سانگ یانگ رکستون G4

آیکون موتور
حجم موتور
1998 سی‌سی
تنفس موتور
تنفس موتور
توربوشارژ
آیکون قدرت موتور
حداکثر توان
222 اسب‌بخار
آیکون گشتاور
حداکثر گشتاور
350 نیوتن‌متر
آیکون گیربکس
گیربکس
6 سرعته خودکار
مشاهده همه مشخصات
فهرست مطالب

بررسی سانگ یانگ رکستون G4

سانگ یانگ رکستون G4 یک شاسی بلند لوکس است که توسط رامک خودرو به بازار عرضه شد. این خودرو با شاسی مستقل روی قابلیت های آفرودی تمرکز دارد و در کنار آن لیست بلندبالایی از تجهیزات رفاهی، باعث شده تا این خودرو در رده لوکس های بازار قرار بگیرد. سانگ یانگ رکستون G4 از نظر ابعاد جزو معدود شاسی بلندهای 7 نفره بازار است و موتور 2 لیتری توربوشارژ آن بیش از 200 اسب بخار قدرت تولید می کند.

امتیاز این خودرو
0 از ۵
0 رای
عملکرد فنی و موتوری
0
طراحی و ظاهر خودرو
0
امکانات ایمنی و رفاهی
0
ارزش خرید به نسبت قیمت
0
خدمات پس از فروش
0

ویدیو های کوتاه

دیدگاه شما چیست؟

لوگو هوش مصنوعی
خلاصه دیدگاه ها تولید شده با هوش مصنوعی

کاربران ام‌وی‌ام ایکس ۷۷ را کراس‌اُوری خوش‌استایل، جادار و مدرن می‌دانند که طراحی به‌روز، کابین باکیفیت‌تر نسبت به نسل قبل و امکانات رفاهی خوبی دارد. با این حال، نگرانی اصلی به قیمت بالای پیش‌بینی‌شده در بازار، ضعف نسبی موتور ۱.۵ لیتری برای بدنه‌ای با این وزن و عدم اطمینان از عملکرد آن در جاده‌های ایران برمی‌گردد. همچنین به تجربه تأخیرهای طولانی مدیران خودرو و رقابت با گزینه‌هایی مانند ریرا اشاره شده است.

آیکون مثبت طراحی جسورانه و به‌روز
آیکون مثبت آپشن‌های هوشمند کامل
آیکون مثبت کابین جادار و ساکت
آیکون منفی قیمت بازار بالا
آیکون منفی تأخیر در تحویل
آیکون منفی موتور ضعیف ۱.۵
این خلاصه توسط Ai خودروبانک تولید شده و ممکن است دقیق نباشد.

دیدگاه‌های کاربران

  • p.m
    24 خرداد 1397

    سانگ یانگ از نظر فنی از ماشینای کره ای دیگه خیلی بهتره
    ظاهر ماشیناش هم یه مدته مثل تیوولی عالی شده
    به احتمال زیاد فروش خوبی تو ایران داره

  • امیرعلی
    2 اسفند 1398

    سلامت و خوب بودن سانگ یانگ شکی نیست ولی 1 میلیارد تومن!!! آخه چرا داره اینجوری میشه. بابا مدل سال مازراتی 800 تومن بود

  • سید کمال حسینی منش
    20 مهر 1399

    سلام بنده کولیوس ۲۰۱۷ داشتم ماشین خیلی خوبی بود حدود ۵۰ هزار تا باهاش رانندگی کرده بودم ولی برای سفر ماشین بزرگتری میخاستم اونو فروختم تا با سورنتو عوض کنم به صورت اتفاقی تو اگهی سورنتو یکنفر رکستون و اگهی کرده بود اونجا باهاش آشنا شدم خلاصه بعد کلی تحقیق در نهایت رکستون خریدم واقعا ماشین بسیار پر قدرت و عالی هست واز خریدم خیلی راضی بودم و هستم تا الان هم پنج هزارتا باهاش رانندگی کردم با کولیوس که اصلا قابل مقایسه نیست بعید میدونم با سورنتو هم باشه موفق باشید

  • مهندس مکانیک
    24 دی 1400

    سلام دوستان تا این خودرو به قیمت واقعیش (دلاری هم قیمت bmwسری ۵ هستش) نرسیده بخرید که واقعا منکه خیلی ازش راضی هستم البته اگر رامک خودرو یکم قویتر عمل کنه واقعا تک میشه تو دنیا بهش میگن گلوله سربی یعنی هر تصادفی حتی شاخ به شاخ که قسمت هیچ کس نشه باعث مرگ نخواهد شد (فقط چند خودرو در دنیا هست که این لقب رو گرفتند) به نظرم از تویوتا کم خرجتره بهتره خودتون هم چک کنید

  • احمد
    16 آبان 1401

    سلام خواهشا به حرف های بی منطق یه سری ها گوش ندید این خودرو ها هرگز نمیتونن یه درصد هم به برند هایی مثل نیسان و تویوتا برسن نه تنها در ایران در کل دنیا فروش بسیار ضعیفی دارن و کم پیش میاد که ازشون استقبالی بشه حالا اینجا که جای خود داره و محصولات سانگ یانگ همیشه فروش ضعیفی داشته و با مشکلات خدمات پس از فروشو کمبود قطعات و مکانیک رو به رو بوده و خواهد بود این خودرو ها بازار فروششون بسیار ضعیفه و درسته اپشن زیاد داره ولی این موتور های توربو شارژ و این اپشن های برقی در دراز مدت هزینه های بسیار هنگفتی روی دست مالکشون میزاره بخصوص که قطعاتشونم بسیار کمه پس پرادو هر چند مدل پایین ولی دوام فنی و موتور تنفس طبیعی اون به مراتب به صرفه تره و بازار فروششم که بسیار عالیه و برای همه دنیا ثابت شده ست پس در خرید دقت کنید و گول اپشن رو نخورید و چند نفری هم که خریدن دارن تعصبی نظر میدن

  • آرتیمان
    14 اسفند 1404

    رکستون g4 یک سانگ یانگ توربو شار

  • آرتیمان
    14 اسفند 1404

    سانگ یانگ هم یک ماشین کره ای هست خوب رکستون g4 و رکستون امپرور موتور توربو شارژی دارند و رکستون ساده موتور تنفس طبیعی دارند

مشخصات فنی سانگ یانگ رکستون G4
سال طراحی
2018
سیلندر
4
سوپاپ
16
تنفس پیشرانه
توربوشارژ
حجم موتور
1998 سی‌سی
حداکثر قدرت
222 اسب‌بخار
دور حداکثر قدرت
5500
حداکثر گشتاور
350 نیوتن‌متر
دور حداکثر گشتاور
1500
گیربکس
6 سرعته خودکار
انتقال نیرو
دو دیفرانسیل
حداکثر سرعت
185 کیلومتر بر ساعت
شتاب ۰ تا ۱۰۰
9.9 ثانیه
وزن
2110 کیلوگرم
طول
4850 میلی‌متر
عرض
1960 میلی‌متر
ارتفاع
1825 میلی‌متر
فاصله بین دو محور
2865 میلی‌متر
ظرفیت باک
70 لیتر
مصرف سوخت ترکیبی
10.4 لیتر/۱۰۰Km
مصرف سوخت در شهر
13.9 لیتر/۱۰۰Km
مصرف سوخت جاده
8.4 لیتر/۱۰۰Km
میزان تولید آلایندگی
242
استاندارد آلایندگی
یورو 6
استاندارد امنیت
-
کیسه هوا
ایربگ های روبرو راننده و سرنشین جلو - ایربگ های جانبی و پرده ای سرنشین جلو و عقب - ایربگ زانویی راننده ( 9 ایربگ در 13 نقطه)
ترمز
رادار جلو جهت پیشگیری از تصادف و سیستم ترمزگیری اتوماتیک AEB - ترمز دستی برقی EBP به همراه سیستم نگهدارنده اتوماتیک - سیستم ترمز ضدقفل ABS چهار کاناله به همراه سیستم الکترونیکی تقسیم نیروی ترمز EBD - سیستم کنترل پایداری ESP همراه با سیستم کنترل هرزگردی چرخ ها TSC - سیستم فعال ضد واژگونی خودرو ARP - سیستم کمکی پایین آمدن از سراشیبی HDC - سیستم کمکی شروع به حرکت در سربالایی HAS - چراغ های فلاشر هشدار دهنده اتوماتیک در ترمزگیری های شدید و ناگهانی ESS
سیستم صوتی
مانیتور 8 اینچی لمسی - سیستم صوتی مجهز به 6 اسپیکر و دکمه های کنترل روی فرمان – ورودی USB جلو و عقب و AUX جلو – قابلیت اتصال تلفن همراه از طریق سیستم بلوتوث – پورت 12 ولت جلو و عقب – مبدل برق شهری 220 ولت عقب
دیگر امکانات
شیفتر تعویض از روی دسته دنده و فرمان - فرمان برقی حساس به سرعت - گرمکن فرمان به همراه کاور تمام چرم - تنظیمات تلسکوپی به همراه قفل برقی فرمان - دوربین 360 درجه با نمای سه بعدی - کروز کنترل هوشمند - درب صندوق عقب هوشمند اتوماتیک – سیستم هوشمند ورود به خودرو به همراه دکمه استارتر موتور - پشت آمپر سوپر ویژن و کامپیوتر سفری مجهز به مانیتور 7 اینچی TFT - نمای دوربین عقب مجهز به خط کشی مجازی 3 گانه AVM – سنسور تشخیص مانع برای تمامی شیشه ها – سنسور باران و سنسور روشنایی چراغ های جلو – آینه وسط الکتروکرومیک ECMI – سنسور پارک عقب (4 سنسور) و جلو (4 سنسور) مجهز به هشدار 2 مرحله ای – 2 عدد سوئیچ هوشمند مجهز به قفل اتوماتیک درب ها و کنترل شیشه ها – سیستم یخ زدا برف پاکن جلو و عقب به همراه گرمکن شیشه عقب – تنظیمات ارتفاع نور چراغ های جلو – شیشه جلو مجهز به فیلتر صدا و نور مضر خورشید – پنجره های جلو فتوکرومیک و پنجره های عقب دودی – دسته راهنما 2 حالته با قابلیت One Touch - تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه Dual – Zone Control - تهویه مطبوع ردیف دوم به همراه دریچه تهویه ردیف سوم - سیستم اتوماتیک ضد بخار شیشه ها - سیستم کنترل کیفیت هوای داخل - نمایشگر سیستم تهویه کنسول جلو - سیستم هشدار دهنده تغییر مسیر LCA - سیستم هوشمند نوربالا HBA - نشان دهنده میزان فشار باد لاستیک TPMS - رادار هشدار عبور ترافیک عقب RCTA - سیستم هشدار دهنده و پیشگیری از برخورد با عابر پیاده FCW - رادار بین خطوط LDW - رادار نقطه کور BSD - سازه تمام استیل دارای بیش از 81 درصد فولاد با چگالی و مقاومت کششی بالا و سبک، دستاورد شرکت POSCO کره جنوبی - شاسی نردبانی مستقل از بدنه آفرود از جنس فولاد فوق صلب چهار لایه برای استحکام بیشتر و جلوگیری از انتقال ضربات و لرزش ها، دارای بخش مجزای جذب ضربه تصادف از جلو Crash Zone Box - دارای 7 صندلی در سه ردیف - صندلی های راننده برقی قابل تنظیم در 8 حالت مختلف - صندلی سرنشین جلو برقی قابل تنظیم در 6 حالت مختلف - حافظه تنظیمات صندلی راننده و آینه های جانبی جهت استفاده 3 نفر - سیستم ورودی هوشمند صندلی راننده Easy Access - سیستم گرمکن صندلی های ردیف جلو 3 حالته و دریف عقب 2 حالته - سیستم سردکن 3 حالته صندلی های ردیف جلو- صندلی های دارای چرم طبیعی پرداخت شده NAPPA