جایزه خودرو سال اروپا، جز بزرگترین جوایزی است که هر شرکت خودروسازی می تواند به خانه ببرد و به طور معمول، در نمایشگاه خودرو ژنو که هر ساله برگزار می شود، برنده این جایزه نیز مشخص می شود. این جایزه از سال 1964 به خودروهای مختلفی اهدا شده و انواع مختلفی از خودروها، از سگمنت های مختلف را می توان در بین این برندگان دید. امسال، جگوار I-Pace توانست در رقابتی نزدیک با رنو آلپاین A110 ، این جایزه را از آن خود کند.
شماره یک، سال 1964، روور 2000
کمپانی انگلیسی روور با خودرو روور 2000 در سال 1964 توانست در رقابت با مرسدس بنز 600 و هیلمن Imp عنوان خودرو سال را از آن خود کند. این خودرو به واسطه سواری نرم و هندلینگ عالی خود همواره مورد ستایش بود و نمونه 3.5 لیتری V8 آن بسیار پر طرفدار بوده و در بین سالهای 1963 تا 1977 بر روی خط تولید قرار داشت.
روور 2000
شماره دو، سال 1965، آستین 1800
دهه شصت، دوران اوج خودروسازی بریتانیا بود و جایزه خودرو سال 1965 نیز به یک خودرو انگلیسی رسید. آستین 1800 موفق شد در رقابت با فورد موستانگ اتوبیانچی پریمولا، این جایزه را از آن خود کند. فضای داخلی و صندوق عقب بزرگ، موتور جلوی قدرتمند و دیفرانسیل عقب با دوام، از دلایل برتری این خودرو نسبت به رقبا بودند.
آستین 1800
شماره سه ، سال 1966، رنو 16
در این سال انحصار اولیه بریتانیایی ها بر جایزه خودرو سال شکست و یک فرانسوی این جایزه را به خانه برد. رولز رویس سیلور شدو و الدزمبیل تورنادو، قادر به شکست رنو 16 نشدند و این خودرو به واسطه تعلیق مستقل در هر چرخ و سواری بی نظیری که ارایه می نمود، توانست بر رقبا فایق آید.
رنو 16
شماره چهار، سال 1967، فیات 124
در این سال یک سدان جذاب ایتالیایی، یعنی فیات 124 با غلبه بر بی ام و 1600 و جنسن FF، به واسطه مقرون به صرفه بودن، کاربردی بودن، ترمز های دیسکی و فضای خوب کابین، جایزه خودرو سال اروپا در 1967 را از آن خود کرد. این خودرو اخیرا توسط فیات با ظاهری متفاوت، به بازار برگشته است.
فیات 124
شماره پنج، سال 1968، NSU Ro80
کمپانی آلمانی NSU ، یکی از با سابقه ترین خودروسازان آلمانی است که در سال 1873 بنیان نهاده شده و به واسطه بحران های مالی، در سال 1969 در آئودی ادغام شد. یکسال پیش از آن، یعنی در سال 1968، خودرو NSU Ro80 به واسطه موتور نوآورانه آن و شتاب فوق العاده ای که تولید می کرد، بر رقبایی نظیر فیات 125 و سیمکا 1100 پیروز شود.
NSU Ro80
ویدیو های کوتاه
دیدگاه شما چیست؟
کاربران امویام ایکس ۷۷ را کراساُوری خوشاستایل، جادار و مدرن میدانند که طراحی بهروز، کابین باکیفیتتر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیشبینیشده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنهای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جادههای ایران برمیگردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینههایی مانند ریرا اشاره شده است.
طراحی جسورانه و بهروز
آپشنهای هوشمند کامل
کابین جادار و ساکت
قیمت بازار بالا
تأخیر در تحویل
موتور ضعیف ۱.۵
دیدگاههای کاربران
تازهترین اخبار
-
تولید انبوه کامیون برقی تسلا آغاز شد؛ هیولا ۱۰۷۲ اسببخاری ایلان ماسک سرانجام به جادهها میآید -
خداحافظی تلخ با پرفروشترین شاسیبلند پورشه؛ قمار بزرگ آلمانیها روی مدلهای برقی -
جزئیات مزایده عمومی محصولات بهمن موتور در اردیبهشت ۱۴۰۵ اعلام شد -
آغاز تحویل تویوتا کرولا کراس ۲۰۲۵ توسط نیلان موتور؛ عرضه گسترده محصولات تویوتا در ایران -
تکذیب توقف واردات خودرو؛ جزییات ثبت سفارش ۲۰۰ هزار دستگاه در سال ۱۴۰۵ -
تکذیب توقف واردات خودرو توسط وزارت صمت؛ جزئیات جدید از روند ثبت سفارش -
ثبتنام ۱۷ مدل خودروی وارداتی از فردا آغاز میشود؛ جزئیات طرح جدید فروش اتونوین در اردیبهشت ۱۴۰۵
جالب بود. منتظر بخش دوم هستم