گویا چری تصمیم دارد تا خط محصول آریزو 5 را گسترش دهد و تیپهای دیگری را به شبکه این خودرو بیفزاید. یکی از این خودروهای چری آریزو 5 GT است که اکنون تصاویر آن حین تست جادهای با پوششهای مخصوص استتار مشاهده شده است. چری آریزو 5 جی تی به جدیدترین پیشرانه خانواده چری یعنی موتور 1.6 لیتری توربوشارژر مجهز است و انتظار میرود عملکرد آن همانند یک سدان اسپرت واقعی باشد. پیشرانه 1.6 لیتری توربوشارژر چری برای نخستین بار در تیگو 8 ظاهر شد. این پیشرانه حداکثر 197 اسببخار قدرت و 290 نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. گیربکس هفت سرعته دوکلاچه خیس نیز وظیفه انتقال قدرت به دیفرانسیل جلو را در چری آریزو 5 جی تی برعهده دارد.
بزرگترین و مشهودترین المان طراحی چری آریزو 5 جی تی، نماد GT است که در جلوپنجره این خودرو نصب شده است. اکثر قسمتهای خودرو با برچسبهای استتار پوشیده شدهاند و نمیتوان تصور دقیقی درباره ظاهر خودرو داشت اما مطابق فرم کلی خودرو میتوان انتظار داشت که طراحی این خودرو شبیه به مدل مفهومی چری آریزو استار باشد، مدلی که در جریان نمایشگاه خودرو چنگندو 2020 رونمایی شد.
تصاویر چندانی از محیط داخلی خودرو به بیرون درز نکردهاند اما انتظار میرود یک صفحه نمایش بزرگ را در داخل خودرو شاهد باشیم. این صفحه نمایش دو تکه بوده و به طور همزمان اطلاعات سیستم سرگرمی و اطلاعات حیاتی خودرو را نشان میدهد.
ویدیو های کوتاه
دیدگاه شما چیست؟
کاربران امویام ایکس ۷۷ را کراساُوری خوشاستایل، جادار و مدرن میدانند که طراحی بهروز، کابین باکیفیتتر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیشبینیشده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنهای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جادههای ایران برمیگردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینههایی مانند ریرا اشاره شده است.
بنظرم خودروی خوبی میشه. همیشه میگفتم ای کاش اریزو5 با گیربکس غیر cvt عرضه بشه که الان این اتفاق افتاد. با قیمت حدود 700 ارائه بشه ارزش خرید بالایی در ایران پیدا میکنه. بیش از این بهیچ وجه. گرچه مدیران خودرو نشون داده که همینو ممکنه 1 میلیارد بفروشه. اما ملت با بودجه 800 سریعا سمت دیگنیتی میرن و سدانها کاملا مطرود هستند.