پژو سیتروئن و دانگ فنگ به توافق جدیدی برای توسعه سرمایه گذاری‌ها رسیدند

مرتضی قانع ۱۶ شهریور ۱۳۹۸ - ۲۰:۰۰
ندارد عکاس

دانگ فنگ شریک چینی گروه خودروسازی پژو سیتروئن محسوب می‌شود و بسیاری از محصولات پژو را در خط تولید خود، مونتاژ می‌کند. مدتی پیش این دو شرکت توافق کردند تا با اجرای یک طرح سرمایه گذاری مشترک، تولید محصولات خود را در چین افزایش دهند. اما اجرایی شدن این معاهده و توافق بر سر بندهای نهایی، مدت زمان زیادی به طول انجامید، تا حدی که قرارداد جوینت ونچر آن‌ها در معرض خطر قرار گرفت. حال این دو شرکت اعلام کرده‌اند که به توافق جدیدی برای پیشبرد اهداف مشترک خود دست یافته‌اند. مطابق این توافق جدید، دانگ فنگ و پژو عملیات مشترکی را برای بازسازی سرمایه گذاری خود اجرا خواهند کرد. در طی این عملیات، هزینه‌های جانبی و اضافه کاهش خواهند یافت، و میزان فروش این جوینت ونچر تا سال 2025 به 400 هزار دستگاه افزایش خواهد رفت.
براساس اطلاعات منتشر شده از سوی پژو سیتروئن، سایت تولیدی دانگ فنگ پژو سیتروئن یا (DPCA) در ووهان چین مستقر است و در حال حاضر، سالانه 180 هزار دستگاه خودرو تولید می‌کند. مطابق قرارداد جدید، تولید این سایت به 150 هزار دستگاه در سال کاهش خواهد یافت. عمر سرمایه گذاری مشترک پژو سیتروئن و دانگ فنگ با قرارداد جدید به 27 سال جدید می‌رسد و فروش سالانه این گروه، می بایست از 250 هزار دستگاه در سال 2020 و 2021، به 400 هزار دستگاه در سال 2025 افزایش یابد. پژو سیتروئن یکی از خودروسازان ناکام جهانی است که در کنار گروه خودروسازی فورد ، در چند سال گذشته مجبور به عقب نشینی از بازار خودرو چین شده است. دانگ فنگ پژو سیتروئن قصد دارد طی سال جاری، 14 مدل جدید را به بازار چین عرضه کند که بخش عمده‌ای از آنها، خودروهای سبز خواهند بود. اما انجام این کار، از طریق تعدیل نیرو و بستن چهار سایت مونتاژ مشترک در چین صورت خواهد گرفت.

اولین نفر امتیاز دهید
1
2
3
4
5

ویدیو های کوتاه

دیدگاه شما چیست؟

لوگو هوش مصنوعی
خلاصه دیدگاه ها تولید شده با هوش مصنوعی

کاربران ام‌وی‌ام ایکس ۷۷ را کراس‌اُوری خوش‌استایل، جادار و مدرن می‌دانند که طراحی به‌روز، کابین باکیفیت‌تر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیش‌بینی‌شده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنه‌ای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جاده‌های ایران برمی‌گردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینه‌هایی مانند ریرا اشاره شده است.

آیکون مثبت طراحی جسورانه و به‌روز
آیکون مثبت آپشن‌های هوشمند کامل
آیکون مثبت کابین جادار و ساکت
آیکون منفی قیمت بازار بالا
آیکون منفی تأخیر در تحویل
آیکون منفی موتور ضعیف ۱.۵
این خلاصه توسط Ai خودروبانک تولید شده و ممکن است دقیق نباشد.

دیدگاه‌های کاربران

  • سید نادر
    17 شهریور 1398

    پس منتظر تولید 14 خودرو ملی در ایران باشید