0 
امویام X22، نسخه اسپرت و جوانپسند از مدل خانوادگیتر X33 محسوب میشود که با هدف تسلط بر بازار کراساوورهای کوچک عرضه شده است. خودرویی با مشخصات فنی نزدیک به برادر هاچبکاش یعنی 315 اما با ارتفاع بیشتر و ظاهر جذابتر که با استفاده از اِلمانهای آفرودی موفق شده دل هوادارنش را به دست آورد. این محصول در تیپهای متفاوت از نظر سطح آپشن و دو نوع جعبهدنده 4 سرعته اتوماتیک و 5 سرعته دستی به بازارمان عرضه میشود و تاکنون به فروش مناسبی دست یافته است. یکی از دلایل استقبال از X22 شرایط فروش متنوع و گستردگی مناسب مراکز خدماتی است، ضمن اینکه این محصول بر خلاف بسیاری از رقبایش توانسته حضور مستمر و با ثباتی را در بازار تجربه کند تا مشتریان نگرانی چندانی از بابت آینده و کمبود قطعات یدکی نداشته باشند. جدا از اینها، طراحی زیبا و وجود آپشنهای پرشمار که از سال 1397 تکمیلتر هم شد، امویام X22 را به خودروی دوست داشتنی در این رده قیمتی بدل نمود.
ام وی ام X22البته در این بین میتوان از مواردی نظیر: کیفیت پایین متریال داخلی، ضعف شتاب و کشش بخصوص در نسخه اتوماتیک و نامشخص بودن ایمنی خودرو، به عنوان نکات منفی X22 یاد کرد؛ هر چند برخی از این مشکلات برای یک محصول اقتصادی چینی تا حدودی عادی به نظر میرسند.
بررسی ام وی ام X22
برخلاف خودروهای لوکس که در تمامی پارامترها سنگ تمام میگذارند، محصولات اقتصادی “به علت محدودیت بودجه” مجبورند فقط روی الویتهایشان تمرکز کنند و برخی را فدای دیگری نمایند. مثلاً داچیا برای ساخت ساندرو بیشتر بودجه خود را صرف دوام و کیفیت فنی نموده و در نهایت پولی برای امکانات باقی نمانده است. اما امویام در ساخت X22 اولویت را بر ظاهر زیبا و آپشنهای مناسب قرار داده است و در عوض برای تواناییهای حرکتی مناسب دچار کمبود شده است. خریداران محصولات اقتصادی باید با پذیرش این واقعیت که هیچ خودرویی در این رنج نمیتواند کامل باشد، سلیقه و نیاز شخصی خودشان را در نظر بگیرند تا به بهترین گزینه دست یابند. به زبانی دیگر میتوان گفت در این رده قیمتی ما خودرو ایدهآل نداریم، پس باید ببینید کدام ماشین برای شخص شما مناسب است و به نیازهایتان پاسخ میدهد.
داخل ام وی ام X22
کابین امویام X22 طراحی اسپرت و زیبایی دارد. البته درست است که کیفیت پایین متریال داخلی و ارگونومی نه چندان مناسب صندلیها مقداری از حس خوب نشستن داخل اتاق X22 را کاهش میدهند اما با این حال و با در نظر گرفتن رده قیمتی و رقبا میتوان گفت که شرایط کلی نماینده امویام قابل قبول است. استفاده از خطوط شکسته و جسورانه، رنگبندی اسپرت و آپشنهای قابل قبولی نظیر سانروف و نمایشگر بزرگ مرکزی باعث شدهاند که فضای کلی از امثال رنو ساندرو با اختلاف معناداری مدرنتر دیده شود. یکی از نکات جالب دیگر در نشانگرهای پشت آمپر دیده میشود، جایی که عقربه سرعتسنج و دور شمار خلاف جهت هم حرکت میکنند؛ این طرح جدیداً در برخی از خودروهای مطرح نیز دیده شده، اما با این حال ممکن است باب سلیقه برخی افراد نباشد. از نظر دید به اطراف هم اوضاع قابل قبول است و با توجه به ارتفاع بالای ماشین و شیشههای نسبتاً بزرگ، راننده حس تسلط نسبتاً خوبی بر محیط اطراف دارد.
طراحی داخلی ام وی ام X22البته دید پشت سر عالی نیست اما آن مشکل هم به کمک دوربین دنده عقب جبران شده است. از نظر فضای داخلی هم باید گفت محصول امویام از شرایط متوسطی برخوردار است که برای کاربری یک هاچبک جوانپسند کافی خواهد بود اما برای خانوادههای پرجمعیت با سطح ایدهآل فاصله دارد؛ هرچند محفظه صندوق با توجه به عمق مناسبش میتواند برای جابجایی وسایل کارآمد ظاهر شود.
طراحی ام وی ام X22
به نظر من برگ برنده اصلی امویام X22 که باعث محبوبیتش در بازار شده در همین ظاهر زیبا و شیک رو میشود. جایی که طراحان امویام موفق شدهاند با ترکیب جاذبههای اسپرت و جوان پسندانه با اِلمانهای آفرودی خودرویی مطابق با مد روز خلق نمایند. البته ممکن است بگوئید طراحی قسمت انتهای آنقدرها هم تعریف ندارد، بخصوص که این قسمت از نظر هماهنگی ارتباط چندانی با قسمت دماغه اتومبیل برقرار نکرده. اما با نگاهی به رقبای قیمتی X22 نظیر جک S3 و رنو ساندرو استپوی متوجه میشویم که امویام کارش را درست انجام داده است. بخصوص در قسمت دماغه که چراغهای زیبا و جلوپنجره و سپر اسپرت ماشین ترکیب جذابی را پیش رویمان قرار دادهاند.
طراحی ام وی ام X22نکته مهم دیگر در خصوص ظاهر X22 مربوط به فاصله نسبتاً زیاد ماشین از سطح زمین است که هرچند به فرمانپذیری ضعیف اتومبیل منتهی شده اما از نظر بصری، X22 را به یک کراساوور واقعی شبیه نموده است. در واقع برخلاف امثال برلیانس C3، اینجا فقط به روفرکها و فلاپهای پیرامونی بسنده نشده بلکه از نظر اتفاع هم خودرو به محصولات شاسیبلند واقعی نزدیک شده است. هرچند باید تاکید کرد که این فقط یک خصلت ظاهری است و X22 در عمل هیچ قابلیتی در خارج از جاده نخواهد داشت.
مشخصات ام وی ام X22
در این قسمت خبرهای چندان خوبی برای طرفداران امویام نداریم. در واقع مشکل اصلی X22 که برخی از طرفداران را از خرید این ماشین دلسرد میکند در همین ویژگیهای فنی خلاصه میشود چراکه این محصول بسیاری از خصلتهای فنی خود را از “امویام 315” به عاریت گرفته است. زیر کاپوت یک پیشرانه 1.5 لیتری تنفس طبیعی با 105 اسب بخار قدرت و 135 نیوتنمتر گشتاور وظیفه تامین نیروی محرکه ماشین را بر عهده دارد و یک جعبهدنده 4 سرعته اتوماتیک (و یا 5 سرعته دستی) این نیرو را به چرخهای جلویی میرساند. البته سایر رقبای X22 هم از نظر قدرت و گیربکس شرایط چندان ایدهآلی ندارند و همگی بخصوص در مدلهای اتوماتیک از شتاب و کشش بسیار معمولی برخوردارند اما با این حال نماینده MVM حتی از همین رقبای متوسط هم ضعیفتر ظاهر شده است. مثلاً جک S3 و برلیانس C3 (نسخه 1.65) حدود 20 نیوتنمتر گشتاور بیشتری نسبت به امویام X22 ارائه میکنند که اختلاف معناداری است. حتی ساندرو استپوی نیز با اینکه روی کاغذ قدرت مشابه و فقط 5 نیوتنمتر گشتاور بالاتر دارد اما در عمل از شتاب و کشش بهتری بهره میبرد.
موتور ام وی ام X22البته امویام X22 در نسخه دندهای با توجه به وزن اندکی سبکتر، پرت انرژی کمتر و ضرائب دنده نزدیکتر، وضعیت بهتری دارد اما باز هم اگر قرار بر مقایسه با سایر خودروهای دندهای این رده مثل ساندرو منوال باشد، نماینده امویام شانسی نخواهد داشت.
جدای از اینها X22 از نظر لذت رانندگی و فرمان پذیری هم عمکلرد چندان مطلوبی از خود نشان نمیدهد و به علت ارتفاع بیشتر از رقبایش از سطح زمین، در پیچهای تند دچار حرکات الاکلنگی و کم فرمانی بیشتری میشود. البته خوشبختانه در مدلهای بعد از سال 97 گزینه ESP به لیست آپشنهای این محصول اضافه شد تا میزان امنیت محصول بهبود یابد اما باز هم در پیچهای تند، احساس کم فرمانی و حرکات عرضی محسوس است.
به طور کلی میتوان گفت امویام X22 بر خلاف ظاهر جوان پسندانهای که دارد برای رانندگی اسپرت ساخته نشده. هرچند در سایر پارامترها مثل ترمز و کیفیت سواری اوضاع راضی کننده است. همچنین صدای پیشرانه در دورهای بالا زیادی به داخل کابین نفوذ میکند اما در دورهای پایین این قضیه قابل چشم پوشی است.
رقبا ام وی ام X22 در بازار
رنو ساندرو استپوی، برلیانس C3 و جک S3 را میتوان از جمله رقبای امویام X22 در بازار دانست. ساندرو از نظر طراحی داخلی و خارجی و آپشنها با فاصله زیادی از نماینده امویام شکست میخورد اما اگر ظاهر و آپشن برایتان اهمیت زیادی نداشته باشد نماینده رنو با کیفیت فنی و دوام قطعات بهتر، قابلیتهای حرکتی مقدرای برتر و اعتبار برند ناشی از سابقه حضور در اروپا و 3 ستاره ایمنی Euro-NCAP و همچنین بازار دست دوم پررونقتر میتواند انتخاب مطمئن تری باشد.
در خصوص برلیانس هم میتوان گفت C3 در نسخههای 1.65 لیتری مقداری چالاکتر است و با توجه به تعلیق مقداری اسپرتتر و مرکز ثقل پایینتر، از فرمانپذیری بهتری بهره میبرد اما در عوض X22 با آپشنهای بیشتر، سواری مقداری نرمتر و ظاهری با ابهت و ارتفاع بیشتر میتواند رقیب قدری برای نماینده برلیانس باشد.
جک S3 هم از نظر طراحی ظاهری در پس نماینده امویام قرار میگرد اما از نظر ویژگیهای فنی و قابلیتهای حرکتی مقداری برتر ظاهر میشود. البته گیربکس CVT جک نیز رفتار چندان هیجان انگیزی ندارد اما گشتاور بالاتر S3 این نقطه ضعف را جبران نموده تا در نهایت لذت رانندگی با محصول جک مقدرای بالاتر از X22 باشد.
امکانات و تجهیزات ام وی ام X22
امویام X22 از نظر سطح تجهیزات خودرو مناسبی به نسبت رده قیمتی و رقبایش محسوب میشود و با ارائه گزینههایی نظیر ترمزهای چهار چرخ دیسکی مجهز به ABS و EBD، کیسه هوا برای سرنشینان جلو، سنسورهای پارک، نمایشگر چند منظوره 8 اینچی لمسی مجهز به رهیاب ماهوارهای، بلوتوث و دوربین دنده عقب، امکان انتخاب حالتهای رانندگی ECO و Sport، چراغهای روشنایی در روز، تهویه الکتریکی، سانروف برقی، صندلیهای چرمی و کروز کنترل، از امثال رنو ساندرو خیلی کاملتر است. بخصوص در نسخههای لاکچری و اکسلنت تولیدی بعد از سال 1397 که مواردی مثل: کنترل پایداری الکترونیکی ESP، کنترل کشش TCS، ترمز کمکی EBA، سیستم کمکی حرکت در سربالایی HAC و حسگر فشار باد تایرها TPMS به لیست گزینههای پیش رو اضافه شد تا حالا دیگر حتی رقبای هموطنش نظیر برلیانس C3 هم یارای رقابت با X22 را (در بحث آپشن) نداشته باشند.
زیر کاپوت امویام X22 یک پیشرانه 1.5 لیتری تنفس طبیعی با 105 اسب بخار قدرت و 135 نیوتنمتر گشتاور وظیفه تامین نیروی محرکه ماشین را بر عهده گرفته است و یک جعبهدنده 4 سرعته اتوماتیک (و یا 5 سرعته دستی) این نیرو را به چرخهای جلویی میرساند.
امویام X22 از آپشنهایی نظیر ترمزهای چهار چرخ دیسکی مجهز به ABS و EBD و کیسه هوا برای سرنشینان جلو برخوردار است. همچنین نسخههای فول (تولیدی بعد از سال 1397) امویام X22 به امکانات امنیتی تکمیلی مناسبی نظیر سیستم پایداری الکترونیکی ESP، کنترل کشش TCS، ترمز کمکی EBA، سیستم کمکی حرکت در سربالایی HAC و حسگر فشار باد تایرها TPMS نیز تجهیز شدند که آپشنهای قابل قبولی برای این رده به حساب میآید؛ اما با این حال باید در نظر داشت که هنوز گزارشی از تست تصادف این محصول توسط یک نهاد معتبر منتشر نشده و در نتیجه میزان امنیت حقیقی در هالهای از ابهام قرار دارد. ضمن اینکه X22 از نظر فرمان پذیری هم خودرو چندان ایدهآلی نیست و پایداری خوبی ندارد.
امویام X22 از نظر سطح تجهیزات خودرو مناسبی به نسبت رده قیمتی و رقبایش محسوب میشود و با ارائه گزینههایی نظیر ترمزهای چهار چرخ دیسکی مجهز به ABS و EBD، کیسه هوا برای سرنشینان جلو، سنسورهای پارک، نمایشگر چند منظوره 8 اینچی لمسی مجهز به رهیاب ماهوارهای، بلوتوث و دوربین دنده عقب، امکان انتخاب حالتهای رانندگی ECO و Sport، چراغهای روشنایی در روز، تهویه الکتریکی، سانروف برقی، صندلیهای چرمی و کروز کنترل از امثال رنو ساندرو خیلی کاملتر است. بخصوص در نسخههای لاکچری و اکسلنت تولیدی بعد از سال 1397 که مواردی مثل: کنترل پایداری الکترونیکی ESP، کنترل کشش TCS، ترمز کمکی EBA، سیستم کمکی حرکت در سربالایی HAC و حسگر فشار باد تایرها TPMS به لیست گزینههای پیش رو اضافه شد تا حالا دیگر حتی رقبای هموطنش نظیر برلیانس C3 هم یارای رقابت با X22 را (در بحث آپشن) نداشته باشند.
امویام X22 برخلاف بسیاری از هاچبککراسها و کراساوورهای کامپکت شهری، ارتفاع زیادی از سطح زمین دارد و در نتیجه برای عبور از دستاندازهای بزرگ یا مسیرهای خاکی روستایی کارآمد است. اما با این حال پیشرانه بسیار ضعیف، ساختار تک دیفرانسیل و سایر ویژگیها فنی این محصول باعث شدهاند که ماجراجوییهای X22 همینجا به پایان برسد. البته ما در این رنج قیمتی هیچ خودرو آفرودر صفر کیلومتری نداریم و اگر به یک خودرو چند منظوره نیاز داشته باشید مجبورید به سراغ گزینههای دست دوم هم قیمت نظیر سوزوکی ویتارا با عمر حدود 10 سال بروید.
ویدیو های کوتاه
دیدگاه شما چیست؟
کاربران امویام ایکس ۷۷ را کراساُوری خوشاستایل، جادار و مدرن میدانند که طراحی بهروز، کابین باکیفیتتر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیشبینیشده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنهای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جادههای ایران برمیگردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینههایی مانند ریرا اشاره شده است.
طراحی جسورانه و بهروز
آپشنهای هوشمند کامل
کابین جادار و ساکت
قیمت بازار بالا
تأخیر در تحویل
موتور ضعیف ۱.۵
لطفا ماشين MVM x22 رو بررسي كنيد
تجربه ۳ماهه این خودرو:(صادقانه)
نکات مثبت:
زیبایی غیر قابل باور نمای جلوی خودروونمای کناریو داشبورد در رنج قیمتش.
نداشتن رقیب در رنج قیمت.
افت بسیار پایین قیمت خودرو.
کیفیت بالا در رنج قیمت.
امکانات واپشن های زیاد در رنج قیمت.
هماهنگی بسیار بالا گیربکس با موتور.
ایزوله بودن کابین خودرو و نفوذ تقریبا هیچ صدای خودرو به کابین.
نکات منفی:
موتور بسیار ضعیف.
شتاب بسیار کم (۰تا۱۰۰ حدود ۱۶ ثانیه)
کشش بسیار پایین در سربالایی.
شتاب ۱۲۰ تا ۱۶۰ بسیار پایین.
دنده ۵ رو فراموش کنید چون شتاب فوق العاده کم میشه
مصرف بنزین بالا میانگین حدود ۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر.(دربرابر حجم خودرو).
سواری بسیار خشک خودرو.
تو چاله های کوچک و سربالایی های خفیف هم یه صدای دحشتناک از خودرو میاد و شمارو پرتاپ میکنه.
فضای بسیار کم کابین و ارتفاع بسیار کم برای سرنشینان جلو.
اینطور توضیح بدم که برای سرنشینان جلو فضای مناسبی برای پاها و عرض مناسبی هست ولی ارتفاع کمه برای سرنشینان عقب ارتفاع زیاده ولی فضای پای مناسبی نداره.
نمای عقب بسیار زشت.
قطعات بسیار گران در برابر قیمت خودرو.
نداشتن موجودی قطعات در انباری نمایندگی ها که همش باید سفارش داده شود که حدود چند هفته ای طول میکشد برسد.
اصلا تیپ اسپرت این خودرو رو نخرید چون فقط رنگ سقفش با۲ تومن سیاه میشه وه ارزش نداره و اصلا دنده اتوماتیک نخرید چون اپشن های اضافی نداره با دنده ای و شتابش از دنده ای هم کمتره و تعویض دستی نداره.
درکل تو رنج قیمت ۵۶ تومن خودرو خوبی هست.
56تومن داری میدی فکر کردی سانتافه سوار شدی تازه الان 114 تومن اقا
منم تجربه ۳ ماه ای که با این خودرو داشتم رو بگم که تو بحث خشک بودنش باهاتون موافقم اما موتورش خیلی هم ضعیف نیست من ماشین قبلیم ال نود بود میتونم بگم کمی از ال نود ضعیف تر هست … مصرف سوختش تو جاده زیر ۶ لیتره و تو شهر زیر ۸ لیتر و کم مصرف هست واقعا
نمایندگیشم من نسبتا ازشون راضیم و مشکلی در مورد قطعات نداشتم
اتفاقا قطعاتش از ال نود ارزونتره این ماشین درسته ممکنه از پراید و پژو گرونتر باشه که خب طبیعیه اما به نسبت چینی بودن هم قطعات فراوانه هم قیمت مناسبه
عضویت درخودروبانک
دفرانسيل جلو هست يا عقب يا دو دف هست ؟ يا اصلان مهم نبوده كه اشاره نكردين !!!
این که هاچبک شما تو عکس میگید کراس اوور ولی تو واقیت ببنید مثل ام وی ام ۳۱۵ هاچ بک است
دقیقا
درپاسخ به آقا یاشارباید عرض کنم کراس اور به خودرویی اطلاق میشه که از نظر اتاق شبیه به شاسی بلنده اما تک دف هست ولی هاچ بک بخود رویی میگن مانند ۲۰۶ یا۲۰۷ یا ۳۱۵ ام وی ام که ارتفاع کمتری داره چی هاچبکه سایت درست گفته کراس اور
باسلام خدمت دوستان .من چندماه قبلx22خریدم.برعکس تبلیغاتش مصرف سوختش خیلی بالاست.براحتی توی صدکیلومتر12لیترمیسوزونه.نمایندگی میگه کارکردش وقتی به15هزاررسیدمصرفش کم میشه.ازدوستان کسی دراین مورد اطاعات داره؟
واقعا مزخرفه من خریدم پشیمون شدم اصلا راه نمیره ۳ نفره باهاش یه مسافت ۱۰۰ کیلومتری رفتیم پدرمونو دراورد هم خشکه هم راه نمیره تو جاده باید روی ۷۰ تا ۹۰ تا سرعت فکر کنی ضمنا سوختشم بالای صدی ۱۰ میسوزونه
من دنده ای ۹۷ دارم مثل اب خوردن ۱۷۰ میره
من با پراید مدل82 سرعت150 تا میرم
حتما نفری 200 کیلو بودین
سلام
من 4 ماهه دنده ای اسپورتشو دارم اتفاقا از مصرف سوختش خیلی راضیم مصرف داخل شهری اش حدود 7/5 و مصرف جاده با سرعت 100 تا زیر 6 هستش. موتورش ضعیفه ولی 150 تا رو با 4 سرنشین راحت میره که برای جاده های ایران 100 تا هم زیاده. در کل نسبت به قیمتش ماشین خوبیه.
بنده ثبت نام کردم ولی هنوز تحویل نگرفتم ولی به این نتیجه رسیدم که مدیران خودرو یه شرکت غیر پاسخگوست قراردادی که نوشتیم فقط نماینده صفحه تعهدات را امصاء و تایید کرده هرکاری کردم صفحه تعهدات مالی و چکهارو تایید نمی کنه
به شرکت مدیران خودرو زنگ زدم درست برای ۵ نفر در صف ۱۱ دقیقه تایم داد اما ۳۳ دقیقه انتظار کشیدم اما صد بار گفت پیام بزارید بنده هم گذاشتم و سپس دو بار ایمیل دادم ولی پاسخی دریافت نکردم می خواستم ببینم پاسخگویی شرکت در مقابل سایر مشتریان چگونه است واقعا برای عدم پاسخگویی بسیار متاسفم از این شرکت .
عدم پاسخگویی مفاهیم ضمنی بدی به دنبال دارد انشاءالله که اینطور نباشد .
لطفا دوستان در خصوص پاسخگویی شرکت هم اظهار نظر بفرمایند ممنون میشم
گرفتن نوبت برای نمایندگی مرکزی کار حضرت فیله قطعات دارن گرونه بعضی قطعات رو ندارن مثل اگزوز( قسمت جلویی) ماشین خشکی هستش برای یه فندکی روغن حدود ۱۰ روز ماشین خوابید نمایندگی، کسی هم پاسخگو نبود.
دوستان من می خوام این ماشین رو خریداری کنم اتومات بهتره یا دنده ای خودم از ماشین دنده ای خسته شدم به اتومات نیاز دارم ولی بین این دو تا گیر کردم لطفا همراهی کنین
سلام
من ۷ ماه که دنده ای اسپرتش رو دارم ماشین خیلی خیلی خوبیه از هر لحاظ….
اسپرت بودنش
جادار بودنش
زیبایی
و رفاه داخلی
فقط یه چیزی که این هم توی ماشین های چینی حدودا یکی است مشگل برای حرکت توی سربالایی است که اونم با حرکت با دنده ۲ به نتیجه میرسید…..
وگرنه همه چیش خوبه راحت خریداری کنید
براي خريد اتومات ودندهاي مانده ام يعني اتومات كمبود شتابش نسبت به دنده اي خيلي مشخص است وهزينه تعمير گير بكس نسبت به دنده اي چگونه است يعني ايا هزينه بالاتري دارد
تو رنج قیمتی خودش ماشین خوبیه و امکانت زیادی داره.رنگهاشم متنوع هست ولی از همه قشنگتر قرمز و مسی هستش.خدایی هر رنگی میخرید سفید نخرید. حیفه
سلام دوستان ، من این ماشین رو دو ماه داشتم ، خریدم 67 ، فروختم 60 ، اتوماتیک اسپورت ، شتابش حدودا 16 ثاتیه بود تا 100 تا ، از 100 به بعد هم که افت محسوس قدرت موتور رو شاهد هستین ، تو سربالایی واقعا به معنای واقعی کم میاره ، بیشتر از 95 تا نمیره تو سربالایی، عدم هماهنگی گریبوکس و موتور ، دیر پاسخ دادن گیریبوکس نسبت به فشار روی پدال گاز خشکی سواری، لرزش شیشه های عقب ، صدای عجیب باد از سمت راننده ، ترمزهای بسیار بد ، ظاهر بسیار زیبا، طراحی خودرو عالی ، مصرف سوخت وحشتناک زیاد بود ، تو جاده تا 150 بیشتر نرفت ، موتور اصلا با بدنه هماهنگ نیست
من چن وقته خریدم قرار بود فروردین بدن ولی بد قولی کردن ولی بسیار ماشینه عالی بی سرو صدا ونسبت ب قیمتش قشنگو شیکه من خیلی ماشین داشتم تو سر بالایی کمی ضعیف هست ولی ماشین مسابقه ک نیست ات مات اسپرتشو دارم سوختشم خیلی خوبه توصیه میکنم بخرید عالیه
خداییش ماشینه خوبو راحتو با کلاسیه من راضیم
با سلام من قصد خرید ایکس ۲۲ را دارم به نظرتون سمند خوبه یا نه.لطفا منصفانه جواب بدین دمتون گرم
من ۶۰۰۰ تا با x22 اتومات رفتم. خشک نیست. درسته شتابش کمه ولی باید بلد باشی با گیربکسش کار کنی. هر وقت میخوای شتاب بگیری از دنده L و بعد دنده ۲ استفاده کنید. مطمئنم اکثرا این رو نمیدونن. سواری باهاش راحته. سگش میارزه به آشغالهای مشابه ایرانی. از معایبش صدای موتوره که در دنده های سنگین داخل کابین میشه و مصرف بین ۹ تا ۱۱ داخل شهر.
سلام دوستان
من ۲۰ روزی میشه اتومات اسپرت این ماشینو خریدم، قبلش میخواستم ۲۰۷ بخرم که دیدم شرکتش میگه اتومات نداریم نمیدونم باید آزاد خرید کلا ایرانخودرو نمیدونم اینگار ماشین بنز میفروشه اینقدر بازار گرمی میکنه، بعد دیدم ماشین داره گرون میشه رفتم با شرایط x22 رو خریدم دقیقا ۴ روز بعد هم ۳ تومن گرون شدش.
آقا از لحاظ راحتی رانندگی، بی سرو صدا بودن کابین، آپشنهای معقول نسبت به قیمت و همچنین هم رده های خودش خوبه ولی اگه فکر میکنین که باید شتاب آنچنانی داشته باشه شتابش معمولیه ولی کلا راضی هستم، ولی تو دور که میفته به نظر بنده ۲۰۶ هم نمیتونه بهش برسه، شتاب اولیش کمه و بخاطر اینکه وزنشم سنگینه خوب داخل شهر چون باید ترمز زیاد بگیری مصرف داخل شهریش حدود ۱۰ تا ۱۱ هستش با کولر ولی اگه تو جاده بری مصرفش حدود ۶ تا هستش با به سرعت حدود ۹۰ تا ۱۱۰، دندش دستی نداره ولی بجاش یه حالت دنده ۲ داره که خودش بین ۱ و ۲ بستگی به سرعتی که ماشین حرکت میکنه تو خاکی مثلا خوبه ازش استفاده کنی، مانیتور بزرگ و دوربین دنده عقب با سنسوراش خوب کار میکنن، جی پی اس عالی، ماشین فقط یه چیزش بده که وسایلش گرونه فقط یدونه چراغ روزش ۳۳۰ هزار تومن قیمتشه بقیه قطعات هم مثل همین در نظر بگیرین البته خوب کسی که این ماشینو بخواد بخره باید اینارو بتونه تامین کنه.
من قبلا ۵۳۰ داشتم توی جاده دوطرفه باریک اونم تو شب که ۵ نفر بودیم تو ماشین با سرعت ۱۰۵ لاستیک جلو سمت شاگرد ترکید یه صدایی میومد ولی بنده نه سرعت ماشینم کم شد نه مشکلی پیش اومد بقل دستیم بهم اشاره کرد که ظاهرا لاستیک ترکیده زدم کنار از لاستیک چیزی نمونده بود ایمنی ماشین چینی اینه، داداشم ۳۱۵ داشت باهاش با سرعت ۱۷۰ تا از جاده خارج شد و تصادف کرد دور ماشین کلا داغون شده بود ولی خودش سالم دو ایربگ باز شده بود کلا ماشین محکمیه، یدونه ۵۳۰ هم با پراید تصادفی داشت پراید ۳ کشته داد ولی ۵۳۰ همه سالم بودن، بنده آریزو هم سوار شدم از لحاظ نرمی و راحتی عالیه، x33 هم سوار شدم تنها مشکلش صدای موتورش مخمخه هست x33 البته بنده ماشینای ایرانیرو هم سوار شدم پراید، پژو ۲۰۶ و پارس و سمند تجربه کلی من اینه که سگ چینی به ایرانی شرف داره
سلام دوستان من میخوام x22 بخرم ولی بین این و x33 موندم که کدوم بهتره ؟ و یا چه فرقایی داره . کسی اطلاعی داره من و راهنمایی کنه ؟
چرا انقدر شر میگیم یا من به جای x22 پورشه خریدم یا شما پیکان خریدین فرمان پذیری عالی کیفیت خوب با 5تا سرنشین 160تا باهاش رفتم نه لرزشی داره نه چیزی چرا پول ندارین بخریم حاشیه سازی میکننن
سلام دوستان من بین x22وc3برلیانس موندم کدومو بخرم لطفا راهنمایی کنید
سلام ، نزدیک یکساله 22 خریدم و واقعا لذت می برم… همه چیزش راضی کننده است.
سلام دوستان
من ميخوام مدل mvm x22 دستي بگيرم
لطفا راهنمايي كنيد
خدايي ماشين خوبي هست يا نه؟
چون من تصميمم را گرفتم
ولي يسري دوستان تعريف هايي خوبي از اين ماشين نداشتن
بدون شک هر شخصی ممکنه توقعاتش از خودرو با دیگران متفاوت باشه من بدون تعصب با ایکس 22 گیربکس دستی یکی از دوستام رانندگی کردم از همه چیزش خوشم اومد جز شتابش که به نظرم فاجعه بود شاید من اشتباه کرده باشم ولی پیشنهادم اینه دوستانی که قصد خرید خودرو دارن چه این چه هر برند دیگه ای تا جای ممکن سعی کنن قبل از خرید خودشون تست درایو داشته باشن که بعدش پشیمان نشن یاعلی
باسلام خدمت دوستان، بنده یک ساله ایکس ۲۲ دارم ۱)امکانات ظاهری و رفاهیه نسبتا خوبی داره۲) به درد درون استفاده درو شهری میخوره
۳) این رو باور کنید که واقعا موتور ضعیفی داره تا این حد که در جاده چالوس از پراید نمیتونید جلو بزنید ، یعنی واقعا راه نمیره و این ماشین فقط به درد درون شهری میخوره
حقیقت بگم که من دیگه روم نمیشه با این ماشین تو جاده برم
خواهشا خواهشا و مجددا خواهشا گول ظاهر این ماشینو نخورید و عین من پولتونو حروم نکنید. برید این موضوعی که گفتم رو از چندین نفر که ماشینو رو دارن بپرسین.
آقا شما راننده گی بلد نیستی چرا ماشینو بدنام میکنی
سلام دوستان.بنده 110 هشو داشتم خیلی نرمو راحت بود تا 170 تا هم باهاش میرفتم هیچ صدایی نداشت. اما سر بالایی کم.میاورد.الان میخوام 22 بخرم.اما لیفان x60 درایو کردم خیییلی خشکه و صدای موتور بعد از 120 تا میشه صدای تراکتور و شدیدا توی کابینه.طوری که واقعا ازار دهنده است..دوستانی که گیربکس دستی شو دارند راهنماییم.کنند.ایا صدای موتورش بعد از 12 تا عوض میشه؟ ایا صدای موتورش تو کابینه و ازار دهنده است.واینکه نرمه یا خشکه..ممنون میشم.
ضمن عرض سلام خدمت دوستان گرامی من 2 ماهه این خودرو رو دارم. اولین چیزی که باید عرض کنم اینه که وقتی میخواید یه ماشین رو مقایسه کنید یا بگید که خوبه یا بده باید با خودرو های هم قیمتش مقایسه کنید. نمیشه که یه خودرو 70 میلیونی رو بردارید و بگید مثل فلان خودرو 150 میلیونی نیست.از نظر طراحی داخلی و بیرونی به نسبت قیمتش ارزش خرید داره. موتوری یکم ضعیفه بخصوص تو سربالایی ها. دوستان مد نظر داشته باشید که اگه یه ماشین کراش اور بخرید که ظاهر داخل و بیرونش خوب باشه موتورش هم عالی باشه باید حداقل 130 میلیون پول بدید. پس هی نگید جنس چینی آشغاله بدرد نمیخوره. بله جنس چینی در مقایسه با برند کیا و هیوندا و مزدا و نیسان اشغاله. هیچ شکی هم نیست. حتی ماشین های چند سال کارکرده اونها هم میارزه بهجنس چینی ولی باید دید قیمتشون چقدر فرق داره.
از نظر امکانات داخلی مناسبه. ترمز هاش عالیه. تو دور موتور بالا صدای موتور میاد داخل کابین. از نظر خشک بودن هم باید بگم تقریبا تمام ماشین هایی که ارتفاع بالایی دارن تو دست اندازها تکون های شدیدی دارن. من قبلا سورنتو 2009 داشتم وقتی تو دست انداز بلند میفتاد نفر عقبی کمرش داغون میشد. اغلب ماشین های شاسی بلند و کراس اور این تکون ها رو دارن.
قدرت موتور متاسفانه نسبت به بدنه و جسه کمه. شاید بزرگترین عیب خودرو همین باشه. پس مد نظر داشته باشین در صورتی که عشق سرعت و هیجان هستید با این پول باید برید سراغ مدل پایین های مزدا و مگان و ماکسیما. ولی مد نظر داشته باشد که در صورت خرید اون ماشین ها و نیاز به تعمیرات هزینه های خیلی بالایی رو باید بپردازید.
هندلینگ ماشین سر پیچ های تند یکم پایینه.
در کل باید بگم اگه دنبال یه ماشین میگردید که زیبا باشه و در عین حال دنبال یه رانندگی آروم و راحت هستید تو این رنج قیمت گزینه مناسبیه. ولی اگر دنبال هیجان و شتاب و سبقت و هندلینگ هستید باید برید دنبال خودرو های برند ژاپنی یا کره ای کارکرده مدل پایین.
سلام من ۲ ماهی میشه خریدم قبلش ۴۰۵ پارس پراید داشتم تو این رنج قیمت راضی کننده هست امکانات خوبی داره دنده هاش خیلی نرم عوض میشه فقط جی پی اسش میرزه به تمام تولیدات داخلی انهایی که میان اینجا نظر میدن این ماشین را ندارن من که فعلا راضیم من بیشتر به امکانات اهمیت میدم وگرنه ۴۰۵ هم ماشینه خوبی هست یا پارس ولی امکانات نداره ایکس ۲۲ فعلا که خوبه تو اتوبان فکر نکنم تولیدات وطنی بتونن بهش برسن من تجربه ۱۵ سال انواع تولیدات داخلی را داشتم از ۱۲۰ تا سرعتت بیشتر بشه بغل دستیت میگه چه خبره یواش برو چون استرس میاره ولی با این ۱۴۰ تا میری خیلی استرس نداره چون تازه خریدم همین اندازه اطلاعات میتونم بدم وقتی کولر میگیری به موتور زیاد فشار نمیاد خیلی هم خنک میکنه خودروهای داخلی کولر میگری هم به موتور فشار میاد الکی بنزین بیشتر مصرف میکنه ماشین هم خنگ نمیشه
نخرید نخرید آشغال چینی من شب عید تحویل گرفتم از معایبش بگم اولا تودست اندازه می کوبه دوما رو دنده دو وسه زوزه می کشه این معایبشه وخوبی هاش اینکه فقط ماشین نرمیه
ببخشید نهایت سرعت x22چقدر است درست جواب بدین
به نظرمن هیچ ماشینی به پارس ELXنمیرسه حالم ازهرجا کراس هست بدم میادیاشاسی بلندخوب داشته باش یایه سدان تمیز
من اصلا کاری با کیفیت این ماشین ندارم ولی یه سوال دارم به نظر شما دوستان حالا که ۲۰۶ تیپ پنج شده ۶۲ میلیون و ۲۰۷دنده ایی شده ۷۰ میلیون واقعا میارزه از محصولات ایران خودرو خرید کنید الان قیمت ایکس ۲۲ دنده ایی ۶۹ میلیونه و هر کسی هیچ گونه اطلاعات فنی نداره خیلی راحت میتونه تفاوت این ماشین ها رو احساس کنه کلی وسیله و قطعه روی این ماشین ایکس ۲۲ هست که عمرا روی ۲۰۶ باشه
من ۲۰۶ داشتم و در کل هیچ فرقی با ۲۰۷ نداره فقط چراغاش فرق واره
اما ایکس ۲۲ اولا که از شره رخ قدیمی و تکراری خودرو های دخلی راحت میشی دوما خودروساز چینی به من ایرانی احترام بیشتری گزاشته نسبت به خودرو ساز داخلی چون ماشینش روکش صندلی داره رینگ اسپرت داره کیفیت رنگش بهتره مانیتور و ساندروف داره و …..
دوستان
چرا اینجوری میکنید
آدم در تصمیم قطعیش پشیمون میشه😕
بلاخره بخریم یا نه؟؟
یعنی چی در تصمیم قطعی پشیمون شدی ؟؟ 🙂
اینجا عیوب و مزایا این ماشین گفته شده شما اگر تصمیمتون قطعیه که دیگه نباید پشیمون شی
من خودم 206 ، 405 ، سمند ، دنا ، تیبا ، پراید برای مدت کوتاهی داشتم هر کودوم مزایا و معایب خودشون رو دارن
این ماشین هم یه سری مزایا داره و یه سری معایب
مزایا : خرابی کمتر ، آپشن بیشتر ، مونتاژ بهتر ، مصرف کمتر ، زیبایی بیشتر ، امکانات جدیدتر ، کیفیت بهتر قطعات ، ایمنی بیشتر ( از این لحاظ میگم ایمنی بیشتر که همین امروز تیبا یکی از دوستان فندکش اتصالی کرده بود ، جالب اینجاست که با وجود اتصالی فیوز فندک ماشین نپریده بود و نزدیک بود کل ماشین رو به فنا بده ، شاید به علت جنس بد فیوز بوده باشه )
معایب : کمبود قطعات و گرانی قطعات (منظور از کمبود اینه که شاید برای قطعه ای خاص کمی بخواد بگردید اما قطعاتش کلا گرونتره) ، قدرت موتور ضعیف ، افت قیمت ، قیمت بیشتر نسبت به خودرو های ایرانی
حالا ببین از ماشین چه توقعی داری ، هر ماشین یه سری عیوب داره و یه سری مزایا
که خریدار بر اساس توقع خودش ماشین رو میخره
من خریدمش و برای استفاده خریدم و نه اینکه بخرم و بفروشم ، اگر قراره بخری و بفروشی کلا ماشین چینی رو بهتون پیشنهاد نمیکنم اما اگر میخوای سوار شی و استفاده کنی ماشین خوبیه و برای سلیقه من فقط موتورش ضعیفه که باهاش کنار میام به شما هم پیشنهاد میدم قبل از خرید حتما یک بار سوار شی ببینی ماشین به دلت میشینه یا نه ، مابقی ماجرا حله
سلام خدمت همگی دوستان.
عزیزان من سه ماهه یکیشونو خریدم دنده ای خدایی ماشین خوبی هست نمیخوام نظر خودمو به کسی تحمیل کنم اما بر خلاف گفته بعضی اشخاص ک از شتاب ضعیف ماشین میگن بنظر من اینطور نیست اون اندازه ای ک باید داشته باشه رو داره.اگر شما ماشینی رو برای کورس میخواید توصیه میکنم نخرید نه تنها این هیج شاسی بلندی مناسب کورس نیست.فضای داخل کابینش کم هست ولی خب میشه باهاش کنار اومد.ضاهرشم ک فوق العادس بخصوص اسپورتش.قابل توجه بعضی دوستان ک میگن افت قیمت داره من مخالفم با این حرف با توجه به بازار موجود نه تنها افت قیمت نداره بلکه افزایش قیمت هم داره من سه ماه پیش خریدم 80تومن الان قیمتش 130تومن هست برید قیمت ها رو نگاه کنید
به هر حال من راضیم ازش معایب هم داره اما خب مزایاش بیشتره
باتشکر از سایت خودرو بانک
سلام
یکی از بدترین خودروهای ام وی ام هستش افتضاح است یک تصادف کوچولو داشتم با پراید پرایده هیچیش نشد ولی ماشین x22 کمکش و پولوس و جلوبندیش داغون شد هیچ کدام از قطعات تو نمایندگی پیدا نکردم و تمام قطعات رو از بازار آزاد تهیه کردم با چندین برابر قیمت . در واقع خود نمایندگی ها قطعات رو به چندین برابر قیمت به بازار میفروشن و مشتری باید حتما قطعه رو تو بازار آزاد پیدا کنه
همه چیش عالیه فقط دو تا ایراد داره یکی شتاب اولیه و دومی هم احساس می کنم تو سطوح لغزنده سریع کنترل ماشین از دستت خارج میشه … ماشین منم دنده مدل 96… بیشتر هم تو سربالایی ها و گردنه ها ازش استفاده می کنم
این بهتره یا اچ ۳۰ کراس؟؟
کدومو بخرم؟؟
سلام دوستان. من 6 ماهه ایکس 22 دستی دارم. تا 160 سرعت چندین بار رفتم، هندلینگ در سر پیچ خوبه، مصرفش در کفی با کروز رو سرعت 100 در 100 کیلومتر 7 لیتر است. تو سربالایی کم میاره.فقط بزرگترین مشکل این ماشین کمک فوق العاده خشکش است که من با نصب کمک جایگزین ماشین نرم شده است و ضربه خیلی کمتر شده است.
من چند ساله هم مدل دنده ای هم مدل اتومات را استفاده کردم.اینکه موتورش ضعیفه خب کاملا واضحه وشکی در اون نیست ولی این ضعف فقط جایی مشخص میشه که بخوای خیلی با ماشین حالت اسپرت رانندگی کنی،دائم کورس بزاری و بخوای لایی کشی کنی.برای مصرف یک خانواده چهار نفره و استفاده معمولی موتورش مشکلی نداره.صد و شصت تا هم راحت میره.حالا شتابش کمه.اشکالی نداره مگه میخوای دائم با بقیه مسابقه بدی.در کل ماشین خوبیه که من چند بار خریدم و چند ساله دارمش.ازش راضب ام.حداقل از ماشین های ایرانی که بهتره.
اونی که میگه این ماشین ضعیفه بهتره 270 میلیون تومان هزینه
کند میتسوبیشی میراژ با موتور 1200 شهری بخره و دلش خوش باشه
ژاپنی سواره!!
اینقدر تو ماشینای مختلف نظرات منفی مثبت زیاده دیگه گیج شدم خواهشن اگر کسی خودروی مورد بحث رو داره نظرشو بگه موندم چی بخرم هر ماشینی نگاه میکنم چند نفر میگن خوبه چند نفر میگن بده
من نميدونم جناب عرفان سوار چي بوده واقعا و اين نكات ضعف بي پايه و اساس رو از كجا آورده .البته بنده خدا احتمالا راننده نيست اصلا.بنده سه سال هست كه مدل اتومات اسپرت اين ماشينو دارم ،توي سربالايي و سرپاييني هيچي كم نمياره در حدي كه فيلبند شمال و گردنه هاي هزار رو باهاش بارها رفتم و از نظر جاداري كابين هم مگر سايز بيگلي بيگلي باشي كه فضا كم باشه واست. در كل نسبت به قيمتش و مقايسه با خودروهاي ايراني،فوق العاده ست.
مثلا اینکه موتورش ضعیفه دروغه؟! یا اینکه قطعاتش بعضا باید صبر کنی و قیمت بالا دارن دروغه؟!
جدیدا آذر 1400میگن گیربکسش cvt شده و موتورش تقویت شده دسته ایا؟؟؟
با تشکر از سایت خوبتون میخواستم در مورد ادعای جدید مدیران خودرو مبنی بر اینکه خودرو x22 از نیمه دوم سال ۱۴۰۰ با موتور بهینه و تقویت شده تولید میشه تحقیق کنید. من از چند تا نمایندگی پرسیدم یعنی چی موتور بهینه؟! بهم گفتن؛ قدرت موتور از ۱۰۵ اسب به ۱۱۰ تغییر کرده و گشتاور هم از ۱۳۵ به ۱۵۰ افزایش پیدا کرده. اگه درست گفته باشن خیلی عالی میشه
این عزیزان مدل اتومات رو بررسی کردن، ولی در کل موتور قدرتش کم و به درد درگ گذاشتن نمیخوره ولی برای خانواده مناسب
قسمت عقب خودرو ضربه نداره ولی تکونو احساس میکنی که قراره کمک های عقبشو عوض کنم فکر کنم بهتر بشه
با سلام؛ در سامانه جدید تخصیص خودرو، MVM X22 – MT Sport Luxary برنده شدم! این بالاخره ( اکسلنت اسپورته ) یا ( لاکچری ) ؟!
مگه میشه هم اسپرت باشه و هم لاکچری ؟!
سلام اسپرت لاکچری دارم مثل اکسلنت اسپرته : رکاب داره، دو رنگه ، سنسور باد تایر داره (که دائم خرابه)، سنسور نور داره ، کروز و نمایشگر با رهیاب ، صندلی دستی ، esp ،
قبل اینکه x22 رو بگیرم در موردش خیلی نکات مثبت و منفی شنیدم..ولی با این حال الان ۳ ماهه خریدمش مدل ۱۴۰۱ قبلا هم ۲۰۶ و تیبا ۲ داشتم..قطعا از نظر شتاب و کشش از ماشینای ایرانی بهتره..توی گردنه ها با کولر سبقت میگرفتم..تقریبا از نظر قدرتی میشه با دنا و تندر ۹۰ مقایسه کرد..من دنده ایش رو گرفتم و میشه گفت هندلینگ خوبی داره و تسلطت توی رانندگی بخاطر ارتفاعش از سطح زمین بیشتره و کولر فوق العاده ای داره..
X22 پرو رو پیشنهاد نمیکنم بخاطر حجم موتور پایین..توربوشارژ استهلاک موتور رو بالا میبره
مدل ۱۴۰۱ بخاطر سیستم جدید vvt که روش نصب شده تقریبا ۱۰ اسب رفته روش
تنها بدی هایی که داره فرمونش برقی نیس هر چند از نظر نرمی چرخش فوق العادس ولی از اسب بخارش کم میکنه فرمون هیدرولیک و اینکه تو ایران کی لس و گرمکن صندلیشو بر میدارن و جداگونه میفروشن به عنوان آپشن 😂 وتاشو نبودن برقی آینه بغل ها
البته از سانروفش فقط سرت میاد بیرون کل بدنت بخاطر عرض کم باز شدنش نمیاد بیرون..واسه بچه خوبه 😂
البته از مزایاش صندلی های خیلی راحت و در دست اندازها نرم عمل میکنه..در کل نسبت به قیمت مناسبه
از s3 و چانگان سرتره که البته بخاطر وزن بیشترشون چابکی x22 رو ندارن
خیلی عقبش زشته. بشدت حالم به هم خورد. عقب پیکان خیلی خوشگل تره
خب برو پیکان بخر
واقعا دارم تعجب میکنم چطوری برای این خودرو اتولاک در نظر گرفته نشده در صورتی که حتی ۲۰۶ این قابلیت رو از کارخونه داره
این ماشین واقعا افتضاحه. بخصوص در سربالایی ها.
شعر میگی
با سلام و عرض ادب نظر قبلی من مربوط به سال تیر ۹۶ هست و الان بیش از ۵ سال گذشته ازش
این نظر مال زمانی بود که خودروی خارجی بسیار با کیفیت تو بازار بود و خودرو های ایرانی،چینی داری کیفیت قابل قبولی بودن
درمورد شتاب خودرو به لطف تکنولوژی vvt به شتابش و بیشتر به گشتاورش اضافه شده و بنظرم از عملکرد TU5 بهتر هست
باتوجه به وضعیت سرسام آور قیمت خودرو های ایرانی و کیفیت آشغال خودرو های 207،پژو پارس،سمند ،دنا ،تارا,،شاهین که بدست دلالان محترم افتاده و مصرف کننده بیچاره باید هرروز در نمایندگی وقت بسوزونه ارزش خرید داره x22
درمورد خشک بودن ماشین در مدل ۱۴۰۰ به بعد رفع شده
در بعضی موارد افت کیفیت داره ولی در کل از دنا ۲۰۷ و تارا و شاهین بهتره
خیلی ممنون که نظرمو خوندید
تاخیر ی ماهه. شامل حال خودرویی بشه. یعنی باید در اونو گل گرفت. متاسفم برا مدیران خودرو ک ماشین به این ول بودن رو نمیتونه سر وق تحویل بده. تجربه اول و اخرمون میگیم ب ملت نخرید. تمام
با سلام خدمت دوستان.من یک تجربه سواری دو ساعته با این ماشین داشتم که میخوام خدمت شما عرض کنم تا شاید برای کسانی که میخوان این خودرو را بخرند یک راهنمایی کرده باشم.من یک پراید مدل ۸۷ دارم و تا الان مدل بالاترین ماشینی که سوار شدم پژو پارس و ۲۰۶ اس دی بوده.اخیرا برادرم یک x22 دنده اتومات صفر خرید و میخواستیم به اتفاق هم یک مسیر ۸۰ کیلومتری را برای مراسمی بریم و برای اولین بار سوار این ماشینهای به اصطلاح مدل بالا شدم.به محض سوار شدن ماشین اولین چیزی که در سواری این ماشین به وضوح برای من و سرنشینان قابل لمس بود سیستم تعلیق اون بود که با اولین دست اندازی که رد کردیم ضربات اون رو قشنگ در کابین لمس میکردیم و یا وقتی از سرعت گیری رد میشدیم فنرهای ماشین حالت خشک داشت و ضرباتی که با بالا پایین رفتن ماشین ایجاد میشد به وضوح به کابین منتقل میشد واین برای من وسرنشینان آزار دهنده بود در صورتیکه وقتی که ماشین از روی سرعتگیری رد میشه فنرهای ماشین باید حالت الاکلنگی داشته باشه و حتی خانم من که چیزی از ماشین سررشته نداره به محض پیاده شدن گفت صد رحمت به پراید ما که خیلی نرمتر راه میره. در کل ظاهر داخلی ماشین خوبه امکاناتش نسبت به قیمتش خوبه و در جاده هم راحت 140 به بالا رو راحت رد میکرد و آدم احساس نمیکرد که داره باسرعت بالا حرکت میکنی. ولی یکی از مهمترین ضعفهای این ماشین که گفتم سیستم تعلیق اونه که به اصطلاح عامیانه خیلی خشکه.
اقامن خریدم خیلی راضی هستم نسبت به قیمتش فوق العادست،ازماشینای ایرانی خیلی بهتره
سلام به همه دوستان
بنده الان حدود ۴ ماه x22 دنده ای خریدم و لا اقل ۲ بار هم مسافرت رفتم
اخرین ماشینی که من قبل از x22 داشتم ، ۲۰۷ دنده ای ۹۹ بود ، خلاصه بخوام بگم اون ماشین به اصطلاح صفر اوووونقدر اشغال و بی کیفیت بود که دیوانم کرد ، همش نمایندگی بودم
الان ۴ ماه و حدود ۵۰۰۰ تا راه رفتم ، تا به امروز هییییچ مشکلی به جز تاخیر سرگاز نداشته که اونم قابل حله
X22 دنده گدشته از رخ زیباش که البته سلیقه ای هستش از نظر کیفیت قطعات و فنی خیییلی با کیفیت تر از ماشینهای تو رنج قیمت داخلیه ، شتاب اولیه و سرعت کاملا قابل قبول ، اتاق بسیار محکم تر ، متریال قطعات بهتر ، خیلی شنیدم میگن خشکه ، و جدیداش از ۲۰۷ هم نرمتره ، یک ماه اول گاهی کوبش داد ولی کلا اونم مرتفع شده ، سربالایهای خیلی تند داخل روستاهای کوهستانی رو رو به رااااحتی با دنده ۲ بالا میره ، هندلینگ عالی ، و خداییش صادقانه میگم ، چرخش میارزه به ماشینهای ایرانی مثل ساینا و ۲۰۶ و ۲۰۷ که داشتم
منx22 دارم خوبه
همه چیزش خوبه عیب اصلی این ماشین کمکهای ضعیف و بسار نرمشه که ماشین و روی دست اندازها می پرونه و اگه توی چاله بیافته صدای بدی داره ولی موتور پر قدرت وباشتابی داره آپشنهاش هم زیاده
خیلی مفید بود
سلام میخواستم بدونم مدل ۹۶ این خودرو که اولین سال تولیدشه وارداتیه یا تولید داخله ؟
با سلام قیمت ایکس ۲۲مدلساخت۱۳۹۷الان حدود چقدر است
سلام ماشین عالی خدایی مصرف کم زیبا یک چرخش به کل ماشین ایرانی می ارزه قطعاتشم بیشتر بشه تو بازار بهتره ولی اگخ میخوای بخری مکس نکن بخر ..
نه خدایی من راضی نیستم چون همین چند وقت پیش در اتوبان قزوين کرج ترمز بنده کار نکرد و بنده با ضربه فوقالعاده شدید زدم به ماشین نیسان ماشين جمع شد ولی عربکها باز نشد این است خودروی چینی اصلن حالم توب نیست خدایی من در تاریخ 23x4x1404 تصادف کروم و خدایی راضی نییتم
سیاه مات
سلام
مدل اتومات خیلی ضعیف هست ، تو برف و یخبندان ترجیح میدی اصلا باهاش نری بیرون چون اصلا قابل کنترل نیست .مثلا رو یخ که گیر کنی اصلا ماشین در نمیاد و میکُشَت .
جدیدترین مطالب
جدیدترین ویدیو ها
سایر خودرو ها
ام وی ام X5
ام وی ام X55 پرو پرمیوم
ام وی ام ایکس 77
ام وی ام X22 پرو دنده ای