طی چند روز گذشته و با وقوع تصادف ناگوار در جاده بهبهان – اهواز، بار دیگر توجهات به خودروهای داخلی جلب شده است. کیفیت پایین محصولات تولید داخل و ایمنی نامناسب آنها یکی از اخبار ثابت رسانهها طی سالیان اخیر بوده است. جای تردید نیست که کیفیت مونتاژ خودروهای داخلی از ابتدای سال 1398 و پس از اعمال مجدد تحریمهای اقتصادی به شدت افت کرده است که این مساله را مالکان این خودروها بیشتر احساس میکنند. علاوه برآن خودروهای تولید داخل توسط هیچکدام از موسسات معتبر ایمنی بینالمللی نظیر یوروانکپ یا CNCAP مورد بررسی قرار نگرفتهاند و هیچ اطلاعاتی در مورد ایمنی آنها وجود ندارد.
پس از تصادف ناگوار جاده بهبهان اهواز، موجی از مصاحبهها و اظهارنظرها در مذمت خودروهای داخلی و کوتاهی خودروسازان منتشر شد. در همین راستا همشهری آنلاین با سرهنگ سیدهادی هاشمی رئیس سابق پلیس راهور تهران بزرگ مصاحبهای انجام داده است که خلاصه آن را در ادامه خواهید خواند. موارد ذکر شده در زیر خلاصه صحبت های سرهنگ سیدهادی هاشمی در این مصاحبه است.
به دلیل انحصاری بودن تولید خودرو در ایران و نبود اراده از سوی دولت برای خصوصی سازی صنایع خودروسازی، تلاشی جهت بهبود کیفیت محصولات داخلی انجام نمیشود. از سوی دیگر واردات خودرو به کشورمان نیز شدیدا محدود شده است و همین مساله در کنار قدرت مافیای خودرو سبب میشود تا روز به روز شاهد محصولاتی بیکیفیتتر از قبل باشیم.
منظور از مافیا خودروسازی، رابطه چند وجهی شرکتهای تولیدکننده خودرو و قطعه سازان است. برخی روسای شرکتهای قطعه ساز عضو هیات مدیره خودروسازان هستند و بنابراین شرکتهای خودروسازی ناچار به استفاده از قطعاتی هستند که توسط چند شرکت خاص تولید میشود. بدیهی است در چنین شرایطی نباید انتظار افزایش کیفیت را داشت چرا که رقابتی برای تامین بهترین قطعات جریان ندارد.
دولتها نیز در این زمینه مقصر هستند، چرا که ارادهای بابت بهبود اوضاع در آنها دیده نمیشود. هنگامی که خودروسازان در حال ضرردهی هستند، دولت با ارائه وام مصرفکنندگان را تشویق میکند تا از خودروسازان محصولات ناایمن و کمکیفیت را خریداری کنند و از سوی دیگر تعرفه واردات خودرو نیز همواره بسیار زیاد بوده است. به همین دلیل است که مشتریان ایرانی ناچار هستند خودروهای داخلی ناایمن را با قیمتی معادل یک خودرو خارجی مدرن و ایمن خریداری کنند، چرا که هیچگونه رقابتی در بازار خودرو کشور وجود ندارد. تا زمانیکه سود دولت از خودروسازی پابرجا باشد، این شرایط ادامه خواهد داشت.
با توجه به اتفاقاتی که در تصادف جاده بهبهان اهواز رخ داد، تمامی تاییدیههای وزارت صمت برای خودروهای داخلی زیر سوال رفته است. بنابر گفته سرهنگ سید هادی هاشمی، پلیس اکنون میتواند شمارهگذاری خودروها را متوقف کند و با ارایه گزارش به نهادهای مسئول همچون دولت، مجلس و قوه قضاییه خودروسازان را به چالش بکشد. با این حال هنوز اقدامی عملی از سوی پلیس برای برخورد با خودروسازان انجام نشده است. سازمان استاندارد نیز که متولی اصلی تضمین کیفیت کالاهای داخلی است، تاکنون هیچ واکنشی به این تصادف نشان نداده است که این مساله موجب زیر سوال رفتن تاییدیههای این سازمان برای محصولات داخلی خواهد شد.
ویدیو های کوتاه
دیدگاه شما چیست؟
کاربران امویام ایکس ۷۷ را کراساُوری خوشاستایل، جادار و مدرن میدانند که طراحی بهروز، کابین باکیفیتتر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیشبینیشده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنهای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جادههای ایران برمیگردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینههایی مانند ریرا اشاره شده است.
طراحی جسورانه و بهروز
آپشنهای هوشمند کامل
کابین جادار و ساکت
قیمت بازار بالا
تأخیر در تحویل
موتور ضعیف ۱.۵
به مردم چه؟؟؟؟چرا ملت باید تاوان فشل بودن سایپا و ویرانخودرو رو بپردازن؟؟!!؟؟
واقعا هیچ اصراری نیست خودرو سازا کشور خودرو بسازن
هر کمپانی باید با توجه به شرایط و تواناییاش تولید کنه
نه باعث تعطیلی این دو کارخونه با اینهمه نیرومیشه
نه جون مردم به بازی گرفته میشه
هر دو کارخونه باید در نوشابه بزنن که در حد توانایی و صنعت و علمشونه
این بهانه است و اسمش را طمع خودروسازان داخلی میگذارم، چگونه است که در کشوری همچون چین همچنان فولکس واگن و تویوتا هم در کنار خودروهای چینی فروش میروند؟ ورود خودروی خارجی به معنای افت فروش خودروساز داخلی نیست بلکه به معنای اجبار افزایش کیفیت قابل رقابت با آنهاست که خودروسازان ما تمایلی ندارند از این زباله سازی دست بردارند اشکالی هم ندارد در کوتاه مدت شاید جیبشان پر شود اما بالاخره زوالشان فرا میرسد و چینی فروش میشوند مثل همین الان که عملا حتی تولید داخل ها اکثرا چینی اند مخصوصا ایسییو ها همه توسط مهندسان چینی کالیبره میشه و خودمان را گول نزنیم
مرده شور همه شماها رو ببرن دعا میکنم سیل بیاد تمام مفت خورهای دزد و بی خاصیتهایی که فقط طلب دعا میکنن رو از روی زمین محو کنه
خودتم طلب دعا کردی اخوی
هر کسی درباره خودرو و مافیای خودرو حرف میزد میشد اقدام علیه امنیت ملی ولی ببینید خودرو ساز داره این حار رو میکنه یا مردم؟
جان مردم برای دولت اهمیتی ندارد
فقط پول و پول و پول
و چپاول ملت
لعنت به مافیا .تاکی پول برای ارابه مرگ بدیم
کله مملکت دسته مافیاست
اگر خودروی داخلی استاندارد باشد و خدمات بعداز فروش داشته باشد حتی اگر از خودروی خارجی کمی گرانتر هم باشد ترجیح میدهم برای کمک به صنعت کشورم خودروی وطنی داشته باشم .ایران وطن ماست وتمام هموطنان عضو یک خانواده هستیم چرا پول من واشتغال هم وطن من باید نصیب یک بیگانه شود؟ولی کجاست آن مدینه فاضله تخیلات من وکجاست رتبه خودروی داخلی؟
کردم خیلی دوست دارن گزارش گرهای آزادی مث شما این جور مسائل رو پیگیری کنم
باید گمرکی رو از واردات بردارند البته ماشینهای متوسط و کالاهای غیر لوکس تا مردم یه آب خوش از گلوشون بعداز چهل و سه سال پائین بره
مردم اگه دست به دست هم بدن،وکمی همت داشته باشن،ایران رو عوض میکنند،اگه ماشین ایرانی فرغون نخرین وهرچه گرون ميشه هجوم نبریم توی صف وچندتاچندتا نخريم،وبه امثال مردانی مث سلیمانی رای دهیم مملکت آباد وخودروساز اعدام واردات ماشین آزاد ودلال ومفسد رو خودمون شناسایی واعدام میکنیم،خودکرده را تدبیر نيس،پس متحدشوید ودرست اقدام کنیم
جالبه کسی که مردم رو تشویق به خرید تولیدات داخلی میکنه بی ام و سوار میشه و خودش از محصولات این شرکتها استفاده نمیکنه
به نظر شما چرا پلیس شماره گذاری خودروهای بی کیفیت را متوقف نمیکنه؟
و چرا اونها را به دستگاههای قضایی ارجاع نمیده؟
واقعا چرا..؟
نتبجه خبانت به مردم و حمایت از خودرو ساز همین هست که نتیجه داده و چنین خودرو ها، ساخته شده
انحصار.گرانی ظلم..
واقعا جای سوال که چرا مسولین اگر نقشی در منافع خودرو سازان ندارند چرا در این گاری سازیا رو پلمپ نمیکنن
در این کشور هر حقوقی مراعات میشه جز حقوق ملت!!!
با عرض سلام . من که دوچرخه هم ندارم تعرفه برداشته بشه نشه کارخونه ماشین بفروشه نفروشه بابا گرانی خورد و خوراک بیداد میکنه برق گاز آب به فکر ما فقیرها باشید
این مافیای خودروسازان هستش که همیشه وزیران صمت وقت هم جزئی از این مافیا میشوند و اینقدر پیشنهاد وارده به وزیر زیاد هست که به محض گرفتن وزارت سریع تسلیم خودروسازان و برخی صنایع دیگر میشوند، تنها کسانی که برای این وزیر اهمیت ندارند مردم هستند و اینقدر این لابیگیری مهم است که کمتر کسی در هر دولت با وزیر صمت به مشکل میخورد…. مردم عاقل باشید و خودرو نخرید، اصلا فکر نمی کنید چرا واردات تعطیله، کسی به قیمت گیر نمیده، دعوای موش و گربه الکی راه میندازن،و….. اصلا همه کسانی که دنبال قدرت و رای هستند میخواهند به همین شراکت برسند و این راز است…..
سلام بنده خودم صاحب یک دستگاه تویوتا لندکروز 2015 هستم پارسال یک ملیارد خورده ای خریم خب اگه ناگهان حذف شه به ضررمون هست عوارض گمرکی پلکانی کاهش بدید لطفا…
اول اینکه تو ایران لندکروز بالای ۲۰۱۲-۲۰۱۳ نیست بخاطر حجم موتورش. دوم اینکه حتی پارسال هم لندکروزر زیر دو و نیم میلیارد تو بازار نبود. سوم اینکه من یه آر ایکس ۲۰۱۱ دارم که تو بازار دو میلیارد پولشه و واقعا برام هیچ اهمیتی نداره که یهو ارزشش بشه سیصد تومن چون ارزش اینکه کلی آدم هر سال پر پر نشن خیلی بیشتر از یکی دو میلیارد ضرره، ولوی اینکه اینجوری منم اگه فردا تصادف کنم هم خیالم راحته که کسی که بهش نمیزنم خمیر نمیشه و هم لازم نیست حقوق ۴۰ سال یه کارگر رو بدم برای اینکه ماشینم رو جایگزین کنم
اگه باتعرفه هم واردبشه بازم نمیتونن بفروشن هرکسی راضیه پول بده حداقل ماشین صفری وکه میکیره قابل استفاده بشه بدون استرس استفاده کنه نه مثل ماشینای ایرانی از کمپانی مستقیم به نمایندگی
به جهنم که نمیفروشن ما چه گناهی کردیم که یه زندگی نرمال نداشته باشیم به امید محاکمه هر چه سریع تر
از بیخ و بن همه چی….
از ماست که بر ماست
نه پلیس مقصر نه شورای رقابت نه خودرو ساز نه قطعه ساز نه ….
اونایی مقصرند که این فرغون های بزک شده رو میخرند
نخرید تا این بساط جمع شه
ارابه مرگ به قیمت نجومی
سلام،داداش گل گفتی،امیدواریم دولت و مجلس هم به این حقیقت موضوع برسند،و پول بیت المال را به خودروسازان ایرانی باج ندهند
سلامت مردم برای سران کشور اهمیتی نداردازخودرو وارداتی بیش از۱۵۰٪سودگمرکی به عناوین مختلف میگیرندخودروسازداخلی هم بادلال پروری قیمتها را بالامیبردوشورای رقابت هم هرسه ماه قیمتها ابتلا میبردکیفیت هم صفر خودشان کمبود ایجاد کردند که مردم بفکرکیفیت نباشندفقط توی صف باشند
احمد شاه قاجار با اون بچگی و خریت سالها پیش یه حرفی زد و اینا همان حرف را دارند به اجرا میزارن.. ایرانی را یک اینکه گشنه نگه دار و دومی اینکه ایرانی را تو صف مگه دار.. تا بتونی……………..
۱۴۰۰ هزار دستگاه نیاز سالانه کشور
۶۰۰ هزار دستگاه تولید داخلی
۸۰۰ هزار واردات با پرداخت گمرک و تامین ارز
معادله سختی نیست.
اگه خودروساز داخلی توانایی تولید بیشتر داره بسم اله تولید کنه و به نسبت واردات کمتر بشه.اینکه بخاطر حمایت از خودرو ساز داخلی خانواده من بدون ماشین که یک نیاز هست باشیم ظلم.و انشاله ظلم پایدار نیست
اینا تا وقتی سر کار هستن زبان در قفا دارن بعدش زبون در میارن که وجهه مردمی بگیرن بتونن منسبی بگیرن دزدی رو شروع کنن تو تا حالا کدوم گوری بودی
قابل توجه اونایی که میگن برای پیشترفتشون باید ازشون ماشین خرید،ایران خودرو ۴۰ساله میلیارد ها دلار میفروشه و هیچ تغیری ایجاد نمیکنه حتی محصولاتش هر سال فیس لیفت نمیشه دلمون خوش کنیم این پولی که در اورده رو صرف تحقیقات و توسعه میکرد الان رغیب بنز و بی ام و بود
شماره گذاری و استاندارد را متوقف کنند؟؟؟!!!!
ابدا هرگز
پس چطور شناسنامه های مردم را باطل کنند؟؟؟
خدای برا اینکه به خودرو سازان بفهمونند اینقدر به ملت ظلم نکنند یکسال هم شده در کشور را باز کنند تا برند عزا بگیرند
تولید نامرغوب هیچ افتخاری ندارد عدم تولید خیلی بهتر از تولید ان خواهد بود قابل توجه مسولین (تمام مسولین)این جهل عامدان و ظلم به خلق رو تمام کنید با حمایت از خودروساز داخلی که به هیچ عنوان حقوق مصرف کننده برای ان اهمیت نداره فقط به مردم خود ظلم میکنید ولعنت الله علی الظالمین
منظور از خودرو سازی همان فرغون سازی هستش؟
سادین ها
به اینطور مطالب دل خوش نکنین
طبق قانون ایران، واردات خودرو بدون گمرک ممنوع و خلاف سیاستهای جمهوری اسلامیه.
سیاست مال خره. اخرش اینه
دولت خودش یه طرف قضیه هست و سود کلان میبره
پس چرا بیاد درش رو تخته کنه؟!
هبچ صنعتی با انحصار به جایی نرسیده یه زمانی مردم برای خرید پیکان صف میکشیدن که ورود همه نوع خودروی خارجی به ایران آزاد بود از بنز و بی ام و گرفته تا تویوتا و فیات! واردات نه تنها خودروسازي ایران رو تهدید نمیکرد بلکه باعث تقویت اون هم شد تا جایی که پیکان رو به شوروی هم صادر میکردند،همین الانم بازار چین به همان صورت هست که تونسته کل دنیا رو قبضه کنه، زمانی که ورود خودروهای خارجی به چین ممنوع بود نهایت تولید داخلیشون یه دوچرخه فونیکس بود!
به جهنم لعنت بر یک یکشون
این دو خودرو ساز بعد ۴۳ سال هیچ غلطی نتونستن بکنن . تازه گندکاریشون تو جاده بهبهان در اومد ابنا رو باید با همون کارخونه گذاشت رو هم اتیش داد
تا وقتی عضو تجارت جهانی نشیم ، قوانین اقتصادی در ایران در جهت درآمدزایی برای حکومت و دولت هست،، بنابراین فکر حذف گمرکی رو از سرتون بیرون کنید، و همچنین فکر حذف خودروساز داخلی، مافیای خودرو جاهای حساسی رو گره زدن به خودرو سازی، مثلا صندوق بازنشستگی کشوری کلی سهام ایران خودرو خریده چندین سال پیش، خب خودرو ساز گرو کشی میکنه و تحت فشار میذاره بقیه جاها رو، میگن اگر مارو حذف کنید میتونید عواقبش رو بپردازید؟ منظور از عواقب همین چیزهاست.
واقعا بنظرم آدم پیاده بره یا با دوچرخه خیالش راحته تا سوار این بنجلا بشه
البته من کامیون بازم ولی پشت هم وطنم هستم که با این ماشینا در حقش ظلم شده
اگر وزیر واقعا کاردان باشد باید این کار را بکند .خدا کنه نفروشند ولی خود دولت مالک صنعت خودروسازی است هیچ وقت به ضرر خودش کار نمی کند.مثل جلوگیری از پایین امدن قیمت دلار
علت کیفیت پایین محصولات سایپا و ایرانخودرو :
کارگران مجرب
ولی
مدیران بیسواد و اقازاده!!!!
اکثر مدیران میان رده این دو شرکت به نوعی تحمیلی و سفارشی هستند.
نارضایتی مردم را باعث شده،این خوبه؟!
بجاش ارز مملکت رو هدر میدن برای واردات ماشینهای آشغال چینی. اگه وارد کننده های ما انصاف داشته باشن چینیها جنسهای درجه یک هم دارن اونا سیاست بازاریابی شون اینه که هر آشغالی رو سفارش بدی برات میسازن. کاش میشد خودروهای اروپایی وارد کنن
پراید 150.میلیون تومان!!!! 150 میلیون تومان قیمت 100 الا 200 بوگاتی یا مکلارن هست !!! بعد این کجا و آن کجا !!! وقتی رقابتی نباشه سوءاستفاده میشه از جیب مردم و اگر تعرفه های گمرک برای ماشین های خارجی برداشته بشه دیگر هیچ آدم عاقلی آشغال های ایرانی و چینی نمیخره و اون زمان هستش که ترس تو دل خودروسازان داخلی می افته و برای مفلس نشدن مجبببببورن خودروی با کیفیت و با قیمت بسیار مناسب بسازن تا مشتری برای خودشون جذب کنند دقیقا همان کاری که دولت و حکومت های خارجی برای ارتقا کیفیت کالاهای خودشون انجام دادن
سلام : یک پیشنهاد سازنده جهت پر کردن حلقوم خودرو سازان : اگر هر چهار نفر را یک خانواده در نظر بگیریم جمعيت ایران با ۸۰ میلیون نفر میشود ۲۰ میلیون خانواده و اگر بر روی هر قبص : برق آب گاز و تلفن فقط هزار تومان اضافه کنند یعنی ۴۰۰۰ تومان در ماه که اگر در ۲۰ میلیون خانواده ضرب شود میشود جمعا ماهیانه: ۸۰ ميليارد تومان که من خودم شخصا راضی هستم که به خودرو سازان خائن و اقوام و انثارشان و نو ه ها و .. بشرطی که خودرو سازان هیچگونه تولیدی نداشته باشند و بصورت محضری تعهد دهند در منزل بماندد و پول را دولت به منزل آنها برده و دستی تحویل دهد و آنها سر هیچ حرفه و شغلی نروند زیرا اگر وارد هر شغلی بشوند با مدیریت احمقانه خود بازار خورد را به گند و کثافت و تعفن میکشند و ملت ایران هم حتی با ماشین های ۳ سال کار کرده دست دوم مثلا تویوتا به قیمت ۱۵۰۰ دلار قانع بوده و از خارج وارد کنند و کیف و لذتشان را ببرند واسلام .
خودروی ایرانی در یک جمله : فناوری قدیمی ، کیفیت پایین ، قیمت خیلی بالا .
خب پس این تعرفه ی لعنتی روبردارین تااین کفتارهاوزالوهای خونخوارونجس خون مردم رانخورند
اگه حذف بشه جزو محلات حکومت بخواهد حذف کنه اونوقت چطور مطوری میخوان جیب مردم خالی کنند
همین شخصی که این گزارش تهیه کرده و خود خبرگزاری همه جیره خورند و میدونند مشکل از بی لیاقتی حاکمه ولی جرات ندارند روشن فکری کنند بخاطر شعارزدگی و تهدید ملتها،دنیا مجبور شد مارو تحریم کنه و حال که درامد کشور واسه پیشبرد این شعارها پایین اومده تصمیم به گرون فروختن خودرو به مردم گرفتن،ساده تر از این، حالا هی بگید مافیا و لولو و امریکا باز مقصره، ساده لوحای احمق
اقای رئیسی اونقدر عزم راسخ نداره یکبار برای همیشه قضیه خوردرو رو حل کنه ؟
تازهترین اخبار
تازهترین ویدیو ها