خداحافظی با ب ام و چینی؛ اعلام طرح تبدیل برلیانس کراس توسط پارس خودرو

علی صادقی ۴ دی ۱۳۹۷ - ۲۱:۰۰
ندارد عکاس

مشکلات اخیر صنعت خودروسازی سبب شده که بسیاری از خودروسازان توانایی تولید و در نتیجه تحویل محصولات خود را از دست بدهند. این مشکلات نه تنها دامنگیر شرکای ایرانی شرکت هایی مثل رنو و پژو شده بلکه همکاران ایرانی شرکت های چینی را نیز درگیر خود کرده است. شرکت هایی که تا پیش از این محصولات آن ها از جانب خریداران ایرانی چندان قابل قبول نبود، این روزها برای تامین قطعات خودروهای خود در ایران خط و نشان می کشند. یکی از خودروهایی که شرکت مونتاژ کننده آن در تحویل این خودرو به مشکل خورده است برلیانس کراس است.
پارس خودرو به تازگی اعلام کرده که خریداران این خودرو در صورت تمایل می توانند خودروی مذکور را با دیگر محصولات پارس خودرو تعویض نمایند چرا که این شرکت توانایی خود را در تولید و تحویل خودروی مذکور از دست داده است.
در ابلاغیه پارس خودرو عنوان شده است که خریدارانی که دارای پذیرش آماده تحویل این خودرو هستند می توانند در صورت تمایل برلیانس کراس خود را با یکی دیگر از محصولات برلیانس نظیر H320 اتوماتیک و معمولی ،H330 اتوماتیک و معمولی و H230 و H220 معمولی تعویض نمایند.
پر واضح است که وابستگی شدید صنعت خودروسازی ما به برندهای چینی در ماه های اخیر خود را به وضوح نشان داده و مشکل آفرین شده است. خودروسازان داخلی ای که در روزگار گذشته بدون تلاش برای داخلی سازی تنها به مونتاژ کاری و سود بیشتر فکر کرده اند حال با مشکلات عدیده ای دست و پنجه نرم می کنند.

اولین نفر امتیاز دهید
1
2
3
4
5

ویدیو های کوتاه

دیدگاه شما چیست؟

لوگو هوش مصنوعی
خلاصه دیدگاه ها تولید شده با هوش مصنوعی

کاربران ام‌وی‌ام ایکس ۷۷ را کراس‌اُوری خوش‌استایل، جادار و مدرن می‌دانند که طراحی به‌روز، کابین باکیفیت‌تر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیش‌بینی‌شده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنه‌ای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جاده‌های ایران برمی‌گردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینه‌هایی مانند ریرا اشاره شده است.

آیکون مثبت طراحی جسورانه و به‌روز
آیکون مثبت آپشن‌های هوشمند کامل
آیکون مثبت کابین جادار و ساکت
آیکون منفی قیمت بازار بالا
آیکون منفی تأخیر در تحویل
آیکون منفی موتور ضعیف ۱.۵
این خلاصه توسط Ai خودروبانک تولید شده و ممکن است دقیق نباشد.

دیدگاه‌های کاربران

  • حسين
    4 دی 1397

    خداحافظ ماشين هاي جديد ، دوباره بايد تا چند سال فقط و فقط سمند و ٤٠٥ ببينيم .

  • احمد
    5 دی 1397

    خوب نباید مدیرانی که صنعت خودرویی مملکت را به وضعیت کشانده اند را محاکمه کرد؟! یارو مدیر شده خدا تومن پول به جیب زده، ریاست کرده، خودروسازی را وابسته به چین اشغال ساز کرده، الان هم داره راست راست راه میره؟! چقدر در مملکت ما مسولیت داشتن ساده است!!

  • محمود
    5 دی 1397

    چینیها برای دو دهه از ایران به عنوان بازار آزمایشی خودشون سوء استفاده کردن و جون مردم ایران رو به صورت مجانی برای پیشرفت خودروسازی چین گرفتن ، حالا که کم کم به کره ایها نزدیک میشن و در روسیه و آمریکای لاتین به فروش خوبی رسیدن ، دیگه حاضر به همکاری با ایران نیستن . این نه تنها شامل حال شرکتهایی مثل برلیانس و ام جی و … میشه که شریک اروپایی یا امریکایی دارن و از تحریمها میترسن ، بلکه بقیه چینیها هم که بخش قابل توجهی از فروششون در ایران بوده و درگیر تحریمها نیستن هم دارن بازی درمیارن .
    بعد اینها میگن صنعت خودروسازی ملی !!!
    کدوم ملی وقتی عرضه ندارین یک پیچ در ایران تولید کنین ؟؟؟

  • کارگر
    5 دی 1397

    با سلام. یکی از دلایلی که خودرو سازان ما پیشرفت نمیکنن سود جویی افراد تصمیم گیرنده و عدم خودباوری جهت پیشرفت این صنعت هست. امیدوارم روزی برسه که مدیران ارشد منافع ملیرو به منافع شخصی خودشون ترجیح بدن

  • Sepehr
    6 دی 1397

    دلیل کنار گذاشتن برلیانش c3 کراس چی بود.