0 
پیکاپ ریچ برای اولین بار در سال 1393 شمسی و حدود یک سال پس از خروج نیسان پیکاپ از خط تولید زامیاد، روانه بازار ایران شد و یکی از اولین پیکاپهای چینی بازار به شمار میرفت. هرچند برند دانگ فنگ روی ماشین ریج خودنمایی میکند، اما همانطور که اشاره شد، این خودرو از بسیاری جهات، مشابه محصولات نیسان است. به عبارت دیگر، علاوهبر شباهت پلتفرم و مشخصات فنی پیکاپ ریچ، طراحی ظاهری این خودرو نیز از بسیاری جهات مشابه پیکاپهای معروف ژاپنی همان زمان است.
عکس ماشین ریچ از نمای عقبپیکاپ ریچ دوکابین نسخه فیس لیفت نسل اولی به شمار میرود که شرکت دانگ فنگ در بازار چین عرضه کرد. برخورداری از سیستم چهار چرخ محرک یا دو دیفرانسیل (4WD) در کنار قیمت اقتصادی، وانت ریچ را به گزینهای ارزشمند برای جابهجایی بارهای داخل شهری تبدیل میکند.
بررسی پیکاپ ریچ
پیکاپ ریچ را میتوان پاسخی از سوی پارس خودرو و زامیاد به توقف همکاری با نیسان دانست؛ محصولی که در واقع نسخهای چینیشده از نیسان پیکاپ به شمار میآید. پس از توقف تولید نیسان پیکاپ پارس خودرو در اوایل دهه 90 خورشیدی، این شرکت تصمیم گرفت تا نسخه چینی نیسان پیکاپ را به خط تولید خود آورده و این محصول را با نام پیکاپ ریچ به بازار عرضه کند. خط تولید پیکاب ریچ پس از مدتی به شرکت زامیاد منتقل شد. نیسان ریچ در حقیقت محصولی از شرکت چینی دانگ فنگ است که براساس شاسی نیسان رونیز و نیسان پیکاپ توسعه داده شده است. بهینهسازیهای انجام شده در این خودرو موجب شده تا پیکاپ ریچ نبست به نیسان پیکاپ سبکتر باشد که در نتیجه آن، ضمن کاهش مصرف سوخت خودرو، قابلیت اجرای مانورهای حرکتی آن افزایش یافته است. پیکاپ ریچ در بازار خودرو ایران با خودروهایی همچون کاپرا 2، فوتون تونلند، آمیکو آسنا و یواز پیکاپ رقابت میکند. مشترکات بسیار با نیسان پیکاپ و بهرهمندی از مزیت دسترسی آسان به قطعات یدکی و خدمات فنی، برگ برنده پیکاپ ریچ در مقابل رقبای خود محسوب میشود.
داخل پیکاپ ریچ
با بررسی پیکاپ ریچ در نمای ظاهری، نباید انتظار عجیبوغریبی از داخل آن داشت. بنابراین استفاده از نمایشگر لمسی مالتیمدیا و همچنین دکمههای کنترلی روی فرمان که امروزه، جزو اولین آپشنهای رفاهی خودروها به شمار میروند، در داخل پیکاپ ریچ به چشم نمیخورند؛ البته طراحی داشبورد به گونهای انجام گرفته که نمایشگر مالتی مدیا به صورت افتر مارکت قابل نصب است. در طراحی داخل ماشین پیکاپ ریچ نیز از متریالی ساده و اقتصادی استفاده شده است؛ بهگونهای که پلاستیکهای سخت در داشبورد و رودریها و همچنین صندلیهای پارچهای با طراحی معمولی بیشترین سهم را به خود اختصاص دادهاند.
نمای داخل پیکاپ ریچبا توجه به سال ساخت و طراحی پیکاپ ریچ دوکابین خبری از سیستمهای پیشرفته انتقال قدرت الکترونیکی نیست. به همین دلیل در بخش میانی کنسول، دو عدد اهرم تعویض دنده قرار گرفته است؛ یکی از آنها برای تعویض دندههای اصلی و دیگری برای کنترل دندههای کمکی شامل 2H، 4H و 4L که به راننده امکان انتخاب نوع رانندگی و نحوه توزیع قدرت میان چرخها را میدهد.
طراحی پیکاپ ریچ
همانطور که اشاره شد، با بررسی پیکاپ ریچ در بخش ظاهری، میتوان متوجه شباهتهای عجیب این خودرو با پیکاپهای معروف جهانی در آن دوره شد. در حقیقت، وانت ریچ به زمانی تعلق دارد که خودروسازان چینی به استقلال چندانی در تولید نرسیده بودند و محصولات آنها، همواره یک کپی از خودروهای معروف جهانی بود. بنابراین ماشین ریچ نیز از این قاعده مستثنی نبوده و شباهت ظاهری بالایی با همان پیکاپ نیسان دارد. در نمای جلو، چراغها از فرم مربعی شکل با طراحی بسیار ساده، اما کاربردی بهره میبرند و لوگوی پارس خودرو در مرکز جلوپنجره کرومی به چشم میخورد.
عکس پیکاپ ریچدر نمای جانبی پیکاپ ریچ دوکابین وجود دو درب و دو ردیف صندلی نشان میدهد که این خودرو برای حمل پنج سرنشین طراحی شده است. هرچند بهکارگیری رینگهای کوچک ۱۵ اینچی آلیاژی تا حدی از ارتفاع و تواناییهای آفرودی پیکاپ ریچ میکاهد، اما در مسیرهای ناهموار موجب میشود سرنشینان ضربات کمتری را احساس کنند. در نهایت نمای عقب خودرو نیز به سادهترین شکل ممکن به همراه چراغهای مستطیلی عمودی به چشم میخورد. به صورت کلی، طراحان نیسان ریچ سعی کردهاند به سادهترین شکل ممکن، این وانت را تولید کنند تا قیمت اقتصادی خودرو، حفظ شود.
مشخصات پیکاپ ریچ
مشخصات فنی پیکاپ ریچ شامل یک پیشرانه چهار سیلندر تنفس طبیعی و یک گیربکس پنج سرعته دستی میشود. موتور پیکاپ ریچ از حجم 2.5 لیتری بهره میبرد و حداکثر توان و گشتاور آن به ترتیب شامل 132 اسب بخار و 208 نیوتن متر میشود. قدرت و گشتاور تولیدی موتور، از طریق سیستم دو دیفرانسیل به چرخها منتقل میشود؛ سیستمی که امکان استفاده در سه حالت مختلف شامل تک دیفرانسیل، دو دیفرانسیل سبک و دو دیفرانسیل سنگین را در اختیار راننده قرار میدهد.
تصویر موتور پیکاپ ریچمصرف سوخت پیکاپ ریچ به طور میانگین حدود ۱۰.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است؛ رقمی که با توجه به حجم موتور و سطح تکنولوژی بهکاررفته در پیشرانه، قابل قبول و متناسب با کلاس این خودرو ارزیابی میشود.مهمترین مولفه هر پیکاپ، توانایی حمل بار آن محسوب میشود. در پیکاب ریچ این ظرفیت حداکثر به ۷۰۰ کیلوگرم میرسد؛ رقمی که تقریباً معادل توان حمل بار آریسان 2 است. هرچند این عدد چندان چشمگیر و رضایتبخش به نظر نمیرسد، اما وجود سیستم دو دیفرانسیل موجب شده توانایی آفرود و بیراههنوردی ریچ در مقایسه با وانتهای ایرانی همرده، بهمراتب برتری داشته باشد.
ابعاد پیکاب ریچ برای علاقمندان به این ماشین، در جدول زیر قابل مشاهده است:
| نوع بدنه | پیکاپ |
| حجم پیشرانه | 2438 سیسی |
| حداکثر گشتاور | 208 نیوتن متر |
| ظرفیت حمل بار | 700 لیتر |
| طول | 4980 میلیمتر |
| عرض | 1820 میلیمتر |
| ارتفاع | 1715 میلیمتر |
| فاصله محوری | 2950 میلیمتر |
| تعداد سرنشین | 5 نفر |
| حجم باک | 60 لیتر |
رقبا پیکاپ ریچ در بازار
بر خلاف اوایل دهه 90 شمسی، طی سالهای اخیر، سگمنت پیکاپهای دو دیفرانسیل در بازار ایران، ابتدا با ورود مدلهایی مانند آمیکو آسنا، یوآز پیکاپ و کی ام سی t8 جان تازهای گرفت. در ادامه با افزایش محبوبیت پیکاپهای دو دیفرانسیل، مونتاژکاران و واردکنندگان نیز سمت عرضه مدلهای جدیدتر با امکانات متنوع رفاهی و ایمنی روی آوردند. اما نکته قابل توجه این است که بسیاری از این خودروها در رده قیمتی بالا قرار میگیرند و انتخاب یک گزینه مقرونبهصرفه با امکانات مناسب، چالشی برای خریداران محسوب میشود. در حال حاضر، اگر فردی در بازار ایران به دنبال خرید وانت صفر کیلومتر با قیمت اقتصادی باشد، گزینهها تنها به سایپا 151 و آریسان 2 ختم میشود که به دلیل نوع طراحی، چندان مناسب باربریهای سنگین و بیراههنوردی نیستند. در این میان، کاپرا 2به عنوان یکی از جدیترین رقبای پیکاپ ریچ شناخته میشود. وانت ریچ از دوام بالاتری در بخش قطعات بهره میبرد که در کنار پیشرانه قویتر و قابلیتهای آفرودی بهتر، گزینه مناسبی برای افرادی است که به دنبال یک پیکاپ مقاوم، مستحکم و مناسب برای حمل بارهای سنگین هستند. با این حال کاپرا ۲ از سواری نرمتری بهره میبرد، همچنین فضای داخلی جادارتر، طراحی مدرنتر کابین و امکانات رفاهی کاملتری ارائه میدهد که انتخاب بهتری برای استفادههای شهری و سفرهای خانوادگی محسوب میشود. در بودجههای بالاتر، امکان انتخاب فوتون تونلند نیز وجود دارد که گزینهای قابلتوجه خواهد بود.
برخی از رقبای وانت ریچ در جدول زیر قابل مشاهده هستند:
| ماشین | کلاس بدنه | حجم موتور | حداکثر توان | حداکثر سرعت | مصرف سوخت | تنفس موتور | تعداد سیلندر |
| پیکاپ ریچ | پیکاپ | 2438 cc | 132 اسب بخار | 160 km/h | 10.8 Liter/100km | تنفس طبیعی | 4 سیلندر |
| کاپرا 2 | پیکاپ | 2378 cc | 124 اسب بخار | – | 8 Liter/100km | تنفس طبیعی | 4 سیلندر |
| KMC T8 | پیکاپ | 1997 cc | 174 اسب بخار | 150 km/h | 9.8 Liter/100km | توربوشارژر | 4 سیلندر |
| فوتون تونلند | پیکاپ | 2776 cc | 174 اسب بخار | 158 km/h | – | توربودیزل | 4 سیلندر |
| آمیکو آسنا | پیکاپ | 2378 cc | 143 اسب بخار | 130 km/h | 10.7 Liter/100km | تنفس طبیعی | 4 سیلندر |
| نیسان پیکاپ | پیکاپ | 2389 cc | 133 اسب بخار | 155 km/h | 11 Liter/100km | تنفس طبیعی | 4 سیلندر |
امروزه در صورتی که به دنبال یک وانت صفر کیلومتر با قیمت اقتصادی در بازار ایران باشید، بدون شک اصلیترین گزینه شما برای خرید، آریسان 2 شرکت ایران خودرو خواهد بود. بنابراین با توجه به اینکه قیمت پیکاپ ریچ در همین محدوده قرار گرفته است، میتوان این دو وانت را به عنوان رقبای یکدیگر در بازار ایران معرفی کرد.
تصویر وانت آریسان 2پیکاب ریچ با موتور ۲۴۳۸ سیسی، قدرت ۱۳۲ اسب بخار و گشتاور ۲۰۸ نیوتن متر را تولید میکند، بر قابلیت آفرود و ساختار بادوام مبتنی بر شاسی نیسان تأکید دارد؛ این خودرو دو دیفرانسیل و گیربکس ۵ سرعته دستی برای حمل بارهای نسبتا سنگین و مسیرهای سخت مناسبتر به نظر میرسد. در مقابل آریسان ۲ وانت سبکتری به شمار میرود که به موتور ۱.7 لیتری چهارسیلندر XU7 پلاس مجهز شده و میتواند ۱۰۴ اسب بخار قدرت و 157 نیوتن متر گشتاور را تولید میکند. این خودرو با گیربکس ۵ سرعته دستی و سیستم انتقال قدرت به چرخهای جلو عرضه میشود.در بخش مصرف سوخت و ابعاد، ریچ حدود ۱۰.۸ لیتر در 100 کیلومتر میسوزاند که نسبت به آریسان (9 لیتر در 100 کیلومتر) کمی بیشتر است؛ ریچ طول ۴۹۸۰ میلیمتر و فاصله محوری ۲۹۵۰ میلیمتر دارد در حالی که آریسان 2 از ابعاد کوچکتری بهره میبرد (4680 میلیمتر طول و فاصله محوری 2671 میلیمتر) که میتواند موجب کاهش قابلیتهای باربری وانت آریسان شود؛ اما وزن و مصرف سوخت کمتر، برگ برنده رقیب ایران خودرویی است.در بخش امکانات رفاهی و ایمنی، آریسان ۲ به دلیل اینکه همچنان تولید میشود و تولید ریچ متوقف شده، گزینههای بیشتری در اختیار دارد. آریسان 2 به دلیل رعایت استانداردهای 85گانه به امکاناتی همچون سیستم کنترل کشش و پایداری، کنترل حرکت در سربالایی، سنسور پایش فشار باد تایرها و دیلایت مجهز شده است که در وانت ریچ به چشم نمیخورند.در نهایت اگر اولویت شما توان فنی و گزینه آفرودی است، پیکاپ ریچ با گشتاور بیشتر و برخورداری از سیستم دو دیفرانسیل، انتخاب منطقیتری به نظر میرسد. اما باید توجه داشت که تولید این خودرو چندین سال است که متوقف شده و این احتمال وجود دارد که در بخش خدمات پس از فروش، خریداران خود را با مشکلاتی مواجه کند. بنابراین خرید آریسان 2 به دلیل فراوانی لوازم یدکی و همچنین امکانات بیشتر، گزینه قابل اعتمادتری محسوب میشود.
امکانات و تجهیزات پیکاپ ریچ
از جمله آپشن های پیکاپ ریچ میتوان به ترمز ABS، دو عدد کیسه هوای جلو، تنظیم برقی آینههای جانبی، سیستم تهویه مطبوع و سنسور پارک عقب سفارشی اشاره کرد.بنابراین با مقایسه و بررسی پیکاپ ریچ نسبت به رقبای حال حاضر این خودرو در بخش امکانات رفاهی و ایمنی، میتوان متوجه شد که ماشین ریچ یکی از کمآپشنترین پیکاپهای مونتاژی بازار به شمار میرود.
موتور ریچ از نوع چهار سیلندر 2.5 لیتری تنفس طبیعی است که حداکثر 132 اسب بخار قدرت و 208 نیوتن متر گشتاور تولید میکند. این پیشرانه با همکاری مستقیم شرکت ژاپنی نیسان و طرف چینی، یعنی دانگ فنگ توسعه یافته است.
پیکاب ریچ به کمک گیربکس دستی پنج سرعته قدرت تولیدی پیشرانه را به هر دو محور منتقل میکند.
بله؛ با توجه به سیستم انقال قدرت دو دیفرانسیل و ارتفاع مناسب از سطح زمین، دانگ فنگ ریچ میتواند عملکرد قابل قبولی در بیراههنوردیهای سبک از خود نشان دهد.
این خودرو دارای ابعادی معادل 4980 میلیمتر طول، 1820 میلیمتر عرض و 1715 میلیمتر ارتفاع است.
ظرفیت بار نیسان پیکاپ دو کابین چینی به 700 کیلوگرم میرسد.
حداکثر سرعت ریچ در شرایط استاندارد به 160 کیلومتر بر ساعت میرسد.
مصرف بنزین پیکاپ ریچ به طور متوسط حدود 10.8 لیتر در هر 100 کیلومتر است.
ویدیو های کوتاه
دیدگاه شما چیست؟
کاربران امویام ایکس ۷۷ را کراساُوری خوشاستایل، جادار و مدرن میدانند که طراحی بهروز، کابین باکیفیتتر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیشبینیشده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنهای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جادههای ایران برمیگردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینههایی مانند ریرا اشاره شده است.
طراحی جسورانه و بهروز
آپشنهای هوشمند کامل
کابین جادار و ساکت
قیمت بازار بالا
تأخیر در تحویل
موتور ضعیف ۱.۵
میگم چشم نخورید یه وقت؟؟؟
2500cc
132 اسب بخار؟؟؟
208 نیوتون متر؟؟؟
حالا نمیگیم مثل میتسوبیشی با موتور 2 لیتری 480 اسب قدرت بگیرید ولی دیگه آبرو ریزی نکنید لااقل.
جنازه ای دیگر از گورستان خودروهای چین!
بله اگه انتخاب های زیادی داشته باشی و پولت هم زیاد باشه خودروی خوب میخری اما چه باید کرد که مجبوریم
همینشم خیلی ها نمیتونن بخرن
من هم سواری احتیاج دارم هم وانت و امکان نگهداری از دوتا ماشین رو ندارم دلیل انتخابم همینه
واقعا ارزش خرید دارد . مشکلی هم که دوستان میگن نداره حداقل واسه ما اینجوریه… تولیدش اوفتاده دست زامیاد خیلی خوب تر شده
دوست عزیز اول این که این خودرو ساخت چین نیست وساخت پارس خودرو هست. دوم این که این خودرو همون نیسان پیکاپ خودمونه فقط شکل وشمایلشو عوض کزدن
یکی از معیارهای انتخاب وانت قدرت موتورشه ولی این وانت تونسته از ۲۵۰۰cc فقط ۱۳۲ اسب بخار بگیره که نسبت به قیمتش خوب به نظر نمیاد.
خداوکیلی داشبورتش کپی پراید صبا یه قدیمی خودمونه قیافشم مثل ماشینیه که برا ده قرن پیش انگار پراید وانت خودمونو یکم ابعادشو بزرگ کردیم یه موتر 2500 روش انداختیم اگر کسی این ماشین بخره واقعا ازش می پرسم انگیزش چی بوده اینو خریده اخه نوکرتم نیسان ابی خودمون 2 تن می بره تازه اباهتم داره کلاسم نداره که بگیم بریم باهاش اینور اونور
از چینی بگم که شده سنبل رشادت ایران براش شده مثل صندوق تجارت
متن اصلیش اینه . از جومونگی بگم که شده سمبل رشادت …
تیزر تبلیغاتیشو دیدم مردم از خنده…این ماشینه از جاهایی میره که یه پراید زپرتی میتونه با همون سرعت و پایداری از اون مسیر بره…
یعنی واقعا کسی پیدا میشه که به همچین ماشینی پول بده؟؟؟
اولا این عکس واقعی ماشین نیست دوما داشبوردش مثل پیکاب قدیمی هاس سوما قدرتش خیلی زیاد و از جا هایی میره که پیکاب ژاپنی نمیره
یا ابلفظل .ظاهرش که شبیه نیسان پیکاب هستش داخل کابینش هم حتما به سفارش ایران پیکاپ طراحی شده ، این فرغون رو هر کی بخره و از نزدیک ببینمش حتما میرم ازش دلیل انتخابشو بپرسم شاید منم توجیح بشم.
یه آشغال چینی دیگر با قیمت ده لا پهنا حتی با دلار 3500 تومانی!!!!!!!!!!!!!!!!!
چی میگی
یادش به خیر دلار 3500 تومانی
نخير خيليم خوبه….
اين ماشين اپشني داره كه هيچ ماشين ديگه اي نداره…..
مي دوني چي؟؟؟؟
.
.
.
هم خودتو مي بره هم ابروتو
چي از اين بهتر؟؟؟؟!!!!!
نمای بیرونی خودرو واقعا تهوع آوره
اسم روش هست دنگ و فنگ ماشین سنگین ها این شرکت ک وارد شد واقعا ب درد نخور بود
الاغ چرخ دار! این دیگه چه آشغالیه!؟
زیر بندی و قالب نیسان پیکاپ.حتی چراغهای عقب همونطور که تو تیزر پیداست پیکاپیه.ولی ایران دستکاریش کرده در داخل و موتورشو انداخته روی بدنه پیکاپ.ولی در کل مثل بقیه ماشین های چینی آشغاله.
زیر بندی و قالب نیسان پیکاپ.حتی چراغهای عقب همونطور که تو تیزر پیداست پیکاپیه.ولی ایران دستکاریش کرده در داخل و موتورشو انداخته روی بدنه پیکاپ.ولی در کل مثل بقیه ماشین های چینی آشغاله.
درود میگن دروغگو کم حافظس سال 1379 میگفتن پیکاپ 150 اسب بخاره بعد تو تبلیغات اینترنتی پارس خودرو نوشتن 160 اسب بخار در ویکیپیا نوشته 155 اسب بخار در سال 1389 گفتن نیو پیکاپ آمده 133.2 اسب بخار آخرش ندانستیم این زنده هیکل چند اسب بخاره !! هر کی اطلاعات درستی داره تو را به خدا دیدگاه درستی رو بده با سپاس
درود میگم بر همه ایرانیان اورجینال ) یه چیزی میگن قدیمیا دروغگو کم حافظه اس ! سال 1379 میگفتن نیسان پیکاپ 150 اسب بخاره بعد تو تبلیغات اینترنتی پارس خودرو نوشتن 160 اسب بخار در ویکیپدیا نوشته 155 اسب بخار در سال 1389 گفتن نیو پیکاپ آمده 133.2 اسب بخار آخرش ندانستیم این زنده هیکل چند اسب بخاره !! هر کی اطلاعات درستی داره تو را به خدا دیدگاه درستی رو بده با سپاس
من ی نیو پیکاپ مدل 91 دارم از همه لحاظ عالیه هم تو جاده خاکی هم کفی
اینم عکس واقعی ماشین نیست
سلام گيربكسش از نيسان پيكاپ قوي تره خودم چند روز پيش با ي پيكاپ مدل 89 بكسل كرديم نيسان پيكاپو كشيد.
درود ، دوستانی که نظر دادید فک نمی کنم هیچکدوم این ماشین رو حتی سوار شده باشید ،درسته عکس ماشین این نیست تبلیغ افتضاحه ولی من ماشین رو چند ماهه سوار می شم ، نرمی ماشین مثل پیکاپ شتاب همون طور،قدرت بالایی هم داره و تو این مدت هیچ مشکلی هم نداشته .
همه نظر ها شعار شده
من کاملا با نظر شما موافقم
من تو معدن مس کار میکنم. جنازه نیسان پیکاپ ارزش داره به پیکاپ ریچ. جفتشون هم سوار شدم. پیکاپ ریچ فقط به درد جاده های کفی میخوره. از لحاظ کیفیت و کارایی هم مفت نمیارزه نسبت به نیسان پیکاپ. خودتون فکر کنید ببینید ژاپن تو خودرو سازی قوی تره ییا چین؟!!!
باهاش گاو حمل میکنن
به جای خرید این اشغال چینی با 70 تومن با نصف قیمتش که تندر پیکاب بگیرید هم سوختش کمتره هم باربری بیشتری دارههم برا شرکت نیسان بوده که با رنو وارد ایران شده و با کیفیته و هم ارزون تره
واقعا مارو چی فرض کردن……
با سلام،من تازه ماسینو گرفتم،خداییش ماشین خوبیه حتی از پیکاب نیسان هم نرم تره…خلاصه ما که راضی هستیم
داداش این ماشین توی کفی خوبه ولی خرابیش زیادتر از نیسانه
تندر پیکاپ خخخخ میشه بگید که اون هم چهار چرخ محرک هست یا نه قدرتش چند اسب گشتاورش چقدره
خدایش اون کسی که نداره حرف مفت نزنه من الان یه سال دارم ماشینی با قدرت و کیفیت مثل این کم وارد شده دم پارس خودرو گرم نرم تر از نیسان با قدرت تر از نیسان من ۴سال نیسان پیکاپ داشتم خداییش به پای ریچ نمیرسه حالا شما هرچی میخاین بگین
عزيز دل ما چند دستگاه ازين خودرو در شركت داريم ، اولاً كه لوازمش بسيار كميابه و در بازار نيست ثانياً دوستان اينو با نيسان مقايسه نكنن كه من يكي به عقلشون شك ميكنم . اين آقايوني كه ميگن قدرت و شتابش با نيسان قابل رقابته تا حالا دراز مدت خودرو گاز دادن يا اينكه در حالت ايستاده ازش كولر گرفتن زير آفتاب تابستون . بهتر واسه نظر دادن يكم فني باشين
سلام’بنده از مهر ماه94 سوار این ماشینم’شخصیه’موتورش از نیسان پیکاپ قویتره’اما از بابت گیربکس لنگ داره’تنها مشکلش گیربکسه که کیفیت بالا نداره’از نیسان پیکاپ نرمتره’مشکل اصلی گیربکس هم صفحه ضعیفشه’در هنگام شروع حرکت در سربالایی,باید مراقب باشی تا صفحه خیلی کم تحت فشار قرار بگیره’یکم تحت فشار قرار بگیره،فورا بوی سوختگی شبیه به بوی گندیده ازش درمیاید’اگر پا مدام روی کالج باشه و راننده ضعیف یا بی مسئولیت باشه در ۱۰۰۰۰کیلومتر اول هم ممکنه صفحه تمام بشه’اینها را موقع تحویل گرفتن از نمایندگی و از بحث مشتری با مسئول و مکانیکها فهمیدم و همان روزاول ماشین را برگرداندم نمایندگی و دادم همه روغنهای ماشین را چک کردند و همین باعث شد که تا حالا دچار مشکل نشدم’در یک کلام باید گفت:هرکس میخره باید همان روز اول کل روغنها را حتی به هزینه خودش ولی در نمایندگی (به خاطر گارانتی)چک کنه و با گیربکس رفتار نرمی داشته باشه’بقیه تجهیزاتش خوبه و قابل قبول.
سلام
درسته این ماشین پای نیسان پیکاپ نمیرسه ولیییی به نسبت باقی ماشینهای پیکاپ چینی مثل کاپرا و وینگل ماشین خیلی خیلی بهتریه و اینکه از لحتظ فنی هم توسط مکانیک های ماهر تایید شده
یه نکته اینکه میگن وسایلش کمیابه… با تحقیقاتی که انجام شده چون این ماشین در سال 1993تکنولوژیش از نیسان موتور ژاپن گرفتن ، به راحتی میشه قطعات نیسان رو روش جاسازی کرد البته به شرطی که باقی وسایل مربوطه هم عوض شه که این نزدیک 10-15تومان اب میخوره
در کل فقط یه لول پایین تر از نیسان پیکاپه که با توجه به قیمتی که داره منطقی هم به تظر میاد
من مهندس مکانیکم تا الانم ۲ ساله این ماشینو سوارم همه جام رفتم کوه جنگل لب دریا هیچ جایی جا نمونده سواریشم از پیکاپ تقریبا نرمتره تنها مشکلش صفحه کلاچشه که با تویوتا ۴y یکیه عوضش کنی مشکل دیگه نداشتم
خوب این الان تبلیغ بود؟ چه چیزی داشت مثلا ؟ امکانات: راه رفتن 2: پاشیدن آب 3 :…
خرید بصورت قسطی
سلام به نظرتون تندر 4 چرخ متحرک میاد بازار؟ اگه بیاد و دوکابین بشه 45تومن معقوله ؟! یکی بگیرم عقده ای شدم 15ساله هرچی درآوردم دادم قسط وام…یا همین ریچو وایستم 15سال دیگه پولامو جمع کنم بگیرم نظرشما چیه سال دیگه ماشینای جدید میان؟پژو2008 خوبه یا این
سلام چلکن خان چی میگی امیدوارم پارس خودرویی ها به خودشون بیان و امثال من و تو که ندار هستیم رو دریابند انقد خودخوری کردیم که خودآزار شدیم من الآن دوست دارم بزنن تو سرم معتاد ب ای کار شدم و دوست دارم منو بزنن تا ایکه نوازشم کنن حتی خانمها دیگه بدونید چی کشیدم…ب دادم برسین
درود به همه و جناب چلمن و چلکن عرض کنم که ماشین احتمالا خوبی باشه و من بهش امیدوارم و به زودی میگیرم واقحا آرزومه از ته دل شما ها هم بتونید بگیرید و قصد جسارت یا روکم کنی ندارم فقط از ته دلم میخوام همتون بهش برسید اگه دوستش دارید تمام نظریات در برابرتان کم میارند چون علف باید به زبان بزی شیرین بیاد حتی اگه خراب شد چون دوسش دارین نظرات دیگران برای خودشان مهم و کارامده نه شمایی که میخوایدش برای شما ارزششو داره و بهتون جواب میده خواستم اینو بگم اگه دودل شدید و زیادمیپرسید دراشتباهید و زمانش نرسیده که بهش برسید صبرکنید و چیزیو بخواهید که تمایل و اشتیاقشو دارید نه حرف مردم زیادمهم نیست تجربه هرکس شاید به دردخودش بخوره
سلام من موندم هایلوکس2001بگیرم یا این ماشینو هرکی میتونه راهنمائیم کنه ممنون میشـم ماشین دست دوم کلا تاحالانداشتم به نظرتون فرقی میان دست دوم وتاناکورای انواع مارک ماشێن چینی و ایرانی هستش با مثلا یه مارک اروپا امریکا یا ژاپن من که توی تاناکورا زیادضررکردم انواع کفشهارا داشتم هربار هرکدوم یه ایراد پیدامیکردن و به این نتیجه رسیدم که یا باید پول زیادبدی که یه چیز کم کارکرد بگیری یا ارزون و کهنه و بی توجه به رنگ مساویست با پول رو دور ریختنو رو و گول ظاهرتازه تمیزشده روخوردن
من الآن يه ماهه خريدم با پيكاپ كورس گذاشتم. پيكاپو إز نرمي سرعت ميخوره
از اسم مسخرش پیداست که مثل بقیه ماشینهای چینی خیلی دنگ و فنگ داره .
من یه ریچ ۹۳ دارم باهش ۳۷۰۰۰ کیلومتر رانندگی کردم از جاده تا خاکی و کوه و رودخونه نمیگم عالیه و خیلی خوبه ولی بنسبت پولی که دادم از هایلوکس ۲۰۰ میلیونی بهتر نباشه بدتر نیست البته اگه پول هایلوکس و داشتم قطعا اونو سوار میشدم ولی با این پول ریچ بنسبت قیمت ماشینای دیگه خوب و بصرفه است ولی شاید میشد کیفیت اجزای داخل کابین را افزایش میدادن بدون بالا بردن قیمت .
قبل از خرید این لجن از آنهایی که دارند سوال کنید این ماشین دیگر و گیربکس اش صدا زیاد داره و هیچکس هم جوابگوی نیست خدا لنت کنه این خودرو ساز و …..
البته این مدل چینی این ماشینه اگر توی خیابون ندیدید یه سر به سایت پارس خودرو بزنید مدل پارس خودرو به مراتب قشنگ تره
سلام دوستان راهنمایی کنید استپ موتور ماشین ریچ خرابه کسی نمی دونه چیکار کنم گیر نمی یاد
سلام ، به نظرم اصلیا ریچ نگیرید،من حدود15ساله کارم آفروده،هرماشینی داشتم،پاترول،جیپ،پاژن،پیکاپ،کاپرا،رونیز،اخریشم ریچ،ولی باید بگم به نظر نه تنها من بلکه همه میگن کاپرا وپیکاپ ازهمشون ضعیفترن ولی من میگم کاپرا و پیکاپ بازهم از ریچ بهترن،جاهایی که با رونیز پاترول کاپرا پیکاپ پاژن کشیدم بالا ورفتم باریچ امتحان کردم موند،صفحشو هم عوض کردم ولی فایده نداشت وموند وتوگل گیرمیکنه،کوه روبالا نمیره با کمک فقط تپه رو باهاش بالا برو چون موتورش جوابگوی سنگینی بدنش نیست،فقط نشیمنش عالیه،تنها مزیتی که نسبت به کاپرا داره کمکشه که دنده ایه وکاپرا برقیه وگرنه دیگه به درد نخوره،هرکی میخواد تواین مدل بگیره یا پیکاپ یا کاپرا بگیره بهتره،کاپرارو بگیر کمکشو دستی دنده ای کن ارزششو داره ولی ریچ نگیر،کمک هاشم خیلی صدا میده،سایش لاستیکشم بالاست
گه تو هرچي ماشين چينيه
من میخوام این ماشین رو بخرم ولی شنیدم چینی هست میخواستم نظر بدین لطفا
خيلي خيلي بده كه راجب چيزي كه نداريد حرف ميزنيد و بد ميگيد دوستان من اين ماشين ٢ ماه خريدم همه جاي هم باهاش براي افرود رفتم با عكس فيلم مدرك حرف ميزنم نه الكي تو كوير مرنجاب مثل هيولا پشت هايلوكس ميرفت بالا بعد اون دوستمون ميگه كوه بالا نميره هر كي ميخاد بخره فقط اينو بدونه كه ماشين خوبيه يكم خوشكه كه اون خرشته ايجور ماشينهاست و در ضمن ماشين ٧٠ ميليوني رو با ٢٣٠ ميليون مقايسه نكنيد اميد وارم پستم مفيد باشه
ماشینی که قطعاتش گیر نمیاد بندازن سطل زباله . خاک توی سر مدیران ایران خودرو . تا کی میخوایین کلاه سر مردم بذارین
با سلام خدمت همه دوستان عرض کنم که اینم لنگه وانت دیار هست کیفیت پایین، نبود قطعات صدای موتور هم که دیگه محشره امروز با 60میلیون میشه یه هایلوکس مدل 2005تمیز خرید که یه پیچش میارزه به صدتا این ماشینا.
سلام. کسی میدونه شماره فنی تسمه های پیکاپ ریچ چنده
در شرایط فعلی برای خرید خودرو صفر ریچ ارزش بیشتری داره یا کاپرا؟؟؟؟؟
سلام من برج 7 /95 ماشین ریچ خریدم الان 6/96 هست همیشه تو اتوبانم 27000 کیلومتر رفتم ماشین هی ریپ میزنه دود سیاه میکنه 2 هفته هست نمایندگی هست دریچه گاز ایناشو تعویض کردند بازم مشکل دار رفع نشده نمایندگی مرکزی شماره 3 ازادی همینطور خوابیده اصلا هم خدمات پس از فروش سایپا هم خوب نیست هیچ کس همجوابگو نیست
این ماشین از نظر موتوری ضعیفه مخصوصا سر بالایی
صندلی عقب خیلی کوچیه سرنشین عقب به سختی تمام جهت پایده شدن به مشکل میخورند
سلام و عرض ادب.منم همین مشکل رو دو ساله دارم.میخوام بدونم مال شما حل شد یا نه؟ مشکل ریپ زدنش از چی بود؟ ممنون میشم راهنمایی کنید
این چه تبلیغیه خاکی که همه ی ماشین ها میرن
عاشق تبلیغم!
با پراید مدل 1375 هم میشد این مسیر رو به راحتی بری!!!!!
اشغاله اشغاله اگه این ماشینو بخرید واقعا پولتون حرومه چون من پولم حروم بود که این ماشینو گرفتم اولش موقعی که خریدم دیسک صفحشو عوض کردم چون به درد نمیخوره تو جاده کوهستانی داشتم رانندگی میکردم یه کم شیب داشت نه زیاد یهو چراخ های پشت امپر روشن شدن تا اومدم چیکار کنم موتور اتیش گرفت قسمت جلوش کامل سوخت الان این ۶ ماهه نه کسی میخره نه میتونم درستش کنم گارانتی هم زیر بار نمیره میگه شاید خودت اتیشش زدی به هزار بدبختی پول جمع کردم وام گرفتم که یه ماشین خوب هم برای کارم هم تفریح که اینجور به فنا رفت خدا لعنت کنه این مسئولینو که جای اینکه جنس درجه یک وارد کنن میرن جنس یک بار مصرف میارن چرا با این پول تویوتا سوار نشیم چرا ما ملت بدبخت ایران باید سه برابر قیمت جهانی خودرو پول پرداخت کنیم چرا نباید تو رفاه باشیم اخه این چه قانونی هست تو هیچ جای جهان اینجور گمرگ نمیگیرن واقعا متاسفم برای خودمون بهترین برند های جهانی ماشیناشون رو دستشون مونده کسی نمیخره اونوقت ما باید اشغالای چین رو سوار شیم بخدا گریه داره این
نخرید ملت ماشین چینی نخرید
نخرید
یکم تحقیق کنید راجبشون
نخرید
راجع به مصرف سوخت بالا وغیر عادی بودنش یعنی تو دیاگ عیبی اروری چیزی نشون نیده ولی سری اخر که تازه امتحان کردم ۱۰۰ ی ۲۷ میسوزونه کسی میونه لطفن راهنمایی کنه
دوستان توجه کنید من یه ریچ مدل ۹۵ برج ۱۱ دارم قسطیه الان ۵ماهه تو دنده ۱و۲ تو سرعت پایین ریپ میزنه کسی نمیدونه چشه ؟؟ ضمنا حاضرم با ۱۰ میلیون تومن ضرر بفروشم . جدی میگم
سلام پمپ بنزین تو باک عوض کن نیسانی بزار منم همین مشکلو داشتم ، پارسال مدل ۹۴ خریدم تا الان فقط بنزین روغن یه دونه پمپ بنزین و یه دست شمع و یه ترموستات عوض کردم ، هر هفته ام باهاش میرم کوه کوچکترین مشکلی ام نداره
سلام دوستان من ٣ ساله اين ماشين رو دارم اين ماشين از همه لحاظ عاليه من از ١٧ سالگي آفرودر بودم الان يه پرادو هم دارم اما وقتايي كه با ريچ آفرود ميرم يه زره كم نمياره به اين ماشين ميگم چيني با كيفيت واقعا عاليه تنها اشكالش بدنه نسبتا ضعيفشه استهلاك كم و كيفيت مونتژ بالايي رو داراست تو اين سه سال يه زره اذيتم نكرده ماشين عالي اي هستش اگر قصد خريد يك وانت سگ جون ؛) قدرتمند:) و از همه مهم تر 4×4 رو داريد حتما اين ماشين رو توي گزينه هاي خريدتون قرار بديد من كاپرا دوستم رو مقايسه كردم با اين ماشين باز هم سواري اين ماشين برام لذت بخش تر بود سواريش عاليه خستتون نميكنه با وجود بي آپشنيش و طراحي بد داخليش حتما اين ماشين رو ميتونيد تو رنج قيمتيه ٥١ تا ٧٥ مليون پيدا كنيد و بخريد.اگر قصد خريد خودروي بي دردسر . 4×4 . قدرتمند . آفرودي رو داريد حتما اين وانت خوش ساخت و با كيفيت رو توي گزينه هاتون قرار بديد با تشكر
ایرادهای فنی
۱. دیکس صفحه و صفحه کلاج(تویوتایی میخوره)
۲. صدای گیربکس (تقریبا طبیعی)
فقط همین
دوستانی میخوان بگیرن ولی دودل هستن
تو خریدش شک نکنن
من انتخاب کردم و پشیمان هم نیستم
سلام دوستان درمورد پیکاب ریچ باید بگم ماشین خوبیه و خیلی از مشکلات و ایراد های الکی که دوستان گرفتین رو نداره.. تنها مشکل این ماشین کمبود قطعات هستش ما یه 93با کارکرد 17هزار رو درمزایده جهاد کشاورزی با تصادف گلگیر و درب راننده خریدیم سه ماه طول کشید تا جمش کردیم.. هر چیزی لازم داشت پیدا نمیشد باید زنگ میزدی از تهران با پیک بیاد..فک کنم متوجه شدید چی میگم الانم خیلی ازش راضیم درضمن ماکردستانیم هر شرایطی بگی روندیم کم نیاورده کوه برف بارون
با سلام خدمت دوستان .من دوساله درگیر سیستم سوخت و ضعف این ماشین در دنده سبک هستم .دوستان واقعا میگم سمت خرید این ماشین نرید .
ميشه یکی از دوستان بگن بین وینگل 5و ریچ کدومش بهتره؟
من این خودرو روسال96 خریدم بعد 2ماه باکارکرد 2هزارفروختم وحدود10 میلیون ضرر کردم شتاب کم مصرف بسیار بالا دیسک صفحه همیشه بو میده و ضعیفه سرعت از 110 بالا نمیره تو سربالایی بسیار ضعیفه در دنده 2 ریپ میزنه ترمزش توی سرپاینی ها ضعیفه فضای سرنشین عقب خیلی کم هست ترمزش تو جایی که اب جمع شده باشه رد بشی نمیگیره و….. هرکی بخره پشیمون میشه
سلام خدمت دوستان عزیز من قبل عید یه وانت ریچ مدل 95 با 70000 کارکرد خریدم، این ماشین از نظر راحتی سرنشین و راننده خیلی عالیه بسیار نرم هست و رانندگی باهاش لذت بخشه دید راننده خیلی عالیه و آیینه هاش کامل مسلط به اطراف هستند از نظر نما و ظاهر هم خیلی شکیله پلاستیک داشبوردش هم قشنگه و جنس خوبی داره کیفیت ضبط مارک پالادین هست و خیلی عالیه—– اما از نظر فنی مصرفش خیلی خیلی بالاست گیربکسش اصلا خوب نیست سریع داغ میشه و دمای کنسول رو بالا میبره صفحه کلاچ خیلی خرابه باید عوض بشه از نظر زیر بندی و تعلیق اما انصافا مشکلی نداره، از نظر موتوری دوستان بخام بگم باید بگم موتورش یه آشغال بی نام و نشان چینی هست خداشاهده جایی که نیسان آبی با بار به راحتی میره این خالی هم نمیره من اول تو تبلیغاتش خوندم که موتور نیسان zg24 هست ، پیش خودم گفتم خب نیسان آبی موتورش باز هم z هست خوب این که حجمش بیشتره و تازه 16 سوپاپ هم هست باید خیلی از نیسان آبی سر باشه ولی در عمل آبروم رفت و کلی ضایع شدم جایی که نیسان آبی با بار میرفت این خالی هم نمی تونست بره و از این نظر اصلا به گردپای نیسان آبی هم نمیرسه چه رسد به پیکاپ. دوستان اگه میخاید یه ماشین شاسی بلند و راحت سوار شید ریچ گزینه خوبی هست به شرط اینکه حتی به فکر آفرود هم نباشید چون تو جاده آسفالته واقعا عملکرد موتوریش خوبه هرچند اونجا هم سربالاییش خیلی خوب نیست ولی اگه برای جاده خاکی یا آفرود میخاید اشتباه من رو مرتکب نشید و دور این ماشین رو خط بکشید.
سلام آقا Ali ، حال شما خوبه؟؟ دوست عزیزم بالای 15 سال میشه که تو جاده خاکی رانندگی میکنم از تویوتا استاوت تا هایلوکس دستم بوده، دوست عزیز اول بار داشتم نرفت که مجبور شدم بارم رو خالی کنم بعد به زور با کمک رفت بالا ، نوشتم سواریش خوبه منظورم فقط برا راننده وشاگرد بود.
آقا مهدی ماشین شما چه رنگی هستش اگه میشه عکس برام ارسال کنید
آقای وارد کننده پاسخ بدهید چرا لالمونی گرفتید
سلام بسیار ماشین خوبیه پیکاب ریچ ماکه راضی هستیم عالیه چند بار رفتیم مسافرت باهاش کشتیه
سلام بنده یه ریچ 94 دارم اولین مشکلش اینه که گیربگس بسیار ظعیفی داره دومین قطعاتش کمیاب هست که این مشکل جدیدا داره حل میشه ازلحاظ قدرت وموتوری مرگ نداره عالیه به 700 کیلیو بار 160پرکردم توگردنه هاباید پرگاز بری ولی یه چیزی بگم اصلا با پیکاپ قدیمی ها مقایسش نکنین کیفیتش ذره ای به پای اونانمیرسه ولی درکل ماشین خوبیه راضیم
با سلام خدمت دوستان
من یه ماهه خریدم
ایرادات: سربالایی زود کم میاره و سرعتش کم میشه. یکم تو ترافیک باشی دیسک و صفحش جواب نمیده و ماشین با لرزش راه میره و بوش بلند میشه. گرمای زیادی از زیر پا و زیر کنسول وسط میاد تو اتاق که تو فصل تابستون آدمو کلافه میکنه. روزای اول کم صدا بود الان موتورش خیلی پر صدا شده. قطعاتش و لوازمش پیدا نمیشه. به حدی که من کفی و روکش صندلیم پژویی انداختم. مصرف بنزینش ۱۱ تا نیست حدود ۱۷ تا توی شهر و ۱۴ تا توی جاده. لوله اگزوزش رو بدجور طراحی کردن و تو جاده های ناهموار به زمین گیر میکنه. بعضی وقتا موقع ترمز گرفتن ماشین یه لرزش خفیفی میگیره.
خوبیهاشم اینه که برای سرنشینای جلو نرمی ماشین قابل قبوله. تو دنده کمکش از شیب تند و رودخونه نسبتا عمیق راحت عبور کردم. تو تک دف ضعیفه ولی. فرمون نرم و هندلینگ خوبی داره. شتابشم نسبتا خوبه.
در کل من یه ماهه سوار شدم و در ادامه احتمالا به معایب و مزایای جدیدی برسم. در ضمن من پیکاپ سوار نشدم که بتونم به اون مقایسه کنم.
با سلام خدمت دوستان
یکساله که ریچ رو دارم و خیلی جاها رفتم. آفرودهای سبک و سنگین.
با اینکه دیسک و صفحه رو عوض کردم و تیوتایی انداختم باز ضعف گیربکس واضحه. فشار زیادی به دیسک و صفحه و بلبرینگ کلاج میاد. طوری که آخرین سفری که رفتن تو ترافیک جاده چالوس صدای بلبرینگ کلاج بلند شد و دنده دیگه جا نمیرفت و مجبور شدم با دنده دو کل جاده چالوس رو برگردم. بردم تعمیر بلبرینگ رو تعویض کردم. شفت توی بلبرینگ ذوب شده بود. تعمیرکار حرفه ای بود گفت این ریچ ها گیربکسشون رو برای اینکه شتابش بیشتر باشه بزرگتر از نیسان پیکاپ کردن و فشار زیادی به دیسک و صفحه ک بلبرینگ میاره و علت لرزش ماشین تو یک و دو همینه. خلاصه راه حلش تعویض کل گیربکسه که ۱۳-۱۴ تومنی آب میخوره. دیروزم که الکی الکی سنسور کیلومترش از کار افتاد و خرج گذاشت رو دستم.ماشین من با یک سال کارکرد ۲۰ هزار داره میفته تو خرج. جلوبندیش نسبتا خوبه ولی کمک هاش به صدا افتاده. حس میکنم موتوریش خوبه ولی مسیر اگزوز که میگن اگزوز پاترول روش انداختن اصلا خوب نیست و قدرت و مصرف موتور رو شدیدا زیاد میکنه و تو آفرودها دائم اگزوز میخوره زمین و رو مخه. همچنین گرمای زیر کنسول مال همین مسیر اگزوزه که اشتباهه و عایق بندی ضعیف زیر اتاق. در کل مشکل گیربکس و سیستم اگزوزش درست میشد ماشین بدی نیست. خدایی ترمزش خوبه و شتابش متوسطه و رانندگیش راحته و خشکیش به خاطر کمکاش طبیعیه. ولی آفرود سنگین به هیچ وجه نباید رفت باهاش. هزینه قطعاتشم سنگینه. نمایندگی میدون آزادیم واقعا حرومزادس هزینه دوبرابر سر هرچیزی میگیره و خدمات ضعیفی ارائه میده.
1 سال نيم پيش امدم نظر دادم گفتم خوبه الانم هنوز دارمش وخيلي هم ازش راضي هستم بخدا حرف نداره هر جايي شما بگيد من با اين ماشين رفتم نميدونم اينايي كه ميگن بده كيا هستن
مشكلش گرمي گيربكس تو تابستان تحت فشار زياد
و صفحه كلاج ضعيف همين و روي دو دف عاليه عالي در ضمن كاپرا هم داشتم صفرشو سال ٩٣ نميگم كاپرا بده ولي اين شتابش قدرتش از كاپرا بيشتره
مصرف صدی 22 لیتر- شتاب کم – سرعت کم – بوی مدام دیسک – گرم شدن شدید کاپوت – فضای صندلی کم عقب – دید جلو ضعیف – شتاب بسیار کم در سربالایی حتی خالی – خسته کننده در مسافرت – دنده 2 ریپ میزنزه – ایناه به کنار با این اوضاع سهمیه بندی احتمالی سوخت واویلا به قران هر کی بخره پشیمون میشه اینها از روی دلسوزی هست
هرکی این بی خاصیت رو بخره صاحب اول و آخرش خودشه خدا لعنت کنه مدیران پارس خودرو رو من سر این ماشین ده میلیون ضرر کردم سال ۹۶
با سلام.من سه ساله این ماشینو دارم.گیر بکس ضعیفه.فرمون خلاصی داره.حرارت موتور زیاده.انتقال گرمای زیاد به داخل کابین. و از همه مهمتر,الان دوساله درگیر ریپ زدن توی سرعت پایین یا درجا هستم. تعمیرگاه مرکزی ازادی و تهران پارس هم بردم.یه بار کاملا دریچه گاز رو عوض کردن.چندین بار صافی بنزین عوض کردن.حتی سیم اتصال بدنه اضافی هم نصب کردم.ولی مشکل ریپ زدن حل نشد. البته مشکل دود سیاه با تعویض دریچه گاز درست شد ولی ریپ میزنه همچنان.طوری که یه روز کامل اذیت میکنه و یه روز عین ساعت کار میکنه.بگیر نگیر داره.
خواهشا اگه کسی همچین مشکلی داشته و برطرف شده به ما هم بگه .ممنون
با سلام
دوستان یه ماشین ریچ مدل 96 دارم که در سرعت های پایین ریپ میزنه. تا حالا شمع، وایر، استوپر، سنسور اکسیژن رو عوض کردم سیلندر رو باز گردم تراشکاری شده ، سوپاپ رو آب بندی کردم ولی همچنان مشکل حل نشده است. خواهشمندم کسی در این زمینه تجربه ای داره لطفا کمک کنه.
دوستان سلام
پیکاپ ریچ نخرید که پشیمون میشوید
مدل ۹۴ دستم هس ۸۱۰۰۰ کیلومتر تاکنون باهاش رفتم از معایب پیکاپ ریچ بگم خدمتتون: دیسک و صفحه ضعیف، فنرها خشک و تکان های آزار دهنده، مصرف سوخت بالا، شتاب ضعیف، استپر مرتب خراب میشه و دور موتور از کنترل خارج میشه خلاصه گفته باشم، نخرید، پشیمون میشید
ی کلوم هم بگم از سال ۷۰ که چند سالی تجربه رانندگی با وانت دوکابین البته “تویوتا اصل ژاپن” داشتم، بسیار بسیار عالی بود، ریچ ظاهرا دوکابین هس ولی این کجا اون کجا، تا قبل از گرونی قیمت ریچ بد نبود حدود ۷۰ تومان، اما الان قیمت ۱۸۰ اصلا نمی ارزه، نخرید پشیمون میشید ضمنا بدون اطلاعات و تجربه عملی نظر ندهید زیرا خریداران و طالبین گمراه میشوند با تشکر
به امین اله. سلام داداش من ازاردیبهشت95 یکدستگاه صفرریچ خریدم هنوزدارم.بسیارراضیم،تابحال بجزخرجهای مصرفی تک ریالی رودستم نداده.شاسی بلندی است کم مصرف صدی میانگین ده لیترمصرف داره.باتوجه منطقه ماشمایکسال هواشون بالای 50 درجه است.باجرات میگویم با5 سرنشین 500 تا700 یایک تن بارتوکفی هاپژوبه گردش نمیرسه. اونایکه میگنداینجورواونجوره اصلا پشت ریچ ننشتن.زمانیکه قیمتش 69 بود قیمت هایلوکس هم 180 بود.ی زره قیمتهاراهم باهم مقایسه کنید.پیکاپ ریچ همان نیسانه باهمکاری شرکت ژنگژوچین بازیرنظرمتخصصین نیسان یشترقطعات داخلی موتوری ژاپنی هستند.همانطورکه هایلوکس تویوتاراتایوان میسازد.اینم نیسان پیکاپه چین میسازد.بادادن ارتفاع لاستیک پهن وتعویض صفه کلاچ ازنوعی تویوتایی مشکل کلاچ حل میشه.ودرسرابالایی هااصلن ازتویوتاکم نمیاره.اقااصلن پشت فرمان ننشسته میادنظرمیده.اصل داشتن ماشینه تاچندسال خودشونشون میده.
داداش به خدا مصرفش تو جاده خیلی زیاده …. زیاد
با سلام.من سه ساله این ماشینو دارم.الان دوساله درگیر ریپ زدن توی سرعت پایین یا درجا هستم. تعمیرگاه مرکزی ازادی و تهران پارس هم بردم.یه بار کاملا دریچه گاز رو عوض کردن.چندین بار صافی بنزین عوض کردن.حتی سیم اتصال بدنه اضافی هم نصب کردم.ولی مشکل ریپ زدن حل نشد. البته مشکل دود سیاه با تعویض دریچه گاز درست شد ولی ریپ میزنه همچنان.طوری که یه روز کامل اذیت میکنه و یه روز عین ساعت کار میکنه.بگیر نگیر داره.
خواهشا اگه کسی همچین مشکلی داشته و برطرف شده به ما هم بگه .ممنون
پیکاپ ریچ، ریچ، ریپ_زدن ، مشکل_ریپ_پیکاپ_ریچ
داداش به خدا دوز جونت مرگ نداره ردش بره بفروشش
این خودرو رو هر کی بخره با مصرف صدی ۲۲ لیتر توی این وضعیت بنزین که قراره سهمیه بندی بشه دور از جون ….. چه فکری کرده
حدود ۶ ماه است که شرکت یکیشو واسه من گرفته، منم حسابی باهاش رفتم محل کار من راهسازی و منطقه کوهستانی است گارانتی هم نبردم، همونجا تو کارگاه روغنش را عوض میکنم…هیچ خرابی نداشته ماشین بدی نبوده خدایی… فقط صفحه کلاچ خیلییی ضعیفه و به راحتی بوی صفحه بلند میشه
وقتی هم که گاز ماشینو ول میکنم تو سرپایینی تو دور موتور حدود ۲۲۰۰ یه زوزه ای می کشه که نمایندگی میگه مهم نیست ولی صدا یه جورایی رو اعصاب می ره ….دوستان کسی این مشکل را داره؟ راه حلی هم داره؟
من خودم تو کارخونه زامیاد کار میکنم چرا بعضی الکی یا چرت پرت مینویسید مثلا یه فردی تو همه جا نوشته مصرف ۲۲ ، بعضی ها میگن موتورش چینیه
قطعات این ماشین داره از ژاپن وارد میشه
شما میدونید ما واسه ی تولید ۷۹۰ دستگاه پیکاپ ریچ در سال ۹۷ چقدر صبر کردیم که قطعه بیاد حدودا ۹ ماه شوخی نیستش
پشت موتور این ماشین لوگوی NISSSAN هک شده یا روی پشت رو دری هم هست
اقا باور کنید بعضی ها که میگن نیست
ولی با بی کیفیت بودن کابین خودرو کاملا موافقم
دمت گرم اولین نفرا میبینم که حرف راست داره میزنه
سلام خدمت همه دوستان من از سال 94پیکاب ریچ گرفتم 5ساله دشتمه عالیع مرگ نداره قدرت وشتابش عالیه دنده کمکش هم قویه مگه نیسان ماشینی میزنه ک بد باشه؟ هر جا هم یگین من یاهاش رفتم از یرف گرفته تا جاده ای خاکی در ضمن حجم موتور پیکاب ریچ 100سی سی بیشتر از پیک
واقعا ماشین خوبیه یه ماشین بی صدا راحت ….
اقا با نیسان هیچ فرقی نمیکنه لطفا الکی نظر ندین
مثل بعضیاااااا که مینویسند مصرف ۲۲ ، که در اشتباه مصرف بنزین ایرباس A310 نوشتن یا فردی مینویسه چینیه ، ماشین قطعاتش مستقیم از زاپن داره به چین وارد میشه
این جارا خوب اومدی که میگی مصرف ایرباس اشتباه نوشته
این یارو که نوشته مصرفش ۲۲ تو همه جا نوشته ندید بگیر دیگه
درود بر شما دوستان… چیزی که میخوام خدمتتون بگم همش تجربه خودم بوده… سال ۹۵میخواستم یه ماشین افرود بخرم… خیلی تحقیق کردم… چند تا ماشین هم با دوستای نزدیکم تست کردیم… یه مسیر تو هزار مسجد واسه تست انتخاب کردیم که تقریبا همه جور چالش داشت…. گل، برف، شیب، سنگ ریزه…
ماشینهایی که تست کردیم کار کرده بودن… پاجیرو، پاترول، نیسان پیکاپ، رونیز، و ریچ…
همه تقریبا مثل هم بودن، فقط پاجیرو تو گل خیلی بهتر بود… بقیه همشون گیر کردن… شب هم همچنین… ریچ هم بدون هیچ زحمتی شیبها رو بالا میرفت… با لاستیک فابریک… ی حسنی که ریچ نسبت به بقیه داشت بی صدا تر بود…. شاید چون نو تر بود…
سال ۹۶ یه ریچ صفر برداشتم تا حالا که سه سال شده هیچ خرج و خرابی نداشته… همه جا هم رفتم باهاش… کوه، برف، رودخونه… اینجوری بخوام خلاصه بگم هر جا که پاترول بره ریچ هم میره… فقط ی مقدار باید ارتفاشو ببری بالا که کفش گیر نکنه…
سلام به همه دوستان عزیز این نظری ک دارم الان تایپ میکنم برا عده ای هستش ک شکشون برطرف بشه خودرو پیکاب از سال 80توسط پارس خودرو مونتاژ شد تا سال 89از سال 90تا 92پیکاب کلهرونیز رو مونتاژ کرد ازسال 93تا حالا هم پیکاب ریچ تمام این ماشینا تاحالا کل قطعاتشون برا ژاپن هستش در شرکتی در چین بنام ژانگ ژو ک برا نیسان هستش مونتاژ میشه در ضمن پیکاب ریچ همنرمتره هم شتابش بیشتره هم مصرفش کمتره حجم موتور پیکاب ریچ 100سی سی بیشتر از پیکابا قدیمیه
یه نفر همه جا دیدگاه گذاشته ، مصرف صدی ۲۲
عزیز من مگه داری با ایرباس A380 مقایسه میکنی
من تو گوگل سرچ میکنم بررسی ریچ تو اولین نفری هستی که همش میگی صدی ۲۲ ، برادر من مگه تو بچه ۷ ساله هستی همه جا مینویسی
شِفتِه
ای بابا من یه جا نوشتم ، مگه داری با ایرباس مقایسه میکنی ، چرا همه دارن مثل مینویسن
چه کنم که همیشه واقعیت تلخ هست هرکی باور نداره امتحان کنه بخره ببینم پشیمان می شود یا خیر ولی این ریسک خیلی هزینه داره من ۱۰ میلیون سال ۹۶ ضرر این ماشین رو دادم آزموده را آزمودن خطاست …… ای داد
درود بر شما دوست عزیز… سال نود شیش من ی صفر خریدم… چاره ای نداشتم… من با ۷۰ تومن یه ریچ خریدم… قدرت خرید ی هایلوکس رو نداشتم… که اون موقع دویستو خوردی بود… نیسان پیکاپ هم بقول ما هندونه نابر بود… چون صفر که نمیتونستم بخرم… دست دو هم معلوم نیست چی از کار در بیاد… هر جور حساب کتاب کردم دیدم از وینگ صد برابر بهتره… از کاپرا هم بهتره… انتخاب دیگه ای نداشتم…
الان سه ساله دارم… هیچ خرجی نداشته بجز بنزین و روغن… همه جا هم میرم باهاش… جادش از پیکاپ خیلی بهتره… بی صدا تره.. همه اونارو تست کردم…فیلمای افرودشم حاضرم براتون بفرستم… دوستام پاترول دارن، پابپاشون میرم… فقط دوامش میمونه که به مرور به همه ثابت میشه…
کی گفته وینگل از کاپرا ، ریچ بهتره تو میان ماشین دوکابین این از همه بدتره ، من ۲ ساله که این ماشینا دارم تا الان ۱۵ میلیون برای ماشین خرج کردم ، قطعاتش که اصلا تو بازار نیست ، سواری خشک که داره به خدا وانت کارا دوکابین از این بهتره
ا
من خودم دیدگاه درمورد کاپرا ۲ گذاشتم بازم میگم ، برو خدا شکر کن که ریچ داری من واسه کاپرا ۹۸ صفر ۶ میلیون خرج کردم ۵ ماه تازه خریدمش
دوست عزیز اقا رضای بزرگوار مرد مردانه خدا وکیلی مصرفش توی جاده و شهری چطوره ….. گفتم مردانه و قسمت دادم ؟؟؟؟؟
👏👏 درست میگی ، دمت گرم
یه عده ای هستند که درمورد هیچی نمیدونند نظر میدن
درود به علی آقای گرامی… فرمودین مرد مردونه بگم مصرفش چجوریه… به چشمام…
من نه سازندیه این ماشینم که به ساخت دستم افتخار کنم و ازش دفاع کنم نه خدای نکرده دوست دارم کسی رو گمراه کنم که بره این ماشینو بخره بعدش ضرر کنه… مصرفش جاده ده تا یازده… خارج جاده با دنده یکو دو سیزده تا سیزده نیم…
ولی دوستایی که از کمی قطعات گفتن درسته… هیچ یدکی فروشی نمیاره… که این موضوع در مورد نیسان پیکاپ صدق میکنه… هشتاد درصد قطعاتش با پیکاپ یکیه… الان سه ساله دارمش…همش تجربیات خودمه…
در ضمن یه چیز در مورد بوی صفحه کلاچ بگم که واسه بقیه دوستا تجربه بشه و دیگه بوی لنت در نیاد…
این ماشین تو دنده کمک سبک آسیب پذیره… وقتی از دنده سبک استفاده کنین که سربالایی تند نباشه… مثلا مواقع بارش برف تو جاده کفی… و به هیچ عنوان نیم کلاچ نکنین… چون بلافاصله بوی صفحه در میاد…
حالا یه چیزی گفتم دیگه . اصلا نه این ریچ نه اون نیسان فقط هایلوکس غناری