پس از انتشار پیش نمایش و تصاویر جاسوسی متعدد، در نهایت نسل سوم هیوندای i30 با چهرهای مدرن و موتورهای جدید به صورت مجازی رونمایی شد تا اولین نمایش عمومی خود را در جدیدترین دوره از نمایشگاه بین المللی پاریس تجربه کرده باشد.
برای داشتن نسل جدید از یک برند، باید نسل جدیدی از پیشرانههای محرک را هم داشته باشید، از این رو شرکت خودروسازی هیوندای برای نسل سوم هاچ بک 5 درب i30 از یک موتور توربوشارژر 1.4 لیتری، یک موتور 1.4 لیتری تنفس طبیعی، یک موتور توربوشارژر 1 لیتری و همچنین از یک موتور 1.6 لیتری دیزلی با سه خروجی متفاوت قدرت استفاده کرده است.
پیشرانه 1.4 لیتری توربوشارژ را میتوان یک موتور چهار سیلندر جدید عنوان کرد که در حداکثر کارایی خود میتواند قدرتی 138 اسب بخاری و گشتاوری 242 نیوتن متری تولید کند، در صورتی که نسخه تنفس طبیعی این پیشرانه حداکثر 98 اسب بخار قدرت و 134 نیوتن متر گشتاور را در اختیار شما قرار میدهد.
هیوندای i30 مدل 2017
موتور 1 لیتری توربوشارژر هم با سه سیلندر اصلی ساخته شده است که میتوان از احتراق مخلوط سوخت و هوا در سیلندرهای آن، حداکثر قدرتی 118 اسب بخاری و گشتاوری 170 نیوتن متری را بدست آورد. موتور 1.6 لیتری دیزلی هم احتمالاً چهار سیلندر بوده (ذکر نشده است) و با سه خروجی قدرت 94 اسب بخاری، 109 اسب بخاری و 134 اسب بخاری به مشتریان عرضه میشود.
پس از تولید قدرت و گشتاور مورد نیاز خودرو، بسته به انتخاب موتور میتوان نیروی تولیدی را یا از طریف جعبه دندهای 6 سرعته دستی و یا از طریق جعبه دندهای 7 سرعته اتوماتیک دوکلاچه به خروجی منتقل کرد.
در مقایسه با نسل قبل هم چهرهای بسیار بهتر و مدرنتر را شاهد هستیم که هم 28 کیلوگرم سبکتر از نسل قبل خود شده و همچنین 22 درصد شاسی و بدنهای محکمتر نسبت به نسل قبل خود دارد که بخشی از آن به خاطر استفاده 53 درصدی از فولادهای قدرتمند در شاسی و بدنه است.
ویدیو های کوتاه
دیدگاه شما چیست؟
کاربران امویام ایکس ۷۷ را کراساُوری خوشاستایل، جادار و مدرن میدانند که طراحی بهروز، کابین باکیفیتتر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیشبینیشده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنهای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جادههای ایران برمیگردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینههایی مانند ریرا اشاره شده است.
داشبوردش تقلید کامل از الفارومئو جولیتا هست
به نظر من جلوش یک مقدارشبیه ولووv40هستش
در قیاس با گلف، آلفا رومئو و پژوی 308 به نظر بنده از زیبایی در نمای ظاهری و داخلی بهره مند نشده است. ای کاش شاهد ورود محصولات جدید فولکس واگن و پژو در ایران بودیم. علیرغم این که پژو در سگمنت سدان و اس یو وی طراحی و دیزاینی خارج از ذایقه ی ایرانی ها دارد طراحی این کمپانی در مدل های هاچبک چیره دست و استادانه است. مرسی از خودروبانک.
من بين كره اي ها هاچ بك هاشون رو دوست دارم به خصوص i30 اين مدل اگه در رده آلفارومئو جوليتا بياد خب بايد قبول كرد كه اصالت و هنر ايتاليا قابل قياس با كره نيست ولي تو رنج و رده پايين تر حتما موفق ميشه كه ١٠٠٪ هم تو رنج و رده پايين تر هست چون i40 در حدود ١٥٠ هست
تازهترین اخبار
تازهترین ویدیو ها