لکسوس LX570، بزرگترین و لوکسترین شاسی بلند حال حاضر لکسوس که با قیمتی حدوداً 100 هزار دلاری در بازارهای جهانی عرضه میشود، به تازگی نسخه 2016 آن مورد تست ویدیویی مجله “موتورترند” قرار گرفته که بیشتر خصوصیات آفرودی آن مورد بررسی قرار گرفته است.
نسخه 2016 از لکسوس LX570 را میتوان یک معامله بزرگ در دنیای خودرو توصیف کرد که با خرید آن، خودرویی همه کاره چه از لحاظ قدرتی، چه از لحاظ لاکچری و چه از لحاظ آفرودی نصیبتان خواهد شد، ولی این را هم باید مد نظر داشت که این شاسی بلند در حال حاضر به عنوان گرانترین شاسی بلند لکسوس هم شناخته میشود.
در ابتدای ویدیوی تست و بررسی لکسوس LX570 که توسط گروه خودروبانک برای شما خوانندگان آماده شده است، جانی لیبرمن مجری موتورترند مختصر صحبتی در رابطه با خصوصیات لکسوس LX570 میکند تا پس از چند دقیقه حرف زدن، به تست آفرودی آن بپردازد.
در تست آفرودی مطابق با انتظارات ما و برخلاف انتظارات جانی لیبرمن، شاهد عملکرد فوق العاده لکسوس LX570 به خاطر بالا رفتن از سنگهایی با شیب تند هستیم که لیبرمن در قسمتی از صحبتهایش، عملکردی مشابه با جیپ را برای لکسوس مثال میزند.
توضیحات
در برخی از قسمتهای ویدیو نیز لکسوس LX570 با یک دستگاه تویوتا لندکروزر مقایسه میشود که در تمامی بخشها شاهد برتری لکسوس نسبت به تویوتا هستیم. به عنوان مثال هنگام چرخیدن که لکسوس LX570 از سیستم قفل دیفرانسیل خود به خوبی استفاده میکند و دایره چرخش کمتری نسبت به تویوتا لندکروزر دارد.
برای شاسی بلند LX570 هم لکسوس از یک پیشرانه 5.7 لیتری هشت سیلندر با قدرتی تنها 383 اسب بخاری و گشتاوری 546 نیوتن متری استفاده کرده است، اما با هدایت همین نیروی به ظاهر کم، ولی گشتاور بالا به سمت سیستم چهارچرخ محرک LX570، میتوان تمامی مسیرها را مغلوب چرخهای خود کرد.
ویدیو های کوتاه
دیدگاه شما چیست؟
کاربران امویام ایکس ۷۷ را کراساُوری خوشاستایل، جادار و مدرن میدانند که طراحی بهروز، کابین باکیفیتتر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیشبینیشده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنهای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جادههای ایران برمیگردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینههایی مانند ریرا اشاره شده است.
طراحی جسورانه و بهروز
آپشنهای هوشمند کامل
کابین جادار و ساکت
قیمت بازار بالا
تأخیر در تحویل
موتور ضعیف ۱.۵
جفت سپرا رو که شکوند 😐
😐
ستودنیه! درسته زاویه جلوعقبش باعث شد به زمین گیر کنه اما برتریایی هم داشت که لندکروز نداشت:
کرول داره (همون کروز کنترله فقط این مال آفروده)،
شعاع چرخشش کمتره و راحتتر توی فضای باریک میپیچه،
انواع حالتهای آفرود داره (با کلی دکمه کنار فرمون قرار دادن این حالتارو)
جوووونم فقط ژاپنی
:)))
نبینم رو دستش بیاداااا نبینممممممم
با سلام…
لکسوس؛ یک خودرو تمام عیار…
در یک کلام؛ شیییییره !
بدجوری هم شیره !!!!
آرزوی موفقیت من برای لکسوس همیشه موفق.
اخه کی لکسوس میگیره برا افرود.افرود میخوای بری یه لندکروز میگیری با نصف قیمت .حالا فکر کن از ۴تا سنگو تپه هم بالا رفتی.اا اصلا تو مرد عنکبوتی .چی رو میخوای ثابت کنی .هااا مایه دار بی غم .احماق اشگالی.سهراب مموتی .خخخخخ
سالار توبورپراید بگیر چکاربا مرد انکبودی داری
یک سامورایی قدرتمند.، جالبه بعضی ها که هی ادعای پیشرفت پیشرفت میکنن هنوز نتونستن یه افرود درست درمون و واقعی بسازن😂😎
زماني ميشد اين دو تا ماشين رو با ٧٠ تا ٨٠ ميليون خريد البته ١٠ سال پيش ولي حالا هم خيلي گران هستند و هم اصلا اجاره واردات ندارند
سلطان کوهستان
چرا فيلماي تست و امثالشو ترجمه نميكنين و زيرنويس ندارن همه انگلسيشون عالي نيست دوست عزيز من چند بار ديگه هم كامنت گذاشتم ولي توجه نكردين.
ممنون
تازهترین اخبار
تازهترین ویدیو ها