0 
دانگفنگ H30 کراس برخلاف پسوند “کراس” در نام خود، در واقع یک هاچبک به حساب میآید که تنها با کمی کشیدگی بیشتر، روفرکها و قطعات پلاستیکی پیرامونی سعی در شبیهسازی خودروهای SUV کامپکت دارد. با این حال، ارتفاع کم و سایز کوچک چرخها از اهداف این خودرو فاصله گرفته و مانع از تحقق کامل ویژگیهای یک ماشین کراساوور واقعی شده است. در مقایسه با رقبایی چون برلیانس C3 و ام وی ام X22، ظاهر H30 کراس آنطور که باید جذاب به نظر نمیرسد، اما مزایای خاصی نظیر طراحی داخلی مناسب و فضای کابین قابل قبول، شبکه خدماتی گسترده ایرانخودرو و قیمت مناسبتر در مقایسه با رقبای خود، این خودرو را به یکی از انتخابهای محبوب در بازار تبدیل کرده است. این ویژگیها باعث شدهاند تا ماشین اچ سی کراس حتی در بازار دستدومها نیز به راحتی خرید و فروش شود.
H30 کراسالبته این خودرو مشکلاتی مانند هندلینگ متوسط و مصرف سوخت نهچندان عالی دارد. همچنین، قیمت بالای برخی قطعات یدکی، به ویژه قطعات ظاهری، از جمله نکات منفی به شمار میروند. گیربکس 4 سرعته اتوماتیک H30 کراس عملکرد نرمتری نسبت به مدل AL4 خانواده پژو دارد، اما در شرایط رانندگی اسپرت با تاخیر روبهرو میشود که به همراه تعداد کم دندهها و وزن سنگین خودرو، شتاب و کشش خودرو را تحت تاثیر قرار داده است. در زمینه ایمنی نیز، دانگفنگ اچ سی کراس توانسته 3 ستاره از 5 ستاره موسسه تست تصادف CNCAP چین دریافت کند که امتیاز متوسطی به حساب میآید.
بررسی H30 کراس
با گسترش بازار هاچبککراسها در سالهای میانی دهه نود خورشیدی، ایرانخودرو همکاری خود را با دانگفنگ آغاز کرد و محصولی به نام اچ سی کراس (H30 کراس) را به بازار عرضه نمود. این خودرو بر اساس پلتفرم قدیمی پژو/سیتروئن طراحی شده و پس از اعمال تغییرات توسط شرکتهای چینی و ایرانی، به بازار ایران وارد شد. یکی از نکات مثبت این خودرو این بود که پیشرانهاش با پژو 206 تیپ 5 مشترک بود، به همین دلیل نگرانیهای مربوط به قطعات یدکی و تعمیرات در مورد این خودرو کاهش یافته بود. اچ سی کراس در ابتدا مشکلاتی نظیر لقی لیور دنده و خاموش شدن ناگهانی موتور داشت، اما این مشکلات به مرور زمان رفع شدند و خودرو توانست به جایگاهی قابل قبول در بازار دست یابد. باوجود مشکلات اولیه، به دلیل برخورداری از شبکه خدماتی گسترده ایرانخودرو، این خودرو به یکی از گزینههای محبوب بازار تبدیل شد. متاسفانه با آغاز تحریمهای جدید، نمایندگی دانگفنگ مشابه بسیاری از رقبا از بازار ایران خارج شد و مدلهای قابل خریداری H30 کراس به تولیدات سال 1399 باز میگردند. این خودروی چینی به دلیل عملکرد مطلوب و کیفیت قابل قبول، در بازار ایران توجه بسیاری را به خود جلب کرد.
داخل H30 کراس
داخل کابین دانگفنگ H30 کراس با طراحی نسبتا هماهنگ و استفاده از خطوط ساده و زیبا روبهرو است که به راحتی در مقایسه با سایر خودروهای همردهاش نمره قبولی میگیرد. طراحی داشبورد به شکلی است که فضا را باز و کاربرپسند کرده و تمامی اجزا در دسترس راننده قرار دارند. تریم داخلی خودرو، با استفاده از مواد باکیفیت متوسط، در بخشهای مختلف کابین به کار رفته که در مقایسه با دیگر خودروهای این کلاس، کیفیت قابل قبولی دارد. رنگبندی داخلی با ترکیب رنگهای ملایم و نرمی که برای پوشش داشبورد و دربها به کار رفته، به طرز مناسبی هماهنگ است و فضای کابین را به محیطی دلنشین و راحت تبدیل میکند. در بحث ارگونومی، H30 کراس جایگاه مناسبی برای راننده و سرنشینان دارد. صندلیها طراحی خوبی دارند که نسبت به خودروهایی مثل پژو 207i راحتتر به نظر میرسند. البته فرم کفی صندلیها میتوانست بهبود یابد، ولی در کل راحتی قابل قبولی فراهم شده است. از طرف دیگر، نقاط کور ستونها ممکن است در برخی مواقع دید راننده را محدود کند، اما این مسئله تاثیر زیادی در عملکرد کلی خودرو ندارد.
H30 کراسفضاسازی داخلی H30 کراس به طرز قابل توجهی جادار است. فضای کافی در ردیف عقب به راحتی برای دو یا سه نفر بزرگسال فراهم است و صندلیهای عقب از راحتی مناسبی برخوردارند. در مقایسه با برخی رقبای این کلاس، مثل پژو 207i که فضای عقب آن محدودتر است، H30 کراس به دلیل طراحی مناسب کابین و ابعاد خودرو، گزینه بهتری برای خانوادهها و سفرهای طولانیمدت محسوب میشود. یکی از نقاط قوت داخلی H30 کراس، فضای صندوق عقب است که ظرفیت 417 لیتری آن برای حمل بارهای متوسط کافی است. با خواباندن صندلیها، این ظرفیت به 1137 لیتر افزایش پیدا میکند که باعث میشود این خودرو انتخابی مناسب برای حمل بارهای بزرگتر و مسافرتهای خانوادگی باشد. این قابلیتهای کاربردی باعث میشود که فضای داخلی H30 کراس نه تنها جادار بلکه بسیار کاربردی و قابل استفاده در موقعیتهای مختلف باشد.
طراحی H30 کراس
دانگفنگ H30 کراس خودرویی است که نمیتوان آن را به راحتی زیبا یا زشت نامید؛ در واقع طراحی ظاهری آن از جذابیتهایی برخوردار است، اما ناهماهنگیهایی در برخی قسمتها باعث شده که نتیجه کلی کمتر از حد انتظار به نظر برسد. در نمای جلو، این خودرو با چراغهای کشیده و کاپوت برجسته خود ظاهر اسپرتی به خود گرفته که تا حد زیادی توانسته توجهات را جلب کند. خطوط برجسته روی بدنه نیز بر جذابیتهای ظاهری این خودرو افزوده است، اما در عین حال ناهماهنگیهایی در طراحی برخی قسمتها وجود دارد که از هماهنگی کلی کاسته است. یکی از نکات مشهود در طراحی خارجی ماشین اچ سی کراس، ضربهگیرهای پلاستیکی بزرگ در اطراف بدنه است که به نسبت ابعاد خودرو، بهطور غیرمتناسبی بزرگ به نظر میرسند. این قطعات پلاستیکی نه تنها هارمونی کلی بدنه را به هم میزنند، بلکه باعث میشوند که چرخها در نمای جانبی خودرو کوچکتر از آنچه که هستند به نظر برسند و ظاهری فرورفته پیدا کنند. این بخش از طراحی خودرو به شدت بر روی احساس فضای بصری و طراحی کلی تأثیر گذاشته است.
H30 کراسدر نمای جانبی، طول خودرو با عرض آن نسبت به هم هماهنگ نیست و این عدم تناسب به وضوح در چشم میآید. در کنار این مسئله، طراحی دیفیوزر در نمای عقب نیز به گونهای است که به نظر میرسد در نهایت بیدقت ترسیم شده و هماهنگی لازم با دیگر بخشهای خودرو را ندارد. این طراحی نمای عقب در کنار طول زیاد خودرو باعث شده که H30 کراس به شکلی غیرمتعارف در معرض دید قرار گیرد. با اینکه این ناهماهنگیها در طراحی ظاهر خودرو باعث کاهش جذابیتهای آن شده، اما به دلیل کمبود رقبا در این رده قیمتی، میتوان به دانگفنگ H30 کراس با دیدی ارفاقی نگاه کرد. در نهایت، این خودرو از طراحی متفاوتی برخوردار است که در برخی قسمتها میتواند نظر بسیاری از خریداران را جلب کند.
مشخصات H30 کراس
دانگفنگ H30 کراس به پیشرانه شناخته شده TU5 پژو 206 مجهز است که در ساختار کلی یک موتور قدیمی محسوب میشود. این موتور 4 سیلندر تنفس طبیعی با قدرت 105 اسب بخار در دور موتور 5750 و گشتاور 142 نیوتنمتر در دور موتور 4000، از پاشش سوخت چند نقطهای بهره میبرد. این پیشرانه علیرغم قدمت خود، در مقایسه با موتورهای 8 سوپاپ و محصولات وارداتی در ایران، عملکرد رضایتبخشی ارائه میدهد. از مزیتهای عمده این موتور میتوان به فراوانی قطعات یدکی و تعمیرکاران ماهر اشاره کرد که به دلیل حضور طولانی مدت این پیشرانه در بازار ایران، به راحتی در دسترس است. برای انتقال قدرت، دانگفنگ H30 کراس از یک جعبهدنده 4 سرعته اتوماتیک ساخت آیسن استفاده میکند که عملکرد نرم و بدون تقهای دارد.
H30 کراساین گیربکس برخلاف مدل AL4 پژو، رفتار بهتری در شرایط رانندگی عادی از خود نشان میدهد. البته در سربالاییهای شدید و مسیرهای کوهستانی، با تاخیر در تعویض دندهها روبرو خواهید شد که به دلیل تعداد کم دندهها و وزن نسبتا زیاد خودرو، این مشکل محسوس میشود. با این حال، در شرایط رانندگی معمولی، تجربه رانندگی آن چندان ناخوشایند نخواهد بود. شتاب صفر تا صد این خودرو 12.5 ثانیه و حداکثر سرعت آن 183 کیلومتر بر ساعت است که آن را در رده محصولات متوسط بازار قرار میدهد. مصرف سوخت ترکیبی H30 کراس برابر با 7.04 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شده است، اگرچه در عمل، با توجه به شرایط محیطی و کیفیت بنزین، ممکن است این مقدار اندکی افزایش یابد.
ابعاد مختلف ماشین H30 کراس را برای علاقمندان به این ماشین، در جدول زیر آورده ایم.
| نوع بدنه | هاچ بک |
| حجم پیشرانه | 1600 سی سی |
| حداکثر قدرت | 105 اسب بخار |
| حداکثر گشتاور | 142 نیوتن متر |
| طول | 4351 میلی متر |
| عرض | 1760 میلی متر |
| ارتفاع | 1528 میلی متر |
| فاصله بین محوری | 2610 میلی متر |
| وزن | 1254 کیلوگرم |
| حجم باک | 51 لیتر |
رقبا H30 کراس در بازار
شاید بتوان از برلیانس C3 به عنوان نزدیکترین رقیب H30 کراس یاد کرد. این محصول در نسخههای جدیدتر (مجهز به موتور 1.65 لیتری) از نماینده دانگفنگ قویتر شده و با طراحی پختهتر و هندلینگ بهتر میتواند نظرات بسیاری را به خود جلب نماید؛ هرچند در عوض H30 کراس مقداری ارزانتر است، قطعات یدکی فراوانتری دارد و با 3 ستاره ایمنی از موسسه CNCAP و بهرهمندی از ایربگهای جانبی، از امنیت بهتری برخوردار میباشد. البته در این بین امویام 315 پلاس هم با یک ستاره ایمنی بالاتر و طراحی بهتر، گزینه وسوسهکنندهای به نظر میرسد، هرچند از نظر فنی و تواناییهای حرکتی حرف چندانی برای گفتن ندارد. همچنین با مقداری افزایش بودجه میتوان به محصولاتی نظیر پژو 207i نیز اندیشید. نماینده پژو ظاهر جذابتری از H30 کراس دارد و بواسطه وزن سبکتر مقداری چالاکتر هم هست اما در عوض فضای کابین و صندوق به مراتب کوچکتری به شما ارائه خواهد نمود که برای استفادههای خانوادگی مناسب به نظر نمیرسد. در آخر بد نیست اشارهای هم امویام X22 داشته باشیم چراکه بدلیل چهره مدرنتر و با ابهتتر و امکانات بیشتر احتمالاً ارزش پرداخت رقم اضافه را خواهد داشت، هرچند این محصول هزینه نگهداری بالاتری به شما تحمیل خواهد نمود و باید با ایمنی نامشخص آن هم کنار بیائید.
برخی از رقبای H30 کراس در جدول زیر آورده شده اند و ما مشخصات این خودروها را با H30 کراس مقایسه کرده ایم:
| ماشین | کلاس بدنه | حجم موتور | حداکثر توان | حداکثر سرعت | مصرف سوخت | تنفس موتور | تعداد سیلندر |
| دانگ فنگ H30 کراس | هاچ بک | 1600 cc | 105 اسب بخار | 183 km/h | 7 Liter/100 km | تنفس طبیعی | 4 سیلندر |
| برلیانس C3 | هاچ بک | 1654 cc | 114 اسب بخار | – | 7.6 Liter/100 km | تنفس طبیعی | 4 سیلندر |
| امویام 315 پلاس | هاچ بک | 1497 cc | 107 اسب بخار | 170 km/h | 7.3 Liter/100 km | تنفس طبیعی | 4 سیلندر |
| امویام X22 | کراس اوور | 1497 cc | 105 اسب بخار | 160 km/h | 6.1 Liter/100 km | تنفس طبیعی | 4 سیلندر |
| پژو 207i | هاچ بک | 1587 cc | 105 اسب بخار | 190 km/h | 7.1 Liter/100 km | نمفس طبیعی | 4 سیلندر |
برلیانس C3 در نسخههای جدیدتر که به موتور 1.65 لیتری مجهز است، از لحاظ قدرت و عملکرد نسبت به دانگفنگ H30 کراس عملکرد بهتری دارد. این خودرو با طراحی پختهتر و هندلینگ بهبود یافته خود توانسته جایگاه مناسبی در بازار پیدا کند. با این حال، H30 کراس نسبت به C3 ارزانتر است و هزینه نگهداری کمتری دارد. همچنین، به دلیل پشتیبانی مناسب از قطعات یدکی و دسترسی گستردهتر به تعمیرکاران ماهر، مزیتی واضح نسبت به برلیانس C3 دارد. در عین حال، ایمنی بالاتر H30 کراس با دریافت 3 ستاره ایمنی از موسسه CNCAP و وجود ایربگهای جانبی، نقطه قوت دیگری برای آن است که آن را به گزینهای ایمنتر و بهصرفهتر تبدیل میکند.
امویام 315 پلاس با طراحی مدرنتر و بهروزرسانیهای بیشتر، برای کسانی که به دنبال ظاهری جوانپسندتر هستند گزینه جذابی به نظر میرسد. این خودرو همچنین 4 ستاره ایمنی دارد که نسبت به H30 کراس امتیاز بهتری در این زمینه میگیرد. با این حال، از نظر فنی و تواناییهای حرکتی، H30 کراس عملکرد بهتری ارائه میدهد. موتور TU5 این خودرو با ترکیب قدرت مناسب و عملکرد خوب، بهویژه در جادههای شهری و بینشهری، برتری دارد. همچنین، H30 کراس به دلیل قیمت مناسبتر و هزینه نگهداری کمتر، گزینه اقتصادیتری برای بسیاری از مشتریان خواهد بود.
پژو 207i بهویژه در زمینه طراحی و چالاکی خودرو، نسبت به H30 کراس عملکرد بهتری دارد. وزن سبکتر 207i موجب شده که این خودرو در جادههای شهری سریعتر و چابکتر عمل کند. اما H30 کراس در مقایسه با 207i از فضای کابین و صندوق عقب جادارتری برخوردار است که برای استفادههای خانوادگی بسیار مناسبتر میباشد. در حقیقت، با توجه به فضای بیشتر برای سرنشینان و بار، H30 کراس گزینه بهتری برای خانوادهها و سفرهای طولانی خواهد بود. از سوی دیگر، H30 کراس از نظر ایمنی با 3 ستاره ایمنی از موسسه CNCAP، امنتر از پژو 207i محسوب میشود.
امویام X22 با طراحی مدرنتر و امکانات بیشتری مانند سیستم صوتی بهتر، فضای داخلی لوکستر و همچنین نمایشگر دیجیتال پیشرفته، میتواند برای کسانی که به دنبال یک ظاهر شیک و امکانات بیشتر هستند، جذاب باشد. با این حال، H30 کراس از لحاظ ایمنی و هزینه نگهداری مزیتهایی دارد. ایمنی بهتر با 3 ستاره ایمنی و دسترسی گستردهتر به قطعات یدکی و تعمیرکاران، این خودرو را به گزینهای اقتصادیتر و با کاربری طولانیتر تبدیل کرده است. همچنین، H30 کراس از نظر ابعاد و فضای داخلی، برای استفادههای خانوادگی و سفرهای طولانی مناسبتر است.
امکانات و تجهیزات H30 کراس
دانگفنگ H30 کراس با مجموعهای از امکانات رفاهی مناسب و کاربردی برای یک خودرو در این رده قیمتی ارائه میشود. از جمله این امکانات میتوان به تهویه مطبوع اتوماتیک اشاره کرد که به راحتی دمای داخل کابین را مطابق با سلیقه شما تنظیم میکند. نمایشگر 6.5 اینچی لمسی مرکزی با قابلیت بلوتوث به شما این امکان را میدهد تا به راحتی تماسهای تلفنی، موسیقی و دیگر محتواهای دیجیتال را از طریق سیستم صوتی خودرو مدیریت کنید. همچنین، فرمان هیدرولیک با کلیدهای کنترل سیستم صوتی روی غربیلک، راحتی بیشتری را در حین رانندگی فراهم میآورد. این خودرو همچنین به سنسورهای دنده عقب برای کمک به پارک و سیستم ضد سرقت ایموبلایزر مجهز است که از نگرانیها در هنگام توقف خودرو جلوگیری میکند. سانروف برقی نیز به تجربه رانندگی لذتبخشی در روزهای آفتابی میافزاید.
H30 کراسH30 کراس از تجهیزات ایمنی مناسبی برخوردار است که تضمینکننده امنیت سرنشینان در شرایط مختلف رانندگی است. سیستم ترمز ضد قفل ABS و سیستم توزیع نیروی ترمز EBD به طور همزمان عملکرد ترمز را بهبود بخشیده و در هنگام ترمزگیریهای ناگهانی یا در شرایط لغزنده، مانع از قفل شدن چرخها میشود. همچنین، خودرو دارای چهار کیسه هوای ایمنی (راننده، سرنشین کناری و ایربگهای جانبی) است که به ایمنی سرنشینان در تصادفات کمک میکند. آینههای برقی و شیشههای برقی، همراه با سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، راحتی و ایمنی بیشتری را برای راننده و سرنشینان فراهم میکنند. این مجموعه از تجهیزات ایمنی و رفاهی باعث میشود H30 کراس در مقایسه با رقبا، گزینهای قابل اعتماد و جذاب در این رده قیمتی باشد.
شرایط استفاده H30 کراس در بازار
دانگفنگ H30 کراس در بازار ایران به عنوان یک گزینه اقتصادی و کاربردی شناخته میشود. این خودرو با موتور TU5 که بهطور گسترده در محصولات ایرانخودرو نیز استفاده میشود، از قطعات یدکی فراوانی برخوردار است که این امر تعمیرات و نگهداری آن را برای مالکان ساده و کمهزینه میکند. علاوه بر این، با توجه به پشتیبانی گسترده از خدمات پس از فروش، H30 کراس یک انتخاب مناسب برای کسانی است که به دنبال خودرویی با هزینه نگهداری پایین هستند. در شرایط اقتصادی حال حاضر ایران، هزینه خرید و نگهداری خودروهای وارداتی به یکی از عوامل مهم برای خریداران تبدیل شده است. H30 کراس با قیمت مناسبتر نسبت به رقبا و توانایی ارائه عملکرد خوب در جادههای شهری و بینشهری، میتواند گزینهای اقتصادی برای کسانی باشد که به دنبال یک خودروی کاربردی برای سفرهای خانوادگی یا استفاده روزانه هستند. همچنین، وجود موتور TU5 در این خودرو که از تجربه طولانی در بازار ایران برخوردار است، باعث شده که مالکان به راحتی به تعمیرکاران ماهر دسترسی پیدا کنند و نگران مشکلات فنی نباشند. از سوی دیگر، H30 کراس با سیستمهای ایمنی مناسب همچون 3 ستاره ایمنی از موسسه CNCAP و ایربگهای جانبی، امنیت قابل قبولی را در اختیار سرنشینان قرار میدهد. این ویژگیها آن را به انتخابی مناسب برای خانوادهها و افرادی که به دنبال ایمنی در سفرهای طولانی هستند، تبدیل کرده است. در نهایت، با توجه به رقابت شدید در بازار خودروهای چینی در ایران، H30 کراس به دلیل قیمت مناسب و امکانات رفاهی و ایمنی قابل قبول، همچنان یک گزینه جذاب در دستهبندی خود محسوب میشود.
با گشودن درب موتور H30 کراس با پیشرانه نامآشنای TU5 پژو 206 روبرو میشویم. این موتور از نظر ساختار کلی یک انجین کاملاً قدیمی محسوب میشود و با توجه به ایرانیزه شدن بسیاری از قطعات، حتی از نسخه اولیه فرانسوی خود نیز ضعیفتر شده است؛ با این حال فراوانی قطعات یدکی و تعمیرکار ماهر، که بواسطه حضور طولانی مدت در بازار داخل حاصل شده، از جله مهمترین مزیتهای این موتور میباشند. همچنین باید اعتراف کرد که حتی همین پیشرانه قدیمی در قیاس با موتورهای 8 سوپاپ و از رده خارجی که هنوز در کارخانههای وطنی تولید میشوند عملکرد راضیکنندهای دارد؛ از جمله مشخصات این انجین 4 سیلندر تنفسطبیعی میتوان به حداکثر قدرت 105 اسب بخار (دور موتور 5750) و حداکثر گشتاور 142 نیوتنمتر (دور موتور 4000) و سیستم پاشش سوخت چند نقطهای اشاره نمود
برای سیستم انتقال قدرت این هاچبککراس دیفرانسیلجلو، از یک جعبهدنده 4 سرعته اتوماتیک استفاده شده که ساخت آیسن میباشد و عملکرد نسبتاً نرمی از خود نشان میدهد. البته در سربالاییهای شدید و مسیرهای کوهستانی متوجه خواهید شد که رفتار آرام گیربکس H30 کراس با مقداری تاخیر همراه است و این قضیه روی شتاب و کشش ماشین تاثیر منفی گذاشته است.
نسخه سدان نماینده دانگفنگ موفق شده 3 ستاره از 5 ستاره موسسه تست تصادف CNCAP چین را بدست آورد که امتیاز متوسطی محسوب میشود
دانگفنگ H30 کراس از امکانات جانبی قابل قبولی نظیر: ترمزهای چهارچرخ دیسکی مجهز به ABS و EBD، کیسه هوا برای راننده و سرنشین کناری بهمراه ایربگهای جانبی (جمعاً 4 عدد)، فرمان هیدرولیک با کلیدهای کنترل سیستم صوتی روی غربیلک، تهویه مطبوع اتوماتیک، نمایشگر 6.5 اینچی لمسی مرکزی، بلوتوث، مهشکنهای جلو و عقب، شیشهها و آینههای برقی، سیستم ضد سرقت ایموبلایزر، سنسورهای دنده عقب، کامپیوتر سفری و سانروف برقی بهره میبرد که هرچند کاملترین لیست ممکن نیست اما در قیاس با رقبای قیمتی راضیکننده به نظر میرسد
این خودرو از یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک آیسن بهره میبرد که عملکرد نسبتاً نرم و بدون کوبشی دارد.
بله، H30 کراس با 3 ستاره ایمنی از موسسه CNCAP و مجهز به ایربگهای جانبی، سیستم ABS و EBD، امنیت خوبی را برای سرنشینان فراهم میکند.
فضای داخلی این خودرو جادار و کاربردی است، با فضایی مناسب برای سرنشینان و صندوق عقب 417 لیتری که برای سفرهای خانوادگی مناسب است.
H30 کراس مصرف سوخت ترکیبی 7.04 لیتر در هر 100 کیلومتر دارد، که در شرایط واقعی ممکن است کمی بیشتر از این مقدار مصرف شود.
ویدیو های کوتاه
دیدگاه شما چیست؟
کاربران امویام ایکس ۷۷ را کراساُوری خوشاستایل، جادار و مدرن میدانند که طراحی بهروز، کابین باکیفیتتر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیشبینیشده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنهای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جادههای ایران برمیگردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینههایی مانند ریرا اشاره شده است.
طراحی جسورانه و بهروز
آپشنهای هوشمند کامل
کابین جادار و ساکت
قیمت بازار بالا
تأخیر در تحویل
موتور ضعیف ۱.۵
لگن
گربه دستش به گوشت نمیرسه میگه پیف پیف بو میده
یه پیام دارم برای آرتین عزیز
پسرم از روی نظرات کاربران میتسوبیشی لنسر اسکی نرو
با احترام بی اس
موتور پژو گیربکس عالی ژاپنی ایسن
اپشن و امکانات رفاهی و امنیتی خوب
لیفان ایکس پنجاه بهتره از نظر من موتور پژو دویست وشش آشغاله ما قبلا پژو 20 داشتیم همش داغ میکرد همیشه آمپر آب 206 ها بالاست واسه همین قطعات موتورش چون تو دمای بالایی کار میکنن زود خراب میشن ما که همش دردسر کشیدیم. این ماشینم موتو پيو206 هس قضاوت با خودتون!! در ضمن ما ایکس پنجاه داریم ازش خیلی راضی هستیم جدیدآ ماشینای چینی خیلی پیشرفت کردن و از فرانسوی ها ی زمان ناپلعون بهترن و در ضمن این ماشینای پژویی که دارن جدید میارن رو میخاد با قیمت های نجومی بدن و کلا باید گفت پژو ماشینای خوبی نمیزنه تو خود فرانسه هم مردم بیشتر رنو میخرن پژ یه زمانی واسه خودش پژو بود
موتورtufیکیازبهترین موتورهاست که رو هفت خودرو درایران خودروتا کنون قرار گرفته ماشینهای چینی اگر کمی به موتورش فشار بیاری موتورش درجا سیلندرمیترکونه ولی موتورtufرااگه تونستی بترکون اتاق خودرومثل اچ سی کراس اگر چینی باشه عیبی ندارد ولی موتور وگیربوکس نباید چینی باشد
نکته جالب اینه که با توجه به فیلم روسی بالا، قیمت مدل لوکس این ماشین توی روسیه نهایتا 30 میلیون آب میخوره
توی ایران 50 میلیون به بالاست تازه فول هم نیست، اینایی که توی سایت باما گذاشتن و من دیدم کروز کنترل هم ندارن
از همه بدتر ایران خودرو هم مونتاژ کرده
تو عکس ها این ماشین خیلی بهتر دیده میشه ، اگه از نزدیک ببینید ممکنه نظرتون عوض بشه !!!
به قیمت خودش ، توی بازار ایران بی رقیب هست . ماشین های دیگر با امکانات ، نرمی و راحتی این ، حداقل 65 میلیون پولش هست . و ایران خودرو چون از شرایط دولتی برای واردات استفاده میکنه این ماشین رو میتونه ارزون هم بفروشه . در غیر اینصورت، اگر مثلا کرمان موتور این ماشین رو میاورد زیر 64 نمیتونست بده . من الان 3 ماهِ دارمش ، نسبت به پولی که دادم واقعا راضیم . شتاب خوب، بسیار نرم ، اتاق بیصدا و جادار، هماهنگی خوب گیربکس اتومات و موتور 1.6. تنها ایرادی که میتونم بهش بگیرم فرمان هست ، که نسبت به مثلا سمند، یه مقدار سفت تر عمل میکنه. راستی ترمزها هم بسیار بی نقص و دقیق عمل میکنند . جلو و عقب دیسکی و در جواب دوستمان که گفتن x50 ، باید عرض کنم 55 میلیون x50 میخرید بدون مانیتور، دوربین عقب و نقشه خوان gps.که حدود 2.5 میلیون هزینه داره اگر بخوای نصب کنی. در ضمن یادم رفتم ، هر چی میگذره بیشتر امکانات اچ سی یادم میاد، و اونم رهیاب gps بسیار دقیقش هست که قبل از رسیدن به دوبین های پلیس اخطار میده که خیلی به درد بخوره .
ممنون بابت سایت خوبتون .
آقا مصطفی گل! همه ی gps ها این داستان و دارن خیلی چیزه خاصی نیست.
نصب مانیتور با gps برا x50 هم حدود 1 میلیون آب می خوره نه 2.5 میلیون
در ضمن x50 و h30 هر دو خودرو های ضعیفی هستندو با 50 تا 60 میلیون تو بازار دست دوم خودرو های به مراتب بهتری رو میشه خرید.
با سلام خدمت همه دوستان کسی میدونه آیا فرمان L90 و تندر پارس خودرو قابلیت تنظیم ارتفاع دارند یا خیر؟
15 سال پيش يه دوو سيلو داشتم از جلو تصادف كردم مجبور شدم كل جلو ماشين را تعويض كنم صافكار كرمان خودرو نتونست ماشين را خوب در بياره هر وقت از بغل نگاه ميكردم انگار پوزه ماشين افتاده بود پايين هر وقت h30 كراس تو خيابون ميبينم ياد دوو سيلو خودم ميافتم!
سلام. دوستان نظرتون در مورد مصرف شهری ماشین چیه. ماشین من که حدود ۱۴ در شهر میسوزونه
خداوکیلی ۱۴ رااز کجا اوردی عزیزم پمپ بنزین اچ سی کراس دروسط باک نصب شده وزمانی که شماباک را پر میکنید کمی زودبه نصف میرسدوازنصف به پایین به ندرت کم میشود این دلیل باعث شده احساس میکنید که پر مصرف به نظر برسه وگرنه مصرف بین ۷ تا ۹ میباشد که عالیست تازه درشهروترافیک بین ۶تا۷ است برخی اوقات به زیر۶ هم میرسه بستگی به نوع رانندگی دارد یخرید نیازی به توضیح نداردگران میشود
اعدادی که کامپیوتر سفری زده اشتباهه
من توی شهر صدی ۷
توی جاده صدی ۵
صدی هفت تاس
۱۴ تا چخبره مگه لندکروزه داداش
لندکروزر در بعضی مواقع حتی نزدیک به ۳۰ هم میسوزونه
مال منم همینطوره .نمیدونم عادیه یا نه
به نظر من به نسبت قیمتی که الان این ماشین در بازار دارد رقیبی برایش وجود ندارد که امکاناتی نظیر دندۀ اتوماتیک 4 سرعته، سان روف دو حالته، موتور 1600 سی سی TU5 که این موتور پژو روی 206 و 405 و پرشیا قبلاً امتحانش را پس داده، گیربکس آیسین ژاپن که گیری که گیربکش پژو داشت را ندارد، طراحی بدنه که از پژو 306 برداشته شده است، مصرف سوخت ترکیبی 7، صفر تا 100 با 12 ثانیه، رهیاب ماهوارهای، بلوتوث، پخش کننده یواسبی و کارت حافظه و AUX و DVD و رادیو، ایموبلایزر، صندوق عقب بزرگ با خواباندن صندلی عقب، کنترل ضبط از روی فرمان، قفل کودک، صندلیهای جلو با قابلیت تنظیم 6 جهته (بالا-پایین، جلو-عقب، و عقب و جلوی پشتی عقب صندلی)، نگهدارندۀ صندلی کودک در عقب، قابلیت تنظیم فرمان ماشین به 4 جهت و… کلی امکانات دیگر که بایست ببینید. فقط نمیدانم که چرا ایران خودرو کروز کنترل و لیمیتر و دزدگیر کدینگ ماشین را از روی آن برداشته است و یک جور همیشه باید از یک جای ماشین بدزدند ولی در مدلهایی که در چین و روسیه دیدم این امکانات روی این ماشین بود.
من که دیروز حوالش رو گرفتم. بهمن تحویله. توش نشستم خیلی جاداره. امکانات خوبی داره… از پارس سمند.. خیلی بهتره
این ماشین رو دارم عااالی عااالی عااالی
این ماشین رو مدتی داریم عاااالیه تو خریدش شک نکنین
برام جالبه که چه زود حباب اش ترکید.همین چند ماه پیش تو بازار آزاد 54 خرید و فروش می شد. ولی چند روز ایران خودرو فروش اینترنتی گداشته اونم تحویل یک ماه ولی همین الانم تکمیل نشده است.
من ام وی ام 315new خریدم و 10هزار تا کار کرده و هفته قبل با این h30درگ گذاشتم و اصلا در حد ماشینم بنود و شتاب کند تازه تو سرعت بالا خاموش شد
واقعا ایران خودرو با این ماشین درست کردنش فیسش که واسه قرن بوقه مخصوصا اون پلاستیکای کار شده رو در های ماشین گیربکس اتوماتشم که واسه سال 2004هست و دیگه بدرد نمیخوره
سلام. تا 45 ميليون يه ماشين خوب و جادار به من معرفي كنيد لطفاو واقعا گيج شدم
ای مردم آگاه باشید .کسانی که از این ماشین بد میگن پول خریدن یک پراید رو حتی ندارن چه برسه به کراس
توهین آنان به کراس نشانه حسادت آن هاست
زیرا آنان سواری با این خودرو را تجربه نکردند
گیربکس این ماشین که چهار دنده است ، چرا نوشتین پنج دنده؟
آقا من قصد خرید دارم ولی آخرش معلوم نشد این ماشین چطوره یکی بد میگه یکی خوب، اینجور که معلومه شانسیه یعنی هر که خودش و شانسش.
چه رنگیش خوبه
سلام اونایی که میگن ماشین چینی بده نکنه صنعت خودرو سازی ما در حد بنزه که ماشین چینی بده.باز خدا پدر چینی هارو بیامرزه که این ماشینا رو تولید کردن وگرنه باید تا اخر عمر پراید اشغال و محصولات بی کیفیت داخلی سوار میشدیم.همین ماشینای چینی تست تصادف دارن کدوم خودروی داخلی تست تصادف داره؟؟؟خودرو چینی در مقابل ماشینای المانی و ژاپنی و…. بده نه در مقابل فرغونای داخلی.
سلام دوستان والا یکیشو ثبت نام کردم تا الان هم از ذوق حال نداشتم ولی با این کارشناسیهای شما الان دارم دق مرگ میشم
ماشین عالیه موتور اصل فرانسه tu5گیربکس ژاپنی با کارکرد عالی با کلی آپشن مدرن نمای خوبی داره تو سر بالایی واقعا کم نمیاره سرعتش هم خوبه …این ماشین اوایل معرفیشه در بازار بعدا معلوم میشه کیفیت خوبی داره مطمعنا گرونتر هم میشه من اول دیدم بهش خوب نبود ولی الان برام ثابت شده از همه خودرو های ساخت داخل بهتره من ماشین دوستم رو چند روز باهام بود عاشقش شدم این شد که میخواهم بخرم
من خریدمش چند ماه پیش قبلشم ۲۰۷ داشتم ماشینه متوسطی هست ولی هر هفته بخاطر ایرادای مونتاژی باید به نمایندگی سر بزنم دوستم جک دنده داره از این بهتره
امکان نصب کروز کنترل روی این ماشین هستش؟
خریدارم
با سلام خدمت دوستان تو این رنج قیمت تو ایران از این ماشین بهتر نمتونین خریداری کنید سواریش عالی توش که بشینی حس خوبی داری
من این ماشین رو دارم .. ماشین قبلیم پرشیا و تیوولی بوده. در مقایسه با خودروهای ساخت داخل خیلی بهتره و سواری خوبی هم داره.. موتورش هم که TU5 هست و لوازمش همه جا هست. در کل ماشین عالی هست. بخرید
به نظر من يه انتخاب منطقيه. چون هم اتوماته هم قشنگترو و جادارتر از ٢٠٦ هست ،امكاناتش هم خوبه ضمنا موتورش ٢٠٦ هست و لوازمش گير مياد و همه ميتونن تعميرش كنن من خريدمش و راضيم همين كه موقع بسته شدن در ماشين مثل ٢٠٦ صداي حلبي نميده عاليه ماشين محكميه و تو سرعت اصلا لرزش و صدا نداره تو اين اشفته بازار كه ارزونترين ماشين كره اي بالاي ٢٠٠ ميليون پولشه اين انتخاب منطقي هست
ماشین خوبیه تو رده ی قیمتیش
فقط جون هر کی دوست دارید مثل من از کیان خودرو نخورید که هم خیلی گرون میده و هم یه چیزایی کم میده !!!
مثل سند خودرو !!!! که ۸ ماه طول کشید به من سند بده
سلام.خودرویی می خواستم که خانوادگی باشه.حوصله تعمیرات زیاد رو ندارم. اگر آپشن آن چنان هم نداشت اما اصطحلاک کم داشت هم خوبه…من خودم بین اچ سی کراس و پارس و برلیانس 330 ماندم.نظرشما چیست؟..اگر پیشنهاد دیگر هم دارید بگویید…باتشکر
برلیانس h330 موتور 1.6(جدید)
سلام تو بین این گزینه ها اچ سی کراس بهتره چون جادار وشیک وکم مصرف ومناسب قیمتی وباامکانات بیشتر میباشد ولوازم موتوریش درسراسرایران هست برلیانس ازجلو اون جلو پنجره این سیبیل چنگیزخان مغوله واز پشت وقتی درب صندوق رو باز میکنی انگار درب صندوق رو از دو طرف خر گاز گرفته پژو پارس هم فقط الان درحال حاظر مدل lx ال ایکس کلاس ۱۳ خوبه
در خرید اچ سی شک نکن.من خودم الن دو ماهه گرفتم حرف نداره.قبلا اتفاقا پارس داشتم در عرض چهار ماه درها به صدا افتادن پارس سال مصرف سوخت بسیار بالایی داره صدا موتورش صدای تراکتور شده.برلیاتس ۳۳۰ رو فامیلم داره سوارش شدم و قدرتش خیلی کم زور میزنه و ضعیفه و گیربکسش مچ نیست و خیلی خیلی کنده سر شیش ماه فروخت.ولی اچ سی گیر بکسش به کل ماشین های داخلی می ارزه.نرم نرم تعویض دنده میده و بسیار دقیق و هوشمنده.موتورش هم که معروفه کم صدا و نرم.امکانات و آپشنهاش هم خیلی خوبه
سلام من ام وی ام ۳۱۵ نیو فیس دارم خدایی ۱۰۰ هزار کیلومتر کارکرده هنوز ریالی خرجش نکردم کیفیتش خوب بود و اپشن نداره اصلا نه اتوماته نه سانروف داره و فقط زیبایی خوبی داره حالا میخام اچ سی کراس بخرم چون اپشن زیاد داره و تقریبا خوش فیس هست نصبت به بقیه ماشینهای ایران خودرو
امیدوارم برای دادن این پیام دیر نشده باشه. ولی اگر کاشینت واقعا تا ۱۰۰ هزار تا خرجی نداشته سمت این ماشین نرو. برادر من صفر گرفته الان پنج ماه هر هفته نمایندگیه. یک بار هم که وسط اتوبان خاموش کرده
سلام دوستا ن ایر بگ اچ سی کراس رو چطور میشه بست یا غیر فعال کرد
نقاط ضعف ، اول کسب سه ستاره ایمنی و عدم تلاش جهت رفع آن ، دوم حذف شدن کروز کنترل ، سوم نداشتن سیستم کنترل پایداری که البته این مورد سوم در هیچ محصول داخلی وجود ندارد که نشانه ظعف تولیدات داخلی در مبحث تکنولوژی روز دنیاست
من مدل 97 دارم خیلی از ایرادات مدل 96 و 95 مرتفع شده قبلا هر چی داشتم سمند موتور ملی و پژو پارس و ال نود در مقابل این سو تفاهم بودن . گیربکسش میرزه به کل ماشینای وطنی دیگه . توهین نباشه عذرخواهی میکنم به دوستان ولی حتما بخرید چون قیمت جهانیش 14000دلاره که الان با دلار 13 هزار تومنی 170 تومن میره بالا . از من گفتن بود
سلام ، یک ماهه که خریدم این ماشینو واقعا ازش راضیم هیچ مشکلی هم نداره، شک نکنین تو خریدنش
با سلام مبارک باشه دوست عزیز شما که دارید آیا برای شما هم هنگام رانندگی که رب ها خودکار قفل میشن از داخل باز میشه یانه. منم ده روزیه اومده حالاکه حرکت میکنم دربها اتومات قفل میشه ولی از داخل اگر دستگیره را بکشید باز میشه چه به صورت دستی قفل بشه چه به صورت اتومات.این اگر مدلش باشه که عیب محسوب میشه وگرنه که باید درست بشه اگر تجربه ای دارید خوشحال میشم ما را هم راهنمایی کنید.ممنونم
سلام آقا مجید
بله، حرف شما کاملا درسته. وقتی درها قفل هستن، با کشیدن دستگیره از داخل، باز میشن. فک نمیکنم مشکل خیلی حادی باشه، ولی به هر حال این ماشین این طوری هست.
با سلام. هر خودرویی باید نسبت به پولی که بابتش پرداخت شده سنجیده بشه. نظر تعصبی بخاطر اینکه من از این ماشین خوشم میاد یا دارمش و برعکس ازش خوشم نمیاد و ندارمش دوستانی رو که دنبال واقعیت هستند رو گمراه میکنه. قطعا این خودرو نقاط قوت وضعف داره. مشخصه که ماشینی مثل پژو 2008 سیتروئن c3 قابل مقایسه با این ماشین نیست. البته پولی هم که صرف خریدش میشه قابل مقایسه نیست. بهر حال تو این رنج قیمت دنده اتوماتیک هست موتورش رو محصولات داخلیه و قطعاتش گیر میاد. ظاهرشم که سلیقه است. سواری خوبی داره و برای استفاده یه خانواده معمولی ارزش خرید داره
مجید انتظار داری درب ها برات اتوماتیک هر موقع خواستی پیاده بشی باز بشن!!؟؟
با سلام خدمت دوستان
من قصد خرید این ماشین رو دارم ولی یکی از دوستان میگه تو سربالایی یا جاده شیب دار سرعتش خیلی افت میکنه.خواستم نظر دوستان رو بدونم خواهشا بدون تعصب جواب بدین
سلام به شما
سه تا نکته وجود داره: 1) موتور این ماشین همون TU5 معروفه که خب زیاد قوی نیست. 2) گیربکس این ماشین اتومات 4 دنده هس و دنده 4 قدرت خیلی کمی داره. به همین خاطر توی سربالایی ها حتما باید از دنده 3 استفاده بشه تا ماشین کم نیاره. اگه بخوایم با ماشین دنده دستی مقایسه کنیم، میتونیم بگیم که دنده 4 ماشین دستی، قوی تر از دنده 4 این ماشینه و احتمالا اون کسی که به شما این حرف رو زده، قبلش ماشین دنده دستی داشته. 3) رانندگی با ماشین اتومات (به خصوص اتومات 4 دنده)، قلق خاصی داره و راننده باید بلد باشه از چه دنده ای استفاده کنه.
در کل گیربکس اتومات و موتور این ماشین، هماهنگی نسبتا خوبی با هم دارن و مشکلی از این نظر وجود نداره.
من یه ماهه خریدمش . قبلش 206 داشتم. الان هم که اچ سی خریدم خیلی ازش راضیم. منم نگران رانندگی تو سربالایی ها بودم تا دیروز که باهاش رفتم تو جاده شمشک . این ماشین با اینکه موتور TU5 روشه ولی اتاق سنگینی داره بازم خیلی راحت تو سربالایی شتاب میگرفت به راحتی دنده عوض میکرد، مخصوصا که جاده هم نسبا شلوغ بود و بعد از بار شتاب گرفتن باز باید ترمز میکردم و سرعت میاوردم پایین.
تنها نکته اینه که باید بدونی با گیربکس تیپ ترونیک چطور دنده عوض کنی یا کی ماشین رو روی حالت L یا 2 قرار بدی.
عزیز جان ماشین دنده اتومات واسش حالت دستی رو گذاشتن واسه چی؟واسه جاده کفی؟نه عزیز دل واسه همین جاها گذاشتن که بذاری رو دستی.در سر بالایی های تند باید با L و 2 بالا بری.در سربالایی های معمولی روی مد O/D میزاری که دنده ۴ حذف میکنه چون نیاز نیست.
در یک کلام میشه گفت این ماشین شتر گاو پلنگه از هر کجا یه قطعه اضافه داشتن گذاشتن روش به اسم ماشین میدن به ملت
خیلی ممنونم از دوستان که نظرات خودشون رو گفتن.ممنونم
خواهش میکنم
بازم سوالی داشتید، در خدمتم.
باعرض سلام خدمت همه سروران گرامی،
این خودرو از سال95 زیرپای خودم و خانمم هست ک باهمین ماشین ب شیراز.اصفهان.مشهد و یزد مسافرت داشتیم،موتور و گریبکس معقول هست اما صندلی کمی خشک و سفته
مصرف سوخت بعداز10000کیلومترفوق العاده پایین میاد و بصرفه ست
افرادی ک تواین رنج بودجه دارن و حوصله کلاچ گرفتن ترافیک شهری رو ندارن بهشون پیشنهادمیدم،
ب امید پیشرفت خودروسازی ایران در آینده ای ن چندان دور.
سلام ودرودفراوان وسپاس از ایران خودرو،کارشناسان ،متخصصین ،متشخصین ،مهندسین ،پرسنل ،وکارکنان ایران خودرو وخسته نباشی باید به این انتخابشان وتولیدشان افتخارواحترام گذاشت عزیزان محترم این خودروازهمه لحاظ عالیست یرایتان توضیح میدهم ۱ موتورکم هزینه وکم مصرف وازهمه مهمترتولید داخلی ،چنانچه لوازمش خراب شود در سراسر کشور هم مکانیک وهم لوازمش وجود دارد ۲. گیربکسش ژاپنی ،هوشمندوبسیار پرقدرت برای این خودرو در نظر گرنفته شده که مثل پژو پارس Elx با موتور زانتیا به نظر می رسد ۳.اتاق یکی از زیبا ترین و مدرن ترین و شیک ترین اتاق های خودروی کشور چین که مورد انتخاب عوامل ایران خودرو بوده استو ازچهار خودروی که نام می برم بهتر است ۱. 207 که همان اتاق 206 ویا SD و یا رانا می باشد و قدیمی است ۲.رنو ساندرو و استوپ ،ساک ساک که داخل اش مثل نیسان می مونه و درب های عقبش مثل درب اتاق تا سقف آسمان رفته ۳. برلیانس کراس که از جلو،جلوپنجره آن مثل سیبیل چنگیزخان مغول و بسیار خشن دیده می شود و از پشت وقتی درب صندوق را باز می کنی انگار درب صندوق را از دو طرف خر گاز گرفته منظورم جای چراغ ها که نیمی از ان داخل درب صندوق قرار گرفته و بسیار زشت به نظر می رسد ۴. 2008 که هیچ گونه آبشنی ندارد و از پشت همان 206 اما کمی باد کرده است این خودرو از نظر کارشناسان به قیمت430 میلیون تومان تخمین زده شده و فقط گیربکس آن به 220 میلیون تومان رقم می خورد
اقا من یه ماشین اتومات تو رنج زیر 120
بین لیفان x50 برلیانس 320 و اچ سی کراس موندم
لطفا کسی اطلاعاتی داره راهنمایی کنه ممنون
سلام دوستان من هم ماشین لیفان x50دارم که دست دخترم هست و یک اچ سی کراس هم دارم که زیر پای خودم است وقتی باهم مقایسه میکنم شتاب x50بسیار بهتر از اچ سی کراس است و تعویض دنده x50بسیار بهتر از اچ سی کراس است در ضمن در سربالایی اچ سی اصلا جون نداره و عقربه میزان گاز به بالای ۴ که می رسه بعدا دنده عوض میشه الان قصد دارم اچ سی را بفروشم چون ستایش اصلا خوب نیست در ضمن رینگ و لاستیک اچ سی با اولین ضربه که در گودی جاده می افته کج میشه و من دوبار دادم رینگ آلومینیوم را تاب گیری کردند ودر ضمن مصرف بالایی داره و ظرفیت باک کم است و در ضمن باید رینگ بزرگتر برایش تعبیه میکردند چون انگار ماشین خوابیده است در کل لیفان x50بنظر من سریعتر و بهتره البته صرفنظر از نداشتن مانیتور موفق باشید
از x50 بیا بیرون مفت نمیارزه
سلام من بعد از کلی تحقیق و بررسی رفتم یکی از اینا رو خریدم تا یکسال خوب بود و بعد از یکسال دیگه داشت اذیت میکرد هر روز یه مشکل برقی داشت
یه پیکان از پشت بهم زد خیلی هم شدید نبود وقتی پیاده شدم تازه عمق فاجعه مشخص شد ماشین کلا جمع شده بود تو سپر هارو که نگاه میکردی هیچی نبو حدود ۱۰ میلیون براش هزینه کردم الان که بدنا درست شده یه عالمه مشکل دیگه داره واقعا متاسفم
سلام دوستان، من با بودجه 120تا 125 میخواهم بین این ماشین البته با این گرونی های اخیر با کارکرد 50-60 و لیفان x50 با کارکرد زیر 10 انتخاب کنم. لطفا اگر کسی میدونه منو راهنمایی کنه. با تشکر
من قبلا کیزاشی ۲۴۰۰ داشتم اینو خریدم
توی درگ گرند ویتارا و کیزاشی و ولوستر رو زدم باهاش بدون هیچ دستکاری البته ماشین صفر هست
با سلام خدمت دوستان.میخواستم نظر خودمو بدون کوچکترین جانبداری درباره مدل دنده دستی این ماشین بگم.
این ماشین بخاطر موتور تیوفاوش که خیلیا میشناسن،مصرف خوب و نسبتا کمی داره و قطعاتش هم به وفور همه دارن.سیستم تعلیق خوب و نسبتا نرمی داره.متاسفانه سیستم کنترل پایداری سر پیچها نداره و حس چپ کردن با سرعتهای نسبتا زیاد توی پیچها مثل ۲۰۶ داره.امکانات و آپشنش به نسبت تولیدات داخلی بیشتره و این خوبه.ظاهرش کاملا صلیقه ای هست و ممکنه بعضیا زیاد باهاش حال نکنن.استحکام اتاقش به نسبت خیلی از همرده هاش بهتره.درسته چینیه اما موتور و گیربکس و سیستم تعلیق و سیستم برقش فرانسویه اما به هیچ وجه ساخت فرانسه نیست.تنها ایراد قسمت موتوریش،تعویض رینگ و پیستونه که اینو همه ی تعمیرکارای موتوی تیوفایو میدونن و البته این بخاطر نسبت بیشتر وزن اتاق با حجم موتوره و اگه مثل ماشین رالی و مسابقه بهش فشار نیاری مدتها و سالها برات بی دردسر کار میکنه.مصرف بنزین اتوماتش بخاطر حجم موتورش یکمی بیشتره و من به شخصه دنده دستیشو پیشنهاد میکنم چون چالاکتره.
در نهایت از خیلی از چینیهای هم رده خودش بهتره چون خیلی از مواردی که اشاره کردم اصلا طراحی چینی نیست و فقط با اتاق این خودرو مچ شده.
دنده دستی !!!!!!!!
این ماشین دنده دستی تو ایران نداره اصلا
اتفاقاتوپیچها عالیه بدلیل ارتفاع کم وطول وعرض مناسب من 65 هزارتاباهاش رفتم سراتوهم داشتم همزمان به مدت سه سال این فقط موتورش ضعیف تره خیلی احساس متفاوتی بجز شتاب وقدرت بلندگوهانداشت.صندلی سراتونرمتر ولی کمکاش خشک تربود.
من پارسال برلیانس320 مدل 95داشتم و 10روزه اچ سی خریدم . خلاصه بگم بهتون تکنولوژی طراحی و ساخت اچ سی از برلیانس 10سال عقب تره . اگرچه ظاهرا طراحی هردو نزدیک به همه اما طراحی اچ سی بروز نشده . قدرت موتور هردو حدود 105اسبه و برلیانس بشدت کم صدا تر و تیز تره . اچ سی مصرف حدود 10.5 لیتر در شهر و 7.5در جاده داره و برلیانس حدود 2تا3درصد کمتر از اچسی مصرف میکنه .
سلام .لطفا میشه راهنمایی کنین برلیانس ۳۲۰ بهتره یا اچ سی ؟
روی موتور tu5 این خودرو هک شده DFA یعنی موتور وارداتی هست و کیفیتش بالاتره نوع موتورش میشه مشابه tu5 nfu که سری اول tu5 فرانسوی میشه که روی 206 های 85 و 84 بود و خیلی وحشی بود
اما روی 206 و پارس و…tu5 با کد n6a میندازن
و tu5 اچ سی گشتاور و اسب بخارش یکم بیشتره و وزن سنگین خودرو را جبران کرده
از مهندس ایران خودرو هم پرسیدم تایید کرد که موتورش فرق داره و یکم اسب بخارش بیشتره
حالا یه سری میگن تو سربالایی نمیره مشکل از خودشونه هنوز قلق گاز دادن ماشین دستشون نیومده
وزن ماشینو اشتباه نوشتید
سلام ظرفیت باک این ماشین نوشته 51 لیتر آیا واقعی هست؟
این ماشین ایرانی نیست.قطعاتش چینی هست.ایزان فقط مونتاژ میکنه.مثل کیا سراتو سایپا و …
موتور tu5
ECU 7.4.4 بوش
گیربکس ایسین ژاپن
دیگه چی میخوایییی؟؟؟؟
ماشینم ۱۰ تا کاره شتاب ۱۱ میزنم
جالبه گزارش مربوط به مشخصات فنی ماشین برای آبان ۱۴۰۰ و جالبتر اینکه نظرات از ۱۳۹۵ شروع شدن🤔
ببینید خودروی جالبی نیست مخصوصا با موتور تی یو فایو و اگه ایران خودرو داره خودروی پلاس میده بیرون الان وقتشه دانگ فنگ پلاس هم بده بیرون مطمئنم الان وقت خوبیه
نسبت به قیمتش واقعا ارزش خرید داره یه ارم پژو روی همین ماشین میزدن مردم مثل اب خوردن 600 میلیونم براش پول میدادن موتورشم با tu5 های دیگه فرق داره اون دوستمون اون بالا اشاره کردن موتورش روش هک شده dfm و کد موتورشم بخونی فرق داره مشابه tu5 فرانسویه اگه این tu5 روی 206 مینداختن پرواز میکرد فکر نمیکنم قدرتش کمتر tu5 پلاس باشه.
بعد شیش سال از همه چی تکرار میکنم از همه چیش راضیم نسبت به لگن های ایرانی خیلی بهتره هنوزم نه متعصبم نه شما متعصب باشین دارم تجربمو میگم
سلام وقتتون بخیر من میخوام کار کردشو بگیرم حدودا ۱۰۰ تا رفته شما که تجربشو داری بنظرتون بگیرم؟
با سلام اگه کروز کنترل داشت خیلی خوب میشد
ماشین بسیار خوبیه ،یه مشکل دار اونم usp اون هست که بعد ۳سال حتما به مشکل بر می خور واگرنه همه چیش در حد خوبه
واقعا ماشین خوبیه ، سیستم تعلیق نرمی داره، بدون کوبش ، گیربکس هماهنگ بدون تقه ، بازار فروش عالی ، لوازم یدکی فراوون ، جاداره ، کند شتاب عالی ، تو رنج قیمتیه خودش بی رقیبه ، مصرف سوخت متعادل ، من چند ساله دارم واقعا راضی بودم ، و هیچ خرج اضافی برام نتراشید ، با تشکر
به نظر من به درد نمی خوره ×
سلام. حدود هفت ساله از تولید این خودرو میگذره.در مقایسه با خودروهای ایرانی این ماشین خیلی سرتره. دنا پلاس هزینه موتور بالاتر و از نظر جاداری افتضاح.مثل اینکه داشبورد تو شکمته و جای پا خیلی بد. تارا هم که ارتفاع کفش خیلی پایینه و گیر میکنه.به نسبت پولی که میدین اچ سی در مقایسه با بهترین خودروی ایرانی به صرفه تره.همه قطعات و غیره هم در بازار فراوانه.باید برای هر مقایسه ای حتما رنج قیمت مشابه بازار را در نظر بگیرید.کسی که 800 پول میده برای تارا، الان 600 بده اچ سی بگیره خیلی به صرفه تره.اگه با خودروی چینی بازار مقایسه کنید به نسبت باید 400 بیشتر بدی تا یه ماشین تقریبا تو این رنج مشخصات بگیری.من تا حالا چند ماشین داشتم و الان اچ سی دارم.عرض می کنم به نسبت مبلغی که میدین تو این رنج قیمت در مقایسه با ایرانی و چینی خیلی بهتره.ولی درسته ماشین بهتر یعنی هزینه بیشتر.600 روش بگذار برو یه خودرو بخر کمی بهتر!!!!! الان اشتباه محضه کسی 600 میده پارس بخره ؟!!!
من یک ساله دارمش ماشین خوبیه ولی درحد ۲۰۷ ازش انتظار داشته باشید با این فرق که خیلی زیباتره ولی قطعاتش گرونه مثلا یه شل گیر ساده این ماشین یک تومنه در حالی که ۲۰۷ در حدود صد تومنه! واقعا ایرانخودرو خدمات خوبی نداره و تعهد نداره برای تامین قطعات این ماشین!!! سه تا مشکل داره یکی بنزین که واقعا وحشتناک میسوزونه و بعدی خیلی خشک هست و رینگهای خوبی نداره که اونم با تعویض رینگ و لاستیک فابریک درست میشه بعدیش ترمز ضعیفش هست. البته کیفیت قطعات داشبرد هم پایینه باید یه تمیزشو پیدا کنید و خوب مراقبت کنید رنگ دکمه های فرمون میره و داشبرد مثل باقی ماشین های ایرانخودرو صدای زیادی داره. گیربکس خوبی داره ایسین چین هست که یکی از بهترین گیربکسهاست ولی موقع خرید دقت کنید بعضیاشون مشکل دارن با سرعت هشتاد تا صد با شیشه های بالا و کولر خاموش صداشو چک کنید بعضیاشون زوزه میکشن و خرج زیادی براتون دارن! مورد بعدی لوله رادیات گیربکس هم به یکی نشون بدید واقعا آب روغن قاطی کردن گیربکس میتونه تا شست میلیون خرج براتون داشته باشه.
من تازه خریدم اول که حرکت میکنم ی آلارم ۳۰ثانیه ای میزنم شما که تجربه دارید بگید عدایه
ما هفت ساله این ماشین و داریم هیچ عیب و ایرادی ندارد با توجه به قیمتش برابری می کنه با ماشین های به روز.قبلش ویتارا فول داشتیم خیلی از عیب یابی که اون داشت این نداره
سلام/// راهنمایی بفرمایید تو رنج 850 بین اچ سی کراس و برلیانسh330 اتومات ماندم ولی خودم عاشق بنز c240 میباشم همفکری نمایید./تشکر
جدیدترین مطالب
جدیدترین ویدیو ها
سایر خودرو ها
دانگ فنگ M-Hero
دانگ فنگ شاین مکس هیبرید
لئو MX8
شاین مکس