معرفی نسل جدید پرچم‌دار هیبریدی‌های تویوتا

ندارد ۱۹ شهریور ۱۳۹۴ - ۰۳:۵۴
ندارد عکاس

نسل چهارم تویوتا پریوس بالاخره نقاب از چهره خود برداشت و تویوتا دیروز صبح رسماً از آن پرده برداری کرد. خودرویی شهری با کمترین میزان مصرف سوخت و آلایندگی که حالا تنها نقطه ضعف خود را هم برطرف کرده و این بار با تمام قوا پا به میدان گذاشته است. البته چند روز پیش هم عکاسان همیشه حاضر در صحنه که کارشان فقط خراب کردن برنامه‌های خودروسازان است، تصاویری بدون پوشش را از این محصول اقتصادی تویوتا منتشر کرده بودند، ولی خب حالا تویوتا رسماً از این محصول پرده برداری کرده و اطلاعاتی را هم به طور موثق از این محصول منتشر کرده که در ادامه بیشتر به آن‌ها خواهیم پرداخت.
در رابطه با طراحی تویوتا پریوس، تویوتا اول از همه گفته که برای نسل چهارم تویوتا پریوس، یک شاسی بزرگ‌تر را در نظر گرفته که در طول کلی، حدود 60 میلی متر و در عرض هم حدود 15 میلی متر بزرگ‌تر شده است که کابین جادارتر و بزرگ‌تر از نسل قبل برای سرنشینان خواهد داشت، ولی در عوض ارتفاع آن نسبت به نسل قبل حدود 20 میلی متر کوچک‌تر شده که خود باعث کاهش سطح درتماس با جریان مقاوم هوا، هرچند به مقدار کم شده است که در سرعت‌های بالا اثر گذار خواهد بود، علاوه بر این‌ها، تویوتا اضافه کرده که شاسی جدیدی که برای نسل جدید تویوتا پریوس در نظر گرفته است، حدود 60 درصد محکم‌تر و ایمن‌تر از قبل شده و مرکز ثقل آن نیز در جهت راحتی و ثبات خودرو و کاهش خاصیت کله زنی در هنگام ترمزگیری یا شتاب، بهبود پیدا کرده که در عملکرد خودرو نیز قطعا بی تاثیر نخواهد بود.
در خصوص مشخصات فنی و اطلاعات پیشرانه هم تاکنون تویوتا صحبتی نکرده است، ولی گفته که راندمان حرارتی موتور را به 40 درصد رسانده که عدد نسبتاً بالایی است و میزان مصرف سوخت را هم حدود 10 درصد بهبود بخشیده است. در ضمن برای تغذیه موتورهای الکتریکی خودرو نیز از باتری‌های پیشرفته نسل جدید نیکل متال با ابعادی کوچک‌تر، ولی قدرتمندتر استفاده کرده است.

اولین نفر امتیاز دهید
1
2
3
4
5

ویدیو های کوتاه

دیدگاه شما چیست؟

لوگو هوش مصنوعی
خلاصه دیدگاه ها تولید شده با هوش مصنوعی

کاربران ام‌وی‌ام ایکس ۷۷ را کراس‌اُوری خوش‌استایل، جادار و مدرن می‌دانند که طراحی به‌روز، کابین باکیفیت‌تر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیش‌بینی‌شده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنه‌ای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جاده‌های ایران برمی‌گردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینه‌هایی مانند ریرا اشاره شده است.

آیکون مثبت طراحی جسورانه و به‌روز
آیکون مثبت آپشن‌های هوشمند کامل
آیکون مثبت کابین جادار و ساکت
آیکون منفی قیمت بازار بالا
آیکون منفی تأخیر در تحویل
آیکون منفی موتور ضعیف ۱.۵
این خلاصه توسط Ai خودروبانک تولید شده و ممکن است دقیق نباشد.

دیدگاه‌های کاربران

  • milad
    19 شهریور 1394

    چقدر زشته…

  • a
    19 شهریور 1394

    نمیدونم چرا تویوتا لقمه رو دور سرش میچرخونه اخه این مدل طراحی با این همه خطوط شارپ و شکستگی نه تنها به زیبایی ماشین کمکی نمیکنه بلکه هزینه تولید قالب رو هم افزایش میده در بخش های مثل چراغ و سپر جلو و عقب دقت کنید چقدر شکستگی وجود داره و ساخت چراغ جلو رو با اون فرم هندسی چقدر دشوار میکنه

  • عاشق کیفیت
    19 شهریور 1394

    تویوتا یکی از عالی ترین برند هاست فقط کافی ببنید درامریکا کمری چقدر طرفدار داره الانم که دور ماشینای هیبریدی تویوتا گل کاشته

  • مجید
    19 شهریور 1394

    این چرا آمپرهای پشت فرمونش اومده وسط داشبورد؟
    علت خاصی داره؟

  • Omid622
    19 شهریور 1394

    پراید هیبریدی که می آد

  • سعید
    20 شهریور 1394

    نمیدونم چرا تویوتا اینقد دوس داره آمپرارو بندازه وسط داشبورد…
    البته نسبت به نسخه قبلی خیلیییی بهتر شده!!!

    • sadra
      21 شهریور 1394

      واسه خانومها ك قدشون كوتاست تو شهر بتونن جلوشونو ببينن

  • علی رضا
    21 شهریور 1394

    عاشقشم