لکسوس با معرفی مدل کوپه LC500h در سال 2018 بار دیگر در کانون توجهات قرار گرفته است. این خودرو یک کوپه زیبا و اسپرت 2+2 است که به پیشرانه V6 هیبریدی مجهز است. اما باید دید که آیا این کوپهی خاص ژاپنی ارزش پرداخت 101 هزار دلار پول را دارد یا نه؟
به عنوان یک اتومبیل مدرن، لکسوس LC500h در مجموعه محرک هیبریدی خود از یک موتور V6 با حجم 3.5 لیتر استفاده می کند که می تواند با سیکل آتکینسون نیز کار کند. در کنار این موتور احتراقی، لکسوس از دو موتور برقی و یک گیربکس CVT نیز استفاده کرده است. خبر خوب نیز در مورد این خودرو این است که LC500h یک کوپه دیفرانسیل عقب است.
لکسوس LC500h
باید بدانید که لکسوس LC در دو نسخه به بازار عرضه می شود. اولین نمونه، مدل استاندارد LC500 است که به موتور هشت سیلندر 5 لیتری مجهز شده است و می تواند 471 اسب بخار قدرت تولید کند. این مدل در بخش انتقال نیروی خود از یک گیربکس 10 سرعته خودکار استفاده می کند.
لکسوس LC500h
مدل بعدی LC500h است که به موتور هیبریدی شش سیلندر مجهز شده است. مدل هیبریدی دارای 117 اسب بخار قدرت کمتر ولی 193 نیوتن متر گشتاور بیشتر است. این مدل دارای مجموع قدرت 354 اسب بخار است و شتاب صفر تا صد آن در مقایسه با مدل استاندارد 2 دهم ثانیه کند تر بوده و به 4.8 ثانیه می رسد. همچنین مدل هیبریدی دارای 4510 دلار قیمت بیشتر نسبت به مدل استاندارد است.
لکسوس LC500h
در بخش مصرف سوخت این خودرو EPA تخمین می زند که مدل هشت سیلندر دارای مصرف شهری 14.7 لیتر در هر 100 کیلومتر، مصرف جاده ای 9 لیتر در هر 100 کیلومتر و میانگین مصرف 12 لیتر در هر 100 کیلومتر باشد. اما این اعداد برای مدل هیبریدی بسیار بهتر هستند به طوری که مدل LC500h دارای مصرف شهری 9 لیتر در هر 100 کیلومتر، مصرف جاده ای 6.7 لیتر در هر 100 کیلومتر و مصرف میانگین 7.8 لیتر در هر 100 کیلومتر است.
لکسوس LC500h
با این وجود اما سوالی که مطرح می شود این است که آیا افرادی که بیش از 100 هزار دلار را برای یک کوپه لوکس و اسپرت پرداخت می کنند اصلا به مصرف سوخت خودرو اهمیت می دهند یا خیر؟
ویدیو های کوتاه
دیدگاه شما چیست؟
کاربران امویام ایکس ۷۷ را کراساُوری خوشاستایل، جادار و مدرن میدانند که طراحی بهروز، کابین باکیفیتتر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیشبینیشده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنهای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جادههای ایران برمیگردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینههایی مانند ریرا اشاره شده است.
طراحی جسورانه و بهروز
آپشنهای هوشمند کامل
کابین جادار و ساکت
قیمت بازار بالا
تأخیر در تحویل
موتور ضعیف ۱.۵
زيباترين كابينيه ك تا حالا ديدم…تقريبا هيچ جاش از پلاستيك استفاده نشده ١٠٠ درصد از چرم و جيره…فوق العدست
خدایی باید دست طراح را بوسید حالا قابل توجه طراحان سایپا نقاشی مادر بزرگ من به خدا از شما های بهتر اگر یکمی غیرت داشتند بعد از خواندن این نوشته باید از شغل خود انصراف می دادند تا یکی که حقش است بیاید برای رو کم کنی سایپا لایک کنید 👍
عزیزم اسم شرکت رو اشتباه گفتی. اسم درستش گایپا هست. اون یکی هم ویران خودرو است. لطفا زین پس از این اسمهای جدید استفاده نمایید.
شاهکاره،حرف نداره طراحی داخلیشم حرف نداره و به خوبی از افکت های چرم ،جیر،فلز استفاده شده
فک کنم رقیبش اس کلاس کوپه مرسدس باشه. درسته؟؟
تازهترین اخبار
تازهترین ویدیو ها