رونمایی از نسخه نهایی رنو آلاسکان

ندارد ۱۱ تیر ۱۳۹۵ - ۱۲:۰۰
ندارد عکاس

شرکت خودروسازی رنو از نسخه نهایی رنو آلاسکان، اولین نام تجاری وانت خود رونمایی کرد. وانتی که مضاف بر متعلقاتش می‌تواند حداکثر 1 تن وزن را جابجا کند.
براساس جزییات منتشر شده از سوی رنو، این خودرو به عنوان یک بازیگر بزرگ قرار است اول از همه موقعیت خود را در آمریکای جنوبی پیدا کند. به طور دقیق‌تر، قرار است اولین مدل‌های این خودرو در شهر مدلین واقع در کامبیا عرضه شود تا پس از طی کردن یک دوره کوتاه، خود را برای حضور در بازارهای جهانی آماده کند. درضمن این خودرو در بازار آمریکا عرضه نخواهد شد، ولی می‌توانید در آلاسکان اقدام به خرید آن کنید، هرچند آلاسکان قسمتی از ایالت متحده آمریکا به شمار می‌رود.
برای استفاده از این خودروی پیکاپ خوش سیما، شرکت خودروسازی رنو دست مشتریان را تقریبا باز نگه داشته و از چند پیشرانه مختلف بر روی این خودرو استفاده کرده است. پیشرانه اول را می‌توان یک موتور 2.3 لیتری چهار سیلندر دیزلی از نوع DCi معرفی کرد که قدرت تولیدی آن طبق گفته‌های شرکت سازنده به حداکثر 160 اسب بخار و 190 اسب بخار می‌رسد که بنا به درخواست مشتری و پرداخت هزینه‌ای بیشتر بر روی خودرو نصب می‌شود.

آلاسکان، اولین وانت در تاریخ رنو

علاوه بر این، پیشرانه‌ای 2.5 لیتری تنفس طبیعی بنزینی با تعداد سیلندرهای 4تایی هم برای خودرو در نظر گرفته شده که حداکثر قدرت تولیدی آن 160 اسب بخار عنوان شده است. یک موتور دیزلی 2.5 لیتری هم در لیست قدرتی این پیکاپ قرار گرفته که در رابطه با مقدار قدرت و گشتاور تولیدی آن تا به اینجای کار صحبتی نشده است.
برای تبدیل و انتقال قدرت این موتورها نیز می‌توان به صورت دلخواه از جعبه دنده‌ای شش سرعته دستی یا جعبه دنده‌ای هفت سرعه اتوماتیک استفاده کرد که به درخواست مشتری، نیرو یا به هرچهارچرخ خودرو ارسال می‌شود یا تنها به چرخ‌های عقب می‌رسد. برای کشش اضافی، یک دیفرانسیل عقب الکترونیکی در کنار قفل دیفرانیسل عقب مکانیکی نیز وجود دارد که این دو گزینه هم به صورت سفارشی و اختیاری بر روی خودرو نصب می‌شود.

اولین نفر امتیاز دهید
1
2
3
4
5

ویدیو های کوتاه

دیدگاه شما چیست؟

لوگو هوش مصنوعی
خلاصه دیدگاه ها تولید شده با هوش مصنوعی

کاربران ام‌وی‌ام ایکس ۷۷ را کراس‌اُوری خوش‌استایل، جادار و مدرن می‌دانند که طراحی به‌روز، کابین باکیفیت‌تر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیش‌بینی‌شده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنه‌ای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جاده‌های ایران برمی‌گردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینه‌هایی مانند ریرا اشاره شده است.

آیکون مثبت طراحی جسورانه و به‌روز
آیکون مثبت آپشن‌های هوشمند کامل
آیکون مثبت کابین جادار و ساکت
آیکون منفی قیمت بازار بالا
آیکون منفی تأخیر در تحویل
آیکون منفی موتور ضعیف ۱.۵
این خلاصه توسط Ai خودروبانک تولید شده و ممکن است دقیق نباشد.

دیدگاه‌های کاربران

  • Mobin
    11 تیر 1395

    مردم مرض ندارن که F-150 با قیمت عالی و موتور قدرتمند رو بیخیال شن بیان این جوجه رو بخرن!

    مگر اینکه تو بازار بسته ای مثل ایران بخواد وارد بشه…

    • sina
      11 تیر 1395

      حرفت درست اما فورد بخاطر حجم موتور بالاش مالیات سنگینی تو کشور های اورپایی داره

  • پدرام
    11 تیر 1395

    رنو خیلی عالی داره کار میکنه جدیدا.

  • محمد
    11 تیر 1395

    همین که توی بازار امریکا عرضه نمیشه،معلومه فعلا چنگی به دل نمیزنه…

  • amir
    11 تیر 1395

    رنو trahish mesle = تویوتا، هایلوکس دو کابین 2016

    • Mahdi
      12 تیر 1395

      جان؟؟ متوجه نشدم

  • sina
    11 تیر 1395

    انصافا رنو انقلابی تو قیافه ماشیناها و داشبورداش کرده