت مونتاژ هیچ شباهتی به نمونه اصلی نداره، بازم چون اسم سراتو روشه و بعضی افراد مثل شما با تعصب خاصی وارد بازار میشن، بخش زیادی از مبلغ پرداختیت صرفا بابت خریدن برند سراتوعه
شما اول تشریف ببرین سراتو ایرانیزه و وارداتی رو از نظر کیفی مقایسه کنین، تا بعد بفهمین پولی که امروز برای خرید سراتو سایپا صرف می کنین تا چه حد ارزش داره.
ضمنا از همه این حرفا که بگذری ماشینی مثل سراتو چه مونتاژ باشه و چه وارداتی مهلت گارانتیش تمومه و این مسئله برای کسی مثل من که مصرف کننده س خیلی مهمه که ماشین ی پشتیبان خدماتی داشته باشه ولی امثال شما که مشخصه صرفا کامنت میذارین بدون اینکه تجربه رانندگی و مقایسه ماشین رو داشته باشین، گارانتی هم براتون مهم نیست و فقط بلدین از برند ماشین صحبت کنین.
منم میدونم بنز نماد کیفیته ولی هیچ آدم مصرف کننده ای نمیره با بودجه آریزو۵ ی بنز ۲۰ سال کارکرده برای مصرف روز مره بخره.
با اینحال شما مختارین که با بودجه آریزو۵ تشریف ببرین سراتو با کیفیت سایپایی رو اونم با ۵ سال کارکرد بخرین.
ماشین خوبیه. حداقل از فرغون های ایرانی مثل دنا پلاس توربو ک توش مثل ام وی ام ۱۱۰ کوچیکه و موتورشم که یاتاقان و شاتون رو شاخشه بهتره. ولی واقعا با این پول تو خارج بهتون ماشین های ژاپنی و کره ای و بعضی المانیارو میدن ولی خب متاسفانه اینجا ایرانه دیگه ما همینارو باید بچسبیم که مبادا روزی صاحب ارابه های داخلی بشیم.
معلومه زخم خودره ی دنا پلاس توربو هستی که اینجوری نظر میدی گلم، وگرنه چرا با تارا مقایسه نکردی که اتوماتش از دنا گرونتره ، فعلا فشار بخور تا برسی
اقایی که دنا و حتی تارا رو مقایسه کردی یعنی خندت نگرفت کامنت گذاشتی؟ تارا که با کیفیت ترین ایرانیاست داشبوردش از پلاستیک بازیافتی تولید شده اپشن نداره موتور همیشگی تی یو فایو روشه و شتاب نسبت به اریزو اصلا نداره قیمت ارزندش نهایت باید دویست و پنجاه باشه اون اشغالا رو اسمشون نیار خواهشا میفهمن بچه سالی
امیدوارم روزی برسه که با تحقیق و بدون تعصب نظر بدیم. بریزید دور این تصور اشتباه رو که ماشین چینی بده. لولای درش شرف داره به کل ماشینهای ایران خودرو و سایپا. من ۸ ساله ام وی ام ۳۱۵ دارم و فقط مصرفی برام هزینه داشته. هنوز داشبورد و درو … به صدا نیومده حالا برو پشت دنا بشین انگار تو لونه جیرجیرک نشستی.
وقتی ۸ ساله ام وی ام ۳۱۵ داری دیگه خدا زددت ، قطعا اگر بتونی بفروشی یه چیزه دیگه میخری غصه نخور برای توهم مشتری گیر میاد نیاز نیست ماشینای دیگرو خراب کنی همون دنایی که میگی تو هوا میزنن شما به فکر آگهی ماشین خودت باش
سلام، یک ساله این ماشینو (نسخه نیو) رو دارم، از هر نظر عالی بوده و به مشکل نخوردم. سرویساشم تا دو سال رایگانه، فقط بنزین میزنم.
تنها عیب این ماشین دقیقا مثل مزدا۳ کمی خشک بودنه که اونم مربوط به رینگ های بزرگ و فاق و جنس لاستیکه، با لاستیک جنس نرم اوضاعش اوکیه
متاسفانه عواملی هست که باعث شده کشور عزیزمون از کل دنیا عقب بیوفته و این عقب موندگی در حالت کلان دیده میشه و مربوط به بخش خاصی نمیشه.اینکه خودروسازهای چینی طی چندین سال تونستن پیشرفت کنند جای هیچ بحثی نداره و خودرو سازی های داخلی طی این مدت نسبت به چینی ها پیشرفت قابل توجهی نداشتند.بنده در اردیبهشت ماه امسال 207i صفر گرفتم مدل 1400 که خیلی ذوق و شوق داشتم و فرمون برقیش واقعا عالی بود.این ماشین رو داشتم تا بهمن ماه که متاسفانه بنا به ایرادات گوناگون که واقعا خستم کرد درسته گارانتی داشت و هزینه قطعه ای ندادم ولی کلی منو تو نمایندگی های مختلف ایرانخودرو گردوند و باعث شد ببینم چه ماشینایی بیشترین تعداد خرابی رو دارن.بدون هیچ تعصبی 207 و دنا و تارا بیشترین ورودی تعمیراتی را در نمایندگی ها داشتند که جالب بود اکثرا هم صفر بودند.در طی چندین ماه 3 بار کوئل عوض کردم 2 بار کلید داخل ماشین موند و خودکار درا قفل شد ووو
فرصت شد با سایر مشتری هام که ماشیناشونو آورده بودند صحبت کنم و همگی واقعا ناراضی بودند.مجبور شدم بدلیل ایرادات زیاد ماشینو بهمن ماه بفروشم و آریزو 5 توربو حواله بخرم.نمیدونم این چجوری درمیاد ولی سوارش که شدم حس واقعا لوکسی بهم داد و قابل مقایسه با محصولات داخلی نیست.
سلام. ۳ ماه آریزو جدید دارم. قبلش پارس تیو داشتم. بعد از تست دنا اتومات پلاس رفتم آریزو گرفتم. به نظر من اصلا قابل قیاس با دنا و پارس نیست. شتابش خوبه. ترمزش بیست. فرمانپذیری عالی. کیفیت متریال نسبت به این ۲ تا ماشین. بنظرم یکم خشکه. بهتر بود فاق لاستیک بیشتر بود. من راضیم فعلا.
سلام چرا اعداد اعلامی توی لیست آخر درست نیست؟ توی فیلم صفر تا صد رو ۹.۶ میده ولی شما زدین ۱۰.۵ ؟؟!! و برعکسش برای جی۷ دستگاه ۱۰.۲ میزنه شما زدین ۹.۵ ؟؟؟
سایر ویدیو ها