خودروهای وارداتی کیا در بورس پذیرش شدند + لیست مدل‌ها

ندارد ۱۸ دی ۱۴۰۱ - ۲۲:۰۰
ندارد عکاس

بالاخره و پس از مدت‌ها انتظار، نخستین خودروهای وارداتی در بورس کالا پذیرش شدند. این خودروها از دو برند چانگان و کیا هستند که به ترتیب توسط سایپا و کوشا خودرو به بازار ایران وارد شده‌اند. البته سهم خودروهای چانگان در این عرضه بورسی، چند برابر خودروهای کیا است.

بنابر نامه‌های دریافت شده از بورس کالا، تعداد 2140 دستگاه از خودروهای کیا در بورس کالا پذیرش شده‌اند. تعداد پذیرش این خودروها براساس مدل به شرح زیر است:

جدول مدل‌ها و تعداد خودروهای وارداتی کیا ثبت شده در بورس

تعداد مدل
۵۰۰ دستگاه خودرو سواری کیا سراتو
۵۰۰ دستگاه خودرو سواری کیا اسپورتیج
۵۰۰ دستگاه خودرو سواری کیا کی 5
۲۰۰ دستگاه خودرو سواری کیا سید
۱۰۰ دستگاه خودرو سواری کیا پیکانتو
۱۰۰ دستگاه خودرو سواری کیا پگاس
۱۰۰ دسنگاه خودرو سواری کیا ریو
۷۰ دستگاه خودرو سواری کیا سونت
۷۰ دستگاه خودرو سواری کیا سلتوس

علاوه بر خودروهای کیا، تعداد 19 هزار دستگاه خودروهای چانگان وارداتی سایپا نیز در بورس کالا عرضه خواهند شد. دیگر محصول جدید عرضه شده در بورس کالا نیز دنا پلاس ایران خودرو است.

اولین نفر امتیاز دهید
1
2
3
4
5

ویدیو های کوتاه

دیدگاه شما چیست؟

لوگو هوش مصنوعی
خلاصه دیدگاه ها تولید شده با هوش مصنوعی

کاربران ام‌وی‌ام ایکس ۷۷ را کراس‌اُوری خوش‌استایل، جادار و مدرن می‌دانند که طراحی به‌روز، کابین باکیفیت‌تر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیش‌بینی‌شده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنه‌ای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جاده‌های ایران برمی‌گردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینه‌هایی مانند ریرا اشاره شده است.

آیکون مثبت طراحی جسورانه و به‌روز
آیکون مثبت آپشن‌های هوشمند کامل
آیکون مثبت کابین جادار و ساکت
آیکون منفی قیمت بازار بالا
آیکون منفی تأخیر در تحویل
آیکون منفی موتور ضعیف ۱.۵
این خلاصه توسط Ai خودروبانک تولید شده و ممکن است دقیق نباشد.

دیدگاه‌های کاربران

  • علی اصغر
    19 دی 1401

    ماشینایی که مردم بقیه کشورا به چشم دم دستی نگاشون میکنن واسه ما شده دست نیافتنی..دیگه کدوم کارمندی حقوقش به خرید ماشین میرسه ؟؟ این هفته توی یک روز چند هزار ماشین شاهین و تارا عرضه شد قیمت معاملات صد میلیون اومد پایین؛ حالا وارداتی هارو با این تعداد کم عرضه میکنن یعنی خودشون میخوان قیمتا بره بالا و بالا بمونه

    • امیر
      19 دی 1401

      آقای علی اصغر خان و امثالهم کجای دنیا مردم توان خرید و نگهداری خودرو رو دارند که تازه شما این شما ادعا رو میکنی:
      ” مردم بقیه کشورا به چشم دم دستی نگاشون میکنن واسه ما شده دست نیافتنی ”
      این صرفا تصورات اشتباه شما هستش خودرو به عنوان یک وسیله های تک که توش انواع تکنولوژی ها روز دنیا استفاده میشه همواره در تاریخ گران بوده و خواهد بود هیچ کجای دنیا هم کارمند نمیتونه زندگی خوبی داشته باشه حقوق بگیر اسمش روشه خاصیت حقوق بگیری همین هست کارمند معمولی در همه جای دنیا اگر یک جفت کفش داشته باشه یا دیگه فوقش دوچرخه بخره باید خیلی خوشحال باشه و روزی 72 رکعت نماز شکرگزاری بخونه ، در همین کشورک های عرب زبان و عرب که مد شده عده ای ابله میگند مردم اونجا دارن کیف میکنن و از درختانش طلا آویزیون شده مردم با یک روز کار کردن ماشین آخرین مدل میخرند! ازشون بپرسید چطور از ده میلیون جمعیت امارات فقط یک میلیون نفر خودرو دارن؟ چطور از جمعیت چهل میلیونی عراق فقط پنج میلیون نفر خودرو دارن؟ چطور از جمعیت سی و پنج میلیونی عربستان فقط شش میلیون نفر خودرو دارن؟ چطور از معیت دویست و شصت میلیونی پاکستان فقط دوازده میلیون نفر خودرو دارن؟ از جمعیت هشتاد و پنج میلیونی ترکیه سیزده میلیون خودرو و دوازده میلیون موتورسیکلت و … اما تو ایران با اینهمه گریه زادی و ناشکری و .. از هشتاد و شش میلیون نفر جمعیت بیست و شش میلیون نفر خودرو دارن و چهارده میلیون موتور سیکلت حالا موتور سیکلت های بی سند که هیچ ، خودرو لنگه کفش نیست خودرو با زحمت فراوان و با مونتاژ پانزده هزار قطعه دارای تکنولوژی سر هم میشه و قرار نیست چیز ارزونی باشه شما یا باید سطح انتظارت رو بیاری پایین یا سطح کارت رو ببری بالا.

    • رضایی
      19 دی 1401

      شما پاتو از عبدل آباد اونورتر نذاشتی بعد تمام از شیوه و نگرش و دارایی مردم دنیا آگاهی؟!!

    • سورنا
      28 دی 1401

      تو از کجا تشخیص دادی پاشو از …. بیرون نذاشته از اون گذشته نیازی نیست حتما حضوری تو هر کشوری بری تا سطح درآمد و قیمت شون رو بدونی
      ایران رو امثال تو به گند کشیدن چیزی هم که به ایشون گفتی به خودتی
      “از کوزه همان برون تراود که در اوست “

  • سلام برحسین
    19 دی 1401

    هرکاری سختیش باراولی اصلآبه فکرمردم نیستنداین همه مردم نوشته می ذارندتوجه ای ندارندفقط خون مردم کردن توشیشه.دارندکاسبی می کنندبنده ازهمه خبرنگاران عزیزکه درسرماگرمادنبال خبرهستندعذرخواهی می کنم وقتی سخنگومی آورندصمت هیچ رشته ای تواین صنعت نداری شاهنامه آخرش خوشی

  • رضا
    19 دی 1401

    بجز اسپورتیج و کی 5 بقیه خودرو اقتصادی در تمام دمیا هستن، بجز کشور ما! پیکانتو و پگاس هم که مونتاژ هند هستن و آش دهن سوزی نیستن! به شخصه به قیمت منطقی این خودروها، امیدوار نیستم. بعیده ریو کمتر از 1/5 میلیارد عرضه بشه! با قیمت پایه 600 تا 700 تومن عرضه میشه ولی قیمت نهایی بالای 1/5 است. چه عوارض و مالیاتی میگیره دولت!

  • کارن
    19 دی 1401

    به امید الله خیره اسپورتیج و اقدام میکنم به ثبت ببینم خدا چی میخواد

  • N
    19 دی 1401

    سلام.اگر ملت و دلال دست روی هم بزارن و با اتحاد قیمتا را در بورس بیارن پایین برا همه خوب میشه.همون قیمت پایه سر این ماشینا کافیه

  • shayan
    19 دی 1401

    خواه نا خواه قیمت میاد پایین این مثله مسکنه صنعت خودرو ان شاا… درست میشه

  • Arash
    20 دی 1401

    جمعا ۲۰۴۰ دستگاه خودرو درجه ۲ با پیشرانه های ضعیف و مدل های پایین وارد شده حداقل قیمتشون با توجه به مافیای حکومتی ۲.۵ میلیارد خواهد بود .

  • مصطفی
    23 دی 1401

    الان خودروهای فرانسوی دارن حسابی توی بازار جولان میدن قیمتها شون توی دوماه دو برابر شده پس کی آقایون مسوول میخان یه حرکتی به خودشون بدن؟

  • احسان
    23 دی 1401

    بله درست می فرمایید.بخشی از سیاست اقتصادی این گونه است که خودرو مقداری از نقدینگی را جذب کند به جهت جلوگیری از سرکشی در سایر بخشهای اقتصاد و کنترل تورم در بخش کالاهای اساسی

  • سجاد
    24 دی 1401

    ما ملت همیشه در صحنه دست به دست هم میدیم و این خودرودهارو به مرز ده میلیارد میرسونیم جوری که خود کره هم نتونه تو ایران ماشین بخره🥹