سود و زیان احداث سایت‌های خارجی توسط خودروسازان ایرانی

ندارد ۴ مهر ۱۳۹۵ - ۰۹:۳۰
ندارد عکاس

خودروسازان کشورمان هر چند در دوره‌های زمانی مشخص، از حمایت‌های بی‌دریغ دولت برخوردار بودند؛ اما در سال‌هایی نیز مجبور به پیروی از برنامه‌هایی شدند که دولت به آنها دیکته می‌کرد. به‌عنوان مثال احداث سایت تولید خودرو در برخی کشورها هیچ گاه سودده و اقتصادی نبود و تنها بر اساس برنامه‌ریزی دولت در برخی کشورهای دوست صورت گرفت. بر این اساس اگر‌چه دولت از خودروسازان حمایت‌های مالی و تعرفه‌ای می‌کرد، اما در برخی مواقع تولید‌کنندگان را مجبور به سرمایه‌گذاری در اموری می‌کرد که ضرر و زیان آن برای خودروسازان قطعی و واضح به‌نظر می‌رسید.
به نقل از دنیای اقتصاد، در این زمینه می‌توان به سرمایه‌گذاری تولید‌کنندگان در کشورهایی همچون ونزوئلا، سوریه، بلاروس، سنگال، مصر و جمهوری آذربایجان اشاره کرد، سرمایه‌گذاری که در اغلب موارد جز انباشت ضرر و زیان، رهاورد دیگری برای خودروسازان کشورمان نداشت. در همین حین حتی برخی از این کشورها نسبت به پرداخت بدهی خود به خودروسازان کوتاهی کردند. در هر صورت دولت در هیچ دوره‌ای حاضر به جبران ضرر و زیان خودروسازان در این زمینه نشد هر چند که ظاهرا این روزها باز هم مشوق تولید‌کنندگان کشورمان برای همکاری با کشورهای همسایه شده است.در این بین طبق اخبار رسیده، تولید خودروهای ایرانی در برخی کشورها قرار است با سرمایه‌گذاری طرف خارجی صورت بگیرد و خودروسازان کشورمان قراراست که تنها به انتقال تکنولوژی و قطعات بپردازند این در شرایطی است که با وضعیت موجود به‌نظر می‌رسد که درصورت بدعهدی این کشورها، خودروسازان داخلی کمتر با ضرر و زیان مواجه شوند.

اولین نفر امتیاز دهید
1
2
3
4
5

ویدیو های کوتاه

دیدگاه شما چیست؟

لوگو هوش مصنوعی
خلاصه دیدگاه ها تولید شده با هوش مصنوعی

کاربران ام‌وی‌ام ایکس ۷۷ را کراس‌اُوری خوش‌استایل، جادار و مدرن می‌دانند که طراحی به‌روز، کابین باکیفیت‌تر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیش‌بینی‌شده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنه‌ای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جاده‌های ایران برمی‌گردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینه‌هایی مانند ریرا اشاره شده است.

آیکون مثبت طراحی جسورانه و به‌روز
آیکون مثبت آپشن‌های هوشمند کامل
آیکون مثبت کابین جادار و ساکت
آیکون منفی قیمت بازار بالا
آیکون منفی تأخیر در تحویل
آیکون منفی موتور ضعیف ۱.۵
این خلاصه توسط Ai خودروبانک تولید شده و ممکن است دقیق نباشد.

دیدگاه‌های کاربران

  • امین
    4 مهر 1395

    انتقال تکنولوژی؟؟توسط خودرسازای ایرانی؟؟
    یا خدا

  • Sina
    4 مهر 1395

    دقیقا قراره چه تکنولوژی هایی رو انتقال بدن!!!! شیشه عقب دستی، آیینه های بغل دستی، موتور تقویت شده پیکان شایدم قراره تکنولوژی وانت کردن ماشین هارو یادشون بدن,. بابام ما چیزی از شما نمیخوایم فقط با این حرفا ابرومون رو تو دنیا نبرین

  • Sina
    4 مهر 1395

    دقیقا قراره چه تکنولوژی هایی رو انتقال بدن!!!! شیشه عقب دستی، آیینه های بغل دستی، موتور تقویت شده پیکان شایدم قراره تکنولوژی وانت کردن ماشین هارو یادشون بدن,. بابام ما چیزی از شما نمیخوایم فقط با این حرفا ابرومون رو تو دنیا نبرین

  • سعید
    4 مهر 1395

    خودروسازها هم هر جا ضرر کردند از جیب مردم برداشتند.شما غصه آنها رو نخور خوب بلدند چیکار کنند

  • علی
    4 مهر 1395

    باز اونا چقدر بدبختن که قراره تکنولوژی رو از ما بگیرن :)))

  • مصطفی
    5 مهر 1395

    خب مثلا سوریه ، آذربایجان ، ونزوئلا و… که نام برده شده ماشین ایرانی بهشون قالب نشه دقیقا دیگه کی میخواد از ما ماشین بخره؟؟ افغانستان هم ماشین های مارو رد کرده
    آقایون ظاهرا میخوان پراید به آلمان صادر کنن که این توهمات رو میگن

  • بی نام
    5 مهر 1395

    شما لازم نکرده نگران ضرر و زیان اونا باشید! چون اصولا مفهوم ضرر و زیان برای فرقون سازای ما، اون معنا و مفهومی که بقیه افراد ازش دارن، رو نداره! ضرر و زیان برای این فرقون سازا یعنی اینکه مثلا سود %300 شون بشه %298! مطمئن باشید فرقون سازای ما هیچ وقت ضرر نمی کنن! چون هر وقت حس کنن که دارن کم میارن پول خون باباشون رو می کشن رو قیمت و می ندازن به خلق اله! هیچ کسی هم نیست که جلوشون رو بگیره! چون بازار هم که ماشالا انحصاری، کی به کی هست اصلا!