تشکیل فراکسیون حمایت از قطعه‌سازان در مجلس

ندارد ۲۰ مرداد ۱۳۹۷ - ۰۹:۰۰
ندارد عکاس

دنیای اقتصاد : در شرایطی که قطعه‌سازان کشور رقمی حدود ۱۰ هزار میلیارد تومان از خودروسازان طلبکارند و با مشکلات مالیاتی دست و پنجه نرم می‌کنند، به تازگی فراکسیونی در مجلس شورای اسلامی به‌منظور حمایت از صنعت قطعه کشور، تشکیل شده است.
در حال حاضر قطعه‌سازی با چالش‌هایی از جمله طلب از شرکت‌های خودروساز، نبود سرمایه در گردش، بدهی‌های سنگین بانکی و همچنین سختگیری‌های مرتبط با ترخیص اجناس و مواد اولیه از گمرک، روبه‌رو است. در این شرایط رونمایی از بسته جدید ارزی نیز عملا دست آنها را از ارز رسمی قطع و شرکت‌های قطعه‌ساز مجبورند نیاز خود را از بازار آزاد تامین کنند.صنعت قطعه در واقع وظیفه تامین قطعات مورد نیاز خودروسازان را برعهده دارد و حالا که تحریم‌های آمریکا آغاز شده، قطعه‌سازان انتظار دارند موانع و چالش‌های داخلی از سر راه این صنعت کنار برود تا بتوانند در این شرایط سخت، تامین قطعات را ادامه دهند.

تشکیل فراکسیونی در مجلس به‌منظور حمایت از قطعه‌سازان در شرایطی صورت گرفته است که بخش عمده این صنعت را شرکت‌های خصوصی تشکیل می‌دهند. این مساله نشان‌دهنده این نکته است که نمایندگان تلاش می‌کنند از منافع بخش خصوصی در مقابل خودروسازان دولتی حمایت کنند. گفته می‌شود در حال حاضر خودروسازان رقمی حدود ۱۰ هزار میلیارد تومان به قطعه‌سازان بدهکار هستند. با این حال، خودروسازان معتقدند به‌دلیل بالا رفتن هزینه‌های تولید و عدم موافقت شورای رقابت با افزایش قیمت درخواستی آنها، امکان تسویه حساب با قطعه‌سازان را ندارند. این در شرایطی است که در حال حاضر قطعه‌سازان با مشکل نبود سرمایه در گردش مواجه هستند و تعامل مناسبی نیز میان سیستم بانکی و صنعت قطعه وجود ندارد.

در حال حاضر تعدادی از قطعه‌سازان کوچک و متوسط به‌دلیل مشکلات مالی، یا تولید خود را محدود کرده یا مجبور به تعطیلی شده‌اند. در این شرایط قطعه‌سازان امیدوارند تا به کمک نمایندگان بتوانند موانع را از پیش پای تولید در این بخش برداشته و با وجود فشارهای ناشی از تحریم‌ها، همچنان چراغ خودروسازی کشور را روشن نگه دارند.

اولین نفر امتیاز دهید
1
2
3
4
5

ویدیو های کوتاه

دیدگاه شما چیست؟

لوگو هوش مصنوعی
خلاصه دیدگاه ها تولید شده با هوش مصنوعی

کاربران ام‌وی‌ام ایکس ۷۷ را کراس‌اُوری خوش‌استایل، جادار و مدرن می‌دانند که طراحی به‌روز، کابین باکیفیت‌تر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیش‌بینی‌شده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنه‌ای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جاده‌های ایران برمی‌گردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینه‌هایی مانند ریرا اشاره شده است.

آیکون مثبت طراحی جسورانه و به‌روز
آیکون مثبت آپشن‌های هوشمند کامل
آیکون مثبت کابین جادار و ساکت
آیکون منفی قیمت بازار بالا
آیکون منفی تأخیر در تحویل
آیکون منفی موتور ضعیف ۱.۵
این خلاصه توسط Ai خودروبانک تولید شده و ممکن است دقیق نباشد.

دیدگاه‌های کاربران

  • حمیدرضا
    20 مرداد 1397

    قطعه ساز و لگن ساز که حمایت نمیخوان دیگه جنس آشغالشون رو چند برابر قسمت میندازن به ملت همیشه هم دو قورت نیمشون باقیه که دخل
    و خرج مون جور نیست!! بایست یکی از مردم حمایت کنه در مقابل این گرگها

  • علی
    20 مرداد 1397

    خداوکیلی میذاشتین یه شیش ماه دیگه حمایت میکردین!
    قطعه سازی به خاک سیاه نشسته تحریم ها هم شروع شده بعد یه عده که تا الان معلوم نیس درگیر چی بودن الان تازه اومدن پرتقال فروش رو پیدا کنن!
    همه چی همیشه همین بوده اول یه چیزی نابود میشه همه هم وایسادن نگاه میکنن بعد که کامل از بین رفت فراکسیون تشکیل میدن!!!!