شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایران خودرو (ایپکو) در راستای پاسخگویی به نیاز مشتریان، در حال توسعه قوای محرکه پایه گازسوز با بازدهی بالا است؛ قوای محرکه توسعه یافته، خودروی دنا را قادر خواهد کرد تا با یک بار سوخت گیری گاز طبیعی، علاوه بر کاهش آلایندگی و مصرف انرژی، ۴۰۰ کیلومتر مسافت را بپیماید.
قوای محرکه پایه گازسوز ایران خودرو که در محصول دنا به کار خواهد رفت، با خروجی دیاکسید کربن ۱۱۸ گرم در هر کیلومتر پیمایش توسعه داده شده است. این خودرو با سطح انرژی +A بهترین محصول تولید داخل از لحاظ مصرف انرژی بوده و احتراق مناسب این سوخت در موتور سبب رسیدن به سطح آلایندگی یورو شش شده است.
به این ترتیب میزان پیمایش خودروهای گازسوز با یکبار سوختگیری همواره یکی از دغدغه های مشتریان این نوع محصولات بوده است، مرتفع خواهد شد.
به منظور افزایش مطلوبیت محصول، بیشینه گشتاور تولیدی این موتور نسبت به قویترین موتور گازسوز ساخت داخل ۱۱۴ نیوتن متر افزایش داشته و به ۲۵۰ نیوتن متر رسیده است. توان این محصول نیز با افزایش ۷۵ اسبی به ۱۷۵ اسب بخار رسیده است. همین موضوع این موتور را تبدیل به قویترین موتور در میان محصولات بنزینی و گازسوز تولید داخل کرده است.
افزایش قابل توجه توان و گشتاور این پیشرانه، به کمک فناوری پرخوران (توربوشارژ) و عدد اکتان مناسب سوخت گاز محقق شده است. با تولید این موتور، تصور ضعف توان و گشتاور موتورهای گاز سوز از بین رفته و مطلوبیت محصول در سه حوزه مصرف، آلایندگی و قابلیت رانندگی بالا خواهد رفت.
از دیگر نقاط قوت این طرح می توان به جانمایی مخزن گاز در کف خودرو اشاره کرد که حاصل همکاری مشترک ایپکو و مرکز تحقیقات ایرانخودرو است. مخازن نصب شده در کف خودرو امکان استفاده از تمامی فضای صندوق عقب خودرو را به راننده می دهد و در واقع فضای آن مانند خودروهای بنزینی قابل استفاده است.
ویدیو های کوتاه
دیدگاه شما چیست؟
کاربران امویام ایکس ۷۷ را کراساُوری خوشاستایل، جادار و مدرن میدانند که طراحی بهروز، کابین باکیفیتتر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیشبینیشده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنهای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جادههای ایران برمیگردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینههایی مانند ریرا اشاره شده است.
طراحی جسورانه و بهروز
آپشنهای هوشمند کامل
کابین جادار و ساکت
قیمت بازار بالا
تأخیر در تحویل
موتور ضعیف ۱.۵
175 اسب رو این پلتفرم به روز و ایمن واقعا عالیه.
اون از سایپا که پلتفرم خوب داره انجین نداره، این از ایران خودرو.
دارالمجانینه…
به پلتفرم تویوتا یاریس ۲۰۰۹ میگی ایمن و خوب ؟؟
بنظرت قدیمی نیست ؟
هیچی دیگه. تا دیروز باید میترسیدیم از عقب نزنن بهمون منفجر بشیم، الان باید بترسیم کف ماشین نخوره به سرعت گیر بریم تو هوا. بابا جان از سوخت گاز بکشید بیرون. اگه استاندارد بود مطمئن باش تا الان توی دنیا ماشین های گاز سوزی ساخته میشد که دنای ما در مقابلش پشمک حاج عبدالله هم نبود. اگر صداقت دارید و خواهان خودرو پاک هستید خودروهای برقی و هیبریدی را توسعه دهید. به امید آن روز.
گاز یکی از بهترین سوخت ها برای سوزاندن در انجین خودرو هاست
عدد اکتان بسیار بالایی داره و از نظر آلودگی های زیست محیطی برخلاف بنزین در سطح بسیار مطلوبی قرار داره
اگه کشور های دیگه موتور های گاز سوز تولید نمیکنن چون کشور شون گاز نداره و حمل و نقل گاز تا اون کشور ها بسیار دردسر داره (نمیشه توی تانکر ریخت گاز رو و به کشور های دیگه صادر کرد )
بیش از 90 درصد سیستم های گرمایشی در خانه های کشور های اروپای غربی ( کشور های پیشرفته اروپایی ) برقیه
در درجه های بعد با سوخت فسیلی مایع و در قدم بعد هیزم و بعد گاز چون اصلا گاز نمیبینن که بخوان بسوزونن
ایران دومین دارنده منابع گازی در جهانه و باید از این منابع در جهت درست و مناسب استفاده کنه
سوزاندن بنزین در باک ماشین ها برای طی مسافت مثل سوزاندن طلا و پول برای بدست آوردن گرما میمونه چون میشه باهاش هزاران کار کرد و در ضمن نسل های آینده در این کشور هم حق داشتن و استفاده از این منابع رو دارند پس ما باید امانتدار خوبی باشیم
اتفاقا خود خودرو ساز هاي دنيا گاهياشون ماشين دوگانه سوز توليد ميكنن به عنوان مثال بنز e200 ngt كه يه خودرو دوگانه سوزه و تو كشور خودمونم موجوده
سلام. مگه بنز و بی ام و و وللو اینهمه دوگانه ساختن خبر ندارید؟
داداش
برو یکم بخون حتی بنز دوگانه سوز هم داریم…
توی نمایشگاه شیراز من دیدم چند سال پیش…
التماس تفکر
دلیل توسعه نیافتن خودرو گاز سوز نبود گاز تو کشور های پیشرفته دارای صنعت هست
بیشترین منابع گازی دست کیه؟
روسیه که هنرش لادا ئه، ایران هم که پراید و پژو رو به صد برابر قیمت داره میفروشه مردم هم خوشحال و راضی…
اینقدر قیمتش بالا میشه و اصلا ارزش خرید نداره و اگر بنزین سوز بخری توجیه اقتصادی بیشتری داره
کاش یک فکری به حال داشبورد این ماشین می کردند. من هر چه فکر می کنم به این نتیجه می رسم که طراحان ماشین پاهای خیلی باریکی داشتند که در فضای کوچک بین داشبورد و فرمان جا میشده.
فضای پاش خیلی خیلی جاداره دوست عزیز طراحیش هم جذابه.
مگه توربو شارژ اگه بخوای خودت انچام بدی چقدر هزینه اش هست که بری ماشین صد میلیونی را چارصد میلیون اونم قیمت شرکتیش بخری اصلا به صرفه میست
ماشین های برقی و هیبرید با توجه به زباله های زیستی زیادی که ایجاد میکنن آسیب جدی به طبیعت میزنن، تو کشور هایی که برق هسته ای دارن شاید استفاده از ماشین های برقی منطقی باشه ولی تو کشوری که عرضه تامین برق شهری رو نداره بیشتر شبیه به جوکه.
تلفیق سیستم CNG و توربو شارژ یعنی تبدیل افت توان CNG به افزایش توان توربو شارژ و بهره بری از سوخت پاک و ارزان گاز بجای بنزین
حالا شما گاز بهینه با اکتان 115 رو انتخاب میکنی یا چنین بنزینی با اکتان 85 که… ؟
تازهترین اخبار
تازهترین ویدیو ها