کاهش هزینه‌های تولید با رفع تحریم‌ها

ندارد ۲۳ خرداد ۱۳۹۵ - ۱۹:۳۰
ندارد عکاس

به نقل از ایرنا، مدیرعامل شرکت سایپا با بیان این که آخرین مراحل مذاکره با شرکت سیتروئن فرانسه در حال انجام است، گفت: قرار است برای نخستین بار در کشور 50 درصد سهم یک شرکت داخلی به سیتروئن واگذار شود که از طریق آن علاوه‌بر سرمایه‌گذاری مشترک، فناوری جدید نیز به کشور منتقل خواهد شد. مهدی جمالی دیروز در مراسم سالگرد عرضه سهام سایپا در بورس افزود: شرکت سیتروئن از انتقال فناوری، سرمایه‌گذاری مشترک و صادرات محصول استقبال کرده است.

جمالی افزود: در نظر داریم میزان تولید خودرو را در سال 1395 از 300 هزار به 530 هزار دستگاه افزایش دهیم که با تحقق آن هزینه‌های سربار شرکت کاهش یافته و سود عملیاتی تحقق می‌یابد.وی با بیان اینکه هم‌اکنون در حال انتخاب شرکای اروپایی و آسیایی برای ادامه همکاری هستیم، گفت: ما در نظر داریم علاوه‌بر بازار داخل در بازارهای صادراتی نیز حضور داشته باشیم که برای تحقق آن به سرمایه‌گذاری مشترک و انتقال فناوری نیاز است. جمالی درباره آینده مشارکت با چینی‌ها پس از رفع تحریم‌ها و ورود شرکت‌های معتبر اروپایی به کشور گفت: قرارداد و سرمایه‌گذاری‌هایی که هم‌اکنون به امضا رسیده‌اند تا زمان داشتن صرفه اقتصادی، تداوم می‌یابند. مدیرعامل سایپا افزود: برخی از شرکت‌های چینی جزو برندهای معتبر جهان به شمار می‌روند و با شرکت‌های بزرگ بین‌المللی شریک شده‌اند. وی گفت: تقاضای زیادی برای خودروهای چینی وجود دارد و تا زمانی که این تقاضا وجود دارد ما نمی‌توانیم از بازار خودروهای چینی چشم پوشی کنیم.

اولین نفر امتیاز دهید
1
2
3
4
5

ویدیو های کوتاه

دیدگاه شما چیست؟

لوگو هوش مصنوعی
خلاصه دیدگاه ها تولید شده با هوش مصنوعی

کاربران ام‌وی‌ام ایکس ۷۷ را کراس‌اُوری خوش‌استایل، جادار و مدرن می‌دانند که طراحی به‌روز، کابین باکیفیت‌تر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیش‌بینی‌شده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنه‌ای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جاده‌های ایران برمی‌گردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینه‌هایی مانند ریرا اشاره شده است.

آیکون مثبت طراحی جسورانه و به‌روز
آیکون مثبت آپشن‌های هوشمند کامل
آیکون مثبت کابین جادار و ساکت
آیکون منفی قیمت بازار بالا
آیکون منفی تأخیر در تحویل
آیکون منفی موتور ضعیف ۱.۵
این خلاصه توسط Ai خودروبانک تولید شده و ممکن است دقیق نباشد.

دیدگاه‌های کاربران

  • حجت
    23 خرداد 1395

    آشغالترین و پیچیده ترین خودروی فرانسه عوض اینکه شروع به ساده سازی و افزایش دوام و کاهش استهلاک مثل رنو نیسان عمل کنه روز به روز خودرو هاش پیچیده و بد تعمیر میکنه از فروشش تو اروپا معلومه رنو اوله سیتروعن آخره

    • sina
      24 خرداد 1395

      ماشین های فرانسوی همشون آشغال هستن نه فقط سیترون

  • علی
    23 خرداد 1395

    منظور ایشان از خودرو برای قشر متوسط به بالا خودرو سیترون الیزه 20 سال پیش از رده خارج است که قرار است درایران مونتاژ شود و روی ان همان موتور tu5 پژو 206 خودمان را باز بگذارند و با قیمت 50 تا 55 میلیون !!! به مردم بندازند !

  • جابر خان
    24 خرداد 1395

    دروغ نگو

  • علی
    24 خرداد 1395

    نه تحریم باعث گرونی خودرو هست نه قطعه ساز نه عوامل خود ساخته دیگه … فقط و فقط تنها چیزی که باعث افزایش هزینه تولید خودرو در ایران هست بی کفایتی مسولین و بخور بخوری هست که راه انداختند و دولت هم که همچنان داره ازش حمایت میکنه .