کیا Niro، نیروی برتر کیا در بازار

ندارد ۲۳ بهمن ۱۳۹۴ - ۱۱:۰۰
ندارد عکاس

در اولین روز آغاز به کار نمایشگاه بین المللی اتومبیل شیکاگوی 2016، شرکت خودروسازی کیا پس از معرفی دو خودروی هیبریدی و پلاگین هیبریدی اپتیما، خودروی جدید کراس اوور خود یعنی کیا نیرو هیبریدی را معرفی کرد که در چندین وهله به ارائه و انتشار پیش نمایشات آن پرداخته بود.
در چهره آرایی کیا نیرو می‌توان طراحی تقریبا نسل گذشته کیا را مشاهده کرد که از زرق و برق‌های خودروهای آینده و حال در آن خبری نیست و در عوض خصوصیات اجدادان خود را در طراحی به ارث برده است. در این خصوص می‌توان به چراغ‌های پیشانی کوچک و نسبتا ساده، جلوپنجره‌ای خانوادگی و مجموعه سپری تقریبا ساده اشاره کرد که مه شکن‌های خودرو را به همراه نواری کرومی در خود جای داده است، البته این گفته‌ها مصداق این نیست که کیا نیرو یک طراحی قدیمی و كسل کننده دارد، بلکه در عوض در عین سادگی، هنرمندانه طراحی شده و سیلقه اکثر اقشار را در بر می‌گیرد. در عقب هم شباهتی نزدیک به كيا اسپورتیج نسل قبل دارد. کل مجموعه شاسی و بدنه این خودرو نیز بر روی چهار عدد رینگ 18 اینچی آلیاژی سوار شده است.
در بخش مولد قدرتی این خودرو هم از پیشرانه‌ای محرک هیبریدی استفاده شده که متشکل از یک موتور 1.6 لیتری چهار سیلندر و یک موتوری الکتریکی کوچک است که انرژی حرکتی خود را از باتری‌های 1.56 کیلووات ساعتی لیتیوم یونی دریافت می‌کند. قدرت خروجی این پیشرانه هیبریدی هم 146 اسب بخار در کنار گشتاور 264 نیوتن متری و مصرف سوخت 4.7 لیتری اعلام شده است.
به منظور به حداکثر رساندن بهره وری سوخت این خودرو نیز شرکت سازنده از یک سیستم کمک راننده سازگار با محیط زیست استفاده کرده که به کمک سیستم‌های ناوبری و سیستم کروز کنترل، با پیش بینی تغییرات توپوگرافی پیش رو در مسیر، دور موتور را پیش از رسیدن به سربالایی‌ها افزایش می‌دهد و همچنین دور موتور را قبل از رسیدن به سرازیری کاهش می‌دهد تا فشاری برای افزایش قدرت تولیدی و بالارفتن از سربالایی به پیشرانه وارد نشود که موجب افزایش مصرف سوخت شود.

اولین نفر امتیاز دهید
1
2
3
4
5

ویدیو های کوتاه

دیدگاه شما چیست؟

لوگو هوش مصنوعی
خلاصه دیدگاه ها تولید شده با هوش مصنوعی

کاربران ام‌وی‌ام ایکس ۷۷ را کراس‌اُوری خوش‌استایل، جادار و مدرن می‌دانند که طراحی به‌روز، کابین باکیفیت‌تر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیش‌بینی‌شده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنه‌ای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جاده‌های ایران برمی‌گردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینه‌هایی مانند ریرا اشاره شده است.

آیکون مثبت طراحی جسورانه و به‌روز
آیکون مثبت آپشن‌های هوشمند کامل
آیکون مثبت کابین جادار و ساکت
آیکون منفی قیمت بازار بالا
آیکون منفی تأخیر در تحویل
آیکون منفی موتور ضعیف ۱.۵
این خلاصه توسط Ai خودروبانک تولید شده و ممکن است دقیق نباشد.

دیدگاه‌های کاربران

  • Sina
    23 بهمن 1394

    بنظرم از اسپورتیج جدید قشنگتره

  • حجت
    23 بهمن 1394

    یه اسباب بازی دیگه

    • pooya
      23 بهمن 1394

      همه که مثل شما پول خرید بنز و بیمر ندارن که.

    • Ardavan
      23 بهمن 1394

      ندیده و سوار نشده و تست نشده خوب قضاوت کردین
      کیا و هیوندا روز به روز دارن پیشرفت میکنن،،،لطفا با خودرو های قدیمی کره ای مقایسه نکنید،،سال به سال دارن بهتر میشن تا بتونن رقابت کنن،،،الکی فروش نمیکنن و کسایی هم که میخرن مطمئن باشید از کیفیت و سواری این کره ای ها که واقعا خوش چهره و خوش کیفیت و ساخت هستن و به جرأت میگم خرابی ندارن راضی هستن

    • امین
      23 بهمن 1394

      اینا واسه ما آرزو ان برا شما اسباب بازی

    • امیر معمار
      23 بهمن 1394

      من شاخ در میارم نظر بعضیارو میخونم
      چجوری به صنعت پیشرو یک کشور میگین اسباب بازی
      حتی اگ تو اصالتا آلمانیم بودی بازم نمیتونستی به این ماشین بگی اسباب بازی چون یک کراس اوور شهری و با سوپر کار مقایسه نمیکنن که
      شما از اون قسم آدمایید که تو زندگی همیشه حسرت میخورین و قدر داشته های خودتونو که با هاش میتونین بهترین زندگی و کنید نمیدونید.

    • حسين
      23 بهمن 1394

      يعني واقعأ آشغال از نظر تو يعني اين ماشين مطمعنم كه شبا خوابشو ميبيني كه يه روز بتوني سوارش بشي پيكان سوار

  • Nader
    23 بهمن 1394

    تركيبى از توسان و اسپورتيج!
    عقب ماشين اسپورتيج
    جلو ماشين توسان خصوصاً چراغ جلو

    • محمد امین
      23 بهمن 1394

      هیچ ربطی به هم ندارن!

    • امین
      23 بهمن 1394

      کجای این توسانه

  • MasouD
    23 بهمن 1394

    پیش بینی تغییرات توپوگرافی پیش رو در مسیر.!
    من دیگه حرفی ندارم 😐

  • MasouD
    23 بهمن 1394

    بی شباهت با چشم خانم های جذاب کره ای نیست.. مخصوصا با فرم کشیده رو به بالا که از بالای کاپوت شروع شده و تا جلو پنجره کشیده شده(مثل اخم های معروف مزدا و لنسر) ، لنز درشت و بیرون زده چراغ اصلی و خط زیر چشم (دیلات) و انحنای روی کاپوت… ترکیب جذابی هستش… پسندیدیم 🙂

  • مهدی
    23 بهمن 1394

    ماشین خوبیه به نظر من ماشینهایی تو این کلاس برای رانندگی خیلی بهتر از سدانها و شاسی بلندها هستند. این ماشین هم باوجود هیبرید بودن و مصرف سوخت پایین خیلی مناسب به نظر میرسه از طرفی نسبت به مصرفش توان مناسبی هم داره اگر قیمت مناسبی داشته باشه خوب فروش میره

  • ثامن
    23 بهمن 1394

    كيا و هيونداي توي طراحي اصالت ندارن
    هر مدل يه شكله مثل بنز و بي ام و پورش خط مَشي ندارن
    مثلا طراحي جلوي بنز هميشه اخمو بوده يا بي ام و همينطور
    ولي هر مدل هيوندايو كيا يه جورن

    • ایمان
      24 بهمن 1394

      وقتی اطلاعات نداری کسی مجبورتون نکرده کامنت های مسخره بذارین
      جلو پنجره storm nose هیوندایی و tiger nose کیا که با پیکره خودرو کاملا هماهنگ است در تمامی محصولات مشخصه!!!
      شما نمی تونی تشخیص بدی دلیل بر نداشتن خط مشی طراحی در این دو برند نیست.