تایرهای خارجی در مسیر خروج از بازار ایران

ندارد ۶ شهریور ۱۳۹۷ - ۱۶:۰۰
ندارد عکاس

در چند ماه گذشته، بسیاری از برندهای مطرح ساخت تایر، نظیر میشلن فرانسه و بریجستون زاپن به واسطه تحریم های ایالات متحده از ایران خارج شدند. بخش عمده محصولات این برندهای خارجی، مربوط به تایرهای رادیال خودروهای سنگین بود که خروج آنها، صاحبان اتوبوس ها و خودروهای باری را با مشکلات عدیده ای روبرو کرده است.
بعد از خروج برندهای معتبر، اکنون تجار وارد کننده تایر نیز علاقه ای به واردات تایرهای خارجی ندارند و تصمیمات غیرکارشناسی، موانع متعدد واردات و مشکلات ارزی را علت این بی علاقگی می دانند. به مشابه بسیاری دیگر از اتفاقات، مسئولین دولتی اهمیت چندانی برای خروج تجار وارد کننده تایر از بازار و کمبود تایر خارجی در بازار قائل نیستند، اما همه می دانیم که در مدت زمانی کوتاه، این کمبود بازار را با مشکلات جدی مواجه خواهد کرد.
اخیرا دولت به تاجران وارد کننده تایر دستور داده تا از فروش تایرهای رادیال 12 تا 24 ، 315 و 385 خودداری کنند. این دستور موجب شده تا این وارد کنندگان، بین سامانه جامع تجارت، ستاد تنظیم بازار و سامانه جامع انبارها سردرگم شوند و تصمیم بگیرند تا عطای این کار را به لقایش ببخشند.
بر همین اساس، تعدادی از وارد کنندگان تایرهای باری – اتوبوسی و تایرهای سواری اعلام کرده اند که کار در شرایط فعلی غیر ممکن است و تا زمانی که گمرک از آنها می خواهد برای واردات کالایی که قبلا ثبت سفارش کرده اند، مابه التفاوت پرداخت کنند و تخصیص ارز به درستی صورت نگیرد، خبری از تایر خارجی در بازار نخواهد بود.
علاوه بر دو مشکل فوق، تجار وارد کننده تایر در سامانه جامع تجارت سرگردان هستند. سامانه ای که قرار بود با راه اندازی آن، سیستم توزیع کالا در کشور تحت نظارت دولت و سایر نهاد های مربوطه قرار گیرد. در چنین شرایطی دیگر رمقی برای وارد کننده باقی نمی ماند و سعی دارد هرچه سریع تر از بازار خارج شود. لازم به ذکر است پس از خروج وارد کنندگان تایر از این بازار و واگذاری سهم به تولید کنندگان داخلی، شرایط مشابهی همانند بازار خودرو و شاید بدتر از آن، یعنی انحصار و عدم رقابت را در بازار تایر شاهد خواهیم بود.
از سوی دیگر باید توجه کنیم که ظرفیت تولید داخلی اندک است و در بهترین حالت، تنها می تواند سی درصد از نیاز خودروهای سنگین و 65 درصد از نیاز خودروهای سبک را پاسخ دهد. باید منتظر ماند و دید آیا در روزهای آینده تصمیمات مفیدی برای این رفع این مشکل گرفته می شود یا شاهد بحران در بازار تایر و مشاهده صف های طولانی برای دریافت لاستیک خواهیم بود.

اولین نفر امتیاز دهید
1
2
3
4
5

ویدیو های کوتاه

دیدگاه شما چیست؟

لوگو هوش مصنوعی
خلاصه دیدگاه ها تولید شده با هوش مصنوعی

کاربران ام‌وی‌ام ایکس ۷۷ را کراس‌اُوری خوش‌استایل، جادار و مدرن می‌دانند که طراحی به‌روز، کابین باکیفیت‌تر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیش‌بینی‌شده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنه‌ای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جاده‌های ایران برمی‌گردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینه‌هایی مانند ریرا اشاره شده است.

آیکون مثبت طراحی جسورانه و به‌روز
آیکون مثبت آپشن‌های هوشمند کامل
آیکون مثبت کابین جادار و ساکت
آیکون منفی قیمت بازار بالا
آیکون منفی تأخیر در تحویل
آیکون منفی موتور ضعیف ۱.۵
این خلاصه توسط Ai خودروبانک تولید شده و ممکن است دقیق نباشد.

دیدگاه‌های کاربران

  • علیرضا
    6 شهریور 1397

    اصلا تحریما حتی نتونستن یک درصدم تاثیر گذار باشن مگه نه؟!!به همین چراغ قسم مردم زنده زنده مسئولین رو یه روز تو این مملکت اتیش میزنن

  • ناشناس
    6 شهریور 1397

    کلا این به اصطلاح مسئولین ما جز آزار و اذیت مردم هیچ کار دیگه ای بلد نیستن! مثلا از فردا باید زیر پورشه پانامرای توربو با رینگ حرفه ای 22 اینچ، لاستیک بارز بندازی!

  • افشین
    6 شهریور 1397

    ببخشید ژاپن و فرانسه کشور نفتی اند!؟ قطعا خیر . آیا ایران کشور نفتی بود!؟ بله، ایران سومین کشور نفتی جهان بعد از عربستان سعودی و کانادا بود. آیا ایران محصولی به نام تایر خودرو تولید می کرد!؟ بله تولید می کرد. چه شرکت هایی تایر خودرو تولید می کردند!؟ یزد تایر، کویر تایر، بارز و امثالهم ! پس با توجه به اینکه توانایی تولید تایر انواع خودرو رو داشت، چرا تایر انواع خودرو واردات میشد !؟ بگذارید پاسخ شما را با یک سوال دهم، تا کنون نام عجایب چندگانه جهان به گوشتان خورده است!؟ بله خورده است. ایران در صدر لیست عجیب ترین عجایب جهان قرار داشت به گونه ای که به آن مادر عجایب جهان گفته می شد، بگذارید بیشتر توضیح دهم…….
    پ.ن : مکالمه نسل آینده با دانشمندان به صورت دوبله شده از نشنال ژئوگرافیک، فارسی

  • Amir
    6 شهریور 1397

    بايد تجار مابه تفاوت رو پرداخت كنند ، اگه به تجار زالو صفت دلار هزار توماني هم بدن اينا لاستيك رو با قيمت روز دلار و بلكه گرانتر مي فروشند، رانت به هيچ وجه توجيح پذير نيست

  • پویا
    6 شهریور 1397

    بهتره به تولید کننده داخلی بها داده بشه تا به واردات چی ها