0 
اگر خاطرتان باشد، بسترن در ابتدا با مدل B50 وارد بازار ایران شد، اما از همان ابتدا بهمن به سرعت مدل فیسلیفت این خودرو یعنی B50f را روانه بازار کرد. خودرویی با چهره بروز، قیمت مناسب و سطح امکاناتی خوب که توانست به سرعت جای خود را در بازار پیدا کند و نام خود را بر سر زبانها بیندازد. بسترن B50f با پشتوانه پلتفرم خوب مزدا 6 قدیم و هماهنگی مناسب بین گیربکس و پیشرانه، هندلینگ مناسبی دارد و چهره جوانپسند آن توانست نظر بسیاری از مشتریان را به سوی خود جلب کند. اما حال قرار است بسترن B30 در یک سگمنت پایینتر وارد بازار ایران شود، خودرویی که قطعاً نام برادر بزرگتر خود میتواند به خوبی از آن حمایت کند و رده قیمتی آن در محدودهای خواهد بود که احتمالاً یکی از پر سروصداترین خودروهای امسال لقب بگیرد.
بررسی بسترن B30
بسترن B30 یک سدان اتوماتیک و اقتصادی از بهمن موتور است که تولید آن در ایران از سال 1396 آغاز شد. این خودرو جایگزین نسخه بزرگتر و قویتر بسترن B50f شد و به رقابت با سایر سدانهای اتوماتیک اقتصادی بازار نظیر جیلی GC6، جک J4 و تندر پلاس پرداخت. از نظر امکانات رفاهی نیز میتوان بسترن B30 را رقیب مستقیم دنا پلاس ایران خودرو قلمداد کرد. وجه تمایز بسترن B30 در مقابل دیگر رقبای هموطن خود، کسب نمرات بالا از آزمون ایمنی معتبر و بهرهمندی از تجهیزات ایمنی قابل قبول همچون کنترل کشش و کنترل پایداری است که بسترن B30 را در سطح خودروهای وارداتی ارتقا میدهد. امکانات رفاهی بسترن B30 نیز رضایت بخش هستند و کمبودی از این نظر احساس نخواهید کرد. پیشرانه و گیربکس بسترن B30 نیز در بین رقبا نسبتا قابل قبول ظاهر میشوند و عملکرد اقتصادی از خود به نمایش میگذارند که به خصوص با توجه به افزایش قیمت سوخت طی مدت اخیر، برای مشتریان ایرانی مهم خواهد بود. فاصله بین دو محور بسترن B30 نسبتا قابل توجه است و صندلیهای خودرو نیز نرم و راحت هستند، از این رو میتوان بسترن B30 را خودرویی مناسب برای سفرهای خانوادگی دانست. در این صفحه میتوانید مشخصات فنی بسترن B30 را مشاهده کنید.
داخل بسترن B30
با ورود به کابین بسترن B30 با یک داشبورد و کابین کاملاً ساده مواجه میشویم و یقیناً طراحی بسترن B50f در داخل کابین جذابتر از مدل B30 است. ولی از نظر سطح امکانات در رده خوبی قرار دارد و روی آن سیستم کنترلی ESP ، تنظیم برقی آینههای کناری، سانروف و کروز کنترل نصب شده است.
کابین بسترن B30صفحه نمایش بزرگی که در وسط داشبورد میانی قرار دارد، به زبان فارسی است و نقشه شهرهای ایران را نیز در خود دارد و کار با آن بسیار راحت است، بصورتیکه به سرعت توانستیم از قسمتهای مختلف آن استفاده کرده و تلفنهای هوشمند خود را به آن متصل کنیم.
طراحی بسترن B30
قطعاً اولین نکتهای که باعث میشود یک مشتری به خودرویی فکر کند، چهره آن است، امری که بسترن به خوبی در مورد بسترن B50f عملکرد خود را نشان داده و حقیقتاً در رده قیمت خود بسترن جزو خودروهای زیبای بازار است. همانطورکه گفتیم این خودرو را باید در رده قیمتی خود مقایسه کنیم و به طور مثال قطعاً خودروهایی با قیمتهای بالای 100 میلیون، از طراحی بهتری برخوردار هستند. در مورد بسترن B30 نیز اوضاع به همین منوال است و این خودرو را با رقبای هم سگمنتی خود مقایسه میکنیم و نظر خود را در همان محدوده قیمتی میدهیم.
بسترن B30 در نمای جلو، چهره بروز و چراغهای خشنی دارد. چراغهای جلو پنجره بزرگ با خطوط کرومی افقی، چراغهای مخصوص روز که در دو طرف سپر پایینی قرار گرفتهاند و چراغهای کشیده و تعبیه چراغ های روز (Day Time Running Lights)همگی نمای جلویی بسترن B30 را خوب و جوانپسند تداعی کردهاند.
طراحی بسترن B30از نمای جانب با خودرویی نسبتاً ساده سر و کار داریم که البته کاملاً مشخص است که قسمت صندوق عقب این خودرو کمی کشیده است و نوید گنجایش خوب این قسمت را میدهد. البته ناگفته نماند که حجم 480 لیتری صندوق عقب بسترن B30 بهترین گنجایش را بین تمامی رقبا از جمله برلیانس H330 و یا زوتی Z300 دارد.
نمای عقب خودرو در مقایسه با نمای جلویی کمی ساده و بدون اغراق است. اگرچه کلاً طراحی یک خودرو امری سلیقهای است اما به نظر نگارنده این قسمت کمی بدور از هیجانِ نما و چراغ های خشن جلویی طراحی شده و بیش از حد محافظهکارانه بوده است. در نمونهای که در تصویر مشاهده میکنید، یک بال کوچک نیز روی درب صندوق نصب شده اما این بال روی تمامی مدلهای بسترن B30 نخواهد بود و تنها در مدلهای سفارشی گروه بهمن این بال وجود دارد.
در نهایت باید بگوییم که بسترن B30 در رده قیمتی خود، چهره و نمای مناسبی دارد و با توجه به هزینه پرداختی و در مقایسه با رقبا، میتواند به راحتی نمره قبولی را در این قسمت بگیرد.
مشخصات بسترن B30
بسترن B30 یک روز کامل در اختیار ما بود. از جاده قدیم به سمت فرودگاه تفریحی افلاک آسیا واقع در جاده امام رضا (علیه السلام) رفتیم، همانجایی که چند وقتی است فیلمهای تست و بررسی خودروبانک نیز در آن ضبط میشود و محیط مناسبی برای تست خودرو است. البته توصیه میکنیم برای تجربه پرواز سری هم به این فرودگاه بزنید و با هواپیماهای فوق سبک این تجربه جالب را داشته باشید. بگذریم و به خودرو باز گردیم!
بسترن B30در طول روز ابتدا در ترافیک بزرگراه آزادگان گیر کردیم و فرصت مناسبی بود تا سیستم تهویه بسترن را در گرمای داغ تابستان امتحان کنیم. اگرچه تنظیم کولر به صورت دستی است اما به خوبی از پس خنک کردن داخل کابین برآمد و هر سه نفر داخل کابین بدون گلایه بودند. تعلیق و نرمی کابین، خوب و قابل قبول است اما نکته بسیار خوب بسترن B30 فرمان برقی آن است که واقعاً نرم میباشد و برای استفاده شهری بسیار مناسب است. نکته مثبت دوم این خودرو گیربکس 6 سرعته Aisin مدل F21 است. در بین رقبا تنها خودروهایی که از گیربکس Aisin استفاده میکنند، خودروی تست ما و دانگفنگ H30 کراس ایران خودرو است که در مورد H30 کراس از مدل قدیمی و 4 سرعته است و در حقیقت بسیاری از قدرت تولیدی موتور را هدر میدهد، اما بسترن با 6 دنده عملکردی روانتر و نرمتر نسبت به آن دارد.
رقبا بسترن B30 در بازار
همانطورکه در اول مطلب اشاره کردیم، هر خودرویی باید بین رقبا و در محدوده قیمتی خود مقایسه و سنجیده شود. بسترن B30 در بین رقبا بهترین گیربکس را دارد و همین موضوع باعث شده تا عملکرد فنی آن جزو بهترین ها باشد. اما متاسفانه توقف عرضه آن توسط بهمن موتور باعث شد تا تب این خودرو در بازار به سرعت بخوابد و باعث شود تا آن هیجان قبلی برای خرید این خودرو فروکش کند. اما کماکان باید گفت که در بین رقبا از نظر عملکردی گزینه ای بسیار مطمئن تر است.
امکانات و تجهیزات بسترن B30
در بسترن B30 سیستم HHC نیز نصب شده است که برای یک خودرو در این رنج قیمت بسیار جالب است. این سیستم باعث می شود تا در هنگام سربالایی با برداشته شدن پا از روی پدال ترمز، برای جلوگیری از عقب رفتن خودرو، ترمزها کماکان و تا چند ثانیه خودرو را نگه می دارند تا راننده زمان کافی برای فشردن پدال گاز را داشته باشد.
همچنین کروز کنترل در بسترن B30 از روی غربیلک فرمان قابل تنظیم است که برای جاده های برون شهری و مسافرت های طولانی سیستمی کاربردی و مفید است.
اما دو مورد نیز در طول گذر از جاده تهران-سمنان به چشم میخورد. یکی صدای داخل کابین در هنگام بالارفتن دور موتور بود که به طور مثال در دورهای 4 تا 5 هزار کمی آزاردهنده به نظر میرسید که البته خاصیت موتورهای 1.6 لیتری و کم حجم است و در دیگر رقبا نیز این مشکل دیده میشود.
مورد دیگر را با یک مقدمه میگویم. پلتفرم بسترن B30 همان پلتفرم فولکسواگن جتا Jetta است که خود خودرویی پرفروش و معروف است و به همین واسطه تقسیم وزن و هندلینگ خوبی برای بسترن بوجود آمده است. اما در طول جاده و در سرعتهای بالای 120 کیلومتر در ساعت کمی چسبندگی خودرو به زمین کم میشد و باعث میشد تا راننده احتیاط بیشتری داشته باشد و از حرکتهای ناگهانی در سرعتهای بالا بطور جدی پرهیز کند.
بسترن B30پیشرانه 1.6 لیتری تنفس طبیعی بسترن B30 عملکرد خوبی دارد و میتواند حداکثر 107 اسب بخار و 155 نیوتن متر را تولید کند. پیشرانهای که در اکثر رقبا و با همین حدود نیروی تولیدی دیده میشود و نقطه قوت بسترن گیربکس خوب آن است که در بالا به آن اشاره کردیم. در نهایت و با ارتفاع از سطح دریا شهر تهران که کمی در عملکرد خودروهای تنفس طبیعی تاثیرگذار است، توانستیم به رکوردی در حدود 16 ثانیه برای شتاب صفر تا صد دست پیدا کنیم و این کار را با سیستم کنترلی خاموش و در دنده حالت اسپرت S امتحان کردیم. عدد به دست آمده اگرچه همانند بسترن B50f با موتور 1.8 لیتری و یا پیشرانههای قویتر و البته گرانتر بازار نیست، اما عددی مناسب بین رقبا و کافی برای استفاده شهری است.
تمامی خودروهای بسترن B30 در بازار به پیشرانه 1.6 لیتری تنفس طبیعی مجهز شده اند. همچنین همگی گیربکس اتوماتیک 6 سرعته خودکار دارند
باید گفت که از نظر قدرت موتور، بسترن B30 هم رده خودروهای رقیب است اما نکته مثبت در مورد این خودرو استفاده از گیربکس 6 سرعته خودکار است که مزیتی نسبت به رقبا محسوب می شود و باعث شده تا کشش بهتری داشته باشد
ویدیو های کوتاه
دیدگاه شما چیست؟
کاربران امویام ایکس ۷۷ را کراساُوری خوشاستایل، جادار و مدرن میدانند که طراحی بهروز، کابین باکیفیتتر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیشبینیشده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنهای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جادههای ایران برمیگردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینههایی مانند ریرا اشاره شده است.
طراحی جسورانه و بهروز
آپشنهای هوشمند کامل
کابین جادار و ساکت
قیمت بازار بالا
تأخیر در تحویل
موتور ضعیف ۱.۵
الان واقعا جای تعجب داره شما این ماشین رو تست و بررسی کردید چطور مصرف سوخت شهری و برون شهری و حتی شتاب و سرعت اون رو نمیدونید!!!
نمی گم من میدونم ولی شما این ماشین رو تست کردید باید اطلاعات مشخصات فنی رو کامل کنید.
بسترن اشغاله محضه مخصوصا قطعاتش از هر چینی دیگر کمتر هست وبازار فروشش افتضاحه یعنی اگر 50 میلیون از قیمت اصلی کمتر بدی شاید ازت بخرن تو سربالایی هم معمولیه در کل اصلا وابدا ارزش نداره نمیگم ایرانی ها خوبه ولی حداقل قطعاتش هست و تو بازار رو هوا ازت میخرن اگه بسترن بخری پولتو دور ریختی عزیزم
مصرف خارج از جاده بین 6/2 تا 4/5 هست واقعاً کم مصرف واقعی همینه
خودروبانک عزیز زحمت بکش حجم صندوقم به مشخصات خودروهات اضافه کن اگر زحمتی نیست
کسانی که این ماشین رو تحویل گرفتن بیان نظراتشون رو اعلام کنن
با سلام بنده با تجربه 40000 كيلومتر رانندگي با بسترن ميگم عليرغم اينكه نگاه خيلي خوبي تا قبل از اين تجربه نسبت به چينيها نداشتم ولي حالا با اطمينان ميگم واقعا ماشين فوق العاده اي توي رنج قيمتي خودش و حتي بالاتر هست.مواردي كه براي من مهم بوده ايناست: راحتي و لذت رانندگي و گيربكس عالي و مصرف سوخت خوب حدود 6.5 الي 7 در جاده و سيستم تعليق مناسب و نسبتا نرم و پايداري فوق العاده در پيچها به لطف وجود سيستم esp و فرمان برقي نرم و جاداري اتاق هم براي سرنشين جلو و هم عقب و فضاي خوب صندوق عقب و چهره جذاب خودرو و در يك كلام توي اين 40000 كيلومتر عالي بوده اميدوارم همچنان خوب بمونه
سلام من بسترن دارم
فوق العاده ماشین خوبیه
دوستان عزیز لطفا اگر اگاهی ندارید با نظراتتون بقیه رو توی تصمیم گیری به اشتباه نندازید
هرکسی صفر تا صد هر اطلاعاتی راجب بسترن خولست در خدمتم
سلام
امروز تو خیابون دیدم
زیباست
سلام. منم امروز تو خیابون دیدم رنگ سفید. خیلی قشنگ و خوبه.
خودروبانک عزیز درمورد صندلی های عقب توضیح بدید جاداره یا نه. تاشو هست یا نه؟ به درد خانواده 4 نفره میخوره. تنظیم ئصندلی های راننده چند جهته است؟ آینه برقی داره؟ گرمکن آینه داره ؟ تیپ ترونیک داره یا نه ؟ سانروف ساده است یا دو حالته؟ مصرف بنزین چقدره؟ و…
عزیزانی که این ماشین رو سوار شدن لطفا بیشتر اطلاعات بدن.
سپاس.
منم امروز دیدم
سلام، من هفته پیش بسترن B30 مدل ۹۷ تحویل گرفتم که در ادامه تجربه ام را منصفانه برایتان مینویسم. در ابتدا که از نمایندگی تحویل گرفتم صدای بسیار زباد لنت های ترمز جلو بسیار تو ذوقم زد، این مسئله اما به مرور حل شد و الان صدا در حین رانندگی نمیاد ولی در زمانی که ماشین رو میخواهم پارک کنم یا سرعت کم حرکت میکند با ترمزگیری صدای خوبی به گوشم نمیرسد. شتاب گیری این ماشین در حد سمند ال ایکس هست. این مقایسه را به آن جهت گفتم که تجربه رانندگی با آن را داشته ام. راحتی و جاداری کابین از سمند بهتر است، به خصوص برای سرنشینان عقب. بیشترین چیزی که به ذوقم خورده کیفیت نازل داشتبورد به ویژه جنس بسیار نامرغوب پلاستیک در اطراف شیشه بالابرهای صندلی راننده است. امتیاز این ماشین نسبت به رقبا فقط جاداری اون است، ویژگی های حرکتی این ماشین کاملا معمولی است. نکته دیگر که انتظار آن را داشتم که خودرو ام داشته باشد این بود که در هنگام قفل در، شیشه ها خودکار بالا روند که متاسفانه این اپشن حذف شده است. کیفیت بلندگو ها نیز مرا دلسرد کرده بود. در هنگام استفاده از پخش بلوتوث شاهد کندی و دیرکرد دستوراتم بودم. گیربکس ۶سرعته آن هم تا الان که فقط در شهر از خودرو استفاده کردم با گیربکس ۴سرعته مگان تفاوتی خیلی ملموس ندارد، اما در هماهنگی نرم افزاری آن با موتور هماهنگی کمی بهتر از مگان است. امیدوارم تونسته باشم راهنمایی کرده باشم.
طبق برسی ها بسترن ماشین جالبی نیست و بدتر اینکه به سختی فروش میره
سپلس از توضیحات مختصر،مفید و بیطرفانه شما👍👏👏👏
من این خودرو رو اواخر بهمن ماه 96 تحویل گرفتم – اول از مصرف سوختش بگم که 100ی 7.5 تا 8 میسوزونه – دوم شتابش و نوع عملکرد گیربکسش و سرعت تغییر دنده ها خوبه صدای موتور خیلی کم وارد اتاق میشه و این طبیعی هست – سوم فضای کافی و بزرگ هم برای سرنشین و هم صندق عقب داره – از لحاظ آپشن ها هم بین هم رده های خودش چیزی کم نداره
ختم کلام بگم شما دارین ماشین تو رده قیمت 60 میلیون میخرین این ماشین از لحاظ فیس و قیافه ماشین قشنگی هست و هندلینگ و سیستم تعلیقش هم خیلی خوبه
به هرحال شما باید این ماشینو با هم رده قیمتی خودش مقایسه کنید
من از خرید این ماشین راضی ام
شما هم اگه یه سرچی تو اینترنت بکنید یا تو همین سایت خودروبانک با ماشین های دیگه مقایسه کنید متوجه حرف من میشید این خودرو 4 ستاره کنترل کیفیت و استاندارد ایران و گرفته و تو این رده قیمتی رتبه نخستو داره
ایشالله بهمن خودرو مثل الان ، همیشه حمایت و پشتیبانی از این خودرو رو انجام بده.
سلام بسترن بی سی شکلاتی دارم . 400 کیلومتر باهاش راه رفتم تجربه من اینه ماشین خوب و خوشگلیه البته تو رنج قیمتی خودش . کیفیت قطعات قطعا در حد خودرو ژاپنی و کره ایی نیست و طول میکشه تا امتحان کیفیت پس بده . تو سر بلایی تند مشکلی نداشت . خودرو برای سواری متعادل کاملا ایده اله . کروز اش کاملال دقیقه . رهیاب الارم دوربین سرعت سنج پلیس که ثبت شده رو میده . گرافیک اش هم خوبه . سیستم صوتی قابل قبوله . تو رنج 60 قطعا بهترین گزینه است ولیکن اگر توانایی بیشتر دارید برید گرانتر بخرید قطعا بهتره ولی تو این رنج با توجه به امکانات اش قطعا انتخاب اول تون باشه انشالله که کمک کرده باشم
در کل ماشین خوبی نیست اصلا ……. چون تو چینی ها از همه بیشتر تو خریدش ضرر میکنی میشه با قیمت کمتر یک جک j5 خرید که خودشو ثابت کرده و بازارش نسبت به چینی های دیگر خیلی بهتره یا میشه دنا خرید درسته دنا اصلا کیفیت نداره ولی حداقل با 43 میلیون ضرر ازت نمیخرن
این ماشینو کدوم شرکتهای ایرانی پیش فروش میکنه؟
سلام من این ماشینو از بهمن موتور و مدل97 خریدم ماشین خیلی نرمه گیربکسش سریع تمام دنده هارو عوض میکنه طوری که تو سرعت 60تا میره دنده6 هیچوقت هم تو سربالایی کم نیاورده من که ازش راضی هستم اما شما رو نمیدانم
سلام لطفا کمکم کنید با این همه گفته های ضدونقیض منبسترن بی سی بخرم درضمن میگن صفرتاصد12.6 چطور با این صفر تاصد شتابش خوبه هم درسربالایی وغیره
با سلام ،لطف بفرمایید بسترن b30 را با استپ وی مقایسه کنید هم از لحاظ کیفی ،هندلینگ و خدمات با تشکر
سلام
لطف کنید کمکم کنید که این ماشین رو بخرم یا دنا پلاس توربو و یا آریو؟
به نظر من دنا پلاس بهتر از فاو است چون هم امکانات خوبی داره هم خدمات پس از فروش
سلام خدمت همه دوستان . من بعداز کلی تحقیق و تست چند خودروی چینی مثل برلیانس و ام وی ام x22 وچند ماشین کارکره خارجی خلاصه دل وزدم به دریا و رفتم نمایندگی گروه بهمن . تمام جاهای b30 رو زیرو بالا کردم و بعدشم سوارش شدیم و تستش کردیم . نتیجه این که واقعا” ماشین جادار و قشنگی هست و الکی گنده نیست و رو اصول طراحی شده سواریشم که محشر بود بهش نمیاد ماشین چینی باشه . چهار نفر آدم بزرگ و با دو تا بچه نشستیم توش به نسبت حجم موتور شتاب خوبی داشت . خلاصه با اطمینان خاطر یه دونه سفیدش و ثبت نام کردم . از مسئولین گروه بهمن هم ممنونم بابت خودروی بسیار خوب و با کیفیت. فقط امیدوارم قیمتشو دیگه بالا نبرن . مرسی
من 7000 تا باهاش رانندگی کردم، باید بگم پراید از این خیلی تیزتره، شتابش اصلاً جالب نیست، یه سری آپشنهای دهن پرکن داره ولی مالتی مدیاش آشغاله هیچ امکاناتی نداره، من رو حساب اینکه فکر میکردم بهمن موتور یه شرکت درست و حسابیه رفتم خریدم، تا قبل از خرید و پرداخت پول کیف میکنی، چون چنان باهاتون برخورد خوبی دارند که فکر میکنی ایران نیستی ولی بعد از اینکه خرشون از پل گذشت، دیگه آدم حسابت نمیکنن چه برسه به خدمات پس از فروش و تامین قطعات. نمایندگیهای درست و حسابی ندارن مخصوصاً توی شهرستانها، طوری که طرف از بوشهر برای سرویس و رفع مشکل ماشینش باید بیاد تعمیرگاه مرکزی، فقط چندتا مهندس خوب دارن که اونا هم فکر کنم دارن از شرکت میرن شرکتهای دیگه از جمله کرمان موتور، ضمناً برید صفحات شبکه اجتماعی بهمن موتور و بعد یه کامنت انتقادی بذارید، چند لحظه بعد نتیجه اش رو می بینید!!! (سریع بلاک میشید و کامنت شما حذف میشه)
میگن ماشینای خودکار دنده هاش زود خراب میشه در این بارم کمک کنید
سلام،يكي از دوستان من اين ماشين رو داره!ماشين بدي نيست،كيفيت اجزاداخليش هم بد نيست از٤٠٥ ي مقداربهتره!من خودم كه با B50f رانندگي كردم،فكر ميكردم اينم مثل اون باشه ولي واقعاB50fي چيز ديگه ومعركه بود!خيلي حيف كه ديگه صفرش نمياد وگرنه واقعاعاليه تو رنج قيمت خودش از كل چيني هاي بازار بهتر بود!!!!
با سلام خدمت همه دوستان من این ماشین رو ندارم.اما قبلش یک مزدا 3 نیو داشتم که خیلی ماشین خوبی بود تا اینکه یک صدای خیلی ریز تقه افتاد نمیدونم توی گیربکس یا جای دیگه.مشکلشم این بود که دور موتور که میفتاد یک گاز که میدادی یک تقه کوچیک میزد مثل صدای ماشین هایی که گاردن دارن و چهار شاخه شون شل میکنه.خلاصه توی شیراز تقریبا دو ماه ماشینم خوابید توی نمایندگی و نزدیک به 6 میلیون هزینه کردم آخرشم هم نتونستن درستش کنن و آخرم نفهمیدم مشکلش چی بود و همینجوری فروختم البته گند زدن به گیربکسش از بس باز و بستش کردن.سه تا نمایندگی عوض کردم آخرم هم نشد.خواستم بگم هر چی میخرید از بهمن خودرو نخرید که خدمات پس از فروشش به جان خودم از همه خودرو ساز های داخلی بد تر هست.این ماشین هم واسه بهمن خودرو هست که نمایندگی ها خیلی ضعیف و استاد های بی تجربه زیادی دارن.امیدوارم هیچوقت نخواید به این نمایندگی ها مراجعه کنید.البته بگم با دعوا و شکایت کردن تونستم نصف پولمو ازشون پس بگیرم.
با سلام
دوستان من میخواستم b30 بخرم یه مقدار تحقیق کردم گفتم شما تو این رنج قیمت شماها چی پیشنهاد میکنید بخرم بجز ایرانی
فکر کنم استهلاکش بالاس. چند تایی که من دیدم لش شده بودن و از ریخت افتاده بودن
پنج ماهه دارم.ده هزارتا کارکرده.خرابی نداشته.فنیش خوبه.گیربکس نرم دنده عوض میکنه.قدرت و کشش موتور خوبه و کمبودی احساس نمیشه.آبشناش و ایمنیش در خور توجه و کاملا راضی کننده هست..ظاهر بیرونش خوبه اما داخلش بدلیل طراحی داشبورد و رودریش خنثی هست.مصرفش خیلی عالیه و ترکیبی ۶.۵ هست.جاداره و زیرپاش نرمه.واکنش گیربکس به پدال یه خورده کم هست که جا داشت حساسیت بیشتر و معکوس دادنش زودتر باشه.آبشن پاور ویندوز و کیلس رو اگه فابریک بیاد نصب میکنم.اما سیستم کشش و سربالایی و پایداریش به آبشنایی که کم داره ارجحیت داره چون نمیشه بعدا نصبشون کرد.بعد امجی توربو بهترین گزینس..تو سربالایی و سرازیری گیربکس هوشمند دنده میده.کروز کاملا دقیقه..کیفیت مدیا و صدا راضی کننده هست..گارانتی سه سال و سرویس رایگان یکسال ش خوبه..با عملکرد کمکاش چندان حال نمیکنم..پیروز باشید
درود خدمت همه دوستان و خدادوست و خسته نباشید حضور پرسنل و مسئولین شرکت بهمن موتور، خواستم تجربه خودم رو با شما عزیزان درمیان بگزارم و اطلاعاتی هرچند کم رو خدمتتون عرض کنم، من در بهمن ماه 96 رنگ سربی بسترن بی 30 ثبت نام کردم تحویل فروردین 97، که البته با تاخیر ولی پیگیری و برخورد خوب گروه بهمن 23خرداد ماشین رو تحویل گرفتم، تا الان هم حدود300 کیلومتر در حد رانندگی معمولی و داخل شهری باهاش روندم، اتفاقا شرکت طرح تابستانی هم اعلام کرده که من پنجشنبه گذشته به نمایندگی مرکزی جاده مخصوص مراجعه و از این طرح استفاده کردم، اگر بخوام از ماشین براتون بگم، اولا شما اصلا فکر نمیکنند که ماشین چینی سوار شدید یا شاید هم باید گفت که سطح کیفی و عملکرد این محصول با دیگر هم خونهای خودش قابل مقایسه نیست، فضای داخلی بسیار خوب، راحتی و بزرگی تمام صندلی ها، جانداری صندوق، نرمی و هندلینگ عالی، امکانات در حد رضایتمندی، و کیفیت قطعات و مونتاژ در حد خوب، که تمام این عوامل دست به دست هم میدن تا خریدار نسبت به پرداخت وجه و قیمت های مشابه در رنج خودش، احساس خوب و رضایتمندی داشته باشه، امیدوارم همه دوستانی که این خودرو را خریداری کردن، همیشه به شادی ازش استفاده کرده و همراه با خانواده شان لحظه های خوبی براشون رقم بخوره، باز هم به دوستان بهمن موتور خسته نباشید و خدادوست میگم. یا حق!!
این ماشین بهتره یا ام جی 360
بعد از 15 سال رانندگی حالا به جرات میتونم بگم حتی اگر ماشین ساخت کشور افغانستان باشه ، از خودرو ساخت داخل ایران بهتره . بسترن 30 رو دارم و هیچ وقت سراغ خودرویی که یک پیچ اش رو هم ایرانی ساخته باشه نمیرم .همه ما از نظر فرهنگ و وجدان کاری و صداقت و… صد سال باید روی خودمان کار کنیم تا بتونیم دزدی نکنیم و با وجدان به کار بپردازیم . حالا کسانی با این فرهنگ تو ایران خودرو و سایپا دارن خودرو تولید میکنند. نتیجه میشه وضعیت خودرو امروز کشور . هر چی بکاری همون رو درو میکنی ما دنبال کیفیت و کسب رضایت مشتری و ایمنی و … نبودیم حالا انتظار داریم این پارامتر ها رو درو کنیم مگه میشه
من قبلا بسترن b30 داشتم ولی زیاد نظرم جلب نکرد بعضی وقت ها فرمون ناگهانی سفت میشد و بعضی وقت ها نیش ترمزش خوب کار نمی کنه ولی ملتی مدیا خوبه ولی فروختم رفتم جک s3 خریدم واقعا بسترن از لحاظ کیفیت به s3 نمیرسه ترمز های s3 چند برابر بهتره از بسترن امن تر💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪
جک s3 عالیه رو دستش نیست
پس راست میگفتن بسترن b30 مشکل برقی داره 1 ساله گرفتم 2 بار باطری خالی کرده
منم شنیدم مشکل برقی داره 😐😐😐😐😐😐😐
سلام من پارسال آذر ماه بسترن گرفتم قبل اونو دنا داشتم نسبت به قیمتش میتونم بگم بهترین ماشینه تو ایران آخه تو این رنج مگه چی میشه خرید ایرادشم فقط جنس داشبوردشه در کل شتاب جادار و خیلی خوشگله تعادلشم خوبه
سلام دوستان
میگم هماهنگ کردین باهم اومدین بی سی را خرابش کنین یا اتفاقی بودفقط قسمت جالبش اون دوستیه که میگه “پس درسته که میگن بی سی مشکل برقی داره؟” بعدم میگه من یه ساله گرفتمش دوبار باطری عوض کردم البته یه سال پیش بی سی را از کجا گرفته نگفت چون فروش بی سی تو ایران هنوز یه ساله نشده
من بیست هزارتا باهاش راه رفتم هنوز مشکلی توش ندیدم چی بگم والا
با سلام
ماشین تازه گرفتم و قبلش خیلی تحقیق کرده بودم .
ماشین خیلی نرم و قدرت و شتاب ماشین با توجه به ۱۶۰۰ بودنش قابل قبول در کل ماشین خوبی و راضی کننده است . به نظر شخصی من یک ایراد بزرگ داره کیفیت رنگ ماشین که اصلا خوب نیست و ایراد های خیلی کوچک طراحی داخلی هم داره که به نظرم قابل چشم پوشی .
اگر برمیگشتم عقب باز هم این ماشین رو میگرفتم
اینو گفتیم که دیگه نیاین تو سایت جک اس تری تبلیغ ماشین باباتونو بکنین این درس عبرتی بود که به دوستان چانگان سوار هم داده بودیم
خدا زیادت کنه
باید پذیرفت که همه افراد عقده شاسی بلند سوار شدن ندارن که وقتی پولشون نمیرسه عقدشونو با خرید شاسی بلندای درست حسابی برطرف کنن بیان این شاسی سدانای اتاق شاسی بلندو بگیرن
چرا قیمت الکی میزنید الان کارکرده همشون بالالی 90 تومن هستن ! حواله اش 55 میلیون هست !
دیگه بسترن اشغال چیه که راجع بهش نظر بدی افت قیمتش از همه چینی ها بیشتره و از همه قطعاتش سختر پیدا میشه
سلام وقت بخير ميخواستم بدونم از كجا ميشه متوجه شد شماره لاستيك ماشين بسترن b30 چن هست ؟
و اينكه كولر ماشين اصلا خنك نيست ؟ميشه راهنمايي كنيد ممنونم
شماره لاستیکو هم رو خود لاستیک زده هم رو ستون ماشین سمت راننده /شما در راننده رو که باز کنید رو ستون اطلاعاتی مثل ش لاستیک و سایز رینگ و … رو زده
با سلام
امیدوارم تجربه استفادم از این ماشین براتون مفید باشه
الان که این نظراتو میدم کارکرد ماشین نزدیک به ۱۲ هزار شده
البته سعی میکنم کملا صادقانه نکات مثبت و منفی رو بگم
این ماشین از لحاظ کیفیت متریال و فنی و ….از هم رده هاش مثل ساندروخیلی خیلی بهتره و تو بحث مصرف سوخت من با یه رانندگی معقول ۷/۵ میزنم و باید بگم برا یه ماشین اتومات عالیه مثلا مقایسه کنم با سراتو سایپا که قبلا داشتم که ۱۳ میزد واقعا عالیه و تو بحث آپشنا هم که یه سر و گردن از حریفاش بالاتره
اما نقاط ضعف
کمبود قطعه که تو این شرایط برای بیشتر ماشینا و حتی گروه ایران خودرو پیش اومده در هر صورت من ۲ تا سرویس ماشینو مجبور شدم نمایندگی مرکزی ببرم که انصافا کارشون خوبه ولی بقیه نمایندگی ها که زنگ زدم مشکل قطعه دارن
ضعف عمده دیگه این ماشین نبود امکانات حداقلی مثل زیر آرنجی یا کنسول عقب هست که تو مسافرت برا سرنشینای عقب خوشایند نیست و حتی چراغ و یا دریچه کولر مجزا برا ردیف عقب نیست که مشکلات طراحیه و در کل اگه تهران هستید تو خرید این ماشین شک نکنید چون هرجور شده میتونید نمایندگی مرکزی سرویس کنید ولی اگه ساکن تهران نیستید احتمالا به مشکل قطعه برمیخورید موفق و پیروز باشید
سلام،من حدود یک ماهه این ماشین رو بعد از کلی تحقیق خریدم،روی کاغذ که مقایسه کردم تو این رنج قیمت از هر لحاظ گزینه بهتری بود وقتی برای تستش سوار ماشین یکی از دوستان شدم که یک سال سوار شده بود دیگه مطمئن شدم و بدون معطلی یه صفرشو خریدم.چون ماشین بعد از یک سال هنوز هیچ صدایی داخل کابینش نمیومد و تو دست اندازا خیلی نرم و بیصداست.ماشینی که خودم گرفتم تا الان کوچکترین ایراد یا نقصی نداشته که بخام برم نمایندگی بر عکس ماشینای داخلی که از روز اول صدتا ایراد دارن البته من قبل از این آزرا و سوناتا داشتم
بهترین مزیتش گیربکس 6 دنده ژاپنیشه با حالت اسپرت و سیستم hhc که تو ماشینای این قیمتی ندیدم
ظاهر زیباش،کروز کنترل عالی،فرمان برقی عالی،مانیتور و دوربین عقب عالی،سانروف،دی لایت،چراغهای عقب و جلو عالی،صندق عقب عالی،فضای کابین و روکش چرم و پارچه عالی،ترمز عالی،مصرف سوخت پایین،سواری نرم و بیصدا از بقیه مزیتهاشه
از معایبش یکی تنظیم صندلی دستی،تهویه دستی،نداشتن کیلس
سلام در تاييد فرمايشات شما بنده هم ماشينم تا الان 35000 كيلومتر كار كرده و انصافا ازش خيلي راضيم لازم به ذكره كه قبلا ساندرو و دنا و سمند و سانتافه اتاق قديم و مگان و مزدا 3 داشتم و بدون اغراق ميگم توي رنج قيمتيش تا 200 ميليون تومان هيچ ماشيني بهش نميرسه و سواري لذت بخشي داره و احساس امنيت ميكنيد و اين هم به دليل وجود سيستم esp و فرمان برقي و … اين خودروست. فقط چند تا ضعف كوچك داره مثل صندلي دستي و نداشتن كيلس هست كه در مقابل ضعفاي اساسي خودروهاي وطني و … هيچه در كل ان شاا… هر كي ميخره لذتشو ببره و قطعا ضرر نميكنه…..
من این ماشینو داشتم و فروختم از هر لحاظ خوب بود ولی موتورش فوق العاده ضعیف بود کشش و شتاب اصلا خوبی نداشت حیف این ماشین خوب بود روش موتور برادر بزرگترشو میزاشتن اون موقع حرف نداشت
ماشین آشغالیه
کاش ایران یه ماشین مثل مزدا 3 رو با قیمت مناسب عرضه میکرد
تا همه لذت ببرن
سلام. اواسط اسفند 97 تحویل گرفتم. باهاش یه مسافرت در حد 3500کیلومتر رفتم. ماشین خوبیه. نرم، پرشتاب و قدرت، جادار، و با آپشن های متنوع. نقطه ضعفش در دستی بودن تنظیم صندلیشه.
درباره ضعف موتور که بعضیا بهش اشاره کردن باید بگم که این موتورو کمپانی فولکس واگن طراحی کرده و همین موتور روی فولکس واگن جتا بازار چین نصب میشه پس مسلما موتور بدی نیست و با هدف کاهش مصرف سوخت این موتورو استفاده میکنن و این مسئله امروز روز در سطح جهان خیلی مهمه و حتی به خاطرش حاضرن تا حدودی از شتاب بالاتر ماشین صرف نظر کنن به خاطر همینم هست که شما میبینی کمپانی فاو رو همه محصولات جدید خودش این کد موتورو CA4GB16داره استفاده میکنه از b50 جدید گرفته تا شاسی بلندای بسترن ( این موضوع قابل تحقیقه) درکل اذهان عمومی امروزه به سمتی رفته که حتی تو بازارای آمریکایی به دنبال ماشین های کم مصرف هستن و فلسفه خرید خودرو تغییر کرده . در پایان اگه با ماشین نمیخواین مسابقه بدین این موتور خیلی هم عالیه و کاملا نیازهاتون رو برآورده میکنه ضمنا با توجه به تحقیقات خودم رو این شرکت و این ماشین و اینکه ۲۰۰۰۰ کیلومتر تجربه سوار شدن این ماشینو دارم اگه عزیزی سئوالی داشت تو همین بخش نظرات مطرح کنه خوشحال میشم کمکتون کنم
یا علی
دوست گرامی، موتور این خودرو از فولکس واگن جتا ضعیف تره، یه جست و جو کوچک انجام بدید، در فولکس واگن جتا جدید۱۴۷ اسب بخاره و در فولکس واگن جتا ۲۰۱۵ قدرتش ۱۱۵ اسب بخاره، این موتور رو نسبت به فولکس واگن جتا ضعیف ترش کردن(۱۰۷ اسب بخار)، البته قبول دارم که از نظر آپشن و ظاهر ماشین خوبیه ولی موتورش نسبت به وزن خودرو ضعیفه.
باسلام ایا مشکل خرابی خنک کننده گیربکس بسترن برای کسی پیش امده؟
سلام آقا متین
فک نکنم این ماشین کلا به این مشکلا بر بخوره چون گیربکسش ساخت آیسینه که همین کد رو ماشینایی مثل هیوندای و تویوتا نصبه واین مدلش خیلی معروفه و قطعات الکتریکیشم برا بوشه
از بین این و byd f3 و دنا پلاس و جک j5 کدوم بهتره؟
سلام امیررضا جان
دنا و جکی که گفتی اصلا قابل مقایسه با این ماشین نیستن
بی وای دی F3 هم تا اونجایی که من میدونم تو نسخه های دنده ای موجوده که کلا دنده ای بحثش جداس و شما اگه اتومات میخواین که نمیتونین به F3 فک کنین و برای شهری مثل تهران اتومات یه چیز دیگس و ضمنا F3 (کارمانیا)تامین قطعات به مراتب ضعیف تری نسبت به بسترن (بهمن موتور)داره
سلام به تمام عزیزانی که این یادداشت را خواهند خواند. تجربه بنده از حدود ۷ ماهی که این ماشین رو دارم:
مزایای ماشین: فوق العاده جادار(از همه داخلی ها جادارتره)، شتاب در حد پارس خودمون، مصرف در حد ۲۰۶ تیپ ۲، کشش در سربالایی ها خوبه، فرمونش برقی است موقعی که سرعت کمه فوق العاده نرمه اما تو سرعت سفت میشه، امکانات معقولی داره، سانرف، مونیتور، سنسور و دوربین عقب، آنتی ترب، کروز کنترل داره.در سربالایی ها به دلیلی سیستمی که متاسفانه نمیدونم چیه اصلا رو به عقب نمیره موقع ترمز کامل، ای اس پی داره که هیچ خودروی داخلی نداره، امنیتش خوبه در کل از داخلی ها خیلی بهتره، خصوصا گیربکسش که فوق العاده معرکه است و اصلا راننده متوجه تعویض دنده هاش نمی شه.ترمزهای خوب و چهار چرخ دیسکی. رینگ های زیبای آلمینیومی، کامپیوتر سفری خوب.
معایب: داشبورد ساده است. تهویه اش دستیه، مثل اکثر ماشینای داخلی مثل پراید، زاپاسش با بقیه لاستیکا یکی نیست و فقط برای استفاده کوتاه تا پنجرگیری هست. کولرش می تونست بهتر باشه. کیلس هم نیست که البته خیلی هم مهم نیست.
امیدوارم مفید بوده باشه صحبتام
ممنون از توضبحات کاملت دوست عزیز.
سلام دوستان ی سوالی داشتم خواهشا بدون تعصب جوابمو بدید واقعا میخوام درست راهنماییم کنید..
من برلیانس H330 مدل 96 دارم 39تا کارکرده میخوام بفروشمش بسترن B30 بگیرم مدل 98 حدودا باید 30 تا 40 میلیون بذارم رو پول برلیانسم آیا بسترن سوار شدن ارزش داره که بخوام اینقدر پول هزینش کنم خواهشا جواب منطقی بدید ممنون میشم
سلام آقا سید من شخصا چهره بسترن b30 رو خیلی جلوتر از برلیانس میدونم و از نظر قیافه من خودم باشم حاضرم ۳۰ بزارم رو پولم ماشین خوش قیافه تر سوار شم
به غیر از ظاهر بهتر امکانات زیر با ۳۰ تومن بیشتر نصیبتون میشه
گیربکس بهتر و پیشرفته تر ( بسترن ۶ دنده/برلیانس۴دنده)
سامانه ESP که واقعا تو فرمان پذیری به شخصه تفاوتو احساس کردم که برلیانس نداره
کابین جادار تر و صندوق بزرگ تر از برلیانس
دی لایت
از مهم ترین تفاوتم که تو شیب های خیلی شدید ؛جاهایی مثل شمال تهران واقعا نیازه ؛آپشن HHC هست که ماشینو برای چند ثانیه نگه میداره اهمیت این آپشن زمان پارک کردن تو شیب چند برابر میشه و واقعا لازمه
من حدودا ۲۳۰۰۰ کیلومتر با این ماشین بودم و با این قیمت کاملا راضی ام
شما حالا دیگه خودت میدونی اگه این موارد بالا برات مهمه که تو خریدش شک نکن
اولش همه چی قشنگه،،،بعدش غم انگیز میشه،،،خخخخخ،،،به چهل پنجاه تا برسید بعد داستاناتونو بیارید،،،،،الکی قول قیافشم نخورید ،،،چینی چینیه،،،یاعلی
شما اول روی نگارشتون کار کنید بعد پیام بدین
ثانیا شما اگه میتونی برو بنز بخر
چرا میاین تو صفحه ی این ماشین و اظهار نظر میکنی!!!
من ازآذر سال ۹۶بسترن بی 30دارم و باتوجه به اینکه محل کارم قزوین ومنزلدر کرج میباشد هروز این مسیر را تردد دارم و تاکنون حدود 96000کیلومتر راه رفته وبجزلوازم مصرفی روغن و فیلتر خدارو شکر مشکلی نداشتم و خیلی ازاین ماشین راضی هستم گیربکس عالی فرمان برقی نرم سیستم کنترل پایداری و بسیاری از امکانات خوب دیگه ضمنأ ماشین قبلی من تویوتا کرولا 2009دنده دستی بود که بخاطر اتوماتیک نبودن فروختم البته سواری تویوتا یکچیز دیگری است ولی بسترن هم سواری خوبی داره ومن ازش کاملاً راضی هستم کسانی که این ماشین را با دنا ودیگرخودروهای ایرانی مقایسه میکنن واز این ماشین ایراد میگیرند اصلأ تا الان بسترن نه داشته آمد ونه سوار شده اند.
دوستان گرونترین رنگ b30 از نظر شما چه رنگیه
سلام کسی با لاستیک های نکسن بسترن مشکلی نداشته؟
سلام بنظر شما من برلیانس h330 اتوماتیک بخرم بهتره یا بسترن بی ۳۰؟ ممنون
سلام.بدون شک بسترن رو انتخاب کنید.
من تا الان ۴۵ هزار باهاش رفتم هرجا که فکر کنی هم رفتم هم کوهستانی و هم کفی واقعا فوق العاده است و راحت از همه نظر عاااااااااااااااالی البته مشکلات کوچیکی مثل نبود زیر ارنجی عقب،نبود چراغ تقشه خوان عقب،کولر تقریبا ضعیف در مناطق جنوبی که اون هم راحل خودشو داره،و از همه بدتر تنظیم دستی صندلی ها و تهویه. ولی لگر با این عیب ها که بزرگ هم نیستند کنار بیاید ماشین فوق العاده ای است هم از نظر راحتی هم ایمنی و هم شتاب و قدرت وهم ظاهر فوق العاده هستش و همچنین کم سر و صدا.
خوب من نظرم رو بعد 2 سال استفاده بگم.باید ببینید در ازای پولی که میدید چه آپشنی براتون مهمه. ماشین جادار و خوبیه چه از نظر فضای داخلی که برای یه خانواده5 نفره کاملا راحته چه از نظر ظرفیت صندوق عقب.دوم در مورد رانندگی با این ماشین خسته ات نمیکنه سیستم فرمون و اینا نرم و رونه.ایکاش شیشه ها به قول یکی از دوستان با قفل شدن درب ها اتومات بالا میرفت.که این با صرف یه هزینه کم قابل اجراست. یه بدی که داره تاشوی اینه هاش دستی هست. با توجه به قیمتش ماشین های پایینتر این اپشن رو داره.سیستم صوتی که فرمودن دوستان ضعیفه ،اتفاقا کیفیت صداش عالیه به نظرم دوست عزیز باید بره تنظیمات سیستمش رو عوض کنه . ماشین تو این رده قیمت هیچکدوم مانتیور به این سایز نداره.دریچه های کولر کناری واقعا ضعیفه ولی در کل قدرت خنک کنندگی خوبی داره.به نظرم از سایر ماشین های چینی بازار یک لول بالاتره
ببخشید ایا بسترنb30دکمه اکو دارد
ممنون میشم اگه جواب بدین
سلام من از سال ۹۷ دارمش تا الان چشم شیطون کور تعمیر گاه نرفته خیلیم خوبو برویه جمعه هام تو همت لای بازی میکنه 😂بخرید واقلا خوبه مصرف سوخت یکم بیشتر از اون چیزیه که میگن ولی در کل خیلی خوبه جادارو راحتم هست ممنون
بسترن ماشین خوبیه و کلا شرکت فاو نسبت به شرکتای چینی دیگه بهتره
چند ساله دارمش و هیچ هزینه ای برام نداشته ، اتاقش خیلی بزرگ و جاداره صندوقش ۴۸۰ لیتره ، تایمینگش زنجیزه و احتیاجی به تعویض تسمه تایم نیست ، گیربکس cvtشش سرعته آیسن ژاپن
نسبت به قیمتش خیلی خوبه و از خودرهای ایرانی خیلی بهتره
اونایی که دنبال شتاب خیلی بالا و قدرت خیلی زیاد هستن برن بنز و بی ام و بخرن البته نه با این پول
من سال ۹۷ با ۹ هزار کارکرد خریدم و اسفند سال ۱۴۰۰ برای جابه جایی خونه اجباراً فروختم
در کل خیلی راضی بودم از مبلغی که پول داده بودم
هزار برابر بهتر از ماشینای ایرانی بود که قبلا داشتم ( پژو ۴۰۵ و ۲۰۶ و پراید)
داداش منم بسترن دارم و نظرت کاملا درسته ولی گیربکسش cvt نیست بلکه at شش سرعته آیسن ژاپن هست.لطفا دقت کنید.
با سلام مدل 97 دارم کلیه ماشینهای که شما فکرشو بکنی سوارش شدم ماشین خوبیه نمی شه گفت کمریه ولی به اندازه پولت برد کردی امکانات و ایمنی و نرمی و همچی کامله …لطفا” افرادی که سوارشدن و کننده کار هستن نظر بدن …
سلام
من اولین سری تحویل بسترن رو سال ۹۶ تحویل گرفتم و تا الان حدود ۹۰ هزار کیلومتر هم کارکرد داش،برای این سری از ماشین ما شرکت یه بار برای دسته موتور و یه بار هم برای ترموسات همون سال اول فراخوان زد که برای من هیچ کدوم مشکل نداشت تا پارسال که دسته موتور ماشین مشکل پیدا کرد و امسال هم واتر پمپ ماشین خراب شد به غیر از این این دو مورد توی این پنج سال مشکلی نداشته ،و فقط لوازم مصرفی مثل روغن و فیلتر و شمع عوض شده .
ماشین توی این ۵ سال مشکل فنی نداشته و همچنان فنیش مثل روز اول. البته که سمت چپ صندلی راننده هم یکم فرمش به هم خورده.از ایرادات دیگه ماشین هم نبود تهویه اتومات و صندلی برقی و داشبورد ساده ماشین و همچنین شتاب کمتر از خودرو های توربو شارژ که البته از خودروهای داخلی بهتره.
اما مزیت های ماشین:این ماشین به معنای واقعی نرم و بی صداست،نه توی کفی و نه سربالایی کم نمیاره،من به شخصه با توی کفی معمولا با سرعت بالای ۱۳۰ رانندگی می کنم و با سرعت ۱۶۰ شما احساس سرعت ۱۱۰ تو ی ماشین های ایرانی رو دارید ،چراغ های خیلی خوبی داره،کیفیت فنی خیلی عالی داره و من با توجه به فشار زیادی به ماشین میارم از کیفیتش راضیم و تا الان مشکل فنی نداشته،گیربکس ماشین هم مه ، آیسن ژاپن و الحق که عالی و فوق العاده نرم عمل می کنی و عملا کمبودی از جهت قدرت احساس نمی کنید،تعلیق خیلی نرم عمل می کنه ، ماشین روی پیچ ها واقعا تعادل عالی داره و بخاطر وجود سیستم کنترل پایداری واقعا میشه گفت کمبودی از نظر پایداری احساس نمی کنید،فرمون برقیش خیلی نرم و خوب عمل می کنی و از این نظر هم مشکلی نیست،مورد بعدی فضای خیلی خوب سرنشین عقب و صندوق ماشین که خیلی خیلی سرتر از خودروهای داخلی و چینی های هم رده است.
مورد بعدی ایمنی خیلی خوب و کولر خوب برای مناطق سردسیر و نسبتا خوب برای مناطق گرمسیر و آخرین مورد راجب ترمز هاست که باید بگم ترمز های چهار دیسکی واقعا چه در جاده خیس و خشک عملکرد عالی داره.
البته که ایرادات بالا رو از چند نفر پرسیدم و اون ها این ایرادات رو نداشتن ولی من چون فشار خیلی زیادی به ماشین میارم احتمالا این ایرادات بوجود اومده.
.
در کل من تجربه خودم رو توی این ۵ سال نوشتم،اگر سوالی بود درخدمتم.
سلام به همه دوستان
این همه توضیح دادید اما کمتر به بازار خریدو فروش و مخصوصا قطعات یدکی صحبت کردید.لطفامنو تو این زمینه ها راهنمایی کنید.ممنونم
سلام من یه b30 مدل ۹۷ دارم که واقعا تو رنج قیمتی خودش حریف نداره از هر نظر عالیه و فقط تنها ارادش صندلیش که فضای پشت گردن روپر نمیکنه که شما رو به مرور زمان اذیت میکنه که با یدونه پشت گردنی روی صندلی مشکلتون حل میشه من با این ماشین ۱۷۰ راحت میرم و اصلا کم نمیاره شتابش خیلی خوبه تو سبقت گرفتن تو جاده دو طرفه مصرف بنزین عالیه جاداره کولرش عالیه هزینش تا حالا برا من لاستیک و روغن و بنزین بود و کلا مثل ماشینای ایرانی هی نگران خراب شدنش نیستی واقعا عالی تو رنج قیمتی که هست اگر کسی تو این رنج میخواد خرید کنه واقعا شک نکنه تو خریدش
سلام بین بسترن و آریزو توربو اتومات هر دو مدل ۹۷ کدوم رو ترجیح میدید. بحث ظاهر ندارم چون ظاهر سلیقه ای هست و من نظرم رو فنی هست.
آریزو اتومات مشکل گیربکس و شیلنگ داره که اپیدمی هست تقریبا.
ممنون
من بدلیل شغلی که دارم ماشینهای زیادی رو سوار شدم. گیربکس بسیار تیز و هوشمندی داره . شتاب اول حرکت و تو حرکت خیلی خوبه چسبندگی به زمین و سر پیچها فوقالعاده است طوری که با سرعت 170 تا فکر میکنید 110 تا سرعت. دارید تو دست انداز بسیار نرم هستش و مصرف پایین سوخت این خودرو باید با سراتو و و هیوندا اکسنت مقایسه کرد نه با خودروهای ایرانی. کیفیت قطعات موتوری و سیم کشی ها و جنسشون خیلی خوبه بعد از کارکرد 120000 هزار تا هنوز زره ای روغن دوبر موتورش نیست. فقط جنس کابینش از خودروهای کره ای ضعیفتره .
سلام دوستانی که تجربه دارن لطفا راهنمایی کنن بین بسترن B30 یا جک J4 کدوم یکی بهتره؟؟؟ تو خیل از پیامی های دوستان خوندم که میگن بخری دیگه بسختی میشه فروخت یا باز ضرر باید بفروشی آیا واقعا همینه و از نظر قطعات چی؟؟؟
فقط یک اهل فن میدونه کیفیت این خودرو و تمام قطعاتش چقدر خوبه با وجود 6 سال از تولیدش وقتی میبرم تعویض روغن فکر میکنند مدل 1400 هست از بس که قطعاتش مثل روز اول نو مونده
سلام من بسترن B30 مدل97 دارم که که صفر از نمایندگی خریدم در سال 97 وخیلی هم ازش راضی هستم و تا الان هم که دستمه و استفاده میکنم ازش خیلی راضیم بسیار ماشین خوبی است مخصوصا در مسافرت با تمام آپشن ها و امکاناتی که دارد. مخصوصا کروز کنترلش که در مسافرت واقعا لذتبخش است که با زدن اون مسافت از نظر زمانی به نصف میرسد یعنی من خودم مسیر چهار ساعته را دوساعته میرم .من برای این ماشین فقط بنزین ریختم و روغن عوض کردم پیشنهاد میکنم تعویض روغنش را هم در نمایندگی ها انجام بدید که هم ارزونتره و هم مطممین تر. و فاکتور ب هشما میدن و دوستانی که بسترن تازه خریده اند و مشکل دارد بدانند که ماشین معیوب و خراب خریده اند در حالیکه صفر اینها واقعا معرکه است
سلام من از این که هر مشکلی پیش میآمد از این سایت کمک میگرفتم هر بار از شما تشکر میکردم که اینقدر اطلاعات در اختیار همه قرار داده اید ولی امروز برای برداشتن صندلی عقب مخصوصا قسمت پشتی هرچه تلاش کردم موردی پیدا نکردم چرا ؟ چیزهایی بسیار سخت نوشته اید ولی این که من میخواستم نبود
من الان ٥ ساله اين خودرو رو دارم و واقعا از همه چيزش راضي راضيم ، نسبت به خودروهاي داخلي قابل مقايسه نيست و همچنين نسبت به قيمتش عااااليه
ما این ماشین رو خریدیم یکی از بهترین ماشین های چینی صندوقش خیلی جادار گیریبکسش عالیه طراحیش خیلی خوبه امکانات خوبی داره از نظر فنی عالیه
سلام
من میخواستم تندر ۹۰ رو بفروشم و بسترن بخرم
به نظرتون این کارو بکنم
بسترن ماشین چطوره کم استهلاکه مثل ال نود یعنی کم خرج لطفا کمک کنین
واقعا ماشین خوبیه
خیلی خیلی بهتر از ماشین های آشغال ایرانیه و ارزش خرید داره
وسایلش هم کم و بیش موجوده
جدیدترین مطالب
جدیدترین ویدیو ها
سایر خودرو ها
بستیون T77
آسا B50F
سانگ یانگ تیوولی 2026
سانگ یانگ اکتیون 2026