اوپل، استیشن آسترا را معرفی کرد

ندارد ۲۰ شهریور ۱۳۹۴ - ۰۴:۰۶
ندارد عکاس

پس از معرفی آسترا هاچ بک در ماه ژوئن سال جاری میلادی، دیروز صبح شرکت خودروسازی اوپل از استیشن این برند با نام آسترا “اسپرت تورر (Sport Tourer)” پرده برداری کرد.
در خصوص طراحی ظاهری بدیهی است که چهره‌ای مشابه با نسخه هاچ بک داشته باشد، ولی برای افزایش فضای بار، قسمت عقبی شاسی کشیده‌تر شده و سقف خودرو تا انتهای کابین کشیده شده که در صورت خواباندن صندلی‌های عقبی، حداکثر فضای باری 1630 لیتری بدست می‌آید که حدود 80 لیتر نسبت به نسخه قبل خود بیشتر شده که بخشی از آن به دلیل افزایش 26 میلی متری طول در جلو و 28 میلی متری در عقب است.
همانطور که انتظار می‌رفت، برای نسخه استیشن آسترا نیز همان چراغ‌های جلوی ماتریسی که در نسخه هاچ بک هم مورد استفاده قرار گرفته بود، در نظر گرفته شده که تاثیر زیادی در زیبایی چهره آن داشته است. علاوه بر این‌ها، اوپل در داخل کابین هم از همان سیستم سرگرمی نسخه آسترا هاچ بک استفاده کرده که کاملا با دو سیستم عامل آندروید و ios سازگاری دارد.
در محدوده قدرتی هم اُپل چندین پیشرانه مختلف را در نظر گرفته که به درخواست مشتری بر روی خودرو نصب می‌شوند، البته لازم به ذکر است که این پیشرانه‌ها دقیقا همان‌هایی هستند که بر روی نسخه هاچ بک هم سوار شده‌اند. پیشرانه‌هایی نظیر 1 لیتری ECOTEC SIDI توربوشارژر با حداکثر قدرت 115 اسب بخاری، موتوری 1.4 لیتری بنزینی با نهایت قدرت 145 اسب بخاری، پیشرانه‌ای 1.6 لیتری ECOTEC SIDI با دو قدرت خروجی 145 اسب بخاری و 200 اسب بخاری و برای اولین بار در مدل‌های آسترا، یک پیشرانه دیزلی 1.6 لیتری توربو دوقلو که با حداکثر قدرت 195 اسب بخاری در محدوده قدرتی خودرو انجام وظیفه می‌کنند.

اولین نفر امتیاز دهید
1
2
3
4
5

ویدیو های کوتاه

دیدگاه شما چیست؟

لوگو هوش مصنوعی
خلاصه دیدگاه ها تولید شده با هوش مصنوعی

کاربران ام‌وی‌ام ایکس ۷۷ را کراس‌اُوری خوش‌استایل، جادار و مدرن می‌دانند که طراحی به‌روز، کابین باکیفیت‌تر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیش‌بینی‌شده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنه‌ای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جاده‌های ایران برمی‌گردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینه‌هایی مانند ریرا اشاره شده است.

آیکون مثبت طراحی جسورانه و به‌روز
آیکون مثبت آپشن‌های هوشمند کامل
آیکون مثبت کابین جادار و ساکت
آیکون منفی قیمت بازار بالا
آیکون منفی تأخیر در تحویل
آیکون منفی موتور ضعیف ۱.۵
این خلاصه توسط Ai خودروبانک تولید شده و ممکن است دقیق نباشد.

دیدگاه‌های کاربران

  • babak
    20 شهریور 1394

    هیوندا i40 استیشن خیلی شبیشه کلا ایرانیا علاقه ای به استیشن ندارن

  • بهداد
    21 شهریور 1394

    چرا ایرانیها علاقه به کلاس استیشن ندارند ؟ در حالیکه این کلاس تو دنیا خیلی کاربردی و خانوادگی شناخته میشه همون چیزی که ما می خواییم!
    شاید دلیلش هم بدنامی پیکان و پراید استیشن باشه اون هم بعلت صداهای بسیار زیاد!

  • محمدرضا
    6 آبان 1394

    ایول عجب ماشینی همین ماشین تو آلمان ۱۰ برابر ایران آرزون تره ای کاش اینجا هم قیمتش همین بود