دولت دل رفتن از خودروسازی را ندارد

ندارد ۷ اردیبهشت ۱۳۹۵ - ۲۰:۰۰
ندارد عکاس

در شرایطی که حسن روحانی رئیس‌جمهوری تاکید ویژه‌ای بر واگذاری سهام خودروسازی کشور دارد، به‌نظر می‌رسد مجموعه دولت همچنان بر لزوم حمایت از این صنعت اصرار داشته و مایل به خصوصی‌سازی کامل در آن نیستند.
به نقل از دنیای اقتصاد، اوایل اسفند 94 بود که رئیس‌جمهور طی سخنرانی در سومین همایش بین‌المللی صنعت خودرو ایران، به صراحت اعلام کرد سهام خودروسازان داخلی باید واگذار و خصوصی‌سازی کامل در این صنعت انجام شود. پس از این تاکید ویژه رئیس‌جمهوری، به‌نظر می‌رسید رفته رفته مقدمات خصوصی‌سازی کامل و واقعی در صنعت خودرو فراهم شود، با این حال ظاهرا مجموعه دولت معتقد است که پس از خصوصی‌سازی نیز باید همچنان چتر حمایتی روی این صنعت برافراشته باشد. طبعا وقتی صحبت از «چتر حمایتی» می‌شود، معنی کلی آن این است که مجموعه دولت می‌خواهد کماکان خودروسازی را زیر نظر داشته و به قول خودش از آن حمایت کند، حمایتی که با روح خصوصی‌سازی همخوانی ندارد.

بنابراین در این شرایط پرسش اینجاست که اگر قرار بر خصوصی‌سازی کامل و کنار رفتن سایه دولت از سر صنعت خودرو است، پس دیگر «چتر حمایتی» برای چیست؟ به‌عبارت بهتر، «چتر حمایتی» به نوبه خود یک چالش در خصوصی‌سازی کامل و واقعی صنعت خودرو به شمار می‌رود و نمی‌توان از یکسو سهام خودروسازان را واگذار کرد و از سوی دیگر دولت همچنان در آنها اعمال نفوذ کند. خصوصی‌سازی واقعی در صنعت خودرو زمانی شکل می‌گیرد که اولا سهام این صنعت به اهل آن واگذار شود و ثانیاً مدیریت به‌طور کامل در دست بخش خصوصی باشد و اتفاقا به‌نظر می‌رسد همین موضوع (مدیریت خودروسازی) محل تردید مجموعه دولت برای اعمال خصوصی‌سازی کامل است. در واقع گمان می‌رود مجموعه دولت به‌دلیل بزرگی و اهمیت خودروسازی، مایل به کنار رفتن کامل از مدیریت این صنعت نبوده و می‌خواهد حداقل در مسائل کلان آن همچنان اعمال نظر کند.

اولین نفر امتیاز دهید
1
2
3
4
5

ویدیو های کوتاه

دیدگاه شما چیست؟

لوگو هوش مصنوعی
خلاصه دیدگاه ها تولید شده با هوش مصنوعی

کاربران ام‌وی‌ام ایکس ۷۷ را کراس‌اُوری خوش‌استایل، جادار و مدرن می‌دانند که طراحی به‌روز، کابین باکیفیت‌تر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیش‌بینی‌شده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنه‌ای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جاده‌های ایران برمی‌گردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینه‌هایی مانند ریرا اشاره شده است.

آیکون مثبت طراحی جسورانه و به‌روز
آیکون مثبت آپشن‌های هوشمند کامل
آیکون مثبت کابین جادار و ساکت
آیکون منفی قیمت بازار بالا
آیکون منفی تأخیر در تحویل
آیکون منفی موتور ضعیف ۱.۵
این خلاصه توسط Ai خودروبانک تولید شده و ممکن است دقیق نباشد.

دیدگاه‌های کاربران

  • سعید
    7 اردیبهشت 1395

    صنعت خودروسازی ، یکی از بزرگترین منابع سود خالص دولته و بعید می دونم تا قیامت هم این صنعت رو واگذار کنه.
    ان شاءالله تو بهشت عقده های خودروسازیمون جبران بشه …

  • پویا
    7 اردیبهشت 1395

    دلتون خوشه هااا.
    خودروسازی هم مثل مغاذه می مونه.کی مغاذه اجباری و گران فروش خودشو دست دیگری میده.
    ظلم خیلی بزرگی به ما ایرانی ها میشه.
    گران فروشی اخه تاکی؟اشغال فروشی تاکی؟
    بخاطر حمایت از تولید داخل و بی کاری مردمون باید جونشون رو از دست بدن.لعنت به این عدالت.
    لعنت

    • هومن
      8 اردیبهشت 1395

      کلا تمام حرفایی که در مورد حمایت از تولید داخلیو ملی و کار ایرانی میشه همش فقط معطوف شده به فرغون سازی های دولتی.بری شهرک صنعنی از دویستا شرکت ۱۵۰ تا تعطیل هستن.این وضع هم تغییر نمیکنه مطمئن هستم.پولهای مفت میره تو جیب عزیزان دنیا رو که پول یا مفت دارن از آخرتشونم که خبر دارن فقط مردمن که دنیا و آخرت همش باید تو حهنم باشن

  • benignity
    7 اردیبهشت 1395

    آره هنوز یه چند میلیون نفری سالم موندن، اینارو هم بکشن دیگه خیالشون راحت میشه میرن شما نگران نباشید

  • مرتضی
    7 اردیبهشت 1395

    صنعت خودروسازی باید هر طوری که شده از چنگ دولت دربیاد و این اتفاق نمیفته مگر همه دست به دست هم بدیم و یک صدا باشیم مثلا یکی دوتا کمپین نخریدن خودرو دوباره باید اتفاق بیفته. کمپین اولی اثرشو گذاشت اما متاسفانه ادامه پیدا نکرد و باز باید شروع بشه. دولت صاحب این صنعت نیست بلکه مردم صاحبشن.

    • پوريا
      8 اردیبهشت 1395

      متعصفانه يا خوشبختانه تغيير اين اوضاع وخيم دست خود ما مردم هست
      ( سرنوشت قوم وملتي تغيير نميكنه ، مگر بدست خودشون)
      نه فقط تو اين موضوع بلكه در تمام زمينه ها اين جمله صادق هست
      اگر شرايط بهتر ميخايم بايد از خودمون و اطلاع رساني به جمع كوچك خانواده شروع كنيم
      همه ازين دست مطالب خوندن و تغيير اوضاع رو هم دوست دارن منتها نميدونن اين خودت هستي كه بايد شروع كني زنجيره ي كمپينگ رو 🙂
      يا حق

  • محمد
    8 اردیبهشت 1395

    آخی آخی چه بگویم ای خدا
    هنوز جاش هس که مردم رو چپاوول کنن بلاخره فرغون باید فروش بره

  • نادر
    8 اردیبهشت 1395

    بعضی مواقع دخترم ازم میپرسه: باب تو بهشت پیتزا هم هست.
    حال منم در جواب این دوستمون که میگه ایشالا تو بهشت – عقده های خودرویی را جبران کنیم. میگم مگه تو بهشت بنز و بی ام و هم هست.
    اگه رامون دادن و اونجا ماشین بود باور کن نصف هوری های خودما می دم تا 10 تا بی ام و آخرین مدل بگیرم.
    والا بسکه ماشین آشغال سوار شدیم – عقده ای شدیم به خدا
    خخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخ

  • a
    8 اردیبهشت 1395

    اخرش نفهمیدم گاری صفر با مثلا یکسال یا دوسال کارکرده چه فرقی داره که ملت پول میریزن تو حلقوم یه مشت از خدا بیخبر.اون بوگند پلاستیک بازیافتیش هم که بعد ۴روز میره .عجب مردمی داریم.پس فکر کردین امریکا الکی امریکا شده.نه عزیزم شعور فرهنگ مردمانش امریکا رو به اینجا رسوند.وگرنه هرکشوری ارزوشه مثل کشور ما مردمو بدوشه کسی صداشم درنیاد

    • kian
      19 اردیبهشت 1395

      عزیز دل به شعور مردم توهین نکن وقتی زور زیاد باشه باید سرت خم باشه
      اغا ممد خان قاجار چند قرن پیش فهمید که ایرانی جماعت باید گرسنه بمونه تا بشه رو سرش حکومت کرد

  • بی نام
    21 اردیبهشت 1395

    اولین پیج نخریدن خودرو تو راهه