پس از انتشار تیزرهای نصف و نیمه و تصاویری به اصطلاح جاسوسی و کامپیوتری، در نهایت ب.ام.و راضی به معرفی رسمی نسل جدید خودروی لوکس و رده بالای خود یعنی سری 7 شد، خودرویی لوکس و زیبا و مهار نشدنی که قطعاً در بازار تبدیل به رقیبی جدی و سرسخت برای مرسدس بنز S کلاس همچون نسلهای پیشین خود، خواهد شد، با این تفاوت که حالا ب.ام.و چهرهای جذابتر و دلنشینتر از نسل قبلی به خود گرفته و امکانات فراوانی هم به آن اضافه شده است. در ادامه با ما همراه باشید تا از سر درون ب.ام.و سری 7 با خبر شویم.
طراحی ظاهری سری 7 جدید به عنوان یک نسل نو، بروزرسانیهای خوبی را تجربه کرده است، ولی همچنان ب.ام.و در برخی نقاط محافظه کارانه عمل کرده است. در نمای جلویی اتومبیل، چراغهای اصلی با فرم قاب جدید و چراغهای تمام LED جدید که میتوان به صورت سفارشی چراغهای لیزری را به جای آنها نصب نمود، جلوپنجره کلیوی شکل مشبک با همان طراحی سابق که در این نسل ستونهای عمودی میان آن بهبود یافته و برجستهتر از قبل طراحی شدهاند و ورودیهای جدید زیر سپر با مه شکنهای مستطیلی شکل کشیده در دو طرف آن و لهجههای کرومی در لابهلای آن، قرار گرفتهاند که چهره اصلی خودرو را سر و سامان داده و جذابتر از نسل قبل کرده است. در عقب خودرو نیز طراحان سپر را بیش از اندازه حجیم کرده و موجب بیرون زدن سپر در مقایسه با شاسی شدهاند که چندان طراحی جالبی از نظر ما ارائه نشده است، ولی بر روی آن دو خروجی تیتانیومی اگزوز در هر طرف نصب شده و در بالای سر آنها هم همچون نسل قبل، شب نماهایی باریک و کشیده نصب شده است. چراغهای خطر این قسمت هم به صورت سه تکه و با تکنولوژی LED طراحی شده و نواری کرومی رنگ در بین آنها به صورت یکپارچه قرار گرفته است.
از هرچه بگذریم، سخن از پیشرانههای سری 7 خوشتر است. در نسل جدید سری 7، ب.ام.و چندین پیشرانه مختلف را در نظر گرفته که بر روی مدلهای خاص سری 7 که هر کدام نام اختصاصی دارند، نصب میشوند. به عنوان مثال، مدلهای رده بالای سری 7 یا به قولی فول آپشن سری 7 با نامهایی همچون 750Li xDrive و 750i xDrve که تنها بر روی این دو مدل، پیشرانهای 4.4 لیتری توربوشارژر هشت سیلندر V شکل TwinPower نصب میشود که حداکثر قدرتی 450 اسب بخاری ( 330 کیلووات ) به همراه گشتاور 650 نیوتن متری تولید میکنند که خودرو را قادر به رساندن شتاب صفر تا صد 4.4 ثانیهای و حداکثر سرعت محدود شده 250 کیلومتر بر ساعتی میسازد.
مدلهای 740i و 740Li هم به یک پیشرانه 3 لیتری شش سیلندر TwinPower مجهز شدهاند که با قدرت 326 اسب بخاری ( 245 کیلووات ) و گشتاور 450 نیوتن متری، حداقل شتاب 5.5 ثانیهای و حداکثر سرعت 250 کیلومتر بر ساعتی با محدود کننده الکترونیکی را به همراه داشته است.
برای مدلهای 730Ld xDrive، 730d xDrive، 730d و در آخر 730Ld هم ب.ام.و یک موتور 3 لیتری TwinPower توربوشارژر دیزلی شش سیلندر را در نظر گرفته که حداکثر قدرت 265 اسب بخاری ( 195 کیلووات ) و گشتاور 620 نیوتن متری و همچنین شتاب صفر تا صد 5.8 ثانیهای و حداکثر سرعت 250 کیلومتر بر ساعتی، حاصل احتراق مخلوط سوخت و هوای پودر شده در اتاق احتراق آن است.
علاوه بر اینها، ب.ام.و از یک پیشرانه محرک پلاگین هیبریدی هم خبر داد که از یک موتور چهار سیلندر 2 لیتری 231 اسب بخاری و یک موتور الکتریکی 95 اسب بخاری تشکیل شده که با مجموع قدرت 326 اسب بخاری، حداقل شتاب صفر تا صد کمتر از 5.5 ثانیهای و حداکثر سرعت 240 کیلومتر بر ساعتی را به همراه داشته است.
تیزر تبلیغاتی ب.ام.و سری 7:
ویدیو های کوتاه
دیدگاه شما چیست؟
کاربران امویام ایکس ۷۷ را کراساُوری خوشاستایل، جادار و مدرن میدانند که طراحی بهروز، کابین باکیفیتتر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیشبینیشده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنهای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جادههای ایران برمیگردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینههایی مانند ریرا اشاره شده است.
طراحی جسورانه و بهروز
آپشنهای هوشمند کامل
کابین جادار و ساکت
قیمت بازار بالا
تأخیر در تحویل
موتور ضعیف ۱.۵
فقط جای پای صندلی عقب رو نگاه کن آدم ميتونه توش بخوابه😊
تکرارای شده .
نوآوری کجاست ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
حداقل یکم
باور نکردنیه اصلا قابل وصف نیست بنز مایباخ و اس 500 رو هم گذاشته توجیبش . دنای ایران خودرو ناخون کوچیکه پاشم نمیشه
میباخ تو جیبشه الان؟؟!!!
اس کلاس هم همینطور؟!
طراحی توش که نوه،نتیجه طراحی سال 2005 بی ام و است.واقعا کسل کننده شده دیگه.
اذیتمون نکن محمد!
از یه خودرو آلمانی کمتر از این انتظار نمیره…
اقا این مدل هیبریدیه رو میشه اورد ایران؟اگه میشه قیمتش چنده؟
دیروز رفتم کلید سازی گفتم اقا ریموت خالی bmwچنده گفت 170 هزار تومان ای خدا کلیدشم نمیتونیم بخریم خخخخخ
قسمت گذاشتن کامنت برای این صفحه باید حذف میشد چون حقیقتا حرفی برای گفتن باقی نمانده!!!
شخصا همیشه بنز را در تشریفات و لوکس بودن نسبت به بی ام و پیشتاز می دانستم گرچه که به برتری بی ام و در بسیاری از موارد دیگر اطمینان کامل داشتم اما الان با دیدن نسل جدید سری 7 چه از لحاظ طراحی و چه از لحاظ امکانات و پیگیری دقیق از طریق وب سایت بی ام و قطعا می گویم نه تنها از s کلاس کمتر نیست که در خیلی جاها مثل امکانات صندلی عقب برتری کامل با سری 7 است.
بیا اینم لوکسه بعد اسم دنا رو هم گذاشتن لوکس …..خدایا……..
too kole koreye zamin merikh oranoos nepton ploton zohal begardi too lux boodan mashin be paye benz s class nemitoone payda koni . dadash benz yek sar o gardan balatar az in hast
فکر کنم طراحی بیرونی این خودرو هم طراح خوش ذوق ایرانی نادر فقیه زاده طراحی کرده
چون تو عکسایی که سایت نت کار شو گذاشته بود عکس نادر هم از پشت سر گذاشته که در حال مراحل طراحی ماشینه
در ضمن در مصاحبه هایی که داشته گفته بود که در حال طراحی نسل جدید سری 7 بی ام و هستش با این حال اطلاعات دقیقی ندارم اگه کسی میدونه حتما بگه واقعا شاهکاره
با سلام
والا من این طرحو که دیدم خیلی جا خوردم انگار طراحاش حوصله یه طراحی رو نداشتند مثلا کاملا شبیه مدلهای قبلیش هست پشتی رو با اینکه خیلی دوست دارم ولی تو همه ب ام و ها همین شکل هست فکر کنم تو رقابت تکراری بودن بنز و ب ام و باهم کورش گذاشتند بنز اول اس رو زد از روش سی رو کپی کرد ولی ب ام و اولی سری 3 رو زد و از روی آن داره بقیه رو کپی می کنه دقیقا مثل یه سری 4 کشیده است داخلش هم به شدت تکراریه و مثل نسلهای قبلیش هست
کاملا موافقم علی
من به شخصه طرفدار مرسدس ام ولی اینکه سری 7 جدید فوقالعادست رو نمیتونم انکار کنم
با این حال نمی تونم طراحی های تکراری و بی اصل نصب مرسدس و بی ام و رو قبول کنم،هنوز هم اولین چیزی که از یه ماشین دیده میشه چهرشه که داره زیباییش رو از دست میده
امپراطوری نازی ها
تازهترین اخبار
تازهترین ویدیو ها