تولید خودروهای تاریخ گذشته در ایران، موضوع جدیدی نیست و رسانههای داخلی بارها به این مساله پرداختهاند. اما این مساله با گذشت زمان، حادتر شده و از مرزهای کشور فراتر رفته است. در این خصوص، رسانه انگلیسی carthrottle، به ادامه تولید خودروهای قرن بیستمی پژو در ایران و آذربایجان پرداخته است. این رسانه ضمن تمسخر شرکت خودروسازی پژو ، خبر داده که قرارداد جدیدی برای تولید نسخه فیس لیفت پژو 405 یا همان پژو پارس در آذربایجان منعقد شده و این خودرو سی ساله از بازنشستگی نجات یافته است.
مطابق این قرارداد، نسل چهارم پژو 405 که ما آن را به نام پژو پارس میشناسیم، با تیراژ سالیانه 10 هزار دستگاه در سال در آذربایجان به تولید خواهد رسید. این قرارداد مابین شرکت فرانسوی پژو و شرکت خودروسازی خزر که با سرمایه گذاری مشترک بین ایران و آذربایجان ساخته شده، منعقد گردیده است. این خودرو با نام خزر 406 به تولید میرسد و اشتراکات بسیاری با پژو پارس تولیدی در ایران دارد. قرارداد مشترک پژو پارس بین ایران خودرو و پژو منقضی شده است و تولید این خودرو در عراق نیز متوقف شده است. سایت تولیدی پژو در عراق، پس از توقف تولید پژو پارس، به تولید نسخه اصلی پژو 406 اشتغال دارد.
پژو پارس
پژو 405 در دهه 1980 و 1990، در سایتهای تولیدی مختلفی در اروپا به تولید میرسید و مونتاژ نسخه راست فرمان آن را کارخانه پژو در کاونتری بر عهده داشت. همین کارخانه، بعدها به تولید پژو 206 و پژو 306 پرداخت. شرکت فرانسوی در سال 2004 تصمیم گرفت تا پژو 207 را در انگلستان تولید نکند و این سایت تولیدی در سال 2006 تعطیل شده و سپس تخریب گردید. بنابراین طبیعی است که انگلیسیها دل خوشی از پژو نداشته باشند، چرا که تصمیم این شرکت موجب بیکاری بسیاری از آنها شده است.
پژو پارس
پژو 405 که یکی از مشهورترین و بهترین تولیدات این شرکت فرانسوی است، برای نخستین بار در سال 1987 به مشتریان معرفی شد. در پیام بازرگانی پژو 405 در انگلستان، این خودرو مشابه ” آنچه نفس شما را حبس میکند ” لقب گذاری شد و حتی توانست به بازار خودرو آمریکا راه یابد. به بیان جرمی کلارکسون، پژو 405 و پژو 205 آخرین تولیدات حیرت انگیز پژو بودند و پس از آن، این شرکت به ساختن خودروهای کسل کننده پرداخت. پس از گذشت سالها از تولید این سدان فرانسوی، با انژکتوری شدن موتور 1.8 لیتری، قدرت آن اندکی افزایش یافته و به 99 اسب بخار رسیده است. البته مشتریان آذربایجانی یک انتخاب دیگر برای پیشرانه دارند که ایرانیها در این سالها از آن محروم بودهاند، آنها قادر هستند تا خزر 406 خود را با پیشرانه توربودیزل 104 اسب بخاری نیز سفارش دهند. خزر 406 به گیربکس اتوماتیک مجهز است، و با امکاناتی همچون سیستم تهویه اتوماتیک، صندلیهای برقی جلو، دو کیسه هوا و سنسور دنده عقب عرضه میشود. خزر 406 آذربایجانی یا پژو پارس ایرانی، در جمهوری آذربایجان با قیمت 17،500 منات آذربایجان یا 7830 پوند انگلستان به فروش میرسد و رقیب قیمتی داچیا ساندرو در این کشور است. با احتساب نرخ فعلی پوند در ایران، پژو پارس تولیدی در خودروسازی خزر آذربایجان، قیمتی در حدود 109 میلیون تومان دارد.
ویدیو های کوتاه
دیدگاه شما چیست؟
کاربران امویام ایکس ۷۷ را کراساُوری خوشاستایل، جادار و مدرن میدانند که طراحی بهروز، کابین باکیفیتتر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیشبینیشده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنهای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جادههای ایران برمیگردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینههایی مانند ریرا اشاره شده است.
طراحی جسورانه و بهروز
آپشنهای هوشمند کامل
کابین جادار و ساکت
قیمت بازار بالا
تأخیر در تحویل
موتور ضعیف ۱.۵
با عرض سلام
به نظر این حقیر به جای تمسخر می بایست این دو خودرو ساز مورد تشویق نیز قرار بگیرند که توانسته اند این چنین خودروهایی را بعد از گذشت چندین سال هنوز روی خط تولید داشت داشته باشند و این نشان دهنده اوج هنر این عزیرانه.
اقلا همین اسمش رو دیدم عوض شده “پژو خزر” کلی روحیه ام شاد شد.
دوست عزیز اگه از دید شما که میگین تولید یه ماشینی که تاریخ گذشته هست و به روز نیست هنره.پس شما همه ی خودروسازای جهانو بردی زیر سوال.پس تویوتا بیاد کارینا رو دوباره تولید کنه.مرض داره که هرسال کلی وقت بذاره و ماشین طراحی کنه؟
خودرو ساز منفور تر از پژو فرانسه دیگه نیست
خودرو سازی پستتر و کثیفتراز ژاپن نداریم.ژاپن چوب بستنی نمیتونست بسازه و همین اروپاییهایی که پژو میسازن وآمریکا ژاپنو آدم کرد،حالا ژاپن اربابشو تمسخورمیکنه!خودروهای ژاپنی در گزشته خوب بود ولی اکنون خودروهای ژاپنی زود اوراق میشن و اصلا”مفتشون گرونه.همین پژو بهترین خودرو هس البته اصل ومونتاژ فرانسه باشه.
بله109 میلیون قیمتش هست اما با موتور فرانسوی و تحت لیسانس و نظارت مستقیم پژو انجام میگیرد
اینجا بازنده ی اصلی ایران خودرو هستش زیرا سرمایه گذاری کرد بازار یابی و تبلیغ کرد وقت گذاشت فناوری فرستاد عراق و اذربایجان اما حالا چون قرارداد ایران خودرو باپژو پایان یافته حالا بی دردسر خود پژو پا پیش گذاشته و پول برند خود و فروش قطعات را میبرد
ایران خودرو حتی این قدرت را نداشت که نام خودروهای خود را نگهدارد و پارس و دنا و اریسان را مجبور شد به نام های محلی تغییر دهد
خدا رو شکر که ایران خودروسازه
بایدم مسخره کنن اینا یه تیبا رو نمیتونن سر وقت تحویل بدن میگن قطعه نداریم الان ۵ ماه از تکمیل وجه گذشته نمیتونن تحویل بدن چه برسه خودروی خوب تولید کنن باید کلا خط تولید خودرو را در ایران متوقف کنند چون واقعا مافیایی شدن !!!!
افتخاری دیگر برای …. هخخخخخ و شرمساری برای مردم
واقعا مایع آبرو ریزی صنعت خودروی کشور ماست که هنوزم خودروهای از رده خارج و بی کیفیتی همچون 405 و پراید تولید میکنن و هنوز هم ملت برای خریدشون صف میکشن و سر و دست میشکنن ، تولید 405 نه الان بلکه 20 سال پیش باید متوقف میشد ، باید هم مسخره کرد ، ولی یکی نیست به این رسانه انگلیسی بگه اون زمان که خودروی آشغالی به نام پیکان که از یک شرکت بی نام و نشون و ورشکسته انگلیسی رو ما 37 تولید کردیم چرا نیامدی مسخره کنی که هیچ بلکه افتخار هم میکردید ، که حالا دارید به شرکت پژوی فرانسه ایراد میگیرید دوماً یکی باید صنعت خودروسازی شمارو مسخره کنه که فقط از خودروسازیتون اسمش مونده و عملاً تمام شرکتهای خودروسازیتون تحت تملک شرکتهای خارجی به خصوص خودروسازان آلمانی قرار گرفتن و صفر تا صدشو اونا میسازن سوماً خیلی از شرکتهای بزرگ دنیا مثل فولکس واگن و فیات هم مثل پژو اجازه دادن خودروهای از رده خارجشون مثل بیتل و فیات 124 در کشورهای جهان سوم مثل مکزیک و آفریقا یا روسیه برای سالیان طولانی تولید بشن ، طبیعی هست هر خودروسازی در دنیا به فکر منافع و پول و سود خودش هست و حاضر برای درآمد بیشتر حتی اجازه بده مدلهای از رده خارج خودش در خیلی از کشورها تولید بشه ، این ایرادو نمیشه به پژو گرفت ، مقصر مسئولین ما بودن که برای منافع خودشون اجازه دادن این خودروهای بی کیفیت و از رده خارج برای سالیان سال تولید بشن وگرنه شرکت پژو نمیتونست بزور به ما تحمیل کنه .
ببینمت عمویی…پیکان؟ آشغال؟ چرخش می ارزه به پژو های آشغال و بی کیفیت ..لیاقتت همون ماشینای فرانسوی آشغاله…فقط یه سرچ کوچیک راجع به پیکان و سیر تحولش توی ایران بزن…پسته و موهیتو هم بزار بغل دستت…
شما یه زحمتی بکش از غارت بیا بیرون یه سری به شهر بزن ببین چه ماشینایی تولید شده چی رو داری با چی مقایسه میکنی آخه استاد!!!!!!!
فاز شماهارو خریدارم چون پیکان خوب یا بد مال سالیان پیشه و الان نمیشه نقدش کرد هرچی بوده چه سلطان و چه لگن مال همون زمان بوده
به کسایی ک پژو یا پیکان دارن بر نخوره اما به نظر من تمسخر هم داره فکر کن ماشینی که 30 سال پیش تو فرانسه ی میانرده بوده الان دیگه نگه داشتنش به عنوان فسیل میارزه نه سواری!!! چ برسه صفر هم تولید بشه با این قیمت
از اینکه خودرو تولید می کنید و بدست مردم می رسانید دستتان درد نکند . اما چرا با بی کیفیت تریم ورق و قطعات . خودرو پارک شود و کار هم نکند پنج یا شش سال بعدش باد یا نمی آن را پوسیده و محو می کند . اگر از این دنیا کسی ترسی ندارد در مزرعه آخرت چی؟
عمو yogg saron تو هم لیاقتت همون پیکان آشغاله ، چیزی نمیدونی الکی حرف نزن پیکان مال یه شرکت بی نام و نشون انگلیسی به نام تالبوت بود که اتفاقاً به خاطر تولید همین پیکان داشت ورشکست میشد و چون امتیازشو مفت واگذار میکرد برادران خیامی رفتن این آشغالو برداشتن آوردن و محض اطلاع همون شرکت تالبوت بعدا به شرکت پژو و سیتروئن فروخته شد ، همون پژو اصل فرانسه یه پیچ چرخش به صدتای این لگن میارزه ، ماشین فرانسوی هر چی هم باشه از آشغال انگلیسی خیلی بهتره ، هر چند انگلیس الان صنعت خودروسازی نداره ، صفر تا صد رولزرویس ، بنتلی ، جگوار ، مینی ، رنجروور شرکتهای فولکس واگن ، بی ام و ، مرسدس میسازه .
آشغال تر از پیکان ماشینی تو دنیا وجود نداره همون خدارو شکر تولید این لگنو متوقف کردن تو هم اگه راست میگی تو چله تابستون یه سفر با پیکان برو اهواز بعد بیا بگو پیکان بهتر از پژوهه خخخخخ
عمو مثل اینکه رو پیکان خیلی تعصب داری همانطور که پژوی ایرانیزه شده اشغاله پیکان ایرانیزه شده هم اشغال بود مردم کم مصیبت نکشیدن از دست همین پیکان
اونا چقد بدبختن دارن آشغالای پژو رو سوار میشن.مگه از 405 و 206 و پارس آشغالترم هست؟؟؟ البته سمندم بزارین کنار اینا.
من بعنوان مهندسی فنی و ایده گر ایران خودرو از رسانه های خوب انگلیسی بریتانیایی خیلی خیلی تشکر میکنم از تمسخر پژو کپی برداری شده از ۴۰۶ هست رو بازم هم تشکر و قدردانی میکنم بابا پژو پارس (پژو نیست) اگه هست پس چرا تو پاریس نیست تو خط تولید پژو چرا تولید انبوه نشده ها ……
……. من بعنوان مهندسی فنی و ایده گر ایران خودرو به خط تولید ایران خودرو اخطار دادم ولی گوشش بدهکار نیست متاسفم برات خط تولید………
همین پژویی که شما بهش میگید آشغال، هنوز آرزوی خیلیاس…
تازهترین اخبار
تازهترین ویدیو ها