به نقل از ایرنا، مدیرعامل شرکت سایپا با بیان این که آخرین مراحل مذاکره با شرکت سیتروئن فرانسه در حال انجام است، گفت: قرار است برای نخستین بار در کشور 50 درصد سهم یک شرکت داخلی به سیتروئن واگذار شود که از طریق آن علاوهبر سرمایهگذاری مشترک، فناوری جدید نیز به کشور منتقل خواهد شد. مهدی جمالی دیروز در مراسم سالگرد عرضه سهام سایپا در بورس افزود: شرکت سیتروئن از انتقال فناوری، سرمایهگذاری مشترک و صادرات محصول استقبال کرده است.
جمالی افزود: در نظر داریم میزان تولید خودرو را در سال 1395 از 300 هزار به 530 هزار دستگاه افزایش دهیم که با تحقق آن هزینههای سربار شرکت کاهش یافته و سود عملیاتی تحقق مییابد.وی با بیان اینکه هماکنون در حال انتخاب شرکای اروپایی و آسیایی برای ادامه همکاری هستیم، گفت: ما در نظر داریم علاوهبر بازار داخل در بازارهای صادراتی نیز حضور داشته باشیم که برای تحقق آن به سرمایهگذاری مشترک و انتقال فناوری نیاز است. جمالی درباره آینده مشارکت با چینیها پس از رفع تحریمها و ورود شرکتهای معتبر اروپایی به کشور گفت: قرارداد و سرمایهگذاریهایی که هماکنون به امضا رسیدهاند تا زمان داشتن صرفه اقتصادی، تداوم مییابند. مدیرعامل سایپا افزود: برخی از شرکتهای چینی جزو برندهای معتبر جهان به شمار میروند و با شرکتهای بزرگ بینالمللی شریک شدهاند. وی گفت: تقاضای زیادی برای خودروهای چینی وجود دارد و تا زمانی که این تقاضا وجود دارد ما نمیتوانیم از بازار خودروهای چینی چشم پوشی کنیم.
ویدیو های کوتاه
دیدگاه شما چیست؟
کاربران امویام ایکس ۷۷ را کراساُوری خوشاستایل، جادار و مدرن میدانند که طراحی بهروز، کابین باکیفیتتر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیشبینیشده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنهای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جادههای ایران برمیگردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینههایی مانند ریرا اشاره شده است.
آشغالترین و پیچیده ترین خودروی فرانسه عوض اینکه شروع به ساده سازی و افزایش دوام و کاهش استهلاک مثل رنو نیسان عمل کنه روز به روز خودرو هاش پیچیده و بد تعمیر میکنه از فروشش تو اروپا معلومه رنو اوله سیتروعن آخره
ماشین های فرانسوی همشون آشغال هستن نه فقط سیترون
منظور ایشان از خودرو برای قشر متوسط به بالا خودرو سیترون الیزه 20 سال پیش از رده خارج است که قرار است درایران مونتاژ شود و روی ان همان موتور tu5 پژو 206 خودمان را باز بگذارند و با قیمت 50 تا 55 میلیون !!! به مردم بندازند !
دروغ نگو
نه تحریم باعث گرونی خودرو هست نه قطعه ساز نه عوامل خود ساخته دیگه … فقط و فقط تنها چیزی که باعث افزایش هزینه تولید خودرو در ایران هست بی کفایتی مسولین و بخور بخوری هست که راه انداختند و دولت هم که همچنان داره ازش حمایت میکنه .
تازهترین اخبار
تازهترین ویدیو ها