تویوتا سینتا، معنی واقعی ورود به نسل جدید

ندارد ۱۹ تیر ۱۳۹۴ - ۰۳:۴۰
ندارد عکاس

نسل دوم تویوتا سینتا (Sienta) معرفی شد. اشتباه نکنید، اینجا در مورد ون سینا (Sienna) صحبت نمی‌کنیم، بلکه در مورد مینی ون پنج درب “سینتا” که نسل اول آن در سال 2003 میلادی معرفی شده بود و تا به الان هم به بازار عرضه می‌شود، صحبت می‌کنیم که حالا تویوتا نسل دوم آن را با چهره‌ای کاملا جدید و محدوده قدرتی بهبود یافته معرفی کرده است.
از نظر طراحی می‌توان گفت ه تویوتا طرح نسل جدید سینتا را از نو بر روی تخته طراحی پیاده کرده و ظاهر معصوم و آرام با چراغ‌های گردی شکل نسل قبل را حالا به چهره‌ای جدی و مصمم با چراغ‌های مشکی رنگ اخم کرده تبدیل کرده است. نمی‌توان در مورد طراحی و تغییرات این نسل نسبت به نسل قبلی چیزی گفت، چون نقطه به نقطه و پیچ به پیچ این خودرو نسبت به نسل قبلی خود، جدید و از نو طراحی شده است. در جلو همانطور که گفتیم، چراغ‌هایی جدید و شکیل‌تر با قاب مشکی رنگ داخلی کشیده طراحی شده که توسط قطعه‌ای مشکی رنگ از سپر رد شده و به مه شکن‌های گردی شکل اطراف سپر و از آنجا هم به مجموعه سپر متصل شده است. در اطراف کابین هم همچنان از درب‌های کشویی استفاده می‌شود که در این نسل، درب کشویی آن هم زیبا و شکیل طراحی شده است. در عقب هم به طور کلی شاهد چراغ‌های دو تکه تمام LED هستیم که همچون چراغ‌های جلو، توسط قطعه‌ای مشکی رنگ به سپر و شب نماهای روی آن متصل شده است و شکلی یکپارچه به خود گرفته است.
در قسمت مولد قدرتی هم به طور کلی دو نوع سیستم محرک، یکی معمولی با پیشرانه‌ای 1.5 لیتری بنزینی 109 اسب بخاری و دیگری هم یک سیستم محرک هیبریدی با یک موتور الکتریکی و پیشرانه‌ای 1.5 لیتری بنزینی 74 اسب بخاری در نظر گرفته شده است.
در آخر هم گفتنی است که تویوتا سینتا در سه نسخه 7 نفره، 6 نفره و 5 نفره با قیمتی پایه 14 هزار دلاری تنها در بازار ژاپن عرضه خواهد شد.

اولین نفر امتیاز دهید
1
2
3
4
5

ویدیو های کوتاه

دیدگاه شما چیست؟

لوگو هوش مصنوعی
خلاصه دیدگاه ها تولید شده با هوش مصنوعی

کاربران ام‌وی‌ام ایکس ۷۷ را کراس‌اُوری خوش‌استایل، جادار و مدرن می‌دانند که طراحی به‌روز، کابین باکیفیت‌تر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیش‌بینی‌شده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنه‌ای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جاده‌های ایران برمی‌گردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینه‌هایی مانند ریرا اشاره شده است.

آیکون مثبت طراحی جسورانه و به‌روز
آیکون مثبت آپشن‌های هوشمند کامل
آیکون مثبت کابین جادار و ساکت
آیکون منفی قیمت بازار بالا
آیکون منفی تأخیر در تحویل
آیکون منفی موتور ضعیف ۱.۵
این خلاصه توسط Ai خودروبانک تولید شده و ممکن است دقیق نباشد.

دیدگاه‌های کاربران

  • اسماعیل
    20 تیر 1394

    وجود یک مینی ون مثل این خودرو با کیفیت برای خانواده های ایرانی بسیار لازمه متاسفانه کشور ما خانواده های پر جمعیت که تعدادشون هم کم نیست که معمولاً از قشر متوسط یا سطح پایین جامعه هستن از خودروهایی مثل پراید یا 405 و… استفاده میکنن که علاوه بر ایمن نبودن باعث سختی سفر هم میشن اگر یکی از خودرو سازهای داخلی به سمت مونتاژ یک خودرو در این سطح و البته با قیمتی پایین تر چیزی در حدود 30 میلیون میرفتن به نظر من میتوانستن فروش خوبی کنن ولی متاسفانه کو گوش شنوا