هوندا WN7

بررسی هوندا WN7 در بازار

Honda WN7 بیش از آن‌که صرفاً یک محصول جدید باشد، در حکم اعلامیه هوندا برای ورود جدی به بازار موتورسیکلت‌های الکتریکی است. این مدل نشان می‌دهد که هوندا پس از سال‌ها تجربه در زمینه اسکوترها و پروژه‌های برقی کوچک، حال آماده است که موتورهای برقی‌ای تولید کند که از نظر ابعاد، توان و جایگاه، مشابه موتورسیکلت‌های بنزینی هستند.
WN7 برخلاف بسیاری از پروژه‌های آزمایشی، از همان ابتدا با هدف تولید انبوه و استفاده‌ روزمره طراحی شد. در واقع تمرکز اصلی هوندا در این مدل روی تعادل میان عملکرد، بُرد قابل‌قبول و کیفیت ساخت بالا است؛ یعنی همان فلسفه‌ای که هوندا تاکنون برای موتورسیکلت‌های بنزینی‌اش داشت.
WN7 یک موتورسیکلت شهری میان‌رده است که برای تردد روزانه، رفت‌وآمد در شهر و مسیرهای بین‌شهری کوتاه طراحی شده و بیشتر مناسب کسانی است که می‌خواهند وارد دنیای برقی شوند، اما همچنان حس یک موتورسیکلت واقعی را داشته باشند.
تولید WN7 احتمالاً پایه‌گذار خانواده‌ای از مدل‌های برقی هوندا در آینده خواهد بود؛ از این رو حتی اگر WN7 یک محصول کاملاً بی‌نقص هم نباشد، نقش مهمی در مسیر آینده هوندا ایفا خواهد کرد.

طراحی هوندا WN7 در بازار

از همان نگاه اول مشخص است که با یک موتورسیکلت معمولی طرف نیستیم. WN7 نه شبیه نیکدبایک‌های کلاسیک بنزینی است و نه حتی شبیه اغلب موتورسیکلت‌های برقی فعلی. در واقع هوندا تلاش کرده هویت بصری تازه‌ای تعریف کند که هم حس تکنولوژی محور بودن بدهد را منتقل کند و هم شبیه یک موتور شهری واقعی باشد.
نمای جلوی Honda WN7 یک مجموعه چراغ تمام‌LED با چیدمان عمودی را می‌بینیم که در میان آن یک نوار باریک دی‌لایت هم وجود دارد. این اولین وجه تمایز WN7 با بسیاری از موتورهای دیگر از جمله برقی و بنزینی است. فرم دماغه هم نه بیش از حد حجیم است و نه کاملاً مینیمال. در واقع نمای جلو در عین سادگی طوری طراحی شده است که تکنولوژی محور بودن این موتور را نشان دهد.
در نمای کناری، اولین چیزی که می‌بینید، باتری است که حجم زیادی دارد. باتری داخل یک کاور آلومینیومی قرار گرفته است و عملاً نقش شاسی را ایفا می‌کند. این سبک طراحی باعث شده که بدنه WN7 یکپارچه به نظر برسد. به عبارتی می‌توان این‌طور گفت که هوندا سعی داشته با در مرکز توجه قرار دادن باتری، برقی بودن این موتور را به‌وضوح نشان دهد.
WN7 تقریباً ۲۱۷ کیلوگرم وزن دارد و با این وجود طراحی بدنه به‌گونه‌ای انجام شده است که موتور از نمای جلو یا عقب نسبتاً باریک به نظر برسد، مخصوصاً در قسمتی که زانوهای موتورسوار با بدنه موتور در تماس هستند.
نمای عقب، به‌مراتب ساده‌تر از نمای جلو است و همه آن چیزی که می‌بینیم عبارت‌اند از: یک چراغ عقب LED باریک، گلگیر نسبتاً بلند و تایر عقب نه‌چندان پهن. همه موارد در کنار هم نشان می‌دهند که هوندا در طراحی این موتور بیشتر به راندمان و کاربردی بودن آن برای استفاده روزمره فکر کرده است تا طراحی جذاب بصری.
در قسمت جلوی WN7 هم یک نمایشگر TFT پنج ‌اینچی قرار دارد که اطلاعاتی مثل سرعت، میزان شارژ و حالت موتورسواری را نمایش می‌دهد. نکته جالب اینکه قسمت اتصال به شارژر در بخش جلویی بدنه تعبیه شده است تا موتورسوار همان حس بنزین زدن را موقع شارژ داشته باشد و در عین حال مجبور نباشد برای شارژ کردن باتری در زین را باز کند.

مشخصات فنی هوندا WN7 در بازار

هوندا WN7 یک موتور الکتریکی مایع خنک دارد که می‌تواند حداکثر حدود ۶۷ اسب بخار قدرت (۵۰ کیلووات) و حداکثر ۱۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید ‌کند. این اعداد نشان می‌دهند که WN7 را می‌توان از نظر عملکرد با موتورسیکلت‌های بنزینی میان‌رده با حداکثر حجم ۵۰۰ سی‌سی مقایسه کرد.
نکته مهم در مورد موتورهای برقی این است که گشتاور از همان لحظه شروع به حرکت بالا است؛ بنابراین شتاب‌گیری اولیه WN7 بسیار سریع است و در واقع نیازی نیست که مثل موتورهای بنزینی منتظر بالا رفتن دور موتور بمانید.
نکته مهم دیگر این است که هوندا برای این مدل چهار حالت سواری شامل Sport، Standard، Rain و Econ در نظر گرفته است که هرکدام نحوه انتقال توان به چرخ عقب را متناسب با شرایط مسیر و سبک سواری تنظیم می‌کنند.
در WN7 خبری از گیربکس چند سرعته نیست، در حقیقت انتقال قدرت به‌صورت تک‌ سرعته انجام می‌شود و قدرت موتور هم از طریق تسمه (Belt Drive) به چرخ عقب منتقل می‌شود. تسمه علاوه بر نیاز به نگهداری کمتر، صدای کمتری هم نسبت به زنجیر دارد و این یک مزیت مهم در موتورهای برقی به‌حساب می‌آید، چون انجین آن‌ها تقریباً هیچ صدایی ندارد.
در بخش تعلیق، هوندا از یک دوشاخ وارونه Showa با قطر ۴۳ میلی‌متر در جلو و از یک کمک‌فنر تکی (Monoshock) با قابلیت تنظیم پیش‌بار در قسمت عقب استفاده کرده است. با این حساب WN7 هم سواری راحتی در شهر دارد و هم اینکه می‌تواند تعادل خود را در سرعت‌های بالاتر حفظ کند.
سیستم ترمز هوندا WN7 هم در هر دو محور از نوع دیسکی است، با این تفاوت که در قسمت جلو دو دیسک ۲۹۶ میلی‌متری با کالیپرهای دو پیستونه و در قسمت عقب یک دیسک ۲۵۶ میلی‌متری با کالیپر تک ‌پیستونه وجود دارد. این سیستم ترمز به سیستم ABS در پیچ و کنترل کشش هم مجهز شده است تا WN7 قدرت ترمز گیری فوق‌العاده‌ای حتی در جاده‌های لغزنده داشته باشد.
انرژی WN7 از طریق یک باتری لیتیوم-یون با ظرفیت ۹.۳ کیلووات‌ ساعت و ولتاژ ۳۴۹ ولت تأمین می‌شود؛ بنابراین برد آن تقریباً حدود ۱۴۰ کیلومتر است که برای ترددهای درون شهری کاملاً منطقی به نظر می‌رسد. نکته مهم اینکه WN7 از شارژ سریع DC CCS2 پشتیبانی می‌کند؛ بنابراین:
• در حدود ۳۰ دقیقه از ۲۰٪ شارژ به ۸۰٪ شارژ می‌رسد.
• با شارژر خانگی ۶ کیلوواتی، حدود ۲.۵ ساعت طول می‌کشد تا فول شارژ شود.
• با پریز معمولی خانگی، حدود ۵.۵ ساعت طول می‌کشد تا شارژ شود.
حداکثر سرعت هوندا برای WN7 حدود ۱۲۹ کیلومتر بر ساعت است که برای استفاده در شهر کاملاً مناسب به نظر می‌رسد. در مورد شتاب هم باید گفت که تنها ۳٫۹ ثانیه طول می‌کشد تا سرعت خود را از ۰ به حدود ۵۰ تا ۶۰ کیلومتر بر ساعت برساند.

Honda WN7 با وجود وزن ۲۱۷ کیلوگرمی، به دلیل جانمایی باتری در مرکز شاسی، مرکز ثقل پایینی دارد و به همین دلیل در سرعت‌های کم حس سنگینی آزاردهنده‌ای ندارد. از سوی دیگر فرمان‌پذیری نرم و شعاع گردش مناسب باعث شده WN7 در خیابان‌های شلوغ و معابر تنگ هم عملکرد خوبی داشته باشد.
از نظر ارگونومی، وضعیت نشستن نسبتاً قائم است و از سوی دیگر چون ارتفاع زین ۸۰۰ میلی‌متر است، برای بیشتر موتورسواران قابل استفاده خواهد بود. از سوی دیگر چون این موتور لرزش و صدای بسیار کمی دارد و گرمای موتورهای احتراق داخلی را هم ندارد، سواری طولانی با آن خسته‌کننده و آزاردهنده نخواهد بود.

هوندا WN7 از نظر امکانات، تقریباً همه آپشن‌های موتورسیکلت‌های بنزینی هم‌رده خود را دارد و حتی در برخی بخش‌ها پیشرفته‌تر هم هست. از جمله امکانات و تجهیزات Honda WN7 می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
• نمایشگر TFT رنگی ۵ اینچی با گرافیک ساده که اطلاعاتی مثل سرعت، وضعیت باتری، برد باقی‌مانده و حالت سواری را با وضوح بالا نمایش می‌دهد.
• اتصال هوشمند Honda RoadSync از طریق بلوتوث برای مسیریابی، مدیریت تماس‌ها و موسیقی.
• چهار حالت سواری: Sport، Standard، Rain و Econ.
• ABS هوشمند
• کنترل کشش
• سیستم حرکت آرام جلو و عقب (Walking Speed Mode) برای راحت‌تر پارک کردن موتور.
• کلید هوشمند (Smart Key).
• چراغ‌های تمام LED به همراه DRL.
• پورت USB Type-C برای شارژ موبایل.
• آپشن SSLA برای محدود کردن سرعت در شهر.

قیمت هوندا WN7 در بازار

طبق آنچه هوندا در وب‌سایت رسمی هوندا اعلام شده، قیمت پایه Honda WN7 حدود ۱۵۴۰۹ یورو در اروپا است.

اگرچه تنوع موتورسیکلت‌های برقی هنوز خیلی زیاد نیست ولی این‌طور هم نیست که WN7 بتواند به‌راحتی یکه‌تازی کند. در واقع WN7 وارد بازاری خواهد شد که چند رقیب قدرتمند از کشورهای مختلف دارد؛ بنابراین هوندا باید مسیر توسعه این مدل را با در نظر گرفتن این رقبا مشخص کند. در ادامه نگاه کوتاهی خواهیم داشت به ۳ تا از اصلی‌ترین رقیب‌های WN7.

LiveWire برند برقی هارلی‌دیویدسون آمریکاست و S2 Alpinista یکی از مدرن‌ترین محصولات آن محسوب می‌شود. این موتور از نظر شتاب و سرعت نهایی، از WN7 قوی‌تر است و حس و حال موتورهای اسپرت را دارد. با این حال، قیمت بالاتر و مهم‌تر از آن نداشتن فناوری شارژ سریع DC باعث می‌شود در استفاده روزمره و سفرهای بین‌شهری، موتورسوار آزادی عمل کمتری نسبت به هوندا داشته باشد؛ بنابراین این موتور برای کسانی مناسب است که شتاب و استایل اسپرت برایشان اولویت بالاتری نسبت به شارژ سریع دارد.

Zero یکی از قدیمی‌ترین برندها در حوزه تولید موتورسیکلت برقی در دنیاست. مدل Zero S با هدف برد حرکتی بالا طراحی شده است و به همین دلیل باتری بزرگ‌تری نسبت به WN7 دارد؛ اما برای دسترسی به شارژ سریع یا توان شارژ بالاتر، باید هزینه اضافی پرداخت شود و از نظر کیفیت متریال، طراحی و شبکه خدمات پس از فروش، هنوز به هوندا نمی‌رسد؛ بنابراین این مدل بیشتر برای کسانی مناسب است که برد را به امکانات و برند ترجیح می‌دهند.

اولین نکته اینکه Z7 Hybrid تمام برقی نیست و در واقع یک موتورسیکلت‌ هایبرید است. مهم‌ترین مزیت این موتور این است که لازم نیست نگران برد و شارژ باشید. البته این مدل پیچیدگی فنی بیشتر و وزن بالاتری هم نسبت به WN7 دارد و به همین دلیل برای کسانی مناسب است که می‌خواهند از مزایای موتورهای برقی و بنزینی هم‌زمان استفاده کنند.

برخی از رقبای موتورسیکلت Honda WN7 در جدول زیر آورده شده اند و ما مشخصات این موتورسیکلت‌ها را با موتورسیکلت Honda WN7 مقایسه کرده ایم:

Honda WN7 در میان این رقبا جایگاه خاصی دارد، چون:
• تنها مدلی است که مجهز به سیستم شارژ سریع DC است.
• اعتبار و کیفیت ساخت هوندا را پشت سر دارد.
• تعادل منطقی بین قدرت، وزن، برد و امکانات دارد.
• از نظر ابعاد و حس سواری تجربه‌ای نزدیک‌ به موتورسیکلت‌های بنزینی دارد.
• امکانات خاص و کاربردی مثل حرکت جلو/عقب و RoadSyncدارد.