0 
نسل دوم تویوتا آریون به عنوان نسخهای لوکستر و اسپرتتر از تویوتا کمری در سال 2012 میلادی وارد بازار جهانی شد و تا سال 2017 روی خط تولید قرار داشت. این نسل در فاصله سالهای 2012 و 2013 به بازار کشورمان هم راه یافت اما بعد از مدتی قوانین دست و پاگیر واردات، مشتریان ایرانی را از تدوام حضور چنین خودرویی محروم ساختند. تویوتا آریون نسل دوم در ایران با کیا کادنزا، هیوندای آزرا و هوندا آکورد به رقابت میپردازد. به جرات میتوان گفت که این فرزند تویوتا از نظر فنی عملکرد بهتری از تمام رقبای خود دارد اما در زمینه امکانات رفاهی و ظرافت طراحی، ضعیفتر ظاهر شده است. آریون همانند تمامی خودروهای تویوتا دوام فنی و کیفیت ساخت قابل قبولی دارد و با ایمنی بسیار خوب و سواری راحتش، آسایش مثالزدنی به سرنشینان هدیه میکند. البته در کنار تمامی این موارد مثبت باید به نکات منفی نظیر گرانی قطعات یدکی و مصرف سوخت نسبتا زیاد پیشرانه شش سیلندر این محصول نیز اشاره کرد؛ درواقع آریون در مقابل رقبایی با پیشرانههای چهار سیلندر 2.5 لیتری تنفس طبیعی، یا انواع مجهز به موتورهای کوچک توربو، اشتهای بیشتری از خود نشان میدهد. با این حال تویوتا آریون امروزه یکی از جذابترین گزینههای خرید در بازار خودروهای کارکرده به حساب میآید که علیرغم گرانی قطعات یدکی و محدودیت آپشن (نسبت به رقبای کرهای) طرافداران پر و پا قرصش را حفظ نموده است.
بررسی تویوتا آریون اسپرت
تویوتا استاد ساخت خودروهای ساده اما کاربردی و باکیفیت است و تاکنون در هر جایگاهی حضور داشته، محصولی قابل اعتماد و برازنده را روانه بازار ساخته است. البته در بسیاری موارد پیش آمده که نمایندگان این برند از نظر جذابیتهای ظاهری یا آپشنهای تکمیلی در سطح پایینتری از رقبای همقیمت کرهای خود قرار گرفتهاند اما هرچه کمبود در ظاهر امر مشاهده میکنید در باطن جبران خواهد شد؛ در واقع برای همین باطن قرص و محکم است که کمتر پیش آمده کسی از خرید یک تویوتا پشیمان شود. نسل دوم تویوتا آریون به عنوان یکی از بهترین و صدالبته گرانترین سدانهای این خودروساز (البته جدا از محصولاتی که با برند لاکچری لکسس عرضه میشوند) هنوز هم بعد از گذشت یک دهه جاذبههایش را حفظ نموده و با شتاب بسیار عالی، ایمنی مطلوب، اتاق جادار و کیفیت سواری مناسب، نیازهای اقشار مختلف، بخصوص خانوادههای اهل مسافرت را به خوبی پاسخ میدهد. ضمناً آریون بدلیل دوام بسیار عالی قطعات، افت کیفی شدیدی در طول این سالها تجربه نکرده و در قیاس با بسیاری از رقبای شرقی و حتی اروپایی همسن و سالش، همچنان سرپا و سرزنده به نظر میرسد.
داخل تویوتا آریون اسپرت
تویوتا برای طراحی داخلی آریون سبک ساده و کلاسیک را برگزیده که ممکن است در نگاه اول قدیمی و از مد افتاده به نظر برسد؛ اما اینجا نکات مثبت فراوانی یافت میشوند که شما را به آریون علاقهمند خواهند ساخت. مثلاً صندلیهای بزرگ و جادار ماشین، راحتی بسیار خوبی برای تمامی سرنشینان مهیا نمودهاند و ارگونومی مطلوب ادوات میزان تسلط بر خودرو را افزایش داده است؛ از نظر کیفیت هم اوضاع بر وفق مراد میباشد و چرم صندلیها و فرمان به نسبت کیلومتر کارکرد خودرو سلامت خود را به خوبی حفظ نمودهاند. البته کلیدهای کنترلی نسبتاً زمخت آریون در برابر محصولات بهروزتر نظیر رنو تلیسمان مقداری نازیبا به نظر میرسند اما در عمل کار با آنها لذتبخش است و از نظر دسترسی و راحتی کار هم برتر از کلیدهای لمسی فانتزی عمل میکنند. در یک جمعبندی کلی میتوان کابین تویوتا آریون را ساده، شکیل، کاربردی و باکیفیت توصیف نمود که اگر این نکات مثبت با قدری خلاقیت در طراحی و آپشنهای تکمیلی همراه میشد میتوانست نمره بالاتری هم بدست آورد. صندوق عقب این محصول نیز محفظه بسیار بزرگ و جاداری در اختیارتان قرار میدهد که برای سفرهای خانوادگی ایدهال به نظر میرسد.
تویوتا آریونضمناً بد نیست به تفاوت تریم داخلی دو تیپ گرند و اسپرت آریون هم اشاره نمائیم. داخل تیپ گرند از قطعات طرح چوب و غربیلک فرمان چهارشاخه استفاده شده تا فضای کابین با ظاهر کلاسیک و باوقار بیرونی هماهنگ شود اما در مدل اسپرت فرمان سهشاخه مجهز به پدالهای تعویض دنده و داشبورد با طرح فیبرکربن، جذابیتهای جوانپسندانه و اسپرت ماشین را افزایش دادهاند.
طراحی تویوتا آریون اسپرت
تویوتا آریون (بخصوص در تیپ گرند) ظاهر باوقار و پرابهتی دارد و با توجه بر ابعاد بزرگ بدنه، جلوپنجره عریض و کاپوت برجسته، تاحدودی خشن و جدی هم به نظر میرسد؛ با این حال اگر قرار بر مقایسه با زیبارویانی نظیر کیا کادنزا یا هیوندای آزرا باشد میتوانیم ظاهر آریون را ساده و بیآلایش توصیف کنیم. البته چه بسا بسیاری افراد از همین فرم ساده و بدور از اغراق و حجمهای اضافه آریون، لذت بیشتری ببرند و بر مبنای سلیقه شخصی، فرزند تویوتا را زیباتر از رقبای پرزرق و برق موجود در بازار بدانند؛ بخصوص که تجربه ثابت کرده لباسهای ساده و شیک، دیرتر از انواع مدرن و فانتزی از مد خواهند افتاد.
تویوتا آریوناما با تمامی این صحبتها باز هم نمیشود منکر سادگی خطوط، بخصوص در قسمت نیمرخ آریون شد؛ هرچند تویوتا برای افرادی که به دنبال هیجان بیشتر هستند نسخه مجهز به کیت اسپرت را هم ارائه نموده که آن مدل با جلوپنجره و سپرهای اسپرت، رینگهای متفاوت، بالچه عقب و برخی جزئیات دیگر حس مسابقهای بیشتری به بیننده منتقل میکند.
مشخصات تویوتا آریون اسپرت
اگر اعتبار برند و دوام بسیار خوب قطعات تویوتا را به عنوان جاذبه اصلی آریون درنظر بگیریم، بدون شک دومین نکته مثبت در زیر کاپوت مخفی شده است؛ یعنی جایی که پیشرانه بسیار قدرتمند 6 سیلندر تنفس طبیعی 3.5 لیتری با آرایش V وظیفه تامین نیروی اتومبیل را برعهده گرفته و به کمک 24 سوپاپ و سیستم Dual VVTi قادر است 268 اسب بخار قدرت و 336 نیوتن متر گشتاور را به کمک یک جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک راهی چرخهای جلویی نماید. هماهنگی مناسب میان انجین و گیربکس در کنار حساسیت پایین موتور به بنزینهای وطنی (در مقایسه با رقبای توربو) باعث شده که این مجموعه ضمن ارائه شتاب عالی از دوام بسیار خوبی هم برخوردار باشد. البته سدان خانوادگی تویوتا برای مسابقه دادن ساخته نشده و در پیچهای تند ایدهآل ظاهر نمیشود اما در مسیرهای مستقیم رفتاری بسیار سریع و ویرانکننده دارد و با شتاب رسمی 7.2 ثانیهای، حتی کوپههای اسپرت این رده را هم به چالش میکشاند.
تویوتا آریوندر پیچ و خم جادهها نیز سیستم کنترل پایداری فعال خودرو به خوبی از راننده حمایت میکند، اما نباید این محصول را بدلیل شتاب فوقالعادهاش با سدانهای اسپرت اشتباه بگیریم و انتظار هندلینگ در آن سطح را داشته باشیم. ترمزهای چهارچرخ دیسکی آریون هم رفتار مطمئنی دارند و با دقت و نرمی به دستورات راننده پاسخ میدهند، هرچند با توجه به شتاب بسیار خوب ماشین جا داشت که حتی از ترمزهای قویتر استفاده شود. گیربکس 6 سرعته اتوماتیک تویوتا نیز با اینکه از نظر سرعت تعویضها هنوز به رقبای آلمانی نرسیده اما عملکرد کمنقصی دارد و با دقت و نرمی تمام، دندهها را برای پیشرانه سرو مینماید.
رقبا تویوتا آریون اسپرت در بازار
در این رده قیمتی سدانهای نیمه لوکس جذاب دیگری نظیر کیا کادنزا، هیوندای آزرا (گرنجور) و هوندا آکورد حضور دارند که هر کدامشان میتوانند با کارتهای برنده مختص خود در برابر نماینده تویوتا قد علم کنند. مثلاً خودروهای کرهای این رده از نظر طراحی ظاهری (هرچند این مورد تا حدودی سلیقهای است) و سطح آپشن یک سر و گردن بالاتر از آریون قرار میگیرند؛ بخصوص کادنزا که با پیشرانه 6 سیلندر 3.5 لیتری به کشورمان وارد شده و از نظر قدرت و شتاب هم کمبود خاصی در برابر آریون احساس نخواهد کرد. با این حال آریون بواسطه اعتبار برند تویوتا و استهلاک پایینتر از این محصولات میتواند گزینه قابل اعتمادتری بخصوص در بازار دستدومها به حساب آید، ضمن اینکه از نظر کیفیت سواری هم شرایط نماینده تویوتا اندکی بهتر ارزیابی میشود. در سمت دیگر اما هموطن آریون یعنی هوندا آکورد حضور دارد که با ظاهر شکیلتر و کیفیت مثالزدنی خود قادر است نظرات بسیاری را جلب نماید، هرچند پیشرانه ضعیفتر نسخه وارد شده به کشور در کنار محدودیت نمایندگیهای خدماتی و دسترسی به قطعات یدکی برای این محصول باکیفیت ژاپنی، کفه ترازو را به سمت آریون و دیگر رقبا سنگین خواهد نمود.
امکانات و تجهیزات تویوتا آریون اسپرت
نسخههای فولآپشن تویوتا آریون از گزینههای قابل قبولی نظیر: کیلس و استارتر دکمهای، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دو منطقهای (بهمراه دریچه مجزا برای سرنشینان عقب)، چراغهای زنون جلو با قابلیت تطبیقپذیری یا همان سیستم AFLS، چراغشور، تنظیم برقی صندلیهای جلو بهمراه حافظه برای صندلی راننده، سانروف، کروزکنترل، پدل شیفتر، آینه الکتروکرومیک، نمایشگر لمسی مرکزی، دوربین دنده عقب، کامپیوتر سفری، پرده عقب برقی، ترمزهای مجهز بهABS و EBD بهمراه سیستمهای کمکی شامل BA , TRC , VSC ، کیسه هوا برای راننده، سرنشین کناری در کنار ایربگهای جانبی و پردهای و رینگهای 17 اینچی بهره میبرند که البته برخی از آنها نظیر سیستم AFLS فقط در تیپ گرند یافت میشوند و برخی دیگر مثل پدلشیفتر مختص نمونه اسپرت هستند. با این حال حتی فولترین مدل آریون هم در برابر رقبای همقیمت کرهای و فرانسوی نظیر گرنجور و تلیسمان گزینه کاملی محسوب نمیشود. پس اگر دسترسی به امکاناتی نظیر: سقف پانوراما، تهویه صندلیها، سیستم هدآپ و مواردی از این دست برای شما اولویت دارند، نماینده تویوتا چندان مناسب سلیقهتان نخواهد بود.
ضمناً بد نیست اشاره کنیم که تویوتا آریون جدا از امکانات امنیتی که در بالا به آنها اشاره شد توانسته 5 ستاره موسسه ANCAP را بدست آورد که نشان از امنیت مناسب این سدان ژاپنی دارد.
یک پیشرانه بسیار قدرتمند 6 سیلندر تنفس طبیعی 3.5 لیتری با آرایش V وظیفه تامین نیروی تویوتا آریون را برعهده گرفته و به کمک 24 سوپاپ و سیستم Dual VVTi قادر است 268 اسب بخار قدرت و 336 نیوتن متر گشتاور را به کمک یک جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک راهی چرخهای جلویی نماید. هماهنگی مناسب میان انجین و گیربکس در کنار حساسیت پایینتر این موتور به بنزینهای وطنی (در مقایسه با رقبای توربو) باعث شده که این مجموعه ضمن ارائه شتاب عالی از دوام بسیار خوبی هم برخوردار باشد. سدان خانوادگی تویوتا با شتاب رسمی 7.2 ثانیهای، حتی کوپههای اسپرت این رده را هم به چالش میکشاند
نسخههای فولآپشن تویوتا آریون از گزینههای قابل قبولی نظیر: کیلس و استارتر دکمهای، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دو منطقهای (بهمراه دریچه مجزا برای سرنشینان عقب)، چراغهای زنون جلو با قابلیت تطبیقپذیری یا همان سیستم AFLS، چراغشور، تنظیم برقی صندلیهای جلو بهمراه حافظه برای صندلی راننده، سانروف، کروزکنترل، پدل شیفتر، آینه الکتروکرومیک، نمایشگر لمسی مرکزی، دوربین دنده عقب، کامپیوتر سفری، پرده عقب برقی، ترمزهای مجهز بهABS و EBD بهمراه سیستمهای کمکی شاملBA , TRC , VSC ، کیسه هوا برای راننده، سرنشین کناری در کنار ایربگهای جانبی و پردهای و رینگهای 17 اینچی بهره میبرند که البته برخی از آنها نظیر سیستم AFLS فقط در تیپ گرند یافت میشوند و برخی دیگر مثل پدلشیفتر مختص نمونه اسپرت هستند. با این حال حتی فولترین مدل آریون هم در برابر رقبای همقیمت کرهای و فرانسوی نظیر گرنجور و تلیسمان گزینه کاملی محسوب نمیشود. پس اگر دسترسی به امکاناتی نظیر: سقف پانوراما، تهویه صندلیها، سیستم هدآپ و مواردی از این دست برای شما اولویت دارند، نماینده تویوتا چندان مناسب سلیقهتان نخواهد بود
تویوتا آریون جدا از امکانات امنیتی نظیر: ترمزهای مجهز بهABS و EBD بهمراه سیستمهای کمکی شامل BA , TRC , VSC ، کیسه هوا برای راننده، سرنشین کناری در کنار ایربگهای جانبی و پردهای، توانسته 5 ستاره موسسه ANCAP را هم بدست آورد که نشان از امنیت مناسب این سدان ژاپنی دارد
داخل تیپ گرند از قطعات طرح چوب و غربیلک فرمان چهارشاخه استفاده شده تا فضای کابین با ظاهر کلاسیک و باوقار بیرونی هماهنگ شود اما در مدل اسپرت فرمان سهشاخه مجهز به پدالهای تعویض دنده و داشبورد با طرح فیبرکربن، جذابیتهای جوانپسندانه و اسپرت ماشین را افزایش دادهاند. در قسمت بیرونی هم تیپ اسپرت با جلوپنجره و سپرهای مسابقهای، رینگهای متفاوت و بالچه عقب و چند ریزهکاری دیگر از مدل ساده شناخته میشود. همچنین این دو محصول در برخی آپشنهای جانبی هم تفاوتهایی با یکدیگر دارند، مثلاً سیستم AFLS فقط در تیپ گرند یافت میشود و پدل شیفتر مختص نمونه اسپرت است
ویدیو های کوتاه
دیدگاه شما چیست؟
کاربران امویام ایکس ۷۷ را کراساُوری خوشاستایل، جادار و مدرن میدانند که طراحی بهروز، کابین باکیفیتتر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیشبینیشده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنهای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جادههای ایران برمیگردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینههایی مانند ریرا اشاره شده است.
طراحی جسورانه و بهروز
آپشنهای هوشمند کامل
کابین جادار و ساکت
قیمت بازار بالا
تأخیر در تحویل
موتور ضعیف ۱.۵
یک ماشین همه چیز با هم و بی نظیر هست این ماشین . قدرت موتورو شتاب عالی و از همه مهمتر کیفیت و اعتبار منحصر به فرد و جهانی تویوتا . از همه رقیباش و حتی کلاس های بالاتر هم 1 سر و گردن بالاتره .
از نظر امکانات و کیفیت خیلی خوبه اما من قیافش رو زیاد دوست ندارم
بخدا حیفه طراحی ماشین های توپی مثل اینا اینجوری باشه . چرا تویوتا داره این بالا رو سر این جواهرا میاره این از کمری این از این ….
بخدا حیفه
آپشن هاش تغیری نکرده فکر کنم
موتور و گیربوکس و لنت آن از لکسوس ES350هست. شتاب فوق العاده و هندلینگ عالی ودر حرکت بیصدا و نرم –
تویوتا تمام ماشین های نسل قبلش بجز لندکروز خوشگلتر بود
تویوتا یه ذره به تیپ وقیافه ی ماشیناش برسه معرکه میشه
har chi in mashin khob nabashe motoresh radife
mashinekhobi benazar mirese tarahiye dakhelishe ziba taraz nasle ghable va rasti motore fogheladei dare
تازه خریدم ازش راضیم
man aurion nasl ghablo daram ba hich mashini az lahaz shetab va sorat ghabel moghayese nist
behtarin mashin keshvar zire 120 million hamin mashine
2011 دااشتم الان 2012 گرفتم . تو یکلمه بگم خداس
فقط باید باهاش برواز کنی 2012 همه چی تمومه
ببخشید یک سوال از دوستانی که ۲۰۱۲ اش رو خریدن تاشو هم داره؟
slm
in mashin 3 ta model motafavet dare , drosteh???
ببنید دوستان اگر تویتا بیاد مثل هیوندا مدلاشو نسبت به قبل از همه نظر عوض کنه یه افت قیمت شدید واسه مدلای پاینش میشه وگرنه طراحی بدنه واسه یه شرکت مثل تویوتا کاری نداره ما این ماشینو 2 ماه داشتیم واقعا خوش سوار و کم مصرف و پر شتاب و نرم شما ب سختی میتونی داخلش تعویض دنده احساس کنید به نرمی کامل شتاب میگیره
به نظر من آریون یه ماشین تمام معنا است ولی یه مشکل اساسی داره و اون هم مربوط به صندلی هاشه(خیلی آدم عرق میکنه) من بابام داره ماه به ماه سوار نمیشم وقتی میشینی رو صندلی هاش انگار زدنت تو تشت آب.
من هم مدل قبلو داشتم الان هم ٢٠١٢ دارم صندلي قبلي خوب بود ٢٠١٢ بهتر وعالي وهر دو چرم
احتمالا روكش صندليش فابريك نبوده ،٢٠١٢ دارم ؤاقعا بي نقص قبلا كره اي داشتم ix55 , اشغاله اشغال
یه آریون 2009 سفارش کویت داخل مارون
فول آپشن 95000 هزار تا کار کرد دارم خریدار بزنگه 71 نقد میدم
09378008742
من مدل 2009 رو 3 ساله دارم
واقعا بی نظیره
درسته زیاد جلف نیست
ولی همیشه بهش افتخار میکنم مخصوصا بخاطر موتور تیز و جابکش
سلام
تو دست اندازا ماشین خورد می شد تنها عیب این ماشین همینه سیستم تعلیق اش عقب و جلو ش است من قبلا ماشین کره ای سوار شدم راحتی و کفیت اوریون یک سر کردن از اشغالای کره ای بالاتر است
باسلام خدمت دوستان.می خواستم بپرسم آریون بهتره با یاکادنزا.ازهر نظر.مخصوصا ازلحاظ قدرت وسرعت.
ازنظرکیفیت وطراحی عایه ولی همچین ماشینی بهتر بود که هم دنده دستی بود وهم اتوماتیک.ولی ماشین فوق العاده ای
آریون ازلحاظ موتوری واقعا فوق العادست.دنده چهار شو پر کنی سرعت میرسه به 200که بعد از اون دو تا دنده هم مونده که سرعت میتونه 260 رو هم رد کنه.آریون فقط برای رقابت ساخته شده.
نه فقط بین کادنزا و اریون… هر وقت خواستی ماشین بخری بی شک ماشین های تویوتا از رقبای کره ای ( هم هیوندای و هم کیا ) خیلی خیلی بالاترند به خصوص از نظر کیفیت و و از لحاظ فنی . اریون که موتورش فوق العادست سرعت و شتاب عالی
به نظر شما اریون 2012 مدل اس ایش که اسپرته خوبه یا مدل گرندش که با ابهته من میخواهم بخرم لطفا کمک کنید موندم سر دو راهی
من مدل اسپرت دارم تاحالا از دنده پشت فرمان استفاده نکردم خدایش شرف دارد به ماشین کره ای کیفیت امکاناتش عالی
سلام بر همگی! من از سال 2007 تا الان تویوتا سوار شدم یعنی هر سال مدل اون سال رو میخریدم . الان آریون 2011 دارم و به نظرم خیلی ماشین خوبیه مخصوصا اگه کنترل کشش رو خاموش کنم شتاب اولیهش بی نظیر میشه. اما الان سر دوراهی موندم ظاهر 2012 چندان خوب نیست تازه امکاناتش با این یه کمی فرق داره میشه کمکم کنید؟
toyoya hamishe behtarinha ra tolid karde va mikone,man modele sportesho kharidam125 toman ba beshedat azash raziam,chon kheily ham jalbe tavajoh nemikone va vase karam ke masule anbare ye bimarestanam monasebe,omid ast ke hameye karmanha ham betunan hala na in mashine balke hadeaghal persia ro bekharan
من خرداد 90 یه 2011 اریون فول عمانی سفید صفر خریدم 69900 میلیون.واقعا تو این 8000 کیلومتری که با هاش روندم عاشقش شدم.موتورشش فوق العاده قوی هست.سواریش بی نظیر هست.کلا واقعا تویوتا ماشین میسازه به معنی واقعی کلمه.هر کی بین کادنزا و گرنجور و لتیتیود و اریون شک داره بدون شک اریون رو انتخاب کنه که پشیمون نمیشه
رقیب این ماشین آزرا گرنجور است.با کلیه امکاناتی وآپشنهای آزرا بیشتر داره می خوام بگم که فقط موتور آریون به یک آزرا می ارزه.ولی متاسفانه ما ایرانی ها صورت پسند هستم.
با سلام ماشین با کیفیت و بی صدایی است و کم مصرف و موتور قوی نسبت به هیوندا آزرا دارد
سلام از دوستانی که این ماشینو دارن بگن که این ماشین تو دست انداز های بیرون شهر چطور ؟
باهمین پول دو تا لتیتیود که 1 دونش هم از این امکاناتش بیشتر هست رو میشه خرید واقعا برای اون کسایی که خریدن متاسفم
و باید بگم اصلا ماشین شناس نیستید
من جنسیس سدارم و پسر خالم اریون جنسیس چیزی دیگس اصلا غیر قابل مقایس
سلام این ماشین نهایت سرعتش چندتاس بعدم دنده ای داره یافقط اتوماته ممنون
عالـــــــــــــــــــــــــــــــــیه و بس.
قدرت . ایمنی. راحتی.
…کیفیت داخلیش از کمری بیشتره ولی از اکورد کمتره..کافیه از نزدیک یکبار ببینید.
سلام خدمت دوستان چرا تو سایت رسمی تویوتا اسم اریون نیست تو ماشین های سواری یاریس کمری اوالن کرولا ماتریکس و سینا هست واسم اریون تو این ماشین ها نیست علتش رو میشه بگین
ورود ماشین های با حجم موتور بیشتر از 2400 ممنوع است به همین دلیل توی سایت نیست
محمد رضا جان
سلام
براساس توافق و قدرت بازار و سیاست های اقتصادی در هر کشوری تویوتا تصمیم گرفته تا
محصولات خود رو تقسیم کنه..
مثلا اریون یا کمری که در استرالیا تولید میشه و یا این که اوالون تو امریکا تولید و عرضه میشه.
البته اریون دقیقا اوالونه ولی چون اوالون امریکایی خوب دیگه!!!!
امیدوارم پاسخ روشنی داده باشم.
مرسی
ما دو ساله جنسیس داریم هم امکانات وهم سرعت بیشتری داره
مقایسه این ماشین با جنسیس کاملا اشتباه هست به چند دلیل.
اول اینکه جنسیس ماشین لوکس هیوندای هست نه ماشین عادی پس شما برای مقایسه با جنسیس باید به سراغ بخش لوکس تویوتا یعنی لکسوس برید. رقیب این ماشین آزرا هست که تا حدی منصفانه است
آریون در سایت های خارجی به نام camry wideیا camry v6شناخته میشه.
بیشتر شبیه es350هست
راستی تویوتا آوالون یا آولون موتور 1.5لیتری داره و آریون نیست.این ماشین کلاسی بین یاریس و کرولا هست.در ضمن برای خانواده های کم جمعیت مورد استفاده قرار میگیره.شما وقتی وارد سایت تویوتا میشه از موارد استفاده ماشین که a car for small familyتوبوتا براش تعریف کرده مشخص هست.
این ماشین در اصل کمری ٦ سیلندره. یعنی کمری تقویت شدست… کرولا و یاریس چیه… این سره سدانای تویوتاست
kheyr kamelan eshtebah mikoni baradaram. Totota avalon ye class az aurion bozorg tare va dar vaghe ham class cadenza va.. Hastesh ama motoresh hamin motore va 268 hp kholase luxury tare..
آقا رضا جنسیس اصلا در حد و کلاس این ماشین نیست که بخوای با هم مقایسه کنین و این ماشین در حد هیوندای آزراست
ببخشید این ماشین چند نوع تیپ داره و اونا چی هستن و اون تیپی که الان تو عکس هست کدومشه چون من شنیدم این ماشین طراحی زشت و اسپرتی داره و میخواستم ببینم مدل دیگه ای داره؟
آقا ارشیا این ماشین رو نمیشه با جنسیس و آزرا مقایسه کرد درسته زشته وامکانات زیادی نداره ولی خیلی سرتر از همه ی هیونداهاست به خصوص آزرا که از نظر شتاب هم مقابل این سوسکه
درسته به نظر من اصلا زشت نیست و امکاناتشم قابل قبوله منظور من اینه که اندازه و کلاس ماشین مثل آزرا هست نه جنسیس چون جنسیس حجم موتور بیش تری داره و امکانات بیش تری داره
بازده موتور آریون خیلی بیشتر از جنسیسه
به قیمتش نمی ارزه البته باید بگما تو ایران هیچ ماشینی به قیمتش نمی ارزه
سلام دوستان این ماشین یک ماشین فوق العاده هست که شانس ما تا اومدیم بخریمش واردات ماشین بالای حجم موتور 2500 ممنوع شد این ماشین حرف نداره با هیچ ماشین دیگه قابل مقایسه نیست
میشه این ماشین رو با پراید مقایسه کنید؟ ممنون☺😈
من آزرا داشتم بعد از مدتی فروختم یک جنسیس خریدم خلاصه اینو بگم پول واسه ماشین کره ای دادن اشتباهه فقط قیافه دارند و آپشن ولی زود اوراق میشن آریون موتور گیربکس لکسوس روشه شتابش که حرف نداره ادوات و کیفیت تویوتا که حرف نداره .
سلام
چه طوری میشه روش آنتن نصب کرد؟ آخه رادیوش خیلی خر خر می کنه و قابل شنیدن نیست مثل اینکه رادیو نداره.راستی آنتنش کجاست؟
آنتنش به صورت مخفی داخل شیشه عقب طراحی شده.
دنده عقب حرکت کنید، شاید صدا صاف شد :)))
منم پرشیاlxصفر خرید م همین طور ه
چرا بررسیشو نمی زارن؟
راستی آنتنش کجاست؟
آیا می شه محدودیت سرعتش رو حذف کرد؟
آخه تو ذوق آدم می زنه .
ماکسیما ماله دویست سال پیش می گیردش، نیسان تیانا می گیردش . تازه بقیه هم موندند تو صف تا آریون رو بگیرند توی سرعت
1. همه چیز سرعت ماشین نیست. استهلاک، عمر قطعات، مصرف بنزین، راحتی، آرگونومی و هندلینگ و …. هم لحاظ میشند.
2. نیسان ماکسیما هنوز هم پا به پای سدان های روز دنیا حرکت میکنه، جای تعجب نیست.
چرا چرت پرت میگی … کدوم ماشین گرفته آریون رو جز جن کوپ …..الکی اینجا حرف میزنی اطلاعات نداری نظر نده
درسته که آریون روی 220 محدودیت داره البته مدلای قدیمش روی 235 هستن. ولی اینم در نظر بگیرید که هیچوقت سرعت بیشتر از 200 توی این جاده های ایران ممکن نیست. در مورد درگ هم تا سرعت 200 آریون یه اتوبان با ماشین هایی مثل ماکسیما یا آزرا اختلاف میندازه. مهم شتاب صفر تا 200 هست. بالای 220 که آریون نیو یا 235 که آریون قدیم محدودیت داره هیچ اهمیتی نداره.
خیلی تویوتا ها زشت هستن،،،، اریون قدیمی خیلی قشنگ تر از اریون جدیده،، فقط هیوندای هم کیفیت بالایی داره هم قیمت خوب و هم قیافه عالی،،،، از همه مهم تر قطعاتش راحت گیر میاد،،، تویوتا اصلا قطعاتش گیر نمیاد
البته تو بحث قیافه که واقعا هیوندای بهتر از تویوتا عمل کرده ولی از لحاظ کیفیت تویوتا همینو بگم که چرم یه نیسان 2008 خیلی نو تر بود از چرم یه آزرا 2013،اونوقت بود که به برندهای ژاپنی ایمان پیدا کردم.
سلام آقا عرفان شاید از نظر ظاهری ماشین های هیوندا بهتر باشن ولی از نظر کیفیت ساخت و استهلاک و همچین آپشن ها ماشین های هیوندای به گرد خاک پای ماشین های تویوتا نمیرسن و حتی تو بخش لوکس تویوتا که لکسوس باشه سر خم میکنن. باسپاس
واقعا داری تویوتا رو با هیوندای مقایسه می کنی؟تازه هیوندا رو بهتر هم میدونه
ببین برو راو4 و پرادو و لنکروزر و آریون و هایلوکس و….سال 2016ببین بعدا بگو فیس تویوتا خیلی زشته …. 10000 برابر زیباتر از ماشین های کره ای هستش…بعدش موتور مهمه ک کره نمیتونه با ژاپن برابری کنه….
تورو خدا هييييچ ماشين مزخرف كره اي رو با ژاپني جماعت مقايسه نكنيد من خودم به شخصه تو اين ٣ سال از ماشين نيسان تينا شروع كردم واقعاا ماشين حرف نداشت فقط كفش به زمين گير ميكنه دل ادم كنده ميشه:)) بعد خدا نگذره ازم رفتم كيا اوپتيما خريدم ١ هفته بيشتر نداشتم با ٥ ميليون ضرر با خوشالي ردش كردم رفت بسيار صندلياي اشغال كه يه مسافت ١ ساعته كه باش ميري دلت ميخواد زودتر برسي از ماشين پياده بشي…بعد هوندا اكورد خريدم خيلي عاليه سواريش زير پاش با همه ماشينا فرق ميكنه موتور خيلي با گيربكس هماهنگه بعد ديگه من ماشين باز شدم اينم فروختم سانتافه نيو ٢٠١٦ خريدم كه توصيه ميكنم دورو برش نرين بسيار ماشين لشيه فقط فقط قيافه داره كه به قران وقتي ميشيني پشتش سواريشو ميبيني ديگه قيافه خوشكلش هيچيه واست و ماشينيه كه با پژو٤٠٥ شتابي هيچ فرقي نميكنه….خدارو شكر اينم مشتري پيدا شد و فروختم الان ٣ ماهه ماشين مورد علاقم پيدا كردم تويوتا اريون ببينيد دوستان واقعا هرچي بگم كم گفتم بابت اين ماشين نرميييش بي صدا بودن اتاق حتي تو سرعت ٢٠٠ تا هيچ صدايي نميشنوين جز صداي دل نشين غرش موتورش بعد از همه مهمتر اين موتور يه گاو وحشيه كه همه ماشينيو تو درگ له ميكنه دوستان ازتون خواهش ميكنم اگه ٢٠٠ ميليون دارين پول امثال سانتافه و اينا ندين به خدا پشيمون ميشين شما حتي اگه كنار فرمون تويوتا اريون بشينين لذتش حتي از پش فرمون جنسيس هم بيشتره….اميدوارم تونسته باشم راهنمايي كرده باشم و اين تجربه از ٥-٦ ماشين كره و ژاپني كه داشتم رو بهتون رسونده باشم يا علي :))
در مورد قطعات که گفتند دوستان میتونید اینجا رو امتحان کنید:
http://www.toyota-co.com
سلام دوستان تویوتا در تمام مدل ها قابل قیاس با ماشین های کره ای نیست و به درد کسانی میخوره که ماشین کم خرج و برو نیاز دارند چون اصلا خراب نمی شه. در ضمن برای شتاب گیری ابتدا ماشین رو روشن کنید بعد دستی رو بخوابونید و پدال ترمز رو دو بار فشار دهید. سپس ترمز را نگه داشته و دستی رو دوبار فشار دهید و بعد دستی رو رها کنید و دو بار دیگه پدال ترمز رو فشار دهید. با این روش سیستم کنترل کشش خاموش میشه و به راحتی میتونید ماکسیما و امثال اونو تو شتاب له کنید.
جدی مگه میشه فیلممون کردی
بله، با این روش ESP خاموش میشه! البته اصلا توصیه نمی کنم این کار رو انجام بدین چون در واقع خودتون با دستای خودتون به چرحاتون هرزگردی میدین
تویوتا در تمام موارد از هیوندای بهتره چرا چون اگر ماشینی با قیمت پایین میخواین که کاربردی باشه میتوانید لند کروزر یا آریون بخرید ولی اگر همه قابلیت ها و خودروی لوکس بخواین میتوانید یک LX570 یاEs350 بخرید ولی تو هیوندای فقط یک انتخاب دارید
ماشين كره اي اپشن داره، ولي بعد از ٢ ماه چيزي كه برات ميمونه و اي اپشنا عادي ميشه راحتي و كم استهلاكي ماشين هست، كه كتشينهاي ژاپني خودشون رو نشون ميدن،. خلاصه اريون يه ماشين بينظير هست كه حس رانندگي رو به راننده ميده كه ٤ تا اپشن ماشين كره اي نميتونه جاي اين رو بگيره.
سلام. اگه میشد به جای این آوالون ارایه میشد خیلی بهتر بود .آوالون با همین موتور تولید میشه ولی طراحیش شبیه مرسدس اس کلاسه. پر هیبت و قدرتمند
بله مدل grandوse
سلام ماشین تویوتا اریون بهتره یا هیوندا توسان با تشکر
خب معلومه تویوتا این پرسیدن نداره انگار پرایدو با ماکسیما مقایسه میکنی فرقو ببین
تا نشینی پشت رول نمیشه نظر داد.اریون تو شتاب اگثر ماشینارو نمیگره بلکه کاملا له میکنه این ماشینو رو نمیشه خراب کرد یعنی اگه بخوای هم نمیتونی.جنسیس خوبه ولی در دراز مدت اریون بهتره من هر 2تاش رو داشتم ولی جنسیس رو فروختم به علت استهلاک.
سلام به همه دوستان در یک کلام بگم جاییی که تویوتا وجود داره هیچ اتومبیلی وجود نداره شما برید فروش جهانی رو ببینید تو گوگل سرچ کنی بزنی پر فروش ترین خودرو دنیا میزنه تویوتا کرولا من خودم آریون دارم توشتاب حتی بنز cls 350 هم حریفش نمیشه خیال همه کره ای سوار ها رو راحت کنم
اقا من يدونه ازرا ٢٠١٠دارم باهاش هرچي ماكسيما و نيسان تينا و غيره رو لوله لردم اما نميدونستم اريون ايقدر شتابش بالاس كه من با ازرا پاي اون مثل يه سوناتا پاي ازرا بودم خلاصه دهنم باز موند وقتي با ايقدر فاصله ازش عقب افتادم
سلام دوستان.من عاشق این ماشین هستم امسال کنکور دارم دعا کنین یه رشته حوب قبول شم خیییلی دوسست دارم این ماشینو تا چند سال دیگه داشته باشم.خدایا یعنی میشه؟
سلام،دوستان من با توجه به مشخصات ماشین و نظرات شما میخوام تویوتا اریون بخرم،با حدودا 120 تومن میتونم یه دسته دو تمیزش رو بخرم؟راستی چه مدلیش بهتره
دوستان هیچ وقت خودرو ای ژاپنی با اصالت رو با خودرو های کره ای مقایسه نکنید
دوستان عزیز
اگر دنبال یک ماشین پر از آپشن و زیبا هستید برید ماشین کره ای بخرید
من اپتیما داشتم زیبای زیبا و راحت
جنسیس و آزرا و سوناتا هم همین طور
اما خیلی از آپشن ها عملا بی استفاده هستند و دلزده میشید ازش
و مهمتر از همه این که خیلی هم ظریف هستند و زود از هم در میرن و برای جاده های ایران که مثل مزرعه گوجه و بادمجان است جالب نیست
ماشین های کره ای اون حس امنیت را به شما نمیده و هر آن استرس خراب شدن و کوبیده شدن کم و بدنه را دارید
اما تویوتا ماشین هاش سخت جان و محکم و امن است خیال هم راحت که سال های سال جواب میده
ولی ناگفته نماند ما ملت آپشن بازی هستیم ما ملتی هستیم که رنگ داشتن یا نداشتن ماشین برامون از موتور و گیربکس و شاسی مهمتره
تا ماشین می بینیم اول می پرسیم رنگ داره؟
در حالی که در کشورهای دیگه اصلا روی این موضوع فکر نمی کنند
اسم کامل موتور میفرمایید ؟ 2GR_FE هست یا 1GR_FE???
سلام حرف ندارم..شتاب وایمنی واستهلاک کمتر و فقط بنیزین مصرف بالا.شش سیلندر دارد ..ماشین تویوتا عالی بهترین ماشین است…نظر من عالی ام…فقط بنزین مصرف بالاهمین …..
جدیدترین مطالب
جدیدترین ویدیو ها
سایر خودرو ها
تویوتا پرادو 2025
تویوتا لندکروزر LC300 VXR
تویوتا سوپرا GR
تویوتا bZ3X