هیوندای توسان بصورت شرکتی تقویت شد

سلام دكتر…اره ميشه….
حدود ٣ مياه پيش بود با توسان پسر خالم (اوايل تابستون) از كرمان راه افتاديم به سمت ساري…
خوب تا وقتي تو شهر بوديم اتاق ماشين نسبتا نرم و بي صدا بود….
قرار شد إز جاده جديدي بريم كه كيفيت اسفالتش پايين تَر اما نزديكتر بود (جاده چوپانان) كه مجبور نشيم بريم تهران و مستقيم برسيم ساري…
تا جايي كه جاده كيفيت اسفالت خوبي داشت ماشين نرم كار مي كرد
اما زماني ك راسيديم به جايي كه كيفيت اسفالت پايين تَر بود اين ماشين ذات هيوندا بودن خودشو به شكل كامل و با تمام قدرت به رخمون كشيد:
١-تعليق خشك و واقعا واقعا واقعا زجر اور و مسخره
٢-اتاق بسيار پر سر وصدا كه علتشم همون تعليق بي خود بود كه تمام ضربات رو (به شدت و زياد) به اتاق و شاسي وارد ميكرد كه همين موضوع باعث به سر و صدا أفتادن اتاق شده بود… باورتون نميشه أين تعليق چقدر أذيت كرد
٣_موتور لا جون در كنار گيربكس خنگ
٤-در هاي ماشين إز رگلاژ خارج شده و بيخ گوش ما ١٠٠٠ كيلومتر صدا دادند
صداها به قدري بود كه براي نشنيدنش يا بايد شيشه ها رو مي اوردي پايين يا كولر و تا دور اخرش روشن مي كردي يا صداي ضبط و تا تم بلند ميكردي
٥-وقتي با سرعت (سرعت مجاز توي جاده) إز روي ترك ها و نا همواري هاي سطح جاده عبور مي كردي انواع و اقسام سر و صدا ها رو إز جلوي ماشين (پشت ضبط و پشت دريچه كولر اونجاها) منظور همون كنسول و داشبورد ماشينه شنيده مي شد… انگار همه قطعات وان پشت ول بودن!!!
٦-درب صندوق عقب هم صدا مي داد كه البته أين موضوع به خاطر برخورد ماشين حين دنده عقب رفتن و برخورد با تير برق اتفاق افتاده بود كه در جاي خودشو ديگه نگرفته بود…
البته خوبي هايي هم داشت مصرف پايين خوشگلي كولر معقول….
من خودم ماشين گرون قيمت و خوبي ندارم (٢٠٦ تيپ ٥ مدل ٨٨) اما همين يك بار سوار شدن به يك كره اي اومن با قيمّت بالايي كه داره برام بس بس بود
هااااا راستي توي مسيرم چراغ چكش روشن شد كه ديگه نفهميدم واسه چي بود…
ماشينشم حدود ٧٠ تا كار كرده بود….
يا علي….