دهه 1980 میلادی، دورانی طلایی برای خودروهای فرانسوی بودند. در این دو دهه خودروهای اقتصادی فرانسوی با طراحیهای منحصر به فرد و مشخصات فنی قابل قبول، موفق شدند تا نام صنعت خودروسازی فرانسه را در جهان طنین انداز کنند. رنو 9 یکی از این سدانها بود که در دهه 1980 معرفی شد.
مهمترین وجه شهرت رنو 9 به طراح آن یعنی شخص رابرت پروون مربوط میشود، شخصی که سابقه طراحی سیتروئن SM، CX و GS را در کارنامه داشت و یک طراح افسانهای در صنعت خودروسازی فرانسه محسوب میشد. رنو 9 یکی از خودروهای کمتر شناخته شدهای است که توسط پروون طراحی شده است.
رنو 9 در حقیقت نسخه سدان از هاچبک رنو 11 بود که در سال 1982 معرفی شد. در ابتدا به نظر نمیآمد که رنو 9 خودرو جذابی باشد اما این سدان فرانسوی در همان سال به خودرو برگزیده اروپا تبدیل شد و تا هفت سال بعد یعنی سال 1989 روی خط تولید قرار داشت. در مدت هفت سال یک میلیون و صدا هزار دستگاه از رنو 9 به فروش رسید که از نظر آمار فروش بیشتر از نسخه هاچ بک یعنی رنو 11 بود.
رنو 9
پیشرانه های نصب شده روی این خودرو، 1.1 لیتری 48 اسب بخاری، 1.4 لیتری 58 اسب بخاری و 1.8 لیتری 82 اسب بخاری بودند. اما در سالهای پایانی مونتاژ رنو 9، مدلهای توربوشارژر این خودرو نیز به بازار عرضه شدند که از پیشرانهای مشترک با رنو 5 توربو بهره میبردند. این موتور 115 اسببخار قدرت داشت و میتوانست شتاب صفر تا صد 9 ثانیهای را برای رنو 9 فراهم کند. اکثر نسخههای موجود از رنو 9 در دهه 1990 میلادی به دلیل استهلاک بالا اوراق شدند و امروزه تعداد بسیار کمی از مدلهای توربو رنو 9 در بازار موجود است. بسیاری از نسخههای مستهلک رنو 9 که داشبورد پلاستیکی آنها امروزه به کلی نابود شده است، با قیمتی کمتر از 1000 پوند در انگلستان به فروش میرسند.
دیدگاه شما چیست؟