دنیایاقتصاد : هفته گذشته رئیس شورای رقابت از احتمال بازنگری و افزایش قیمت خودروهای داخلی از سوی این شورا خبر داد. اعلام این خبر از سوی رئیس شورای رقابت در یک برنامه خبری در شرایطی اتفاق افتاد که بیش از سه ماه از نوسانات قیمتی بازار خودرو میگذرد و این شورا بهعنوان نهاد تاثیرگذار در قیمتگذاری محصولات زیر ۴۵ میلیون تومانی، در این ارتباط سکوت اختیار کرده است.
شورای رقابت در خردادماه امسال طبق رویهای معمول با افزایش ۲/ ۷ درصدی قیمت محصولات زیر ۴۵ میلیون تومانی موافقت کرد و هماکنون نیز قیمتگذاری محصولات داخلی در شرکتهای خودروساز بر مبنای مصوبه شورا صورت میگیرد. اما بعد از قیمتگذاری قانونی شورای رقابت، بازار همزمان با لغو تحریمها و افزایش نرخ ارز ملتهب و قیمتها به سرعت روند صعودی به خود گرفت. با این حال این شورا هیچ واکنشی نسبت به اتفاقات بازار از خود نشان نداد تا اینکه سهشنبه هفته گذشته رضا شیوا، رئیس شورای رقابت آن هم در برنامه خبری سیما از احتمال بازنگری و افزایش قیمت خودرو خبر داد که این اظهارنظر بر شدت التهاب بازار افزود. همانطور که اشاره شد، بازار خودرو روزهای ملتهبی را میگذارند و هر پالسی، چه مثبت وچه منفی، بر روی قیمتهای بازار تاثیر میگذارد. اولین پالس منفی اظهارات وی را میتوان در افزایش قیمت خودروهای زیر ۴۵ میلیون تومان بازار مشاهده کرد. براساس گزارشی که خبرگزاری تسنیم از بازار خودرو ارائه کرد، قیمت پراید ۱۱۱ به ۳۸ میلیون، پژو ۴۰۵ به ۵۶ و سمندLX به ۶۰ میلیون تومان رسیده است. این افزایش قیمتها در بازار را نمیتوان بیارتباط به صحبتهای رئیس شورای رقابت دانست. اظهارنظر شیوا با واکنشهایی نیز روبهرو بود. در این ارتباط رضا علیزاده، نایب رئیس کمیسیون صنایع مجلس، در گفتوگو با «ایسنا» به انتقاد از این اقدام پرداخت. وی گفته شورای رقابت نباید از تصمیمات آیندهای که برای خودروهای زیر ۴۵ میلیون تومان خواهد گرفت، به عوامل حاشیهساز بازار پیشآگاهی دهد. این نماینده مجلس معتقد است، شورای رقابت به جای پیشآگاهی یا بهعبارت بهتر چراغ سبز به دلالان بازار خودرو باید پس از تصمیمگیری و به اجرا درآوردن مصوباتش مثلا اعلام کند که قیمت فلان خودروها با فلان درصد افزایش یافته است؛ نه اینکه قبل از هر گونه تصمیمگیری خبر از افزایش قیمت در آینده نزدیک دهد.
ویدیو های کوتاه
دیدگاه شما چیست؟
کاربران امویام ایکس ۷۷ را کراساُوری خوشاستایل، جادار و مدرن میدانند که طراحی بهروز، کابین باکیفیتتر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیشبینیشده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنهای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جادههای ایران برمیگردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینههایی مانند ریرا اشاره شده است.
طراحی جسورانه و بهروز
آپشنهای هوشمند کامل
کابین جادار و ساکت
قیمت بازار بالا
تأخیر در تحویل
موتور ضعیف ۱.۵
اصلا پراید رو بفروشید 200 تومن! کی به کیه! این ملت همیشه در صحنه باز هم می خرن، و براش صف می کشن و زنبیل می زارن!
هیچ هنری که بلد نیستن این همه سال فقط پول و از مردم گرفتن ریختن تو شکم خودروسازها ، الانم به جای اینکه به فکر پایین اومدن قیمت ها و بالا رفتن قدرت خرید مردم باشن گوهر افشانی میکنن
کلا اعتقاد دارن مشکلاتو باس به تعویق انداخت حل نباس کرد خب قربون شما برم گیرم شورا وایسته قیمت بره بالا بد بگه ینی دیگه حاشیه سازان بازار سوپرایز میشن نمتونن حرکتی بزنن خب باز اون موقه گرون می کنن تا وقتی خودرو ساز خودرو توزیع نکنه بین مردم (حالا یا واقعا نم تونه یا واقعا نم خواد که دومی محتمل تر ) همین اشو همین کاسس
سگ زرد برادر شغاله!!!یه سفره پهن شده دورهم نشستن خون مردم رو میمکند انگار نه انگار،تا کی ادامه داره خدا می دونه،البته باید از مردم همیشه در صحنه تشکر کرد که کمک می کنند این سفره جمع نشه،تا خبر از پیش فروش میشه اونم برا دو سال دیگه همه صف می کشند،جالبه همه هم مصرف کننده هستند و برای مصرف شخصی می خوان!!!خدا تو رو خدا خودت ظهور کند….
فعلا مردم و دلالها دارن میخرن و انبار میکنن.ولی مصرف کننده ای در کار نیست.بعدا این همه خودرو انبار شده و گران شده دست مردم و شرکتها. با قدرت کم خرید مصرف کننده چطور فروخته میشه
تازهترین اخبار
تازهترین ویدیو ها