سلطه چینی ها به بازار قطعات یدکی خودرو در ایران؛ نفس های آخر صنعت خودروسازی

سجاد حیدری ۹ آبان ۱۳۹۷ - ۱۸:۰۰
ندارد عکاس

محمد عزیزی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس اظهار داشت: در سال های گذشته به سبب پایین بودن نرخ ارز و صرفه اقتصادی واردات قطعه، قطعه سازان کشور به واردات قطعه روی آوردند. در حال حاضر با افزایش نرخ ارز واردات قطعه صرفه اقتصادی ندارد و فرصت بسیار خوبی برای تولیدکنندگان داخلی بوجود آمده تا از این فرصت استفاده کنند.
به گزارش خودروبانک و به نقل از دنیای خودرو، محمد عزیزی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در ادامه صحبت های خود اضافه کرد: به دلیل متنوع نبودن محصولات در کشور قطعه سازان هیچوقت به توسعه و صادرات و انتقال فناوری فکر نکرده و فقط قطعات پراید و پژو را تولید می‌کنند. همچنین در صنعت قطعه سازی 400 تا 500 هزار شغل وجود دارد و این در شرایطی است که بیش از 50 درصد از قطعات متنوع لوازم یدکی خودرو در کشور چینی هستند.
درواقع باید گفت که بخش اعظم اشتغالزایی صنعت خودرو کشور به شمار بالای شاغلین در صنعت قطعه سازی ارتباط دارد و با شرایط فعلی به نظر می رسد که خطرات بزرگی شغل ایشان و کلیت صنعت قطعه سازی و خودروسازی را با تهدید مواجه کرده است. خطراتی که تصور راه گریزی از آن ها چندان ساده نیست.

اولین نفر امتیاز دهید
1
2
3
4
5

ویدیو های کوتاه

دیدگاه شما چیست؟

لوگو هوش مصنوعی
خلاصه دیدگاه ها تولید شده با هوش مصنوعی

کاربران ام‌وی‌ام ایکس ۷۷ را کراس‌اُوری خوش‌استایل، جادار و مدرن می‌دانند که طراحی به‌روز، کابین باکیفیت‌تر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیش‌بینی‌شده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنه‌ای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جاده‌های ایران برمی‌گردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینه‌هایی مانند ریرا اشاره شده است.

آیکون مثبت طراحی جسورانه و به‌روز
آیکون مثبت آپشن‌های هوشمند کامل
آیکون مثبت کابین جادار و ساکت
آیکون منفی قیمت بازار بالا
آیکون منفی تأخیر در تحویل
آیکون منفی موتور ضعیف ۱.۵
این خلاصه توسط Ai خودروبانک تولید شده و ممکن است دقیق نباشد.

دیدگاه‌های کاربران

  • مجید
    9 آبان 1397

    الحمدالله. انشالله هرچه زودتر تعطیل بشن.

  • سعید
    9 آبان 1397

    قسمت اول متن با قسمت دوم همخونی نداره
    گفته با گرون شدن ارز دیگه واردات نمیصرفه
    بعدش گفته قطعه سازهت با خطر روبرو هستن
    ؟؟؟؟؟؟!!!!

  • حسین
    9 آبان 1397

    به امید صفر شدن تولید خودرو و قطعات خودرو درایران صنعتی که پایش براساس تکنولوژی 50 سال پیش بنا نهاده شده و هیچ عزمی برای پیشرفت ان وجود ندارد نبودنش بهتر از بودنش هست

  • Aryan
    9 آبان 1397

    باید تک تک اون مسؤلینی که با تعرفه بالا جلوی واردات ماشینهای روز و ایمن به بهانه اشتغال و تولید داخل میگرفتند الان جوابگوی مردم باشند

  • علی
    10 آبان 1397

    سلام
    به نظرم اینجا الان باید گفت حاشا به غیرت خودرو سازها و قطعه سازها
    وقتی راضی نیستند یکم هزینه کنند و چهارتا متخصص جوون به کار بگیرند که شرکتشون رو نجات بدهند.. میشه همین اوضاع
    بابا من می دونم تویه این خودرو سازی ها چه خبره!!!
    تا وقتی خصوصی سازی نشه… اوضاع از این هم بدتر میشه
    دولتی جماعت فقط به فکر جیب خودش هستش، به فکر مردم نیستند که…
    خدا به داد این مردم برسه… البته به نظر من نصف مقصر هم مردم هستند
    مردمی که اصلا با هم متحد نیستند…
    باتشکر

  • محمدعلی
    10 آبان 1397

    وقتی قطعه سازها با وجود حمایت های بیجا و ظلم آشکار در حق مردم تنبل شدن و بجای تولید میرن سراغ واردات همین میشه.

  • اهوازی
    11 آبان 1397

    یه جوری میگین اشتغال در خطره انگار به نصف دنیا داریم خودرو صادر میکنیم
    یا کشورهایی که دارن خودرو وارد میکنن همه بیکارن و گدایی میکنن؟
    این همه کشور تویه دنیا هست واردات خودرو و تولید و صادرات رو ازاد گذاشتن نه بیکار شدن نه از گرسنگی مردن تازه خوب پیشرفت کردن و شهرهاشون با خودرو های ارزان و لوکس زیبا شده
    اگه این تفکر تویه دنیا بود که المان فقط المانی سوار شه ایتالیایی فقط ایتالیایی سوار شه که صادرات معنی نداشت