چالش جدید برای رانندگان اسنپ و تپسی

سجاد حیدری ۱۳ مهر ۱۳۹۸ - ۱۶:۰۰
ندارد عکاس

علی پیرحسیلنو مشاور معاون شهردار تهران درباره تاکسی های اینترنتی اظهار داشت: بر اساس ابلاغ وزارت کشور قرار است دو درصد از مبلغ تاکسی های اینترنتی به زیرساخت های شهری و توسعه آن اختصاص یابد. تا قبل از ابلاغ شیوه نامه جدید، تاکسی های اینترنتی مجبور بودند 1.35 درصد مبالغ کرایه خود را به عنوان مالیات بپردازند که اکنون از پرداخت مالیات معاف شده اند.
به گزارش خودروبانک و به نقل از فارس، وی ادامه داد: اگر 1.35 درصد از معافیت مالیاتی تاکسی های اینترنتی را از دو درصد مبلغ اختصاص یافته به شهرداری کسر کنیم، 65 صدم درصد می شود و این مبلغ ناچیز بوده و نباید به بهانه آن قیمت تاکسی های اینترنتی افزایش یابد. همچنین تاکسی های اینترنتی علاوه بر معافیت از مالیات، از تخفیف طرح ترافیک نیز بهره مند هستند.
مشاور معاون شهرداری تهران در ادامه افزود: شرکت های تاکسی های اینترنتی در سال جدید کمیسیون 13 درصدی خود را به 15 درصد افزایش داده اند و به دلیل عدم نظارت بر روی این موضوع، نرخ کرایه تاکسی های اینترنتی نیز 30 تا 40 درصد افزایش پیدا کرده است. این مسئله در حالی رخ داده که نرخ تاکسی های رسمی و وسایل حمل و نقل عمومی تنها 20 درصد افزایش داشته است. اگر تاکسی های اینترنتی به بهانه قانون جدید نرخ کرایه ها را افزایش دهند با آنها برخورد می شود. همچنین نرخ کرایه مسیری نباید از نرخ مصوب اتحادیه آژانس ها بیشتر باشد، حتما باید قبل از سفر به مسافر اعلام شود و این از الزامات قطعی شیوه نامه جدید است.
پیرحسیلنو در پایان تصریح کرد: برخی از شرکت های تاکسی اینترنتی با دسترسی به صفحه موبایل رانندگان مانع از استفاده آنها از اپلیکیشن های دیگر می شدند و در صورت مواجه با این مسئله دسترسی راننده را از شرکت خودشان قطع می کردند و این زیر پا گذاشتن قواعد رقابتی بود که در شیوه نامه جدید این کار ممنوع اعلام شده و از این پس برنامه ها برای تاکسی های اینترنتی عادلانه پیش می رود.

اولین نفر امتیاز دهید
1
2
3
4
5

ویدیو های کوتاه

دیدگاه شما چیست؟

لوگو هوش مصنوعی
خلاصه دیدگاه ها تولید شده با هوش مصنوعی

کاربران ام‌وی‌ام ایکس ۷۷ را کراس‌اُوری خوش‌استایل، جادار و مدرن می‌دانند که طراحی به‌روز، کابین باکیفیت‌تر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیش‌بینی‌شده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنه‌ای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جاده‌های ایران برمی‌گردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینه‌هایی مانند ریرا اشاره شده است.

آیکون مثبت طراحی جسورانه و به‌روز
آیکون مثبت آپشن‌های هوشمند کامل
آیکون مثبت کابین جادار و ساکت
آیکون منفی قیمت بازار بالا
آیکون منفی تأخیر در تحویل
آیکون منفی موتور ضعیف ۱.۵
این خلاصه توسط Ai خودروبانک تولید شده و ممکن است دقیق نباشد.

دیدگاه‌های کاربران

  • مهدی محمد رضایی
    13 مهر 1398

    سلام به شهرداری محترم تهران اعلام بفرمایید اسنپ وتپ سی در مورد رانندگان مسدودی تجدید نظری بکنند قتل مرتکب نشدن یه اشتباه شده الخصوص رانندگان مسدودی سو استفاده از سیستم

  • هیچی
    14 مهر 1398

    مورچه چیه که کله پاچش چیه باشه مبارک خودتو جد آبادت

  • محمد
    14 مهر 1398

    ای کاش شهرداری به جای پیدا کردن راههای درآمد بیشتر یه کم به وظیفه خودش یعنی رسیدگی به شهر تهران ( آلودگی هوا ، ترافیک ، آسفالت معابر ، درختکاری شهر که ماشااله فقط قطع میکنن و کاشتنی در کار نیست ، زیباسازی شهر ، استفاده از ماشین های با کیفیت برای حمل و نقل عمومی و ….. ) بپردازه ، واقعا خجالت آوره / طرح آلودگی هواتون هم که فقط باعث ترافیک بیشتر شد و بس ، اگه راست میگید جلوی ماشین تک سرنشین رو بگیرید که گند زدن تو هوا و ماشین های حمل و نقل عمومیتون که فاجعست رو نوسازی کنید ، مترو هم که نگم برات . واقعا خسته نباشید

  • پژمان
    14 مهر 1398

    کاری به جناح های سیاسی و دعواهاشون ندارم. ولی از وقتی قالیباف رفته، تهران به گند کشیده شده.
    اون از وضع طرح جدید ترافیک، اینم از این. اصلا اهل کار کاردن نیستن اینا. فقط پول مفت بخورن