آیکون زمان ۲۱ مرداد ۱۴۰۱

فیلم تست و بررسی ام وی ام X55 پرو

تاریخچه حضور برند چری در ایران به 20 سالگی خود نزدیک می‌شود. نزدیک به 2 دهه حضور این برند با همکاری مدیران خودرو در کشور تجربه موفقی بوده است. ام وی ام X55 پرو یکی از خودروهایی است که طی این همکاری به بازار کشورمان عرضه شد و مورد استقبال قرار گرفت

اولین نفر امتیاز دهید
1
2
3
4
5

ویدیو های کوتاه

دیدگاه شما چیست؟

لوگو هوش مصنوعی
خلاصه دیدگاه ها تولید شده با هوش مصنوعی

کاربران ام‌وی‌ام ایکس ۷۷ را کراس‌اُوری خوش‌استایل، جادار و مدرن می‌دانند که طراحی به‌روز، کابین باکیفیت‌تر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیش‌بینی‌شده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنه‌ای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جاده‌های ایران برمی‌گردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینه‌هایی مانند ریرا اشاره شده است.

آیکون مثبت طراحی جسورانه و به‌روز
آیکون مثبت آپشن‌های هوشمند کامل
آیکون مثبت کابین جادار و ساکت
آیکون منفی قیمت بازار بالا
آیکون منفی تأخیر در تحویل
آیکون منفی موتور ضعیف ۱.۵
این خلاصه توسط Ai خودروبانک تولید شده و ممکن است دقیق نباشد.

دیدگاه‌های کاربران

  • بهراد
    21 مرداد 1401

    . قدرتش که خوب نیست. قیمتشم که فضاییه. اپشن هاش که کمه (نسبت به رقبا). ارزش خریدم که نداره. رقیباشم که همه ازش بهترن. اخه من نمیفهمم این مدیران خودرو کی میخواد دست از ۳ تا ۴ برابر کشیدن رو قیمت ماشینا برداره اخه ماشینی که قیمت جهانیش میشه ۳۳۰ میلیون چرا اینجا باید بشه ۱ میلیارد؟ ( تازه ما بصورت CKD هم وارد و مونتاژ میکنیم ) !

    • شاهین
      22 مرداد 1401

      دوست عزیز مگه بقیه خودرو های چینی یا وارداتی قیمتشون اوضاش بهتره ؟ در مورد کره ای و ژاپنی یا آلمانی و تفاوت قیمتشون کلا باید سکوت کرد

    • بهراد
      22 مرداد 1401

      دوست عزیز دقت کن داستان ماشین های چینی از بقیه جداست. ما اینارو بصورت SKD و CKD وارد و مونتاژ میکنیم پس نه خبری از گمرک ۱۰۰ درصدی هست و نه هزینه های سرسام اور. تازه باعث میشه برای کارخونه تولید کننده ارزون ترم در بیاد. اره بنزی که ۲ میلیارده وقتی وارد بشه بصورت کامل و اون درصد های گمرکی بهش بخورن میشه ۴ میلیارد ولی اینا چی…؟

    • مهران
      22 مرداد 1401

      شاهین جان تفاوت قیمت خودروهای وارداتی به خاطر عوارض سنگین گمرکه قیمت نجومی الان خودروهای وارداتی هم به خاطر توقف واردات خودرو هست، ولی خودروهای مدیران خودرو که داخل ایران مونتاژ میشن و از عوارض سنگین گمرک معافن چرا باید تا این اندازه گرون باشن؟

    • کوروش
      24 مرداد 1401

      دوست عزیزی که میگی چرا اینقدر قیمت خودرو بالاست هزینه حمل قطعات سی کی دی از 3هزار دلار شده 10 هزار دلار هر کانتینر دوتا خودرو قطعه میشه اورد هزینه کارگر برای مونتاژ قطعات و هزینه های جانبی و سود کارخونه رو هم در نظر بگیری همین میشه تنها راه حل اینکه بدنه و موتور و متعلقات داخل زده بشه قیمت بیاد پایین

    • علی
      2 دی 1401

      قدرت و شتابش با توجه به وزنش خیلی ایده اله

    • علی
      25 بهمن 1401

      قدرتش خوب نیست؟! ۱۵۶ اسب بخار با ۲۳۰ نیوتن متر گشتاور داره! عینا همین موتور و گیربکس روی تیگو ۷ پرو هست که وزنشم بیشتره، بسیار پر شتاب با کشش بالا هست، و ارزش خرید بیشتری نسبت به تیگو ۷ پرو داره چون با موتور و گیربکس و طراحی داخلی یکسان، وزن کمتری هم داره، شمایی که با این خودرو رانندگی نکردی قضاوت نکن. از تمامی هم قیمت های خودش پر آپشن تر و با کیفیتر هست، شما با چی مقایسه کردی دقیقا؟! حتما با دیگنیتی که بالای دو تومن قیمت داره! مدل IE جدیدش شارژر وایرلس و دو ایربگ دیگر هم اضافه شده و عملا هیچ جای رقابتی برای رقباش نگذاشته، در ضمن شاسی و بدنه و اتاق کاملا طراحی تویوتا هست، سرچ کنید تویوتا رایز Toyota Raize تا متوجه بشید، همین که اتاقش تویوتاس نشان کیفیت این خودرو هست

    • شایان
      4 شهریور 1402

      وقتی از چیزی سر در نمیاریم الکی چرت پرت ننوسیم خاهشا این ماشین از تمام رقباش بهتره چرا؟ چون هم شتاب و قدرت بهتری داره هم با کیفیت تره و هم کار بردی تر اپشن هاش کمه؟😐😐😐😐😐 یا معنی اپشن رو نمیدونین یا این که اصن رو هوا دارین حرف میزنین در ضمن مگه بقیه ماشینای مونتاژ قیمتشون ۳۰۰ میلیونه. من واقا نمیدونم شما بر چه اساسی دارین این حرفارو میزنین اگه واقا از چیزی سر در نمیارین و هیچی راجب یه موضوع ساده نمیدونین خاهشا این جا اطلاعات و حرفای چرت تحویل مردم ندین با تشکر

  • وحید
    22 مرداد 1401

    آقا شاهین، فقط به عنوان یک مثال جهت نقض فرمایش شما، قیمت دیگنیتی و فیدلیتی در حال حاضر بترتیب 830 و 750 میلیون تومان است. هم دیگنیتی و هم فیدلیتی چه به لحاظ کلاس و چه به لحاظ آپشن با اختلاف زیادی برتر از x55 پرو هستند ولی قبمتی پایین تر دارند.

    • اشکان
      22 آذر 1401

      انصافا شما اگر کسیو پیدا کردی فیدلیتی و دیگنیتی رو با این قیمتا که گفتین خریده برید کلشو ماچ کنین ، ما که یه ساله تو قرعه کشیو بورس همه جا کشتیم خودمونو عکلا این ماشینا الکی این قیمت پایرو میدن وگرنه خود کارخونه داره بالا یک و دویست میفروشن ، فقط بازی روانی

  • مصطفی
    23 مرداد 1401

    با سلام،ضمن تشکر از بررسی همانطور که فرمودید پیشرانه و قوای محرکه این خودرو با آریزو 6،تیگو 7 و آریزو5 همگی از نوع پرو یکی هستش موتور et415c با گیربکس متغیر پیوسته با تسمه ی بوش آلمان،اما این قوای محرکه اصلا کارایی و عملکرد بالایی نداره و صرفا اقتصادی هست،وقتی این خودرو رو شما با وزن کم و تعداد سرنشینان 1 یا 2 نفر بدون بار بررسی مکنید شتاب 11 ثانیه میده در شرایط سخت جاده و با وزن بار زیاد قطعا میره بالای 13 ثانیه که حالت های رانندگی هم با این پیشرانه بیشتر جنبه ی نیمه فانتزی داره،این خودرو کاملا در بازار چین اقتصادی هست و حتی با این قیمت نجومی در بازار ایران یک سری از امکاناتش مثل وایرلس شارژ رو برداشتند و با قیمت 3 برابر بین المللی عرضه میکنه شرکت محترم، وقتی که واردات بسته باشه هم خودروسازای خصوصی برای خودشون هر رقمی که بخوان میپرونند مردم هم چاره ای ندارند چون واردات بسته است.

  • علی
    25 بهمن 1401

    Toyota Raize فیس لیفت شده از نمای جلو هست، کاملا بدنه و شاسی و اتاق تویوتا هست که این خودش بزرگترین برتری نسبت به رقباش هست، در مدل های IE شارژر وایرلس و دو ایربگ دیگر هم اضافه شده، بهترین و با کیفیت ترین شاسی بلند بازار زیر دو تومان

  • ارمان
    12 خرداد 1402

    من لاماری روندم ۱ ماه این سری جدیدx55 دیگه ابرو داری کرد اول سوار بشید یک بار تو جاده بندازی بعد منظور من دو درک میکنی جالب اینجاست تیکو ۷ پرو با اینکه سیستم تعلیق عقب مولتی ه ولی ت پیچ x55 بهتر عمل میکنه برادر من کاتالو و کاغذ رو بیخیال برو از نزدیک ببین آگه کسی از آشناها داشت یک دور باهاش بزن لذت میبری . با وجود اینکه اینجا ایرانه و ژاپنی گرون