موفقيت‌هاي گروه سايپا، آينده صنعت خودرو را تضمين كرد

ندارد ۴ مهر ۱۳۹۸ - ۰۷:۰۰
ندارد عکاس

افزايش كيفيت و نوآوري در صنعت خودرو راهبرد کنونی سایپا است
معاون هماهنگ‌كننده نمايندگي ولي‌فقيه در سازمان بسيج مستضعفين گفت: دستاوردهاي امروز گروه خودروسازي سايپا، بيانگر پيشرفت صنعت خودرو كشور با استفاده از توان متخصصان داخلي است.
به گزارش سايپانيوز، سردار مهران طهماسبي در بازديد از نمايشگاه دفاع مقدس گروه خودروسازي سايپا كه با حضور سيدجواد سليماني مديرعامل اين گروه و جمعي از معاونان و مديران ارشد سايپا برگزار شد، افزود: پس از بازگشت تحريم‌ها و قطع همكاري شركاي خارجي صنعت خودرو، نگراني‌هايي درباره آينده اين صنعت در كشور وجود داشت اما خوشبختانه با تلاش و همت مديران و كاركنان خودروسازي به‌ويژه در سايپا اين نگراني‌ها برطرف شده و آينده اين صنعت را مي‌توان تضمين‌شده دانست.
وي ادامه داد: در گروه خودروسازي سايپا جوانان و نخبگان تحصيل‌كرده و خلاق دانشگاهي مشغول فعاليت هستند كه مي‌توانند در صورت اعتماد مديران و برخورداري از فرصت و فضاي لازم، همه محدوديت‌ها را از بين برده و جايگاه اين گروه را ارتقا دهند.
سردار طهماسبي با بيان اين‌كه صنعت خودرو در مرز دستيابي به خودكفايي است، گفت: در كنار تكيه بر توان داخلي و استفاده از ظرفيت‌هاي دروني خود، افزايش كيفيت و نوآوري در صنعت خودرو نيز راهبرد کنونی سایپا است.
معاون هماهنگ‌كننده نمايندگي ولي فقيه در سازمان بسيج مستضعفين افزود: صنعت خودرو كشور امروز مانند دوران دفاع مقدس بايد با شناخت ظرفيت‌ها و توانمندي‌هاي خود، ابزار لازم براي پيشرفت را به‌دست آورده و از تكيه بر بازارها و امكانات خارجي بي‌نياز شود.
وي با بيان خاطراتي از دوران دفاع مقدس، الگوبرداري از همت و تلاش رزمندگان و حماسه‌آفرينان جنگ تحميلي را نياز امروز صنايع كشور به‌ويژه خودروسازي عنوان كرد و گفت: خوشبختانه گروه خودروسازي سايپا با جايگاه مناسبي كه در اين صنعت دارد مي‌تواند رشد و شكوفايي را به‌دست جوانان خود رقم بزند.

اولین نفر امتیاز دهید
1
2
3
4
5

ویدیو های کوتاه

دیدگاه شما چیست؟

لوگو هوش مصنوعی
خلاصه دیدگاه ها تولید شده با هوش مصنوعی

کاربران ام‌وی‌ام ایکس ۷۷ را کراس‌اُوری خوش‌استایل، جادار و مدرن می‌دانند که طراحی به‌روز، کابین باکیفیت‌تر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیش‌بینی‌شده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنه‌ای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جاده‌های ایران برمی‌گردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینه‌هایی مانند ریرا اشاره شده است.

آیکون مثبت طراحی جسورانه و به‌روز
آیکون مثبت آپشن‌های هوشمند کامل
آیکون مثبت کابین جادار و ساکت
آیکون منفی قیمت بازار بالا
آیکون منفی تأخیر در تحویل
آیکون منفی موتور ضعیف ۱.۵
این خلاصه توسط Ai خودروبانک تولید شده و ممکن است دقیق نباشد.

دیدگاه‌های کاربران

  • فرزاد
    4 مهر 1398

    چند تا سایپا داریم؟ این یک سایپای دیگه است؟ ما خبر نداریم؟ منظورشون همون سایپایی که پراید تولید میکنه ؟

  • Nader
    4 مهر 1398

    مقاله طنزه یا جدیه ؟؟