پس از ماهها انتشار تصاویر جاسوسی، تفاسیر سوداگرانه و طعنهها، بالاخره جدیدترین نسل از مرسدس بنز E کلاس معرفی شد، ولی نه معرفی رسمی، بلکه انتشار گالری تصاویر آن به صورت جاسوسی که با خود اطلاعاتی فنی را به همراه دارد. در ادامه با ما همراه باشید تا خودرویی را که انتظار میرفت در نمایشگاه دیترویت 2016 معرفی شود، با هم بررسی کنیم.
طراحی E کلاس، اولین قسمتی است که بیشترین تغییرات را نسبت به نسل قبلی خود تجربه کرده است، ولی تغییرات تکراری و نه چندان جدید که پیش از این شبیه شان را در مرسدس بنزهای S کلاس و C کلاس نسل جدید دیده بودیم و عموما مرسدس بنز E کلاس نسل جدید را میتوان S کلاسی کوچکتر شده و یا C کلاسی بزرگتر شده خطاب کرد. همانطور که میبینید، پای طراحی مرسدس بنز E کلاس هم به سیاستهای نه چندان جالب مرسدس بنز باز شده و همچون محصولات جدید هیوندای، نسلهای جدید مرسدس بنز هم یکی پس از دیگری شبیه به یکدیگر معرفی میشوند که باعث از بین رفتن جذابیت سابق محصولات مرسدس بنز و چهرههای نو و تازه آنها شده است. پس در این صورت میتوان پشاپیش چهرههای نسلهای بعدی مرسدس بنزهای از قلم افتاده را هم تجسم کرد.
در داخل کابین هم همچون نمای بیرونی آن، شاهد فضایی آشنا هستیم که چهار خروجی گردی شکل سیستم تهویه مطبوع در زیر صفحه نمایشگر نصب شده و کنسول مرکزی هم با قاب چوبی خود، کلیدهای سیستم صوتی و کلیدهای عملکردی را در خود گنجانده است. حتی بلندگوهای روی پنل دربها هم شبیه به مرسدس بنز C کلاسی شده که پیش از این در مقالههای تجربه رانندگی به بررسی کامل آن پرداخته بودیم.
درست است که طراحی ظاهری نسل جدید E کلاس شباهتی به هم کیشانش پیدا کرده، ولی بخش مولد قدرتی آن براساس اطلاعاتی که بدست آمده، هنوز هم تنوعات سابق را دارد. در این رابطه، برای نسخه 220d پیشرانهای 2 لیتری دیزلی در نظر گرفته خواهد شد که قدرتی 195 اسب بخاری تولید خواهد کرد. برای نسخه E200 هم پیشرانهای بنزینی 2 لیتری کنار گذاشته شده که هنوز جزییات فنی نامعلومی دارد، ولی برای نسخه پلاگین هیبریدی E350e موتوری الکتریکی در کنار پیشرانهای 2 لیتری توربو با قدرتی 279 اسب بخاری تایید شده است. هرچند خبرهایی به گوش میرسد که مرسدس بنز پیشرانههایی دیزلی از 150 الی 258 اسب بخاری و پیشرانههایی بنزینی از 183 الی 333 اسب بخاری را برای نسل جدید مرسدس بنز E کلاس آماده کرده است.
در هر صورت نمیتوان به این اطلاعات اکتفا کرد و مهر تاییدیه بر روی آنها زد، پس منتظر میمانیم تا مرسدس بنز به طور رسمی از این محصول رونمایی کند و جزییات فنی آن را در اختیار علاقهمندان قرار دهد.
ویدیو های کوتاه
دیدگاه شما چیست؟
کاربران امویام ایکس ۷۷ را کراساُوری خوشاستایل، جادار و مدرن میدانند که طراحی بهروز، کابین باکیفیتتر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیشبینیشده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنهای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جادههای ایران برمیگردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینههایی مانند ریرا اشاره شده است.
بنز مایباخه s600
کمپانی مرسدس بنزم شده مثه هیوندا یا کیا که هردو سال فیس لیفت میدن بیرون
داداشم c200رو پس از چند سال فيسش رو عوض كرد
طراحی عالیه ولی همه مدلا که شبیه هم شد ،کلاس e کلاس s کلاس c همه تقریبا رو یه پلتفرمن .
بنزداره چیکار میکنه !!!!!!
من عاشق اون خشونت مدل 2013 ش بودم قبل از فيس ليفت و اين ، اون مدل به جذابيت خاص داشت و طراحيش هميشه با بقيه بنز ها تفاوت داشت
ولي خوب اينم همه چيش عاليه و از همه نظر بهتره قبل شده ولي طراحيش مثل قبل جذاب نيست همه شبيه هم شدن
این دیگه خود اس کلاسه!!!
انصافا نسل قبلیش قشنگتره مخصوصا در نمای جلو و عقبش هم مثل کلاس c و s شده
نسل قبلی ابهت بیشتری داشت. تنها داخل کابین نسل جدید بهتر شده. الان تفاوتی بین کلاس s و c و E و A در اکثر نماها وجود نداره. از بنز بعید بود.
آخرش که چی همه شون قراره یه ماشین بشن?
شبیه نیس کپی همون اس کلاس و سی کلاسه
این بنزم دیگه شورشو در آورده. آخه من منظور این حرکتشو نمیفهمم .اگه بخواد این جوری باشه دیگه واسه چی این همه مدل داره همرو یکی کنه بهتره.
S Class + C Class ÷ 2 = E Class
تازهترین اخبار
تازهترین ویدیو ها